遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)第四章——航海專(zhuān)業(yè)

1、1,第四章 提單及提單業(yè)務(wù),2,第一節(jié) 提單的概念,一、提單的定義 是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證,3,二、提單的功能 是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。 是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。 是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù),4,第二節(jié) 提單的分類(lèi),一、基本種類(lèi) 按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn) 已裝船提單(on board B/L;shipped B/L) 收貨待運(yùn)提單(received for shipment B

2、/L,5,按提單收貨人一欄的記載為標(biāo)準(zhǔn) 記名提單（straight B/L） 不可轉(zhuǎn)讓 不記名提單（open B/L;blank B/L; bearer B/L） 無(wú)需背書(shū)就可轉(zhuǎn)讓 指示提單（order B/L） 經(jīng)指示轉(zhuǎn)讓 背書(shū)人可以是托運(yùn)人、收貨人或銀行,6,按對(duì)貨物外表狀況有無(wú)批注為標(biāo)準(zhǔn) 清潔提單（clean B/L） 是指貨物裝船時(shí)，貨物的外表狀況良好，對(duì)提單上所記載的“外表狀況明顯良好”（in apparent good order and condition）沒(méi)有作相反的批注，或其他有礙結(jié)匯的詞句或批注的提單。 不清潔提單（unclean B/L, or foul B/L） 承運(yùn)人

3、在提單上加注了有感貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單,7,按不同的運(yùn)輸方式分 直達(dá)提單（Direct B/L） 轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L or Through B/L） 多式聯(lián)運(yùn)提單（Combined Transport B/L; Intermodal Transport B/L; Multimodal Transport B/L） 按提單簽發(fā)人不同為標(biāo)準(zhǔn) 班輪公司所簽提單（Liner B/L) 無(wú)船承運(yùn)人所簽提單（NVOCC B/L,8,二、特殊情況 按簽發(fā)提單的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)借提單（Advance B/L) 是指在信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，即信用證的有效期即將屆滿(mǎn)，而貨

4、物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單 。 倒簽提單（Anti-date B/L） 承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單啟發(fā)日期的提單,9,順簽提單（Post-date B/L) 指貨物裝船完畢后，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單,10,其他特殊提單 艙面貨提單（On deck B/L) 并提單（Omnibus B/L） 分提單（Separate B/L） 交換提單（Switch B/L） 交接提單（Memo B/L） 過(guò)期提單（St

5、ale B/L,11,第二節(jié) 有關(guān)提單的國(guó)際公約,一、海牙規(guī)則統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約（International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading） 海牙規(guī)則制定的背景 普通法的有關(guān)承運(yùn)人的默示保證： 簽訂合同時(shí)應(yīng)保證船舶適航； 保證船舶合理速遣； 保證船舶不發(fā)生不合理的繞航,12,1983年美國(guó)哈特法的規(guī)定 承運(yùn)美國(guó)貨物的承運(yùn)人免除對(duì)裝船、積載、保管、照料貨物的疏忽所負(fù)責(zé)任的條款均屬非法； 在提單上加注任何減少、減輕或避免船東在謹(jǐn)慎處理使船舶適航方面所負(fù)責(zé)

6、任的條款均屬無(wú)效 如果船舶適航，駕駛或管理船舶過(guò)失所導(dǎo)致的貨物滅失或損壞，船東或他的代理人免責(zé)； 因天災(zāi)、海上救助等方面的原因引起的貨物滅失或損壞，船東可免責(zé)； 船東或船長(zhǎng)或代理人有義務(wù)簽發(fā)提單，并注明貨物的詳細(xì)情況，并成為收到貨物的初步證據(jù),13,海牙規(guī)則的主要內(nèi)容: 承運(yùn)人責(zé)任期間、承運(yùn)人免責(zé)、承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制、訴訟時(shí)效、公約適用范圍、公約適用的強(qiáng)制性等。 海牙規(guī)則存在的問(wèn)題,14,二、維斯比規(guī)則 關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約的議定書(shū) （Protocol to Amend the International Convention for the Unification of

7、Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading） 三、漢堡規(guī)則 1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約（United Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea, 1978,15,第三節(jié) 提單的正面內(nèi)容,一、提單必須記載的事項(xiàng) 船名 承運(yùn)人名稱(chēng) 托運(yùn)人名稱(chēng) 收貨人名稱(chēng) 通知人名稱(chēng) 裝貨港、卸貨港和轉(zhuǎn)運(yùn)港 貨物名稱(chēng)、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量和體積等 運(yùn)費(fèi)的支付,16,提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù) 承運(yùn)人或船長(zhǎng)，或由其授權(quán)的人簽字或蓋章 二、一般記載事項(xiàng) 以印刷、打印、手寫(xiě)或印章形式記載的事項(xiàng),17,第

8、四節(jié) 提單的背面條款,一、首要條款 承運(yùn)人按照自己的意志，印刷于提單條款的上方，用以明確本提單適用法規(guī)的條款。 二、定義條款 “承運(yùn)人” “貨物”包括貨物、制品、商品和任何種類(lèi)的物品，但活牲畜以及在運(yùn)輸合同上載明裝載于艙面上并且已經(jīng)這樣裝運(yùn)的貨物除外。 “船舶”是指用于海上貨物運(yùn)輸?shù)娜魏未?18,三、承運(yùn)人責(zé)任條款 承運(yùn)人的基本責(zé)任 提供適航的船舶 承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。 管理貨物 第四十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保

9、管、照料和卸載所運(yùn)貨物,19,不得繞航 約定/習(xí)慣/地理上的航線(xiàn),20,四、承運(yùn)人的責(zé)任期間 第四十六條 承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。 承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間,21,五、承運(yùn)人的免責(zé)條款 船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失； 火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外； 天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故； 戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突； 政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押； 罷工、

10、停工或者勞動(dòng)受到限制； 在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)； 托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為； 貨物的自然特性或者固有缺陷； 貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清； 經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； 非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因,22,六、賠償責(zé)任限制 賠償責(zé)任限制指已明確承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí)，承運(yùn)人對(duì)每件或每單位貨物支付的最高賠償金額。 海牙規(guī)則：每件或每單位超過(guò)100英鎊或與其等值的其他貨幣時(shí)，在任何情況下，都不負(fù)責(zé)。 維斯比規(guī)則：每件或每單位10000金法郎，毛重每公斤30金法郎，以較高者為準(zhǔn) 漢堡規(guī)則：每件或每其他貨運(yùn)單

11、位835記帳單位或毛重每公斤2.5記帳單位，以較高者為準(zhǔn) 海商法：每件或每其他貨運(yùn)單位666.67計(jì)算單位或毛重每公斤2計(jì)算單位,23,七、關(guān)于特定貨物的條款,艙面貨： 承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運(yùn)慣例，或者符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。 承運(yùn)人依照前款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，對(duì)由于此種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或者損壞，不負(fù)賠償責(zé)任。 承運(yùn)人違反本條第一款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，致使貨物遭受滅失或者損壞的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任,24,危險(xiǎn)貨物 第六十八條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱(chēng)和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書(shū)面通知承運(yùn)人。 托運(yùn)人

12、未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。 托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類(lèi)貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任,25,八、索賠通知和訴訟時(shí)效 索賠通知 提出索賠通知的時(shí)間 第八十一條 交付貨物時(shí)，收貨人未將貨物滅失或者損壞的情況書(shū)面通知承運(yùn)人的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。 滅失或者損壞的情況非顯而易見(jiàn)的，在貨物交付的次日起連續(xù)七日內(nèi)，集裝箱貨物交付

13、的次日起連續(xù)十五日內(nèi)遞交 進(jìn)行聯(lián)合檢查或者檢驗(yàn)的，無(wú)需遞交,26,訴訟時(shí)效 海商法規(guī)定，就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算,27,第五節(jié) 集裝箱提單,一、集裝箱提單與多式聯(lián)運(yùn)提單 集裝箱提單：將貨物裝于集裝箱內(nèi)進(jìn)行海運(yùn)所簽發(fā)的提單 多式聯(lián)運(yùn)提單：是在全程運(yùn)輸中包含了海上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)情況下簽發(fā)的，作為證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管集裝箱貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù),28,二、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)提單的正面內(nèi)容和背面條款,集裝箱提單的正面內(nèi)容 集裝箱提單的必須記載事項(xiàng) 集裝箱提單的正面條款 確認(rèn)條款 承運(yùn)人表示在集裝箱外表狀

14、況良好的條件下接收集裝箱，并同意承擔(dān)按照提單上所列條款，將集裝箱從起運(yùn)地運(yùn)往交貨地，將貨物交給收貨人的責(zé)任的條款,29,承諾條款 承運(yùn)人承認(rèn)提單是運(yùn)輸合同成立的證明，承諾按照提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利，而且也要求托運(yùn)人承諾接受該提單條款制約的條款。 簽署條款 承運(yùn)人表明提單由誰(shuí)簽發(fā)，以及簽發(fā)正本提單的份數(shù)和各份正本提單具有相同效力的條款,30,不知條款 所謂的不知，是指承運(yùn)人接收的對(duì)象是集裝箱，有關(guān)集裝箱內(nèi)所裝貨物的狀況和貨物詳細(xì)情況，一概不知 SLACShippers Load and Count SLCASShippers Load. Count and Seal STCSaid t

15、o Contain SBSSay by Shipper FCLFull Container Load,31,集裝箱提單的背面條款 承運(yùn)人的責(zé)任期限 從收到貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止 艙面貨選擇條款 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制 每件計(jì)算單位，或者毛重每公斤為計(jì)算單位，以二者較高的為準(zhǔn)。 載明裝集裝箱中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，按所記載的數(shù)量計(jì)算；未載明的，每一集裝箱視為一件或者一個(gè)單位。集裝箱不屬于承運(yùn)人所有，集裝箱應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位,32,制約托運(yùn)人的責(zé)任條款 發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)或不知條款 鉛封完整交貨條款 貨物檢查權(quán)條款 承運(yùn)人有權(quán)，但沒(méi)有義務(wù)在任何時(shí)候?qū)⒓b箱開(kāi)箱檢驗(yàn)，核對(duì)所裝載的貨物。 承運(yùn)人對(duì)集裝箱內(nèi)裝箱的貨物有懷疑時(shí)，或積載不正常時(shí)啟封檢查。 海關(guān)啟封檢查條款,33,發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確行負(fù)責(zé)條款 發(fā)貨人應(yīng)保證由于下述原因?qū)Τ羞\(yùn)人造成的損害負(fù)賠償責(zé)任： 由于發(fā)貨人自己記載、裝箱不當(dāng)； 集裝箱內(nèi)貨物不適應(yīng)