解答[共10頁]

1、一、問答及論述題（1）填寫出下圖各序號的零件名稱。（7分）1-氣缸蓋；2-氣缸蓋螺栓；3-氣缸墊；4-活塞環(huán)；5-活塞環(huán)槽；6-活塞銷；7-活塞；8-氣缸體；9-連桿軸頸；10-主軸頸；11-主軸承；12-油底殼；13-飛輪；14-曲柄；15-連桿。（2） 主供油箱的作用是什么？它在哪些工況下工作？主供油裝置的作用是保證發(fā)動機(jī)在中小負(fù)荷范圍內(nèi)，供給隨節(jié)氣門開度增大而逐漸變稀的混合氣（0.81.1）。除了怠速工況和極小負(fù)荷工況而外，在其他各種工況，主供油裝置都參與供油。（3） 怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角？噴油泵供油提前角的調(diào)整方法有兩種：（1）調(diào)整聯(lián)軸器，或通過供油提前角自動調(diào)節(jié)器改變噴油泵凸輪

2、軸與柴油機(jī)曲軸的相對角位置。（2）改變滾傳動部件的高度，從而改變柱塞封閉柱塞套筒上進(jìn)油孔的時刻，使多缸發(fā)動機(jī)的供油間隔角相等。（4） 潤滑系有哪些作用？潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、緩沖減振（5） 離合器踏板為什么要有自由行程？離合器經(jīng)過使用后，從動盤摩擦襯片被磨損變薄，在壓力彈簧作用下，壓盤要向前移，使得分離杠桿的外端也隨之前移，而分離杠桿的內(nèi)端則向后移，若分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)先沒留有間隙（即離合器踏板自由行程），則分離杠桿內(nèi)端的后移可能被分離軸承頂住，使得壓盤不能壓緊摩擦襯片而出現(xiàn)打滑，進(jìn)而不能完全傳遞發(fā)動機(jī)的動力。二、如圖為液壓動力轉(zhuǎn)向示意圖，說出該系統(tǒng)各組成的名稱及其工作原理。

3、汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向液壓泵泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向液壓泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器不起助力作用；汽車需要右轉(zhuǎn)彎時，駕駛員向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向液壓泵泵出來的工作液與R腔相通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，轉(zhuǎn)向動力缸中的活塞向下移動，通過轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)使左右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)向右轉(zhuǎn)向；而左轉(zhuǎn)彎時，情況相反。三、試敘述液力雙腔式制動主缸在某一腔控制回路失效時的工作情況。當(dāng)前腔控制的回路發(fā)生故障時，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔產(chǎn)生的液力仍能使后輪制動。當(dāng)后腔控制的回路發(fā)生故障時，后腔不產(chǎn)生液壓，但后活塞在推桿的作用下前移，并與前活塞接觸而推前活塞移動，從

4、而前腔仍能產(chǎn)生液力控制前輪產(chǎn)生制動。四、問答及論述題1.簡述四沖程汽油機(jī)工作過程。（4分）進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞從上止點向下止點移動，由化油器形成的可燃混合氣被吸進(jìn)氣缸；為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒以產(chǎn)生較大的壓力，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮。此時，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉。曲軸推動活塞由下止點向上止點移動，稱為壓縮行程；當(dāng)活塞接近上止點時，裝在氣缸蓋上的火花塞即發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。此時，進(jìn)、排氣門仍燃關(guān)閉。可燃混合氣被燃燒后，放出大量的熱能。因此，燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊麖纳现裹c向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能，此即為作功

5、行程；工作后的燃?xì)饧闯蔀閺U氣，必須從氣缸中排除，以便進(jìn)行下一個進(jìn)氣行程。所以在作功行程接近終了時，排氣門即開啟，靠廢氣的壓力自由排氣，活塞到達(dá)下止點后再向上止點移動時，繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中。活塞到上止點附近時，排氣行程結(jié)束。2.為什么要預(yù)留氣門間隙？（4分）在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件之間留有氣門間隙，是為補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹之需的。但此間隙必須適當(dāng)。過大，則會出現(xiàn)氣門開度減小（升程不夠），進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動力性；同時增加氣門傳動零件之間的沖擊和磨損。過小，在氣門熱狀態(tài)下會出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時，氣門也易于燒蝕。3. 主

6、供油裝置的作用是什么？它在哪些工況下參加供油？（4分）主供油裝置的作用是保證發(fā)動機(jī)在中小負(fù)荷范圍內(nèi)，供給隨節(jié)氣門開度增大而逐漸變稀的混合氣（0.81.1）。除了怠速工況和極小負(fù)荷工況而外，在其他各種工況，主供油裝置都參與供油。4. 簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。（4分）.輸油泵將柴油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)濾清器濾去雜質(zhì)，進(jìn)入噴油泵的低壓油腔，噴油泵將燃油壓力提高，經(jīng)高壓油管至噴油器噴入燃燒室。噴油器內(nèi)針閥偶件間隙中漏泄的極少量燃油和噴油泵低壓油腔中過量燃油，經(jīng)回油管流回燃油箱。5. 調(diào)速器的作用是什么？調(diào)速器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)各種工況下穩(wěn)定運

7、轉(zhuǎn)。 6.主銷后傾的作用是什么？主銷后傾的作用是保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。7.填寫下圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖中各序號的機(jī)件名稱。簡述油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用和基本工作原理。1-柱塞；2-控制套筒；3-調(diào)節(jié)齒圈；4-供油齒桿；5-柱塞套筒柱塞下端的一字形標(biāo)頭，嵌入控制套筒相應(yīng)的切槽中。套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有調(diào)節(jié)齒圈3，用緊固螺釘鎖緊在控制套筒上，調(diào)節(jié)齒圈與供油齒桿相嚙合。當(dāng)前后移動齒桿時，齒圈連同控制套筒帶動柱塞相對不動的柱塞套筒轉(zhuǎn)動，改變柱塞的有效行程，使供油量改變。8述膜片彈簧離合器工作原理當(dāng)離合器蓋總成未固定于飛輪上時，膜片彈簧不受力而處于自由

8、狀態(tài)。此時離合器蓋1與飛輪7之間有一定間隙。當(dāng)離合器蓋1用螺釘安裝在飛輪7上后，由于離合器蓋靠向飛輪，消除間隙后，離合器蓋通過支承環(huán)5壓膜片彈簧3使其產(chǎn)生彈性變形，同時在膜片彈簧的外圓周對壓盤2產(chǎn)生壓緊力而使離合器處于接合狀態(tài)。當(dāng)踏下離合器踏板時，離合器分離軸承6被分離叉推向前，消除分離軸承和分離指之間3mm左右的間隙后壓下分離指，使膜片彈簧以支承環(huán)為支點發(fā)生反向錐形的轉(zhuǎn)變，于是膜片彈簧的外圓周翹起，通過分離鉤4拉動壓盤2后移，使壓盤與從動盤分離，動力被切斷。問答（每小題3分，共計15分）1汽油機(jī)燃料供給系的作用？根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入汽缸，并在燃燒

9、作功后，將廢氣排如大氣。2現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？頂置式氣門配七機(jī)構(gòu)燃燒室機(jī)構(gòu)緊湊，有利于提高壓縮比，熱效率較高；進(jìn)、排氣路線短，氣流阻力小，氣門升程大，充七系數(shù)高，因此，頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性 較側(cè)置式氣門發(fā)動機(jī)好，所以在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)上得到廣泛采用。3主銷后傾的作用是什么？ 是使車輪具有自動回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便，并減少從轉(zhuǎn)向輪傳至轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力。4為什么轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤能使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)？當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，通過轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動軸，使傳動副的轉(zhuǎn)向蝸桿和轉(zhuǎn)向搖臂軸隨著轉(zhuǎn)動，將加在轉(zhuǎn)向盤上的力增加若干倍后傳給轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向垂臂

10、便前后擺動，通過縱拉桿推動轉(zhuǎn)向節(jié)臂，于是可以使左轉(zhuǎn)向節(jié)圍繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷偏轉(zhuǎn)在通過左梯形臂、橫拉桿和右梯形臂帶動右轉(zhuǎn)向節(jié)圍繞注銷向同一方向偏轉(zhuǎn)。于是將由轉(zhuǎn)向節(jié)搖臂軸傳來的力通過這套機(jī)構(gòu)傳給轉(zhuǎn)向輪，使裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的兩前輪同時偏轉(zhuǎn)而使汽車轉(zhuǎn)向。5簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。輸油泵將柴油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)過濾清器濾去雜質(zhì)，進(jìn)入噴油泵的低壓油腔，噴油泵將燃油壓力提高，經(jīng)過高壓油管至噴游器噴入燃燒室。噴油器內(nèi)針閥偶件間隙中泄漏的極少量燃油和噴油泵低壓油腔中過量燃油，經(jīng)過回油管流回燃油箱。計算題（10分）1解放CA6102型發(fā)動機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計算出該發(fā)動機(jī)的排量。（提示：CA610

11、2發(fā)動機(jī)的缸徑為101.6mm）若知道其壓縮比為7，問燃燒室容積為多？問答（每小題3分，共計15分）1.用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。2分析下面兩個圖示中節(jié)溫器的工作狀態(tài)和水路循環(huán)，并寫出各組成部件的名稱。 3.如發(fā)動機(jī)配氣相位圖，就圖說明：（1）進(jìn)排氣門打開的時間；（2）進(jìn)排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角（3）氣門重疊角（3）氣門重疊角為：+4簡述圖示一般制動器的工作原理1）.制動系不工作時，蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉(zhuǎn)2）要使汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制

12、動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。不轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)制動鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動力，當(dāng)放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位，制動力消失。 5變速器操縱機(jī)構(gòu)有哪些功用及要求？功用：保證駕駛員根據(jù)使用條件，將變速器換入某個檔位要求：1）設(shè)有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔；2）設(shè)有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發(fā)動機(jī)熄火或部件損壞；3）設(shè)有倒檔鎖，防止誤掛倒檔，發(fā)生安全事故。六計算題解：傳動比 I = (z1/z2) (z4/z3) = (43/17) (43/17) = 6.4答：一檔傳動比是6.4。問答（每小題3分，共計15分）1.

13、機(jī)體的曲軸箱有哪三種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點？平底式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長度短，高度質(zhì)量大，工藝性差。2. 凸輪軸的布置形式有哪三種？各有何優(yōu)缺點？凸輪軸下置：優(yōu)點是離曲軸近，可用一對齒輪傳動；缺點是傳動鏈長，剛度差。 凸輪軸中置：優(yōu)點是增大了傳動剛度。凸輪軸頂置：優(yōu)點是運動件少，傳動鏈短，剛度大；缺點是凸輪軸的驅(qū)動復(fù)雜。3介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分名稱，其中的機(jī)油濾清器屬于全流式、分流式中的哪一種？有何特點？潤滑系組成：(1-集濾器；2-機(jī)油泵；3-限壓閥；4-旁通閥；5-機(jī)油濾清器；6-主油道；7-分

14、油道；8-曲軸；9-凸輪軸。)該機(jī)油濾清器屬于全流式，特點：機(jī)油濾清器串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間，機(jī)油全經(jīng)過濾清器過濾后流入主油道，應(yīng)設(shè)旁通閥。1).制動系不工作時，蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉(zhuǎn)2).要是汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。不轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)制動鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動力，當(dāng)放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位，制動力消失。5.汽車行使系的作用是什么？（1）將汽車構(gòu)成一個整體，支承汽車的總質(zhì)量。&nbs, p;（2）將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩

15、轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。（4）減少振動，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車行駛方向。六、計算題（10分）有一后橋驅(qū)動的42型汽車，在轉(zhuǎn)向時一后輪被阻停止旋轉(zhuǎn)，已知此汽車后橋中差速器殼體轉(zhuǎn)速為5 r/s，轉(zhuǎn)矩為1966.3Nm，車輪半徑為 48，求另一側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速及其產(chǎn)生的牽引力分別是多少？ 解：轉(zhuǎn)速為 V = 25 r/s = 10 r/s 牽引力為 Ft = M t/ r = (1966.3 / 2 ) / 0.48 N = 2048.2 N答：另一后輪的轉(zhuǎn)速為10 r/s；所產(chǎn)生的牽引力為2048.2 N1.發(fā)動機(jī)

16、潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？（8分）潤滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。2）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。4）密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?）防銹：潤滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。6)減振：利用油膜緩沖振動2.汽車行駛系的作用及組成是什么？（8分）作用：（1）將汽車構(gòu)成一個整體，支承汽車的總質(zhì)量。 （2）將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。（4）減少振動，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車行駛方向。 組成：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。3.帕薩特B5發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為16，

17、進(jìn)氣遲關(guān)角為38，排氣提前角為38，排氣遲關(guān)角為8，請畫出該發(fā)動機(jī)的配氣相位圖，并計算進(jìn)、排氣門重疊角。（8分）帕薩特B5發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為16，進(jìn)氣遲關(guān)角為38，排氣提前角為38，排氣遲關(guān)角為8，請畫出該發(fā)動機(jī)的配氣相位圖，并計算進(jìn)、排氣門重疊角。圖中：=16，=38，=38，=8，進(jìn)、排氣門重疊角=+= 16+8=24。4.在圖中標(biāo)出一般制動系的主要部件，并說明其工作原理。（9分）簡答題（共42分）1.計算四沖程直列四缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角？畫出以1243次序發(fā)火時的發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表。（8分）發(fā)火間隔角：720/4=180；發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表：1.離合器： 平順接合 ，傳遞動力；必要時暫時切

18、斷傳動。2. 變速器：實現(xiàn)變速、變扭和變向。3. 萬向傳動裝置：將變速器傳出的動力傳給主減速器。4. 主減速器：減速，增矩。5. 差速器：將主減速器傳來的動力分配給左、右半軸。6. 半軸：將動力由差速器傳給驅(qū)動輪簡答題（每小題3分，共計15分）1 活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？ 活塞裙部沿徑向變成長軸在活塞銷方向的橢圓形。這是因為：(1)活塞工作時，氣缸的氣體壓力作用于活塞頭部的銷座處，使其沿活塞銷座方向增大。(2)側(cè)壓力也作用于活塞銷座上。(3)活塞銷座附近的金屬量多，熱膨脹量大。防止措施：(1)冷態(tài)下，把活塞做成長軸垂直于活塞銷座方向的橢圓形。(2)減下活塞銷座附近的金屬量，使其下陷0.5-1.0mm。(3)在活塞的裙部開有“T”形或“”形槽，以減少熱量從頭部到裙部的傳輸。(4)在銷座附近鑲?cè)肱蛎浵禂?shù)低的“恒范鋼片”。 活塞沿軸向變成上大下小的截錐形。這是因為：(1)活塞頭部的金屬量多于裙部，熱膨脹量大。(2)活塞頂部的溫度高于裙部，熱變形量大。防止措施：冷態(tài)下，活塞做成上小下大的截錐形。2.飛輪有哪些作用？飛輪的主要作用是儲存作功行程