揚(yáng)州市揚(yáng)菱路拓寬改造工程(正式報(bào)告)

1、揚(yáng)揚(yáng)州州市市揚(yáng)揚(yáng)菱菱路路拓拓寬寬改改造造工工程程 工工程程地地質(zhì)質(zhì)勘勘察察 報(bào)報(bào)告告 一前言一前言 （一）概述（一）概述 擬拓寬改造的揚(yáng)菱路南起揚(yáng)州迎賓館前長(zhǎng)春路交叉口，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào) 為 K0+080，坐標(biāo) X：.0781、Y：.6035，北至揚(yáng)州西繞城高速的槐泗互通 出入口處平交口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為 K7+090，坐標(biāo) X：.7116、Y：.5302，路線全長(zhǎng) 7.01km；該路段中部擬設(shè) 4 座小橋和 1 座 涵洞如下： 表 1 結(jié)構(gòu)形式 下部結(jié)構(gòu)序號(hào)中心樁號(hào)(m)被交河流/橋名橋?qū)?m) 上部結(jié)構(gòu) 橋墩橋臺(tái) 1K0+634.5 漕河/漕河橋 50 空心板 柱式臺(tái) 2K1+227.5 邗溝/

2、邗溝橋 50 空心板柱式墩柱式臺(tái) 3K4+776.0 槐泗河/槐泗河橋 50 空心板 柱式臺(tái) 4K4+980.0 老槐泗河/老槐泗河橋 40 空心板柱式墩柱式臺(tái) 5K6+825.0 涵洞 30 空心板 柱式臺(tái) 根據(jù)市政工程勘察規(guī)范 （CJJ56-94）第 2.0.4 條及道路功能定位分 析，本項(xiàng)目等級(jí)為城市 I 級(jí)主干路，拓寬后標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線寬 58 米，設(shè) 計(jì)速度為 60km/h，輔道設(shè)計(jì)速度為 40km/h，路面標(biāo)高整體呈中間高，南 北低趨勢(shì)（北邊比南邊相對(duì)較高） ，標(biāo)高為：6.2415.76 米。我院受江蘇 省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的委托，承擔(dān)了本工程的工程地質(zhì)勘察工作。 （二）目的與任務(wù)（二）

3、目的與任務(wù) 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的平面位置圖和技術(shù)要求，我院收集了該路段的工程 地質(zhì)資料，編寫(xiě)了工程地質(zhì)勘察大綱，明確了本次勘察的目的和任務(wù)： 1目的 本次勘察階段為施工圖設(shè)計(jì)階段，其目的是：通過(guò)鉆探、原位測(cè)試 （標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)） 、室內(nèi)巖土試驗(yàn)等手段，對(duì)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件作出全面詳 細(xì)分析與評(píng)價(jià)，提出詳細(xì)的巖土工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù)， 為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、地基處理以及不良地質(zhì)作用的防治等具體方案作出論證及建 議，為施工圖設(shè)計(jì)和巖土治理提供依據(jù)。 2任務(wù) （1）查明線路區(qū)地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造，巖土層的類(lèi)別、結(jié)構(gòu)、厚度、 分布、工程特性，分析和評(píng)價(jià)地基的穩(wěn)定性、均勻性和承載力； （2）查明線路區(qū)氣象

4、、水文地質(zhì)條件，地表水和地下水類(lèi)型、埋藏條 件及水土對(duì)建筑材料的腐蝕性； （3）查明線路區(qū)場(chǎng)地的地震烈度，有無(wú)液化土層，評(píng)價(jià)地基的穩(wěn)定性； （4）查明線路區(qū)不良地質(zhì)，特殊巖土、成因、分布范圍、發(fā)展趨勢(shì)和 危害程度，提出整治方案的建議； （5）了解沿線的筑路材料、工程用水及運(yùn)輸條件； （6）對(duì)工程施工及使用期間可能發(fā)生的巖土工程地質(zhì)問(wèn)題提出防治措 施的建議； （7）提出有關(guān)路基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)及施工的建議。 （三）勘察依據(jù)的規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)要求（三）勘察依據(jù)的規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)要求 1 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （JTJ 064-98） ； 2 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007） ；

5、 3 市政工程勘察規(guī)程 （CJJ56-94） ； 4 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 017-96） ； 5 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/TB02-01-2008） ； 6 巖土工程勘察規(guī)范 （GB 50021-2001，2009 年版） ； 7 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50011-2010） ； 8 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ004-89） ； 9 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E40-2007） ； 10 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTGD30-2004） ； 11 中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 （GB18306-2001） ； 12 原狀土取樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JGJ89-92） ； 1

6、3 建筑工程地質(zhì)鉆探技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JGJ87-92） ； 14 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006） ； 15執(zhí)行國(guó)家及地方現(xiàn)行的法律法規(guī)。 16設(shè)計(jì)院提供的技術(shù)要求和各類(lèi)技術(shù)文件。 （四）勘察時(shí)間、方案及完成工作量（四）勘察時(shí)間、方案及完成工作量 1起止時(shí)間 本次勘察從 2011 年 08 月 02 日開(kāi)始，至 2011 年 08 月 13 日結(jié)束外業(yè)， 期間共組織了 4 臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行勘察，并于 2011 年 08 月 20 日提交揚(yáng)州 市揚(yáng)菱路拓寬改造工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告 。 2勘察方法 本次勘察采用鉆探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等多種勘測(cè)手段進(jìn)行工程地質(zhì)勘察， 并對(duì)各巖土層采取原狀和擾

7、動(dòng)土樣進(jìn)行物理、力學(xué)等室內(nèi)試驗(yàn)，并對(duì)土樣 布置多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。 （1）勘探孔的布置 勘探鉆孔由設(shè)計(jì)院布設(shè)，道路路基部位，沿規(guī)范道路邊線兩側(cè)交錯(cuò)間 隔 100150 米布設(shè)；橋梁及涵洞沿兩側(cè)布設(shè)，共布設(shè)機(jī)械鉆孔 55 個(gè)，均為 取土孔。設(shè)計(jì)孔深要求：路基鉆孔孔深 10-15 米，如果鉆孔在達(dá)到終孔深 度還在軟土中時(shí)，必須穿過(guò)軟土，進(jìn)入良好地層 23 米；橋梁鉆孔孔深 4045 米或進(jìn)入硬塑粉質(zhì)粘土 10.0015.00 米；涵洞鉆孔孔深 3035 米或進(jìn) 入硬塑粉質(zhì)粘土 5.008.00 米。 鉆孔定位測(cè)量由甲方測(cè)放，待鉆孔完成后，再由我院采用 CORSS 型 GPS 全球定位系統(tǒng)依據(jù)甲方提供兩控

8、制點(diǎn)坐標(biāo)： YZ01(X:.697，Y:.504，H=8.807 米)，YZ05(X:.891，Y:.960，H=12.384 米) 復(fù)測(cè)并以 YZO1(1985 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高程系 H=8.807 米)引測(cè)，鉆孔位置、編號(hào)、 孔口高程、坐標(biāo)控制點(diǎn) YZ01、YZ05 及 BM 點(diǎn)詳見(jiàn)勘探點(diǎn)平面位置圖。 勘探點(diǎn)坐標(biāo)詳見(jiàn)勘探點(diǎn)一覽表。 （2）鉆探及孔內(nèi)原位測(cè)試 本次勘察以鉆探為主要勘探手段，采用 XY-100 型百米鉆機(jī)全取芯回 轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，利用泥漿和套管護(hù)壁，為了提高取芯率，確保原位測(cè)試和分層的 準(zhǔn)確性，鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制每一回次進(jìn)尺。根據(jù)技術(shù)要求，一般粘性土采用 厚壁取土器錘擊法采取。本次勘察取樣原則：

9、路基鉆孔地表以下 0.5 米開(kāi) 始取樣，粘性土每隔 1.00-2.00m 取 1 組原狀土樣，其間如有厚度較大的夾 層，也進(jìn)行取樣試驗(yàn)。對(duì)細(xì)粒土取原狀土樣進(jìn)行室內(nèi)分析。粘性土取樣后 均進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。此外，根據(jù)市政工程勘察規(guī)程 （CJJ56-94）第 6.0.10.2 條規(guī)定分別在開(kāi)孔后 0.5、1.0、1.5、2.0m 處采取土試樣品，進(jìn)行 物理分析。 （3）室內(nèi)試驗(yàn) 本次勘察采取的樣品有原狀土樣、擾動(dòng)土樣、土的腐蝕性試樣和水樣。 各類(lèi)樣品的采集質(zhì)量為級(jí)。試驗(yàn)項(xiàng)目有：土常規(guī)、固結(jié)快剪、滲透試 驗(yàn)、垂直固結(jié)系數(shù)、水平固結(jié)系數(shù)、中壓試驗(yàn)（1600kPa） 、土的腐蝕性分 析及水質(zhì)分析檢測(cè)試驗(yàn)等

10、。各項(xiàng)試驗(yàn)符合規(guī)范規(guī)定要求。 3完成工作量 主要工作量見(jiàn)表 2。 工作量表工作量表 表 2 工作項(xiàng)目單位工作量備注 機(jī)械鉆孔米/孔1014.55/55 原位 測(cè)試 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)次433 取原狀樣組442 取擾動(dòng)樣組118取樣 取水、土樣件2/2 土常規(guī)試驗(yàn)組341 固結(jié)快剪組43 滲透試驗(yàn)組34 中壓試驗(yàn)（1600）組24 顆粒分析試驗(yàn)組118 垂直固結(jié)系數(shù)組34 水平固結(jié)系數(shù)組23 水質(zhì)分析件2 土工 試驗(yàn) 土的腐蝕性分析組2 工程測(cè)量點(diǎn)55 機(jī)械鉆孔均采用 泥漿護(hù)壁 二自然、地理、水文、氣象二自然、地理、水文、氣象 （一）地形、地貌（一）地形、地貌 揚(yáng)州市揚(yáng)菱路拓寬改造工程路位于揚(yáng)州城北部

11、南起揚(yáng)州迎賓館前長(zhǎng)春 路交叉口，北至揚(yáng)州西繞城高速的槐泗互通出入口處平交口，路面標(biāo)高整 體呈中間高，南北低趨勢(shì)（北邊比南邊相對(duì)較高） ，1985 國(guó)家高程系標(biāo)高 為：6.2415.76 米，最大高差 9.52 米。 擬建道路區(qū)為長(zhǎng)江下游沖積平原區(qū)地貌單元，地貌類(lèi)型為長(zhǎng)江三角洲 平原中的古河口沙嘴。場(chǎng)地有高速公路連通市外，主要道路連通市區(qū)，道 路交通十分便利。 （二）自然條件及氣象（二）自然條件及氣象 本項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，日照充 足，雨量充沛。冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，年內(nèi)平均氣溫 14.6，一 月份最冷月平均氣溫 0.7，七月份最熱月平均氣溫 27.2。無(wú)霜

12、期平均 217 天。年平均降雨量為 997.3mm，一年中 7 月降雨量多，累計(jì)年平均降 雨量 261.3mm，夏季(69 月)降雨量占全年 6070%，12 月降雨量最少， 累計(jì)年平均降水量為 21.1mm。日降雨量最多達(dá) 161.5mm，最長(zhǎng)連續(xù)降水 12 天。降雨年際分布不均，最大年降水量是最小年降雨量的 2.5 倍左右， 干旱年與多雨年常交錯(cuò)出現(xiàn)。 本項(xiàng)目區(qū)域受季風(fēng)影響十分明顯，春季多東北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，秋 季多東北至偏北風(fēng)，冬季多東北風(fēng)。年平均風(fēng)速為 3.1m/s，一年中 3、4 月 份平均風(fēng)速最大為 3.9m/s，瞬時(shí)最大風(fēng)速達(dá) 34m/s。風(fēng)速在 17m/s 以上的大 風(fēng)，年累

13、計(jì)平均出現(xiàn) 8.8 次，最多年達(dá) 26 次。 （三）地表水（三）地表水、地下水、地下水 1.擬建場(chǎng)地分布四條河道和一座溝渠，河寬 7.00 米23.00 米，水面標(biāo) 高 4.507.45 米，水深 0.501.50 米。水位呈季節(jié)性變化，豐水期流量較大， 枯水期較小，甚至干枯，流速較緩，對(duì)河床沖刷作用微弱。 互通區(qū)內(nèi)地表水較為發(fā)育，主要為排灌溝渠。 四條河道和一座溝渠表四條河道和一座溝渠表 表 3 序 號(hào) 中心樁號(hào) (m) 被交河流/橋名 橋?qū)?(m) 河寬 (m) 水面標(biāo) 高(m) 水深 (m) 淤泥厚 度（m） 1K0+634.5 漕河/漕河橋 5019.004.531.500.60 2K

14、1+227.5 邗溝/邗溝橋 5011.204.500.500.40 3K4+776.0 槐泗河/槐泗河橋 5023.005.000.500.50 4K4+980.0 老槐泗河/老槐泗河橋 407.005.651.201.30 5K6+825.0 涵洞 307.607.450.501.20 注：上述水深以各工點(diǎn)最深取。 2.場(chǎng)地地下水類(lèi)型為松散巖類(lèi)孔隙水，主要賦存于淺部填土、粉土夾 粉砂中，為統(tǒng)一潛水含水層，地下水位隨季節(jié)變化，年變化幅度約 1.00m。大氣降水為地下水主要補(bǔ)給來(lái)源，其次為地表水的滲入補(bǔ)給。蒸發(fā)、 植物蒸騰、層間徑流為場(chǎng)地地下水主要排泄方式。 三區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造三區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 場(chǎng)地

15、位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)寧通東西向構(gòu)造帶的江都隆起中部，該隆起主 要由象山群及以下地層和侏羅系上統(tǒng)火山巖系、白堊系上統(tǒng)組成。周邊北 側(cè)有甘泉山小紀(jì)斷裂，南側(cè)有宜陵蔣王廟斷裂，西側(cè)有鳳凰河斷 裂，均離本場(chǎng)地較遠(yuǎn)。這些斷裂挽近期均未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)跡象，場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì) 構(gòu)造穩(wěn)定性較好。 四線路區(qū)工程地質(zhì)特征四線路區(qū)工程地質(zhì)特征 （一）地層劃分原則（一）地層劃分原則 根據(jù)勘探揭示結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料、巖土層的時(shí)代、沉積先后順序及顆 粒粗細(xì)，在勘探深度內(nèi)共劃分三個(gè)工程地質(zhì)層，每個(gè)沉積層依據(jù)土質(zhì)狀態(tài)、 顏色又分為多個(gè)亞層，具體分層如表 4。 工工 程程 地地 質(zhì)質(zhì) 層層 表 4 時(shí)代地層層號(hào)工程地質(zhì)層工程地質(zhì)亞層狀態(tài) 1路面堅(jiān)

16、硬 2路基密實(shí) 3雜填土結(jié)構(gòu)松散 Q4ml填土 4素填土結(jié)構(gòu)松散 Q4al砂性土 1 粉土夾粉砂中密密實(shí) 2 粉質(zhì)粘土軟-可塑 粘性土 3 粉質(zhì)粘土可硬塑 1 粉質(zhì)粘土 硬塑，局部可塑 2 粉質(zhì)粘土可塑 Q3al粘性土 3 粉質(zhì)粘土硬塑 （二）巖土層分布（二）巖土層分布 場(chǎng)區(qū)表層均為填土，其下局部為新近沉積的（Q4ml）粉質(zhì)粘土，底部為 一般沉積（Q3al）粉質(zhì)粘土。根據(jù)鉆探揭示及結(jié)合原位測(cè)試、室內(nèi)巖土試驗(yàn) 等綜合分析，場(chǎng)地土層自上而下可劃分為三大工程地質(zhì)層，十個(gè)亞層。分 述如下： 1路面（Q4ml）：瀝青路面。層厚0.200.40米。 2路基（Q4ml）：土黃色、灰白色，稍濕，密實(shí)，主要由二

17、灰土組成。 層厚0.201.00米。 3 雜填土（Q4ml）：雜色，結(jié)構(gòu)松散，主要由建筑垃圾混粉質(zhì)粘土及 少量生活垃圾組成，硬雜物含量約 3060%，分布不均。層厚 0.205.80 米。 4 素填土（Q4ml）：灰黃色、灰褐色、主要由粉質(zhì)粘土夾少量碎石、 石子等組成，結(jié)構(gòu)松散。局部夾雜建筑垃圾，且分布不均，無(wú)規(guī)律。層厚 0.204.90 米。 1 粉土夾粉砂（Q4al）：灰黃色，很濕，中密密實(shí)，中壓縮性。無(wú) 光澤反應(yīng)，搖振反應(yīng)中等，干強(qiáng)度與韌性低。夾稍密狀粉砂。頂面埋深 2.009.00 米，層頂標(biāo)高為 0.806.90 米，層厚 1.808.40 米。 2 粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰黃灰色，

18、飽和，軟-可塑，中偏高壓縮性， 刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度與韌性中等。頂面埋深 2.305.70 米，層頂標(biāo)高為 2.8010.20 米，層厚 1.406.70 米。 3 粉質(zhì)粘土（Q4al）：黃褐色、灰黃色，飽和，可塑，局部硬塑，中 壓縮性。無(wú)搖震反應(yīng)，刀切面稍有光澤，韌性中等偏低，干強(qiáng)度中等。頂 面埋深 1.609.00 米，層頂標(biāo)高為-1.6312.80 米，層厚 3.4012.40 米。 1 粉質(zhì)粘土（Q3al）：黃褐色、灰黃色，飽和，硬塑，局部可塑，中 壓縮性。無(wú)搖震反應(yīng)，刀切面稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。頂面埋 深 4.0016.50 米，層頂標(biāo)高為-8.007.60 米，層厚 1

19、.0012.00 米。 2 粉質(zhì)粘土（Q3al）：灰黃色、褐黃色，飽和，可塑，中壓縮性。無(wú) 搖震反應(yīng)，刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度與韌性中等。局部粉粒含量偏高。頂 面埋深 20.1026.20 米，層頂標(biāo)高為-18.00-11.00 米，層厚 1.7012.30 米。 3 粉質(zhì)粘土（Q3 al）：黃褐色，飽和，硬塑，中偏低壓縮性。刀切面 稍有光澤，干強(qiáng)度，韌性中等偏高，含鐵錳質(zhì)結(jié)核。局部底部加含姜結(jié)石， 含量 58%，粒徑 14cm，分布不均。頂面埋深 20.1032.40 米，層頂標(biāo)高 為-23.50-11.13 米，最大揭露層厚 24.75 米。 （三）水文地質(zhì)（三）水文地質(zhì) 線路區(qū)地下水類(lèi)型為

20、淺層孔隙潛水，主要分布于填土、1 粉土夾 粉砂中，該含水層滲透性較強(qiáng)，富水性差，水量小，水位變化主要受大氣 降水及地表水徑流補(bǔ)給影響。根據(jù)鉆孔簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，地下孔隙潛水初見(jiàn) 水位埋深 0.301.10 米，穩(wěn)定水位埋深 1.903.80 米，年變化幅度在約 1.00 米。據(jù)了解近三年最高水位埋深約 0.5 米。其余巖土層為含水弱微弱，基 本不透水，為相對(duì)隔水層。 根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （JTJ064-98）附錄 D 環(huán)境分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)判 別，線路區(qū)環(huán)境類(lèi)型為類(lèi)。 根據(jù) ZK38、ZK7 二孔所取地下孔隙潛水和 ZK37 孔部位所取地表水水 質(zhì)分析資料分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表 5： 水質(zhì)分析成果匯總表水質(zhì)

21、分析成果匯總表 表 5 孔號(hào) 含量 mg/l 項(xiàng)目 ZK38-1 （地下水） ZK38-2 （地下水） ZK7 （地下水） ZK37 （地表河水） 總礦化度560.54715.97535.97343.41 PH 值7.17.27.37.2 水化學(xué)類(lèi)型HCO3SO4Cl-CaMg HCO3SO4Cl- CaMgNa(K) HCO3SO4Cl-Ca Na(K)Mg HCO3 SO4 CaNa(K)Mg 侵蝕性 CO21.01.01.11.1 Mg2+36.4748.1329.1719.45 Cl-100.68143.2270.9026.23 SO42-144.09198.84152.74100.8

22、6 HCO3-253.84270.93253.84197.70 NH4+1111 CO32-0.000.000.000.00 NO3-3333 場(chǎng)地 ZK18、ZK35 兩孔所取地下水位以上土樣易溶鹽檢測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表 6： 土樣易溶鹽檢測(cè)成果匯總表土樣易溶鹽檢測(cè)成果匯總表 表 6 孔號(hào) 含量 mg/kg 土 項(xiàng)目 ZK18ZK35 水浸提液 PH 值7.27.3 Mg2+67.7267.72 Cl-106.35121.54 SO42-321.11386.98 NO3-310 年、fa0為 100 KPa 的4 素填土以及1 粉土夾粉砂、2 粉質(zhì)粘土、3 粉質(zhì)粘土作為天然 地基持力層。4 素填土

23、因結(jié)構(gòu)較松散，土質(zhì)不均勻，建議路基鋪設(shè)前采 用重型碾壓機(jī)械反復(fù)碾壓，2 粉質(zhì)粘土局部為軟塑，建議對(duì)該層進(jìn)行加 固改良后使用。 線路經(jīng)過(guò)的挖方段建議設(shè)置擋土墻，基礎(chǔ)置于1、3、1 層，可 采用塊石砌置，并分別設(shè)排水溝、泄水孔；填方段填料需按設(shè)計(jì)要求選用 并分層碾壓夯實(shí)?；A(chǔ)開(kāi)挖及擋土墻設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表 13 基礎(chǔ)開(kāi)挖及擋土墻設(shè)計(jì)參數(shù)表基礎(chǔ)開(kāi)挖及擋土墻設(shè)計(jì)參數(shù)表 表 13 固結(jié)快剪標(biāo)準(zhǔn)值滲透系數(shù) K（10- 6cm/sec） 層號(hào)(kN/m3) Cq (kPa) q (度) 水 平垂 直 基底摩擦系數(shù) 3（19.4）（20）（10）（200）（150） 4 19.234.213.529.2117.67

24、 1 19.88.323.8459.63358.38 0.25 2 19.234.114.04.773.43 3 19.848.615.23.181.98 0.30 1 20.167.117.60.480.35 0.35 注：括號(hào)內(nèi)為經(jīng)驗(yàn)值 2.橋梁建議采用樁基礎(chǔ)，首選樁型為鉆孔灌注樁，以3 硬塑粉質(zhì)粘土 作為樁端持力層。 3.單樁承載力的估算 根據(jù)公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D632007） ，對(duì)摩擦樁單 樁軸向受壓承載力容許值Ra，可按第 5.3.3-1 n Ra= 1/2 uqikli+ Apqr i=1 式中：Ra-單樁軸向受壓容許承載力（kN） ； Ap-樁端截面面積（m2）

25、 ； u- 樁身周長(zhǎng)（m） ； li-各土層的厚度（m） ； qik-樁側(cè)第 i 層土的側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa） ； qr-樁端處圖的承載力基本容許值（KPa） n-土的層數(shù)，強(qiáng)風(fēng)化和全風(fēng)化巖層按土層考慮； 各橋梁?jiǎn)螛冻休d力估算值詳見(jiàn)表 14。 橋梁?jiǎn)螛冻休d力估算值表橋梁?jiǎn)螛冻休d力估算值表 表 14 序號(hào)計(jì)算孔號(hào) 樁尖入持力層 深度(m) 樁長(zhǎng) h(m) 計(jì)算樁徑 (m) 單樁承載力估算值 (kN) 1ZK75.0019.100.81680.00 九說(shuō)明九說(shuō)明 1.所有鉆孔施工結(jié)束后均采用粘土球?qū)變?nèi)進(jìn)行回填。 2.基礎(chǔ)施工應(yīng)通知我院驗(yàn)證。 3.該工程為道路拓寬工程，根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ37-90） 第 8.5.1 條，土基的平均稠度 Bm 為 0.644，另根據(jù)地下水情況、路基排水 條件、土質(zhì)情況等因