青島汽車輕量化項目可行性研究報告范文參考

1、泓域咨詢/青島汽車輕量化項目可行性研究報告青島汽車輕量化項目可行性研究報告MACRO 泓域咨詢摘要鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，其物理性質表現(xiàn)為密度低、強度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。該輕量化鋁合金汽車零件項目計劃總投資20559.45萬元，其中：固定資產(chǎn)投資16145.73萬元，占項目總投資的78.53%；流動資金4413.72萬元，占項目總投資的21.47%。達產(chǎn)年營業(yè)收入34172.00萬元，總成本費用25629.64萬元，稅金及附加359.77萬元，利潤總額8542.36萬元，利稅總額10080.39萬元，稅后凈利潤

2、6406.77萬元，達產(chǎn)年納稅總額3673.62萬元；達產(chǎn)年投資利潤率41.55%，投資利稅率49.03%，投資回報率31.16%，全部投資回收期4.71年，提供就業(yè)職位592個。重視施工設計工作的原則。嚴格執(zhí)行國家相關法律、法規(guī)、規(guī)范，做好節(jié)能、環(huán)境保護、衛(wèi)生、消防、安全等設計工作。同時，認真貫徹“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針，確保投資項目建成后符合國家職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障職工的安全和健康。調研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應用。由此可見，當前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間

3、廣闊）！報告主要內容：概論、項目背景、必要性、市場調研分析、投資方案、項目選址、土建工程分析、項目工藝可行性、環(huán)境保護和綠色生產(chǎn)、項目職業(yè)安全管理規(guī)劃、風險應對評估、節(jié)能方案分析、項目實施方案、項目投資規(guī)劃、項目盈利能力分析、總結及建議等。青島汽車輕量化項目可行性研究報告目錄第一章 概論第二章 項目背景、必要性第三章 市場調研分析第四章 投資方案第五章 項目選址第六章 土建工程分析第七章 項目工藝可行性第八章 環(huán)境保護和綠色生產(chǎn)第九章 項目職業(yè)安全管理規(guī)劃第十章 風險應對評估第十一章 節(jié)能方案分析第十二章 項目實施方案第十三章 項目投資規(guī)劃第十四章 項目盈利能力分析第十五章 項目招投標方案第十

4、六章 總結及建議第一章 概論一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限責任公司（二）公司簡介公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 公司始終秉承“集領先智造，創(chuàng)美好未來”的企業(yè)使命，發(fā)展先進制造，不斷提升自主研發(fā)與生產(chǎn)工藝的核心技術能力，貼近客戶需求，助力中國智造，持續(xù)為社會提供先進科技，覆蓋上下游業(yè)務領域的行業(yè)綜合服務商。公司不斷加強新產(chǎn)品的研制開發(fā)力度，通過開發(fā)新品種、優(yōu)化產(chǎn)品結構來增強市場競爭力，產(chǎn)品暢銷全國各

5、地，深受廣大客戶的好評；通過多年經(jīng)驗積累，建立了穩(wěn)定的原料供給和產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡；公司不斷強化和提高企業(yè)管理水平，健全質量管理和質量保證體系，嚴格按照ISO9000標準組織生產(chǎn)，并堅持以質量求效益的發(fā)展之路，不斷強化和提高企業(yè)管理水平，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展速度與產(chǎn)品結構、質量、效益相統(tǒng)一，堅持在結構調整中發(fā)展總量的原則，走可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。公司秉承以市場的為導向，堅持自主創(chuàng)新、合作共贏。同時，以產(chǎn)業(yè)經(jīng)營為主體，以技術研究和資本經(jīng)營為兩翼，形成“產(chǎn)業(yè)+技術+資本”相生互動、良性循環(huán)的業(yè)務生態(tài)效應。公司將加強人才的引進和培養(yǎng)，尤其是研發(fā)及業(yè)務方面的高級人才，健全研發(fā)、管理和銷售等各級人員的薪酬考核體

6、系，完善激勵制度，提高公司員工創(chuàng)造力，為公司的持續(xù)快速發(fā)展提供強大保障。公司建立了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、研發(fā)部績效管理細則等一系列制度，對研發(fā)項目立項、評審、研發(fā)經(jīng)費核算、研發(fā)人員績效考核等進行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運行環(huán)境。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx集團實現(xiàn)營業(yè)收入22599.09萬元，同比增長15.57%（3044.34萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)及銷售收入為18420.14萬元，占營業(yè)總收入的81.51%。上年度主要經(jīng)濟指標序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入4745.816327.755875.765649.7722599.092

7、主營業(yè)務收入3868.235157.644789.244605.0318420.142.1輕量化鋁合金汽車零件(A)1276.521702.021580.451519.666078.652.2輕量化鋁合金汽車零件(B)889.691186.261101.521059.164236.632.3輕量化鋁合金汽車零件(C)657.60876.80814.17782.863131.422.4輕量化鋁合金汽車零件(D)464.19618.92574.71552.602210.422.5輕量化鋁合金汽車零件(E)309.46412.61383.14368.401473.612.6輕量化鋁合金汽車零件(F)

8、193.41257.88239.46230.25921.012.7輕量化鋁合金汽車零件(.)77.36103.1595.7892.10368.403其他業(yè)務收入877.581170.111086.531044.744178.95根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額5597.97萬元，較去年同期相比增長745.98萬元，增長率15.37%；實現(xiàn)凈利潤4198.48萬元，較去年同期相比增長698.69萬元，增長率19.96%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元22599.09完成主營業(yè)務收入萬元18420.14主營業(yè)務收入占比81.51%營業(yè)收入增長率（同比）15.57%營業(yè)收入增長量（

9、同比）萬元3044.34利潤總額萬元5597.97利潤總額增長率15.37%利潤總額增長量萬元745.98凈利潤萬元4198.48凈利潤增長率19.96%凈利潤增長量萬元698.69投資利潤率45.70%投資回報率34.28%財務內部收益率20.69%企業(yè)總資產(chǎn)萬元47778.26流動資產(chǎn)總額占比萬元38.61%流動資產(chǎn)總額萬元18447.48資產(chǎn)負債率36.10%二、項目建設符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限責任公司承辦的“青島汽車輕量化項目”主要從事輕量化鋁合金汽車零件項目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）（2013年修正）有關條款限制類及淘汰類項

10、目。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性青島汽車輕量化項目選址于某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃要求。因此，建設項目符合項目建設區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護紅線：青島汽車輕量化項目用地性質為建設用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內，符合生態(tài)保護紅線要求。2、環(huán)境質量底線：該項目建設區(qū)域環(huán)境質量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求

11、，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。三、項目概況（一）項目名稱青島汽車輕量化項目汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。我國新能源汽車銷量快速增長。當前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，

12、得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。（二）項目選址某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)青島，別稱島城、琴島、膠澳，是山東省副省級市、計劃單列市，國務院批復確定的中國沿海重要中心城市和濱海度假旅游城市、國際性港口城市。截至2019年，全市下轄7個區(qū)、代管3個縣級市，總面積11293平方千米，2019年全市常住總人口949.98萬人。其中，市區(qū)常住人口645.20萬人。青島地處中國華東地區(qū)、山東半島東南、東瀕黃海，位于中日韓自貿區(qū)的前沿地帶，是山東省經(jīng)濟中心、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東

13、北亞國際航運樞紐、海上體育運動基地，一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點。青島是國家歷史文化名城、中國道教發(fā)祥地。因樹木繁多，四季常青而得名。1891年清政府駐兵建制，青島是2008北京奧運會和第13屆殘奧會帆船比賽舉辦城市，是中國帆船之都，亞洲最佳航海城，世界啤酒之城、聯(lián)合國電影之都、全國首批沿海開放城市、全國文明城市、中國最具幸福感城市。被譽為東方瑞士、中國品牌之都。青島是國際海洋科研教育中心，駐有山東大學（青島）、北京航空航天大學青島校區(qū)、中國海洋大學等高校26所，引進清華大學、北京大學等29所高校。青島的異域建筑種類繁多，被稱作萬國建筑博覽會。八大關建筑群榮膺中國

14、最美城區(qū)稱號。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積54593.95平方米（折合約81.85畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)74.14%，建筑容積率1.01，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.87%，固定資產(chǎn)投資強度197.26萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積54593.95平方米，建筑物基底占地面積40475.95平方米，總建筑面積55139.89平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程36927.27平方米，項目規(guī)劃綠化面積3239.25平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計167臺（套），設備購置費6675.50萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量638397.64千瓦時，折合78.

15、46噸標準煤。2、項目年總用水量17893.17立方米，折合1.53噸標準煤。3、“青島汽車輕量化項目投資建設項目”，年用電量638397.64千瓦時，年總用水量17893.17立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）79.99噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量23.89噸標準煤/年，項目總節(jié)能率22.41%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資20559.45

16、萬元，其中：固定資產(chǎn)投資16145.73萬元，占項目總投資的78.53%；流動資金4413.72萬元，占項目總投資的21.47%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入34172.00萬元，總成本費用25629.64萬元，稅金及附加359.77萬元，利潤總額8542.36萬元，利稅總額10080.39萬元，稅后凈利潤6406.77萬元，達產(chǎn)年納稅總額3673.62萬元；達產(chǎn)年投資利潤率41.55%，投資利稅率49.03%，投資回報率31.16%，全部投資回收期4.71年，提供就業(yè)職位592個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個

17、月。選派組織能力強、技術素質高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術人員和施工隊伍投入本項目施工?？茖W組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機械等資源發(fā)揮最大的使用效率，做到現(xiàn)場施工有條不紊，忙而不亂。四、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)及某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)輕量化鋁合金汽車零件產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx集團為適應國內外市場需求，擬建“青島汽車輕量化項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位592個，達

18、產(chǎn)年納稅總額3673.62萬元，可以促進某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率41.55%，投資利稅率49.03%，全部投資回報率31.16%，全部投資回收期4.71年，固定資產(chǎn)投資回收期4.71年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、改革開放以來，我國非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速，在支撐增長、促進就業(yè)、擴大創(chuàng)新、增加稅收，推動社會主義市場經(jīng)濟制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風險防范機制不健全，先進管理模式和管理手段應用不夠廣泛，

19、企業(yè)文化和社會責任缺乏，難以適應我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟制度；毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對民營經(jīng)濟的包容與支持始終如一，人們在市場經(jīng)濟中創(chuàng)造未來的激情也澎湃如昨。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。五、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米54593.9581.85畝1.1容積率1.011.2建筑系數(shù)74.14%1.3投資強度萬元/畝197.261.4基底面積平方米40475

20、.951.5總建筑面積平方米55139.891.6綠化面積平方米3239.25綠化率5.87%2總投資萬元20559.452.1固定資產(chǎn)投資萬元16145.732.1.1土建工程投資萬元4357.442.1.1.1土建工程投資占比萬元21.19%2.1.2設備投資萬元6675.502.1.2.1設備投資占比32.47%2.1.3其它投資萬元5112.792.1.3.1其它投資占比24.87%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比78.53%2.2流動資金萬元4413.722.2.1流動資金占比21.47%3收入萬元34172.004總成本萬元25629.645利潤總額萬元8542.366凈利潤萬元6406

21、.777所得稅萬元1.018增值稅萬元1178.269稅金及附加萬元359.7710納稅總額萬元3673.6211利稅總額萬元10080.3912投資利潤率41.55%13投資利稅率49.03%14投資回報率31.16%15回收期年4.7116設備數(shù)量臺（套）16717年用電量千瓦時638397.6418年用水量立方米17893.1719總能耗噸標準煤79.9920節(jié)能率22.41%21節(jié)能量噸標準煤23.8922員工數(shù)量人592第二章 項目背景、必要性一、輕量化鋁合金汽車零件項目背景分析鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，其物理性質表現(xiàn)為密度低、強度高、塑性好，可加工成各種型材，

22、具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。高強度，輕量化是我國工業(yè)發(fā)展的重點方向，輕量化與新材料的應用存在較高的關聯(lián)度，目前工業(yè)制造領域鋼材仍然是主要基本材料，但鋁合金、鎂合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，隨著高強度優(yōu)質鋁合金材料的研發(fā)成功和工藝不斷改進，鋁合金的應用范圍及規(guī)模將會越來越大。鋁合金產(chǎn)品上游主要是鋁土礦通過化學精煉制成氧化鋁，再經(jīng)過冶煉電解形成電解鋁制備鋁加工材料形成鋁合金產(chǎn)品。上游行業(yè)為鋁合金原材料供給行業(yè)，上游市場的供給規(guī)模和價格波動對鋁合金行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結構、機械制造以及電子產(chǎn)品等領域，鋁合金主要以鑄造鋁合金和

23、變形鋁合金兩種產(chǎn)品應用于各類領域。我國鋁資源豐富，一定程度上有利于保證我國鋁合金產(chǎn)量的原材料供給，隨著我國鋁工業(yè)近幾年受宏觀調控的改善，鋁工業(yè)生產(chǎn)在技術以及工藝裝備上均得到了大幅提升。2013年至今，我國鋁合金產(chǎn)量波動較為明顯，但整體維持增長趨勢，2019年中國鋁合金累計產(chǎn)量942.1萬噸，相比2018年的796.9萬噸，增長了18.22%,2013-2019年，中國鋁合金產(chǎn)量復合增長率8.03%。由于我國鋁工業(yè)行業(yè)集中度偏低，鋁合金生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品質量提升進程較慢，高端產(chǎn)品主要以進口為主。隨著我國工業(yè)制造領域鋁合金需求量提升，2017年開始，我國鋁合金進口量開始有所增長，2018年，中國鋁合

24、金進口量4.45萬噸，同比增長6.46%。2019年，我國鋁合金進口量大幅擴張，截至2019年11月鋁合金進口量達3.11萬噸，同比增加242.1%，環(huán)比增加86.9%。12月鋁合金進口量約4萬噸，2019年全年進口量約為19萬噸，同比增加158.9%。國內鋁合金出口量在50萬噸左右浮動，2018年鋁合金出口量50.72萬噸，相比2017年減少了2.97萬噸。2019年7月鋁合金出口量3.95萬噸，環(huán)比減少1.13萬噸，降幅22.3%，同比減少6.6%。7月鋁合金出口量環(huán)比回落主要是由于原生鋁合金A356出口量萎縮所致。整體來看，2019年全國我國鋁合金出口量出現(xiàn)小幅下滑趨勢。鋁合金需求主要集

25、中在汽車和地產(chǎn)領域，根據(jù)分類的差異，其下游需求市場略有不同。從鑄造鋁合金下游消費看，汽車占比超過60%，汽車、摩托車以及電動車等交通領域合計占比在70%以上，是最大的消費領域。2018年至今，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模開始出現(xiàn)下滑，2019年中國汽車產(chǎn)量完成2572.1萬輛，下降7.5%；銷量2576.9萬輛下降8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴大3.3和5.4個百分點。汽車產(chǎn)銷規(guī)模的下降對我國鑄造鋁合金的市場需求存在一定負面影響，但我國整車輕量化技術應用的發(fā)展具有巨大空間，目前，我國汽車單車用鋁量不超過150kg，節(jié)能與新能源汽車技術路線圖提出車身輕量化路線圖中，要求2020年單車用鋁量達到190kg，

26、2020年單車用鋁量超過250kg，到2030年，我國車輛單車用鋁量超過350kg。預計未來十年，我國汽車領域將為鋁合金行業(yè)提供超過200萬噸的鋁合金需求市場。二、輕量化鋁合金汽車零件項目建設必要性分析調研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應用。由此可見，當前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）！相對而言，鋁合金零部件在豪華車型中的滲透率就顯得比較高。2017年款豪華品牌車型中，鋁合金零部件在轉向節(jié)中的滲透率為93%，控制臂為48%，副車架為32%，制動鉗殼體為27%。另一方面，隨

27、著國民消費升級的進行，國產(chǎn)豪華車型在中國乘用車市場的份額越來越高，其對相關整車廠雙積分計算的貢獻也將越來越大。眾所周知，高配的豪華車型的油耗普遍偏高，因此未來相關整車廠有更大的動力去實施輕量化以滿足雙積分要求，鋁合金零部件的份額有望繼續(xù)擴大。從實際的用量來看，數(shù)據(jù)顯示當前國產(chǎn)車單車鋁合金用量僅為111kg，與美國的186kg相比，有67%的提升空間。與此同時，美國市場的單車鋁合金用量還在不斷的提高過程中，主要驅動力與中國市場的類似。通過對比主要輕量化驅動力，中國的油價始終高于美國，且中國新能源汽車銷量增速遠高于美國。因此，鋁合金輕量化應用在中國的增速會高于美國，未來國內單車用鋁量將趨近美國水平

28、。在鋁合金滲透率已經(jīng)較高的動力總成（如發(fā)動機缸體、缸蓋、油底殼）和電機（如各種電機殼體）、電子領域，相關零部件供應商仍可以從乘用車市場的增長，尤其是新能源汽車市場的快速增長中獲取可觀的紅利?；仡櫰囕p量化市場的發(fā)展，2011年以來，全部鋁合金汽車零部件市場的CAGR約為10%。隨著輕量化的廣泛實施后，單車鋁合金用量在2020年前將快速提升，到2025年與國際主流車企當前的水平相仿，即在38年內增加3367kg。按國內乘用車銷量CAGR=5%，當前鋁合金零部件單價范圍為2050元/kg，產(chǎn)品單價年降2%（考慮到市場實際情況，下同）計算，到2025年，鋁合金汽車零部件的總市場容量將達629萬噸，年

29、總產(chǎn)值將高達1439億元。轉向節(jié)是汽車底盤的最重要的零部件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，近似于人的手腕腳腕。轉向節(jié)的主要功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的疲勞強度。雖然鋁合金的疲勞強度不如球墨鑄鐵，然而經(jīng)過合理CAE后的鋁合金轉向節(jié)，通過幾何尺寸上的優(yōu)化，完全可以滿足承受載荷的要求。傳統(tǒng)上轉向節(jié)由球墨鑄鐵材料經(jīng)過鑄造、機加工工藝制成。每個安裝有獨立懸掛的車輪均對應1個轉向節(jié)，A級SUV的每個轉向節(jié)重約為5kg。平均每應用一個鋁合金轉向節(jié)，車重可以降低2kg左右。轉向節(jié)鋁合金輕量化的全

30、周期邊際投入產(chǎn)出比（生命周期油費降低/零部件成本上升）為33.3，是性價比最高的輕量化領域之一。近年多數(shù)豪華品牌已經(jīng)在多個車型上應用鑄鋁材質的轉向節(jié)以減輕簧下質量。在調研的豪華品牌車型中，鋁合金轉向節(jié)的滲透率達到了93%。普通品牌車型鋁合金轉向節(jié)的滲透率僅有21%，近年卻有許多車型正逐漸切換為鋁合金轉向節(jié)。結合豪華、普通品牌對應的市場份額，推測2017年中國市場配有鋁合金轉向節(jié)的乘用車約為615萬輛，市場總份額26%左右，對應市場容量約為40億元。第三章 市場調研分析一、輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動

31、機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。汽車輕量化絕非是簡單地將其小型化。首先應保持汽車原有的性能不受影響，既要有目標地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時汽車本身的造價不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟上的壓力。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術目的。采用現(xiàn)代設計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進行優(yōu)化設計，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，以達到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標。經(jīng)過十余

32、年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國汽車保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國內汽車產(chǎn)量2819萬臺，同比增長13.5%，汽車產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢中。另2017年8月末我國民用汽車保有量達到2.05億輛，汽車千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達國家每千人汽車保有量500輛左右相比，國內汽車保有仍會持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的增多，汽車排放污染引起注意。機動車大多是以汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機為動力，這兩類發(fā)動機均直接排放細顆粒物，其中汽油機排放的顆粒物相對較少，而柴油機排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來源解析報告顯示，在霧霾所有來源中，區(qū)域

33、傳輸貢獻占28%36%，本地污染貢獻，其中機動車污染占到31%，為主要來源。各國為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標。到2020年，除美國之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費國家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴格（國內在2020將采用國的排放標準）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過汽車制造商一些技術措施配合相應的國家政策，建立起完善的機制等來減少能源浪費和降低廢氣排放。主要技術措施為汽車輕量化技術、發(fā)動機關鍵技術、改善油品品質和排放控制技術。其中，發(fā)動機技術與油品改善需要較長時間技術積累才能提升，而輕量化技

34、術是目前最容易實現(xiàn)的技術，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關。在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。二、輕量化鋁合金汽車零件市場分析預測我國新能源汽車銷量快速增長。當前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到

35、2020年，我國將形成新能源汽車200萬輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，平均年復合增長率達到41%，市場前景廣闊；預計2020年我國新能源汽車產(chǎn)量將達到242萬輛，CAGR達到46.88%；2020年新能源汽車車型將達244款，較2016年55款增增加189款。迫于環(huán)境的壓力部分國家出臺禁售燃油車時間表。荷蘭、德國、法國和英國等在內等多個國家都給出了禁售燃油汽車的時間表，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。國際上已經(jīng)有多個國家表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車從。目前工信部也啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。這也是工信部針對燃油汽車禁售的首度表態(tài)。雖然新能源汽車銷量在

36、各個國家持續(xù)走高，但是“里程焦慮”一直成為消費者購買新能源汽車的關鍵阻礙。在目前的鋰電池技術限制下，如果是低價位電動車，續(xù)航只有100多公里；而續(xù)航里程大的，則價格較高，如特斯拉的續(xù)航達480公里，價格達約70萬元，遠超普通消費者的購買能力。普通新能源汽車續(xù)航能力350公里以上，才能顯著消除消費者的焦慮。新能源汽車電池能量密度短期內較難提升。電池廠商欲通過提升動力電池密度提升從而提升電池里程數(shù)，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯隊動力電池廠商，電池能量密度在240-250Wh/kg區(qū)間，各家也在積極研發(fā)300Wh/kg以上動力電池處于測試研發(fā)階段，距離量產(chǎn)還有一定時間，短期內顯著難以實現(xiàn)

37、。輕量化是解決新能源汽車續(xù)航難題的最有效途徑。通過汽車自身減重成為車場關注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內結構件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及安全性。汽車輕量化優(yōu)勢凸顯，降低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗

38、8%10%，排放減少10%；操控性更強，汽車質量降低，提升汽車轉向、加速及制動的靈活性；續(xù)航里程提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時汽車勢能對外物的沖擊力。政策逐步落地推進國內汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來國內接連頒布汽車輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國制造2025中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術產(chǎn)業(yè)化，從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應加快調整先進基礎材料產(chǎn)品結構，擴展高性能復合材料應用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽車輕量化發(fā)展路線與目標已確定。根據(jù)2016

39、年10月26日，中國汽車工程學會節(jié)能與新能源汽車技術路線圖發(fā)布會中，指出汽車輕量化技術將成為汽車行業(yè)未來重點發(fā)展目標之一。其中要在2025年，力爭整車質量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達到250kg，單車用鎂量達到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開發(fā)和應用是當前汽車輕量化技術的主要研究方向。汽車輕量化技術分為結構優(yōu)化、材料升級和工藝創(chuàng)新。其中，結構優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側重于汽車前期設計與制造工藝層面，以目前國內的技術水平來看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長；而對汽車材料的更換和升級，能從根源減少汽車總重量，可行性更強，成為汽車輕量目前階段最

40、主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術路徑主要包括超強度鋼、鋁部件、復合材料玻纖碳纖等，不同國家選用的方向不同。歐洲選用的技術路徑主要是采用復合材料玻纖碳纖進行替代，美國基本是用鋁，比如特斯拉，國內剛起步，技術路徑還未確定。不同材料在強度、質量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢，也決材料在不同汽車零件上的應用。參考國外的技術路徑，復合材料與鋁合金將成為未來汽車輕量化的兩個主要材料方向。第四章 投資方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為輕量化鋁合金汽車零件，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值34172.00萬元。進入二十一世紀以來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟建設提出了走

41、新型工業(yè)化發(fā)展道路的目標，國家出臺并實施了加快經(jīng)濟發(fā)展的一系列政策，對于相關行業(yè)來說，調整產(chǎn)業(yè)結構、提高管理水平、籌措發(fā)展資金、參與國際分工，都將起到積極的推動作用，尤其是隨著我國國民經(jīng)濟逐漸融入全球經(jīng)濟大循環(huán)，各行各業(yè)面臨市場國際化，相應企業(yè)將面對極具技術優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的競爭對手，市場份額將會形成新的分配格局。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積54593.95平方米（折合約81.85畝），其中：凈用地面積54593.95平方米（紅線范圍折合約81.85畝）。項目規(guī)劃總建筑面積55139.89平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程36927.27平方米，計容建筑面積55139.89平

42、方米；預計建筑工程投資4357.44萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計167臺（套），設備購置費6675.50萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資20559.45萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入34172.00萬元。第五章 項目選址一、項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與項目建設地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。二、項目選址該項目選址位于某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。青島，別稱

43、島城、琴島、膠澳，是山東省副省級市、計劃單列市，國務院批復確定的中國沿海重要中心城市和濱海度假旅游城市、國際性港口城市。截至2019年，全市下轄7個區(qū)、代管3個縣級市，總面積11293平方千米，2019年全市常住總人口949.98萬人。其中，市區(qū)常住人口645.20萬人。青島地處中國華東地區(qū)、山東半島東南、東瀕黃海，位于中日韓自貿區(qū)的前沿地帶，是山東省經(jīng)濟中心、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運樞紐、海上體育運動基地，一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點。青島是國家歷史文化名城、中國道教發(fā)祥地。因樹木繁多，四季常青而得名。1891年清政府駐兵建制，青島是20

44、08北京奧運會和第13屆殘奧會帆船比賽舉辦城市，是中國帆船之都，亞洲最佳航海城，世界啤酒之城、聯(lián)合國電影之都、全國首批沿海開放城市、全國文明城市、中國最具幸福感城市。被譽為東方瑞士、中國品牌之都。青島是國際海洋科研教育中心，駐有山東大學（青島）、北京航空航天大學青島校區(qū)、中國海洋大學等高校26所，引進清華大學、北京大學等29所高校。青島的異域建筑種類繁多，被稱作萬國建筑博覽會。八大關建筑群榮膺中國最美城區(qū)稱號。園區(qū)不斷堅持發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，加速結構優(yōu)化和動力轉換。國家高新區(qū)不斷發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)組織，積極培育新興業(yè)態(tài)，全面構建高新技術轉移轉化通道和產(chǎn)業(yè)化平臺，新興產(chǎn)業(yè)生成能力和集聚效應不斷增強，已經(jīng)

45、成為支撐和引領區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構調整的核心力量。“十三五”期間，發(fā)展壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和轉型升級。力爭到2020年，打造2個千億主導產(chǎn)業(yè)，發(fā)展4個500億和4個百億產(chǎn)業(yè)集群（不含已有產(chǎn)業(yè)）。三大主導產(chǎn)業(yè)中，力爭食品加工業(yè)和裝備制造業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值均達到1000億元，年均分別增長17.1%和20.7%；電子信息產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值達到500億元，年均增長16.3%。電子商務和服務外包、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、建材產(chǎn)業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值均達到500億元，年均增速分別達到27.2%、29.0%和15.3。園區(qū)不斷培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推進制造強國建設。發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)是把握新一輪科技革

46、命引發(fā)的重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇的必然選擇。黨的十九大提出要堅定實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設創(chuàng)新型國家，培育新增長點，形成新動能。因此，去產(chǎn)能調結構轉動能應擺在各項工作的突出位置，著力培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，力促工業(yè)經(jīng)濟高質量發(fā)展。三、建設條件分析近年來，項目承辦單位培養(yǎng)了一大批精通各個工藝流程的優(yōu)秀技術工人；企業(yè)的人才培養(yǎng)和建設始終走在當?shù)叵嚓P行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于對重點產(chǎn)品及關鍵工藝開發(fā)的獎勵。產(chǎn)品品牌優(yōu)勢明顯。品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)；隨著項目承辦單位規(guī)模的擴大，公司將

47、創(chuàng)品牌列為系統(tǒng)工程來做，通過廣告宣傳、各類國內會展、各種促銷手段等形式來擴大品牌的知名度，按照“質量一流、服務至上”的原則來創(chuàng)出品牌的美譽度；經(jīng)過這些市場運作，不僅可提高企業(yè)的整體形象，而且還能體現(xiàn)出品牌更大的價值。四、用地控制指標投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、用地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)74.14%，建筑容積率1.01，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.87%，固定資產(chǎn)投資強度197

48、.26萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程28616.5028616.5036927.2736927.273210.001.1主要生產(chǎn)車間17169.9017169.9022156.3622156.361990.201.2輔助生產(chǎn)車間9157.289157.2811816.7311816.731027.201.3其他生產(chǎn)車間2289.322289.322141.782141.78192.602倉儲工程6071.396071.3911838.2011838.20748.412.1成品貯存1517.851517.852959

49、.552959.55187.102.2原料倉儲3157.123157.126155.866155.86389.172.3輔助材料倉庫1396.421396.422722.792722.79172.133供配電工程323.81323.81323.81323.8123.033.1供配電室323.81323.81323.81323.8123.034給排水工程372.38372.38372.38372.3820.604.1給排水372.38372.38372.38372.3820.605服務性工程3845.223845.223845.223845.22243.105.1辦公用房2301.152301.

50、152301.152301.15128.775.2生活服務1544.071544.071544.071544.07119.876消防及環(huán)保工程1084.761084.761084.761084.7677.156.1消防環(huán)保工程1084.761084.761084.761084.7677.157項目總圖工程161.90161.90161.90161.90-111.627.1場地及道路硬化11247.271895.841895.847.2場區(qū)圍墻1895.8411247.2711247.277.3安全保衛(wèi)室161.90161.90161.90161.908綠化工程4193.31146.77合計40

51、475.9555139.8955139.894357.44六、節(jié)約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術因素，做到總圖合理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝

52、流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設計要求場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運輸安全。道路在項目建設場區(qū)內呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結構形式，可以滿足不同運輸車輛行駛的功能要求。項目承辦單位項目建設場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路

53、面，道路類型為城市型。（三）綠化設計場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依據(jù)項目建設區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設計1、投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的

54、正常用水。消防水源采用低壓制，同一時間內按火災一次考慮，室內外均設環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，同一時間發(fā)生火災次數(shù)按一次考慮；室內消防栓用水量15.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，室內外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。3、4、外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。項目建設規(guī)劃區(qū)內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運

55、輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統(tǒng)一考慮。5、八、選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應充裕，適合于生產(chǎn)經(jīng)營活動；為此，該區(qū)域是發(fā)展產(chǎn)品制造行業(yè)的理想場所。第六章 土建工程分析一、建筑工程設計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。二、項目總平面設計要求功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚