馬汊河大橋施工組織設(shè)計

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。寧通公路雍六段養(yǎng)護改進工程 B1 標(biāo)施工組織 設(shè)計編制 :日期 :審核 :日期 :批準(zhǔn) :日期 :二零零四年六月二十日資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。目錄章節(jié)名稱頁碼第一章工程概述第 101 節(jié)工程概況第 102 節(jié)臨時工程第二章施工準(zhǔn)備第 201 節(jié)施工組織機構(gòu)第 202 節(jié)工程測量及工程試驗第三章主要工程項目的施工方案第 301 節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第 302 節(jié)鋼筋混凝土第 303 節(jié)鉆孔灌注樁第 304 節(jié)承臺第 305 節(jié)橋臺、 橋墩、 系梁及蓋梁第 306 節(jié)支座安裝第 307 節(jié)箱梁支架設(shè)計第 30

2、8 節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁第 309 節(jié)伸縮縫安裝第 310 節(jié)橋面鋪裝層第 311 節(jié)馬汊河大橋老橋拆除第四章工程質(zhì)量保證措施資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。第 401 節(jié)質(zhì)保機構(gòu)與人員配置第 402 節(jié)質(zhì)量檢查程序及質(zhì)量保證措施第五章工期保證措施第六章安全保證措施第七章雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的對策第 701 節(jié)雨季施工措施第 702 節(jié)農(nóng)忙季節(jié)的施工安排第八章文明施工與環(huán)境保護措施第 801 節(jié)文明施工第 802 節(jié)環(huán)境保護措施資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。第一章工程概述第 101 節(jié)工程概況101.01 工程簡況寧通公路雍莊立交至

3、六合東段養(yǎng)護改進工程起于雍莊立交橋, 止于寧通公路六合東立交 , 全線約 14 公里。馬汊河大橋位于樁號0+726.188 處 ,為老橋改建工程。 原橋由兩幅橋組成, 西幅橋為四肋三波1-75 米雙曲拱橋 ,全橋長 116 米 , 橋面凈寬 9 米, 建于 1973 年, 設(shè)計荷載為汽車 -15 級, 掛車 -80; 東幅橋為三跨 30 米預(yù)應(yīng)力 T 梁 +二跨 10 米空心板梁橋 , 全橋長 111.44米 , 橋面凈寬 8.5 米 , 建于 1981 年, 設(shè)計荷載為 : 汽車 -20 級 , 掛車 -100。根據(jù)規(guī)劃斷面快車道拓寬改造為雙向六車道, 本次新建快車道的設(shè)計荷載為汽車 -超

4、20 級 , 掛車 -120, 西半幅雙曲拱橋由于設(shè)計荷載低、東半幅梁橋樁基經(jīng)驗算不能滿足設(shè)計要求, 兩橋均需拆除重建?，F(xiàn)狀馬汊河橋兩側(cè)各有一慢車道橋, 本工程新建的快車道橋與原慢車道橋組成一座完整的包含快慢車道及人行道的橋梁。本次快車道橋仍分東西兩幅 , 結(jié)構(gòu)形式為三跨等高載面連續(xù)箱梁橋 , 跨徑組合為 36+54+36=126 米。每幅橋?qū)?13.5 米, 其中車行道寬 12.5 米 , 兩側(cè)護輪帶寬 0.5 米, 橋面橫坡 2%, 縱坡變坡點樁號 0+710, 小樁號側(cè)縱坡為 0.9%, 大樁號側(cè)為 0.64%, 豎曲線半徑 R=10000 米。3#和 0#橋臺處各設(shè)一道SF-120 型

5、伸縮縫。本橋支座采用盆式支座, 1 號橋墩采用固定支座GPZ( II) 10GD, 2 號墩采用 GPZ( II) 10DX,橋臺處采用GPZ( II) 4DX,橋梁資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。墩臺擋塊與梁板之間設(shè)橡膠防震塊, 全橋共有700700 30mm 防震塊 8塊。橋梁的下部結(jié)構(gòu) : 橋墩采用雙柱式橋墩 , 柱徑 D=1800mm, 柱頂設(shè)一短橫系梁 , 樁基采用雙排灌注樁 , 樁徑為 D=1500mm; 兩端橋臺采用樁頂蓋梁式橋臺 , 單排樁 , 樁徑 D=1500mm。101.02 工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1 荷載標(biāo)準(zhǔn) : 汽 -超 20 級 , 掛車

6、 -120。2.2 橋面橫坡為雙向2%。2.3 橋面凈寬 : 13.50m 2。橋長 :126m。2.4 高程系統(tǒng) : 地面標(biāo)高吳淞高程系。101.03 合同工期及工程質(zhì)量總工期為11 個月 , 從 4 月 20 至 6 月 30 完成老橋的拆除,9 月 20 日前完成樁基 , 至 3 月 31 日竣工。本工程質(zhì)量要求達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。101.04 主要工程數(shù)量編號分項工程名稱單位工程數(shù)量1陸上1.5m樁成孔m540.62水上1.5m樁成孔m8883I 級鋼筋Kg361934II 級鋼筋Kg6515505鋼絞線Kg1036716混凝土37258.4m7錨具 M15-12套2048波紋管 內(nèi)9.0米

7、7519資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。9SF-120 伸縮縫米51.210鋼板、 角鋼鋼套管Kg1025111砌石33552m11拆除混凝土32039m101.05 工程橋址處流域、河道特征及地質(zhì)概況馬汊河是滁河在我市境內(nèi)的一條重要的人工分洪道, 橋址處河道斷面為 :河底高程-0.4 米,河底寬度34 米,兩岸邊坡1: 2.5-1: 1.5,河道中心線與設(shè)計道路中心線交角33 度,最高通航水位8.65 米,通航凈寬38 米 ,通航凈高5 米全橋橋址址位于長江漫灘上 ,鉆孔的勘探探深度范圍內(nèi)的巖土層劃分自上而下為 :層 , 人工填土 , 褐灰 -灰色 ,軟塑 ,僅

8、分布在 J2 孔。層厚 6.3 米。 -1 層, 亞粘土 , 褐黃 -灰黃色 -灰色 , 軟塑 , 厚度 1.0m-7.8m 。 -1a 層 , 亞粘土 -淤泥質(zhì)粘土 , 灰 -灰黑色 , 軟 -流塑 , 僅見于 J4孔 , 厚度 5.1米。 -2 層, 亞粘土 , 灰黃 -灰色 , 軟 -硬塑 , 厚度 13.4-14.2 米。 -3 層, 亞粘土 , 灰色、 軟塑 , 底部夾砂土 , 厚度 6.5-9.6 米。層 , 粗砂混卵礫石, 灰色 , 稍-中密 , 卵礫石含量約5-20%, 厚度1.1-2.1米。 -1 層 , 強風(fēng)化泥巖 -泥質(zhì)粉砂巖 , 棕褐色為主 , 風(fēng)化強烈呈沙土狀 , 遇

9、水易軟化 , 層厚 1.5-4.5 米. -2 弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 ,棕褐 -灰色 ,泥質(zhì)膠結(jié) ,節(jié)理裂屑發(fā)育 ,巖心上部較破資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。碎 ,下部完整 ,巖質(zhì)稍硬 ,該層未鉆穿。本工程的橋墩樁基座落于弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖上。101.06 水文氣象情況本工程地段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。雨水充沛, 氣候溫和 , 光照充分 ,四季分明。 多年平均氣溫 15.1, 最高氣溫 40.7 , 最低氣溫 16.3 , 但高于 35及低于 10的酷暑和嚴(yán)寒天氣較短。 年均蒸發(fā)量 1459.6 毫米 ,最多年蒸發(fā)量1742.5 毫米,最少1296.5毫米。多年平均降水量為900 毫米 1040 毫米 ,平均面雨深993 毫米,最大年降水量超過1600 毫米 ,最小年降水量不足600 毫米 ,降水在年內(nèi)分配與季風(fēng)活動相應(yīng), 年降水量多集中在汛期 ( 69 月) 。該地風(fēng)面受季風(fēng)影響, 春季為東風(fēng)。夏季多南及西南風(fēng) , 秋季多東及東北風(fēng), 冬季多北及西北風(fēng), 常年最多風(fēng)向為東風(fēng)。 年平均風(fēng)速 3.1 米秒 , 有臺風(fēng)時 , 定時風(fēng)速可超過20 米秒 , 日照率 50。第 102 節(jié)臨時工程根據(jù)現(xiàn)場的具體情況分塊布置臨時場地 , 項目經(jīng)理部辦公用房布置在馬汊河橋北首東側(cè) , 租用滁河管理處堤防搭設(shè) 12 間彩鋼瓦房