運(yùn)輸合同海上運(yùn)輸合同

1、海上運(yùn)輸合同海上運(yùn)輸中通常以提單作為口頭或書(shū)面訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)。以下是整理的海上運(yùn)輸合同，歡迎參考閱讀。海上運(yùn)輸合同范文一訂立合同雙方：_(簡(jiǎn)稱甲方 )委托 _交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方 )計(jì)劃外托運(yùn)_(貨物 )，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 (船舶 _吊貨設(shè)備 )，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間， 將_貨物于 _天內(nèi)集中于 _港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集

2、貨(開(kāi)集日期由乙方指定 )。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后， 即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備， 如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 _方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá) _港錨地，自下錨時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) 0.075 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝

3、完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 (免費(fèi)一人 )隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外， 對(duì)于運(yùn)送 _貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) _元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì)( )，全船運(yùn)費(fèi)為 _元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按 _港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后， 甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 _元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條 本合同正本一式二份， 甲乙雙方各執(zhí)一份， 副本一式 _ 份，交_等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜

4、，由雙方按照 _交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商， 作出補(bǔ)充規(guī)定。 補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 _公證處公證 (或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證 )。甲方 _(蓋章 )代表人： _(簽章 )開(kāi)戶銀行： _帳號(hào)： _乙方 _(蓋章 )代表人： _(簽章 )開(kāi)戶銀行： _帳號(hào)： _年_月_日訂立海上運(yùn)輸合同范文二_(簡(jiǎn)稱甲方 )委托 _交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方 )計(jì)劃外托運(yùn) _(貨物 )，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 (船舶 _吊貨設(shè)備 )，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定

5、辦理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于 _天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定 )。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)o.

6、075 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響時(shí)間裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 (免費(fèi)一人 )隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送_貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按 _水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_，全船的運(yùn)費(fèi)的 _元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按 _港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后

7、， 以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，交 _等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 _交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_公證 處 公 證 ( 或 工 商 行 政 管 理 機(jī) 關(guān) 鑒 證 ) 。甲 方 ：_法定代表人： (簽章 )_(或委托代理人 )海上運(yùn)輸合同范文三訂立合同雙方：_(簡(jiǎn)稱甲方 )委托 _交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方 )計(jì)劃外托運(yùn)_(貨物 )，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法

8、乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 (船舶 _吊貨設(shè)備 )，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間， 將_貨物于 _天內(nèi)集中于 _港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定 )。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后， 即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備， 如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 _方負(fù)擔(dān)。第六條

9、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá) _港錨地，自下錨時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) 0.075 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 (免費(fèi)一人 )隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外， 對(duì)于運(yùn)送 _貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) _元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為 _元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按 _港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后， 甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 _元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，