晏城站改造施工方案

1、 晏城站改造施工方案一.晏城站工程概況晏城站既有站型為到發(fā)線 8條（含正線 3條），牽出線1條，安全線 2條，貨物線 4條，網(wǎng)工區(qū)軌道車線 1條，水泥廠專用線 2條，糧專線 2條，油專線 2條，鋼廠專用 1條。本次設(shè)計拆除既有（ 4）、(6)道及基夲站臺，新建邯濟正線 1條，還建到發(fā)線 2條，并對既有咽喉區(qū)進行改造，對相關(guān)岔線進行局部修改。改造后夲站到發(fā)場為到發(fā)線4條），到發(fā)線有效長為 1050m。二.站場改造工程施工9條（含正線1.新建信號樓按照施工圖設(shè)計于 2012年 6完成信號樓的室內(nèi)外裝修，為室內(nèi)設(shè)備安裝提供條件。2.站場路基、橋涵在基夲站臺拆除前，于 2012年 4月底前完成新建基本

2、站臺外側(cè)擋土墻及站臺，同時完成站場路基和橋涵工程，既有基本站臺范圍內(nèi)的路基工程待 2012年 4月底新建基本站臺完成后，再進行既有站臺拆除整修路基，于2012年 5月底完成。3.站場軌道(1).于 2012年 6月底前完成新 8股線路鋪設(shè)和道岔預(yù)鋪工作； (2).于 2012年 7月 1日要點停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備40分鐘，電務(wù)施工單位按設(shè)計處理站內(nèi)既有 (11)#、(13)#、(27)#、(29)#、(39)#、(46)#、(48)#、 (28)#、 (30)#、(32)#、(34)#、 (36)#道岔聯(lián)鎖條件；工務(wù)施工單位將既有(13)#、(27)#、(28)#、(30)#、(貨 2)#道岔

3、釘閉加鎖開通直股，將既有 (34)#、(36)#、(貨 3)#、 (W1)#道岔釘閉加鎖開通曲股，點畢開通站內(nèi) ()、()、(3)、()、(7)、(9)道及牽出線、接觸網(wǎng)工區(qū)軌道車線，恢復(fù)全站信號聯(lián)鎖設(shè)備。點后封停站內(nèi) (4)、(6)道及水泥廠專用線、貨物線、油專線、糧專線，工務(wù)施工單位拆除既有 (4)、(6)道及 (11)#、(29)#、(39)#、(46)#、(48)#、 (32)# 道道岔，整修路基、鋪設(shè)邯濟二線道和新 6道線路，就位鋪設(shè) 1#、13#、15#、17#、25#、37#、43#、24#、60#、油 1#、貨 1#、貨 2#、貨 3#單開道岔及 2632#、4551#交分道岔

4、，連通相關(guān)線路；對應(yīng)設(shè)計岔位在既有外側(cè)預(yù)鋪3#、5#、33#、41#、53#、10#、 34#、36#、44#、 50#、54#、76#道岔，于2012年 9月底整修達到開通條件；電務(wù)施工單位配合工務(wù)施工單位拆除道岔，安裝調(diào)試 1#、13#、15#、17#、25#、37#、43#、24#、60#、油 1#、貨 1#、貨 2#、貨 3#、貨4#單開道岔及 2632#、4551#、6470#交分道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，聯(lián)通相關(guān)線路軌道電路，于 2012年 9月底調(diào)試達到開通條件。 4.通信、信號、電力結(jié)合站前工程推進安排好通信、信號、電力工程施工進度，在站前軌道工程基本完成，完成通信、信號、電力工程的室內(nèi)外

5、設(shè)備安裝、調(diào)試工作，于工程同步進行驗收。2012年 9月底與站前5.接觸網(wǎng)改造站內(nèi)既有接觸網(wǎng)的改造于 2012年 4月開始，于 2012年 9月中句達到驗收條件，于 2012年 9月底站前工程同步進行驗收。三.工程驗收當(dāng)該站站前站后全部完成后，由施工單位自撿，自檢合格后向監(jiān)理單位申請組織預(yù)驗，預(yù)驗合格后由監(jiān)理單位向建指申請驗收，后由建指向路局驗委會申請驗收，由路局組織建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工、設(shè)備管理單位進行工程驗收，驗收合格達到開通條件后，建設(shè)指揮部向路局申請開通。四.開通準(zhǔn)備在新樓開通啟用前 20天，要點封鎖晏城站內(nèi) ()、()、(3)、()、(7)、(9)道及牽出線、接觸網(wǎng)工區(qū)軌道車線 3

6、0分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 30 分鐘，電務(wù)按設(shè)計處理 (16)#、(18)#、(34)#、(36)#道岔道岔聯(lián)鎖條件，工務(wù)將 (18)#道岔釘閉加鎖開通直股，點畢開通站內(nèi) ()、()、(3)、()、(7)、(9)道，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備。點 后封停站內(nèi)既有牽出線及網(wǎng)工區(qū)軌道車線至信號大要點當(dāng)天。工務(wù)施工單位拆除既有牽出線和網(wǎng)工區(qū)軌道車線及相關(guān)道岔，就位鋪設(shè) 8#、42#、46#、48#、62#、貨 4#道岔及6470#交分道岔，連通新站型 6、8道線路，整修達到開通條件；電務(wù)施工單位配合工務(wù)施工單位拆除道岔，安裝調(diào)試 8#、 42#、46#、48#、貨 4#道岔 6470#交分道岔轉(zhuǎn)轍

7、設(shè)備，聯(lián)通 6、8道及相關(guān)線路軌道電路。五.開通步驟第一步 :大要點前 4天，要點封鎖晏城站內(nèi)既有 ()、()、(3)、()、(7)、(9)道 210分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 210分鐘，工務(wù)施工單位拆除既有 (10)#、(12)#道岔，拉入 34#、36#道岔，連通京滬上下行正線，整修達到開通條件；電務(wù)施工單位配合工務(wù)拆除道岔， 安裝調(diào)試 34#、36#道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，聯(lián)通京滬上下行正線軌道電路，點畢開通站內(nèi) ()、()、(3)、()、(7)、(9) 道，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備。開通后站內(nèi)京滬上下行正線k319+750-k320+000處第一列限速 25Km/h，第二列限速45km/h運行

8、 4小時，后限速 60km/h、80km/h、120km/h各運行 24小時，后常速運行。第二步 :大要點前 5天，要點封鎖晏城站內(nèi)既有 ()、()、(3)、()、(7)、(9)道 210分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 210分鐘，工務(wù)施工單位拆除既有 (18)#道岔，拉入 44#、 50#道岔，連通京滬上行正線，整修達到開通條件，點畢前將 44#、50#道岔釘閉加鎖開通直股；電務(wù)施工單位配合工務(wù)拆除道岔，安裝調(diào)試 44#、50#道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、聯(lián)通京滬上行正線軌道電路，點畢前將44#、50#道岔表示納入既有聯(lián)鎖，點畢開通站內(nèi)既有 ()、 ( )、(3)、()、(7)、 (9) 道，恢復(fù)開通全站信號

9、聯(lián)鎖設(shè)備。開通后站內(nèi)京滬上行正線 k319+720-k320+000處第一列限速 25Km/h，第二列限速 45km/h運行 4小時，后限速 60km/h、80km/h、120km/h各運行 24小時，后常速運行。第三步 :大要點前 4天，要點封鎖晏城站內(nèi)既有 ()、()、(3)、()、(7)、(9)道 180分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 180分鐘，工務(wù)施工單位拆除既有 (30)#道岔，連通京滬上行正線，整修達到開通條件；電務(wù)施工單位配合工務(wù)拆除道岔，聯(lián)通京滬上行正線軌道電路，點畢開通站內(nèi)既有()、()、(3)、()、(7)、(9) 道，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備。開通后站內(nèi)京滬上行正線 k31

10、9+640-k320+000處第一列限速 25Km/h，第二列限速 45km/h運行 4小時，后限速 60km/h、80km/h、120km/h各運行 24小時，后常速運行。第四步 :大要點前 3天要點封鎖晏城站內(nèi)既有邯濟正線及（ 7）、（9）道 240分鐘，封鎖點起封鎖京滬下行正線40分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 40分鐘，電務(wù)按設(shè)計處理 (19)#、(21)#、(31)#、(33)#道岔聯(lián)鎖條件，工務(wù)將 (19)#、(33)#道岔釘閉加鎖開通直股，點畢開通站內(nèi) 京滬下行正線，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備，工務(wù)施工單位拆除既有(21)#、(31)#道岔，拉入 33#、41#道岔，連通邯濟下行正線及

11、 27#33#、 41# 55#岔間線路，整修達到開通條件，點畢前將33#、 41#道岔釘閉加鎖開通直股；電務(wù)施工單位配合工務(wù)拆除道岔，安裝調(diào)試 33#、41#道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，聯(lián)通相關(guān)軌道電路，點畢前停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 40分鐘，電務(wù)將 33#、41#道岔表示納入新聯(lián)鎖，點畢開通站內(nèi)邯濟正線及（ 7）、（ 9 ）道，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備，開通后邯濟正線k318+240-k318+450處第一列限速 25Km/h，第二列限速45km/h運行 4小時，后限速 60km/h運行 24小時，后常速(80km/h)運行。第五步：大要點前 2天要點封鎖晏城站內(nèi)既有邯濟正線及（ 7）、（9）道 240分

12、鐘，封鎖點起封鎖京滬下行正線及(3)道 40分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 40分鐘，電務(wù)按設(shè)計處理 (20)#、(22)#、(40)#、(42)#道岔聯(lián)鎖條件，工務(wù)將(20)#、(42)#道岔釘閉加鎖開通直股，點畢開通站內(nèi) 京滬下行正線及 (3)道，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備， 邯濟正線及（7）、（9）道封鎖點內(nèi)工務(wù)施工單位拆除既有 (22)#、(40)#道岔，拉入 54#、76#道岔，連通邯濟正線，整修達到開通條件，點畢前將 54#、76#道岔釘閉加鎖開通直股；電務(wù)施 工單位配合工務(wù)拆除道岔，安裝調(diào)試54#、76#道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，聯(lián)通相關(guān)軌道電路，點畢前停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備40分鐘，電務(wù)將 54#

13、、76#道岔表示納入聯(lián)鎖，點畢開通站內(nèi)邯濟正線及（ 7）、（9 ）道，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備，開通后邯濟正線 k318+240-k318+450處第一列限速25Km/h，第二列限速 45km/h運行 4小時，后限速 60km/h運行 24小時，后常速 (80km/h)運行。第六步 :大要點前 1天要點封鎖晏城站內(nèi)既有邯濟正線及（ 7）、（9）道 240分鐘，封鎖點起停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備40分鐘，電務(wù)按設(shè)計處理 (37)#道岔聯(lián)鎖條件，點畢恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備，邯濟正線及（ 7）、（9 ）道封鎖點內(nèi)工務(wù)施工單位拆除既有 (37)#道岔，拉入 53#道岔，連通邯濟下行正線及（ 7）、（9 ）

14、道，整修達到開通條件，點畢前將53#道岔釘閉加鎖開通直股；電務(wù)施工單位配合工務(wù)拆除道岔，安裝調(diào)試 53#道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，聯(lián)通相關(guān)軌道電路，點畢前停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 40分鐘，電務(wù)將 53#道岔表示納入聯(lián)鎖，點畢開通站內(nèi)邯濟正線，恢復(fù)開通全站信號聯(lián)鎖設(shè)備，繼續(xù)封鎖（7）、（9）道至大要點當(dāng)天，開通后邯濟正線k318+240-k318+450處第一列限速 25Km/h，第二列限速45km/h運行 4小時，后限速 60km/h運行 24小時，后常速(80km/h)運行。第七步 :大要點當(dāng)天要點封鎖晏城站內(nèi)既有 ()、()、 (3)、()道 20分鐘，工務(wù)釘閉相關(guān)道岔，點畢開通站內(nèi) ()、()、(3)

15、、( ) 道，后停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備及兩端站間閉塞設(shè)備 350分鐘，工務(wù)施工單位配合電務(wù)調(diào)試道岔； 電務(wù)施工單位調(diào)試全站信號聯(lián)鎖設(shè)備及兩端站間閉塞設(shè)備，點畢前將 (5)#、 (7)#道岔表示納入聯(lián)鎖，點畢開通站內(nèi)、 3、6、7、8、9道及牽出線、貨物線、網(wǎng)工區(qū)軌道車線、機場油庫專用線、油專線、糧專線、鋼專線，開通兩端區(qū)間正線，開通全站信號微機聯(lián)鎖設(shè)備及兩端京滬上下行正線站間自動閉塞設(shè)備，兩端邯濟正線站間半自動閉塞設(shè)備，開通后京滬上下行正線限速條件順延，邯濟下行正線k318+240-k318+450處第一列限速 25Km/h，第二列限速45km/h運行 4小時，后限速 60km/h運行 24小時

16、，后常速 (80km/h)運行，邯濟上行正線晏城北至焦斌間k313+300-k326+300處第一列限速 25Km/h，第二列限速45km/h運行 4小時，后限速 60km/h、80km/h各運行 24小時，后常速 (120km/h)運行，站內(nèi) 3、6、7、8、9道及牽出線、貨物線、網(wǎng)工區(qū)軌道車線、機場油庫專用線、油專線、糧專線、鋼專線首列限速 25km/h，后按公布的 LKJ數(shù)據(jù)運行。第八步 :大要點后第 1天，要點封鎖晏城站內(nèi)邯濟下行正線 210分鐘，封鎖點起封鎖站內(nèi)京滬下行線 30分鐘，停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備 30分鐘，電務(wù)按設(shè)計處理 (5)#、(7)# 道岔聯(lián)鎖條件，點畢開通站內(nèi)京滬下行

17、線，恢復(fù)全站信號聯(lián)鎖設(shè)備；站內(nèi)邯濟下行正線及 7、9道封鎖點內(nèi)工務(wù)施工單位拆除 (5)#道岔，拉入 5#道岔，連通邯濟下行正線及 5/7渡線，整修達到開通條件；電務(wù)施工單位配合工務(wù)拆除道岔，安裝調(diào)試 5#道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，聯(lián)通相關(guān)軌道電路，點畢前40分鐘停用全站信號微機聯(lián)鎖設(shè)備， 電務(wù)調(diào)試 5/7渡線及相關(guān)軌道電路，點畢開通站內(nèi)邯濟下行正線，恢復(fù)開通全站信號微機聯(lián)鎖設(shè)備，開通后邯濟下行正線 k318+240-k319+800處第一列限速 25Km/h，第二列限速 45km/h運行 4小時，后限速 60km/h運行 24小時，后常速 (80km/h)運行。第九步 :大要點后第 2天，要點封鎖晏城站內(nèi)京滬上行正線 210分鐘，工務(wù)施工單位拆除 3#、10#岔位線路，京滬上行