瀝青混凝土中面層試鋪總結(jié)

1、瀝青砼中面層試驗(yàn)路總結(jié)一、概況：廬江銅陵高速公路地處安徽省中南部，北接合安高速公路，南 接規(guī)劃中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目合肥 黃山公路的一部份， 路線全長(zhǎng) 78.06 公里。本項(xiàng)目為廬銅高速公路路 面第三合同段，全長(zhǎng)27.51公里（K45+040K72+550）,為平原微丘區(qū) 高速公路，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100Km/h，路基寬度26m,路面寬22.5m。路面結(jié)構(gòu)層為：上面層采用AK-13A抗滑表層，厚4cm; 中面層為AC-20I中粒式瀝青混凝土，厚6cm;下面層為AC-25I粗粒 式瀝青混凝土， 厚 6cm; 5mm 稀漿封層（下封層）;基層水泥穩(wěn)定碎石， 厚

2、34cm;底基層石灰土，厚 20cm。根據(jù)路面施工技術(shù)規(guī)范及總監(jiān)辦的要求，在瀝青混凝土中面層 正式施工前，進(jìn)行試鋪，以確定具體的施工工藝，完善施工組織設(shè) 計(jì)，制定符合實(shí)際情況的管理方式，我部在做了大量充分的準(zhǔn)備工 作后，征得業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，于 2004 年 8 月 31 日在主線 K56+000K56+200 左幅進(jìn)行了瀝青混凝土中面層的試鋪工作， 經(jīng)現(xiàn) 場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)及取芯檢驗(yàn)，溫度、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、寬度、平整 度、壓實(shí)度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合規(guī)范要求，我部試驗(yàn)段已取得了預(yù)期 的效果。二、試鋪前準(zhǔn)備工作1 、生產(chǎn)組織管理體系的建立 試鋪過(guò)程中，按照試鋪方案確定的生產(chǎn)組織管理體系，在總監(jiān)辦 的

3、指導(dǎo)下，有效地促進(jìn)了試鋪工作的順利進(jìn)行。在試鋪前我部做了技術(shù)交底，對(duì)各自的分工做了充分準(zhǔn)備，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人2、技術(shù)準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我部于 8 月下旬進(jìn)行了生產(chǎn)配合比及拌和樓調(diào)試 和試拌，決定取用的油石比為 4.4%。3、下承層檢驗(yàn)及施工放樣(1) 中面層試鋪前，項(xiàng)目辦委托省質(zhì)檢中心，對(duì)我部施工的瀝青下 面層進(jìn)行了全面檢查，我部對(duì)下承層表面進(jìn)行了檢查，對(duì)表面有污染 的進(jìn)行鏟除，對(duì)檢測(cè)壓實(shí)度遺留的孔洞，提前進(jìn)行填補(bǔ)夯實(shí)。試驗(yàn)段的瀝青砼中面層上口設(shè)計(jì)寬度為11.52m,設(shè)計(jì)橫坡為2%，無(wú)超高、加寬。(3)按試鋪方案要求測(cè)出下承層標(biāo)高,以便測(cè)算松鋪系數(shù)。4、材料準(zhǔn)備( 1 )瀝青混凝土中面層

4、用碎石、石屑、礦粉等原材料,我部在試鋪 前按生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行批量?jī)?chǔ)存,進(jìn)料過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范要求對(duì)原材料進(jìn) 行了取樣檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。(2) 甲方提供的 SK-AH-70 瀝青及抗剝落劑已到場(chǎng)。經(jīng)檢測(cè),各項(xiàng) 指標(biāo)均符合要求。5、機(jī)械設(shè)備的調(diào)試瀝青混凝土中面層施工的關(guān)鍵設(shè)備是瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、運(yùn)輸 車(chē)輛及壓路機(jī)。確保它們正常運(yùn)轉(zhuǎn),是攤鋪工作正常進(jìn)行的前提和保 障。因此,我部為各主要設(shè)備均配備了經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械專(zhuān)業(yè)工程師和 相應(yīng)的機(jī)械操作手,對(duì)設(shè)備的性能特點(diǎn)、操作要領(lǐng)及維修保養(yǎng)進(jìn)行了 進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和研究, 并在試鋪前對(duì)有關(guān)機(jī)械進(jìn)行了清洗和除銹工作, 保證試鋪的順利進(jìn)行。6、粘層施工(1) 粘層瀝

5、青采用乳化瀝青灑布車(chē)均勻?yàn)⒉?，用量?0.3-0.6kg/m2， 灑布過(guò)量時(shí)予以刮除。施工時(shí)嚴(yán)格控制灑布量及灑布的均勻性：在路 緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部部位用刷子人工涂刷。(2) 作業(yè)面經(jīng)檢查合格后進(jìn)行粘層瀝青的施工：面層上有臟物塵土 時(shí)應(yīng)清除干凈；當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后灑布。(3) 當(dāng)氣溫低于 10 攝氏度或路面潮濕時(shí)，不得灑布粘層瀝青。(4) 灑布粘層瀝青后做好交通管制工作，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē) 外的其他車(chē)輛、行人通過(guò)。(5) 粘層瀝青灑布后應(yīng)待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后才能鋪筑瀝 青砼面層。7、其他準(zhǔn)備工作(1) 試驗(yàn)、檢測(cè)、指揮卸料和攤鋪機(jī)及輔助崗位人員已全

6、部到位。(2) 各種單據(jù)、表格、記錄手冊(cè)等已印制發(fā)放。(3) 各種小型工已加工購(gòu)置到位。三、試鋪段的實(shí)施(1)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢查、驗(yàn)收：準(zhǔn)備工作能否按時(shí)到位，直接關(guān) 系到試鋪段施工的順利進(jìn)行。因此，試鋪前由我部和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師 共同對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行了檢查，全部符合要求后才進(jìn)行試鋪工作。(2)試鋪段的安排：經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備和全面檢查后，于 2004 年 8 月31 日在主線 K56+000K56+200 左幅進(jìn)行瀝青混凝土中面層試鋪?zhàn)鳂I(yè)。(3) 瀝青混凝土的拌和： 試驗(yàn)段采用一臺(tái)斯貝柯SPECO4OO0型間歇式瀝青拌和樓拌和瀝青混合料，兩臺(tái)共 1430kVA 變壓器供應(yīng)電力，拌和前對(duì)拌和樓及配套設(shè)施進(jìn)

7、行了檢查調(diào)試，使各種動(dòng)態(tài)儀表處于正常狀態(tài) 實(shí)驗(yàn)室分別對(duì)原材料進(jìn)行測(cè)定，按皮帶轉(zhuǎn)速的不同，分別測(cè)定 各料斗的單位時(shí)間流量，繪制流量圖。按配合比要求，調(diào)整各種原材 料的皮帶轉(zhuǎn)速，使其符合產(chǎn)量和級(jí)配要求。 調(diào)整集料溫度，使其穩(wěn)定在 170190C之間，瀝青加熱溫度在160170C，以保證拌和出的混合料溫度在 160170 C。 調(diào)整產(chǎn)量，使其在拌和均勻的前提下最大化。 調(diào)整拌和時(shí)間參數(shù)，使其在最短的時(shí)間內(nèi)拌和均勻，且無(wú)離析 和花白料。 試驗(yàn)室按要求對(duì)混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果附后。 （附試驗(yàn)檢測(cè)資料）（4）瀝青混合料的運(yùn)輸： 此次試驗(yàn)段投入 20t 以上運(yùn)輸車(chē)輛 20輛，能夠滿(mǎn)足施工需要。

8、運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)料前，車(chē)廂底部及兩側(cè)均清掃干凈，并涂油水混合 液（柴油：水 =1：3），且不讓多余的混合液聚集在車(chē)廂底部。 車(chē)輛裝料由前向后分 3 4 次堆放料， 每裝一斗料均挪動(dòng)一次汽 車(chē)位置，以防止集料離析。 運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后卸料，均由專(zhuān)人指揮。料車(chē)卸料時(shí)， 在距攤鋪機(jī)前 10-30cm 左右時(shí)以空檔行車(chē)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，由攤鋪 機(jī)迎上推動(dòng)前進(jìn)。5、瀝青混合料的攤鋪： 按試鋪方案中攤鋪工藝進(jìn)行攤鋪機(jī)拼裝等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 攤鋪系數(shù)按1.20預(yù)計(jì)，即松鋪厚度按7.2cm控制施工。 攤鋪機(jī)就位后，調(diào)整熨平板工作仰角，并啟動(dòng)加熱裝置，預(yù)熱 使熨平板溫度不低于100 C。 根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量，試鋪時(shí)攤

9、鋪速度為 2.4m/分鐘。 調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距不超過(guò) 10m以便于縱縫處理。 檢查攤鋪溫度，均符合規(guī)定要求。 按照試鋪方案調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)，使攤鋪效果達(dá)到最 佳。 根據(jù)攤鋪厚度和速度，攤鋪機(jī)使用振搗和振動(dòng)級(jí)數(shù)分別為4級(jí)和 5 級(jí)。 攤鋪時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢查厚度和標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并有專(zhuān)業(yè) 工人對(duì)攤鋪后的局部缺陷進(jìn)行處理，以保證外觀質(zhì)量。6、碾壓成型： 試鋪時(shí)共投入 2 臺(tái)英格索蘭 DD-110 型雙鋼輪壓路機(jī)、 3 臺(tái) XP-261 輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作， 分為 2 個(gè)碾壓組合進(jìn)行碾壓作業(yè)。 碾壓過(guò)程按照既定的操作程序執(zhí)行，其參數(shù)、碾壓速度、重疊 寬度等均按要求進(jìn)行。 各碾壓段落作

10、了明顯標(biāo)識(shí)，并對(duì)各段的碾壓溫度安排專(zhuān)人進(jìn)行 測(cè)控。7、施工接縫： 縱向施工縫： 對(duì)于兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪方式形成的縱向接縫， 采用斜接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)盡量靠近。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面， 并有 510cm 左右的攤鋪層重 疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓，以消除縫跡。 橫向接縫采用 45角斜接縫，在下一次開(kāi)始攤鋪前，將上一次碾壓后末端形成 45角斜坡切除，并切成一個(gè)與路中線垂直的面 工作段落盡可能選擇在構(gòu)造物處結(jié)束，以減少橫向接縫。8、交通管制 施工結(jié)束后，立即進(jìn)行封閉交通，確保表層外觀質(zhì)量不受影響。9、試鋪段質(zhì)量檢測(cè)： 試鋪結(jié)束后，我部、總監(jiān)辦、中

11、心試驗(yàn)室和同濟(jì)大學(xué)咨詢(xún)組共同 對(duì)試鋪段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，均達(dá)到規(guī)范要求，具體檢測(cè)資 料附后。（附試驗(yàn)檢測(cè)資料）四、試鋪總結(jié)： 通過(guò)試鋪，施工方案的可行性得到了驗(yàn)證，證明我部制定的施工 工藝科學(xué)可行，施工方案基本正確，組織機(jī)構(gòu)健全，崗位設(shè)置合理， 質(zhì)保體系完善，前后場(chǎng)配合密切，為大面積的施工提供了充分的技術(shù) 準(zhǔn)備。1、施工組織管理正確，指揮和指導(dǎo)得當(dāng)。 瀝青混凝土中面層試鋪段施工組織形式為兩級(jí)負(fù)責(zé)制：經(jīng)理部指導(dǎo)組負(fù)責(zé)制定技術(shù)方案、技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)、工程質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn) 檢測(cè)；由工程部組成的施工隊(duì)組織現(xiàn)場(chǎng)施工，并負(fù)責(zé)落實(shí)施工方案。 這種形式充分發(fā)揮了各自的能動(dòng)性，并有機(jī)的使之緊密配合。2、

12、施工工藝流程和施工方法正確 瀝青中面層試驗(yàn)段采用的工藝和方法正確，測(cè)量放樣、試驗(yàn)檢測(cè)、混合料拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工藝在鋪筑過(guò)程中證明是正確可行 的。3、機(jī)械設(shè)備的規(guī)范、數(shù)量配制基本上是合理的。 路面施工是機(jī)械化程度很高的流水線工作，規(guī)格適當(dāng)、數(shù)量足夠、均衡配套的機(jī)械設(shè)備是鋪筑高質(zhì)量路面的重要條件。試鋪實(shí)踐證明，我部投入中面層的主要施工機(jī)械的配置基本上是合理的4、混合料拌和控制方法基本合理。 按照試鋪方案中拌和方法，在試鋪前幾天對(duì)拌和樓進(jìn)行了詳細(xì) 的調(diào)試，并進(jìn)行了試拌。試鋪時(shí)通過(guò)對(duì)混合料的抽提試驗(yàn)和篩分檢測(cè)， 結(jié)果均符合規(guī)范要求。 拌和樓熱料倉(cāng)中1#熱倉(cāng)：2#熱倉(cāng)：3#熱倉(cāng):4 #熱倉(cāng)：礦粉

13、=41:13:12:30:4,瀝青混凝土拌和時(shí)間以混合料拌合均勻，所有礦料全部裹附瀝青為度，干拌時(shí)間為5秒，濕拌時(shí)間為40秒。拌和樓的溫控系統(tǒng)控制:AH-70石油瀝青加熱溫度160170C礦料溫度170190C（填料不加熱）混合料出廠正常溫度160170C,高于185C時(shí)、低于145C予以廢棄混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10 C 經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)，混合料級(jí)配和油石比完全達(dá)到規(guī)定目標(biāo)，證明 我部對(duì)混合料拌和的控制方法是行之有效的。5、取得了具有指導(dǎo)意義和有參考價(jià)值的技術(shù)參數(shù)。 通過(guò)試鋪對(duì)混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，可以看出生產(chǎn)配合比 確定的最佳油石比（4.4%）基本正確，生產(chǎn)配合比為：

14、1#料：2#料: 3#料：4#料：礦粉=41:13:12:30:4。 合適的作業(yè)段長(zhǎng)度：通過(guò)試拌試鋪，結(jié)合我部拌和樓產(chǎn)量，認(rèn) 為每天鋪筑單幅2000m左右是合適的。 相應(yīng)的運(yùn)輸車(chē)輛，通過(guò)試拌試鋪，認(rèn)為每臺(tái)攤鋪機(jī)前基本上保 證有2輛車(chē)在等候卸料，中途平均每公里往返1輛車(chē)，拌和樓有3輛車(chē) 等候裝料，實(shí)際用車(chē)20輛，考慮車(chē)輛完好率，正式施工時(shí)投入運(yùn)輸車(chē) 輛2530輛左右為宜。混合料溫度的控制:AH-70石油瀝青加熱溫度160 170C礦料溫度170190C（填料不加熱）混合料出廠正常溫度160170C，高于185C時(shí)、低于145C予以廢棄混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10 C混合料運(yùn)輸

15、到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145165C攤鋪溫度不低于145150C初壓溫度135155C，不低于130C復(fù)壓溫度125145C，不低于120C終壓溫度105125C，不低于90C（表面溫度）開(kāi)放交通溫度V 50 C從試鋪現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)攤鋪溫度和碾壓溫度以及壓實(shí)度來(lái)看，試鋪規(guī)定的各階段的控制溫度是合理的，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行。 攤鋪速度的控制：考慮拌和樓的生產(chǎn)能力為 300噸/小時(shí)，因此 攤鋪速度擬采用2.03.0m/分鐘來(lái)進(jìn)行控制，通過(guò)試鋪，證明這個(gè)速度 是比較合理的。 攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率：攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)頻率采用5級(jí)，振搗頻率為4級(jí)，經(jīng)過(guò)觀察攤鋪機(jī)效果及試驗(yàn)檢測(cè)，證明該振動(dòng)組合基本 合理。 碾壓工藝，通

16、過(guò)對(duì)兩個(gè)試驗(yàn)段碾壓的壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度均達(dá) 到預(yù)期效果，壓實(shí)度均在 97%以上，正式施工時(shí)，擬采用的碾壓組合為:碾壓工藝初壓復(fù)壓終壓機(jī)械名稱(chēng)兩臺(tái)DD-110三臺(tái)26噸膠輪DD-110鋼輪壓路機(jī)碾壓方式1#機(jī)前靜后振、2#機(jī)前后 都振，重疊1/3輪寬重疊1/3輪寬碾 壓靜壓至無(wú)明顯輪跡碾壓遍數(shù)各碾壓一遍各碾壓二遍一遍碾壓速度1.5 2.0km/h3.5 4.5km/h2 3km/h松鋪系數(shù)的確定：根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，計(jì)算出松鋪系數(shù)為1.19,故正式施工時(shí)的松鋪厚度為7.1cm。厚度控制：根據(jù)我部試驗(yàn)室及駐地監(jiān)理組對(duì)試鋪段的壓實(shí)厚度 檢測(cè)，均符合設(shè)計(jì)要求。6、確保質(zhì)量的措施試驗(yàn)室是控制質(zhì)量的核心部門(mén)，過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)控制、檢測(cè)、糾正、 指導(dǎo)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)頻率進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)將結(jié)果通知相 關(guān)部門(mén)；拌和樓是控制質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；現(xiàn)場(chǎng)是質(zhì)量的