2013年高考地理藝術(shù)生專用精品復習資料_專題17_交通運輸布局及其影響(學生版

1、【自主梳理歸納】一、主要交通運輸方式1現(xiàn)代五種交通運輸方式的優(yōu)缺點方式 優(yōu)點缺點 鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。 、速度快、運費較低、受自然因素影響小、 修筑鐵路 、消費金屬材料多、占地 ，短途運輸成本高 公路運輸 、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。 、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強 、耗能多、成本高、運費較貴 水路運輸 歷史悠久的運輸方式。 ，投資少， 速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道 和 等自然條件影響大 航空運輸 來源:Zxxk.Com速度快、 ，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式 、能耗大、運費高，且設備投資大、技術(shù)要求嚴格 管道 運輸 運具和線路合二為一的運輸方式，氣體不

2、揮發(fā)，液體不外流，損耗小， ，運量很大 設備 ，靈活性最差 2發(fā)展趨勢：正在朝著高速化、 和專業(yè)化方向發(fā)展。二、交通運輸布局1交通運輸網(wǎng)(1)構(gòu)成要素交通運輸線，如鐵路、公路、航道。交通運輸點，如港口、車站、航空港。(2)類型按形式：單一運輸網(wǎng)和 。按層次：即不同 的運輸網(wǎng)，包括 、 和 。2影響因素：包括經(jīng)濟、 、技術(shù)和 等因素。3南昆鐵路建設的決定因素：國民經(jīng)濟的發(fā)展， 和 的分布， 的進步等?！咀⒁馓崾尽?各種交通運輸線路和站點的建設與發(fā)展都會受到自然、社會、經(jīng)濟和技術(shù)因素的影響。但隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的進步，自然因素的障礙逐漸被打破，社會經(jīng)濟因素對交通運輸?shù)挠绊懺絹碓匠蔀闆Q定性因素。三、對

3、聚落空間形態(tài)的影響 1.交通條件對聚落空間形態(tài)的影響 (1)表現(xiàn)：聚落空間形態(tài)往往沿 擴展，這些 也成為聚落的主要發(fā)展軸。(2)實例 株洲沿 發(fā)展日本筑波沿中軸線呈南北狹長的 形態(tài)2.交通線的變化對聚落空間形態(tài)的影響 (1)交通線的發(fā)展會 聚落空間形態(tài)的變化。 s(2)交通線的 也會影響聚落空間形態(tài)的演變。 四、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 1.對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響 區(qū)域 交通運輸布局的影響 商業(yè)網(wǎng)點密度 山區(qū) 地勢起伏，交通運輸線路 ，交通運輸方式_ 小 平原 交通 ，商業(yè)網(wǎng)點沿 分布 大 2.對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響 (1)原因：商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的 ，這樣才能吸引大量的購物者。 (2)結(jié)果

4、：以交通最優(yōu)為原則，很多商業(yè)網(wǎng)點建立在市區(qū) 或市區(qū)邊緣的 沿線。 3.對商業(yè)中心的影響 (1)大城市的商業(yè)中心的形成和布局，與 的發(fā)展和變化密切相關(guān)。 (2)集鎮(zhèn)在 上發(fā)展起來。交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的 或 ?！酒饰龈呖颊骖}】(2012重慶卷)圖1是我國某省級行政區(qū)略圖，讀圖1完成下題。3.該省級行政區(qū)擬建設一個快遞貨物集散中心，從交通因素考慮該中心最適宜布局在A固原 B中衛(wèi) C銀川 D石嘴山來源:Z,xx,k.Com(2012江蘇卷)2012年4月28日正式通車的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其

5、中特大橋23座，大橋168座，隧道25條。橋隧長度占全線總長的55。圖10是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答19-20題。圖1019雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 A多斷崖、深谷 B多石灰?guī)r溶洞C多高山、陡坡 D多角峰、U形谷20大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有 A減輕冰川的危害 B減輕凍土的危害 C減輕山崩滑坡的危害 D減輕暴雨泥石流的危害(2012廣東卷)讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖（圖4），完成10-11題。圖410分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知（ ）A甲模式不占用城市建成區(qū)用地B乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境

6、的影響比乙模式大D乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大11從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷（ ）A城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C在城市化快速推進時期，甲模式會消失D大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式【考點歸納總結(jié)】一、五種交通運輸方式的比較 方式 項目 水路 鐵路 公路 航空 管道 運量 大小 運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理 來源:Z*xx*k.Com運速 最慢來源:Zxxk.Com較快較慢最快運價 低高 靈活性 差 居中 最好 好 最差 連續(xù)性 最差 好 居中 差 最好 成本 投資少

7、投資大、占地廣 居中 投資大 投資大 二、交通運輸線(鐵路、公路)建設的區(qū)位因素及發(fā)展變化區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道 水文 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 氣候 工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計 經(jīng)濟因素 合

8、理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等 社會因素 鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等 技術(shù)因素 使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅 發(fā)展變化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影響已減弱，社會、經(jīng)濟因素成為決定性因素，技術(shù)因素始終是保障因素。具體問題具體分析，不必面面俱到，根據(jù)題目材料信息和題目題干的提示來確定。三、交通運輸站點的區(qū)位因素和

9、選址原則 港口 汽車站 航空港 區(qū)位因素 自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口平面布置有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會經(jīng)濟技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需要有完善的配套設施和高效率的動作機制 數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約 人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求 (1)航行條件：能允許一定規(guī)格的船舶，可不分季節(jié)、晝夜，安全、迅速地進出港口。入港航道要求短、直、寬、深，且少淤積。還要注意潮差、冰凍、霧日能見

10、度、波浪沖擊等因素影響。(2)停泊條件：要求有供船舶安全拋錨、停泊、裝卸、倒駁的足夠隱蔽水面，要有廣闊水域和深水岸線。(3)筑港條件：要有對港口的設備、建筑以及港口城市規(guī)劃進行合理平面布置的可能性；陸域必須有良好的地形條件和工程地質(zhì)條件，地面與水底土質(zhì)也很重要。(4)腹地條件：即經(jīng)濟吸引范圍。通航河口的海港，江河下游或水網(wǎng)地區(qū)的河港，腹地條件最好。城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點 占地廣，要求地形平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當?shù)牡匦?，以利于排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；機場建在與城市盛行風向垂直的郊外，跑道沿盛行風的方向修建，利

11、于飛機逆風起降；為了保證飛機起降，不應布局在霧日和低云較多的盆地和低地；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并與快速交通干線連接?！纠?】2010年12月22日宜萬鐵路開始運營。宜萬鐵路穿過恩施大峽谷，被稱為“世界最難修的鐵路”，是我國沿長江鐵路大通道的重要組成部分。據(jù)此回答(1)(2)題。(1)宜萬鐵路工程修建難度大的主要原因是 ()。A山區(qū)氣溫低，凍土發(fā)育 B經(jīng)濟落后，資金技術(shù)不足C線路長，工程量大 D地表崎嶇，地質(zhì)條件復雜(2)下列關(guān)于宜萬鐵路建設的說法，不正確的 ()。A使全國鐵路網(wǎng)的布局更合理 B降低長江“黃金水道”的通航能力C帶動了三峽庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 D加強了東西交通聯(lián)系【強化訓練

12、】讀某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖，完成12題。1最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是()A甲 B乙 C丙 D丁2對圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是()A城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利 D高速公路、鐵路應穿越城市中心讀湘北某城市略圖，完成34題。3根據(jù)圖示分析，該城市優(yōu)越的區(qū)位條件主要是()A水資源豐富 B交通便利 C地形條件好 D氣候適宜4該城市是湖南省最大的石油化學工業(yè)中心，下列有關(guān)石化工業(yè)的區(qū)位因素，說法正確的是()有豐富的石油資源有較大的消費市場有先進的科技文化知識有豐富的水資源有便捷的交通運輸有廉價的土地A B C D讀我國臺灣省鐵路分布圖，回答5

13、6題。5.臺灣島修建的鐵路是環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響()A地形因素 B河流因素 C氣候因素 D礦產(chǎn)因素6臺灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是()A客貨運量大 B地勢相對和緩，工程造價低，難度小C水源充足 D地勢低、熱量條件好7.下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺1)。讀圖回答(1)(2)題。 (1)圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是 () 穿越河流臨近港灣穿越城區(qū)坡度太大 A. B. C. D. (2)甲城鎮(zhèn)計劃修建一港口，圖中四處最合適的是 () A.處 B.處 C.處 D.處 五條城際軌道即將在華東大地上