機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心可研專業(yè)技術(shù)方案

1、機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè)工程可行性研究報(bào)告第一章 總 論1.1 工程概述1.1.1 工程名稱東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中 心建設(shè)工程1.1.2 承辦單位東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司1.1.3 承辦單位簡(jiǎn)況東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司現(xiàn)有在職員工三十余 人，廠區(qū)占地面積約 70 畝。公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍包括各種車 輛安全檢測(cè)服務(wù)。東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司將始終堅(jiān)持“以人為 本，質(zhì)量第一”的原則，繼續(xù)立足油田，以雄厚的技術(shù)實(shí) 力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，打響宏泰的品牌。獨(dú)特的人才機(jī)制，廣泛的科技合作，是東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng) 車檢測(cè)有限公司在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中立身不敗的根本，健全的質(zhì)量

2、保證體系更使東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司如虎添翼，振 翅高飛。多年如一日，從經(jīng)理到員工都時(shí)刻關(guān)注服務(wù)的質(zhì)量，為使宏泰成為更可靠的品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。展望未來(lái)，公司將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，充分利用當(dāng)?shù)爻渥愕?勞動(dòng)生產(chǎn)力及地區(qū)資源，堅(jiān)持可持續(xù)性發(fā)展，爭(zhēng)取將東營(yíng)市 宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司建設(shè)成為管理一流、規(guī)模一流、質(zhì) 量一流、效益一流、形象一流的，在國(guó)內(nèi)具有較高知名度的 企業(yè)。1.2 工程簡(jiǎn)況1.2.1 建設(shè)場(chǎng)址擬建工程位于東營(yíng)區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭 趙村，西至廬山路。1.2.2 建設(shè)規(guī)模和工程方案本工程建設(shè)規(guī)模確定為年 5 萬(wàn)輛車輛安全檢測(cè)，正常年 的年收入約為 500 萬(wàn)元。工程總用地 466

3、69平方 M （約70畝），總建筑面積 38250平方M,包括辦公用房占地面積500平方M建筑面積500平方M職工宿舍及餐廳占地面積1200平方M建筑面積1200平方M檢測(cè)車間占地面積1300平方M建筑面積1300平方 M,服務(wù)區(qū)占地面積35000平方 M,建筑面積35000平方 M附屬用房建筑面積250平方M綠地面積為5600平方 M 道路占地面積為 2819平方Mo1.2.3 工程投入總資金及效益情況初步估算，工程固定資產(chǎn)投資 600 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn) 投資 418 萬(wàn)元，生產(chǎn)設(shè)備投資 118 萬(wàn)元，其他費(fèi)用 64 萬(wàn) 元。本工程實(shí)施后，年銷售收入 500 萬(wàn)元，正常年稅后利潤(rùn) 125

4、萬(wàn)元，總投資收益率 20.8%，稅后內(nèi)部收益率 24.99%， 稅后投資回收期為 4.67 年（稅后，含建設(shè)期）。工程的經(jīng) 濟(jì)效益良好，具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在 財(cái)務(wù)上是可行的。1.3 可行性研究的依據(jù)1、投資工程可行性研究指南（試用版）2、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法3、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法4、建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五 年規(guī)劃綱要6、山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱 要7、汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件8、東營(yíng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要9、建設(shè)單位提供的有關(guān)材料第二章 工程提出的背景和必要性2.

5、1 工程提出的背景隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為 現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來(lái)越大。如 何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽 車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣 凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直 追求的目標(biāo)。汽車檢測(cè)中心在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸 發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽 車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、 汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。汽車檢測(cè)是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛 快速通過(guò)檢測(cè)設(shè)備儀器完成檢測(cè)、診斷工作，車輛檢測(cè)過(guò)程

6、 是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過(guò)程。隨著我國(guó)汽車保有量的 快速增加，市場(chǎng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)與維修服務(wù)的需求也急 劇擴(kuò)大，此工程的實(shí)施有著廣闊的市場(chǎng)前景。2.2 工程建設(shè)的必要性2.2.1 符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促 進(jìn)我國(guó)服務(wù)業(yè)的發(fā)展中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，第十二個(gè)五年 規(guī)劃綱要提出： 著力打造自主品牌，提咼質(zhì)量，增加品 種，滿足多樣化需求，擴(kuò)大高端市場(chǎng)份額，鞏固和提高服務(wù) 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高技術(shù)含量?！薄笆濉卑l(fā)展綱要指出：“十二五”期間，月服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值、工產(chǎn)業(yè)增加值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)速度 保持在12%左右，總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)到15%左右，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率（按產(chǎn)業(yè)增加值

7、計(jì)）達(dá)到 25萬(wàn)元/人年左右。主營(yíng)業(yè) 務(wù)收入利潤(rùn)率由目前的7.16%提高到7.5%左右，產(chǎn)業(yè)增加值率由目前的25%26%提高到28%左右?？傮w技術(shù)水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的差距縮短到5-10年，重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)能力接近國(guó)際先進(jìn)水平，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)含量較高、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的骨干產(chǎn)品。形成特 色產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出、配套較為完善的服務(wù)體系。骨干企業(yè)的 技術(shù)裝備達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平，50%以上的大中型企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化，高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省服務(wù)行業(yè)產(chǎn) 值的比重達(dá)到30%全省服務(wù)行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率有較大提高， 經(jīng)濟(jì)效益居全國(guó)同行業(yè)前列；清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和資源 綜合利用效率處于全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平。服務(wù)業(yè)要

8、重點(diǎn)推進(jìn)五大領(lǐng)域的攻關(guān)工作，即大力發(fā)展高 端裝備、新興產(chǎn)業(yè)裝備、民生用機(jī)械裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品、 基礎(chǔ)工藝及技術(shù)。該工程為機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè)工程，工程引進(jìn) 先進(jìn)檢測(cè)線，達(dá)到年 5 萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)的能力，因 此，該工程的建設(shè)符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃， 有利于促進(jìn)我國(guó)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.2.2 符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu) 和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)山東省“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要指出：以市場(chǎng)化、 產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化、國(guó)際化為方向，以實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展為目標(biāo)， 加快體制機(jī)制創(chuàng)新，大力發(fā)展面向生活、面向農(nóng)村的服務(wù) 業(yè)，加快重點(diǎn)城區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)工程“四大載 體

9、”建設(shè)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)拓寬領(lǐng)域、擴(kuò)大規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提 升層次，區(qū)域中心城市要盡快形成服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)，力爭(zhēng) 2015 年全省服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重 提高到 45%以上，從業(yè)人員比重達(dá)到 40%以上。本工程引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)線，有利于提高檢測(cè)的質(zhì)量，推動(dòng) 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)向高科技、綠色環(huán)保方向發(fā)展，因此，工程的 建設(shè)符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化山東服務(wù)業(yè)的 技術(shù)結(jié)構(gòu)。2.2.3 符合東營(yíng)市“十二五”規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒?guó)民 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展東營(yíng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 指出：堅(jiān)持市場(chǎng)化、社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化發(fā)展方向，依 托重點(diǎn)城區(qū)、園區(qū)、企業(yè)和工程“四大載體”，大力發(fā)展

10、生 產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展消費(fèi)性服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)新業(yè) 態(tài)，重點(diǎn)培育生態(tài)旅游、現(xiàn)代物流、金融保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、商 業(yè)服務(wù)、商貿(mào)流通等一批服務(wù)業(yè)新亮點(diǎn)，構(gòu)筑業(yè)態(tài)豐富、結(jié) 構(gòu)優(yōu)化、布局合理、特色鮮明的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。該工程屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，工程的順利實(shí)施能促進(jìn)當(dāng) 地機(jī)械加工業(yè)的發(fā)展，并能在一定程度上緩解當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓 力，因此，工程的建設(shè)符合東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，有 利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.2.4 有利于促進(jìn)企業(yè)的自我發(fā)展機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)業(yè)目前面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要 想真正強(qiáng)大起來(lái)，就必須及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略、創(chuàng)造自己的品 牌，借助品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。東營(yíng)市宏 泰機(jī)動(dòng)車檢

11、測(cè)有限公司為拓寬發(fā)展空間，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的 經(jīng)濟(jì)大潮中立于不敗之地，決定建設(shè)“東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢 測(cè)有限公司機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè)工程”，建成后將 構(gòu)筑檢測(cè)體系完整、技術(shù)裝備先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能 力較強(qiáng)、管理科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅是適應(yīng)市場(chǎng)需 求，同時(shí)也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的重要舉措。通過(guò)該工程的建設(shè)，可以提高企業(yè)的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè) 整體素質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。綜上所述，該工程不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也 符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就 業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，工

12、程的建設(shè)將產(chǎn)生 較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。第三章 市場(chǎng)分析3.1 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r（一）美國(guó)機(jī)動(dòng)車業(yè)衰落 全球機(jī)動(dòng)車的主流供應(yīng)商，德爾福、偉士通、塔爾、 Lear 相繼傳出財(cái)務(wù)惡化，甚至聲稱要申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。從 2005 年 10 月德爾福宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)開始，美國(guó)上百家供 應(yīng)商甚至整個(gè)美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，一場(chǎng)席卷美國(guó)機(jī) 動(dòng)車制造業(yè)的颶風(fēng)即將來(lái)臨。美國(guó)通用機(jī)動(dòng)車、福特機(jī)動(dòng) 車、德爾福及偉世通的利潤(rùn)大幅下降。公司1航歐元頂Y02YD4TOYB2Y04Y03Y02YD4Y03鰭收人M62212809627427865717660IS39540007363573497720567

13、695252*379142100-49-5684753343-1499-1213-S717821224714盼1&4631706915667101771026410604332042965327475總娥198041549914388956182507497200741789318464般前梆(EBITDA)6541067164624557349591 !42684059I Mpln1/26/2001 I/2CV2006) Ium（二）美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)貿(mào)易赤字根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年美國(guó)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車總額在不斷增長(zhǎng)（2000年為370億美圓，2001 年超過(guò)400億美圓，

14、2002年超過(guò)500億美圓，2006年突破 600億，2009年達(dá)770億美圓）。出口的情況剛好相反，從2002 年開始，美國(guó)機(jī)動(dòng)車的出口數(shù)量一直停滯在每年 400 多 億美圓的水平上，導(dǎo)致的結(jié)果是 2009 年美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)出 現(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的貿(mào)易赤字。同時(shí)，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車數(shù)量出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。2005 年 6 月，中國(guó)超過(guò)德國(guó)成為美國(guó)第四大機(jī)動(dòng)車進(jìn)口國(guó)。2004 年，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車數(shù)量?jī)H占美國(guó)市場(chǎng)份額的2%。2009 年上半年，從中國(guó)進(jìn)口最多的產(chǎn)品是車輪和輪胎， 占全部進(jìn)口額的 29%。美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行芝加哥分行在 2005 年 12 月 15 日發(fā)表 專題調(diào)研文章美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)

15、業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與貿(mào)易，在對(duì)美國(guó) 機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)出口情況進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)之后，得出其進(jìn)口持 續(xù)增長(zhǎng)而出口下滑的趨勢(shì)。種種跡象表明，美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè) 的整體競(jìng)爭(zhēng)力呈下降的趨勢(shì)。（ 三）非工業(yè)化政策導(dǎo)致美國(guó)機(jī)動(dòng)車業(yè)衰落美國(guó)通用和福特的衰落，同時(shí)眾多北美大大小小的供應(yīng) 商也掙扎在生死線上。在很大程度上，是美國(guó)制造業(yè)衰落的 縮影，是美國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，適應(yīng)全球化趨勢(shì)的結(jié)果。 80 年 代，美國(guó)開始在全球進(jìn)行產(chǎn)業(yè)配置，推行非工業(yè)化政策，降 低失去比較優(yōu)勢(shì)的制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重，大力發(fā) 展比較有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。推行該政策的同時(shí)，美國(guó)逐步取消了 制造業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘?？雌饋?lái)美國(guó)非工業(yè)化政 策是符合其全球化思路

16、的，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置，發(fā) 揮比較優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)提高全球化受益的結(jié)果。但是，美國(guó) 的機(jī)動(dòng)車制造業(yè)卻成了得工業(yè)化政策的犧牲品。（四）國(guó)際環(huán)境變化利于中國(guó)機(jī)動(dòng)車業(yè)發(fā)展如今美國(guó)機(jī)動(dòng)車企業(yè)正遭遇成本危機(jī)，導(dǎo)致未來(lái)從中國(guó) 進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車數(shù)量將會(huì)大幅增加。因?yàn)楝F(xiàn)在美國(guó)資金方與工 會(huì)的矛盾日益加劇，勞動(dòng)力成本在短期內(nèi)不可能大幅度下 降。中國(guó)是全世界發(fā)展最快的機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)之一，還有相 對(duì)便宜的勞動(dòng)力，所以在未來(lái)的一段時(shí)間里，美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn) 業(yè)巨大的生產(chǎn)能力可能轉(zhuǎn)移到包括中國(guó)在內(nèi)的生產(chǎn)成本比較 低的地區(qū)。 2005年 6月，中國(guó)超過(guò)德國(guó)成本在美國(guó)第四大機(jī) 動(dòng)車進(jìn)口國(guó)。通用公司已經(jīng)宣布，未來(lái)將增加中國(guó)制造機(jī)動(dòng)

17、 車的采購(gòu)數(shù)量。其他一些機(jī)動(dòng)車供應(yīng)商也已經(jīng)開始向中國(guó)采 購(gòu)，或者在中國(guó)建立生產(chǎn)基地，以供出口。進(jìn)口機(jī)動(dòng)車數(shù)量 之所以激增，主要是因?yàn)槊绹?guó)機(jī)動(dòng)車的價(jià)格過(guò)高、缺乏競(jìng)爭(zhēng) 力造成的。美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)甚至美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前都面臨 著高昂的人工成本和養(yǎng)老金問(wèn)題，這些問(wèn)題讓企業(yè)面臨著成 本危機(jī)。價(jià)格因素將使美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)重新洗牌，中國(guó)將從 中獲益。3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)簡(jiǎn)況及發(fā)展趨勢(shì)3.2.1 國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車加工業(yè)簡(jiǎn)況入世 5 年來(lái)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)雖然不像整車那樣引人注 目，但實(shí)際上，中國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展不遜于美國(guó)市場(chǎng)。中 國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力及低廉的制造成本正吸引著跨國(guó)巨頭進(jìn)駐 中國(guó)，從全球范圍來(lái)看，機(jī)動(dòng)車行業(yè)整車與機(jī)動(dòng)

18、車規(guī)模比例 為 1：1.7 。 2004年我國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá) 440億元， 2005 年底達(dá)到 5000 億，到 2010年預(yù)計(jì)將達(dá)到 7000 億左 右。未來(lái) 5-10 年，中國(guó)將不僅為國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車企業(yè)提供配 套，而且還將全球機(jī)動(dòng)車企業(yè)輸送機(jī)動(dòng)車，中國(guó)將成為跨國(guó) 公司的機(jī)動(dòng)車加工地。目前， 70%以上的跨國(guó)機(jī)動(dòng)車巨頭都 已進(jìn)軍中國(guó)，本土機(jī)動(dòng)車企業(yè)在夾縫中尋求發(fā)展壯大的途 徑。在全國(guó) 5000 多家機(jī)動(dòng)車企業(yè)中，目前已有 1200 多家是 外商投資企業(yè)，超過(guò) 1/5 ，銷售收入 2005 年占到 42%，在轎 車機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)份額已經(jīng)占80%以上，在機(jī)動(dòng)車電子和關(guān)鍵機(jī)動(dòng)車等高科技領(lǐng)域，外資甚至占

19、了90%的市場(chǎng)份額。前 100家企業(yè)中，中外合資企業(yè)占 40 家，收入總計(jì) 599 億元，占 100 家的 30%；私營(yíng)及集體企業(yè) 13 家，收入總計(jì) 301 億元， 占 100 家的 15%。最大的機(jī)動(dòng)車企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán) 2004 年實(shí)現(xiàn)銷售入208億，進(jìn)入100家最后一名企業(yè)的銷售收入是5.14億元，規(guī)模相差懸殊（各省市銷售比例汀蘇7.46山東59浙江J6.O920,653.2.2 國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車加工行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）中國(guó)將成為全球機(jī)動(dòng)車基地1.機(jī)動(dòng)車開始凈出口，外資是主導(dǎo)2005年全國(guó)企業(yè)機(jī)動(dòng)車企業(yè)銷售收入3753億元，比上年增20.2%。2009年機(jī)動(dòng)車出口達(dá) 118.5億美圓，增長(zhǎng) 58%

20、第一次超過(guò)進(jìn)口額，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品將近 1/4用于出口，同 年進(jìn)口 92.3億美圓，增長(zhǎng)7.8%，相對(duì)較緩。從進(jìn)出口凈額 看，2009年為正數(shù)，說(shuō)明我國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，但是出 口總額50%以上并不是本土的機(jī)動(dòng)車企業(yè)，而是那些跨國(guó)機(jī) 動(dòng)車商的在華企業(yè)。這些跨國(guó)機(jī)動(dòng)車企業(yè)利用中國(guó)低成本的 比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了其全球利潤(rùn)的再增長(zhǎng)。到 2010 年，世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品貿(mào)易總額將達(dá)到 1.2 萬(wàn)億美 圓，機(jī)動(dòng)車業(yè)巨頭到 2007 年前在低成本國(guó)家的機(jī)動(dòng)車采購(gòu) 額將達(dá)到 500 億美圓，其中 70%將瞄準(zhǔn)中國(guó)。由此可以看出 機(jī)動(dòng)車將是未來(lái)我國(guó)出口的主要組成部分。 2005 年，各類機(jī) 動(dòng)車出口總額為 118.5%

21、億美圓，比往年增長(zhǎng)了 58%，機(jī)動(dòng)車 出口金額占中國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品出口總金額的82%。但是中國(guó)機(jī)動(dòng)車及機(jī)動(dòng)車出口產(chǎn)品以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主，高新技術(shù)、 高附加值產(chǎn)品出口量非常少。國(guó)內(nèi)目前的電控機(jī)動(dòng)車，如電 噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS車輪等，其中核心部件均由國(guó)外獨(dú)資或合資公司制造。中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)將向商務(wù)部建議，到 2010 年時(shí)的機(jī)動(dòng)車 出口目標(biāo)為 350-400 億美圓（以 2004 年發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車出 口額 61.3 億美圓為基數(shù)，按每年 35%的遞增率簡(jiǎn)單計(jì)算，到 2010 年時(shí)的總出口額將達(dá)到 400 億美圓）。如果按照這一速 率遞增，到 2008 年以后的出口增量將會(huì)很大，每年將形成 100

22、 億美圓的新增量。屆時(shí)，我們整個(gè)機(jī)動(dòng)車行業(yè)必須以全 面進(jìn)入全球采購(gòu)體系和穩(wěn)定的OEM市場(chǎng)為依托才能實(shí)現(xiàn)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)將按照商務(wù)部確定下來(lái)的出口目標(biāo)，組織 行業(yè)編制十二五機(jī)動(dòng)車出口專項(xiàng)規(guī)劃，納入機(jī)動(dòng)車總規(guī)劃中去。中國(guó)正不知不覺(jué)中成為跨國(guó)企業(yè)機(jī)動(dòng)車企業(yè)的制造加工 廠。2.外資企業(yè)投資不斷增加就企業(yè)數(shù)量而言，外資企業(yè)設(shè)立的速度每年均超過(guò)國(guó)內(nèi) 企業(yè)設(shè)立的速度，尤其是 2005年增幅達(dá)到38%遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi) 企業(yè)增幅24%說(shuō)明外資企業(yè)在加快進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的步伐。盡管 2009年機(jī)動(dòng)車業(yè)利潤(rùn)及利潤(rùn)率出現(xiàn)大幅下滑，但并沒(méi)有減緩 外資進(jìn)入中國(guó)的進(jìn)程，利潤(rùn)率下降也為行業(yè)并購(gòu)整合帶來(lái)眾 多機(jī)會(huì)，相信2011年，外資機(jī)

23、動(dòng)車企業(yè)會(huì)在加快布局的基 礎(chǔ)上，整合國(guó)內(nèi)企業(yè)。70020%40025%6005002004200210%三賽企業(yè)百抵個(gè)數(shù)國(guó)內(nèi)忘業(yè)虧描個(gè)數(shù)|t-資企業(yè)虧損比石j田內(nèi)金業(yè)弓損比3.5 營(yíng)銷策略企業(yè)在營(yíng)銷工作上有以下幾個(gè)方面需要加強(qiáng)：1、搞好市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃 市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃是關(guān)于一項(xiàng)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品或品牌所有營(yíng)銷方 面的具體安排和規(guī)劃。市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃包括長(zhǎng)期計(jì)劃和短期計(jì) 劃。長(zhǎng)期計(jì)劃應(yīng)當(dāng)要描述五年內(nèi)影響該產(chǎn)品市場(chǎng)的重要因素 和力量，五年的目標(biāo)以及達(dá)到預(yù)期市場(chǎng)占有率、利潤(rùn)率的主 要策略和所需投資。短期計(jì)劃應(yīng)包括對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)營(yíng)銷形式的 分析，來(lái)自市場(chǎng)的威脅和機(jī)會(huì)，品牌或產(chǎn)品預(yù)算和控制手段 等。搞好企業(yè)營(yíng)銷計(jì)劃工作應(yīng)從以

24、下幾個(gè)方面著手：（ 1）市場(chǎng)準(zhǔn)確定位眾所周知，市場(chǎng)是非常復(fù)雜和龐大的，隨著商品生產(chǎn)的 發(fā)展，向市場(chǎng)提供商品的企業(yè)越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。 同時(shí)消費(fèi)者的需求又是千變?nèi)f化的，任何一個(gè)企業(yè)也不可能 滿足所有的消費(fèi)者的全部需求。企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)中就面 臨著這樣一個(gè)問(wèn)題，這是企業(yè)制定營(yíng)銷計(jì)劃的前提。這取決 于企業(yè)的生產(chǎn)能力（設(shè)備能力、技術(shù)水平）、銷售網(wǎng)絡(luò)的建 立程度及銷售人員的素質(zhì)。只有產(chǎn)品在市場(chǎng)中準(zhǔn)確的定位， 企業(yè)的營(yíng)銷工作才能有一個(gè)突破，企業(yè)才能在廣闊的市場(chǎng)尋 找屬于自己的一片空間。（ 2）市場(chǎng)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)就是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查所獲得的信息資料用科學(xué)的 理論進(jìn)行分析研究，從而對(duì)未來(lái)市場(chǎng)供求關(guān)系的發(fā)

25、展趨勢(shì)及 其他相關(guān)因素所做出的具有根據(jù)的判斷。這種判斷也將體現(xiàn) 在企業(yè)的營(yíng)銷計(jì)劃去指導(dǎo)企業(yè)的營(yíng)銷實(shí)踐。作為企業(yè)來(lái)講， 必須及時(shí)地掌握國(guó)際國(guó)內(nèi)原材料等價(jià)格，而原材料的價(jià)格取 決于國(guó)際國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)量與需求量。其次要及時(shí)掌握國(guó)家有關(guān) 方面的政策；有關(guān)顧客的信息；有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、供應(yīng)商、零 售商以及一般公眾的信息。只有掌握了有關(guān)方面的信息加以 分析，才能做出相應(yīng)的判斷與決策。（ 3）選擇目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)是在市場(chǎng)細(xì)分化的基礎(chǔ)上選擇的。市場(chǎng)的細(xì)分 化是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展總的趨勢(shì)。通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分化，企業(yè)可將整 體市場(chǎng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分為若干個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在此基礎(chǔ) 上、企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的條件和外部環(huán)境因素，從中選擇對(duì)自 己有

26、利的目標(biāo)市場(chǎng)。（ 4）追求服務(wù)的創(chuàng)新企業(yè)營(yíng)銷計(jì)劃的制定必須使企業(yè)能夠不斷的發(fā)展，追求 技術(shù)的進(jìn)步，滿足人們的生活水平日益提高的需要。追求技 術(shù)進(jìn)步的目的是創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的 重要手段。在競(jìng)爭(zhēng)中，任何企業(yè)都要不斷的用新產(chǎn)品來(lái)取代 處于衰退期的老產(chǎn)品，這種取代十分重要，他可以補(bǔ)償甚至 增加企業(yè)的銷售額及盈利水平，能夠在顧客心目中有效地維 護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)和形象。2、靈活運(yùn)用營(yíng)銷組合策略市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略是指企業(yè)針對(duì)選定的目標(biāo)市場(chǎng)，綜合 運(yùn)用各種可能的營(yíng)銷策略和手段，以達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)并 取得最佳的效果的策略組合。營(yíng)銷組合策略的運(yùn)用比較廣 泛，給企業(yè)帶來(lái)的較好的效果。營(yíng)銷組合策略可從

27、以下幾方 面進(jìn)行：服務(wù)策略：新產(chǎn)品要適應(yīng)人們的需要，要具備以下條 件：采用新設(shè)備、新工藝；符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者習(xí)慣；提供質(zhì)量 保證。第四章 建設(shè)規(guī)模4.1 建設(shè)規(guī)模的合理性分析4.1.1 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)特點(diǎn)為了使國(guó)民經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展，節(jié)約有限的資源，國(guó)家和行 業(yè)制定了某些重要產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，也制定了鼓勵(lì)發(fā) 展、限制發(fā)展和禁止發(fā)展產(chǎn)業(yè)（含規(guī)模）目錄。該工程為東 營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè) 加工工程，屬機(jī)械加工產(chǎn)品服務(wù)類，其建設(shè)符合國(guó)家和行業(yè) 的產(chǎn)業(yè)政策，能夠推動(dòng)?xùn)|營(yíng)市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展。4.1.2 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理性建設(shè)規(guī)模的變動(dòng)會(huì)引起收益的變動(dòng)，而適

28、當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)規(guī)模 可節(jié)約費(fèi)用，提高競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。不同產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì) 性可能不同。本工程通過(guò)具體論證，目前所選規(guī)模方案能夠 實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理結(jié)合。4.1.3 資源利用的合理性投資工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，要以資源的耗費(fèi)為基礎(chǔ)。建設(shè) 規(guī)模合理性分析要考慮資源利用的合理性。從資源利用的合 理性角度考察建設(shè)規(guī)模的合理性，主要應(yīng)考慮資源利用的可靠性、有效性和經(jīng)濟(jì)性。這里的資源是廣義的，包括物質(zhì)資 源、人力資源和資金。本工程通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配套設(shè)施， 以及場(chǎng)區(qū)合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃，將達(dá)到節(jié)約土地和其它資源、降 低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。4.1.4 其他因素工程建設(shè)規(guī)模還會(huì)受到外部條件的制約

29、，因此分析建設(shè) 規(guī)模的合理性必須考慮外部條件的適應(yīng)性與匹配性。這里的 外部條件泛指工程之外的所有方面，包括市場(chǎng)、原料供應(yīng)和 其他外部建設(shè)條件（包括物資條件、交通條件、自然環(huán)境和 社會(huì)人文環(huán)境等）。本工程符合市場(chǎng)需求，投入物（包括自 然環(huán)境、原材料、能源、土地、資金等）供應(yīng)穩(wěn)定，所處位 置交通方便，工程建成后將極大的改善周邊的社會(huì)人文環(huán) 境。4.2 建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)規(guī)模確定為年5萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè)，正常年的年銷售收入約為500萬(wàn)元。主要產(chǎn)品表表4-1單位：萬(wàn)元產(chǎn)品名稱數(shù)量（萬(wàn)件）均價(jià)（元/件）價(jià)格檢測(cè)報(bào)告51005004.3 建設(shè)方案工程總用地 46669平方 M （約70畝），總

30、建筑面積38250平方M,包括辦公用房占地面積 500平方M建筑面積 500平方M職工宿舍及餐廳占地面積 1200平方M建筑面 積1200平方M檢測(cè)車間占地面積 1300平方M建筑面積 1300平方 M,服務(wù)區(qū)占地面積 35000平方 M,建筑面積 35000平方 M附屬用房建筑面積 250平方M綠地面積為 5600平方 M 道路占地面積為 2819平方Mo第五章 場(chǎng)址選擇5.1 場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀東營(yíng)市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè)加工工程占地面積為46669川，廠區(qū)西面是廬山路，北面和東面均尚留有可供擴(kuò)張的空間（待開發(fā)的空地），廠區(qū)地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸方便，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

31、5.2 場(chǎng)址建設(shè)條件5.2.1 氣候條件（1）氣溫年平均氣溫：13 C最高年平均氣溫：13.6 C最低年氣溫：11.9 C七月平均氣溫：25.9 C一月平均氣溫：-3 C絕對(duì)最高氣溫：42.8 C絕對(duì)最低氣溫：-25.1 C（ 2）降雨量年 平 均 降 雨 量 ： 569.5mm年 最 大 降 雨 量 ：501mm東南風(fēng)（ES，頻率為8.9%西北風(fēng)，頻率為 8.4%年最小降雨量： 298mm 日最大降雨量： 119.3mm （ 3）風(fēng)向風(fēng)速 主導(dǎo)風(fēng)向： 次主導(dǎo)風(fēng)向：年平均風(fēng)速： 2.6m/s（ 4）最大凍土深度： 470mm5.2.2 地質(zhì)水文條件1、工程地質(zhì)工程選址地區(qū)位于東營(yíng)市境域?qū)俚湫偷?/p>

32、黃河三角洲地 貌。地勢(shì)南高北低，西高東低，由內(nèi)地向沿海平緩降低，向 海緩傾，其坡度內(nèi)側(cè)較大，外側(cè)較平緩，自然比降為 1:100001:77450。海拔一般 65M,近海 32M,南部黃 河故道處為境內(nèi)最高點(diǎn)，最高高程7.6M （黃海基準(zhǔn)面）。廠區(qū)位于山東省東營(yíng)區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨 蘭趙村，西至廬山路。區(qū)域地質(zhì)屬于第四紀(jì)地層及石炭紀(jì)， 自上而下地層依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石灰?guī)r，石 灰?guī)r層地場(chǎng)內(nèi)均有分布且質(zhì)地堅(jiān)硬。該地域地層為第四系及 奧陶系地層，地質(zhì)構(gòu)造分訴如下：第一層 雜填土：厚度 0.851.0m，雜黃褐色，以粘 性土為主；第二層粉質(zhì)粘土：厚度0.851.0m，褐黃色紅褐色

33、，fak=160kpa. ；第 三 層 粘 土 ： 厚 度 0.40 1.6m ， 棕 紅 色 ，fak=180kpa. ；第 四層 泥灰?guī)r： 灰白色 肉紅色， 局部 強(qiáng)風(fēng)化，fak=200kpa.2、水文條件 境內(nèi)主要排水河道以雨水、上游客水及黃河引水為主， 每年平均約接受客水 1億立方M。水位隨黃河水及雨水大小 而變化，一般79月份為豐水期，有時(shí)水位暴漲成洪。13月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農(nóng)業(yè)及人畜用水。46月為枯水期，河道有時(shí)干涸，入海徑流受潮夕影響，時(shí)有海 水涌入，未建攔河閘的河道水成海、淡混合水。5.2.3 交通運(yùn)輸條件本工程距東營(yíng)城區(qū) 5 公里，地理位置優(yōu)越，交通便利， 榮烏高

34、速、東青高速貫穿全境，北接京津唐高速，南連濟(jì)青 高速、威烏告訴，把環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶連成一體，北距開放口岸 東營(yíng)港 160 公里，東到東營(yíng)永安機(jī)場(chǎng)只有 30 分鐘路程。高 速公路、黃河大橋與海港、飛機(jī)場(chǎng)一起，構(gòu)建了便捷的立體 交通網(wǎng)絡(luò)。綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配套，水、電、訊設(shè)施完善，投資 軟環(huán)境優(yōu)良，具備一流的開發(fā)和建設(shè)環(huán)境。5.2.4 市政基礎(chǔ)配套設(shè)施場(chǎng)址附近供電、排水、通訊等各項(xiàng)市政基礎(chǔ)配套設(shè)施完 善，能夠滿足工程建設(shè)需要。1 、給水工程用水可由市政供水管網(wǎng)提供。2、排水廠址附近有生活污水集水池和排水溝，可供工程使用。3、供電由東營(yíng)區(qū)供電站負(fù)責(zé)提供，配套建設(shè)變配電設(shè)施后，能 夠滿足工程需求。4、通訊擬建廠

35、址附近通訊屬東營(yíng)市電信局管理，工程建成后可 向該局申請(qǐng)辦理通訊擴(kuò)容業(yè)務(wù)。5.3 建筑方案1、建筑結(jié)構(gòu)主要建筑物結(jié)構(gòu)形式如下表：表5-1序號(hào)建構(gòu)筑物名稱耐火等級(jí)結(jié)構(gòu)形式1辦公用房III磚混2職工宿舍及餐廳III磚混3生產(chǎn)車間III磚混4倉(cāng)庫(kù)III磚混5附屬用房III磚混2、主要技術(shù)指標(biāo)本工程用地平衡表、建筑物技術(shù)指標(biāo)表見(jiàn)下表5-2，5-建筑物技術(shù)指標(biāo)表表5-2序 號(hào)工程名稱單位建筑面 積備 注1辦公用房M5002職工宿舍及餐廳M12003檢測(cè)車間M13004服務(wù)區(qū)M350005附屬用房M250合計(jì)M38250用地平衡表表5-3序 號(hào)工程名稱單位數(shù)值備注1總用地M46669約70畝2建筑物占地面積

36、M382502.1辦公用房M5002.2職工宿舍及餐廳M12002.3檢測(cè)車間M13002.4服務(wù)區(qū)M350002.5附屬用房M2503綠化占地M56004道路占地M28195容積率0.86建筑密度%827綠化率%12第六章技術(shù)方案、設(shè)備方案和原材料方案6.1 技術(shù)方案6.1.1檢測(cè)流程6.1.2 工藝技術(shù)來(lái)源該公司發(fā)起人長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)，與科研及同類 單位建立了良好的合作關(guān)系。本工程檢測(cè)工藝采用經(jīng)中試后 的成熟工藝技術(shù)，檢測(cè)質(zhì)量穩(wěn)定。6.2 主要設(shè)備方案本工程生產(chǎn)所需設(shè)備由生產(chǎn)廠家直接購(gòu)進(jìn)，并由設(shè)備制 造廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)。主要設(shè)備如下：主要設(shè)備表表6-1單位：臺(tái)/套序號(hào)設(shè)備名

37、稱數(shù)量1速度臺(tái)22制動(dòng)儀23燈光儀24側(cè)滑臺(tái)25汽油尾氣分析儀26柴油尾氣分析儀27微機(jī)控制系統(tǒng)18發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表16.3 主要能源消耗工程建成投入運(yùn)營(yíng)后，年用電約為3.5萬(wàn)KWH其中設(shè)備用電0.5萬(wàn)KWH生活服務(wù)用電3萬(wàn)KWH年生活用水量 為 18000 噸。年耗電量估算：平均每檢測(cè) 2 輛機(jī)動(dòng)車，設(shè)備耗電約1KWH以年檢測(cè)機(jī)動(dòng)車 5萬(wàn)輛計(jì)算，設(shè)備年耗電量約 0.5萬(wàn) KWH職工生活服務(wù)用電以年 3萬(wàn)KWH計(jì)算。年耗水量估算：本工程用工 30 人，按 600 噸/ 人. 年計(jì) 算。第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程7.1 總圖布置7.1.1 總平面布置根據(jù)工程功能要求和場(chǎng)地地形，沿場(chǎng)區(qū)南側(cè)設(shè)置整個(gè)

38、場(chǎng) 區(qū)主出入口，主出入口一側(cè)布置保安室及車庫(kù)。出入口正對(duì) 辦公用房，辦公用房前設(shè)置少量綠化，增加對(duì)場(chǎng)區(qū)的識(shí)別和 美感。辦公用房東面為檢測(cè)車間，辦公用房與檢測(cè)車間呈倒“L”形，將檢測(cè)區(qū)域與服務(wù)區(qū)分開，使檢測(cè)的車輛有序行駛，檢測(cè)流程清爽明朗。場(chǎng)區(qū)內(nèi)規(guī)劃好各種車輛行駛路線， 實(shí)現(xiàn)人流物流有效分離。7.1.2 區(qū)內(nèi)交通組織場(chǎng)區(qū)內(nèi)交通道路分為主要道路和次要道路。與出入口相 連接的道路為主要道路，各建筑物通過(guò)主要道路相連接；各 建筑物周圍設(shè)次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。7.1.3 場(chǎng)區(qū)綠化1、為營(yíng)造良好的生產(chǎn)、辦公環(huán)境，場(chǎng)區(qū)與臨近道路之 間布置分隔綠化帶，場(chǎng)區(qū)建筑物前，以及道路兩側(cè)種植部分 綠地及

39、樹木。2、場(chǎng)區(qū)內(nèi)綠化體系按照集中與分散相結(jié)合，點(diǎn)、線、面相結(jié)合布置，形成疏密有致、層次分明、動(dòng)靜結(jié)合、布局 合理的綠色空間體系。突出綠化設(shè)施，強(qiáng)調(diào)建筑與綠化互相 滲透。7.2 場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸工程7.2.1 場(chǎng)外運(yùn)輸該工程選址于東營(yíng)區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭 趙村，西至廬山路，交通運(yùn)輸方便。7.2.2 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸8M，18000場(chǎng)區(qū)內(nèi)道路布置主、次要道路。主道路路寬設(shè)計(jì)為 各建筑物通過(guò)主要道路相連接；各功能建筑物周圍設(shè)環(huán)形次 要道路，路寬設(shè)計(jì)為 6M以滿足局部交通和消防的需要。7.3 公用輔助工程1、給水工程 工程用水主要是生產(chǎn)、生活用水，年用水量約 噸，可從市政供水管網(wǎng)接入。場(chǎng)區(qū)內(nèi)管網(wǎng)沿道路敷

40、設(shè)，接各 用水單元。2、排水工程 工程排水采用有組織排放，設(shè)雨水和污水兩套管網(wǎng)。場(chǎng) 內(nèi)雨水經(jīng)匯集后，由雨水管排出，生活污水經(jīng)化糞池處理， 由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。3、供電工程 廠區(qū)用電由變電站及供變電專線接入，系統(tǒng)裝置用電最大負(fù)荷為80KV,新建裝置設(shè)備用電電壓為380V和220V,電纜裝置外部從架空管線支架引進(jìn)，經(jīng)廠區(qū)變電后采用單母線 分段制。為了美化環(huán)境，本系統(tǒng)裝置的供電采用低壓配電屏 放射式供電。4、通訊工程外部通訊設(shè)置直撥電話，可向電信部門申請(qǐng)接入。第八章 節(jié)能、節(jié)水8.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范我國(guó)人口眾多，能源資源相對(duì)不足，人均能源擁有量遠(yuǎn) 低于世界平均水平。能源問(wèn)題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

41、發(fā)展 的重要因素，要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認(rèn)識(shí)做好能源工 作的重要性，高度重視能源安全，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。 解決我國(guó)能源問(wèn)題，根本出路是堅(jiān)持開發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約 優(yōu)先的方針，推進(jìn)節(jié)能降耗，提高利用效率。本工程能源消耗的設(shè)計(jì)依據(jù)：1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)綜合能耗計(jì)算通則3、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定（國(guó)發(fā) 200628 號(hào)）4、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則5、工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以上用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范充分考慮到本行業(yè)及工程所在 地區(qū)的特殊要求，是比較全面并且適合實(shí)際需要。8.2 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析1、能耗狀況本工程屬于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)，能源

42、消耗種類主要是電消耗，主要耗電設(shè)備為檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備和照明等設(shè)備2、能耗分析1、生產(chǎn)能耗核算序 號(hào)名 稱單位年耗量折算系數(shù)年折算能耗（tee）耗比占總能 :例（ %1水噸180000.0857kgce/t1.5426.42電萬(wàn)度3.50.1229kgce/kwh4.3073.6合計(jì)tee5.84100本工程年綜合能耗約為5.84噸標(biāo)煤8.3 節(jié)能措施8.3.1 建筑節(jié)能措施建筑節(jié)能可分為二部分：一、建筑物自身的節(jié)能，二、 空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能。建筑物自身的節(jié)能主要是從建筑設(shè)計(jì)規(guī) 劃、維護(hù)結(jié)構(gòu)、遮陽(yáng)設(shè)施等方面考慮?？照{(diào)系統(tǒng)的節(jié)能是從 減少冷熱源能耗、輸送系統(tǒng)的能耗及系統(tǒng)的運(yùn)行管理等方面 進(jìn)行考慮的。

43、本工程擬采用以下節(jié)能措施：1、節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)建筑功能要求和東營(yíng)的氣候參數(shù)，在總體規(guī)劃和單 體設(shè)計(jì)中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對(duì)建筑周圍環(huán)境進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要有利于施工和維護(hù)，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措 施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。2、建筑朝向及平面形狀（ 1）同樣形狀的建筑物 , 南北朝向比東西朝向的冷負(fù)荷小，因此物流建筑應(yīng)盡量采用東西向。如對(duì)一個(gè)長(zhǎng)寬比為4 : 1的建筑物，經(jīng)測(cè)試表明：東西向比南北向的冷負(fù)荷約增加 70%。在物流建筑內(nèi)布置空調(diào)房間時(shí)，盡量避免布置在南 北

44、朝向的房間及南北墻上有窗戶的房間以及平屋頂?shù)捻攲臃?間。（2）辦公用房建筑屬于設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)的建筑，其空間 布局應(yīng)十分緊湊，盡量減少建筑物外表面積和窗洞面積，這 樣可以減少空調(diào)負(fù)荷。體形系數(shù)的定義是建筑物外表面積 F 與其所包圍的體積V之比值。對(duì)于相同體積的建筑物，其體形系數(shù)越大，說(shuō)明單位建筑空間的熱散失面積越高，研究表明，體形系數(shù)每增大 0.01 ，能耗指標(biāo)約增加 2.5%。因此 , 出于節(jié)能的考慮 , 物流建 筑在建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量控制建筑物的體形系數(shù)。但如果出于造型和美觀的要求需要采用較大的體形系數(shù)時(shí), 應(yīng)盡量增加 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱阻。( 3)綠化對(duì)居住區(qū)氣候條件起著十分重要的作用，它 能調(diào)節(jié)改

45、善氣溫，調(diào)節(jié)碳氧平衡，減弱溫室效應(yīng)，減輕城市 的大氣污染，減低噪聲，遮陽(yáng)隔熱，是改善廣電局辦公區(qū)微 小氣候，改善建筑室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約建筑能耗的有效措施。3、增強(qiáng)建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能 改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的 冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹 , 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大 1W/M K。在其他工況不變條件下，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷增 加近 30%。所以改善建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計(jì) 上的首要節(jié)能措施，我國(guó)采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GBJ42)對(duì)空調(diào)建筑外維護(hù)的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對(duì)舒適 性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為 0.91.3，可采用玻璃棉、聚 苯乙烯板、加氣混凝土等

46、保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層 架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。( 1 )使用環(huán)保、節(jié)能型建筑材料，可有效減少通過(guò)圍 護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱，從而減少各主要設(shè)備的容量，達(dá)到顯著的節(jié) 能效果。采用新型墻體材料與復(fù)合墻體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行經(jīng) 濟(jì)性、可行性分析的前提下 , 在墻體內(nèi)外側(cè)敷設(shè)保溫隔熱的 新材料。（ 2）對(duì)垂直墻面可采用外廓、陽(yáng)臺(tái)、挑檐陽(yáng)等遮陽(yáng)設(shè) 施和淺色墻面、反射幕墻、植物覆蓋綠化等。（ 3 ）門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建 筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)面積的 30%，其能耗約占建筑總能耗的2/3 ，其中傳熱損失為 1/3 。所以門窗是外維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點(diǎn)。 所以在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景條件下，盡

47、量減少外門 窗洞口的面積。（ 4）設(shè)置遮陽(yáng)設(shè)施，考慮空調(diào)設(shè)備的位置。減少陽(yáng)光 直接輻射屋頂、墻、窗及透過(guò)窗戶進(jìn)入室內(nèi)，可采用外廊、 陽(yáng)臺(tái)、挑檐、遮陽(yáng)板、熱反射窗簾等遮陽(yáng)措施。門窗的遮陽(yáng) 設(shè)施可選用特種玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽(yáng)板等。（ 5 ）采用熱阻大、能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫 節(jié)能門窗（塑鋼門窗）可大大提高熱工性能。同時(shí)還要特別 注意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗 的耗冷量占制冷機(jī)最大負(fù)荷的20%- 30%冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負(fù)荷的10%- 20%因而控制窗墻比在30%-50%范圍內(nèi)時(shí)，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，隔熱遮光薄膜4、空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技

48、術(shù)措施空調(diào)系統(tǒng)消耗的大部分能量是在冷熱源系統(tǒng)中消耗的。 所以合理選擇冷熱源系統(tǒng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能至關(guān)重要。空調(diào)系 統(tǒng)的常采用的冷熱源方式是（1）水冷冷水機(jī)組 +鍋爐；（ 2）熱泵；（ 3）溴化鋰吸收式 +鍋爐。建議夏季用水冷冷水機(jī)組制冷 , 冬季用鍋爐供熱。水冷 冷水機(jī)組制冷消耗電能。設(shè)計(jì)工況下的能效比（制冷量 / 耗電量）比較高，一般為3.75左右，一般空調(diào)制冷量在 300RT （1 RT=3.517KW以上選用離心式壓縮機(jī)，空調(diào)制冷量在150 300RT的制冷量范圍內(nèi)選用螺桿式壓縮機(jī)比較合適，當(dāng)空調(diào)制冷量小于150RT時(shí)選用活塞式壓縮機(jī)較為合適。5、管路系統(tǒng)的檢漏、檢垢管路系統(tǒng)中的水或空氣都是

49、攜帶冷量或熱量的介質(zhì)。它 們從系統(tǒng)中泄露就直接造成了能量的損失。所以，經(jīng)常對(duì)管 道設(shè)備進(jìn)行檢查并采取相應(yīng)的措施是很有必要的。在一些保 溫管道表面，如果泄露的水打濕了保溫材料，就會(huì)大大生氣 保溫性能，造成能量損失。換熱設(shè)備的結(jié)垢會(huì)造成設(shè)備性能 的下降，所以，需要對(duì)水進(jìn)行必要的處理和對(duì)水系統(tǒng)進(jìn)行合 理的清洗。當(dāng)風(fēng)系統(tǒng)中過(guò)濾器上截留的雜物過(guò)多時(shí)，阻力升 高，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)壓力上升、能耗增加，并且增加了漏風(fēng)的可能性，應(yīng)時(shí)常對(duì)其進(jìn)行清洗或更換。對(duì)于風(fēng)冷熱泵冷熱水機(jī) 組，還要注意保證空氣流動(dòng)的暢通、換熱器表面的清潔和不 受腐蝕。6、合理設(shè)定設(shè)備的啟動(dòng)和停止的時(shí)間在系統(tǒng)間歇運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)維護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)物品的熱工

50、特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預(yù)熱預(yù)冷的時(shí)間和 提前停機(jī)時(shí)間。8.3.2 運(yùn)營(yíng)節(jié)能措施為降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約能源，在 工藝技術(shù)、設(shè)備選型等方面應(yīng)采取以下措施：1、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，降低工藝流程中的能源消 耗。2、設(shè)備選型時(shí)選用能耗低、性能優(yōu)良、便于操作的設(shè) 備。所有設(shè)備一律選用符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型產(chǎn)品，絕 不允許使用國(guó)家已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。電氣設(shè)備選用新型 高效節(jié)能型產(chǎn)品，減少電能損耗。3、室內(nèi)各房間均配備專用動(dòng)力線，供較大負(fù)荷的電器 使用，以降低線耗，提高供電質(zhì)量。變壓器選用新型高效節(jié) 能型，并加裝功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償裝置，減少無(wú)功損耗。4、推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、合

51、適、安全、有益環(huán)境的綠 色照明燈具，提高用電效率。室外照明采用光控線路，部分 場(chǎng)所采用聲控開關(guān)以節(jié)約電能。辦公用房及熱處理車間等場(chǎng) 所具有間斷使用照明燈的特點(diǎn)，應(yīng)做到人走燈滅。5、加強(qiáng)管理，制定能源管理制度，定期檢查節(jié)能指標(biāo) 的落實(shí)情況，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。6、搞好余熱、余壓、可燃?xì)怏w的回收利用。8.4 節(jié)水措施工程用水主要是職工的日常生活用水、生產(chǎn)用水和綠化 用水。為控制用水，達(dá)到節(jié)約用水的目的，擬采取以下措 施：1、制定用水計(jì)劃，做到合理用水。節(jié)約用水最有效、 最直接的手段是減少新水量的攝取。2、采用能夠節(jié)省用水的生產(chǎn)方法及設(shè)備，定期檢查隱 蔽水管，檢查內(nèi)部供水系統(tǒng)，及時(shí)修理有毛病的水箱、

52、水龍 頭及其他供水設(shè)施，降低輸水管網(wǎng)、用水管網(wǎng)、用水設(shè)備 （器具）的漏損率。3、積極穩(wěn)妥地推行污水再生利用，提高生活污水的回 收率和重復(fù)利用率。4、衛(wèi)生間和洗刷間均采取節(jié)水器具。衛(wèi)生間采用節(jié)水 型衛(wèi)生潔具，不得使用螺旋升降式水龍頭、不得使用一次性沖水量超過(guò) 9 升的便器水箱5、采用瓷芯水閥和鋁塑復(fù)合管材。6、保持樹木與草坪合理比例，控制綠化用水。路面設(shè) 計(jì)有利于地表水流入綠地，使用滴灌、微噴等先進(jìn)的節(jié)水灌 溉方式。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時(shí)間不宜選擇 在中午等溫度較高時(shí)間進(jìn)行，避免水分較快蒸發(fā)。7、重點(diǎn)用水系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)配置計(jì)量水表和控制儀表。 完善和修訂有關(guān)的各類設(shè)計(jì)規(guī)范。重點(diǎn)用水系統(tǒng)

53、和設(shè)備應(yīng)逐 步完善計(jì)算機(jī)和自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。8、加強(qiáng)工程區(qū)內(nèi)精神文明建設(shè)，使職工養(yǎng)成良好的道 德素養(yǎng)，減少不必要的浪費(fèi)，自覺(jué)節(jié)約用水。除上述措施外，管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，完善各種規(guī)章制 度，按期對(duì)各類設(shè)備、管道、器具等進(jìn)行檢修，減少跑、 冒、滴、漏現(xiàn)象。第九章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)9.1 環(huán)境保護(hù)依據(jù)1、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法2、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)3、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)4、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)9.2 場(chǎng)址環(huán)境條件現(xiàn)狀該工程所在地位于東營(yíng)區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北 臨蘭趙村，西至廬山路。目前，場(chǎng)區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿 足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，地下水滿足地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)中的 III 類水體，聲環(huán)境滿足城市區(qū)

54、域環(huán)境噪聲質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)中H類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。9.3 工程建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響9.3.1 工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響工程在建設(shè)過(guò)程中，從施工內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)和施工范圍來(lái)分 析，對(duì)環(huán)境的影響因素主要有少量的施工揚(yáng)塵、建筑垃圾、 輕微噪聲等，不會(huì)對(duì)外部環(huán)境造成影響。工程投產(chǎn)后對(duì)環(huán)境的影響因素主要有食堂油煙、生活污水和固體廢棄物，由于 產(chǎn)生量很少，且濃度較低，對(duì)周圍環(huán)境影響較小，故無(wú)總量 控制指標(biāo)。9.3.2 工程生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響本工程為機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)中心建設(shè)工程工程，本工 程完工后，主要進(jìn)行機(jī)動(dòng)車的技術(shù)性能檢測(cè)，基本無(wú)污染產(chǎn) 生。該企業(yè)重視環(huán)境保護(hù)工作，污染治理工作將貫徹企業(yè)經(jīng) 營(yíng)的始終，公司將采

55、取一定的保護(hù)措施，預(yù)防和控制污染的 產(chǎn)生，確保本工程運(yùn)營(yíng)后對(duì)環(huán)境不會(huì)造成負(fù)面影響。因此該 工程的運(yùn)營(yíng)對(duì)周圍環(huán)境的影響很小，不會(huì)造成負(fù)面影響。9.4 環(huán)境保護(hù)措施方案9.4.1 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)將由該企業(yè)來(lái)實(shí)施，提出建議如下：1、空氣環(huán)境保護(hù)措施場(chǎng)址周圍目前空氣環(huán)境受污染較輕，質(zhì)量較好，環(huán)境容 量較大，新建工程投產(chǎn)后無(wú)生產(chǎn)廢氣產(chǎn)生。本工程對(duì)周圍空 氣影響較小，環(huán)境空氣質(zhì)量仍將維持現(xiàn)狀。2、廢水環(huán)境保護(hù)措施CODC本工程投產(chǎn)后，全廠外排廢水只有少量清洗污水和生活 污水，排放廢水水量很小。廢水經(jīng)化糞池處理，150mg/L, COD產(chǎn)生量為0.18t/a 滿足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978- 1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由于污水排放