附著式自爬升鋼管橋塔安裝施工工法

1、工法文本附著式自爬升鋼管橋塔安裝施工工法中交第一公路工程局有限公司劉晟 黃振燕 光明 李鴻盛 劉紅宇1.前言鋼塔柱因其自重輕、抗震性能好、工廠模塊化加工精度高、施工速度快等優(yōu)點在國內(nèi)外應用逐漸增多。劉家峽懸索橋橋塔鋼管直徑3m，是國內(nèi)現(xiàn)有最大直徑的鋼管混凝土橋塔結(jié)構(gòu),采用分段吊裝鋼管、分段澆筑鋼管內(nèi)混凝土安裝施工工藝。橋塔位于劉家峽水庫庫岸，兩岸懸崖峭壁，便道蜿蜒曲折，大型設備無法進場；現(xiàn)場風環(huán)境復雜，大型落地龍門吊抗風穩(wěn)定性差。中交第一公路工程局有限公司對此施工難題立項研究，結(jié)合橋塔工程特點和地形條件，自行設計、制造了附著在橋塔實體上的自爬升起重門架，成功解決了大噸位鋼塔安裝問題，并形成了附

2、著式自爬升鋼管（混凝土）橋塔安裝施工工法。本工法的關鍵技術(shù)2014年經(jīng)中國公路學會組織專家評審會鑒定達到國際先進水平,由本工法關鍵技術(shù)支撐的“劉家峽大橋成套技術(shù)研究”獲得2014年中國公路學會科技進步二等獎，“附著式自爬升起重門架的設計和應用研究”被中國交通協(xié)會評為2014年度全國交通運輸企業(yè)科技創(chuàng)新成果一等獎。“一種自爬升門架的施工方法”獲發(fā)明專利授權(quán)（專利號：ZL2013 .9）。2.工法特點1.本工法根據(jù)現(xiàn)場施工場地狹小，橋塔高度較高且需要大噸位吊裝設備等特點，自行設計制造了附著式自爬升門架代替?zhèn)鹘y(tǒng)吊裝方法進行橋塔鋼管的吊裝，安裝工序簡便，施工安全性高，有效地提高了施工進度，經(jīng)濟性良好。

3、2.本工法自行開發(fā)的由卷揚機、提升分配梁和滑輪組等組成的自爬升系統(tǒng)，構(gòu)造簡單，方便實用，安全可靠。3.本工法利用預先安裝在橋塔實體上的提升分配橫梁為起重提供足夠的支撐力，安全穩(wěn)定性強。4.本工法利用門架支腿的輕型桁架結(jié)構(gòu)配合托盤將起重荷載傳遞到橋塔實體上，結(jié)構(gòu)設計合理，受力簡單明確。5.本工法利用已安裝橋塔結(jié)構(gòu)實體作為自爬升門架的支撐體系，減少了自爬升門架本身的高度，所需的輔助設備少，提高了門架的抗風穩(wěn)定性。3.適用范圍本工法可以廣泛應用于大直徑鋼橋塔和高聳型鋼支架的安裝施工，尤其適用于結(jié)構(gòu)高、場地狹小、大型起重設備無法組裝的區(qū)域施工。通過對抗風性能的研究，能夠適用于高度超過100m、山嶺陡坡

4、和現(xiàn)場風環(huán)境復雜條件下的鋼結(jié)構(gòu)塔、墩安裝施工工程。4.工藝原理主要原理是借助于鋼塔自身的支撐力，利用固定在鋼塔上的爬升門架來完成鋼塔的安裝，安裝完一節(jié)后自行上爬固定到位，依次進行上部鋼塔的安裝。具體如下：1.在已施工完成的初始節(jié)段上安裝自爬升門架，并利用設置在門架頂端的起重天車進行下一節(jié)段的吊裝，進行管節(jié)的焊接并完成塔內(nèi)混凝土的澆筑（附著式自爬升門架總體布置見圖4-1）。2.利用提前安裝在塔頂?shù)奶嵘摲峙錂M梁、滑輪組、卷揚機等組成的自爬升系統(tǒng)進行門架的自提升；3.采用與橋塔鋼管材質(zhì)相同的耳板結(jié)構(gòu)作為橋塔與自爬升門架托盤之間的錨固裝置進行錨固；4.重復上述步驟，進行剩余節(jié)段的施工。（自爬升系統(tǒng)裝

5、配圖和工作原理如圖4-2）圖4-1 附著式自爬升門架總體布置圖圖4-2 自爬升系統(tǒng)裝配圖及各部位大樣圖5.施工工藝流程及操作要點施工前根據(jù)橋塔結(jié)構(gòu)特征進行附著式自爬升門架的設計和制造，起重門架按跨中最不利位置、動載及百年一遇風荷載考慮進行桁架結(jié)構(gòu)設計。根據(jù)現(xiàn)場條件配備橋塔鋼管卸車裝置和軌道拼裝平車，由軌道平車配合安裝固定好的自爬升門架完成橋塔鋼管由橫臥狀態(tài)轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)的調(diào)整并進行鋼塔節(jié)段起吊安裝。首節(jié)段鋼管吊裝自爬升門架拼裝與試驗自爬升門架安裝節(jié)段鋼管附著式自爬升門架爬升橋塔附屬設施安裝自爬升門架下行拆除橋塔鋼管內(nèi)混凝土灌注自爬升門架設計與制造橋塔施工完畢橋塔節(jié)段測量監(jiān)控5.1橋塔鋼管安裝施工

6、工藝流程圖圖5-1附著式自爬升橋塔鋼管安裝施工工藝流程圖5.2工法操作要點5.2.1首節(jié)段鋼管安裝利用汽車吊安裝橋塔首節(jié)段鋼管，調(diào)整軸線位置和傾斜度符合要求后固定，完成鋼混結(jié)合段承臺部分混凝土和鋼管內(nèi)混凝土澆筑，承臺頂作為門架安裝的基礎。5.2.2自爬升門架組拼安裝在橋塔鋼管外壁上焊接起重門架附著用錨固耳板，利用汽車吊拼裝附著式自爬升門架，自爬升門架按照立柱托盤、立柱桁架、起重橫梁、門架天車、控制系統(tǒng)的順序進行組拼，安裝完成后進行機電系統(tǒng)運行調(diào)試，進行靜載和動載試驗，在取得當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)安全監(jiān)督部門驗收許可后進行正式吊裝作業(yè)。5.2.3自爬升門架安裝橋塔鋼管工廠制造的小節(jié)段鋼管運至現(xiàn)場軌道拼裝臺

7、車上進行節(jié)段組拼焊接，自爬升門架起重天車下放吊具與橋塔鋼管頂端吊環(huán)連接，然后逐步收緊卷揚機鋼絲繩，將橋塔鋼管從水平狀態(tài)調(diào)整到豎直狀態(tài)后繼續(xù)起吊提升安裝。（自爬升門架安裝橋塔鋼管流程如圖5-2、5-3、5-4）。附著式自爬升門架（爬升后）固定自爬升門架吊裝鋼管節(jié)段鋼管節(jié)段測量定位鋼管節(jié)段間環(huán)縫焊接焊縫檢測橋塔鋼管混凝土灌注圖5-2 橋塔鋼管節(jié)段安裝施工流程圖圖5-3 自爬升門架安裝中間節(jié)段橋塔鋼管流程圖(1)附著式起重門架起吊鋼管，（2）橋塔左側(cè)鋼管安裝，（3）橋塔右側(cè)鋼管安裝圖5-4 自爬升門架安裝橋塔頂部鋼管及附屬設施流程圖（1）附著式門架吊裝橋塔頂部鋼管，（2）格柵安裝，（3）索鞍、橫梁安

8、裝在氣溫較低時段，測量人員對吊裝就位的橋塔鋼管頂軸線位置進行精確測量和調(diào)整并最終固定，隨后進行橋塔上下節(jié)段間環(huán)縫焊接。現(xiàn)場焊接工藝評定:對環(huán)向橫焊焊縫根據(jù)現(xiàn)場焊接條件、焊接設備、焊接人員配置進行焊接工藝評定試驗，編制焊接工藝指導書。施工中嚴格按焊接工藝評定方案操作，并按照先內(nèi)后外、對稱焊接的方式進行施焊，以防止熱影響造成橋塔變形?，F(xiàn)場焊接的溫度、濕度、風力情況會影響到橋塔的焊接質(zhì)量，于環(huán)形焊接平臺綜合考慮設置焊接防風保溫棚改善焊接條件，溫度、空氣濕度、風力變化較大的情況下采取棚內(nèi)焊接的方式保證厚鋼板焊縫質(zhì)量。環(huán)縫焊后24h進行焊縫超聲波檢測，質(zhì)量到達I級標準，檢驗合格后進行塔柱內(nèi)混凝土灌注。5

9、.2.4橋塔鋼管內(nèi)混凝土灌注橋塔鋼管混凝土施工前需要對自應力混凝土配合比進行設計和驗證，通過數(shù)值分析和現(xiàn)場模擬試驗取得膨脹率、膨脹應力、無損檢測指標等參數(shù)后確定施工配合比、施工工藝和質(zhì)量檢驗標準。塔柱內(nèi)混凝土用泵送工藝分層澆筑，振搗密實。14d后采用超聲波檢測方法進行鋼管內(nèi)混凝土無損檢測。對無損檢測中發(fā)現(xiàn)的混凝土與鋼管之間的脫粘、孔洞、氣泡等缺陷采取灌注環(huán)氧樹脂砂漿的方式進行處置。操作要點：利用緩沖裝置進行混凝土防離析處理，施工中采取措施對鋼管內(nèi)混凝土進行溫度控制以降低鋼管混凝土內(nèi)外溫差，混凝土施工縫設置錨栓鋼筋，混凝土表面鑿毛處理，露出骨料粒徑的三分之一，并在澆筑前對施工縫表面進行清洗處理以

10、保證混凝土之間的連接質(zhì)量，施工中注意焊接施工對橋塔鋼管混凝土的影響，采用預留混凝土施工縫比焊接位置降低80cm的方法處置。5.2.5附著式自爬升門架爬升1 門架自爬升工藝：橋塔鋼管節(jié)段安裝焊接完畢后，安裝門架爬升系統(tǒng)進行門架爬升，提升過程中控制爬升系統(tǒng)的同步運行，保持桁架整體水平，爬升到預定位置后進行自爬升門架的鎖定并繼續(xù)進行其它鋼管節(jié)段的安裝。施工流程如圖5-5。橋塔鋼管節(jié)段吊裝橋塔鋼管節(jié)段安裝焊接完畢組裝門架自爬升系統(tǒng)解除門架托盤與橋塔連接自爬升門架爬升附著式自爬升門架鎖定自爬升門架安全監(jiān)控圖5-5 附著式自爬升門架爬升施工流程圖2 附著式自爬升門架爬升操作要點：1）組裝自爬升系統(tǒng)：利用起

11、重天車卷揚機、提升分配梁、滑輪組組成爬升系統(tǒng)。兩臺起重卷揚機鋼絲繩下放到地面并拆除起重吊鉤，人工將鋼絲繩與提升分配梁及定、動滑輪組成門架自爬升系統(tǒng)。2）安裝自爬升系統(tǒng)：用門架頂輔助提升裝置將自爬升系統(tǒng)提升，將分配梁安裝在塔頂鋼管上口鎖定，啟動卷揚機，將動滑輪吊鉤下放到中托盤上與吊耳連接。3）解除門架與橋塔的連接：啟動卷揚機將門架提升使門架托盤與橋塔上錨固耳板的連接銷軸處于無應力狀態(tài)，人工拆除銷軸將爬升門架與橋塔的鎖定解除，使自爬升門架處于懸吊狀態(tài)，起重門架全部荷載轉(zhuǎn)由爬升分配梁分擔。4）附著式門架爬升：啟動起重卷揚機，利用自爬升系統(tǒng)均勻、緩慢提升門架系統(tǒng)，每提升2m檢查一次門架系統(tǒng)是否與橋塔發(fā)

12、生摩擦并適時調(diào)整兩側(cè)提升系統(tǒng)的起吊高度，保持立柱桁架同步提升，直至上行至預定位置。5）附著式門架固定：門架爬升到位后進行附著式門架水平和豎直方向姿態(tài)調(diào)整，最后將中間托盤和底層托盤與橋塔鋼管上的附著用連接耳板用銷軸進行固結(jié)，拆除自爬升系統(tǒng)，使附著式門架的全部荷載再次由橋塔實體上的錨固耳板承擔，繼續(xù)進行其它節(jié)段安裝。3 附著裝置的設計和安裝操作要點：焊接在橋塔實體上的門架附著用臨時固定裝置作為附著式門架爬升就位、起吊鋼管、混凝土澆筑過程中鎖定門架的重要安全和技術(shù)設施，它的結(jié)構(gòu)設計、焊接質(zhì)量、焊接位置的準確程度等都會影響附著式門架的安全。在保證焊接位置準確情況下確保焊縫質(zhì)量、不損傷橋塔鋼管、無漏焊，

13、并利用無損檢測設備檢驗臨時固定耳板與橋塔的焊接質(zhì)量到達I級焊縫標準。自爬升門架與橋塔附著固定裝置見圖5-6。圖5-6 自爬升門架與橋塔附著固定耳板結(jié)構(gòu)圖5.2.6橋塔附屬設施安裝利用附著式門架完成塔頂格柵、索鞍、橫梁的安裝，對設置多道橫梁的橋塔結(jié)構(gòu)按照從上到下的順序進行附著式門架的逐步下滑和橫梁的分次安裝，以保證附著式門架順利下移拆除。5.2.7附著式門架拆除橫梁安裝后橋塔形成門式結(jié)構(gòu),為了使爬升門架順利下放到地面,必須將起重小車移到橋塔立柱外側(cè)以便將門架系統(tǒng)整體下放，本裝置采用將門架橫梁加長的方式予以解決。橋塔所有大噸位構(gòu)件安裝完成后,橫移系統(tǒng)啟動將起重小車移動到橋塔外側(cè)門架橫梁上進行鎖定。

14、安裝自爬升提升系統(tǒng)與門架托盤聯(lián)結(jié),拆除托盤耳板與橋塔錨固耳板的銷軸后啟動起重卷揚機系統(tǒng)將自爬升門架沿橋塔下放到橋塔承臺頂面，利用輪胎吊自上而下完成自爬升門架的逐件拆除。自爬升門架拆除作業(yè)工藝流程如圖5-79。圖5-7天車外移 圖5-8自爬升門架下放 圖5-9自爬升門架落地5.3勞動力組織表5-1 勞動力組織情況表序號單項工程所需人數(shù)備注1管理人員42技術(shù)人員123自爬升門架組拼和拆除154自爬升門架吊裝鋼管165鋼管焊接施工86鋼管混凝土施工10不包括拌合作業(yè)7門架自爬升施工128雜工69合計83人6.材料與設備6.1主要材料匯總表6-1 材料統(tǒng)計一覽表序號材料名稱規(guī)格型號用途1三角桁架上弦桿

15、熱軋H型鋼，寬300mm，高300mm，腹板厚14mm門架橫梁2三角桁架下弦桿熱軋H型鋼，寬300mm，高200mm，門架橫梁3三角桁架腹桿雙拼10槽鋼門架橫梁4三角桁架端頭橫連28#工字鋼門架橫梁5三角桁架下弦桿斜撐10槽鋼門架橫梁6三角桁架平聯(lián)16#槽鋼門架橫梁7立柱120mm120mm矩形方鋼管，壁厚8mm立柱桁架8立柱斜撐及橫撐60mm60mm矩形方鋼管，壁厚5mm立柱桁架9動滑輪托盤橫桿H型鋼，寬150mm，高150mm，腹板厚7mm，桁架托盤10動滑輪托盤豎桿H型鋼，寬100mm，高100mm，腹板厚6mm，桁架托盤11天車主梁800mm500mm箱型梁，門架天車12天車前后橫梁5

16、00mm500mm箱型梁，板厚均為10mm門架天車13天車下橫梁600mm500mm箱型梁，門架天車14天車支腿600mm500mm鋼箱梁，壁厚均為16mm門架天車15起重鋼絲繩30-18*7-1670門架天車6.2機械設備匯總表6-2 機械設備一覽表序號設備/材料名稱規(guī)格數(shù)量單位1汽車吊QY25V2臺2發(fā)電機120KW2臺3自爬升門架ZPMJ-1001套4卸車門架XCMJ-501套5焊接設備二氧化碳氣保焊設備8套6千斤頂QL108臺7 組拼軌道20m1套7.質(zhì)量控制7.1本工法執(zhí)行的標準和規(guī)范表7-1 附著式自爬升鋼管橋塔安裝施工質(zhì)量檢驗規(guī)范和標準一覽表標準、規(guī)范、規(guī)程代碼標準、規(guī)范、規(guī)程名

17、稱JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊（土建工程）JTG/T D60-01-2004公路橋梁抗風設計規(guī)范JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范GB 50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范AWS D1.1-2010鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB/T 11345-2013焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定JIS Z3060-2002鋼結(jié)構(gòu)焊縫超聲波探傷方法NB/T 47014-2011承壓設備焊接工藝評定JGJ81-2002建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程CECS21：2000超聲波檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程GB/T 3811-2008起重機設計規(guī)范GB6067.1-2010起

18、重機械安全規(guī)程GB/T 10138-2005橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差JB/T 4315-1997起重機電控設備GB/T5905-2011起重機試驗規(guī)范和程序GB50231-2009機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范7.2自爬升門架拼裝質(zhì)量控制自爬升門架嚴格按照設計圖紙進行組拼，高強螺栓按規(guī)定軸力導入并用測力扳手進行檢測，控制橫梁頂軌道面標高差不超過2mm，門架天車起重系統(tǒng)鋼絲繩按最大起重高度配置并具有足夠的蓄繩長度，限位器、鎖定裝置等安全設施按設計要求進行安裝并經(jīng)常檢查。7.3鋼橋塔安裝質(zhì)量控制橋塔安裝工程主要質(zhì)量控制指標包括幾何尺寸、對接錯邊量、橋塔柱垂直度、橋塔中心軸線偏位、塔柱鋼管

19、對接焊縫焊接質(zhì)量等，采用全站儀、焊縫質(zhì)量檢測儀、超聲波探測儀等檢測儀器進行橋塔施工質(zhì)量的檢測與控制，確保工程質(zhì)量符合驗收規(guī)范要求。7.3.1橋塔安裝豎向拼裝錯臺、順直度質(zhì)量控制。鋼塔拼裝錯臺、順直度質(zhì)量控制除了在制造階段保證鋼管的管口不平度0.3mm，橢圓度9mm，直徑2mm、斷面扭曲1/且5/段，管段順直度f1.0。運輸過程中采取臨時支撐裝置避免鋼管口或管身發(fā)生變形，在鋼塔安裝階段對局部錯臺用千斤頂進行調(diào)校，符合要求后焊接碼板固定。7.3.2現(xiàn)場焊接質(zhì)量控制。1.橋塔鋼管安裝定位符合要求后，嚴格按照焊接工藝評定方案進行鋼塔環(huán)縫的對稱焊接，焊接平整度允許偏差1mm。2.鋼塔焊接工人要持證上崗，

20、并保持電焊作業(yè)人員穩(wěn)定，不得隨意變換焊接工藝。3.為保證現(xiàn)場環(huán)縫焊接環(huán)境達到要求，采取在施工平臺上設置阻燃防風保溫棚的方式創(chuàng)造合格焊接條件。7.3.3橋塔測量控制為了使鋼塔的成橋狀態(tài)最大限度的接近設計要求，盡可能的縮短校正、定位的時間，避免日照引起鋼管塔的變形影響，測量時段應選擇在日照影響較小的時間段進行。在鋼塔施工測量精度控制指標見表7-2。表7-2 橋塔施工測量精度控制指標工程部位精度控制參數(shù)允許偏差鋼管橋塔安裝高度2mm垂直率順橋向H/4000橫橋向H/4000節(jié)段對接錯邊量2mm兩塔柱中心距4mm塔底水平偏位5mm塔頂高程+5,0mm預埋件位置2mm8.安全控制8.1 組織管理措施8.

21、1.1認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范、建筑施工附著式升降腳手架管理規(guī)定等法律法規(guī)和行業(yè)標準，建立健全安全保證體系，配備專職安全檢查工程師和安全員。8.1.2執(zhí)行領導現(xiàn)場帶班制度，保證吊裝階段主要管理人員在場指揮。加強現(xiàn)場安全檢查，消除事故隱患。8.1.3進行安裝的專業(yè)單位具有相關的施工資質(zhì)，并配備相應的管理和作業(yè)人員。8.2 技術(shù)管理措施8.2.1加強對非標準裝備的技術(shù)質(zhì)量鑒定,組織專家對新裝備施工專項技術(shù)和安全方案評審，制定相關安全操作規(guī)程、施工指南并遵照執(zhí)行。8.2.2進行自爬升門架鋼管橋塔安裝施工安全風險評估和重大危險源識別，對起

22、重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電危險、門架坍塌重大風險制定防范預案。8.2.3由設備研發(fā)人員對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底工作， 8.3 行為控制措施8.3.1使用前加強對吊裝設備的檢查維修，確保設備正常運轉(zhuǎn)，設專人利用無線通訊設備統(tǒng)一指揮門架起重安裝作業(yè)。8.3.2嚴格按照橋塔吊裝安全操作規(guī)程進行施工，禁止違章作業(yè)、違章指揮。8.3.3夜間施工必須保證現(xiàn)場有良好的照明條件，起重控制系統(tǒng)安裝在視線良好的位置并由專人負責操作和監(jiān)管，禁止自爬升門架工作過程中控制系統(tǒng)無人值守。8.3.4關注施工期間氣象預報，惡劣天氣和現(xiàn)場風力超過5級時禁止吊裝作業(yè)。8.4 安全防護措施8.4.1施工人員正確使用防滑鞋、

23、安全帽、安全帶、防護繩等安全防護用品。 8.4.2按要求設置人員水平和垂直通行通道、作業(yè)平臺、作業(yè)防護棚，高空臨邊作業(yè)設安全防護欄。8.4.3施工區(qū)域進行隔離處理，無關人員禁止進入吊裝區(qū)域。8.5 臨時用電管理措施8.5.1加強與當?shù)仉娏Σ块T的協(xié)作溝通，配置備用發(fā)電機以保證在臨時停電時及時進行電力轉(zhuǎn)換、保證施工安全。8.5.2設置專用電纜為附著式自爬升門架設備供電，電纜與門架懸掛定位處采取絕緣措施，避免鋼結(jié)構(gòu)帶電。8.6 施工機械管理措施8.6.1附著式門架吊裝前對托盤與橋塔的錨固情況、門架的豎直度進行檢查，確保耳板安裝焊縫質(zhì)量合格、銷軸均勻受力。進行空載運行檢查,特別是限位開關,緊急開關,行

24、程開關等是否安全可靠。 8.6.2附著式門架爬升階段利用卷揚機系統(tǒng)進行門架的提升和下放時，要全程進行監(jiān)控、避免門架傾斜或行程不同步。8.6.3門架提升前必須掛好保險繩，待提升鋼絲繩受力后解除固定銷。提升中要隨時檢查導向滾輪的運轉(zhuǎn)情況。9.環(huán)保措施9.1成立由項目經(jīng)理任組長的環(huán)保領導小組，配置專職環(huán)保人員，嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒發(fā)的有關環(huán)境保護、水土保持的法規(guī)、政策和法令，制定環(huán)境保護實施方案和計劃并組織落實，確保環(huán)境保護措施費用投入。9.2對進場施工人員進行環(huán)境保護教育：對施工管理人員進行環(huán)境保護管理教育培訓，提高全體參建人員的環(huán)保意識，主管部門定期對環(huán)境保護措施實施情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)施工對

25、環(huán)境造成影響的立即予以糾正。做到不破壞和污染環(huán)境。9.3對施工現(xiàn)場的固體垃圾集中處理，禁止向岸坡和庫區(qū)傾倒垃圾。9.4減少施工污水、污油排放，現(xiàn)場設置完善的排水系統(tǒng)，設置沉淀池、過濾池等進行污水處理。9.5采取措施降低施工機械噪音，避開環(huán)境敏感時段施工。9.6采取措施避免X射線對相關人員造成輻射傷害，檢測階段禁止無關人員進入輻射區(qū)域。10.效益分析利用爬升門架，減少了笨重的落地龍門制造和加工，提高了施工的安全性能和工裝的重復利用率，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。10.1經(jīng)濟效益分析（以劉家峽大橋為例）10.1.1機械費對自爬升門架、落地龍門吊、履帶吊、塔吊等安裝設備進行技術(shù)經(jīng)濟比選后在落地龍門和自爬升門架間進行經(jīng)濟性比較。附著式自爬升起重門架自重138t，落地龍門自重260t，鋼材按4100