現(xiàn)代物流信息技術(shù)的構(gòu)成及應(yīng)用

1、現(xiàn)代物流信息技術(shù)的構(gòu)成及應(yīng)用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)是一個(gè)能夠使用相關(guān)信息提供 管理方法的管理信息系統(tǒng)，以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) 為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)思想為主導(dǎo)，為物流管理者提供相關(guān) 物流信息及便利操作。一、現(xiàn)代物流信息技術(shù)構(gòu)成現(xiàn)代物流信息技術(shù)是信息技術(shù)在現(xiàn)代物流各個(gè)作 業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根 本標(biāo)志，它包括：現(xiàn)代物流信息基礎(chǔ)技術(shù)，即有關(guān)元件、器件的制 造技術(shù)，它是整個(gè)信息技術(shù)的基礎(chǔ)。如微電子技術(shù)、 光電子技術(shù)等。(2) 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)技術(shù)，即有關(guān)物流信息的獲取、 傳輸、處理和控制系統(tǒng)的技術(shù)，它是建立在信息基礎(chǔ) 技術(shù)之上的，是整個(gè)信息技術(shù)的核心。(3) 現(xiàn)代物流信息應(yīng)用技術(shù)，即基于管

2、理信息系統(tǒng)(MIS)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)技術(shù)而設(shè)計(jì)出的各種物流自動(dòng)化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)，如自動(dòng)化分揀與傳輸設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē) (AGV)、集裝箱自動(dòng)裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)仃MS)、配送優(yōu)化系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng) (GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等。(4) 現(xiàn)代物流信息安全技術(shù)，即確保物流信息安全的 技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、病毒防治技 術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問(wèn)控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù) 和數(shù)據(jù)庫(kù)安全技術(shù)等。二、現(xiàn)代物流信息技術(shù)運(yùn)用1. 智能運(yùn)輸系統(tǒng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)是在較完善的道路基礎(chǔ)設(shè)施 之上，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、

3、傳 感器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成并應(yīng)用于地面 運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn) 確、高效的地面運(yùn)輸系統(tǒng)。由于運(yùn)輸和配送對(duì)地理空間信息和城市道路交通 狀況有較強(qiáng)的依賴(lài)性，這就要求將智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù) 和現(xiàn)代物流活動(dòng)緊密地聯(lián)系在一起，充分應(yīng)用GIS(地 理信息系統(tǒng))技術(shù)與GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、RS技 術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更好地滿足現(xiàn)代企業(yè)物流配送要 求。通過(guò)ITS技術(shù)，企業(yè)物流車(chē)輛駕駛員可及時(shí)獲得 實(shí)時(shí)的交通信息，避開(kāi)擁擠的路段，及時(shí)調(diào)整其行駛 路線以便在客戶需要的時(shí)間內(nèi)盡快完成運(yùn)輸和配送 任務(wù)。企業(yè)的物流管理者通過(guò)車(chē)輛跟蹤和定位可實(shí)時(shí) 地對(duì)在途貨物進(jìn)行監(jiān)控，既保證運(yùn)送貨物的安全

4、性， 也利于對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)督。此外，當(dāng)在途車(chē)輛或貨物 出現(xiàn)意外情況時(shí)，物流管理者可以根據(jù)監(jiān)測(cè)到的信息 迅速做出對(duì)策，從而提高企業(yè)的物流服務(wù)水平和工作 效率，減少了物流成本。2. 全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GPS）是結(jié)合了衛(wèi)星及無(wú)線技術(shù)的 導(dǎo)航系統(tǒng)，具備全天候、全球覆蓋、高精度的特征， 能夠?qū)崟r(shí)、全天候?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)的陸地、海上、空中 的各類(lèi)目標(biāo)提供持續(xù)實(shí)時(shí)的三維定位、三維速度及精確時(shí)間信息。，將GPS與企業(yè)物流管理結(jié)合起來(lái)的 典型示例就是企業(yè)的車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一 個(gè)集GPS術(shù)、地理信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)的高科 技系統(tǒng)。其主要功能是將裝有GPS接收機(jī)的移動(dòng)車(chē)輛 的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度、緯度、高

5、度）、時(shí)間、狀態(tài)等信息, 實(shí)時(shí)地通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)傳至監(jiān)控中心，而后在具有強(qiáng) 大地理信息處理、查詢功能的電子地圖上進(jìn)行移動(dòng)車(chē) 輛運(yùn)動(dòng)軌跡的顯示，并能對(duì)目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度、 運(yùn)動(dòng)方向、車(chē)輛狀態(tài)等用戶感興趣的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和 查詢，以確保車(chē)輛的安全，方便調(diào)度管理，提高運(yùn)營(yíng) 效率。3. 自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)（AIDC）是現(xiàn)代物流信息 技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)目前國(guó)際上通用定義， 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包含了自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)的采集和移動(dòng)計(jì) 算3個(gè)方面的技術(shù)2 J。自動(dòng)識(shí)別是指對(duì)字符、影 像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識(shí) 并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括條碼技術(shù)、 OCF技術(shù)、磁 卡技術(shù)

6、、RFID技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)等。數(shù)據(jù)的采集是 指對(duì)識(shí)別后的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和傳遞的技術(shù)，也是物流 技術(shù)中普遍采用的技術(shù)。移動(dòng)計(jì)算技術(shù)是依靠通訊技 術(shù)實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)地傳遞識(shí)別后的數(shù)據(jù)，這在國(guó)外物 流技術(shù)中正在被廣泛采用。條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是一種運(yùn)用條碼進(jìn)行自動(dòng)數(shù) 據(jù)采集的技術(shù)，主要包括編碼技術(shù)、符號(hào)表示技術(shù)、 識(shí)讀技術(shù)、生成與印制技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。條碼 技術(shù)是廣泛應(yīng)用的集光、機(jī)、電和計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體 的高新技術(shù)，是將數(shù)據(jù)自動(dòng)采集并輸入計(jì)算機(jī)的重要 方法和手段。以汽車(chē)制造企業(yè)為例說(shuō)明。汽車(chē)制造是通過(guò)流水 作業(yè)線來(lái)完成的，1輛汽車(chē)要由成千上萬(wàn)個(gè)零件裝配 而成，根據(jù)汽車(chē)型號(hào)不同，所需要的零部件的品種和 數(shù)量也不同，企業(yè)在原材料管理過(guò)程中，為每一零件 標(biāo)識(shí)有唯一條形碼，在生產(chǎn)過(guò)程管理階段，不同型號(hào) 的汽車(chē)要在同一生產(chǎn)線上裝配，為了能按用戶需求的 訂單生產(chǎn)和避免差錯(cuò)，在零部件進(jìn)入裝配線前，使用 便攜式條碼數(shù)據(jù)采集器識(shí)別零部件的條形碼，確認(rèn)它 與所要裝配的汽車(chē)匹配。在汽車(chē)裝配完畢后識(shí)別整車(chē) 上的條形碼，并送往成品庫(kù)，完成產(chǎn)品的成品庫(kù)管理 其優(yōu)點(diǎn)在于一方面對(duì)