共享單車生產(chǎn)建設項目可行性研究報告

1、 共享單車生產(chǎn)線建設項目可行性研究報告中咨國聯(lián)出品二二一二二一年四月目 錄第一章 總 論11.1項目概要11.1.1項目名稱11.1.2項目建設單位11.1.3項目建設性質(zhì)11.1.4項目建設地點11.1.5項目負責人11.1.6項目投資規(guī)模11.1.7項目建設規(guī)模21.1.8項目資金來源21.1.9項目建設期限21.2項目建設單位介紹31.3編制依據(jù)41.4 編制原則41.5研究范圍51.6主要經(jīng)濟技術(shù)指標51.7綜合評價6第二章 項目市場分析82.1建設地經(jīng)濟發(fā)展概況82.2我國共享單車行業(yè)發(fā)展狀況分析82.3我國共享單車行業(yè)發(fā)展趨勢分析92.4市場小結(jié)10第三章 項目建設的背景和必要性1

2、13.1項目提出背景113.2項目建設必要性分析123.2.1有利于促進我國共享單車工業(yè)快速發(fā)展的需要123.2.2提升技術(shù)進步，滿足共享單車行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要133.2.4符合中國制造2025 “三步走”實現(xiàn)制造強國戰(zhàn)略目標133.2.5提升我國共享單車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要143.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要143.2.7增加當?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要153.3項目建設可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技術(shù)可行性163.3.3管理可行性163.4分析結(jié)論17第四章 項目建設條件184.1地理位置選擇184.2區(qū)域投資環(huán)境184.2.1地

3、理位置184.2.2區(qū)域地形地貌184.2.3區(qū)域氣候條件194.2.4區(qū)域交通條件194.2.5區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件20第五章 總體建設方案215.1總圖布置原則215.2土建方案215.2.1總體規(guī)劃方案215.2.2土建工程方案225.3主要建設內(nèi)容235.4工程管線布置方案235.4.1給排水235.4.2供電255.5道路設計275.6總圖運輸方案285.7土地利用情況285.7.1項目用地規(guī)劃選址285.7.2用地規(guī)模及用地類型28第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)方案306.1主要產(chǎn)品方案306.2產(chǎn)品質(zhì)量指標306.3產(chǎn)品價格制定原則306.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定306.5項目生產(chǎn)工藝簡述316.

4、5.1產(chǎn)品工藝方案選擇316.5.2工藝技術(shù)流程及簡述31第七章 原料供應及設備選型327.1主要原材料供應327.2主要設備選型327.2.1設備選型原則327.2.2主要設備明細33第八章 節(jié)約能源方案348.1本項目遵循的合理用能標準及節(jié)能設計規(guī)范348.2建設項目能源消耗種類和數(shù)量分析348.2.1能源消耗種類348.2.2能源消耗數(shù)量分析348.3項目所在地能源供應狀況分析358.4主要能耗指標及分析358.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析368.5.1工業(yè)節(jié)能368.5.2節(jié)水措施368.5.3建筑節(jié)能378.5.4企業(yè)節(jié)能管理388.6結(jié)論38第九章 環(huán)境保護與消防措施409.1設計依據(jù)

5、及原則409.1.1環(huán)境保護設計依據(jù)409.1.2設計原則409.2建設地環(huán)境條件409.3 項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響419.3.1 項目建設對環(huán)境的影響419.3.2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物429.4 環(huán)境保護措施方案429.4.1 項目建設期環(huán)保措施429.4.2 項目運營期環(huán)保措施439.5綠化方案449.6消防措施449.6.1設計依據(jù)449.6.2防范措施459.6.3消防管理469.6.4消防措施的預期效果46第十章 勞動安全衛(wèi)生4810.1 編制依據(jù)4810.2概況4810.3 勞動安全4810.3.1工程消防4810.3.2防火防爆設計4910.3.3電力4910.3.4防

6、靜電防雷措施4910.4勞動衛(wèi)生5010.4.1防暑降溫5010.4.2衛(wèi)生5010.4.3噪聲5010.4.4照明5010.4.5個人防護5010.4.6安全教育及防護50第十一章 企業(yè)組織機構(gòu)與勞動定員5211.1組織機構(gòu)5211.2勞動定員5211.3人力資源管理5211.4福利待遇53第十二章 項目實施規(guī)劃5412.1建設工期的規(guī)劃5412.2建設工期5412.3實施進度安排54第十三章 投資估算與資金籌措5513.1投資估算依據(jù)5513.2項目建設投資估算5513.3流動資金估算5613.4資金籌措5613.5項目投資總額5613.6資金使用和管理59第十四章 財務及經(jīng)濟評價6014

7、.1銷售收入及成本費用估算6014.1.1基本數(shù)據(jù)的確立6014.1.2產(chǎn)品成本6114.1.3平均產(chǎn)品利潤6214.2財務評價6214.2.1項目投資回收期6214.2.2項目投資利潤率6214.2.3不確定性分析6314.3經(jīng)濟效益評價結(jié)論65第十五章 風險分析及規(guī)避6715.1項目風險因素6715.1.1不可抗力因素風險6715.1.2市場風險6715.1.3資金管理風險6715.2風險規(guī)避對策6715.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策6815.2.2市場風險規(guī)避對策6815.2.3資金管理風險規(guī)避對策68第十六章 結(jié)論與建議6916.1結(jié)論6916.2建議69共享單車項目可行性研究報告模

8、版僅供參考或編寫過程中格式借鑒使用，不作為實際項目投資使用。本報告中所發(fā)表的觀點和結(jié)論僅供報告持有者參考使用；報告編制人員對本報告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報告內(nèi)容而產(chǎn)生的相關(guān)后果承擔法律責任；因此，報告的持有者和審閱者應當完全擁有自主采納權(quán)和取舍權(quán)，敬請本報告的所有讀者給予諒解第 5 頁第一章 總 論1.1項目概要1.1.1項目名稱共享單車生產(chǎn)線建設項目1.1.2項目建設單位上猶縣XX有限公司1.1.3項目建設性質(zhì)新建項目1.1.4項目建設地點本項目建設地址是江西省上猶縣1.1.5項目負責人劉瑩瑩1.1.6項目投資規(guī)模項目的總投資為1500.00萬

9、元，其中，建設投資為1380.00萬元（土建工程為541.80萬元，設備及安裝投資572.40萬元，土地費用200.00萬元，其他費用為52.90萬元，預備費12.90萬元），鋪底流動資金為120.00萬元。項目建成后，達產(chǎn)年可實現(xiàn)年產(chǎn)值11662.50萬元，年均銷售收入為9996.43萬元，年均利潤總額459.83萬元，年均凈利潤344.88萬元，年均上繳稅金及附加為24.52萬元，年均上繳增值稅為245.22萬元；投資利潤率為30.66%，投資利稅率48.64%，稅后財務內(nèi)部收益率20.53%，稅后投資回收期(含建設期)為4.91年。1.1.7項目建設規(guī)模本項目主要生產(chǎn)產(chǎn)品：共享單車。本次

10、建設項目占地面積20畝，總建筑面積6620.00 平方米；主要建設內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱層數(shù)占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要生產(chǎn)倉儲工程標準化廠房13500.003500.00倉儲庫房11500.001500.002、配套建筑工程辦公綜合樓3220.00660.00職工宿舍及食堂3220.00660.00門衛(wèi)室130.0030.00配電室1120.00120.00其他輔助設施1150.00150.00合計5740.006620.003、公共設施道路硬化及停車場14200.004200.00綠化工程11500.001500.001.1.8項目資金來源本項

11、目總投資資金1500.00萬元人民幣，資金來源為項目企業(yè)自籌。1.1.9項目建設期限本項目工程建設從2019年1月至2019年10月，工期共計10個月。1.2項目建設單位介紹公司是中國最大的車用柴油機制造商之一，產(chǎn)品覆蓋全系列各排量柴油機。公司創(chuàng)建于1951年，總部設在廣西玉林市，是目前中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地。1993年改制為中外合資企業(yè)，公司是中國柴油發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)品譜系最豐富、最完整的企業(yè)。主要產(chǎn)品為車用、船用、工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用、發(fā)電設備用等柴油動力6大類22大系列，微轎、輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋55880千瓦，全系列產(chǎn)品排放均達國3以上排放標準,以大馬力、大扭矩、高可靠、低

12、油耗、低排放、低噪聲、適配性強的特點和完善便捷的服務，成為國內(nèi)主要商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等首選配套動力。公司研發(fā)實力雄厚，成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院，擁有南寧、玉林兩家國內(nèi)科研基地，以及與德國、奧地利等世界著名科研機構(gòu)，英國布魯奈爾大學、清華大學、天津大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等名校合作共同建立的10余個國內(nèi)外產(chǎn)品研發(fā)中心。與博世、卡特彼勒等國際技術(shù)及服務供應商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對接世界前沿技術(shù)、借力外部、服務內(nèi)部的強大研發(fā)平臺。2010年，玉柴成為廣西內(nèi)燃機研發(fā)中心唯一一家依托建設單位。公司在“綠色發(fā)展，和諧共贏”的核心理念指引下，以“用卓越和領先滿足

13、公眾的動力需求”為己任，堅持走資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色發(fā)展之路。先進的生產(chǎn)線是實現(xiàn)綠色制造的可靠保障。公司重機、輕微機生產(chǎn)線均全線引進德國赫勒公司加工中心、西門子加工中心、杜爾公司清洗機、意大利馬爾波斯測量系統(tǒng)、AGV自動物流輸送車等多種裝備和系統(tǒng)，生產(chǎn)能力居世界領先水平。新建的鑄造中心一期一線已經(jīng)投產(chǎn)，全線建成后可年產(chǎn)高強度、薄壁、高質(zhì)量、高水平的柴油機氣缸體、氣缸蓋等鑄件毛坯30萬噸，品種覆蓋0.8升40升微、輕、中、重型柴油機，成為目前亞洲最大規(guī)模的柴油機鑄件生產(chǎn)基地。1.3編制依據(jù)1. 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2. 上猶縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱

14、要；3. 國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）；4. 共享單車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）；5. 中國制造2025；6. 建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；7. 工業(yè)可行性研究編制手冊；8. 現(xiàn)代財務會計；9. 工業(yè)投資項目評價與決策；10. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；11. 國家公布的相關(guān)設備及施工標準。1.4 編制原則 （1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎設施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設備、場地等）均納入到設計方案，合理調(diào)整，以減少重復投資。（2）堅持技術(shù)、設備的先進性、適用性、合理性、經(jīng)濟性的原則，確保工程質(zhì)量，以達到企業(yè)的高效益。（3）認

15、真貫徹執(zhí)行國家基本建設的各項方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標準和規(guī)范。（4）設計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復利用率。（5）注重環(huán)境保護，設計中注重建設垃圾處理方案，在建設過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設計文件應符合國家有關(guān)勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標準和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報告對企業(yè)現(xiàn)狀和項目建設的可行性、必要性及承辦條件進行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的行業(yè)市場需求情況進行了重點分析和預測，確定了本項目的經(jīng)營綱領；對加強環(huán)境保護、節(jié)約能源等方面提出了建設措施、意見和建議；對工程投資，經(jīng)營成本和經(jīng)濟效益等進行計算分析

16、并作出總的評價；對項目建設及運營中出現(xiàn)風險因素作出分析，重點闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟技術(shù)指標本項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標如下：項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號項目名稱單位數(shù)據(jù)和指標一主要指標1總用地面積畝20.00 2總建筑面積6620.00 3達產(chǎn)年設計產(chǎn)能XX/年XX0 3.1共享單車X/年XX4總投資資金，其中：萬元1500.00 4.1建筑工程費用萬元541.80 4.2設備及安裝費用萬元572.40 4.3土地費用萬元200.00 4.4其他費用萬元52.90 4.5預備費用萬元12.90 4.6鋪底流動資金萬元120.00 二主要數(shù)據(jù)1達產(chǎn)年年產(chǎn)值萬元11662.50 2年均銷售收入萬元9

17、996.43 3年平均利潤總額萬元459.83 4年均凈利潤萬元344.88 5年銷售稅金及附加萬元24.52 6年均增值稅萬元245.22 7年均所得稅萬元114.96 8項目定員人759建設期個月10三主要評價指標1項目投資利潤率%30.66%2項目投資利稅率%48.64%3稅后財務內(nèi)部收益率%20.53%4稅前財務內(nèi)部收益率%26.44%5稅后財務凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元1,333.996稅前財務凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元2,049.177投資回收期(稅后)含建設期年4.918投資回收期(稅前)含建設期年4.099盈虧平衡點%61.62%1.7綜合評價本項目重點研究“共享單車生產(chǎn)線建設項目

18、”的設計與建設，項目建成后，可滿足當前共享單車消費市場的極大需求，推動我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對地方經(jīng)濟建設有積極的積極促進作用。項目產(chǎn)品市場前景廣闊。且該項目投產(chǎn)后，可以帶動本地相關(guān)配套企業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)機會。本項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址符合上猶縣規(guī)劃的相關(guān)要求。該項目選用先進技術(shù)和設備，能達到清潔生產(chǎn)水平，項目營運過程中充分體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟的理念。污染治理措施能夠滿足環(huán)保管理的要求，廢氣、廢水、噪聲、固體廢物均能實現(xiàn)達標排放和安全處置。項目的實施符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是推動我國共享單車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的重要舉措，符合我國國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。項目將帶動當?shù)鼐蜆I(yè)，增加當?shù)乩悾?/p>

19、帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。項目建設還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設地乃至我國的經(jīng)濟發(fā)展起到很大的促進作用。因此，本項目的建設不僅會給項目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益，還具有很強的社會效益。綜上所述，該項目市場前景看好，經(jīng)濟效益、社會效益顯著，因此，項目可行且必要。第二章 項目市場分析2.1建設地經(jīng)濟發(fā)展概況2018年，預計全縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值73.5億元，增長9.2%；財政總收入增長9.9%，首次邁上十億元臺階，達10.46億元，其中一般公共預算收入6.57億元，增長8%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長9.5%；固定資產(chǎn)投資增長12.3%；社會消費品零售總額增長11%；實際利用外資增長10%；出口總額增長4%

20、；城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長8.8%和11.5%，可以較好地實現(xiàn)年初預期目標，持續(xù)鞏固穩(wěn)中向好態(tài)勢。同時，全年化解政府及融資平臺債務3.66億元，債務率比上年下降70個百分點，債務余額全市最低，財政運行穩(wěn)健、風險可控。2.2我國共享單車行業(yè)發(fā)展狀況分析作為國民經(jīng)濟傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要的民生產(chǎn)業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯產(chǎn)業(yè)的共享單車工業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、加快城鎮(zhèn)化進程以及促進社會和諧發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。盡管外部環(huán)境不斷變化，中國共享單車工業(yè)當前在國民經(jīng)濟中仍保持著穩(wěn)定地位，并發(fā)揮著日漸重要的作用。但隨著全球共享單車產(chǎn)業(yè)格局的進一步調(diào)整，我國共享單車工業(yè)發(fā)展正面臨發(fā)達國

21、家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快推進工業(yè)化進程的“雙重擠壓”。中國共享單車工業(yè)正處于由大而強的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。當然隨著“中國制造2025”的落地實施，作為中國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的中國共享單車行業(yè)在傳統(tǒng)共享單車技術(shù)與新技術(shù)之間的差距不斷拉大的情況下也在進行著一場變革。隨著共享單車工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布，中國共享單車行業(yè)正式邁進智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型當中。共享單車行業(yè)發(fā)展空間從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，共享單車工業(yè)與信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)深度融合對傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式提出挑戰(zhàn)的同時，也為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了廣闊空間?！爸袊圃?025”“互聯(lián)網(wǎng)+”推動信息技術(shù)在共享單車行業(yè)設計、生產(chǎn)、營銷、物流等環(huán)節(jié)的深入應用，將推動生產(chǎn)模

22、式向柔性化、智能化、精細化轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)、云平臺、云制造、電子商務和跨境電商發(fā)展將催生新業(yè)態(tài)、新模式。隨著社會的進步和發(fā)展，在大環(huán)境、消費者需求、成本等多重因素變化影響下，中國共享單車行業(yè)也在逐漸發(fā)生新變化，主要分為“創(chuàng)新速度加快”、“消費需求多元”、“智能深度融入”三點：面對我國共享單車工業(yè)發(fā)展環(huán)境和形勢的深刻變化，相關(guān)企業(yè)須積極把握需求增長與消費升級的趨勢，利用好新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機遇，推動我國共享單車工業(yè)加快向中高端邁進。2.3我國共享單車行業(yè)發(fā)展趨勢分析技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新成為促進產(chǎn)業(yè)升級和提升產(chǎn)品檔次的主要動力。共享單車行業(yè)將著力增強自主創(chuàng)新能力，

23、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益，加快共享單車先進生產(chǎn)力建設。主要包括“三大創(chuàng)新”：科技創(chuàng)新、經(jīng)營管理創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新。以及新材料、新工藝的應用，將會有力地推進我國共享單車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，大大提高我國共享單車工藝技術(shù)水平，提高我國共享單車的技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次。ERP企業(yè)資源計劃、PDM 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡技術(shù)的廣泛應用，將加快共享單車企業(yè)商品的購、銷、存等流轉(zhuǎn)過程，進一步規(guī)范企業(yè)運作流程，加速企業(yè)生產(chǎn)效率，大大提高企業(yè)的市場應變能力。共享單車行業(yè)將逐步適應國際消費趨勢的主流，由生產(chǎn)低檔次產(chǎn)品向高品質(zhì)、高檔次及高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，逐步完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向價值鏈高端邁進。2.

24、4市場小結(jié)綜上可以看出，我國共享單車業(yè)及共享單車產(chǎn)品發(fā)展前景十分可觀。市場需求十分旺盛。隨著國內(nèi)外消費需求的進一步增加，必將帶動共享單車市場需求的進一步拉大。因此，項目正是適應市場需求而產(chǎn)生的，產(chǎn)品市場需求潛力較大，前景可觀。第 10 頁第三章 項目建設的背景和必要性3.1項目提出背景 說明國家有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項目是否符合這些宏觀經(jīng)濟要求?！笆濉逼陂g，面對復雜的內(nèi)外部環(huán)境，共享單車行業(yè)著力推進轉(zhuǎn)型升級，依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理提升和產(chǎn)品升級，全行業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，規(guī)模以上企業(yè)主要運行指標保持增長。為應對國內(nèi)外共享單車市場的變化，政府大力推動并加快共享單車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，共享單車產(chǎn)業(yè)

25、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，目前高端市場需求激增，共享單車市場需求上升，供不應求。項目方結(jié)合我國共享單車行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、共享單車等相關(guān)產(chǎn)品市場需求日益旺盛以及當前項目公司及項目實施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的“共享單車生產(chǎn)線建設項目”。項目企業(yè)將充分利用建設地資源、能源、人力成本優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，將該項目打造成當?shù)仡H具規(guī)模的共享單車開發(fā)生產(chǎn)基地。本次項目的建設對于加快上猶縣共享單車行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，大力推進新型工業(yè)化發(fā)展進程，帶動當?shù)貒窠?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。該項目建設具備良好的市場發(fā)展空間，項目產(chǎn)品具有廣泛的應用價值，具有良好的應用前景，其推廣應用將產(chǎn)生

26、巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。項目采用的技術(shù)成熟，環(huán)境零影響，運行費用少，抗風險能力強，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境保護政策，具有明顯的投資優(yōu)勢和非常廣闊的市場前景。因此，本次項目的提出恰合時宜且意義重大，項目建設具備一定的市場發(fā)展空間，項目實施將為項目方帶來較為可觀的經(jīng)濟效益與社會效益。3.2項目建設必要性分析一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟效益及項目對宏觀經(jīng)濟、對社會發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。企業(yè)獲得的利潤情況。企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強市場競爭力。擴大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率。產(chǎn)品進入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。對當?shù)?/p>

27、經(jīng)濟、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。3.2.1有利于促進我國共享單車工業(yè)快速發(fā)展的需要共享單車工業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要民生產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，是科技和時尚融合、生活消費與產(chǎn)業(yè)用并舉的產(chǎn)業(yè)，在美化人民生活、增強文化自信、建設生態(tài)文明、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動內(nèi)需增長、促進社會和諧等方面發(fā)揮著重要作用。從國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境看，國內(nèi)需求將成為行業(yè)增長的重要驅(qū)動力。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，居民收入的穩(wěn)定提升，將拉動內(nèi)需市場的進一步發(fā)展。隨著現(xiàn)代共享單車工業(yè)的快速發(fā)展，自動化、連續(xù)化和高效化已成為現(xiàn)代共享單車業(yè)生產(chǎn)的主要方向，以減少中國共享單車品生產(chǎn)設備和技術(shù)與

28、國際先進水平的差距。從而加大力度引進先進的共享單車設備和技術(shù)，注重消化與吸收，尤其要注重創(chuàng)新能力的提高，使共享單車品生產(chǎn)向創(chuàng)新之路發(fā)展。本次項目建設將大力引進國內(nèi)外最先進的生產(chǎn)設備，建設設施完善的現(xiàn)代化車間，通過先進的共享單車加工技術(shù)和裝備，促進我國共享單車工業(yè)在新時期繼續(xù)快速健康發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，是加快我國經(jīng)濟繁榮發(fā)展的重要途徑，因此本次項目的提出適時且必要。3.2.2提升技術(shù)進步，滿足共享單車行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要搞好共享單車技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級對于共享單車全行業(yè)發(fā)展具有重要意義。全面提升行業(yè)核心競爭力，并發(fā)揮優(yōu)勢要素，做大做強。上猶縣XX有限公司自成立以來一直從事共享

29、單車共享單車的生產(chǎn)，技術(shù)已相當成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展與探索，已取得很大的成績，項目的建設不僅可以彌補我國共享單車尖端技術(shù)的空白，還可有效滿足共享單車行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要。從共享單車企業(yè)來說，生產(chǎn)高端共享單車既是企業(yè)實力的象征，更是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的利潤增長點，同時也是共享單車企業(yè)“做精”的戰(zhàn)略選擇。隨著共享單車行業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)和培育新的增長點，從而加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點開發(fā)高檔次、高品位、高附加值產(chǎn)品，為行業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，注重從加工生產(chǎn)向前端設計研發(fā)、后端市場終端控制延伸，引導并創(chuàng)造市場需求，以市場為導向，加強高品質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)，更好地滿足消費者多層次的需求。面對一個變

30、化迅速、日新月異、多元化、流行周期短的市場，項目企業(yè)將提高對市場的反應速度，在充分了解市場的情況下，采用新工藝、新技術(shù)和生產(chǎn)效率來生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速生產(chǎn)出消費者所需要的產(chǎn)品，在新一輪的競爭中取得先機，從而滿足當前市場對共享單車的市場需求。3.2.4符合中國制造2025 “三步走”實現(xiàn)制造強國戰(zhàn)略目標中國制造2025部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，明確了9項戰(zhàn)略任務和重點：其中特別提出支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機制。提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力，大力推動重點領域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高

31、檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域。生產(chǎn)制造業(yè)是國家實施新能源制造強國戰(zhàn)略的重要基礎和支撐。因此，項目實施符合中國制造2025發(fā)展部署。3.2.5提升我國共享單車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要本次項目以節(jié)能減排和提升品質(zhì)為導向，實施多品種、系列化共享單車研發(fā)生產(chǎn)，是與國家產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)的高端、高附加值、具有很好市場前景的產(chǎn)品研發(fā)制造，公司堅持以產(chǎn)品創(chuàng)新為動力，加快研發(fā)高端共享單車，在產(chǎn)品定位上，本項目將主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能綜合使用、先進制造工藝、

32、人機工程化設計等方向發(fā)展，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。對推進上猶縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，夯實全省共享單車產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)根基，帶動全省經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。3.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要隨著近年來國內(nèi)共享單車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，項目企業(yè)依托當?shù)氐锰飒毢竦臈l件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升項目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平，本次“共享單車項目”將充分發(fā)揮技術(shù)領先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購置先進的技術(shù)裝備，采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地資源，全力對共享單車進行研發(fā)及生產(chǎn)，以促進企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于企業(yè)做大共享單車的生產(chǎn)主業(yè)，延伸企

33、業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實現(xiàn)突破。本次項目建設將大力引進國內(nèi)外最先進的生產(chǎn)設備，建設設施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項目公司長遠戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展能量，因此本次項目的提出適時且必要。3.2.7增加當?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數(shù)的管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由項目公司解決外，新增員工均由當?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，將有力促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定；此外，項目的實施可帶動我國共享單車及相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠影響，對于搞活國民經(jīng)濟、增加國民收入、提高國民生活水平有著

34、非常重要的意義。3.3項目建設可行性分析 3.3.1政策可行性國務院印發(fā)中國制造2025中提出：持續(xù)推進企業(yè)技術(shù)改造。明確支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機制。推動技術(shù)改造相關(guān)立法，強化激勵約束機制，完善促進企業(yè)技術(shù)改造的政策體系。支持重點行業(yè)、高端產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行技術(shù)改造，引導企業(yè)采用先進適用技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升設計、制造、工藝、管理水平，促進鋼鐵、石化、工程機械、輕工、共享單車等產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端發(fā)展。研究制定重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資指南和重點項目導向計劃，吸引社會資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結(jié)構(gòu)。圍

35、繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升、安全生產(chǎn)等傳統(tǒng)領域改造，推廣應用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和效益。共享單車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）提出：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立并貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實中國制造2025，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的“三品”戰(zhàn)略為重點，增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進智能制造和綠色制造，形成發(fā)展新動能，創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，促進產(chǎn)業(yè)邁向中高端，初步建成共享單車強國。在國家及項目當?shù)卣叩膬A斜和政府的大力扶持下，科技、資本、土地、

36、人才等資源將得到進一步整合，科技創(chuàng)新中介平臺、融資體系建設、創(chuàng)新機制、人才引進等方面將有新突破，從而為該項目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項目屬于國家鼓勵支持發(fā)展項目，符合國家大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項目建設具備政策可行性。3.3.2技術(shù)可行性本項目擁有專業(yè)研究機構(gòu)和國際一流技術(shù)團隊，從理論基礎研究到應用研究形成多種技術(shù)路線研究應用體系。本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達到了成熟應用階段，該工藝適合我國的國情。本項目建設在技術(shù)上可行。項目公司已做了大量前期準備工作，同時擁有國內(nèi)一流的技術(shù)隊伍，資金實力及人才優(yōu)勢較強。項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進技術(shù)發(fā)展步伐，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行全程質(zhì)

37、量控制，確保本項目技術(shù)水平的先進地位。3.3.3管理可行性本項目將根據(jù)項目建設的實際需要，專門組建機構(gòu)及經(jīng)營隊伍，負責項目規(guī)劃、立項、設計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運作。3.4分析結(jié)論本項目的建設符合我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項目實施的必要性和建設可行性分析，本項目屬于國家鼓勵類的建設項目，有當?shù)卣?、各相關(guān)部門的支持，按國家基本建設程序進行實施，項目符合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設要求，項目設計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益的項目，可見，本項目的社會及經(jīng)濟評價可行。綜合以上因素，本項目建設可行，且十分必要。

38、第 17 頁第四章 項目建設條件4.1地理位置選擇本項目建設地址選定在江西省上猶縣紫陽鄉(xiāng)店背村上街組。項目區(qū)域位置示意圖4.2區(qū)域投資環(huán)境4.2.1地理位置上猶縣位于贛江上游，江西省西南邊陲，贛州市西部；東鄰南康區(qū)，南連崇義縣，西接湖南省桂東縣，北毗遂川縣；全縣版圖總面積1543平方千米，介于東經(jīng)114-11440，北緯2542-2601之間。4.2.2區(qū)域地形地貌上猶縣地處羅霄山脈中段的丘陵山區(qū)，縣內(nèi)地貌，東北、西北、西南為山地，東南部為丘陵、河谷盆地。山地：中山海拔1000米以上，相對高度大于500米的，主要分布在西、北部的五指峰、平富、雙溪、寺下、紫陽等鄉(xiāng)；低山海拔200-500米，主要

39、分布在西南部陡水鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn)的邊緣。西邊和北邊沿縣界線，海拔1000米以上的大山峰14座，與湖南、崇義交界的齊云山第三峰（鼎鍋寨）海拔1920米，為全縣最高點。巖石多為花崗巖、高質(zhì)巖。丘陵：高丘陵海拔300-500米，相對高度100-200米；中丘陵200-300米，相對高度50-100米；低丘陵海拔在200米以下，相對高度小于50米。主要分布在黃埠、東山、梅水、油石、社溪、安和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地勢低平緩和，中間貫穿河流。山間盆地：丘陵或山地間有大小不等的山間盆地，多為陜長帶狀，地勢低平。以營前、水巖、社溪、油石、東山、黃埠盆地為最大，其境內(nèi)均有河流貫穿，坡緩谷寬，為第四紀新沉積物堆積而成。4.2.3區(qū)

40、域氣候條件上猶縣地處亞熱帶南緣，屬亞熱帶丘陵山區(qū)濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明，無霜期長，年均氣溫18.8。4.2.4區(qū)域交通條件上猶區(qū)位優(yōu)越、交通便捷。位于“贛州半小時經(jīng)濟圈”和海西經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，地處珠三角和閩東南三角輻射區(qū)域，廈蓉高速上猶段有上猶東、西2個出入口，20分鐘內(nèi)可達贛州中心城區(qū)。緊鄰大廣高速、濟廣高速、京九鐵路，距贛州火車站42公里、黃金機場25公里，距珠三角、閩東南三角主要城市只需4小時左右車程，廣東、福建、湖南、浙江、上海、港澳等地客商當天可到達上猶。正在規(guī)劃建設城西大道（贛州中心城區(qū)至上猶縣城）、贛井鐵路（贛州至井崗山）、贛郴鐵路（贛州至郴州），S23

41、0龍大線及S324贛豐線升級國道改造等工程，將進一步拉近與珠三角、廈漳泉等主要城市的時空距離，形成東接海西經(jīng)濟區(qū)、南連珠三角、西通長株潭、北達長三角的立體高效交通網(wǎng)絡。4.2.5區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件2018年，預計全縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值73.5億元，增長9.2%；財政總收入增長9.9%，首次邁上十億元臺階，達10.46億元，其中一般公共預算收入6.57億元，增長8%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長9.5%；固定資產(chǎn)投資增長12.3%；社會消費品零售總額增長11%；實際利用外資增長10%；出口總額增長4%；城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長8.8%和11.5%，可以較好地實現(xiàn)年初預期目標，持續(xù)鞏固穩(wěn)中向好態(tài)勢。

42、同時，全年化解政府及融資平臺債務3.66億元，債務率比上年下降70個百分點，債務余額全市最低，財政運行穩(wěn)健、風險可控。第五章 總體建設方案5.1總圖布置原則1、強調(diào)“以人為本”的設計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設各項目設施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應適應工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態(tài)環(huán)境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量

43、的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設資金。6、建筑風格與區(qū)域建筑風格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設計原則。5.2土建方案5.2.1總體規(guī)劃方案總平面布置的指導原則是合理布局，節(jié)約用地，適當預留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設計防火規(guī)范進行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運輸和

44、消防通道。本項目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。5.2.2土建工程方案本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。 主要建筑物的圍護結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體

45、性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。結(jié)構(gòu)設計方案地基及基礎根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。結(jié)構(gòu)選型根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。建筑結(jié)構(gòu)的設計使用年限為50年，安全等級為二級。5.3主要建設內(nèi)容本次建設項目占地面積20畝

46、，總建筑面積6620.00 平方米；主要建設內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱層數(shù)占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要生產(chǎn)倉儲工程標準化廠房13500.003500.00倉儲庫房11500.001500.002、配套建筑工程辦公綜合樓3220.00660.00職工宿舍及食堂3220.00660.00門衛(wèi)室130.0030.00配電室1120.00120.00其他輔助設施1150.00150.00合計5740.006620.003、公共設施道路硬化及停車場14200.004200.00綠化工程11500.001500.005.4工程管線布置方案5.4.1給排水一、設計依

47、據(jù)建筑給水排水設計規(guī)范GB 50015-2003（2009年版）室外給水設計規(guī)范GB50013-2006室外排水設計規(guī)范 2014年版GB50014-2006建筑設計防火規(guī)范GB 50016-2014建筑滅火器配置設計規(guī)范GB 50140-2005自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB 50084-2017二、給水設計A、水源本項目工程水源由當?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。B、室內(nèi)給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)由當?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標準。給水管道采用PP-R給水管，熱熔連接。消防給水系統(tǒng)設有室內(nèi)消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時到達滅火點。消

48、火栓采用SG24/65型室內(nèi)自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。C、室外給水系統(tǒng)室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設有地上式消火栓。三、排水設計室內(nèi)排水室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。室外排水室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，達標排放。雨水經(jīng)雨水管道匯集，進入市政雨水回排放系統(tǒng)。四、消防固定滅火系統(tǒng)主要建筑物均按二級耐火等級建造，在各建筑物內(nèi)設置有室內(nèi)消防栓，同時設有二個室

49、外消防栓。廠區(qū)若有火災，可以較及時地撲滅。另外，本項目擬在各車間設置部分干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A，以備在火災剛發(fā)生時使用，以避免用水滅火而導致產(chǎn)品損壞。5.4.2供電電氣工程(l）供電電源本工程電源由國家電網(wǎng)提供電能，承辦單位設計自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項目供電需求，各種生產(chǎn)設備總裝機功率為5000KW。無功功率補償變電室低壓配電間內(nèi)安裝低壓電力電容器進行無功功率補償。10KV母線側(cè)需配置無功補償及諧波濾波裝置，低壓側(cè)集中補償自動切換。繼電保護變壓器高壓側(cè)采用負荷開關(guān)加熔斷器保護。(2）低壓配電方式及線路敷設根據(jù)建筑及負荷分布情況，采用干線式與放射

50、式相結(jié)合方式。室外電力電纜采用埋地敷設。(3）照明車間配電及照明a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結(jié)合的配電方式。分支線路敷設采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設；b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區(qū)照度為250一3001x；c、事故照明應采用消防保安電源獨立供電，與常用電源自動切換；d、車間照明燈具采用高效節(jié)能的LED燈。電能管理與節(jié)電措施車間低壓配電室的低壓進線柜裝設電流表、電壓表和有功、無功電度表。各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車間供電盡量縮短線路長度，減少電能損耗。提高功率因數(shù)、降低無功損耗。電氣安全為防止絕緣破壞時的危險電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設備金屬外殼

51、，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線外殼電力線路的金屬保護管等均采取接地保護。廠房屋面設有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。辦公區(qū)域照明燈具主要以LED節(jié)能燈為主，結(jié)合場所功能需要，可適當布置一些功能效應燈。辦公區(qū)各出口部位、變配電室、重要場所設置應急照明及誘導燈。樓梯間照明采用聲光感應控制，走廊等照明采用分層集中控制。室外道路照明采用自動與手動控制結(jié)合開啟關(guān)閉。（4）避雷及接地本項目建筑物屋頂避雷采用避雷網(wǎng)防雷系統(tǒng)。嚴格按民用建筑電氣設計規(guī)范防雷建筑防雷措施進行。避雷接地、電氣保護接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎中結(jié)構(gòu)鋼筋。所有管道均做等電位聯(lián)結(jié)。（5）通訊及互

52、連網(wǎng)絡建筑物內(nèi)預埋設通訊及互連網(wǎng)絡線路。通訊及互連網(wǎng)絡的戶外線路均采用埋地敷設。（6）排風設置車間排風利用自然通風和機械通風相結(jié)合。廠房設備在運轉(zhuǎn)過程中會散發(fā)熱量導致夏季室內(nèi)溫度較高，也有損職工的身體健康，為此本項目應考慮在廠房內(nèi)的相關(guān)位置設置局部排風系統(tǒng)，在廠房的墻上或屋頂位置設排風機，另外，在廠房內(nèi)設置部分吊扇，以便夏季降低室內(nèi)溫度。5.5道路設計1、設計原則廠區(qū)道路布置原則應滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。2、布置形式和寬度廠區(qū)內(nèi)根據(jù)平面布置，設置環(huán)形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。該干路主要為運輸原料、成品出廠。道路設計既要滿足業(yè)務結(jié)構(gòu)流程，

53、同時也滿足消防要求。5.6總圖運輸方案場外運輸采用汽車運輸，由自備車輛及社會車輛解決。廠內(nèi)運輸采用裝載機、自卸汽車、叉車及手推車完成。5.7土地利用情況5.7.1項目用地規(guī)劃選址項目用地位于上猶縣XX區(qū)，該區(qū)域交通便利，資源條件豐富，適合項目的建設。5.7.2用地規(guī)模及用地類型l、用地類型項目建設用地性質(zhì)為規(guī)劃性建設用地。2、用地規(guī)模本項目總占15畝，總建筑面積為25000.00平方米。3、土地利用現(xiàn)狀廠區(qū)地勢平坦，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，交通暢達，可滿足生產(chǎn)要求。4、用地指標經(jīng)審查，該項目建設建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務設施用地所占比重、建設區(qū)域綠地率、項目固定資產(chǎn)投資強度等五項用地指標

54、均符合國土資源部工業(yè)項目建設用地控制指標中規(guī)定的工業(yè)項目用地控制標準。項目用地指標表序 號技術(shù)指標名稱數(shù)量單位1廠區(qū)占地面積10000.052建筑計容面積25000.003建構(gòu)筑物占地面積6820.004建筑系數(shù)68.20%5容積率2.506綠地率10.00%7投資強度218.00萬元/畝以上指標均符合國家規(guī)定標準。第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)方案6.1主要產(chǎn)品方案本項目主要生產(chǎn)共享單車系列產(chǎn)品6.2產(chǎn)品質(zhì)量指標項目產(chǎn)品嚴格執(zhí)行國家標準以及行業(yè)標準。6.3產(chǎn)品價格制定原則項目產(chǎn)品的定價根據(jù)目前同類產(chǎn)品市場定價原則。初入市場，為了提高市場占有率，項目選擇較低價位入市，以更高的性價比占領更多的市場份額。高市場占有率為提高盈利率提供可靠保證。當然，在此之前公司結(jié)合市場競爭狀況，確定有利可圖的銷售目標。6.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定從本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模主要從國家及地方政策、市場需求狀況、資源供