衡山大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄 工程概況 2頁 施工方案 6頁 施工進(jìn)度計(jì)劃 18頁 施工準(zhǔn)備工作 18頁 質(zhì)量安全措施 22頁 確保工程質(zhì)量和工期的措施 29頁 季節(jié)性施工措施 35頁 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 37頁 工程概況（一）工程概況霍山縣衡山大橋位于霍山縣城北部，跨東淠河，橋南岸連接霍山縣城和省道318線，北岸連接高橋?yàn)炒搴痛骷液拥缺姸啻彐?zhèn)。本項(xiàng)目的建設(shè)必將極大的改善東淠河北岸群眾的交通出行條件，對促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及完善本地路網(wǎng)建設(shè)都具有重大的意義。同時，本項(xiàng)目的建設(shè)也是霍山縣城發(fā)展中的關(guān)鍵性工程。隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展，霍山縣城必將拓展到淠河北岸。但長期以來，由于淠河上沒有一座永久性橋梁，一水之阻，是霍山縣城的發(fā)展

2、長期被局限在淠河南岸。人員交往和物資交流，只能依賴于一條自制的人行木橋。木橋低矮、簡陋，極不安全，僅可在枯水季節(jié)通行；洪水期間常被淹沒或損壞，通行阻絕，交往中斷。如何使縣城北展，將淠河南岸有機(jī)地聯(lián)系成整體，成了霍山縣人民地美好企盼。（二）自然條件及氣象、水文區(qū)域內(nèi)地貌發(fā)育受地殼升降及流水作用，形成本區(qū)多樣的地貌形態(tài)。北岸為低山丘陵，坡地標(biāo)高在70.0120.0（黃海高程，下同）米左右。南岸原為河谷灘地，河流受大堤約束。灘地標(biāo)高約為66.070.0米，分布有農(nóng)田、村莊和集鎮(zhèn)，霍山縣城緊挨南岸河堤，建筑在東淠河一級灘地上。東淠河屬于典型的山區(qū)向平原過渡區(qū)河流，河底標(biāo)高64.0米，砂質(zhì)河床，河槽寬淺

3、，漫灘寬闊，沒有明顯的主河槽。南河岸大堤修建在河灘地上，砂質(zhì)，目前正進(jìn)行加固工程，規(guī)劃大堤標(biāo)高70.42米，防洪標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)20年一遇。橋址處兩岸堤距約為530米左右。本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，四季分明，具有明顯的季節(jié)性特點(diǎn)。多年平均氣溫15.0C，最高氣溫多在7-8月份，平均氣溫為27.8C，極端最高氣溫達(dá)43.2C；最低氣溫多出現(xiàn)在1月，平均氣溫為2C，極端最低氣溫為-17.4C。多年平均降水量1391.2毫米，降水量年際變化較大，豐水年最高為2357。3毫米（1954年），干旱年為732.3毫米（1978年）；降水在全年分配不均，7月降水量較大，12月降水量較少。本區(qū)降雨多集中在梅雨

4、季節(jié)，易引起洪澇災(zāi)害。東淠河屬淮河水系，貫穿霍山全境。主河干道從佛子嶺水庫壩下至六安兩河口全長55公里，河道比降千分之一，主要為砂石河床。衡山大橋位于東淠河中游，距佛子嶺水庫壩下16公里。橋位以上集水面積2150平方公里，橋址處河流上游大致平順，下游河道扭曲，河流改向北流。河槽內(nèi)人為挖砂現(xiàn)象較為嚴(yán)重。上游1公里處有柳林河、戴家河匯入。經(jīng)水文計(jì)算，橋位處20年一遇洪水位68.92米，50年一遇洪水位69.54米，百年一遇洪水位70.18米。主河槽最大沖刷深度3.65米。（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路級；人群3.5kN/設(shè)計(jì)行車速度：60km/h橋面寬度：0.25m(護(hù)欄)+ 1.5m(人行道)+1

5、2m(行車道)+ 1.5m(人行道)+ 0.25m(護(hù)欄),全寬15.5m.地震烈度：根據(jù)國家建設(shè)部、國家地震局頒布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），橋位區(qū)地震動峰值加速度分區(qū)屬于0.10g（相當(dāng)于原地震基本烈度度）。 縱坡：最大縱坡2.0%橫坡：雙向坡1.5%。（四）工程地質(zhì)本地區(qū)地層屬楊子地層區(qū)大別山地層分區(qū)，六安地層小區(qū)。由于位于肥南斷坳，主要由侏羅系上統(tǒng)毛坦廠凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)角礫巖組成。覆蓋層主要由第四系全新統(tǒng)沖擊層組成。橋位處地層從上至下依次為粗砂、中砂、卵石土、凝灰?guī)r。地層標(biāo)高12m（黃海高程系）以下，地層即進(jìn)入凝灰?guī)r弱風(fēng)化層。地基允許承載力分別為250、700、1

6、180kpa。（五）結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)為30米先簡支后連續(xù)小箱粱構(gòu)造。全橋17跨，分3聯(lián)，其中5孔一聯(lián)布置一聯(lián)，6孔一聯(lián)布置兩聯(lián)。橋幅橫向?qū)?5.5米，布置5片小箱梁，小箱梁梁高1.6米，預(yù)制梁寬：中梁2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，濕接縫寬0.65米。小箱梁采用50號混凝土，預(yù)應(yīng)力采用3股、4股、5股鋼絞線，配YM15-3、YM15-4、YM15-5錨具；二期負(fù)彎矩鋼束共7束，其中3股鋼絞線4束，4股鋼絞線3束，分別配YM15-3和YM15-4錨具。上部結(jié)構(gòu)箱梁為預(yù)制安裝，結(jié)構(gòu)體系均為先簡支后連續(xù)橋型。下部構(gòu)造：0號橋臺緊挨南岸砂堤，水利有特殊要求，不許占用堤壩堤腳；其次，地基承載力較

7、差，設(shè)計(jì)采用扶壁式橋臺；17號橋臺位于北岸低矮山丘上，這里巖石裸露，地基承載力較好，設(shè)計(jì)采用重力式U臺；河槽砂層較厚，水流形態(tài)復(fù)雜，橋墩設(shè)計(jì)為樁柱式橋墩，按嵌臺樁設(shè)計(jì)。（六）施工要點(diǎn)1、墩臺基礎(chǔ)開挖以注意保護(hù)周圍環(huán)境和河堤安全。2、箱梁的 預(yù)制場地要平整、壓實(shí)。張拉預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)制底座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷，要注意場地排水。防止由于排水不暢造成地基下沉，從而導(dǎo)致預(yù)制小箱梁的損壞。3、小箱梁架設(shè)時要注意吊裝方式，不要對橋墩產(chǎn)生水平推力。4、小箱梁施工工藝流程。4.1先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，澆注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。4.2設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無

8、需設(shè)臨時支座）逐孔安裝主梁，置 于 臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。 4.3連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見施工順序圖。 4.4接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 4.5連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、防撞墻

9、、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝5、為保證橋梁的平整，建議預(yù)制小箱梁時，再跨中向下設(shè)1.3cm的預(yù)拱度。預(yù)拱度曲可采用圓曲線或者拋物線。6、裝機(jī)遇墩柱，承臺相接部分和工作縫處的混凝土必須鑿毛并清洗干凈，以確保其整體性。7、墩柱、樁基鋼筋接長應(yīng)滿足連接、搭接或者焊接的要求，一個短面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。建議橋墩主筋采用套管擠壓連接。8、箱梁及墩臺各部外露面均應(yīng)保證無蜂窩、麻面、收費(fèi)裂縫，墩身整個表面混凝土顏色應(yīng)保持一直，表面光潔無油污，確?；炷琳饟v密密實(shí)。9、鉆孔樁中心位置偏差不大于2.5cm,成孔不小于設(shè)計(jì)樁徑，傾斜度不大于樁長的1/100。樁基礎(chǔ)在承臺底面處的重心偏差不大于5

10、cm。10、鉆孔樁澆注完成后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對檢測結(jié)果有疑問時應(yīng)做鉆孔取芯檢測。11、施工時如實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致，應(yīng)反饋設(shè)計(jì)部門按實(shí)際地質(zhì)情況修改樁長。12、欄桿施工次序：1安裝人行道板2、固定欄桿立柱3、安裝欄柵4澆注欄桿下段帶狀底座。13、人行道板表面鋪設(shè)2cm混凝土抹面層，并設(shè)置1向內(nèi)橫坡。14、人行道閃的伸縮縫鋼板英語鋪裝層持平，要有計(jì)劃的在人行道板構(gòu)件上預(yù)埋伸縮縫鋼板的錨固鋼筋。15、從地址報(bào)告上看橋位段河水具有一定的腐蝕性，因此在攪拌混凝土之前，一定要檢測河水的PH值，確?；炷恋馁|(zhì)量；其次，從防腐的角度考慮，墩柱鋼筋保護(hù)層需按照設(shè)計(jì)給定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，不得隨意增減。（七）

11、其他注意事項(xiàng) 施工時要嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。另外，每一施工節(jié)段必須注意各種預(yù)埋件的安裝，不得遺漏；全橋支座的安裝應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的其文進(jìn)行計(jì)算，設(shè)置支座預(yù)偏值；伸縮縫的安裝許在合適的氣溫條件下進(jìn)行 。工程建設(shè)需加強(qiáng)環(huán)保意識，要求施工時嚴(yán)格注意對環(huán)境的保護(hù)，防止水土流失盡量減少對耕地的破壞：嚴(yán)格控制泥漿排放。（八）人工、材料、機(jī)械需求量（見附表21） 施工方案（一）衡山大橋概況橋梁上部為30米先簡支后連續(xù)箱梁構(gòu)造，全橋共17跨，分3聯(lián)，其中五孔一聯(lián)布置一聯(lián)，六孔一聯(lián)布置兩聯(lián)。橋幅橫向?qū)?5.5米，布置5片箱梁，梁高1.6米，預(yù)制寬度：中梁2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，濕接縫

12、寬0.65米。預(yù)應(yīng)力均采用低松馳高強(qiáng)鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用3股、4股、5股鋼絞線，配YM15-3,YM15-4,YM15-5錨具；二期負(fù)彎矩鋼束共7束，其中3股鋼絞線4束，4股鋼絞線3束，分別配置YM15-3、YM15-4錨具。下部結(jié)構(gòu)：0號橋臺設(shè)計(jì)采用扶璧式橋臺，17號橋臺設(shè)計(jì)采用重力式U臺，橋墩均為樁柱式基礎(chǔ)橋墩。（二）主要工程數(shù)量如下：序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量1下部鋼筋級鋼筋、級鋼筋t244.82上部鋼筋級鋼筋、級鋼筋t656.83結(jié)構(gòu)挖方m3570水中1.6mm512水中1.2mm66下部結(jié)構(gòu)砼C15413.85C25m3245.6C30m313586預(yù)應(yīng)

13、力砼箱梁（C50）m333297鋼絞線t116.38錨具AM15-3套860AM15-4套1240AM15-5套2409砌體圬工片石砼m3漿砌片石m3176.810支座GYZF4250*65滑板支座塊60GYZF4375*77滑板支座塊60GJZ350*77板式支座塊8011C50防水砼（橋面鋪裝）m3841.512伸縮縫LB-80型伸縮縫m26LB-160型伸縮縫m26（三）施工布置與進(jìn)度安排1、施工人力布置（1）共計(jì)投入勞動力平均200人，施工高峰期260人。（2）施工隊(duì)勞力投入及任務(wù)分解（見下表）2、計(jì)劃進(jìn)度安排（1）總工期：總工期為12個月，即從2004年10月1日開工至2005年9月

14、30日竣工，日歷天數(shù)為365天。（2）分項(xiàng)工程施工任務(wù)及人數(shù)安排施工隊(duì)伍施工任務(wù)人數(shù)樁基礎(chǔ)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工0#臺-10#臺墩鉆孔灌注樁，共計(jì)26根70樁基礎(chǔ)二隊(duì)負(fù)責(zé)施工11#-16#墩鉆孔灌注樁，共計(jì)有12根40下部構(gòu)造隊(duì)負(fù)責(zé)全橋墩身、臺身及系梁、臺帽施工60上部構(gòu)造隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板梁的安裝，橋面系施工及附屬工程施工50預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁85片40（3）分項(xiàng)工程工期的具體安排 施工安排總的原則本標(biāo)段總工期為12個月，工期緊張，施工難度大。為確保工期，首先是突出重點(diǎn)，兼顧一般，把控制工期的工程放在首位，特別是水中墩施工，確保整個合同工程整體順利完成。均衡施工安排，做到人力、物力

15、、機(jī)具設(shè)備的優(yōu)化組合，盡量避免或緩解施工高峰期，做到人員、機(jī)具調(diào)配使用，盡量減少浪費(fèi)，做到人、財(cái)、物盡其用。均衡生產(chǎn)平行作業(yè)，做到基礎(chǔ)、墩身、梁部各區(qū)段平行作業(yè)。不控制工期的同一工程類別，盡量相對拉開作業(yè)時間，以減少設(shè)備器材的使用量。工程施工安排樁基施工是本標(biāo)段整個工程控制工期工程，也是施工難度較大的工程，施工時需科學(xué)組織、合理安排，才能確保全部工程的順利完成。擬定橋位前進(jìn)方向右側(cè)修筑一道臨時便橋，以利于鉆機(jī)和小型機(jī)具行走及運(yùn)輸。A.基礎(chǔ)施工方案樁基礎(chǔ)特別是河中主墩基礎(chǔ)要在枯水季節(jié)全部完工，才能確保主橋順利施工，為全橋的竣工奠定良好的基礎(chǔ)，因此樁基礎(chǔ)是關(guān)鍵工程。地質(zhì)資料顯示，鉆孔樁所通過地層為

16、：粗砂、卵石土、全風(fēng)化凝灰?guī)r石，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，及弱風(fēng)化凝灰?guī)r等，擬投入3臺沖擊鉆機(jī)，采用鋼管樁鉆孔平臺進(jìn)行樁基施工。砼施工采用拌合場集中拌制，砼輸送泵灌注。為確保鉆孔灌注樁能在2005年3月15日前順利完工，投入3臺鉆機(jī)，每根樁平均成樁按10天計(jì)（包括護(hù)筒埋設(shè)、工作平臺拼制、鉆機(jī)行走、鉆孔等）。自2004年11月10日開始至2005年3月15日結(jié)束，確保整個鉆孔灌注樁的工期，為下道工序能順利施工，打下良好基礎(chǔ)。B.橋墩系梁施工水中墩系梁位于河床下，由于粗砂層和卵石土層透水性很強(qiáng)，因此施工采用鋼板圍堰、封底、抽水的方法進(jìn)行施工。鋼板樁根據(jù)水深擬采取12m及15m的鋼板樁，浮船運(yùn)輸，浮吊配合振動錘

17、進(jìn)行插打，鋼板樁圍囹支撐由型鋼焊接組拼，最后進(jìn)行水中吸泥、封底、灌注系梁砼。一個橋墩鋼板樁插打施工計(jì)劃利用4天完成，吸砂、封底及系梁施工利用5天完成。C.墩身、臺身墩身均為兩柱墩，0#橋臺為扶璧式，施工時采用大塊定型鋼模板，計(jì)劃一個墩身施工9天完成。D.墩蓋梁及臺帽施工墩、臺帽均采用懸空支架法進(jìn)行施工，模板采用組合鋼模板，側(cè)端模采用特制定型鋼模板，模板縫用玻璃膠或塑料膠管嵌塞，以免漏漿。模板采用栓接，整體用模帶、堅(jiān)帶、拉桿加以固定，確保模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。然后報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，進(jìn)行砼灌注。施工中將注意以下幾點(diǎn)：a.墩、臺帽鋼筋綁扎時安排好綁扎順序，確保鋼筋結(jié)構(gòu)受力性能。b.側(cè)

18、模用足夠的鋼拉桿加固，防止砼灌注中脹模。c.灌注砼時墩、臺帽鋼筋密集部位應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)搗，并嚴(yán)格控制墩、臺帽表面標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求，頂面整平抹光。d.模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。E.預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及安裝本合同段預(yù)應(yīng)力箱梁共85片，擬在0#臺南（大壩下）順橋位方向設(shè)一預(yù)制場，進(jìn)行集中預(yù)制，預(yù)制場面積1600m2，場內(nèi)設(shè)臺座8個，備3套模板（中板2套、邊板1套），梁體生產(chǎn)時采用定型鋼模板。另在預(yù)制場左側(cè)（前進(jìn)方向）設(shè)置一料場（見總體平面圖），集中拌合各種標(biāo)號的砼，因此箱梁砼由集中拌合的砼經(jīng)輸送泵輸送。模板安裝、拆除及移梁采用龍門架進(jìn)行，梁體養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行。梁體架設(shè)采用

19、龍門吊配合肥產(chǎn)“NF120/40”專用架橋機(jī)進(jìn)行30m預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)，工地拆除、轉(zhuǎn)移及拼裝一次10天內(nèi)完成，架梁時配喂梁拖車一套及相應(yīng)的喂梁軌道。預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制按1.5片/天進(jìn)行安排，施工時采取邊預(yù)制邊架設(shè)，盡量減少存梁的數(shù)量及存梁的時間，計(jì)劃于2005年7月15日結(jié)束。（四）主要施工方案及施工工藝下部構(gòu)造1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工本合同段有1.2m、1.6m鉆孔樁38根，采用沖擊鉆機(jī)鉆井，鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁。鉆孔樁主要施工工序包括場地平整、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼的灌注及護(hù)筒拆除等工作。其施工工藝見表5。（1）鉆機(jī)平臺鉆孔平臺的搭設(shè)根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機(jī)具設(shè)備、動力、材

20、料運(yùn)輸情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要是水中鉆孔。水中鉆孔固定工作平臺:施工時擬采用鋼管樁固定工作平臺。鋼管樁制作及插打：鋼管樁直徑為=500mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長7m，壁厚10mm，下端節(jié)長根據(jù)入土深度確定其長度，兩端采用法蘭連接頭，鋼管樁采用螺旋焊接鋼管。鋼管樁按設(shè)計(jì)要求在工地焊接上連接耳板，以便在組成平臺時聯(lián)結(jié)橫向聯(lián)結(jié)系。橫向聯(lián)結(jié)系的作用是提高鋼管受力時穩(wěn)定性，提高整體承載能力。鋼管樁的插打采用浮吊配合振動錘進(jìn)行，垂直打入設(shè)計(jì)標(biāo)高。打入地下的深度，根據(jù)單樁承載力及墩位地質(zhì)情況決定插打深度。鋼管樁插打完成，橫向形成排架后，樁頂設(shè)置帽梁，縱橫向設(shè)置剪力支撐，平臺的承重主梁和分配梁采用I30工字鋼和鋼軌，最后鋪設(shè)木

21、板形成工作平臺。(2)護(hù)筒加工及安裝：護(hù)筒加工護(hù)筒采用鋼板卷制加工，護(hù)筒采用10mm鋼板。護(hù)筒標(biāo)準(zhǔn)長度6m，為增加其剛度，沿護(hù)筒高度每隔一定距離施焊加固角鋼，護(hù)筒采用坡口內(nèi)外焊接接長，最下層底腳處受力最集中，采用在外側(cè)加焊一層鋼板，以防護(hù)筒變形。水中護(hù)筒埋設(shè)：水中護(hù)筒浮運(yùn)至墩位后，采取導(dǎo)向架導(dǎo)向，振動錘配合浮吊進(jìn)行打設(shè)。導(dǎo)向架采用10個的槽鋼對口焊成箱形截面，以增大其慣性矩，為外部骨架，中間用1.7m 的鋼護(hù)筒作為2.0m 護(hù)筒的導(dǎo)向管架。在導(dǎo)向架1.7m的鋼護(hù)筒內(nèi)管壁上、下各對稱焊四塊角鋼，使內(nèi)徑不小于1.92m，插打護(hù)筒時在角鋼上涂黃油，以減小導(dǎo)向架對護(hù)筒的摩阻力，確保護(hù)筒的順利下沉及精度

22、。工作平臺對位后，利用浮吊將制作好的導(dǎo)向架固定在平臺上（用全站儀定位），之后安放鋼護(hù)筒，當(dāng)護(hù)筒下沉至距導(dǎo)向架頂40cm時，在護(hù)筒壁焊耳朵托住護(hù)筒，將護(hù)筒加高接長直至河床頂面，用全站儀檢查護(hù)筒的對中情況，用靠尺檢查垂直度，最后用500KN振動錘振動下沉，下沉過程中不斷檢查護(hù)筒位置，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。由于清流河水位隨季節(jié)變化較大，護(hù)筒頂離水面高度應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)來進(jìn)行確定。（3）泥漿的制備岸邊0#臺樁基施工采取在墩位旁邊開挖沉淀池、泥漿池及到各孔位的泥漿槽；水中墩采用在每個墩附近設(shè)一個泥漿船，泥漿船內(nèi)設(shè)沉淀池及泥漿池，架設(shè)泥漿槽至孔位。選擇質(zhì)量合格的粘土用水浸泡，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，

23、為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中由試驗(yàn)確定摻入適量的燒堿和碳酸鈉，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后按設(shè)計(jì)要求測試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時抽查泥漿比重。鉆碴沉淀后，及時進(jìn)行挖除，堆在岸上場地內(nèi)初步空水后進(jìn)行清運(yùn)，嚴(yán)禁將泥漿排至河道及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。（4）鉆孔鉆機(jī)通過施工便橋進(jìn)行縱向行走，至墩位時再通過工作平臺進(jìn)行橫向移動，鉆機(jī)就位并經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，鉆孔中隨時調(diào)整泥漿性能，巖石傾斜較大時，宜采用減壓、鉆進(jìn)同時考慮加配重及導(dǎo)向。另對鉆頭直徑要經(jīng)常進(jìn)行檢查，避免鉆頭磨損后其直徑達(dá)不到要求而致孔徑小于設(shè)計(jì)。（5）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔，

24、清孔過程中不斷地加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，停止清孔。清孔時保證孔內(nèi)水頭高度，以防塌孔。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完華，檢查沉淀層厚度，如不符合設(shè)計(jì)要求，采取空氣吸泥機(jī)重新清孔直至符合要求。（6）鋼筋籠的制作與安裝所有鉆孔樁的鋼筋均在鋼筋加工場內(nèi)加工成形。通過施工便橋運(yùn)送到樁基現(xiàn)場，河中采用浮吊，進(jìn)行一至兩次井口焊接，焊接用豎向?qū)笝C(jī)完成，吊裝時鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，且在鋼筋籠上每隔一定距離設(shè)置“鋼筋耳環(huán)”，以確保主筋保護(hù)層厚度。（7）水下砼的灌注水下砼的灌注采用砼輸送泵進(jìn)行。導(dǎo)管采用250mm 鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前經(jīng)水密及

25、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)合格后，分段拼接，浮吊或吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。導(dǎo)管上部安裝儲料漏斗，底部離孔底0.4m，隔水栓采用橡膠球膽。水下砼拌合由拌合站集中拌合，拌合前各種配料嚴(yán)格按選定的配合比自動計(jì)量配料，摻用高強(qiáng)緩凝減水劑，以保證砼有足夠的坍落度（180-220mm）和良好的和易性，在灌注過程中，隨時檢查孔內(nèi)砼面的位置，掌握好拆除導(dǎo)管時間，使導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度始終保持在2-6 m內(nèi)。砼灌注連續(xù)不得中斷，所有灌注水下砼的機(jī)械及動力設(shè)備配備一定數(shù)量的備用品。砼灌注終結(jié)時，樁項(xiàng)要高出設(shè)計(jì)50-100cm，以保證樁頭質(zhì)量。在整個鉆孔樁的施工過程中，對每個工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、檢查記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)

26、行鉆芯取樣及小應(yīng)變檢測法檢測成樁質(zhì)量。2、承臺（系梁）施工（1）水中系梁及承臺施工水中墩系梁為低樁系梁，0#臺承臺也位于河床以下，施工時擬采用拉森IV型鋼板樁圍堰，然后吸泥、封底、澆筑系梁砼。鋼板樁整理鋼板樁運(yùn)至現(xiàn)場后，進(jìn)行彎曲，破損、鎖口等方面的檢查，在插打前進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作。a.用鋼筋逐塊作鎖口并通過檢查。b.每塊鋼板樁兩側(cè)鎖口涂抹黃油（重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸沫：干粘土=2：2：2：1），以減少插打時的摩擦力，增加防滲性能。c.為減少鋼板樁與封底砼的接頭粘接力，便于以后的拔樁工作，在此部位涂抹瀝青油作隔離層。鋼板樁吊運(yùn)插打鋼板樁圍堰擬設(shè)計(jì)5m18m的長方形結(jié)構(gòu)，鋼板樁根據(jù)水深采用8

27、m、10m兩種長度，擬分別在圍堰頂部、中部及河床面上設(shè)計(jì)三道圍囹設(shè)計(jì)及水下封底砼檢算等工作。三道圍囹均采用框架式整體下沉，分別固定在鋼管的托架外側(cè)，第一道圍囹框架作為插打鋼板樁的內(nèi)導(dǎo)環(huán)。吊運(yùn)、插打鋼板樁步驟為：a.將整理好的鋼板樁用浮船運(yùn)至墩位附近，用浮吊進(jìn)行兩點(diǎn)起吊，其中下端吊點(diǎn)不焊吊環(huán)，用鋼絲繩捆綁，并墊以木塊以防受力后缺口變形。b.當(dāng)提高到一定高度時，放松下吊點(diǎn)，使鋼板接近垂直狀態(tài)，并利用風(fēng)纜控制正反方向。c.鋼板樁就位下插，第一塊鋼板樁沿導(dǎo)環(huán)下插，是整個圍堰鋼板樁的基準(zhǔn)，要反復(fù)掛線檢查，使其方向垂直準(zhǔn)確。先利用自重下插，當(dāng)自重不能下插時，采用振動錘下插到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼板樁插打過程中，堅(jiān)持

28、“插樁垂直，分散偏差，有偏必糾，逐步調(diào)整，分次震動漸近到位，長邊合攏”的原則進(jìn)行施工。鋼板樁圍堰為了減少鋼板樁變形，使圍囹支撐均勻受力，必須科學(xué)安排施工程序，施工時用浮吊將第三道圍囹成框架整體下沉至河床頂面。先安裝第一、二道支撐；有了第一、二道支撐后進(jìn)行抽水至河床頂面，然后用吸泥機(jī)將河床標(biāo)高降低1m左右，騰出作業(yè)空間進(jìn)行第三道圍囹安裝；之后進(jìn)行水中吸泥，直至設(shè)計(jì)封底砼地面標(biāo)高，進(jìn)行水下砼封底，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時，將水完全抽干，進(jìn)行承臺施工。施工過程中每一道圍囹露出水面后，圍囹與鋼板樁間空隙用木楔塞緊，以改善鋼板樁與圍囹的支撐情況。鋼圍堰堵漏及水下砼封底堵漏工作應(yīng)堰內(nèi)外同時進(jìn)行，堰內(nèi)用棉絮、

29、軟塑料紙塞縫，堰外用1：2木楔和粉煤灰混合料，裝在敞口袋子里綁在竹竿上，沿漏水部位上下反復(fù)倒入，使其滲入鋼板樁縫隙中。封底時根據(jù)實(shí)際情況將圍堰分格，采用導(dǎo)管逐格一次灌注完畢。拆除圍堰、鋼支撐、拔出鋼板樁a.墩身完成后，逐步由下向上分層拆除圍堰及支撐，割除、拆除與墩身承臺聯(lián)接的桿件，清理堰內(nèi)一切雜物，用臨時原木或方木支撐在鋼板樁和承臺或墩身上。b.墩臺、承臺基礎(chǔ)回填后，逐步放水入堰內(nèi)，使堰內(nèi)外水壓基本保持平衡。c.用振動錘將所有鋼板樁 逐塊錘擊松動，破壞其與封底砼的粘結(jié)力，各拔出少許，然后從下游開始左右對稱延伸拔除。d.打撈臨時支撐的浮木，并將拔出的鋼板樁放在預(yù)先備好的浮船上。3、墩臺身施工模板

30、及支撐：砼墩臺身施工待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，立墩臺身模板。墩身模板采用兩塊半圓形對扣整體鋼模板，一次立模，下部采用基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的角鋼固定，上部采用風(fēng)纜加固，施工時采用腳手架圍護(hù)，以便于人員進(jìn)行立模、扎筋等作業(yè)，腳手架四周設(shè)攬風(fēng)繩，施工人員通過沿附其上的爬梯上下作業(yè)。臺身模板采用大塊定型鋼模板。鋼筋：墩臺身鋼筋集中下料，統(tǒng)一彎制成形，現(xiàn)場綁扎，用豎式對焊機(jī)將主筋與預(yù)留墩柱鋼筋或基礎(chǔ)鋼筋焊接，蓋梁鋼筋在底模上綁扎成形，鋼筋與模板之間墊放uPVC管墊塊，以保證鋼筋 有足夠的保護(hù)層?；炷恋墓嘧ⅲ喉庞庙泡斔捅幂斔腿肽?，設(shè)串筒，砼采用拌和站集中拌和，施工時嚴(yán)格控制施工配合比。砼灌注完畢后用塑料薄

31、膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。上部構(gòu)造1、箱梁預(yù)制本合同段有85片30m預(yù)應(yīng)力箱梁，全部在預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制，以確保其施工質(zhì)量的控制，其施工工藝如下：（1）臺座設(shè)置對原地面進(jìn)行清理（清淤）填筑30cm透水性材料、整平，碾壓密實(shí)，在其上鋪設(shè)10cm厚碎石并整平碾壓，兩端支點(diǎn)部位采用漿砌片石加強(qiáng)，再在其上澆筑20cm厚砼即成。（2）鋼筋在裝運(yùn)及儲存時嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)防受到雨淋、受潮、腐蝕和污染。在使用前要檢查其型號、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求，其表面不得生銹及油污等。鋼筋采用機(jī)械切斷及彎制成型，就地在梁臺座上進(jìn)行綁扎，增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免鋼筋骨架變形。鋼鉸線采用砂輪切割機(jī)下料，切口兩側(cè)用20#鉛絲綁扎，以免松散，穿束機(jī)穿

32、束。（3）預(yù)應(yīng)力管道安裝波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鋼筋固牢波紋管，當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時調(diào)整鋼筋位置，保證波紋管位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心一致，墊板平面與鋼束管垂直。（4）模板制作與安裝預(yù)制梁底模采用5mm鋼板，外模采用大塊鋼模板，用8#槽鋼做主要支撐骨架，50角鋼做加勁骨架，板面用6mm鋼板焊制而成，為確保預(yù)制梁尺寸準(zhǔn)確，模板由加工廠統(tǒng)一制作，M16螺栓連接，板與板之間放置軟小的空心塑料管防止漏漿。箱梁內(nèi)模采用拼裝式組合鋼模。（5）砼的拌制、運(yùn)輸、灌

33、注、振搗嚴(yán)格按配合比施工，采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，并按選定的混合料配合比進(jìn)行試拌。砂石料使用自動計(jì)量配料機(jī)，砼采用砼輸送泵輸送。灌注采用縱向分段、水平分層，由中間向兩端呈臺階灌注的方法，避免水泥砂漿集中導(dǎo)致梁體收縮龜裂。灌注過程中振動與灌注交替進(jìn)行，提高灌注速度，保證灌注質(zhì)量。振搗采用插入式振動器為主，附著式振動器配合.附著式振動器采用間歇性振動,每次振動時間8-10秒，振動次數(shù)3-4次，直至砼表面平整，不再有氣泡為止。振搗應(yīng)密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩麻面。振動時應(yīng)避開波紋管，防止移位。預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端、鋼筋密集部位應(yīng)特別注意振搗，嚴(yán)禁出現(xiàn)蜂窩、麻面。（6）養(yǎng)護(hù)砼的養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，砼灌注完畢收面壓槽后

34、，在砼表面覆蓋無紡布 灑水養(yǎng)護(hù)，使砼及模板的表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。（7）預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿張拉采用YCM-250型千斤頂，ZB4/5型高壓油泵。千斤頂、高壓油泵配精度1.5級60Mpa壓力表測力。預(yù)應(yīng)力張拉以控制為主，測張拉伸長值校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端同時進(jìn)行，對稱分批張拉，待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后，錨固，防止滑絲斷絲等現(xiàn)象。張拉工序?yàn)椋?持荷5分鐘0 初始應(yīng)力（0.1k） 105%k k(錨固)張拉前的準(zhǔn)備工作a、檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)，當(dāng)空心板砼強(qiáng)度達(dá)到90%時方可拆模和

35、張拉預(yù)應(yīng)力束，安裝千斤頂時必須保證錨圈孔與墊板孔嚴(yán)格對中。b、清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平。c、用空氣壓縮機(jī)向管道內(nèi)壓氣，清除孔道內(nèi)雜物；d、在錨墊板上標(biāo)出錨圈安放位置；e、鋼絞線計(jì)算下料，并進(jìn)行編束、理直；f、計(jì)算超張拉和理論伸長值；g、清孔穿束；h、千斤頂、錨具、管道對中安裝。鋼絞線下料編束在現(xiàn)場留出40*6m的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土墊層，在場地上按下料長度作出標(biāo)記線。鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷后，整理成束。每1-1.5m幫扎一束扎絲，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計(jì)編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并有防雨措施。張拉設(shè)備校驗(yàn)張拉設(shè)

36、備在首次使用或使用期超過一個月及修理后都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)是在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。測定有關(guān)數(shù)據(jù)張拉前對下列數(shù)據(jù)進(jìn)行測定：a.錨具的錨口摩阻；b.孔道摩阻損失；c.混凝土強(qiáng)度及彈性模量；張拉方法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為10%開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。張拉噸位下的鋼絞線的理論伸長值Li=i.Li/Eg式中：Li鋼絞線的理論伸長值； i 鋼絞線的平均應(yīng)力 Li鋼絞線的長度 ； Eg鋼絞線的彈性模量注意事項(xiàng)

37、a、錨具用的錨圈和夾片使用前應(yīng)逐個進(jìn)行硬度試驗(yàn)；b、千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)；c、預(yù)應(yīng)力筋穿束前要逐根編號，穿束后認(rèn)真檢查，及時調(diào)整，謹(jǐn)防穿亂或扭曲；e、工具錨夾片和錐孔表面要涂退錨靈，以便靈活退錨，節(jié)約時間。f、工具錨夾片安放限位板，注意識別標(biāo)志，避免用錯，為便于穿束。g、張拉系統(tǒng)使用前進(jìn)行標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定的曲線取值或按回歸方程計(jì)算；h、切割多余鋼絞線；i、縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉，千斤頂噸位大，要用特制的三角架及滑輪組裝置，并確保張拉時平穩(wěn)；j、張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，務(wù)必安全可靠，千斤頂前禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。壓漿壓漿設(shè)備為HP300型壓漿泵，砂漿攪拌機(jī)拌和水泥砂漿。壓漿

38、時，應(yīng)將孔道沖洗干凈，并排除積水，由最低壓漿孔壓入水泥砂漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力為0.7Mpa ，并穩(wěn)定5分鐘。壓漿完畢后清除錨具表面污物，當(dāng)氣溫高于32度或低于5度時，壓漿要采取防護(hù)措施，否則不得進(jìn)行孔道壓漿。封錨時，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到吊裝要求后，吊運(yùn)至存梁場。2、橋梁安裝根據(jù)本標(biāo)段地形及水文特點(diǎn)，預(yù)制箱梁采用龍門吊配架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。首先利用龍門吊將箱梁吊放到運(yùn)梁平車上，由運(yùn)梁平車拖梁喂入架橋機(jī)，架橋機(jī)架梁采用合肥“NF120/40”雙梁式架橋機(jī)，吊裝梁直接就位。其施工藝如下：鋪設(shè)軌道拼裝龍門架、架橋機(jī)臺后支架拼裝龍門吊吊梁橫向吊起移

39、梁落梁平車拖梁喂入架橋機(jī)安裝支梁落梁松繩結(jié)束。（1）鋪設(shè)軌道鋪設(shè)軌道至預(yù)制場地，軌道順橋向，使軌道位置處于橋位縱向中線和預(yù)制場中線位置，橋南端（壩南）軌預(yù)制場軌道需架設(shè)一定高度，使其頂部高程和壩頂以及0#橋臺頂高程基本相同，以便于箱梁的托運(yùn)，鋼軌用夾棋逢對板連接好，軌道要平順。（2）組拼架橋機(jī)、龍門吊在軌道上鋪設(shè)架橋機(jī)大梁，加固連接，并拼組加固框架和橫連接系桿件。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道桁車，并組拼電動慢速絞車。軌道桁車安裝雙軌緣接片。安裝滑輪組。起高架橋機(jī)，安裝走行臺車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體。經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重物試驗(yàn)，檢查各部分構(gòu)造。（3）架橋機(jī)對位架橋機(jī)自行到位后，伸臂到1#墩頂，

40、安裝前腿。檢查走行桁車吊鉤是否到位。（4）架梁作業(yè)龍門吊吊梁放入運(yùn)梁平車后，運(yùn)梁平車將梁喂入架橋機(jī)腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運(yùn)行，在向前運(yùn)行時，把梁橫移到預(yù)架梁位置。架梁順序從兩邊向中間對稱架設(shè)，架完一孔梁，將端橫梁連接鋼板焊接成整體，同時綁扎鋼筋澆筑絞縫砼，使架梁通過該跨時，整孔梁整體受力。（5）撥道架橋機(jī)架完全幅一孔梁后，移動架橋機(jī)到下一孔位置進(jìn)行架梁。直到架設(shè)完全部箱梁。（6）濕接縫澆筑施工橫向接縫施工：在每跨箱梁架設(shè)完成，并用全站儀測量調(diào)整，使每跨箱梁的位置調(diào)整在正確位置后，采用大面積整體鋼模懸吊在已安裝箱梁上，綁扎好搭接鋼筋，澆筑濕接縫砼。這樣使每跨單幅5片箱梁橫向連成一個整體

41、跨?？v向濕接縫施工：在每聯(lián)箱梁架設(shè)和橫向濕接縫澆筑完成后且濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后。安裝中間墩頂橫梁、箱梁翼板的底模、側(cè)模、綁扎橫梁、翼板鋼筋澆筑砼。每聯(lián)箱梁即縱向連成一整體。體系轉(zhuǎn)換在每聯(lián)中間墩頂位置的縱向濕接縫砼澆筑、養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按圖紙的要求依次張拉縱向濕接縫處梁頂?shù)念A(yù)應(yīng)力。然后拆除臨時支座，使箱梁成為連續(xù)梁，即完成引橋箱梁的體系轉(zhuǎn)換。3、橋面系施工預(yù)應(yīng)力空心板梁絞縫砼，施工完成后，進(jìn)行8 cm防水砼橋面鋪裝。為了使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂已在預(yù)制時壓槽。施工時，清除表面浮皮，用水沖洗干凈并裝好泄水管。然后澆筑 8 cm厚砼鋪裝層，用平板式振動器振搗密實(shí)，表面壓紋，以利

42、于與面層結(jié)合良好。（1）橋面鋪裝支模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆混凝土前應(yīng)濕潤。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理梁上雜物，并灑水濕潤梁面。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，混凝土在拌和廠集中拌和，砼輸送泵輸送，人工攤鋪，用振搗器搗實(shí)，整平板整平。橋面鋪裝要控制好橋面混凝土標(biāo)高和平整度，橋面標(biāo)高、平整度和橫坡度要符合規(guī)定要求，橋面混凝土一定要進(jìn)行二次收漿、壓紋，及時養(yǎng)護(hù)以防開裂。（2）欄桿及人行道根據(jù)圖紙?zhí)峁?，擬定購買廠家合格的欄桿件制品。精細(xì)安裝，澆筑部分仔細(xì)校正高程位置，以保證護(hù)欄的質(zhì)量及外觀效果。人行道頂面砂漿面應(yīng)保證平面光滑，高程控制準(zhǔn)確，外形美觀。

43、 施工進(jìn)度計(jì)劃 完成施工計(jì)劃編制后，系統(tǒng)自動會根據(jù)作業(yè)邏輯對施工進(jìn)行編排，推算各工序開工完工日期，并求得最后完工日期。抽取總體施工計(jì)劃，得施工進(jìn)度計(jì)劃表如表。注：具體施工進(jìn)度計(jì)劃可參照單代號網(wǎng)絡(luò)圖見附表或橫道圖。 施工準(zhǔn)備工作1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備我單位接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：（1）復(fù)查和了解現(xiàn)場：復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。將原有通信、供電、排水溝管等設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。（2）確定工地

44、范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍。（3）清除現(xiàn)場障礙：施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（4）辦妥有關(guān)手續(xù)：上述占地、障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（5）作好現(xiàn)場規(guī)劃：按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（6）道路安全暢通：修筑及維護(hù)施工便道，保證原有道路的暢通以及設(shè)備的順利進(jìn)場。2、臨時設(shè)施的布置根據(jù)本標(biāo)段工程的施工任務(wù)、地形特點(diǎn)，對重點(diǎn)先期開工的項(xiàng)目臨時工程先行解決，本著滿足工程施工生產(chǎn)，充分利用現(xiàn)

45、有便道和線路征地范圍，少占耕地節(jié)省臨時工程投資的原則，經(jīng)反復(fù)比較，周密布置，對主要臨時設(shè)施擬定如下： （1）生產(chǎn)生活用房：項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附近村莊租用民房或自建臨時房屋設(shè)施。（2）生產(chǎn)生活用電：針對本標(biāo)段特點(diǎn)，和有關(guān)部門聯(lián)系，架設(shè)外部電源，同時自備150KW發(fā)電機(jī)組2臺、75kw發(fā)電機(jī)2臺和50KW發(fā)電機(jī)1臺，用于生產(chǎn)和生活。（3）生產(chǎn)生活用水：項(xiàng)目部和各工程隊(duì)駐地用房附近各打井一口或利用自來水。由于淠河水具有腐蝕性，不能用于砼拌合，因此拌合站另鉆一口徑為0.8m的水井，修建30m3蓄水池一座，供拌和、預(yù)制、養(yǎng)護(hù)使用。（4）預(yù)制廠和拌和站：在橋位南端，圍壩外處設(shè)預(yù)

46、制廠和拌和站，預(yù)制廠和拌和站可供設(shè)置拌和設(shè)備和箱梁等預(yù)制以及材料堆放。首先清除原稻地的淤泥質(zhì)土，用透水性材料回填30cm再進(jìn)行20cm厚的石灰改善土，最后做12cm厚的水穩(wěn)碎石，鋼筋加工和箱梁預(yù)制場地等可做15-20cm厚的砼。（5）施工通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部配置固定電話、施工隊(duì)及有關(guān)人員配手持式無線電對講機(jī)及手機(jī)。為方便同業(yè)主，監(jiān)理及有關(guān)單位聯(lián)系。3、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備 （1）勞力橋梁施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實(shí)勞力來源，按計(jì)劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。要注重素質(zhì)。人員素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四

47、關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：橋梁工程施工勞動強(qiáng)度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：選擇參加過類似橋梁工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、

48、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使人員安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。 （2）機(jī)具設(shè)備橋梁工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備，其中大、中型機(jī)械設(shè)備更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或

49、設(shè)備）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有后備力量，以保證施工的需要。 （3）材料 橋梁工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石等大量的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材

50、的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。4、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我單位接受工程任務(wù)后，即組織項(xiàng)目部有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，項(xiàng)目部和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決

51、以下幾個問題：a.設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。b.設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，項(xiàng)目部能否實(shí)現(xiàn)和解決。c.設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。d.圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯、遺漏和矛盾。 （2）施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局

52、應(yīng)符合下列要求：應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。各項(xiàng)臨時工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。 （3）技術(shù)交底項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是項(xiàng)目部把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由項(xiàng)目總工程師、工程技術(shù)科、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組

53、長逐級組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)先由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)向技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由項(xiàng)目部各有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。 （4）技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實(shí)施。5、測量和試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）工程復(fù)測：開工前，對工程起、終點(diǎn)線位與高程需進(jìn)行聯(lián)測、做好高程測量工作。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場橋位中心控制樁點(diǎn)，做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測。復(fù)測內(nèi)容包括中心距離、平面位置、水準(zhǔn)高程等，計(jì)算工

54、程量。 （2）測量標(biāo)志的設(shè)置：檢查工程原測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，如有遺失的標(biāo)樁在開工14天之內(nèi)上報(bào)監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的工程測設(shè)資料和測量標(biāo)志，進(jìn)行施工測量設(shè)計(jì)和補(bǔ)充測量。將三角導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、起訖點(diǎn)等控制點(diǎn)，進(jìn)行加固保護(hù)，樹立易于識別的標(biāo)識，作為施工測量放樣的依據(jù)。（3）開工前的試驗(yàn)：開工前，根據(jù)分項(xiàng)工程施工的先后順序，做好各種材料的試驗(yàn)工作，為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。 質(zhì)量安全措施（一）質(zhì)量保證體系 以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保該合同段的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。

55、 為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，我單位必將嚴(yán)格按ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證體系的要求建立質(zhì)量保證體系，從管理評審、質(zhì)量計(jì)劃、合同評審、物資采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、程控、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制、糾正和預(yù)防措施、搬運(yùn)、儲存、防護(hù)、交付、質(zhì)量記錄、內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計(jì)等覆蓋工程項(xiàng)目從開工到缺陷責(zé)任期滿的全過程都提出了明確的規(guī)定，對施工全過程的質(zhì)量活動作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時，編制本合同的質(zhì)量計(jì)劃書，并嚴(yán)格按質(zhì)量計(jì)劃要求實(shí)施。1、質(zhì)量方針 科學(xué)管理 精心施工 拓寬市場 持續(xù)發(fā)展2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證全部工程達(dá)到現(xiàn)行交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%。3、總則（1）認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)施辦法。（2）整個工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)范施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查。a、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。b、質(zhì)檢科配合駐地