填砂路基監(jiān)理細則

1、4、填砂路基（1） 一般規(guī)定1）填砂路堤填料的最小強度要求見表2-4-60。表2-4-60 路基填料最小強度要求類別（路面底面以下深度)填料最小強度(CBR)(%)上路堤（0.8 m1.5m）8.0下路堤（1.5m）7.02）填砂路基施工應做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。同時，應確保填砂時灌入路基內(nèi)的水順暢流出。3）填砂路基的取砂，應根據(jù)設計要求，結(jié)合當?shù)赝恋?、水利和水運部門的總體規(guī)劃、環(huán)境保護等要求進行，不得任意挖取。（2）填筑1）填砂路基施工作業(yè)段長度應按 400m500m 控制。2）在已合格的填砂路堤表面繼

2、續(xù)填筑時，必須灑水保持已填筑砂層的表層（不小于 20cm 厚）砂的 含水率不小于 15%，當出現(xiàn)較深車轍時，用推土機或壓路機及時整平碾壓，以保證自卸汽車將砂運至指定地點。3）填砂路堤必須全斷面分層填筑，分層壓實。分層的最大松鋪厚度不應超過 400mm；如設計有下封層，則其上鋪筑的第一層砂的松鋪厚度應按 400mm 控制，如設計無下封層則第一層砂的松鋪厚度應按400mm600mm 控制；填筑至路堤頂面最后一層的壓實厚度不應小于 100mm。4）路堤填筑的有效寬度應超出設計寬度，超出部分應不小于 500mm。5）按照填砂路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填

3、一層，檢測壓實度符合規(guī)定后，再填上一層。6）原地面縱坡大于12%或橫坡陡于 1:5 時，應按設計要求挖臺階，設置大于4%的內(nèi)傾坡度，寬度大于2m 的臺階。7）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按 1:1.5 坡度分層留 臺階，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。8）施工作業(yè)時，應根據(jù)地形、路基橫斷面形狀和供砂調(diào)配圖等，合理確定施工機械運行路線。 填方集中路段，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖以保證施工有序進行。9）取砂場的運輸路線應合理布置并須設置必要的安全警示標志。10）橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填回填工作必須在橋涵隱蔽工程驗收合格后方可進行，必須做好臺背

4、或涵洞洞身的防水處理。橋 梁臺帽必須安排在臺背填筑后澆筑。除設計文件另有規(guī)定外，砂料可直接作為橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填料?；靥顟謱犹钪?，其分層最 大松鋪厚度不大于 300mm，采用 20t 以上壓路機壓實到規(guī)范要求的壓實度，碾壓前需用灑水車 或高壓水泵抽水人工逐段灌水。橋梁臺背兩側(cè)回填范圍為沿路線縱向兩端不小10m。涵洞、通道、擋土墻等構(gòu)造物處填料長 度兩側(cè)不小于3m。橋臺背填方應與錐坡填方同時進行，一次填足并保證壓實修正后能達到設計寬度要求。涵洞應在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。采用機械施工，涵臺胸腔部分應先用小型壓實機具填好后，方可用機械進行大面積回填。橋涵及結(jié)構(gòu)物臺背回填處理時，若壓路機、推土機

5、碾壓受施工條件限制時可采用小型壓實機具， 但壓實度應符合規(guī)定要求，最大松鋪厚度不大于150mm，并充分灌水后用大功率的小型壓（夯） 實機具夯實。11）填砂路基嚴禁在高度方向上土砂混填。土砂填筑應以構(gòu)造物作為界限。若砂土必須搭接，應 采用必要措施進行處理，保證填砂與填土接合處路基的強度與穩(wěn)定性。（3）填砂路基的壓實1）填砂路基施工前，應將具有代表性的砂取樣進行試驗，通過重型擊實法確定砂的最大干密度及最佳含水率。施工中若發(fā)現(xiàn)砂粒粒徑、級配和含泥量等有明顯變化，應及時補做砂的全部試驗項目。2）填筑第一、二層砂時，施工橫坡度宜控制在3%左右，且應設成內(nèi)傾橫坡，橫向水流指向路中心，逐層填高后，施工橫坡度

6、可以適當減小。3）填砂攤鋪采用推土機粗平并配合平地機精平。大型推土機可作為填砂路基的初壓設備，初壓時 按照一般土方的壓實工藝，從路基邊緣向內(nèi)側(cè)逐輪碾壓，碾壓時輪跡重疊寬度不小于 1/2 輪寬，輪跡布 滿一個作業(yè)面為一遍，碾壓 2 遍，碾壓時也可采用縱橫向交錯的碾壓方式。4）振動壓路機碾壓。壓路機碾壓時應按下列規(guī)定進行：碾壓前應對填砂松鋪厚度和含水率進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據(jù)試驗段確定的壓實遍數(shù)進行控制。若控制壓實遍數(shù)超過 10 遍，應考慮減少填料層 厚，經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，壓實度不合格時應灑水補壓再做檢驗，直至合格。振動壓路機一般碾壓 6 遍以上，碾壓時輪跡重

7、疊寬度不應小于 1/3，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。采用 20t 以上的前后輪驅(qū)動振動壓路機進行碾壓。碾壓時先慢后快，用高頻低振的方法進行振壓。壓路機的碾壓行駛速度不超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)，縱向進退式進行。前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）應 縱向重疊 2m 以上，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。終壓用振動壓路機靜壓 12 遍。路基邊緣壓路機碾壓不到的地方，應采用小型壓（夯）實機具進行補壓。5）機械在碾壓成型后的填砂路基上行駛需緩慢勻速，調(diào)頭半徑盡量大一些。同時為保證運砂重車 在填砂路基上正常行駛、調(diào)頭，填砂路基要經(jīng)常灑

8、水（特別是在旱季），保持表層濕潤，形成的車轍應 及時整平、碾壓。6）填砂路基填筑至設計頂面后應采用連續(xù)灌水 20 天并用大噸位壓路機（YZ26 及以上型）補強碾 壓后才能進行下道工序的施工。（4）壓實度檢測1）填砂路基壓實度的檢測方法，可采用大體積環(huán)刀（1000cm3）護筒灌砂法檢測密度和紅外線微波 加熱快速測定砂含水率。2）應嚴格按照試驗步驟和方法進行試驗，并在使用過程中定期檢查、校正儀器，避免產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。3）壓實度應達到規(guī)范規(guī)定的標準，若不符合要求時應進行補壓，直到合格，方可進行下一道工序 的作業(yè)。檢測取樣位置、深度應符合規(guī)范相關條款規(guī)定。4）壓實度檢測應在壓實層的層中取樣。5）檢測頻率

9、路堤填方碾壓完成后，采用隨機取樣，每一填筑路段（400m500m）至少 6 個點，或每 1000m2檢驗 1 點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點數(shù)。橋涵、通道及其他構(gòu)造物檢測時應采取隨機抽查方式取樣，每層不少于 3 點。6）填砂路段內(nèi)有土填筑的路段，壓實度的檢測方法、頻率、壓實標準應符合 JTG F80/1-2004 的有 關規(guī)定。7）施工過程中的路基壓實質(zhì)量控制，每點壓實度均不小于本規(guī)范規(guī)定的壓實度標準。（5）填砂路基沉降測1）觀測方法采用沉降板法對典型斷面的填砂路基施工期沉降進行觀測。沉降板由底鋼板、金屬測桿組成，底鋼板尺寸為500mm500mm1mm，測桿采用直徑為50mm的鋼管。沉降板埋設

10、在原地面上。觀測樁的埋設必須穩(wěn)固，對觀測樁露出的部分要設置保護標識，以防施工機械對其造成破壞。 在各觀測樁頂用紅油漆做好測點標記，并測出其初始樁頂高程。2）觀測要求一般路基每 500m 填砂路段設一個沉降觀測斷面，每斷面分左、中、右各設一點。軟基地段應在 坡腳處增設側(cè)向位移觀測點。采用 DS3 水準儀進行觀測，水準誤差為小于 1mm，閉合差滿足三等測量要求。連續(xù)施工過程中，正常情況下觀測頻率為每天一次，若變形速率有增大趨勢，應適當增加觀測 頻率；不能連續(xù)施工路段的觀測頻率可適當放寬。施工單位應成立專人小組，固定觀測人員和觀測時間，每次觀測按規(guī)定格式作好記錄，并由監(jiān) 理工程師和施工單位雙方代表簽認。及時根據(jù)觀測數(shù)據(jù)匯總結(jié)果，繪制出各階段的沉降曲線圖，并根據(jù) 觀測結(jié)