廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件的腐蝕與防護

1、廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件的腐蝕與防護 凌曉1張少錦1余錦秀2葉覺明2 1.廣州珠江黃埔大橋建設有限公司廣州510730; 2武漢橋梁科學研究院武漢430034） 摘 要：廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件腐蝕防護方面運用了多種新技術(shù)、新材料、新工 藝，確保了橋梁安全使用壽命。本文主要介紹了廣州珠江黃埔大橋特殊構(gòu)件選用的腐蝕防 護方法和方案，為此類橋梁特殊構(gòu)件腐蝕防護提供了非常有益的參考意見。b5E2RGbCAP 關鍵詞：懸索橋斜拉橋特殊結(jié)構(gòu)件腐蝕防護 1工程簡況 廣州珠江黃埔大橋工程是交通部規(guī)劃的“五縱七橫”中京珠國道主干線廣州繞城公路 的東段，又是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)環(huán)形公路的東環(huán)段。工程包括華南地區(qū)

2、最大跨徑鋼箱梁懸 索橋 主跨1108m）、國內(nèi)目前最大跨徑獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋主跨383m）和南、北引 橋為62.5m、45m 30m跨徑的連續(xù)剛構(gòu)梁）橋梁，橋面寬度34.5m，大橋全橋總長 7016.5m。廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件主要是用于懸索橋上部結(jié)構(gòu)的索鞍、主纜索股、鋼 箱梁、索夾、吊索及附屬鋼構(gòu)件和用于斜拉橋的鋼箱梁、斜拉索及附屬鋼構(gòu)件。廣州珠江 黃埔大橋工程中特殊結(jié)構(gòu)件總投資額達人民幣約8億，占建設總投資的 31%，具有重要的 控制性地位。p1EanqFDPw 在橋梁領域內(nèi)由于鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)發(fā)生腐蝕破壞引起的安全事故和經(jīng)濟損失是非常慘重 的，因此必須加強和重視橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐防護問題

3、。本文主要介紹了廣州珠江黃埔大橋 特殊構(gòu)件選用的腐蝕防護方法和方案，并探討了其他橋梁工程的經(jīng)驗教訓，為此類橋梁特 殊構(gòu)件腐蝕防護提供了非常有益的參考意見。DXDiTa9E3d 2橋梁鋼結(jié)構(gòu)的應用和腐蝕防護 橋梁鋼結(jié)構(gòu)在我國應用較早，但受國家經(jīng)濟實力和技術(shù)水平限制，發(fā)展較慢，近十年 來隨著橋梁鋼結(jié)構(gòu)大量應用，我國也逐步成為有影響的世界橋梁大國。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)應用 過程中，存在著一般鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞問題，為了保證橋梁的安全，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐保 護已經(jīng)成為保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁長期安全營運的重要課題。RTCrpUDGiT 橋梁鋼結(jié)構(gòu)應用廣泛，主要有鋼塔、鋼梁鋼桁梁、鋼箱梁）、鋼拱 鋼管拱、鋼箱 拱）、纜索 斜

4、拉索、主纜索股、吊索）及鋼錨座、鋼支座、索鞍、索夾等。廣州珠江黃埔 大橋建設規(guī)模龐大，同時采用了大跨懸索橋和大跨斜拉橋二種橋型，基本涉及到了絕大部 分橋梁鋼結(jié)構(gòu)的應用。5PCzVD7HxA 橋梁鋼結(jié)構(gòu)由金屬材料加工構(gòu)成，主要腐蝕原因有金屬化學反應而引起的化學腐蝕、 金屬和介質(zhì)發(fā)生電化學反應而引起的電化學腐蝕、各種因素相互作用產(chǎn)生的化學或電化學 反應引起的腐蝕。金屬腐蝕的防護措施主要應用以下三個基本原理：1 ）屏障保護。2）化 學抑制。3）電流 陰極）保護。jLBHrnAlLg 廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件采用的方法有：1）涂料涂裝方法，主要應用于橋梁鋼 箱梁防腐。2）結(jié)構(gòu)件表面熱鍍鋅 鋁）、熱噴

5、鋅 鋁）方法，主要在結(jié)構(gòu)附屬件上應用。 3）干燥空氣除濕，主要用于鋼箱梁內(nèi)部防腐，錨室、鞍室腐蝕防護。4）結(jié)構(gòu)防護和結(jié) 構(gòu)密封、填充措施，通過結(jié)構(gòu)措施減少腐蝕環(huán)節(jié)和腐蝕條件，減緩腐蝕，目前主要是纜索 索體、錨具部位防護。廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件腐蝕防護方面主要是通過鋼材材料面 層保護，并運用了多種新技術(shù)、新材料、新工藝，從而確保了橋梁安全使用壽命。 XHAQX74J0X 3懸索橋鋼箱梁和斜拉橋鋼箱梁及附屬結(jié)構(gòu)的腐蝕防護 廣州珠江黃埔大橋懸索橋和斜拉橋地處高溫高濕地區(qū)，受海洋性氣候影響較大，鋼 箱梁的外表面暴露在大氣環(huán)境中極易腐蝕，只能采取涂裝防護。鋼箱梁內(nèi)部通風環(huán)境較 差，濕氣的聚集可能引起

6、涂層的起泡銹蝕等問題。橋面板因路面結(jié)構(gòu)可能積水和行車動載 會振動摩擦造成涂層破壞等原因，在全橋腐蝕防護中是較難處理的地方。廣州珠江黃埔大 橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)根據(jù)結(jié)構(gòu)不同部位和使用條件，采取了不同涂料和涂裝體系 表一、表 二）。LDAYtRyKfE 廣州珠江黃埔大橋鋼梁結(jié)構(gòu)設計壽命在百年以上，使用高性能的涂裝體系可以延長 鋼箱梁的使用周期，提高橋梁的安全使用壽命。鋼箱梁外表面采用重防腐涂料和涂裝體 系，內(nèi)部采用干燥空氣除濕系統(tǒng)，提供干燥工作條件，可以大大緩解內(nèi)部腐蝕。橋面板除 采用無機富鋅底漆外，與之配套的路面系統(tǒng)還考慮了防水膠和其他結(jié)合層保護。斜拉橋鋼 箱梁需要螺栓連接，也是腐蝕防護的重要環(huán)節(jié)，該部

7、位也要使用相應高質(zhì)量的涂料防腐體 系，防止腐蝕的產(chǎn)生 圖一 斜拉橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)示意圖）。Zzz6ZB2Ltk 鋼箱梁結(jié)構(gòu)設計推薦采用由富鋅底漆、環(huán)氧中間漆和聚氨酯面漆組成的重防腐涂裝防 護體系。廣州珠江黃埔大橋在選擇最可靠的長效重防腐涂裝系統(tǒng)的基礎上，還組織了專門 的配套涂料和施工單位招標，選擇質(zhì)量較優(yōu)最有實力的涂料供應商和有經(jīng)驗的涂裝承包 商。為了保證質(zhì)量每批次涂料都進行抽樣檢查，監(jiān)理還按照一定的比例抽樣檢查，懸索橋 和斜拉橋鋼箱梁都配備有專業(yè)的涂料供應商代表和涂裝監(jiān)理工程師進行質(zhì)量控制。 dvzfvkwMI1 圖一、斜拉橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)示意圖 表一、懸索橋鋼箱梁涂裝體系 部 位 表面處理及油漆種

8、類 干膜厚度 備注 鋼箱梁及風嘴外表面 除橋面） 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 環(huán)氧富鋅底漆 80 pm 裝焊完后分段涂裝 厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆 150 pm 裝焊完后分段涂裝 丙烯酸聚氨脂面漆一道 40 pm 裝焊完后分段涂裝 丙烯酸聚氨脂面漆一道 40 pm 橋址處整橋涂裝 鋼箱梁內(nèi)部 布置抽濕 機，濕度小于50%） 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆 150 pm 裝焊完后分段涂裝 橋面板上表面 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 環(huán)氧富鋅底漆 75 pm 橋面鋪裝前整橋涂裝 表二、斜拉橋鋼箱梁涂裝體系 部 位 表面處

9、理及油漆種類 干膜厚度 備注 鋼箱梁及風嘴外表面 除橋面） 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 環(huán)氧富鋅底漆 80 pm 裝焊完后分段涂裝 厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆 150 pm 裝焊完后分段涂裝 丙烯酸聚氨脂面漆一道 40 pm 裝焊完后分段涂裝 丙烯酸聚氨脂面漆一道 40 pm 橋址處整橋涂裝 風嘴內(nèi)部 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 環(huán)氧富鋅底漆 80 pm 裝焊完后分段涂裝 環(huán)氧云鐵漆 100 pm 裝焊完后分段涂裝 環(huán)氧云鐵漆 100 pm 裝焊完后分段涂裝 鋼箱梁內(nèi)部 布置抽濕 機，濕度小于50%） 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 厚漿

10、型環(huán)氧云鐵中間漆 150 pm 裝焊完后分段涂裝 橋面板上表面 無機硅酸鋅車間底漆 20 pm 工廠內(nèi)噴涂板單元 環(huán)氧富鋅底漆 75 pm 橋面鋪裝前整橋涂裝 廣州珠江黃埔大橋扁平鋼箱梁內(nèi)壁構(gòu)造復雜，空氣不流通，以后除銹重涂工作極為 困難，因此在鋼箱梁箱體內(nèi)部安裝了除濕機。干燥空氣除濕是利用除濕機產(chǎn)生干燥空氣, 在一定空間內(nèi)供應干燥空氣、排出潮濕空氣，改變環(huán)境條件，減少和減緩腐蝕。 rqyn14ZNXI 高強度螺栓連接面一般都是采用的熱噴鋅鋁）或噴涂特殊增加表面摩阻的防護涂料，在 鋼橋架完后補上涂裝體系，防止螺栓周圍和板縫之間的腐蝕。噴鋅、鋁層與鋼鐵的結(jié)合力 強，工藝靈活，可以現(xiàn)場施工，適用于

11、重要的不易維修的鋼鐵橋梁。廣州珠江黃埔大橋采 用了電弧噴鋁方案。EmxvxOtOco 橋面是鋼箱梁的重要承載部位，為了車輛通行，橋面上要鋪設路面，這對橋面的保 護提出了新的要求，一方面要求橋面鋼板與路面牢固結(jié)合，另一方面還要防止路面滲水 腐蝕鋼板。這是一處特殊的防護部位，要求高，又難以檢查維護維修。為此廣州珠江黃 埔大橋采用了在橋面涂裝富鋅底漆，與路面間設置防水層，然后鋪設路面的方法。 SixE2yXPq5 橋梁橋面的附屬結(jié)構(gòu)較多的是通過熱鍍鋅、熱噴鋅和多層次涂料涂裝進行鋼結(jié)構(gòu)腐 蝕防護，利用各涂層的裝飾作用、屏蔽作用、緩蝕作用和陰極保護作用，實現(xiàn)對橋梁鋼 結(jié)構(gòu)的底層鋼材的長效防腐保護和表 6

12、ewMyirQFL 4懸索橋纜索系統(tǒng)和斜拉索腐蝕防護 廣州珠江黃埔大橋懸索橋主纜、吊索和斜拉橋斜拉索都是由鋼絲、鋼絲繩等與錨具組 成，按纜索用途分，特殊結(jié)構(gòu)件包括懸索橋主纜預制平行鋼絲索股、斜拉橋用HDPE包覆 平行鋼絲斜拉索、懸索橋鋼絲繩吊索，還有懸索橋檢修道扶手索等。索體的鋼絲一般都 通過熱鍍鋅處理，防止橋梁用纜索在制造、運輸、架設以及使用過程中索體的腐蝕生 銹，提高橋梁的纜索系統(tǒng)索體安全壽命。以前一些沒有使用鍍鋅鋼絲的小型橋梁，多因 應力腐蝕斷裂或腐蝕疲勞造成纜索失效，而不得不全面換索。kavU42VRUs 4.1懸索橋主纜防護 主纜是懸索橋的“安全生命線”，懸索橋的兩根主纜將承受橋梁的

13、全部載荷，是懸 索橋最主要的承重構(gòu)件，在整個大橋的使用期內(nèi)不可更換。懸索橋主纜由預制平行鋼絲索 股組成。由于處在跨越江河湖海和承力的環(huán)境下，易受大氣和雨水腐蝕，主纜必須進行特 殊防護。懸索橋主纜的防護，主要是應用高強熱鍍鋅鋼絲，主纜架設完成緊纜和安裝索夾 后，在主纜外部進行重防腐防護，涂抹防銹膩子、纏繞鋼絲和外層涂料防護，形成特殊的 鎧裝保護層，防止主纜的鋼絲在使用過程中被腐蝕。y6v3ALoS89 我國的主纜涂料涂裝防護系統(tǒng)基本上采用的熱鍍鋅鋼絲組成的纜索經(jīng)過清潔處理 后，涂裝膩子、纏繞鋼絲，然后涂裝底漆、中間漆和面漆的防護方案 圖二）。通過膩子 填塞鋼絲縫隙，并在表面形成一定的覆蓋厚度，主

14、纜使用的膩子能與纏絲形成鎧裝密水保 護。各橋方案的差別在于膩子材料不同和涂料系統(tǒng)的差異。除廣東虎門大橋和江蘇江陰、 潤揚大橋外，其他懸索橋主纜使用的是北京航空材料研究院提出的防護系統(tǒng)，應用航空領 域的聚異丁烯不干性密封膏作為膩子材料。廣州珠江黃埔大橋經(jīng)過綜合評估，也準備應用 這一防護系統(tǒng)。M2ub6vSTnP 誅料涂笑層 鋼絲纏繞 鷹子層 圖二、主纜膩子 +纏絲+涂裝防護方式 4.2懸索橋吊索防護 廣州珠江黃埔大橋吊索索體材料主要是鋼絲繩，吊索與主纜的連接方式采用騎跨 式；吊索與鋼箱梁的連接方式采用錨箱套筒螺母承壓式。檢修道扶手索、騎跨式結(jié)構(gòu)的鋼 絲繩吊索因結(jié)構(gòu)原因，只能采用涂料涂裝防護。由于

15、吊索腐蝕破壞問題比較突出，廣州珠 江黃埔大橋吊索防護原設計涂裝防護，在設計方案基礎上進行了進一步探討，目前提出了 三種防護意見：1）鋼絲繩涂裝特殊滲透型防腐油脂如LIQUID-A等專用防腐潤滑油脂） 形成保護膜層，還可滲透至鋼絲繩中心，排出濕氣，形成的涂層屏蔽作為長期保護。2） 吊索索體外套PE防護層，索體內(nèi)填充防腐材料，錨固端密封，隔絕腐蝕源。3）表面在 使用狀態(tài)下，采用特殊防腐涂料體系涂裝，表層涂裝特殊成膜涂料形成外屏蔽保護層。 OYujCfmUCw 4.3斜拉橋斜拉索防護 廣州珠江黃埔大橋采用的斜拉索系統(tǒng)是用熱擠高密度聚乙烯PE）防護的半平行鋼絲 索配以冷鑄墩頭錨系統(tǒng)的鋼絲斜拉索。斜拉索

16、由高強度鋅鋼絲組成，為制作和成盤運輸方 便，制作過程中采用小扭角 24）同心絞合工藝扭絞成型。扭絞后在鋼絲索外面繞包 高強度復合膠帶，然后熱擠高密度聚乙烯P日防護層，在PE表層增加了壓花工藝，作為 斜拉索使用過程的輔助減震措施。熱擠高密度聚乙烯PE）防護層是斜拉索的主要防腐蝕 措施。這種斜拉索在精確下料后兩端灌鑄冷鑄錨具堿熱鑄錨具），成品索經(jīng)預張拉 或反 頂）檢驗合格可以成盤、成圈方式包裝運輸。廣州珠江黃埔大橋為了加強索體防護功能， 增加了索體在鋼絲外加纏 PV帶的輔助防護措施，內(nèi)外層PE全部采用進口材料，成品索采 用大規(guī)格盤成盤包裝。eUts8ZQVRd 4.4錨具結(jié)構(gòu)和錨端的防護 錨具按錨

17、固方式分，常用的錨具結(jié)構(gòu)主要有冷鑄鐓頭錨和熱鑄錨。錨具與索體的連 接和過渡部位是腐蝕防護的重要環(huán)節(jié)，這一部位是主要的損毀區(qū)域，是目前索結(jié)構(gòu)的重點 難題。熱鑄錨是將索體端頭鋼絲在錨具內(nèi)均勻分散用鋅銅合金錨固為一體，傳遞張力。有 的錨具為了減小端部疲勞，在錨具上端口或接長筒部分灌注冷鑄填料或其他填充料。冷鑄 錨錨具在組裝后灌注環(huán)氧鐵砂，安裝好接長筒后灌注環(huán)氧膠漿，在安裝好擋板并完成養(yǎng)生 后，最后還要壓鑄環(huán)氧樹脂密圭寸膠。張拉檢驗結(jié)束后，在錨索連接處按圖壓鑄密圭寸膠，纏 PE防腐膠帶，檢查修補損傷的護套，包纏保護拉索護套的包帶。近年還探討了錨管口和 PE套熱塑PE過渡連接和現(xiàn)場熱塑錨管和索體過渡連接

18、的密封防護措施。為了延長錨具安 全使用壽命，廣州珠江黃埔大橋重視錨具結(jié)合部位的腐蝕防護，同時各種錨具全部采用了 表面熱鍍鋅防護措施。sQsAEJkW5T 表三、纜索錨具結(jié)構(gòu)分類 主纜索股錨具 斜拉索錨具 吊索錨具 錨固方式 熱鑄錨 冷鑄鐓頭錨 熱鑄錨 接長筒 無 改進錨口受力狀態(tài) 改進錨口受力狀態(tài) 接長筒 無 冷鑄料或聚氨酯等 冷鑄料或聚氨酯等 填充 填料 填料 過渡結(jié)構(gòu) 錨板結(jié)構(gòu) 橡膠緊固件或熱縮套等 橡膠緊固件或熱縮套 等 輔助措施 密圭寸膠、防腐膠帶 防水蓋、密封圈 錨固護筒 防腐料填充、密封膠 防腐料填充、密封膠 錨具 熱鍍鋅 熱鍍鋅、油脂涂抹 熱鍍鋅、涂料涂裝 錨具端部 尾端加蓋密封

19、 尾端加蓋密封 密封、涂料涂裝 如果不對斜拉索的端部和錨具進行專門的防護，會造成預埋護筒管內(nèi)積水、進雜物或錨具 發(fā)生銹蝕，不僅嚴重影響斜拉索的使用壽命，而且嚴重影響斜拉橋中期索力調(diào)整及將來的 換索工作。近年來有采用封閉性聚氨酯發(fā)泡，填充在斜拉索錨具與預埋護筒管的間隙內(nèi)， 防止水分進入護筒管。該聚氨酯發(fā)泡塑料具有質(zhì)量輕、吸水性特小、低導熱性、隔氣性 好、較好的韌性等特點。能使鋼材和索體表面PE層粘合成較牢固的整體，使導管內(nèi)的錨 具與雨水、潮氣及其他腐蝕介質(zhì)相隔離，能在較長時間內(nèi)防止索端錨具銹蝕。同時還采用 了在兩端錨具外露部分的表面涂刷一層錨具專用的防護油脂，然后在錨具外加蓋不銹鋼護 罩的防護措

20、施。防護專用油脂由礦物油脂及適量的樹脂組成，具有對金屬無腐蝕、常溫下 不粘手、80C下不流淌和低溫下不開裂的性能。在錨具表面均勻地涂刷一層油脂后，錨具 表面與大氣隔離，可達到錨具防護的目的。加蓋不銹鋼護罩可防止油脂被損壞而導致錨具 銹蝕。斜拉索的梁和塔出口端也進行必要的密封和填充防護處理，由此還可以改善斜拉索 結(jié)構(gòu)的外觀，廣州珠江黃埔大橋結(jié)合延長斜拉索安全使用壽命的科研課題，工程系統(tǒng)開發(fā) 應用斜拉索錨端防護系統(tǒng)，達到延長斜拉索安全使用壽命的目的。GMslasNXkA 主纜索股和吊索等外露錨具還要進行表面涂料涂裝防護處理。吊索錨具一般采用與 主纜或橋面鋼梁相同的涂裝系統(tǒng)和表面色彩，表面鍍鋅的錨具

21、要注意表層處理和底漆涂料 選擇。TlrRGchYzg 5主索鞍、散索鞍和索夾的防護和涂裝 索鞍的主要功用是支承主纜，將主纜的豎向壓力均勻地傳遞到索塔上面。大型索鞍鞍 體為鑄造組焊件結(jié)構(gòu)，鑄造和組焊工藝要求十分嚴格。索鞍是不可更換鋼結(jié)構(gòu)，壽命與大 橋相同，所以索鞍的防腐蝕措施是相當重要的。一般防護方法是在鞍槽內(nèi)的隔板焊接完成 后，對鞍座槽道內(nèi)進行噴鋅防腐蝕處理，表面噴砂處理，熱噴鋅層一定厚度，然后表面進 行封閉。對于鞍體的外露面同樣要求噴砂處理，然后噴涂無機硅酸鋅底漆，環(huán)氧中間漆和 聚氨酯面漆?？准庸っ娌荒芡垦b處理，但要進行涂脂防銹處理。廣州珠江黃埔大橋在懸索 橋主鞍和散索鞍 含埋件制造）中應用

22、了鋅加涂料防護。 7EqZcWLZNX 由于橋梁結(jié)構(gòu)的特殊要求和重要性，鋅加涂料作為一種新材料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防 護中有良好的應用前景，特別是對于需要重防腐、而又難以實施熱鍍鋅和熱噴鋅的鋼結(jié) 構(gòu)，應用鋅加涂料使用簡單、操作方便、容易修補，有一定優(yōu)勢。1）鋅加涂料在橋梁 纜索系防護中的應用，鋅加涂料可以方便地用于懸索橋纜索錨固結(jié)構(gòu)、主鞍和散索鞍 含 埋件）、索夾、主纜和吊索錨具等的腐蝕防護；用于斜拉橋的斜拉索錨固結(jié)構(gòu)和錨具等 的防護；用于拱橋吊索錨具結(jié)構(gòu)部分和拱結(jié)構(gòu)的防護。 在懸索橋、斜 拉橋和拱吊橋等橋梁結(jié)構(gòu)作為主要承重結(jié)構(gòu)應用。由于具備工廠預制、保證質(zhì)量、節(jié)省工 期等優(yōu)異特點，橋梁鋼結(jié)構(gòu)得到

23、大量成功運用，提高了橋梁建設規(guī)模和質(zhì)量，推進了橋梁 建設工藝技術(shù)進步，使我國快速成為世界橋梁大國。NrpoJac3v1 廣州珠江黃埔大橋同時包括斜拉橋和懸索橋，特殊結(jié)構(gòu)件全部采用鋼結(jié)構(gòu)，各種先 進的鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防護方法得到了較全面地應用。目前橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要還是應用涂料涂裝為 主的防護體系，涂料材料的性能直接影響防腐效果，廣州珠江黃埔大橋大量應用的涂料主 要是國外品牌海虹老人牌涂料，斜拉索內(nèi)外層PE、pv f纏帶，索鞍涂裝的鋅加都是進 口防護材料，只有主纜膩子和涂料和體系是國內(nèi)北京航空材料研究所開發(fā)了得系列涂料和 體系。國外品牌涂料存在價格偏高的問題，目前價格對一些性能優(yōu)異的重防腐涂料的推廣 應用有一定的制約。涂料、密封材料、灌注填料、HDPE7卜套材料等材料