16米空心板梁汽車吊吊裝施工方案[一類建筑]

1、借鑒建筑 3% 目錄目錄 1.1. 編制說(shuō)明編制說(shuō)明 .1 1 2.2. 編制依據(jù)編制依據(jù) .1 1 3 3工程概況工程概況 .1 1 4 4人員及機(jī)械配置人員及機(jī)械配置 .1 1 5 5施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 .2 2 5.15.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備.2 5.25.2 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.2 5.35.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備施工機(jī)械準(zhǔn)備.3 6 6機(jī)具選擇機(jī)具選擇 .3 3 7 7施工方法施工方法 .7 7 7.17.1 工藝流程工藝流程.7 7.27.2 預(yù)制梁的運(yùn)輸預(yù)制梁的運(yùn)輸.8 7.37.3 板梁定位板梁定位.8 7.47.4 板梁安裝方法板梁安裝方法.9 7.57.5 雙機(jī)抬吊施工注意事

2、項(xiàng)雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng).10 7.6.7.6.板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表.10 8 8質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 .1010 9 9安全保證措施安全保證措施 .1313 1010吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案 .1717 11.11.文明施工措施文明施工措施 .1919 借鑒建筑 3% 1.1. 編制說(shuō)明編制說(shuō)明 本施工方案的編寫充分考慮在國(guó)家及地方相關(guān)法律法規(guī)，以及重慶市質(zhì)監(jiān)站， 項(xiàng)目公司、二監(jiān)理辦的相關(guān)要求，認(rèn)真分析兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，考慮本 項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，闡述了 16 米空心板梁的架設(shè)方法和工藝流程，以及施工的 安全、質(zhì)量、環(huán)保注意事項(xiàng),該方案

3、適用于 K41+678.8-K49+800 段 16 米空心板梁架 設(shè)施工。 2.2.編制依據(jù)編制依據(jù) 1、根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)文件。 2、國(guó)家、交通部、建設(shè)部和重慶現(xiàn)行工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全準(zhǔn)則； 3、我單位可投入本工程的資源和類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗(yàn)。 4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況。 5、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ/T F50-2011） 6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95 7、路橋施工計(jì)算手冊(cè) 8、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-2008-T 9、起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-85 10、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)GB5082-85 3 3工程概況工程概況 本合同段橋梁

4、工程共有橋梁 5 座，主線橋梁 3 座，互通匝道橋梁 2 座。上部構(gòu) 造主要為 T 梁、空心板及連續(xù)箱梁，其中 16m 空心板梁片，采用集中預(yù)制，然后分 跨安裝的方法作業(yè)。預(yù)制采用龍門吊施工，吊車安裝就位。梁板具體工程數(shù)量見(jiàn)下 表： 表表-1 梁體數(shù)量及結(jié)構(gòu)表梁體數(shù)量及結(jié)構(gòu)表 序號(hào) 橋梁名稱中心樁號(hào)橋梁跨徑（孔m）橋梁全長(zhǎng)(m) 上部構(gòu)造 梁片數(shù)量 1 黃泥凼中 橋 K46+83041669.04 空心板梁 72 4 4人員及機(jī)械配置人員及機(jī)械配置 借鑒建筑 3% 人員配置人員配置 序 號(hào) 姓 名職責(zé)人數(shù) 1 李吉明總負(fù)責(zé) 1 2 唐君忠、任昌兵現(xiàn)場(chǎng)施工 2 3 王小華橋梁質(zhì)量檢測(cè) 1 5 劉

5、彥良現(xiàn)場(chǎng)安全 1 6 吊裝人員 5 機(jī)械配置機(jī)械配置 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注 1 吊車 50t 輛 2 2 運(yùn)輸平板車輛 1 5 5施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 5.15.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 1） 、橋臺(tái)臺(tái)帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格。 2） 、空心板梁砼及封端砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格。 3） 、在吊裝施工作業(yè)前，對(duì)施工班組作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作，確保梁 板吊裝施工安全及質(zhì)量。 5.25.2 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1） 、確定梁板運(yùn)輸?shù)男旭偮肪€，對(duì)施工便道進(jìn)行維修、加固處理，確保梁體運(yùn)輸 過(guò)程中的安全及質(zhì)量。機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí)，應(yīng)與橋臺(tái)保持不小于

6、 1m 的距離。 2） 、黃泥凼中橋采用土石圍堰施工，路面寬 8 米，完全滿足吊車作業(yè)，作為運(yùn)輸 及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運(yùn)輸及吊裝時(shí)的重量，計(jì)算出所需地基承載力不 小于 5.3Mpa，對(duì)不滿足的部位立即進(jìn)行處理，以滿足要求為止，保證運(yùn)輸及吊裝安全。 其次在吊裝時(shí)吊車支腳用 2314150cm 厚墊木加鋼板(1m1m0.02m)，來(lái)分散支腳 支撐點(diǎn)應(yīng)力。 3） 、在吊裝作業(yè)前做好支座墊石找平，并用全站儀精確放出臺(tái)帽及蓋梁頂面上每 孔梁的縱向中心線、支座的中心線、梁端位置橫線；在梁端位置橫向定出各片梁底部 借鑒建筑 3% 邊緣點(diǎn)；在每片梁的兩端標(biāo)出梁的豎向中線；控制永久支座的標(biāo)高。 4）

7、 、先按圖放出每片梁的邊線及橡膠支座位置。 5） 、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的木板，及墊平板梁的鐵片。 6） 、在整個(gè)施工過(guò)程中，要注意對(duì)梁體、橋臺(tái)、臺(tái)帽、蓋梁等成品及半成品的保 護(hù)。 5.35.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備施工機(jī)械準(zhǔn)備 1） 、按施工方案要求進(jìn)場(chǎng)規(guī)定型號(hào)的吊車，進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供吊車的合格證、特殊操作 工人的證件等相關(guān)檢測(cè)證書。并做好吊機(jī)的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，確保起重機(jī)械各項(xiàng)性能良 好。 2)、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工 人員嚴(yán)禁靠近。 3)、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并檢查所 有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。

8、6 6機(jī)具選擇機(jī)具選擇 6.1 作業(yè)吊車 空心板梁吊裝選用汽車吊吊裝施工，橋梁跨間在原河道之上，地質(zhì)條件較好，經(jīng)處 理后能滿足汽車吊施工要求。 以 16m 后張空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象 16 米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50 砼 10.1m3，按砼單位重量 2.5t/m3計(jì)算， G 砼=10.1*2.5=25.25t 16 米邊板的所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量：鋼筋：1490.2kg，鋼絞線：267.2kg。 G 鋼=（1490.2+267.2）/1000=1.76t G=G 砼+G 鋼=25.25+1.76=27.01t （1）本工程 16m 梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。 （Q主+Q副）KQ1+Q2 根據(jù)設(shè)

9、計(jì)圖紙計(jì)算邊梁最重按 27.01 噸，即 Q1=27.01 噸，考慮索具重量 Q22.0 噸，K 為起重機(jī)降低系數(shù)，取 0.75。即：Q主+Q副29.01 噸。 （2）起重高度計(jì)算 HH1+H2+H3+H4 借鑒建筑 3% 式中 H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離； H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離； H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取 0.20.3m； H3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)； H4索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。 取 H12 米，H20.2 米，H30.95 米，H4 取 3 米。選用起重機(jī)的起重高度 H6.15 米，起

10、重高度取 7m。 （3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算： l(H+h0-h)/sin 式中 l起重臂長(zhǎng)度（m）； H起重高度（m）； h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）； h起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取 1m； 起重臂仰角，一般取 7077，本工程取 70。 l(7-1)/sin(70)=6.4 米。 （4）吊車工作半徑取 6m，參考 50 噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副） KQ1+Q2，即（24+24）0.75=3629.01,所有綜合考慮（1） 、 （2） 、 （3）及起重機(jī)的 工作幅度，選用兩臺(tái) 50 噸汽車吊滿足施工要求。 借鑒建筑 3% 10.71825.432.7540.1 3

11、50 3.543 438 4.534 53024.7 5.52823.5 62422.216.3 6.5212015 7181814.110.2 814.51412.49.27.5 911.511.211.18.36.5 109.2107.56 126.47.56.85.2 145.15.74.6 1644.73.9 50噸汽車起重機(jī)性能表（主臂） 工作半徑 主臂長(zhǎng)度 不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方 6.2 索具、卡環(huán)等工具的選擇 6.2.1、鋼絲繩拉力計(jì)算：梁體采用每端為 2 個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。 N=K1*G/n*1/SinP/K2

12、 式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力； G梁板質(zhì)量； n吊索根數(shù)； 吊索鋼絲繩與板梁水平夾角； P吊索鋼絲繩的破斷拉力； K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取 1.2； K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取 6。 梁板質(zhì)量取 G=270.1KN， 取 60 N=K1*G/n*1/Sin=1.2*270.1/4/2*1/Sin60=46.8KN 擬選用 6*37 絲，鋼絲繩 43mm，公稱抗拉強(qiáng)度 1700N/mm2，破斷拉力總和 1185KN。 借鑒建筑 3% SP=Si 式中 SP鋼絲繩的破斷拉力，KN； Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN； 鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì) 637 繩，=0.82。 SP

13、=0.82*1185=971.7KN N=86.6KN46.8KN 滿足要求。 因此，采用汽車吊時(shí)選用 17.5 型卡環(huán)。 6.3、抗傾覆驗(yàn)算 為保證汽車吊在吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾 覆力矩。查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知： KGMG+KQMQ+KWMW0 式中： KG自重加權(quán)系數(shù)，取 1 KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取 1.15 KW風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取 1 MG、MQ、MW 為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，Nm； 覆邊的力矩，Nm； G Q W 汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖 借鑒建筑 3% 汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖 圖中：G汽車吊自重，取 40.4t； Q起升物重量，考慮

14、雙機(jī)抬吊，取 15t； W風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的 20%考慮； a 汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸 6.6m，故 a 取 3.3m； R 汽車吊工作半徑，最大取 6m； h 風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。 KGMG+KQMQ+KWMW =1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh =4040003.3-1.1515000(6-3.3)-0.215000（2+0.2+0.95/2）=1278600 Nm0 故穩(wěn)定性滿足要求。 6.4、地基承載力驗(yàn)算 汽車吊工作時(shí)最不利的情況是 3 點(diǎn)著地，也就是 3 個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量 （包括自重和荷重） ，即： tQG6.255.364.40 3 1 3 1

15、單個(gè)支腿最大支承力 式中：G汽車吊自重，取 50t 吊車驗(yàn)算，為 40.4t, Q汽車吊最大荷重（額定荷重） ，為 36.5t。 汽車吊對(duì)路基的壓強(qiáng)應(yīng)為： mpamt S 84.2/284 09.0 6.25單個(gè)支腿最大支承力 2 式中：S支腿著點(diǎn)面積 因此，50t 汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于 2.84MPa，而處理后的路 基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于 30Mpa，故滿足吊裝要求。 7 7施工方法施工方法 7.17.1 工藝流程工藝流程 借鑒建筑 3% 空心板梁架設(shè)工藝流程圖空心板梁架設(shè)工藝流程圖 7.27.2 預(yù)制梁的運(yùn)輸預(yù)制梁的運(yùn)輸 1)、板梁采用梁場(chǎng) 2 臺(tái)龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。

16、首先將運(yùn)梁平板車開(kāi)到指定的裝 車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在 調(diào)放過(guò)程中，主要對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。 2)、運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片空心板梁，在運(yùn)輸過(guò)程中用 導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。 3)、確定運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線、指導(dǎo)交通，確保運(yùn)輸安全。 運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸平板車盡量靠道路右側(cè)行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引 導(dǎo)以及梁板運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車 進(jìn)行處理。 4)、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過(guò)加固、平整，防止運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)， 運(yùn)梁板車時(shí)速控制在 5km/

17、h 以內(nèi)。 7.37.3 板梁定位板梁定位 梁板檢測(cè)合格、編號(hào) 運(yùn)輸路線、交通組織 機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測(cè) 工作 梁體下放就位 自檢、報(bào)監(jiān)理檢查 下道工序 梁板裝車 運(yùn)輸至待架梁孔 施工準(zhǔn)備 梁體吊至安裝跨 運(yùn)輸便道、吊車工作平 臺(tái)的地基處理 梁體橫移 借鑒建筑 3% 1)、根據(jù)實(shí)際放出線路中心和橋臺(tái)中心里程，在橋臺(tái)上放出每跨梁的縱向中心線， 支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺(tái)面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部 的支座中心線。 2)、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線 應(yīng)互相平行。 3)、在橋臺(tái)上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與板梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù) 制

18、梁安裝精度。 4)、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及橡膠支座位置。 7.47.4 板梁安裝方法板梁安裝方法 本工程擬采用兩臺(tái) 50T 汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，吊裝 示意圖見(jiàn)下，空心板梁安裝方法如下： 梁板吊裝示意圖梁板吊裝示意圖 每一跨的梁板架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)。每一跨的吊車架設(shè) 位置為：0#臺(tái)橋頭、0#1#跨中； 1#2#跨中、2#3#跨中；2#3#跨中、3#4#跨中；3#4#跨 中、4#臺(tái)橋頭。 借鑒建筑 3% 板梁吊裝要求 .運(yùn)梁平板車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩連接梁板梁端預(yù)留的吊鉤，檢查卡環(huán)是 否安裝準(zhǔn)確，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常

19、，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。 .使用兩臺(tái)機(jī)吊同一構(gòu)件時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選 擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在 75%以內(nèi)。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大 的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī) 吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平，起升 動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。 7.57.5 雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng) 1） 、待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度 2030cm 時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待 指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。 2） 、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用

20、說(shuō)明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度， 不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑 輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。 3） 、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)， 每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。 當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確 保吊裝安全。 7.6.7.6.板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 檢驗(yàn)頻率 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目 允許偏差 （mm）范圍點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方法 順橋縱軸線方向 101 1 平面位置 垂直橋縱軸線方向 51 用經(jīng)緯儀測(cè)量 2 伸縮縫寬度+

21、10，-5 1 用鋼尺量 每塊位置 52 3 支座板 每塊邊緣高差 12 用鋼尺縱、橫各 1 點(diǎn) 4 相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差 10 每個(gè)構(gòu)件 1 用鋼尺量 5 垂直度 1.2% 每孔 2 片梁 2 用垂線和鋼尺量 8 8質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 8.18.1 一般要求一般要求 借鑒建筑 3% 1）、架設(shè)前向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項(xiàng)。對(duì)參戰(zhàn)職工進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工 人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。 2）、每項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé) 人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)

22、量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。 3）、測(cè)量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量標(biāo)記須定期復(fù)核 檢測(cè)，施工前后自始至終要對(duì)各建筑物測(cè)量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測(cè)量 資料收集要及時(shí)、齊全，保證資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。 4） 、加強(qiáng)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)。進(jìn)行質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識(shí)。制定各工序標(biāo)準(zhǔn) 化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì) 量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。開(kāi)工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)。 規(guī)范每個(gè)參加項(xiàng)目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范，講規(guī)范，按規(guī)范施工。施工 質(zhì)量與每人的利害關(guān)系明確,做到人人心中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、

23、程序 化施工 5） 、經(jīng)理部每旬組織一次質(zhì)量大檢查,對(duì)質(zhì)量情況進(jìn)行講評(píng),指出存在的問(wèn)題,制定整 改措施。 6） 、加強(qiáng)質(zhì)量管理。實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查三級(jí)檢查制度， 以及崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。 7） 、健全質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理委員會(huì)，第一管理者管生產(chǎn)同時(shí)必須 管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，卓 有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。 質(zhì)量保證體系見(jiàn)“質(zhì)量保證體系” 借鑒建筑 3% 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖 思想保證 改進(jìn)工作質(zhì)量 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)

24、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理保證 建立健全的質(zhì)量 管理體系與制度 安質(zhì)環(huán)保部 隊(duì)質(zhì)檢工程師 三 工 三 查 制 行政管理保證 企業(yè)法人負(fù)責(zé)制 項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制 制 定 質(zhì) 量 政 策 貫 徹 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 組 織 協(xié) 調(diào) 施 工 質(zhì) 量 監(jiān) 控 行政與技術(shù)主管責(zé)任制 工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 調(diào)配質(zhì)管力量 經(jīng)濟(jì)保證 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià) 完善 計(jì)量 支付 辦法 制定 獎(jiǎng)懲 條令 簽訂 包保 責(zé)任 狀 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 提高經(jīng)濟(jì)效益 施工保證 精心組織,合理安排, 突出重點(diǎn),專業(yè)化施工 精干高 效的項(xiàng) 目經(jīng)理 部和專業(yè) 施工隊(duì)伍 質(zhì)量評(píng)定 配套齊 全的機(jī) 械設(shè)備 和測(cè)試 儀 器 標(biāo) 準(zhǔn) 化

25、 作 業(yè) 制定 創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃 完善 創(chuàng)優(yōu) 措施 檢查 創(chuàng)優(yōu) 效果 技術(shù)保證 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行 部頒 規(guī)范 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 制定 完善 技術(shù) 管理 制度 推廣 新技 術(shù)與 新工 藝 提高技術(shù)水平 培訓(xùn)與 持證上 崗 確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋 三 不 交 接 制 五 不 施 工 制 借鑒建筑 3% 8.28.2 其他注意事項(xiàng)其他注意事項(xiàng) 1） 、每片板梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件 上橋。 2） 、架設(shè)每一片板梁前應(yīng)對(duì)板梁兩端支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。 3） 、板梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座 減小梁體的振動(dòng)。 4） 、板梁就

26、位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，梁每端一個(gè) 人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。 5） 、板梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)板梁位置 現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。 6） 、板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂 破碎。 7） 、板梁安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件 的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 8） 、板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超 過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。 9） 、板梁安裝就位完畢并經(jīng)過(guò)檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土

27、，以固 定構(gòu)件。 9 9安全保證措施安全保證措施 9.19.1 一般要求一般要求 1） 、建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須 管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)， 安全操作。安全保證體系見(jiàn)“安全保證體系” 。 2)、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育,提高安全意識(shí)。 夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,堅(jiān)持“班前交安全,班中監(jiān)督安全,班后講評(píng)安全”的制度,上崗前進(jìn) 行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。 3)、制定各類安全技術(shù)措施。 借鑒建筑 3% （1）健全通訊系統(tǒng)，保證聯(lián)絡(luò)暢通，在事故易發(fā)點(diǎn)設(shè)專人巡查

28、。 （2）設(shè)立一名兼職預(yù)報(bào)員，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)的信息收集，對(duì)有暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)天氣、 盡早通知防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工做出相應(yīng)的調(diào)整。 （3）雨季來(lái)臨前，對(duì)水泥、庫(kù)等進(jìn)行重點(diǎn)加固并做好防潮處理。 （4）雨季來(lái)臨前，疏通原有排洪系統(tǒng)，會(huì)同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門共同設(shè)防，確保既 有建筑物、工程施工，當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。 （5）汛期期間，項(xiàng)目部成立以副經(jīng)理為組長(zhǎng)的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組建抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)， 并配備足夠的抗洪搶險(xiǎn)物資及機(jī)械設(shè)備。不良天氣時(shí)，采取晝夜巡邏制度，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情， 及時(shí)匯報(bào)，以便及時(shí)搶險(xiǎn)，確保工程安全渡汛。 安全保證體系安全保證體系 4)、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下

29、內(nèi) 安全保證體系 組織保證思想保證 獎(jiǎng)罰分明 制度保證經(jīng)濟(jì)保證 提高全員 安全意識(shí) 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 各項(xiàng)安全 生產(chǎn)制度 項(xiàng)目經(jīng)理部 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 作業(yè)工班 安全檢查員 施工技術(shù)安全規(guī) 則教育 實(shí)行安全生產(chǎn)承包 責(zé)任制 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 工 程 技 術(shù) 部 安 全 第 一 安全 為了 生產(chǎn) 生產(chǎn) 必須 安全 生 產(chǎn) 安 全 檢 查 制 度 各 工 程 安 全 生 產(chǎn) 制 度 安 全 總 結(jié) 評(píng) 比 制 度 實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo) 無(wú)因工死亡事故、無(wú)人身安全的重大、大事故；無(wú)火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮； 消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在 1以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。 作業(yè)隊(duì)安檢室 借鑒建筑

30、 3% 容： （1）車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。 （2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度 （3）各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。 （4）有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。 （5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。 （6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。 5)、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培 訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，堅(jiān)持持證上崗。 6)、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。工程材料的堆放， 各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，風(fēng)水管路、供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場(chǎng)緊 張有序，施工工序有條不紊。 7)、加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周

31、一”安全 互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違” ，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 8)、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕 違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、 防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。 9)、搞好特殊工種的培訓(xùn)工作，堅(jiān)持班前講話制度，提高員工技能。 10)、交通安全措施 （1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 （2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。 （3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī) 的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。 11)、施工用電安全措施 （1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行

32、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場(chǎng)的 電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)包 括：臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的全部資料，修改臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的資料，技術(shù)交 底資料，臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表，電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄，接地電阻 測(cè)定記錄表，定期檢（復(fù)）查表，電工維修工作記錄。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用 TN-S 系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng) 借鑒建筑 3% 采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。 （3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜，電纜電線穿 越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及引出地面從 2.0m 高度到地下 0.2m

33、 處，必須加設(shè)防護(hù)套管。 （4）配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和 開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)接零，開(kāi)關(guān)箱必須設(shè)漏電保 護(hù)器。配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù) 套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜， 所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱須上鎖。 9.29.2 其他注意事項(xiàng)其他注意事項(xiàng) 1)、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、 地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、 過(guò)程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解

34、，特別是班組長(zhǎng)要求透徹 理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要 有書面資料。 2)、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗 證，無(wú)證人員不得操作。 3)、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。 4)、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺(tái)鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用道木 支墊支腿。 5)、吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。 6)、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì) 策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。 7)、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。 8)

35、、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、 起重工操作規(guī)程 、 實(shí)用起重吊裝手冊(cè) 的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè) 備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需 要變更，須經(jīng)過(guò)方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。 9)、吊裝過(guò)程中，配備對(duì)講機(jī)及信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體 借鑒建筑 3% 人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。 10)、吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)出場(chǎng)地要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。 11)、在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊 裝區(qū)域。 12)、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員

36、進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 13)、在方案實(shí)施過(guò)程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職 責(zé)，責(zé)任到人。 14)、對(duì)所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。 15)、所使用的鋼絲繩要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)曾使用過(guò)的鋼絲繩的檢查，注 意發(fā)現(xiàn)被電焊打過(guò)的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過(guò)的或扭結(jié)的痕跡，避免 出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。 16)、吊裝過(guò)程中，應(yīng)確保指揮信號(hào)準(zhǔn)確、暢通。遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一 的指揮和良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序。 17)、當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過(guò)五級(jí)或光線不明或操作人員無(wú)法辨認(rèn)指揮信號(hào)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行吊 裝作業(yè)。 18)、在吊裝的整個(gè)施

37、工過(guò)程中，特別強(qiáng)調(diào)個(gè)人的自身保護(hù)意識(shí)和安全部門的專業(yè) 監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。 19)、未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 1010吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案 為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)， 并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可 能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制 訂本緊急預(yù)案。 10.110.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮。 10.210.2 職權(quán)分工職權(quán)分工 1）組長(zhǎng)職責(zé)：

38、發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施 救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織 事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。 借鑒建筑 3% 副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、 警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié) 助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作， 負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與 有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110” “120”等單位的聯(lián)系。 10.310.3 應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 1） 、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 2） 、發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí) 事故的再發(fā)生。 3） 、遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，并立即向主 管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“1