儀表調(diào)節(jié)閥維修知識

1、儀表自控調(diào)節(jié)閥的檢修技術(shù)知識,控制閥的維修,一、概述 控制閥通常在調(diào)節(jié)回路中是最昂貴的單元。作為工藝流程的一部分，如果發(fā)生故障，很可能造成工藝裝置停車。因此，規(guī)定一個詳細(xì)的控制閥維修程序是必要的。 控制閥維修一般分為兩類，第一類是預(yù)防性維修，包括安裝時所采取的預(yù)防性措施，閥門性能的在線檢查和使用中受環(huán)境損傷的處理。第二類是控制閥有能滿足操作要求時的檢修。后者一般是指車間修理，而在有些工業(yè)中是在規(guī)定的停車情況下，在管線上完成的。 控制閥制造廠對于所生產(chǎn)控制閥的每一種類型均應(yīng)提供詳細(xì)的安裝和使用與維修說明書。本章不是要代替這些制造廠的說明書，而只是提供控制閥維修所需要的一般知識,二、預(yù)防性維修預(yù)防

2、性維修是指在控制閥發(fā)生故障之前的計劃檢修。此計劃通常是在已知的工作條件下，根據(jù)以往閥門性能的經(jīng)驗(yàn)來制訂的，同時盡量減少非計劃性的停車率，來得到最大的安全操作時間。不在預(yù)防性修理計劃之列的控制閥修理稱為車間檢修，將在本章的后面敘述。因此，此處所用的預(yù)防性檢修一詞，是指那些在安裝及操作時，為防止控制閥過早地發(fā)生故障而提前應(yīng)做的工作。1、開車之前在開始安裝時，就要擬定好控制閥的預(yù)防性維修計劃，雖然閥體及控制閥的連接均是緊固的結(jié)構(gòu)，但不能把它們用以調(diào)整對中安裝錯位的管道。必須注意，由于不適當(dāng)?shù)墓芫€組合而引起的任何應(yīng)力，應(yīng)保證能在管線系統(tǒng)的其它地方消除。作用到控制閥上的管線應(yīng)力可能導(dǎo)致控制閥的閥桿導(dǎo)向和

3、閥座系統(tǒng)不能對準(zhǔn)中心，對于分離式閥體的閥門，可能引起閥體法蘭的脫開。這可能引起變差、閥座或法蘭泄漏、填料泄漏。在安裝控制閥時應(yīng)盡力使得閥桿行程與閥體上方的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在一垂直平面上。如果閥門必須安裝在使閥桿處于水平移動的位置，應(yīng)當(dāng)支撐執(zhí)行機(jī)構(gòu)。若不設(shè)閥門支撐，易造成閥桿的不同心，導(dǎo)致變差不合格及填料泄漏?？刂崎y必須安裝在可以進(jìn)行定期檢查和調(diào)整的位置。為此，應(yīng)有供通行的梯子和平臺,在開車之前必須確定，控制閥會不會成為管線污物如鐵銹、焊渣和其它異物的積聚點(diǎn)。倘若如此，則要考慮在控制閥的上游側(cè)安裝臨時性篩網(wǎng)或過濾器。當(dāng)閥門正在關(guān)閉時，一小塊焊渣就可能破壞研磨得很好的閥座。如果工藝流體在正常狀態(tài)下含有鐵銹

4、污物或其它硬質(zhì)東西時，必須考慮安裝永久性的濾網(wǎng)或過濾器。用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是不消耗空氣的，但是會成為空氣系統(tǒng)中的液滴和其它雜質(zhì)的積聚點(diǎn)。因此，必須選擇清潔、干燥和無油的空氣氣源來操作控制閥。帶有附屬定位器或升壓繼動器的閥門，用了不清潔的空氣系統(tǒng)特別容易產(chǎn)生故障。2、開車之后開車之后必須定期進(jìn)行控制閥的現(xiàn)場檢修。填料在使用一段時間之后，需要調(diào)整，注油器需要重新調(diào)整。在有粉塵或惡劣條件下，需要在閥桿周圍設(shè)置塑料或橡皮套以保護(hù)填料函蓋和(或)執(zhí)行機(jī)構(gòu)底部的導(dǎo)向。在周圍不腐蝕性氣體或工藝介質(zhì)液滴的條件下，對控制閥要進(jìn)行特殊保護(hù)。通常比較容易解決這些問題的方法是用塑料袋包住控制閥。而又不會影響控制閥的

5、性能。在安裝保護(hù)套與氣管等附件時必須能檢查和修理，因?yàn)檫@些附件往往對控制閥的性能有較大影響,三、車間檢修1、清洗檢修從管線上拆卸下來的控制閥，對維修部門來說是一個特殊問題。控制閥是工藝管線的一個部件，會被工藝流體污染。顯然，對一個用于蒸汽、空氣、惰性氣體等應(yīng)用的控制閥是沒有問題的，可以立即檢修。但是，現(xiàn)代工藝過程的許多流體是有腐蝕、爆炸和放射性的，對人體或設(shè)備有危害作用。因此，在把閥門送進(jìn)現(xiàn)代化的修理車間，各可能不熟悉這些工藝介質(zhì)危險性的人員接觸之前，必須把控制閥上所有被工藝介質(zhì)浸漬過的部件清洗干凈。對被介質(zhì)浸漬過的閥體部件的實(shí)際清洗方法，將根據(jù)工藝流體性質(zhì)的不同而有所不同。多數(shù)的情況，只需用

6、水洗或蒸汽吹掃就夠了。然而，某些污染需要酸洗或甚至由于有重金屬化合物污染需經(jīng)幾百度若干小時的特殊熱處理。處理方法必須由熟悉污染性質(zhì)的操作人員來決定。用于清洗控制閥部件的設(shè)備，將隨污染種類的不同而不同。清洗設(shè)備的地點(diǎn)必須避免對其它場所或設(shè)備產(chǎn)生重復(fù)污染。通常選在遠(yuǎn)離操作及修理設(shè)備的地方,由于要清洗被介質(zhì)浸漬過的控制閥的部件，因此，需要將閥體與上閥蓋拆開。必須配備合適的工具。通常包括在拆卸閥門時的起重及搬運(yùn)設(shè)備。用氣源使閥門動作一下是必要的，以防止取出閥桿和閥芯時閥座的進(jìn)一步損壞。壓縮空氣也用于氣動工具，在某些情況下為了健康的原因也要空氣。是否需要防風(fēng)雨措施，決定于清洗設(shè)備是否連續(xù)使用。如果設(shè)置了

7、防風(fēng)雨措施，則良好的采光和通風(fēng)是不可缺少的。只有了解污染的性質(zhì)之后才能確定所需要的定位器、大桶、加熱設(shè)備、蒸汽軟管和其它洗滌或處理設(shè)備，應(yīng)考慮提供成套的維修專用工具和用于清洗現(xiàn)場的工作服。必須特別注意對將從事清潔工作人員的選擇。由于這項工作通常是骯臟的這一特點(diǎn)，因此，清洗工作是不受歡迎的。特別重要的是，拆卸控制閥的清洗人員應(yīng)充分了解控制閥及所包含的化工有害物質(zhì)的性質(zhì)，以避免對本人的傷害。另外，應(yīng)詳細(xì)了解控制閥的結(jié)構(gòu)，以免在拆卸控制閥時造成損壞。諸如是否有波紋管密封、閥芯和閥桿是由閥體頂部 由底部卸出，如果閥座是由螺紋旋入閥體，或用其它的方法卡在閥體上，將影響實(shí)際的拆卸步驟。例如，許多昂貴的波紋

8、管密封裝置曾被不熟練的技工由于不正確的拆卸而損壞。需要知道在閥體或上閥蓋內(nèi)盲死的通道的位置，以便得到徹底的清洗。精密的加工面如閥桿、閥芯、閥座和導(dǎo)向的表面必須保護(hù)，防止損壞，使檢修費(fèi)用最低。使用如填料環(huán)拆卸器、閥座環(huán)取出器或法蘭擴(kuò)張器等特殊工具的技巧是重要的，以防止誤用和導(dǎo)致閥門的損壞,當(dāng)把所有被工藝介質(zhì)浸漬過的控制閥部件洗凈后，閥門必須重新裝配，用手?jǐn)Q緊，保證在運(yùn)往修理車間時沒有零件遺漏。在裝運(yùn)去車間之前，閥門必須有明顯的標(biāo)記，以表示已經(jīng)清洗過了。這些手續(xù)有助于防止把已污染的閥門交付給修理車間。2、閥門的拆卸清洗后的控制閥運(yùn)往修理車間時應(yīng)附有一張工作卡片。關(guān)于閥門和在工藝過程中使用的資料盡可

9、能詳細(xì)地記錄在卡片上?？刂崎y檢修的第一步是標(biāo)明與閥體法蘭相對應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方位。然后將它完全卸開。這就是將執(zhí)行機(jī)構(gòu)與上閥蓋分開，將上閥蓋與閥體分開，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)則要完全卸開。卸開上閥蓋和填料函部件從閥體上拆下閥芯、閥桿以及下法蘭蓋。必須作全部部件的檢查，以便決定所要修理和更換的范圍。在許多情況下，所有外露的閥門部件表面都是生銹的，因而不宜于重新涂漆。這些部件在未檢修前先要除銹。噴砂設(shè)備用于除銹是特別好的。必須注意，在除銹之前要保護(hù)好全部機(jī)械加工表面，例如法蘭面。對于噴砂，可以采用加厚防護(hù)帶覆蓋，如果用酸洗需要涂特殊的潤滑脂作保護(hù)層。在完成除銹后，必須決定需要何種機(jī)械加工。閥體和閥內(nèi)件很可能需

10、要機(jī)械工來修理。全部法蘭面必須進(jìn)行檢查，以防止因損壞而使合適的密封墊片不起作用。一般說來，這種損壞將以法蘭面的刻痕或凹槽狀態(tài)出現(xiàn),以螺紋擰入閥體的閥座環(huán)，必須慎重確定是否需要更換。除了改變閥的容量以外，拉絲、腐蝕和磨損通常是更換閥座環(huán)的理由，小的銹斑和磨損表面一般用機(jī)械加工方法修理。許多制造廠在閥座環(huán)的座邊上加工60斜面并在閥芯的座邊上加工65斜面。這樣實(shí)際上閥座密封在閥座環(huán)斜面的頂部。這對新的控制閥的裝配是合適的；但是，需要修理的閥門，閥座環(huán)的磨損通常是不均勻的。修復(fù)同心度需要擴(kuò)大閥座環(huán)的孔，這將進(jìn)一步增加閥門的流通能力，以及改變它的流量特性。除了報廢，還可重復(fù)使用閥座環(huán)，方法是在閥座環(huán)的表

11、面上加工一新的60斜面，并把閥芯的65斜面改變?yōu)?9。這樣使閥座密封改至閥座環(huán)斜面的頂部，均勻地重新加工表面，不致于影響閥門的流通能力或閥芯閥座環(huán)的接觸特性。如果要更換螺紋連接的閥座環(huán)，必須在閥體進(jìn)行任何機(jī)械加工之前進(jìn)行，擰緊新閥座環(huán)所需的力易使閥體變形，這是經(jīng)常容易發(fā)生的。必須修復(fù)同心度，否則閥門將關(guān)不嚴(yán)。閥座同心度的修復(fù)最好用車床加工。拆卸和更換螺紋連接的閥座環(huán)，需要特殊的成套工具。許多控制閥制造廠生產(chǎn)這種成套工具；以適應(yīng)其檢修的需要,螺紋連接的閥座環(huán)常常需要某些類型的螺紋密封劑，以防止通過螺紋密封連接部分泄漏。這種泄漏不僅妨礙流體的嚴(yán)密切斷，而且導(dǎo)致磨蝕和磨損，還將引起不可修復(fù)的閥體損壞

12、。一般來說，閥門制造廠會對特殊條件下使用的密封劑提出推薦意見。如果無法得到制造廠的推薦意見，在使用商業(yè)上可買到的密封劑之前，應(yīng)與熟悉這一生產(chǎn)過程的化學(xué)特性的人員磋商。當(dāng)所需要的機(jī)械加工完成之后，準(zhǔn)備給部件涂漆?？刂崎y的涂漆規(guī)程應(yīng)與工藝管線上其它機(jī)械設(shè)備的相同。應(yīng)采用合適的防護(hù)措施，避免涂漆時弄到密封面上。閥芯、閥桿和閥座環(huán)是現(xiàn)場儀表設(shè)備中最精密的加工零件；控制閥閥桿的加工表面是如此精細(xì)，以至于表面損壞的閥桿只能用工廠制造的部件來替換。需要高度拋光，以得到最佳的填料密封及最小的變差量。當(dāng)然，閥芯和閥座環(huán)必須首先經(jīng)過精密的機(jī)加工，最后通過手工研磨，以達(dá)到精密配合?？刂崎y閥芯和閥座研磨或拋光需要的技

13、工，其技巧和知識水平，或許除某些必須的機(jī)加工外，比任何其它檢修階段都要高。在未進(jìn)行任何修理之前，首先要決定閥座表面的損傷能否經(jīng)濟(jì)地用拋光而不是用更換或重新加工的方法修復(fù)。為使閥座密封均勻，閥芯與閥座組裝成一直線十分必要。通常，這就要求全部的導(dǎo)向裝置必須在開始拋光前裝好,目前市場可得到的大多數(shù)閥門成套研磨劑，有粗研磨用的及細(xì)研磨用的，對于控制閥的研磨是足夠用了。粗研磨劑一直使用到在圍繞閥芯及閥座環(huán)的閥座密封邊緣上研磨出精細(xì)的和連續(xù)的線接觸為止。然后清洗掉全部粗研磨劑，并用細(xì)研磨劑將閥座密封線拋光。當(dāng)拋光作業(yè)全部完成后，必須將全部研磨劑從閥內(nèi)清洗干凈。良好的流量切斷、閥芯和閥桿的平衡損傷是依賴于閥

14、芯在閥座環(huán)中的對中裝配。導(dǎo)向裝置用于保證良好的對中裝配。有些閥門在閥座上、下均有導(dǎo)向裝置，而另一些閥門則僅有簡單的頂部導(dǎo)向裝置。為使這些導(dǎo)向裝置能完成其功能，必須加工到能與在閥芯閥桿組合件上的導(dǎo)向凸臺緊配合。任何程度的腐蝕或磨損都會破壞緊配合，使導(dǎo)向裝置失去作用。有些導(dǎo)向裝置是以螺紋旋入就位的，而另一些是壓入就位的。螺紋連接的導(dǎo)向裝置更換是簡單的，但壓入式導(dǎo)向裝置的更換必須用力才能卸下。這種操作可以使用各種方法。如果可以得到，應(yīng)配備壓入型拆卸設(shè)備，在無壓入型拆卸設(shè)備的地方，則可采用差溫加熱法，由于導(dǎo)向架受熱膨脹，而導(dǎo)向裝置卻收縮。采用后一種方法時，為了不至于使導(dǎo)向架造成永久性損壞，必須小心從事

15、。新的導(dǎo)向裝置通常用臺鉗壓入,3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的拆卸控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在完全卸下之后，需要逐件詳細(xì)檢查。由于全部閥門的沖擊力都通過支架傳遞，因此，對支架必須檢查有無任何裂紋的痕跡。腐蝕會引起部件的配合不好，它是造成更換部件的原因之一。必須檢查膜片，是否有預(yù)示將來可能發(fā)生故障的任何裂紋、硬化或磨蝕的痕跡。執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件的表面處理和油漆方法可與閥體部件所用的一樣。全部螺紋連接的零件，應(yīng)將螺紋磨光，以便順利裝配和調(diào)整。通常較有利的做法是把膜頭蓋的全部固定螺栓報廢，換上新螺栓。反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的密封套應(yīng)換新的,4、閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重新組裝控制閥閥體的重新組裝是項簡單的操作。注意的要點(diǎn)是采用尺寸和材料合適的墊

16、片，準(zhǔn)確的對中，以及所用的固定螺栓或雙頭螺栓的尺寸、長度和材料應(yīng)該合適。當(dāng)上緊上閥蓋和閥體的下法蘭蓋時，重要的是要將對角線上對應(yīng)的螺栓均勻擰緊，保證墊片受力均勻，防止法蘭泄漏。在擰緊閥體上的螺栓或雙頭螺栓時必須遵守閥門制造廠商所推薦的螺栓或雙頭螺栓的特定扭力負(fù)荷。擰得過緊將會引起拉伸過長，導(dǎo)致法蘭連接減弱。必須測量填料函蓋的深度，用以確定合適的填料環(huán)數(shù)。如有可能，應(yīng)采用預(yù)制的填料環(huán)。各種材料和尺寸的填料環(huán)可在市場上買到。它的一致性可以保證壓蓋很好的密封。如采用填料壓蓋，則在其下面要放置足夠的填料，保證它與壓蓋殼中的潤滑口對準(zhǔn)。填料環(huán)每次放放一個，要輕輕放置不要敲打填料環(huán)。擠壓弄歪填料環(huán)，會使環(huán)

17、失去彈性。當(dāng)填料函裝入預(yù)定數(shù)量的填料環(huán)后，安裝隨動件和支架，用手?jǐn)Q緊，為組裝好的閥門進(jìn)行變差試驗(yàn)。必須注意特殊的填料，如V形填料和特殊的彈簧承載填料函蓋，要用不同方式安裝。如果希望得到好的填料函蓋封，必須遵循制造廠提供的這些特殊填料函的使用說明書。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重新組裝應(yīng)該包括對所有的摩擦點(diǎn)選用合適的潤滑劑。這些摩擦點(diǎn)包括閥桿通過的導(dǎo)向和密封件、彈簧止推軸承、擋圈和彈簧調(diào)整螺母,5、重新組裝后的閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)和調(diào)整當(dāng)完成重新組裝后，膜頭需做氣密性試驗(yàn)。這是最容易完成的，在膜室通入45磅/英寸2（3bar）表壓的空氣（不要超過制造廠商規(guī)定的殼體壓力等級），在法蘭邊上涂上肥皂液進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。執(zhí)

18、行機(jī)構(gòu)在未與閥體組裝前要進(jìn)行變差試驗(yàn)，以便確定在執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部裝配完好。變差試驗(yàn)可用一個夾緊桿固定在閥桿外露的可動部分上，在不動的支架或彈簧筒體上裝一個千分表來進(jìn)行測試。當(dāng)然，千分表的測量范圍要和閥桿行程相等。在閥桿處于靜止位置時，記錄行程每10%變量的空氣載荷壓力。比較所記錄的這兩個方向的每一個行程變量的空氣載荷壓力。每一變量的兩個讀數(shù)的壓力差不應(yīng)超過0.1磅/英寸2。壓力差大于0.1磅/英寸2表示組裝的執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有過大的摩擦，需要完全拆卸重新裝配予以校正。組裝和測試后的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可帶著與閥體相連的變差測試設(shè)備，因?yàn)橐院筮€要進(jìn)行最后組裝的變差試驗(yàn)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接到閥體時，重要的是執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的空氣

19、接口對閥體法蘭的方位，要與拆卸前的一樣。這是考慮到閥體重新安裝到管線上時，不用改變現(xiàn)場的管線?？刂崎y所需的全行程空氣載荷壓力是膜片有效面積與閥桿負(fù)荷(彈簧負(fù)荷和閥芯面積乘以閥芯前后切斷壓差的乘積之和)的函數(shù)。這些因素很少會導(dǎo)致全行程的膜頭壓力為15磅/英寸2 (1bar)理想值對于630磅/英寸2(0.42bar)的控制系統(tǒng)為30磅/英寸2(2bar,對于315磅/英寸2(0.21bar)的控制系統(tǒng)，如果全行程需要的膜片壓力小于12磅/英寸2(0.8bar)或大于18磅/英寸2(1.2bar)對于630磅/英寸2(0.42bar)控制系統(tǒng)為24至36磅/英寸2(1.72.5bar)，如果閥門沒

20、有配備閥門定位器，則需要考慮改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸或改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧的尺寸。當(dāng)行程和彈簧壓縮力已經(jīng)調(diào)整合適時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)要進(jìn)行最后的變差試驗(yàn)。這是在填料未被壓縮以及在閥門沒有壓差的情況下進(jìn)行的。這種試驗(yàn)是為了確定全部部件是否裝配正確。全部組裝后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，如同在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上進(jìn)行試驗(yàn)。正確組裝的控制閥，其變差的壓力差，在上述試驗(yàn)條件下不得超過0.25磅/英寸2(0.01bar)。如果有較高的壓力差則表明在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)中出現(xiàn)了束縛力。束縛力的大小是以試驗(yàn)時得到的載荷壓力差來表示。變差試驗(yàn)合格以后，閥體應(yīng)充滿試驗(yàn)流體，閥桿處于行程的中部位置。在閥體內(nèi)試驗(yàn)流體的壓力應(yīng)提升到最大的工藝操作壓力，填料應(yīng)壓緊到恰好

21、停止泄漏為止。當(dāng)填料正在上緊時，閥桿應(yīng)連續(xù)動作，以便正確地旋轉(zhuǎn)填料并防止閥桿有束縛力。注意：前面提到的特殊填料，應(yīng)根據(jù)制造廠商的建議進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整填料時，應(yīng)檢查閥體的向外泄漏情況。金屬對金屬閥座密封的控制閥通常會有一定程度的泄漏。大多數(shù)制造廠商設(shè)計和制訂的切斷條件，對于雙座閥在切斷位置時，允許的泄漏量不大于最大流通能力0.1%；對于單座閥，允許的泄漏量不大于最大流通能力的0.01%，如果在檢修控制閥時，適當(dāng)?shù)淖⒁庑?，泄漏量能夠重?fù)達(dá)到。當(dāng)完成泄漏試驗(yàn)時，閥門所帶有的任何附件，應(yīng)重新調(diào)整并安裝在閥上,四、安裝安全的考慮在做閥門的配管設(shè)計和安裝時，下述的各種問題和解決辦法都必須考慮：閥門可能泄漏

22、，無論是在開始使用還是在使用的過程中，在填料函蓋、法蘭墊片或者在閥門損壞時形成的都可能泄漏?？梢栽O(shè)想到這種泄漏將會發(fā)展。假若液體在非?？量痰牟僮鳁l件下(高溫度和高壓力)流過閥門，可能會遇到什么樣的損壞呢？腐蝕性流體是否會聚積在電纜槽中？易燃流體是否會落到熱的容器里？堿性溶液的熱流體會不會傷害操作人員？在切斷之后，閥門可以保持系統(tǒng)壓力延續(xù)一個時間。如果在維修這個閥門時要打開或取走的話，必須有降低這個壓力的安全措施。同樣也必須有排放集聚的有害液體的措施。在設(shè)計閥門的系統(tǒng)時，下面幾點(diǎn)須要考慮：1、控制閥的密封性設(shè)計。單座閥可以達(dá)到每小時小于1滴的泄漏量。雙座閥在兩個閥座上難以嚴(yán)密地關(guān)閉。因此，必須考

23、慮換用單座閥的可能性。2、在切斷閥之間積留的大量高壓流體可能會呈現(xiàn)相當(dāng)大的力量，如果在排放控制閥壓力的操作中粗心大意的話，可能發(fā)生嚴(yán)重的人身事故。3、流體的性質(zhì)是氣體、干凈液體還是帶懸浮固體的液體？液體的PH值是多少,就是好的設(shè)計，切斷時也不可避免的會積留高壓液體。因此，建議：如果積聚液體的潛在能量具有很大危險性的話，在控制閥的每一側(cè)安裝放空閥和(或)排放閥。對于積聚有大量高壓物料的閥門，考慮安裝兩個放空閥和排放閥是合理的。圖表示了這種安裝方式。在兩個閥門之間只積聚少量物料，同時能夠逐步釋放系統(tǒng)的壓力，使在這兩個排放或放空閥之間的流體壓力反復(fù)聚集及排放。注意，在這個過程中控制閥必須是打開狀態(tài)。

24、如果被排放的流體是危險性氣體，放空管線必須接到安全的地方。如果氣體不是可燃的，仍然需要放空管線導(dǎo)出，避免吹出的氣體夾帶鐵銹或其它物質(zhì)，這些物質(zhì)可能會傷害正在處理放空閥的人員。要選擇一個能夠連續(xù)節(jié)流的放空閥，這樣可以保護(hù)未能按照緩慢打開放空閥的安全做法進(jìn)行操作的粗心操作人員。如果流體含有懸浮固體，這種限流放空閥容易堵塞。因此，可能要從那些安裝在管道頂部的閥門放空，這樣，應(yīng)用大尺寸的排放閥，做到安全放空。就此而言，培訓(xùn)在限流放空閥上進(jìn)行安全操作的人員是非常重要的。如果排放的流體是一種危險的液體，管線系統(tǒng)的設(shè)計人員就要考慮把排放管線接到一個安全地方。在裝置操作期間，閥門可能是非常熱的，因此，必須有預(yù)

25、防措施以免燙傷操作人員,五、性能的考慮1、使入口配管能夠達(dá)到最大限度的直管段長度，并與其它配管要求一致。經(jīng)驗(yàn)的直管段長度是1020倍管道直徑。對于小管線這是容易做到的，但是一般公稱通徑大于5英寸的管線就不可能做到。然而，閥門入口直管段長度愈長，將得到愈好的閥門性能。2、如果可能，出口配管應(yīng)有35倍管道直徑的直管段,六、可接近性的考慮有許多控制閥已經(jīng)使用了1020年或更長的時間，從未拆卸和修理。事實(shí)上，操作了如此長時間的閥門，有許多連閥門的型號都認(rèn)不出了。這些閥門一般是用于低壓系統(tǒng)的無腐蝕流體。在現(xiàn)代化的工廠里，控制閥要用來處理各種不同壓力和溫度的液體。因此，配管設(shè)計人員要考慮到控制閥就地維修或

26、按日常工作計劃拆卸的可能性。維修費(fèi)用在很大程度上取決于閥門的可接近程度。配管設(shè)計人員要遵守制造廠的配管尺寸簡圖，它表示了下面各項要求的安裝空隙：1、卸下帶有閥桿和閥芯的頂部組件的閥門上方空隙。2、如果要卸下底部法蘭和閥桿、閥芯部件時，閥門的底部空隙。在卸下閥門配件如手輪、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電磁閥、閥門定位器等時，閥門的側(cè)面空隙。3、卸下閥體法蘭上的螺栓的空隙。這個空隙尺寸經(jīng)常很少提供，設(shè)計人員在設(shè)計大小頭聯(lián)接控制閥入口和出口配管時必須考慮這個空隙尺寸,七、工廠安裝在接收控制閥時的檢查深度將依照驗(yàn)收人員的熟練程度和技能高低而異。檢查深度不同的買主也很不一樣。在一個新的建設(shè)工地上常常會看到控制閥沒有裝箱，

27、讓部件暴露在外頭。而另一種極端，所謂“專家里手”，手拿圖紙和各種工具，為了檢查各部件的尺寸，要把控制閥完全拆卸。在這兩種極端之間的措施才是適當(dāng)?shù)臋z查深度。許多公司為買主在制造現(xiàn)場做全面的檢查。在這種情況下，驗(yàn)收檢查的工作量就很少了，只需要檢查控制閥在運(yùn)輸中有無損壞即可,在工廠裝配控制閥要考慮下述最起碼的檢驗(yàn)要求：1、利用裝配圖紙進(jìn)行直觀檢查；2、靜壓試驗(yàn)；3、泄漏檢驗(yàn)；4、滯后試驗(yàn)；5、行程測試；6、所有輔助設(shè)備如限位開關(guān)、閥門定位器等的檢驗(yàn)。7、電氣設(shè)備的電氣試驗(yàn)（兆歐表和高精度電位計）；8、包裝與發(fā)貨檢驗(yàn),八、密封1、允許的泄漏量用戶應(yīng)該決定最大允許泄漏量，或者確定閥內(nèi)件更換維修之前在希望

28、的閥門壽命范圍內(nèi)所要求的密封程度。這可以用作選擇適當(dāng)?shù)拈y門類型的基礎(chǔ)，以滿足這些條件要求。一些閥門在現(xiàn)場長期保持制造廠測試的泄漏量，而另一些閥門則很快擦傷或者由于反復(fù)關(guān)閉或腐蝕而出現(xiàn)輕微的損傷，以致正常使用時其泄漏量較高。閥門制造廠可以提供在不同使用周期及不同環(huán)境下可以期望得到的密封程度的有關(guān)資料,2、閥桿填料的材料有很多類型的填料材料可以采用。聚四氟乙烯填料摩擦力最小，閥門變差最小，而且密封極為嚴(yán)密。石墨石棉填料適合于較高的使用溫度，還可以用因康鎳合金絲增強(qiáng)。當(dāng)變差值相同時，石墨石棉填料的泄漏量大大地高于聚四氟乙烯填料。當(dāng)石墨石棉填料緊密到和聚四氟乙烯填料的嚴(yán)密度一樣時，會使變差很大，閥門操

29、作不穩(wěn)定。較新的帶狀石墨填料解決高溫填料問題。這種填料必須在變差達(dá)到要求水平之前跑幾百個來回。有些儀表人員在把閥門安裝到管線上之前在車間里先讓它往復(fù)動作幾百次；而另一種辦法是把閥門安裝在管線上，并把它切換成旁路，反復(fù)地跑合填料。塑料填料可以通過注油器管件注入，保留在背靠背的雙V形環(huán)組成的填料函中。注意注入壓力過高會在填料函中的填料形成壓力，導(dǎo)致閥桿的摩擦力很大，將閥門卡住。使用旋轉(zhuǎn)式閥門來處理液化石油氣，如果使用滾珠軸承，應(yīng)該有軸承套，放在閥桿密封的外部。必須選擇軸承，并在閥桿填料和軸承密封之間裝設(shè)一個泄放裝置。液化氣滲透過橡膠密封元件，如果不泄放到大氣中，將滲入軸承密封，并稀釋軸承潤滑劑，引

30、起軸承損壞，卡住閥門。閥桿保持靜止?fàn)顟B(tài)時丙烷在1000磅/英寸2（69bar）的管線壓力下將通過V形橡膠填料擴(kuò)散，其擴(kuò)散速率每天為50100毫升,九、工廠的因素1、安裝影響直通閥安裝在垂直位置時，填料的壽命較長，而且變差小。當(dāng)然這并不意味著水平安裝的閥門不能夠獲得合適的操作。如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)水平懸伸太長，則需要支撐執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體。帶薄金屬閥座的特性球閥，最好把軸放在水平位置操作，不會使過多的力壓在閥座上。這樣安裝可以達(dá)到更嚴(yán)密的密封和更長的閥座壽命。無法蘭式閥門采用長的雙頭螺栓從管道法蘭的一端越過閥體穿到另一端的管道法蘭上。安裝帶大小頭的閥門，就需要核對其距離，要保證能夠有拆卸出雙頭螺栓的合適距離

31、。如果閥門的尺寸僅比管線的尺寸小1或2擋的話，一般是沒有問題的。若尺寸的差別超過2擋，閥門的口徑更小了，這就要求到主管線尺寸之前在閥門的兩側(cè)加一段直管段。當(dāng)這種辦法不可能實(shí)現(xiàn)時，可以使用昂貴的拉緊螺套。當(dāng)安裝寬度很窄的無法蘭式閥門時，配管設(shè)計人員必須確保閥板或球?qū)⒉皇芄艿纼?nèi)壁的阻礙。當(dāng)采用厚壁管道時，法蘭有時需要擴(kuò)孔,帶彈性密封件的焊接式閥門在管道上安裝時，應(yīng)當(dāng)注意避免積聚焊接的熱量，以免損壞彈性元件，在制造廠裝配之前，把閥體的密封部分到焊接點(diǎn)之間適當(dāng)?shù)匮由煲恍?，或者在閥體上固定一個伸長的管接頭，這就可以方便地克服這個困難。如果還不放心，必須在現(xiàn)場拆卸上閥蓋式主，于是可以把密封件拆下來，焊完后

32、再裝上。安裝閥門必須做到使它們能夠安全地使用。這意味著應(yīng)當(dāng)有安全的出入口，適當(dāng)?shù)拈g隙來拆卸零件及危險的流體能夠從閥門的支管中排放出來?？刂崎y閥組配管系統(tǒng)中要確保足夠的排放管、壓力表和溫度計套管的安裝,2、工廠開工時的閥門保護(hù)許多工藝過程，特別是電站，可能是在高壓降及低流量下開工，使閥門經(jīng)受比實(shí)際操作條件下更嚴(yán)重的氣蝕和閃蒸。用戶應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地復(fù)核開車的條件和這些條件出現(xiàn)的次數(shù)，特別是第一次開車，通常比工廠重新開車所花費(fèi)的時間要長的多。制造廠應(yīng)該知道這些資料，以便提供一個足以經(jīng)受得住這些條件以及在正常操作條件下能長期使用的閥門。把閥內(nèi)件拆下后可以進(jìn)行熱沖洗，以消除焊渣、污垢和砂子等會損傷閥座接合面的

33、滯留物,3、維修計劃閥門安裝的同時應(yīng)當(dāng)考慮閥門的可維修性。例如應(yīng)當(dāng)事先知道需要進(jìn)行維修的閥門在什么地方，為什么要維修用由誰來維修。早些認(rèn)識這幾點(diǎn)可能是非常有益的。因?yàn)樗鼈兛赡苡绊懙竭@樣的兩個問題：我應(yīng)當(dāng)選用什么型式的閥門和如何安裝它？有些類型的閥門可以在管道上修理；有些必須從管道上拆下來，在現(xiàn)場修理；而另一些則只能送到維修車間去修理。在維修項目的計劃階段中，估計閥門的閥內(nèi)件零件的壽命是有好處的。如有可能，力求找出幾種可供選擇方案的經(jīng)濟(jì)評價。例如，一個壽命長價格高的閥內(nèi)件是否比需要經(jīng)常更換的標(biāo)準(zhǔn)閥內(nèi)件更經(jīng)濟(jì)？問題的關(guān)鍵是要看更換閥內(nèi)件是閥門仍在管道上就可以檢修呢？還是要把閥門送到維修車間去,十、

34、切斷壓差與閥門類型和口徑的關(guān)系從本節(jié)中給出的資料，適當(dāng)?shù)拈y門類型及合適的切斷壓差可以按要求的口徑來選擇，而口徑是由前面第一節(jié)中說明的Cv值決定的。閥門的類型必須按照“帶標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最大切斷壓差”的許用壓降來選用，不應(yīng)該超過正常的工藝損傷條件或在切斷期間所聚積的壓力。是以最大的切斷能力為基礎(chǔ)的，從每種帶標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門類型的變量最佳組合而得到的。通過變量表示了制造廠在確定每種給定閥門的切斷壓差等級時所必須考慮的因素。差壓范圍的例子是針對具體閥門給定的，表明有很大的變化范圍。Cv額定值是表示不同類型閥門的某一尺寸的數(shù)值。務(wù)必認(rèn)識到，在所有的流量和配管條件下并不是都能達(dá)到Cv額定值的,閥門上可以

35、安裝一個有足夠功率的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以增加閥門的壓差切斷值，但不能超過上閥蓋和內(nèi)部零部件的機(jī)械強(qiáng)度的極限。其限度是：（1）在較高壓差下的許用閥座接合面載荷；（2）彈性膜片的斷裂；（3）當(dāng)內(nèi)部零件的強(qiáng)度增加時，球閥和蝶閥的流通能力卻降低了。壓力平衡式結(jié)構(gòu)的直通閥提供了一個解決較高壓差的辦法，使用適中尺寸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。雙座的直通閥在關(guān)閉時達(dá)到靜壓平衡，但是它們在節(jié)流時不是動態(tài)平衡的。套筒結(jié)構(gòu)的直通閥通常把需要考慮的動態(tài)平衡問題消除了或減至最小,影響壓差切斷能力的變量：在閥座孔部分的流通能力；介質(zhì)流向膜片動作氣開或氣關(guān)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸；閥芯的靜態(tài)和動態(tài)壓力平衡程度；閥桿尺寸；執(zhí)行機(jī)構(gòu)的供氣壓力；執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧

36、范圍,十一、自控調(diào)節(jié)閥常見故障判斷及消除方法 1、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要故障元件有哪幾部分組成？ 答：1）膜片：對薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)來說膜片是最重要的元件。膜片的老化、磨損、破裂等都會影響調(diào)節(jié)閥的動作、重要位號閥門甚至造成單系統(tǒng)減量或停車，因此需定期更換。 2）活塞：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞是產(chǎn)生驅(qū)動力的部件，它的磨損、損壞都會造成開/關(guān)不到位，會產(chǎn)生運(yùn)行安全隱患，需定期檢查。 推桿：要檢查其有無彎曲、變形、脫落、腐蝕等，推桿與閥桿（軸）應(yīng)連接牢固，位置要調(diào)整好，以確保足夠的行程來開關(guān)閥門。 彈簧：要檢查彈簧有無斷裂、疲勞、腐蝕等現(xiàn)象。檢查時將彈簧放在一平面位置（如玻璃），觀察彈簧是否變形，若有應(yīng)及時更換。 4

37、）密封圈：執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的O形、V形、Y形、方形等密封圈材料多為橡膠或聚胺脂，應(yīng)定期檢查，若有斷裂、磨損、老化等應(yīng)及時更換,2、閥的主要故障元件主要有哪幾部分組成？ 答：1）閥體：要經(jīng)常利用拆檢時檢查閥體內(nèi)壁的受腐蝕、沖蝕、氣蝕和磨損情況，必須保證其耐壓強(qiáng)度和耐腐、耐磨性能。如有以上情況，能修復(fù)補(bǔ)焊使用的需進(jìn)行強(qiáng)度、壓力試驗(yàn)，合格后允許上線使用。 2）閥芯：因其起調(diào)節(jié)或切斷作用，是活動的截流件，受介質(zhì)的沖蝕最嚴(yán)重，易損壞。要認(rèn)真檢查它各部件是否有沖蝕、磨損、破壞等來確定維修或更換。 3）閥桿（軸）：要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產(chǎn)生變形、裂紋、拉毛、腐蝕等，以便確定維修和更換。 4）閥

38、座：要檢查閥座是否磨蝕、損壞，以及與閥體連接是否牢固（閥體上閥座內(nèi)螺紋是否腐蝕），密封是否可靠，如螺紋、密封圈等。 5）填料：檢查V型聚四氟乙烯填料或其它填料是否老化、缺油、變質(zhì)、損壞等，填料壓緊要適度。 6）墊片及密封圈：這些易損零件不能裂損、老化,3、閥體、內(nèi)件磨蝕產(chǎn)生的原因和消除方法。 答：產(chǎn)生原因：1）流體流速太高。 2）流體中有顆粒。 3）空化和閃蒸、氣蝕。 消除方法:(1)閥體改為流線型結(jié)構(gòu),以減少流體的沖擊。 (2)增大閥門內(nèi)件或閥門尺寸,以降低流體速度。 (3)改用閥內(nèi)件的結(jié)構(gòu),以降低流體速度。 (4)改用硬質(zhì)材料的閥內(nèi)件或閥體(如堆焊鎢鈷合金)。 (5)用不銹鋼材料焊接修理。

39、 (6)避免空化作用,可改用低壓力恢復(fù)的閥門,4、閥芯、閥座和閥體之間泄漏產(chǎn)生的原因和消除方法。 答：產(chǎn)生原因：閥門調(diào)節(jié)器不準(zhǔn)確或未校準(zhǔn)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用力太??；閥芯,閥座密封表面有損傷,磨蝕；閥座螺紋松動,腐蝕,閥籠密封墊損壞等；擰緊力矩太小或墊片不合適；表面不干凈,光潔度差,精度差；閥體隔層有小孔、裂紋等。 消除方法：調(diào)節(jié)并校準(zhǔn)閥門調(diào)節(jié)器 ；調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥桿的連接或改型；修理接合面(車削,研磨)或更換；壓緊,修理或更換(涂抹密封膠)；擰緊或換墊片；重新加工,清洗干凈；鑄件缺陷,磨掉補(bǔ)焊,5、上閥蓋與閥體及法蘭間的泄漏產(chǎn)生原因與消除方法。 答：產(chǎn)生原因：擰緊力矩或力不對稱；密封表面不干凈,不光

40、潔；雙頭螺栓處泄漏。 消除方法：加大擰緊力矩或?qū)ΨQ緊均勻；表面處理干凈、光潔；雙頭螺栓絲孔的閥體上不能有小孔或?qū)⒙菟ㄅc閥體用電焊焊死。5、上閥蓋與閥體及法蘭間的泄漏產(chǎn)生原因與消除方法。 答：產(chǎn)生原因：擰緊力矩或力不對稱；密封表面不干凈,不光潔；雙頭螺栓處泄漏。 消除方法：加大擰緊力矩或?qū)ΨQ緊均勻；表面處理干凈、光潔；雙頭螺栓絲孔的閥體上不能有小孔或?qū)⒙菟ㄅc閥體用電焊焊死,6、填料泄露的原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：填料蓋沒壓緊或壓平；填料壓蓋變形,損壞；閥桿彎曲或光潔度差,損壞；填料有老化,腐蝕,損壞等；填料使用的類型或結(jié)構(gòu)不好；填料層堆得太少或太高。 消除方法：重新壓緊,壓平；修理或更換及

41、有關(guān)的壓蓋,螺栓,螺母；校直閥桿,用金相砂紙拋光(用比閥桿材料軟的材料進(jìn)行校直)或更換；更換或改用性能好的填料；重新選用并更換填料，注意裝添方法；增加或減少填料層高度(安裝間隔環(huán),7、汽缸.膜室等處泄露產(chǎn)生原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：汽缸壁有損傷,光潔度太差或內(nèi)徑公差太大；活塞密封環(huán)、膜片等安裝不好、不密封；密封件類型不好或規(guī)格不對；密封件膜片等老化、損壞、破裂；密封環(huán)、膜片等工作使用環(huán)境溫度過高或過低。 消除方法：磨光汽缸,修理內(nèi)徑；正確安裝；按要求更換密封件；更換密封件；根據(jù)溫度要求進(jìn)行選用,8、滑動磨損產(chǎn)生的原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：系統(tǒng)不穩(wěn)定；接觸壓力過大；不對中；表面光潔度

42、差；材料選用不當(dāng)。 消除方法：改善系統(tǒng)穩(wěn)定性；增大軸承尺寸；重新加工修理；重磨拋光表面；選擇更好的導(dǎo)向件及材料。 9、閥桿連接脫開或折斷產(chǎn)生原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：不平衡力矩太大；螺紋、銷子連接不牢；振動或不穩(wěn)定。 消除方法：改用閥芯,閥桿整體件或用焊接閥芯；應(yīng)連接牢固；消除振動的因素或改型,10、閥門沒有動作產(chǎn)生原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：閥門定位器無輸出信號或其它附件故障；沒有氣源或氣源壓力不足,供氣管損壞、變形及接頭損壞漏氣；執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障(漏氣、卡、彈簧壞等)；閥內(nèi)件損壞、卡住或結(jié)硅、異物、積沉等造成卡堵；閥桿嚴(yán)重變形彎曲或與執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿不同心；流動方向不正確，受力大造成閥芯

43、脫落；帶手輪機(jī)構(gòu)的手輪未在空檔位置。 消除方法：修理故障元件；修理或更換損壞變形的氣源管及接頭；拆檢執(zhí)行機(jī)構(gòu)，修理或更換故障元件；清理修復(fù)或更換；修理、調(diào)整；按箭頭方向安裝；調(diào)整至空檔位置,11、閥門達(dá)不到額定行程產(chǎn)生原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：氣源壓力不足或定位器未校準(zhǔn)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)或附件有泄漏或故障；執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧額定值太小或太大，或執(zhí)行機(jī)構(gòu)太?。惠S或閥桿彎曲變形；閥內(nèi)件損壞或不干凈、有異物等；行程調(diào)整不當(dāng)；填料摩擦力太大；流動方向不正確；手動操作機(jī)構(gòu)、限位塊位置不準(zhǔn)。 消除方法：調(diào)節(jié)氣源壓力，校準(zhǔn)定位器；修理、止漏；調(diào)整或更換；修理或更換；修理、清除、更換；重新調(diào)整；松填料，并加油潤滑或改

44、型；調(diào)換方向；重新調(diào)整,12、閥門動作遲鈍或緩慢產(chǎn)生原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：氣源壓力太低或氣源容量不足；定位器響應(yīng)性能差或附件尺寸小；活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)或軸承摩擦力太大； 密封件、膜片等破裂、老化；軸或閥桿彎曲變形；填料摩擦力大、填料變質(zhì)老化；閥內(nèi)件有損失、焦結(jié)等。 消除方法：增大氣源壓力及氣源管容量；修理或更換；加油潤滑或研磨汽缸；更換；校直或更換；加油潤滑或更換；清理、修復(fù),13、旋轉(zhuǎn)式閥門不轉(zhuǎn)動或遲緩。 答：產(chǎn)生原因：填料摩擦力太大；流動方向不正確； 閥內(nèi)件有異物卡住或結(jié)硅等；限位塊裝錯、約束傳動機(jī)構(gòu)；軸斷裂、傳動件損壞；嚴(yán)重超行程、零件損壞；過高的壓力或壓差、力矩太大；管件或閥體法蘭

45、擰的過緊、摩擦力過大。 消除方法：加油潤滑、松填料或更換；調(diào)換方向；修理、清除、更換；調(diào)整限位塊；修理或更換；調(diào)整行程、更換零件；改換力矩大的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；松開調(diào)整管道或法蘭,14、調(diào)節(jié)閥振動產(chǎn)生的原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：定位器故障或其增益太高；旁路（付線）未調(diào)好或流向不對；由于密封填料的粘滑產(chǎn)生遲滯性振動；執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛度太小；管道支撐不好、有振源。 消除方法：調(diào)整、修理或改型；調(diào)整旁路，改變流通方向；潤滑填料；改換力矩大的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；單固支撐，避開振源,15、調(diào)節(jié)閥流量控制差產(chǎn)生的原因及消除方法。 答：產(chǎn)生原因：閥芯或套筒損壞或脫落；膜片、密封件損壞；閥內(nèi)件受腐蝕，腐蝕改變形狀；由于軸、閥桿

46、變形而指示位置不準(zhǔn)確；閥門安裝反了；流量特性選擇不當(dāng)；閥門填料性能差。 消除方法：修復(fù)或更換；更換；修理或更換；更換；按正確方向安裝；選用合適的流量特性；選用合適的填料,16、如何進(jìn)行膜片更換？ 答：大多數(shù)彈簧膜片氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)都使用模壓的波紋膜片。橡膠膜片的種類很多，我國一般用丁腈橡膠26，中間夾層是錦綸6的32支絲織物或高強(qiáng)度乙丙橡夾尼龍絲支網(wǎng)。其從小到大的規(guī)格都已標(biāo)準(zhǔn)化，選用時應(yīng)注意，膜片如果老化、破裂、磨損，都應(yīng)及時更換，或定期檢查膜片情況（在額定氣壓下，5分鐘內(nèi)薄膜氣室內(nèi)壓力下降不得2.5kpa）。更換時平衡盤應(yīng)抹少許滑石粉，對角均勻緊固四周螺栓，用力應(yīng)適度，以免將橡膠擠出漏氣,17、

47、如何進(jìn)行氣缸維修？ 答：氣缸由于使用時間長或裝配等原因，會產(chǎn)生磨損，使缸體的表面出現(xiàn)橢圓、圓度、劃痕、拉傷、結(jié)瘤等缺陷。若磨損嚴(yán)重則應(yīng)更換，如果只是微小磨損或輕微劃痕則可進(jìn)行維修，對其磨損的輕重有如下維修方法：手工研磨、機(jī)械車削、鍍層處理、鑲套法,18、如何進(jìn)行閥芯、閥座的修理？ 答：閥芯、閥座是調(diào)節(jié)閥運(yùn)行中最易損壞和發(fā)生故障的零件。其密封的情況決定了調(diào)節(jié)閥性能的好壞。對于螺紋擰入閥體的廢環(huán)修理起來比閥芯困難，要慎重確定是否更換，對磨損、腐蝕、異物卡損嚴(yán)重要更換。微小的銹蝕和磨損表面可用研磨來解決。閥芯、閥座經(jīng)車削配合后均應(yīng)進(jìn)行手工研磨，閥芯研磨可分為粗研和精研。粗研時磨料可采用100160目

48、，精研采用200280目。若研磨要求較高，可用w10w14微粒磨料進(jìn)行精研，研磨時要一邊順時針轉(zhuǎn)動，研磨810圈之后抬高閥芯并轉(zhuǎn)動90，接著進(jìn)行研磨，用力適度。對軟密封的閥座，若有磨損、劃痕、拉毛、老化等均應(yīng)更換。閥球、閥瓣等密封表面也應(yīng)光潔無銹蝕，否則應(yīng)進(jìn)行磨光或機(jī)加工，嚴(yán)重的應(yīng)更換,19、填料的更換方法（一）： 答：填料是防止閥桿處泄漏的保證，一旦出現(xiàn)泄漏，就需要緊固或更新填料。若填料是斜口分離環(huán)型的，可不拆執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換，利用窄口的尖嘴工具可將舊填料取出。但該法易劃傷閥桿表面光潔度，稍不小心即使更換了新填料仍使用時間不長仍然出現(xiàn)泄漏。 正確的方法是： 將執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿與閥桿的連接脫開，把

49、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體分開。 （2）拆開閥蓋并取出閥芯，用一根比閥桿稍大一點(diǎn)的圍桿或螺絲刀從填料泵底部插入，頂出舊填料。注意，不允許用閥桿去頂填料，以免損傷閥桿螺紋及表面光潔度。 清洗填料函，檢查其閥桿有無損傷、腐蝕等問題。檢查閥芯、閥座等內(nèi)件是否正常后，重新裝配閥體，將上閥蓋復(fù)位，均勻?qū)ΨQ，緊固螺栓，重要閥門要視情況更新密封墊片,20、填料的更換方法（二）： 答：（1）用適當(dāng)?shù)姆椒ò研绿盍檄h(huán)滑裝到閥桿上，一定要注意勿讓閥桿螺紋刮傷填料環(huán)。若用盤根填料，應(yīng)一圈一圈的放置，每圈接頭應(yīng)是3040斜切口疊壓，安放時應(yīng)用壓具壓緊，使其均勻，而且切口應(yīng)按90120錯位交錯添加，每圈填料添加時應(yīng)注意加二硫化鉬潤滑

50、脂（氧用調(diào)節(jié)閥加注氧用潤滑脂）以防填料干摩擦大而產(chǎn)生遲滯性振蕩。對有彈簧填料函加入聚四氟乙烯v型墊料，在緊固螺母時可盡量擰緊。 （2）在安裝填料壓蓋、壓板、螺母時，應(yīng)注意對中、壓平，確保不漏。 （3）重新安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有條件應(yīng)調(diào)校一下，然后將閥桿連接件的位置固定并緊好，以確保調(diào)試行程正確,21、新進(jìn)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行外觀檢驗(yàn)有哪些項目？ 答：調(diào)節(jié)閥的外觀涂漆應(yīng)完整光潔、無銹蝕（不銹鋼和銅鋁閥體可不涂漆）。閥體上的箭頭及字體應(yīng)清晰完整。銘牌、標(biāo)識、指針等應(yīng)牢固、正確、內(nèi)容屬實(shí)。鑄件應(yīng)清除飛刺，型砂鍍層無脫落，閥出入口應(yīng)有防塵封蓋，內(nèi)螺紋應(yīng)有油脂并封口。閥桿表面不應(yīng)有損傷，緊固件不允許有松動和損傷，附件應(yīng)

51、完好無損。 檢查附帶產(chǎn)品合格證及產(chǎn)品說明書，試壓證明氧用閥門應(yīng)附脫脂報告、閥體材質(zhì)、閥內(nèi)件材質(zhì)證明，高壓閥門內(nèi)件應(yīng)有檢測證明,22、薄膜式或活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室氣密性測試方法有哪些？ 答：薄膜式或活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室在保證的氣壓下在規(guī)定的時間內(nèi)不漏氣的性能稱為氣密性。 氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣密性測試方法有兩種： 檔測試氣室的壓力達(dá)到試驗(yàn)壓力后（薄膜式氣室0.25MPa，氣缸式氣室0.4MPa），切斷氣源，觀察氣室中的壓力變化，在規(guī)定的時間內(nèi)不允許氣壓下降超過規(guī)定值。GB/T4213-92規(guī)定，在額定氣壓下，5分鐘薄膜氣室壓力下降不得大于2.5KPa，氣缸各氣室內(nèi)壓力下降不得大于5.0KPa。 當(dāng)測試氣室達(dá)到規(guī)定壓力后，在各密封處涂抹肥皂水，不允許有泄漏氣泡出現(xiàn)。在試驗(yàn)中應(yīng)檢查的密封處有a.上下膜蓋與膜片的連接密封處；b.限位塊托盤與膜片的密封處c.每個O型圈密封處d.每個氣室的壁面、氣孔、接頭及各焊點(diǎn)處,23、閥體耐壓