汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)及電噴燃油泵的分類及介紹(電噴)【業(yè)界精制】

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng),1,優(yōu)選知識(shí),KE型機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3蓄壓器；4燃油濾清器；5電-液壓力調(diào)節(jié)器；6燃油量分配器；7燃油壓力調(diào)節(jié)器；8電位計(jì)；9空氣流量計(jì)；10節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)；11冷啟動(dòng)閥；12溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)；13噴油器；14水溫傳感器；15控制器(微機(jī))；16補(bǔ)充空氣滑閥,2,優(yōu)選知識(shí),1.3 燃油供給系統(tǒng),一般包括燃油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼減振器、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器等裝置,燃油供給系統(tǒng) 1燃油箱；2電動(dòng)汽油泵；3汽油濾清器；4回油管；5汽油壓力調(diào)節(jié)器；6阻尼減振器；7噴油器； 8輸油管；9冷啟動(dòng)噴油器；10真空管,3,優(yōu)

2、選知識(shí),由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器及油管組成。如下圖,壓力調(diào)節(jié)器,汽油濾清器,油箱,燃油分配管,一、燃油供給系統(tǒng)元件位置,4,優(yōu)選知識(shí),按安裝位置不同分為： 內(nèi)置式安裝在油箱中，具有噪聲小、不易 產(chǎn) 生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡(jiǎn)單。 外置式串接在油箱外部的輸油管路中，易 布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。 按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱 式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式,2.電動(dòng)燃油泵的類型,5,優(yōu)選知識(shí),結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。 原理： 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在

3、相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作腔轉(zhuǎn)過(guò)出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過(guò)電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出,1）滾拄式電動(dòng)燃油泵,6,優(yōu)選知識(shí),分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動(dòng)汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪式和葉片式； 按安裝位置的不同，電動(dòng)汽油泵又可分為內(nèi)裝式和外裝式,1. 電動(dòng)汽油泵,滾柱式電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)示意圖 1安全閥；2滾柱泵；3驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)； 4單向閥；A進(jìn)油口；B出油口,1) 滾柱式電動(dòng)汽油泵,7,優(yōu)選知識(shí),滾柱泵工作原理圖,滾柱式電動(dòng)汽油泵的工作原理,特點(diǎn)：容積

4、泵，滾柱泵泵油壓力高，但油壓脈動(dòng)性較大，因此在汽油泵出油端還裝有脈動(dòng)阻尼減振器,8,優(yōu)選知識(shí),滾柱式電動(dòng)汽油泵工作過(guò)程,9,優(yōu)選知識(shí),2）渦輪式電動(dòng)燃油泵 結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。 原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的 作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開(kāi)出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、

5、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣,10,優(yōu)選知識(shí),2) 渦輪式電動(dòng)汽油泵,渦輪式電動(dòng)汽油泵 1單向閥；2安全閥；3電刷；4電樞；5磁極； 6葉輪；7濾網(wǎng)；8泵蓋；9殼體；10葉片,特點(diǎn)：渦流泵，渦輪式電動(dòng)汽油泵的特點(diǎn)是供油壓力的脈動(dòng)小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動(dòng)阻尼減振器，但輸送效率低,11,優(yōu)選知識(shí),渦輪式電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu),12,優(yōu)選知識(shí),3) 齒輪式和葉片式電動(dòng)汽油泵,齒輪泵特點(diǎn)：容積泵，泵油壓力高，脈動(dòng)性較滾柱泵稍小,a) 齒輪式,13,優(yōu)選知識(shí),3) 齒輪式和葉片式電動(dòng)汽油泵,葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及其蒸汽

6、的混合物能力強(qiáng),b) 葉片式,14,優(yōu)選知識(shí),雙級(jí)泵 雙級(jí)泵由初級(jí)泵和主輸油泵組成。初級(jí)泵(一般為葉片泵)分離蒸汽并以較低的壓力輸送到主輸油泵,主輸油泵一般為齒輪式或渦輪式汽油泵，用以提高壓力。雙級(jí)泵具有良好的熱輸油性能,雙級(jí)電動(dòng)汽油泵 1初級(jí)泵；2主輸油泵； 3永磁電動(dòng)機(jī)；4殼體,15,優(yōu)選知識(shí),4) 電動(dòng)汽油泵的控制,汽油泵的控制主要包括：汽油泵的開(kāi)關(guān)控制和汽油泵轉(zhuǎn)速控制兩個(gè)方面。 汽油泵的開(kāi)關(guān)控制 汽油泵開(kāi)關(guān)控制的電路,16,優(yōu)選知識(shí),a、只接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主繼電器通電，但由于在空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開(kāi)關(guān)不通，故電路斷開(kāi)繼電器不通，油泵不工作。 b 、起動(dòng)時(shí)，電路斷開(kāi)繼電器線圈L

7、2通時(shí)，繼電器閉合，油泵工作。 c 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，油泵開(kāi)關(guān)接通，斷路繼電器線圈L1通電，保持繼電器閉合，油泵工作。 d 、熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，油泵開(kāi)關(guān)斷，此時(shí)即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍接通，斷路繼電器也斷開(kāi)，油泵停轉(zhuǎn),17,優(yōu)選知識(shí),ECU控制的汽油泵電路,與 油泵開(kāi)關(guān)的控制基本相同，只是將油泵開(kāi)關(guān)改為ECU內(nèi)的開(kāi)關(guān)晶體管VT，而VT的開(kāi)關(guān)取決于分電器內(nèi)的Ne信號(hào),18,優(yōu)選知識(shí),2) 油泵的轉(zhuǎn)速控制 電阻器式,a 、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電路斷開(kāi)繼電器不通電，油泵不工作； b 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電路斷開(kāi)繼電器通電，油泵繼電器通，油泵工作。此時(shí)，由于低速、小負(fù)荷，ECU使Fp通電，油泵控制繼電器B觸點(diǎn)

8、接通，油泵低速； c 、高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷，ECU的Fp斷電，油泵繼電器觸點(diǎn)A接通，油泵高速,19,優(yōu)選知識(shí),2) 油泵的轉(zhuǎn)速控制 ECU控制式,燃油泵由油泵控制ECU控制工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號(hào)高電平信號(hào)，油泵高速（12v電源電壓）；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷時(shí)，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號(hào)低電平信號(hào)，油泵ECU以9V提供電壓至油泵，低速,20,優(yōu)選知識(shí),功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 由紙質(zhì)濾芯再串聯(lián)一個(gè)棉纖維過(guò)濾網(wǎng)制成，能濾去直徑大于0.01mm的雜質(zhì)，汽車每行駛2000040000或1到2年應(yīng)更

9、換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能裝反。如右圖,3、燃油濾清器,1入口2出口3濾芯,21,優(yōu)選知識(shí),功用：減小汽油管路中的壓力波動(dòng)，并抑制噴油器或汽油壓力調(diào)節(jié)器在開(kāi)啟與關(guān)閉過(guò)程中產(chǎn)生的壓力脈沖噪聲，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。 組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。 原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過(guò)脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖,4. 脈動(dòng)阻尼器,1空氣室；2膜片；3汽油室； A進(jìn)油；B出油,22,優(yōu)選知識(shí),作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的250 300kPa

10、. 組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。 原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時(shí)，膜片處于平衡位置不動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí)，膜片向上移動(dòng)，回油閥開(kāi)度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時(shí),燃油的壓力也升高,5. 燃油壓力調(diào)節(jié)器,23,優(yōu)選知識(shí),燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu),24,優(yōu)選知識(shí),5. 汽油壓力調(diào)節(jié)器,作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的汽油壓力，使兩者保持恒定的壓力差。 這樣，噴油量便惟一地取決于噴油器的持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間，使電控單元能通過(guò)控制噴油時(shí)間

11、的長(zhǎng)短來(lái)精確地控制噴油量,25,優(yōu)選知識(shí),6. 噴油器,噴油器的組成與工作原理 工作原理：噴油器通過(guò)絕緣熱線圈安裝在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的缸蓋上，根據(jù)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)將電磁線圈接通，在電磁線圈磁場(chǎng)的作用下，針閥克服彈簧力而升起，向進(jìn)氣歧管或總管噴射汽油。當(dāng)ECU將電路切斷時(shí)，吸力消失，回位彈簧使針閥復(fù)位關(guān)閉噴油器，停止噴油,26,優(yōu)選知識(shí),6. 噴油器,27,優(yōu)選知識(shí),6. 噴油器,2) 電磁噴油器的分類 (1) 按用途分：多點(diǎn)噴射用和單點(diǎn)噴射用兩種。 (2) 按供油方式分：上部供油和下部供油兩種。 按結(jié)構(gòu)形式分：軸針式和孔式兩種。 (4) 按磁化線圈阻值分：高阻值（ 12-17）和低

12、阻值（ 0.6-3）兩種,a、孔式（上供） b、孔式（上供）c、孔式（下供）d、軸針式 e、單點(diǎn)噴射式,28,優(yōu)選知識(shí),3) 噴油器的結(jié)構(gòu),軸針式噴油器 特點(diǎn)是軸針可使汽油環(huán)狀噴出，有利于霧化；針閥在噴口中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不易引起噴口堵塞。 (2) 孔式噴油器 孔式噴油器有： 球閥式和片閥式,球閥式噴油器球閥桿為空心桿，質(zhì)量輕。另外，由于球閥有自動(dòng)定心作用，因而具有較高的密封性能,29,優(yōu)選知識(shí),2) 孔式噴油器 孔式噴油器有：球閥式和片閥式,片閥式運(yùn)動(dòng)件的慣性質(zhì)量小，噴油器開(kāi)啟滯后時(shí)間短,30,優(yōu)選知識(shí),3) 單點(diǎn)噴射用噴油器,在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)節(jié)器、進(jìn)氣溫度傳感器和1到2只噴油器等器件安

13、裝在節(jié)氣門(mén)體上做成一個(gè)總成，稱為中央噴射單元,中央噴射單元 1壓力調(diào)節(jié)器；2進(jìn)氣溫度傳感器；3噴油器； 4節(jié)氣門(mén)體；5節(jié)氣門(mén),31,優(yōu)選知識(shí),4) 噴油器的驅(qū)動(dòng)與控制,噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分：為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)兩種形式,a) 電流驅(qū)動(dòng) (b) 電壓驅(qū)動(dòng)低阻值式 (c) 電壓驅(qū)動(dòng)高阻值式,32,優(yōu)選知識(shí),開(kāi)始噴油時(shí)，VT1 導(dǎo)通，由于噴油器為電感元件，電流是逐漸增大，而由于低阻，電流增長(zhǎng)快而可增長(zhǎng)到較大（48A），使噴油器迅速打開(kāi)。一旦打開(kāi)，要維持其開(kāi)啟狀態(tài)則勿需很大電流，以防發(fā)熱，故此時(shí)電流反饋電阻上端A點(diǎn)電位上升，反饋到噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路使VT1以20KHZ左右的頻率導(dǎo)通和截止，則使其電

14、流平均值在12A,電流驅(qū)動(dòng)回路無(wú)附加電阻，回路的阻抗和感抗均較小，驅(qū)動(dòng)電流大，使噴油器具有良好的響應(yīng)性,1) 電流驅(qū)動(dòng),33,優(yōu)選知識(shí),2) 電壓驅(qū)動(dòng),a) 獨(dú)立式 (b) 共用式 (c) 共用式,對(duì)于高阻值噴油器：電壓驅(qū)動(dòng)方式可直接驅(qū)動(dòng)。 對(duì)于低阻值噴油器：需要在驅(qū)動(dòng)回路中加入一附加電阻。 附加電阻與噴油器連接：有獨(dú)立式和共用式兩種方式,34,優(yōu)選知識(shí),7. 冷啟動(dòng)噴油器,1) 冷啟動(dòng)噴油器的功用、結(jié)構(gòu)與工作原理 功用：發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)投入工作，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟 動(dòng)性能。 現(xiàn)代汽車取消冷啟動(dòng)噴油器,冷啟動(dòng)噴油器 1旋流式噴嘴；2噴射管道；3柱塞閥；4磁化線圈； 5電接頭；6供油口與濾網(wǎng)；7彈簧；8閥座,35,優(yōu)選知識(shí),7. 冷啟動(dòng)噴油器,2) 冷啟動(dòng)噴油器的控制 (1) 定時(shí)開(kāi)關(guān)控制,a) 冷啟動(dòng) (b) 啟動(dòng)后 定時(shí)開(kāi)關(guān)控制電路 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2冷啟動(dòng)噴油器； 3定時(shí)開(kāi)關(guān)