特種車輛項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告

1、特種車輛項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告一、特種車輛宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29258.69萬元，同比增長11.95%。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)特種車輛生產(chǎn)及銷售收入為27192.56萬元，占營業(yè)總收入的92.94%。一、特種車輛宏觀環(huán)

2、境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析特種車（也稱特種車輛）是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實(shí)現(xiàn)它的特定功能。特種車輛市場應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等各行各業(yè)。特種車輛以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會進(jìn)步。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)，且由于我國資源分布很不均勻，中部

3、原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高，特種車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為特種車輛的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類特種車輛帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設(shè)總量依然巨大，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營車輛的快速發(fā)展。同時(shí)，我國能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會擴(kuò)大特種車輛總需求量。 2015年我國特種車輛行業(yè)進(jìn)口約0.02萬輛，出口約1.71萬輛，行業(yè)表觀消費(fèi)量約193.86萬輛。隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)

4、控制及GPS等技術(shù)在特種車輛上的集成應(yīng)用大大提升了特種車輛的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來幾年中國特種車輛行業(yè)廣闊的市場前景將日益凸顯。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃力爭到2020年建立比較完善的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)體系、政策支持體系、體制與技術(shù)創(chuàng)新體系和激勵(lì)約束機(jī)制。資源利用效率大幅度提高，廢物最終處置量明顯減少，建成大批符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的典型企業(yè)。推進(jìn)綠色消費(fèi)，完善再生資源回收利用體系。建設(shè)一批符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的工業(yè)（農(nóng)業(yè)）園區(qū)和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市。以制造業(yè)行業(yè)龍頭企業(yè)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、低碳園區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等為重點(diǎn)，選擇基礎(chǔ)條件較好的企業(yè)、園區(qū)，對照相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，組織開展本地區(qū)綠

5、色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈的對標(biāo)摸底，初步確定2018至2020年創(chuàng)建申報(bào)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)及綠色產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)企業(yè)、園區(qū)名單，建立市級綠色項(xiàng)目庫。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃當(dāng)全球新科技革命和產(chǎn)業(yè)革命又來到一個(gè)新的歷史性選擇關(guān)頭，中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)除了激烈外部競爭壓力，內(nèi)部同樣面臨許多嚴(yán)重的問題。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度和體制障礙需要進(jìn)一步理順，財(cái)政金融政策支持、資源傾斜優(yōu)先配置等具體落實(shí)措施和政策沒有完善。二是面對發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷壁壘，技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步還需要加大原始積累，關(guān)鍵和核心技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢不明顯，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化利用效率不高。三是光伏、風(fēng)電等個(gè)別產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)

6、能難以消化過剩問題。在動(dòng)蕩的國際經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境下，無論是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，還是新興經(jīng)濟(jì)體，都程度不同地面臨著共同的問題。那就是:傳統(tǒng)的增長動(dòng)力在逐步減弱，需要在新常態(tài)下培育新的增長動(dòng)力。因此，發(fā)展創(chuàng)新型的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為主要經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和搶占全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵。當(dāng)前，中國推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策舉措，正在逐步產(chǎn)生效果，并增強(qiáng)中國經(jīng)濟(jì)蓄勢前行的新發(fā)展動(dòng)力。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展加強(qiáng)對“專精特新”中小企業(yè)的培育和支持，引導(dǎo)中小企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套的能力，為大企業(yè)、大項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、元器件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)，走“專精特新”發(fā)展之路，發(fā)展一批

7、專業(yè)化“小巨人”企業(yè)，不斷提高專業(yè)化“小巨人”企業(yè)的數(shù)量和比重，有助于帶動(dòng)和促進(jìn)中小企業(yè)走專業(yè)化發(fā)展之路，提高中小企業(yè)的整體素質(zhì)和發(fā)展水平，增強(qiáng)核心競爭力。鼓勵(lì)民營企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等新模式開展應(yīng)用，建設(shè)一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)智能升級。支持民營企業(yè)開展智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作，建設(shè)一批試驗(yàn)驗(yàn)證平臺，開展標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力。引導(dǎo)民營企業(yè)建立品牌管理體系，增強(qiáng)以信譽(yù)為核心的品牌意識。以民企民資為重點(diǎn)，扶持一批品牌培育和運(yùn)營專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，打造產(chǎn)

8、業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析特種車輛市場應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等各行各業(yè)。特種車輛以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會進(jìn)步。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)，特種車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為特種車輛的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類特種車

9、輛帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設(shè)總量依然巨大，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營車輛的快速發(fā)展。同時(shí)，我國能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會擴(kuò)大特種車輛總需求量。2015年我國特種車輛行業(yè)進(jìn)口約0.02萬輛，出口約1.71萬輛，行業(yè)表觀消費(fèi)量約193.86萬輛。隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)控制及GPS等技術(shù)在特種車輛上的集成應(yīng)用大大提升了特種車輛的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來幾年中國特種車輛行業(yè)廣闊的市場前景將日益凸顯。二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)2018年xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29258.69萬

10、元，同比增長11.95%（3123.04萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)特種車輛生產(chǎn)及銷售收入為27192.56萬元，占營業(yè)總收入的92.94%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入6144.328192.437607.267314.6729258.692主營業(yè)務(wù)收入5710.447613.927070.076798.1427192.562.1特種車輛(A)1884.442512.592333.122243.398973.542.2特種車輛(B)1313.401751.201626.121563.576254.292.3特種車輛(C)970.771294.37

11、1201.911155.684622.742.4特種車輛(D)685.25913.67848.41815.783263.112.5特種車輛(E)456.84609.11565.61543.852175.402.6特種車輛(F)285.52380.70353.50339.911359.632.7特種車輛(.)114.21152.28141.40135.96543.853其他業(yè)務(wù)收入433.89578.52537.19516.532066.13根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤總額6643.06萬元，較去年同期相比增長551.06萬元，增長率9.05%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4982.30萬元，較去年同

12、期相比增長734.73萬元，增長率17.30%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元29258.69完成主營業(yè)務(wù)收入萬元27192.56主營業(yè)務(wù)收入占比92.94%營業(yè)收入增長率（同比）11.95%營業(yè)收入增長量（同比）萬元3123.04利潤總額萬元6643.06利潤總額增長率9.05%利潤總額增長量萬元551.06凈利潤萬元4982.30凈利潤增長率17.30%凈利潤增長量萬元734.73投資利潤率56.80%投資回報(bào)率42.60%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.75%企業(yè)總資產(chǎn)萬元52392.98流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元28.66%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元15014.06資產(chǎn)負(fù)債率32.16%三、

13、行業(yè)及市場分析（一）行業(yè)分析特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛。是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實(shí)現(xiàn)它的特定功能。特種車不像私家車那樣用于私人消費(fèi)，而是參與國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用，與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展休戚相關(guān)。從國外市場清況來看，美國是特種車生產(chǎn)發(fā)展最早的國家之一，發(fā)達(dá)國家市場相對來說比較成熟，批量小、品種多是西方工業(yè)先進(jìn)國家組織特種汽車生產(chǎn)的一個(gè)主要特點(diǎn)。目前，我國的特種車生產(chǎn)市場發(fā)展突飛猛進(jìn)，特種車市場受益于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)帶來的貨物運(yùn)輸

14、量的增長，行業(yè)范圍和市場空間都在不斷擴(kuò)大。2013年，我國有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，其中汽車整車企業(yè)有171家(按集團(tuán)統(tǒng)計(jì)77家)、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量，其生存十分困難，更談不上盈利。其中有50%的汽車企業(yè)或多或少、不同程度的生產(chǎn)軍用汽車，約有30%的企業(yè)生產(chǎn)軍用特種車輛。我國大型汽車企業(yè)如一汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等許許多多廠家都在生產(chǎn)各種軍用車輛。其中軍用重載特種車輛是軍隊(duì)裝備的重要后勤保障車輛，并作為各種常規(guī)及戰(zhàn)略武器的運(yùn)載/發(fā)射平臺，是中國現(xiàn)代國防設(shè)備中重要組成

15、部分。目前我國生產(chǎn)重型軍用特種車輛的專業(yè)廠家主要有漢陽特種汽車制造廠的重型車系列、包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司的北方奔馳系列、中集車輛(山東)有限公司的鐵馬系列、萬山特種車輛制造廠的軍車系列、泰安特種車制造廠的軍車系列等。這些廠家技術(shù)上各有所長，是我國軍用特種車輛發(fā)展的代表。生產(chǎn)軍用掛車、軍用罐車的企業(yè)遍布全國各地，其中掛車集聚地在山東梁山一帶，罐車集聚地在湖北隨州一帶。我國特種專用車市場經(jīng)過2011和2012連續(xù)兩年的下滑后，2013年的產(chǎn)銷量均呈恢復(fù)性增長，尤其是罐式車和自卸車系列呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年全年特種專用車銷量達(dá)142.6萬輛，同比增長25.4%;2014

16、年特種專用車市場會繼續(xù)保持增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)全年銷售在165萬輛左右，環(huán)衛(wèi)車增長28%，作業(yè)車增長20%。（一）市場預(yù)測目前我國軍費(fèi)增長處于補(bǔ)償期，未來增長持續(xù)性強(qiáng)。1979年到1989年，中國國防支出平均每年下降5.83%，國防實(shí)力的提升相對較慢。隨著國際形勢的變化以及我國經(jīng)濟(jì)地位的迅速提升，我國國防力量加快建設(shè)。近年來，我國軍費(fèi)增速基本保持在10%-17%的水平。至2014年國家財(cái)政國防支出已連續(xù)四年保持兩位數(shù)增長。未來10年是我國國防實(shí)力增強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國防支出的增速在一定時(shí)期內(nèi)不會低于目前水平。全球范圍內(nèi)，各國的國防支出都以軍事裝備作為投資的重點(diǎn)。目前歐美及亞洲的主要軍事國家用于軍事裝

17、備方面的支出占國防支出的比例約45%。我國軍事裝備支出在國防支出中的比重將保持上升的趨勢。我國的國防支出中，人員生活費(fèi)、活動(dòng)維持費(fèi)和裝備費(fèi)約各占1/3的比例，2003年以來，人員生活費(fèi)的比重有所下降，裝備費(fèi)比重和活動(dòng)維持費(fèi)比重有所上升。目前我國裝備費(fèi)的支出比重為34%，略高于其它兩項(xiàng)支出的水平，但與其它國家相比仍然偏低，預(yù)計(jì)該比重在一定時(shí)期內(nèi)將持續(xù)上升。因此，未來中國軍工行業(yè)發(fā)展仍將繼續(xù)秉承的基本思路為：一是堅(jiān)持核心性武器裝備的自主創(chuàng)新；二是引進(jìn)一定數(shù)量的武器裝備，吸收國外先進(jìn)技術(shù)；三是與有關(guān)國家進(jìn)行合作研究與生產(chǎn)。世界各主要國家的軍隊(duì)正在積極進(jìn)行變革，其中陸軍，特別是地面部隊(duì)的變化尤為顯著。

18、快速反應(yīng)部隊(duì)不僅符合當(dāng)今規(guī)模小、數(shù)量少、素質(zhì)高和戰(zhàn)斗力強(qiáng)的職業(yè)化部隊(duì)的建軍方向，而且在許多低烈度沖突和頻繁發(fā)生的聯(lián)合國維和行動(dòng)中嶄露頭角。構(gòu)造簡單、成本較低的裝甲車輛已成為強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的快速反應(yīng)部隊(duì)的首選裝備之一，其研制開發(fā)得到了各主要國家的廣泛重視，未來發(fā)展方向出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)。世界各主要國家在重視陸軍戰(zhàn)斗部隊(duì)快速展開能力的情況下，依據(jù)新式戰(zhàn)術(shù)理論的需要，要求新一代的輪式裝甲車輛在重裝甲、高運(yùn)載能力和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性等方面能與履帶式裝甲車輛相匹敵，因而大型化、重裝甲化和能力增強(qiáng)化將是輪式裝甲車輛未來的發(fā)展趨勢。目前正在研制開發(fā)的新型車種中，一般均采用88八輪驅(qū)動(dòng)方式，越野性能將非常接近履帶式車

19、輛，戰(zhàn)斗全重也由目前最廣泛使用的720噸以下增至2030噸的水平。例如，瑞士摩瓦奇公司開發(fā)的“剪刀魚”技術(shù)驗(yàn)證車，戰(zhàn)斗重量20噸，采用多軸多輪結(jié)構(gòu)，具有出色的越野能力和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性。法國陸軍武器工業(yè)集團(tuán)研制的Vextra技術(shù)驗(yàn)證車，戰(zhàn)斗全重在2030噸之間。目前的輪式裝甲車輛根據(jù)車種不同，動(dòng)力裝置十分繁雜，既包括100馬力左右的汽油機(jī)，也有400馬力左右的柴油機(jī)。新一代輪式裝甲車輛由于大型化和增強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性的需要，對其動(dòng)力輸出提出了更高的要求。大功率輸出的柴油機(jī)將成為未來新型輪式裝甲車輛動(dòng)力裝置的主流。新一代輪式裝甲車輛將普遍采用350800馬力的高功率渦輪增壓柴油機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用能有效利用發(fā)動(dòng)

20、機(jī)輸出功率的半自動(dòng)或全自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換器，以減少在越野運(yùn)動(dòng)時(shí)由于換檔變速所產(chǎn)生的動(dòng)力損失。目前的輪式裝甲車輛普遍裝備2540毫米的機(jī)關(guān)炮，甚至出現(xiàn)了安裝100毫米口徑以上大口徑火炮和攜帶反坦克導(dǎo)彈的輪式坦克殲擊車，整體作戰(zhàn)能力已非常接近履帶式車輛。就武器配備而言，未來的輪式裝甲車輛將在現(xiàn)有武器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上通過不斷改進(jìn)繼續(xù)使火力得以提高。主要方法有：加長火炮的身管，如法國ERC-90輪式戰(zhàn)車裝備的55倍口徑的火炮；研制新的彈種，美國陸軍已授權(quán)德國萊茵金屬公司對新型105毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究；開發(fā)炮射導(dǎo)彈，如俄羅斯莫洛佐夫設(shè)計(jì)局和德國克勞斯馬菲公司聯(lián)合研制的“矛”式105毫米

21、炮射導(dǎo)彈。；發(fā)展新型非常規(guī)武器系統(tǒng)，如電磁炮和電熱化學(xué)炮。主要問題在于輪式裝甲車輛在重量和空間的限制下無法提供足夠的電能。目前電熱化學(xué)炮在降低電能方面的研究取得了一定進(jìn)展，所需電能已降至總推進(jìn)量的6%。新一代的輪式裝甲車輛將重點(diǎn)發(fā)展武裝偵察和人員輸送兩種車型，其他衍生車族，除了車體需再設(shè)計(jì)外，所采用的動(dòng)力裝置、行駛系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)部件標(biāo)準(zhǔn)化，其優(yōu)勢在于降低采購價(jià)格、提高維護(hù)性和可靠性。如：法國陸軍武器工業(yè)集團(tuán)研制的Vextra技術(shù)驗(yàn)證車采用模塊化設(shè)計(jì)，以單一基本設(shè)計(jì)而派生出偵察搜索、人員輸送、火力支援、反坦克和救護(hù)等車輛。新型輪式裝甲車輛還將大量使用軍用或民用卡車動(dòng)力/行駛系統(tǒng)的成熟部件和技術(shù)，部件

22、通用化不僅可以降低研制、維護(hù)和保養(yǎng)的成本，甚至可以減少對操控人員的特殊訓(xùn)練。出于重視戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的需要，未來的輪式裝甲車輛必須具備長時(shí)間高速行駛的能力，為保持乘員的戰(zhàn)斗力，對車輛的居住舒適性，特別是人體工程學(xué)等方面提出了更高的要求。軍工行業(yè)存在特有的資質(zhì)壁壘、市場壁壘和技術(shù)壁壘，具體表現(xiàn)在武器裝備的科研生產(chǎn)需要國防科技工業(yè)主管部門的許可，嚴(yán)格的許可審查條件和審查流程是行業(yè)壁壘之一；武器裝備需納入軍方型號管理，由軍方組織項(xiàng)目綜合論證，在軍方的控制下進(jìn)行型號研制和設(shè)計(jì)定型，整個(gè)項(xiàng)目程序嚴(yán)格且時(shí)間較長，研制武器裝備有較高的型號研制壁壘；軍工裝備行業(yè)是高科技、高附加值的技術(shù)密集型行業(yè)，具有較高的技術(shù)壁壘

23、。四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國經(jīng)濟(jì)的立身之本，是財(cái)富創(chuàng)造的根本源泉，是國家強(qiáng)盛的重要支柱。要大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，筑牢現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，與十九大報(bào)告中關(guān)于“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”的論述一脈相承。關(guān)于發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略思想，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，更好適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，打造國際競爭新優(yōu)勢。推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策、實(shí)施宏觀調(diào)控的根本要求。要緊扣我國社會主要矛盾變化，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，加快形成推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)

24、展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系、績效評價(jià)、政績考核，創(chuàng)建和完善制度環(huán)境，讓高質(zhì)量發(fā)展得到人民的認(rèn)可、經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有其自身的內(nèi)在規(guī)律，在經(jīng)濟(jì)周期下行過程中出現(xiàn)的市場出清、價(jià)格調(diào)整、庫存調(diào)整及就業(yè)市場的波動(dòng)是經(jīng)濟(jì)輪回中自我調(diào)節(jié)的必然過程。通過貨幣金融等刺激方式，人為地拉長經(jīng)濟(jì)的上行周期，其目的是用高速增長掩蓋經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的結(jié)構(gòu)性問題；但當(dāng)高速增長難以持續(xù)時(shí)，所有結(jié)構(gòu)性問題就會暴露出來。從次貸危機(jī)以來我國貨幣驅(qū)動(dòng)的實(shí)踐看，國民收入分配的結(jié)構(gòu)性失衡問題日益加??；經(jīng)濟(jì)對房地產(chǎn)業(yè)的過度依賴抑制了創(chuàng)新性增長等問題愈發(fā)凸顯。特種車（也稱特種車輛）是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子

25、、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實(shí)現(xiàn)它的特定功能。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展全面貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)中國制造2025，加快推進(jìn)綠色制造，緊緊圍繞工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的需要，按照國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化工作改革的要求，充分發(fā)揮行業(yè)主管部門在標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)施和監(jiān)督中的作用，強(qiáng)化工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)制修訂，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面，加大標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督和能力建設(shè)，健全工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)化工作體系，切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用。力爭到2020年建立比較完善的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)體系、政策支持體系、體制與技術(shù)創(chuàng)新體系和激勵(lì)約束機(jī)制。資源利用效率大幅度提高，廢物最終處置

26、量明顯減少，建成大批符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的典型企業(yè)。推進(jìn)綠色消費(fèi)，完善再生資源回收利用體系。建設(shè)一批符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的工業(yè)（農(nóng)業(yè)）園區(qū)和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市。以制造業(yè)行業(yè)龍頭企業(yè)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、低碳園區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等為重點(diǎn)，選擇基礎(chǔ)條件較好的企業(yè)、園區(qū)，對照相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，組織開展本地區(qū)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈的對標(biāo)摸底，初步確定2018至2020年創(chuàng)建申報(bào)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)及綠色產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)企業(yè)、園區(qū)名單，建立市級綠色項(xiàng)目庫。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，堅(jiān)

27、定不移走產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市道路，主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系，全面落實(shí)“中國制造2025”，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，積極發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化、高端化發(fā)展，全力構(gòu)建以新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、先進(jìn)制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，把我市打造成為國內(nèi)一流，具有國際影響力的制造強(qiáng)市，在新的起點(diǎn)上重振我市產(chǎn)業(yè)雄風(fēng)，為建設(shè)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會文明程度高”新我市夯實(shí)堅(jiān)強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛。是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的相

28、關(guān)先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實(shí)現(xiàn)它的特定功能。五、2019主要經(jīng)營目標(biāo)2019年xxx集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5851.738萬元，同比增長20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx集團(tuán)將重點(diǎn)推進(jìn)特種車輛項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限公司承辦的“特種車輛項(xiàng)目”主要從事特種車輛項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。目前我國軍費(fèi)增長處于補(bǔ)償期，未來增長持續(xù)性強(qiáng)。1979年到1989年，中國國防支出平均每年下降5.83%，國防實(shí)力的提升相對較慢。隨著國際形勢的變化以及我國經(jīng)濟(jì)地位的迅速提升，我國國防力量加快建設(shè)。近年來，我國軍費(fèi)增速基本保持在10%-17%的水平。至2014年

29、國家財(cái)政國防支出已連續(xù)四年保持兩位數(shù)增長。未來10年是我國國防實(shí)力增強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國防支出的增速在一定時(shí)期內(nèi)不會低于目前水平。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性特種車輛項(xiàng)目選址于某開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足某開發(fā)區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：特種車輛項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保

30、護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址某開發(fā)區(qū)（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積54940.79平方米（折合約82.37畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)51.78%，建筑容積率1.68，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6

31、.85%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度173.82萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積54940.79平方米，建筑物基底占地面積28448.34平方米，總建筑面積92300.53平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程64778.69平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積6320.78平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量560123.54千瓦時(shí)，折合68.84噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量24155.48立方米，折合2.06噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“特種車輛項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量560123.54千瓦時(shí)，年總用水量24155.48立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）70.90噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量28.96噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年

32、，項(xiàng)目總節(jié)能率24.36%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資21370.34萬元，其中：固定資產(chǎn)投資14317.55萬元，占項(xiàng)目總投資的67.00%；流動(dòng)資金7052.79萬元，占項(xiàng)目總投資的33.00%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入49998.00萬元，總成本費(fèi)用38962.76萬元，稅金及附加

33、402.42萬元，利潤總額11035.24萬元，利稅總額12959.76萬元，稅后凈利潤8276.43萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額4683.33萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率51.64%，投資利稅率60.64%，投資回報(bào)率38.73%，全部投資回收期4.08年，提供就業(yè)職位694個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米54940.7982.37畝1.1容積率1.681.2建筑系數(shù)51.78%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝173.821.4基底面積平方米28448.341.5總建筑面積平方米92300.531.6綠化面積平方米6320.78綠化率6.85%2總投資萬元21370.342.1固定資產(chǎn)投資萬元14317.552.1.1土建工程投資萬元7026.372.1.1.1土建工程投資占比萬元32.88%2.1.2設(shè)備投資萬元5480.062.1.2.1設(shè)備投資占比25.64%2.1.3其它投資萬元1811.122.1.3.1其它投資占比8.47%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比67.00%2.2流動(dòng)資金萬元7052.792.2.1流動(dòng)資金占比33.00%3收入萬元49998.004總成本萬元38962.765利潤總額萬元11035.246凈利潤萬元8276.437所得稅萬元1.688增值稅萬元1522.1