蘇州電池項目可行性研究報告樣例模板

1、泓域咨詢 /蘇州電池項目可行性研究報告蘇州電池項目可行性研究報告泓域咨詢 MACRO報告說明2017年我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，國內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬億元，增長6.9%，CPI溫和上漲1.6%，進出口增長14.2%，扭轉了連續(xù)兩年下降的局面。供給側結構性改革取得重要進展，經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。隨著供給側結構性改革繼續(xù)向縱深推進，促進經(jīng)濟回穩(wěn)的積極因素將不斷積累，有利于鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資22265.94萬元，其中：建設投資17505.96萬元，占項目總投資的78.62%；建設期利息132.30萬元

2、，占項目總投資的0.59%；流動資金4627.68萬元，占項目總投資的20.78%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入54700.00萬元，綜合總成本費用43241.91萬元，凈利潤7099.69萬元，財務內(nèi)部收益率21.35%，財務凈現(xiàn)值3077.07萬元，全部投資回收期4.26年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。從中長期發(fā)展趨勢看，蘇州戰(zhàn)略轉型升級必須更加注重經(jīng)濟、社會、政治、文化、生態(tài)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；

3、必須更加注重創(chuàng)新與創(chuàng)意為核心的現(xiàn)代要素驅動；必須更加注重增強中心城市的核心功能；必須更加注重參與國際分工、國際競爭、融入全球城市網(wǎng)絡；必須更加注重發(fā)展城市軟實力，全方位重塑蘇州城市魅力。面對新機遇、新挑戰(zhàn)，蘇州必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，準確把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，準確把握蘇州發(fā)展階段性特征和新的任務要求，始終保持清醒頭腦，堅定信心，銳意進取，奮發(fā)作為，謀求戰(zhàn)略轉型新突破、繪就城市發(fā)展新藍圖，推動經(jīng)濟建設?？尚行匝芯渴峭顿Y決策前的活動，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結果的估計，具有預測性。因此，必須進行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運用切合

4、實際的預測方法，科學地預測未來前景。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 緒論第二章 項目背景分析第三章 行業(yè)前景及市場預測第四章 建設內(nèi)容與產(chǎn)品方案第五章 選址方案分析第六章 建筑工程技術方案第七章 原輔材料供應及成品管理第八章 工藝技術及設備選型第九章 環(huán)境保護方案第十章 勞動安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能分析第十二章 人力資源分析第十三章 進度規(guī)劃方案第十四章 項目投資分析第十五章 項目經(jīng)濟效益分析第十六章 項目招標方案第十七章 風險分析第十八章 總結分析第十九章 附表第一章 緒論一、項目名稱及投資人

5、（一）項目名稱蘇州電池項目（二）項目投資人xxx有限責任公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準）。二、編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構建節(jié)約型社會。以當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎，通過對本項目的工藝技術方案、產(chǎn)品方案、建設規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術成熟、裝置可靠、

6、經(jīng)濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術、環(huán)境技術和安全技術，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經(jīng)濟效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。三、編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；2、中國制造2025；3、建設

7、項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)等。四、編制范圍及內(nèi)容1、項目背景及市場預測分析；2、建設規(guī)模的確定；3、建設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。五、項目建設背景2017年中國新能源汽車銷量77.7萬輛，同比增長53.25%，連續(xù)三年位居全球大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。2017年中國新能源乘用車銷量57.80萬輛，較2016年增長72.02%。各大整車企業(yè)陸續(xù)推出新車型不僅持續(xù)提升市場對新能源汽車的認知度，同時也

8、有力地促進了市場的快速發(fā)展。經(jīng)過多年的積累，我國鋰離子電池技術不斷進步，開始批量應用于新能源汽車領域。隨著技術的進步與產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，產(chǎn)品質(zhì)量、性能快速提升，目前國內(nèi)主流產(chǎn)品續(xù)航里程可達到200公里以上，加速性、車速等性能已接近或達到傳統(tǒng)車水平；產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性也基本達到傳統(tǒng)車水平。產(chǎn)業(yè)鏈的完善和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大推動鋰離子電池產(chǎn)品的成本和售價下降，相應降低了新能源汽車成本。此外，快充技術的發(fā)展，也讓電動汽車使用更為便捷。從中長期發(fā)展趨勢看，蘇州戰(zhàn)略轉型升級必須更加注重經(jīng)濟、社會、政治、文化、生態(tài)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；必須更加注重創(chuàng)新與創(chuàng)意為核心的現(xiàn)代要素驅動；必須更加注重增強中心城市的核心功能；必

9、須更加注重參與國際分工、國際競爭、融入全球城市網(wǎng)絡；必須更加注重發(fā)展城市軟實力，全方位重塑蘇州城市魅力。面對新機遇、新挑戰(zhàn)，蘇州必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，準確把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，準確把握蘇州發(fā)展階段性特征和新的任務要求，始終保持清醒頭腦，堅定信心，銳意進取，奮發(fā)作為，謀求戰(zhàn)略轉型新突破、繪就城市發(fā)展新藍圖，推動經(jīng)濟建設。六、結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約40.36畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目建成后，形成年產(chǎn)電池10000套

10、的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資22265.94萬元，其中：建設投資17505.96萬元，占項目總投資的78.62%；建設期利息132.30萬元，占項目總投資的0.59%；流動資金4627.68萬元，占項目總投資的20.78%。（五）資金籌措項目總投資22265.94萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）16865.94萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額5400.00萬元

11、。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：54700.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：43241.91萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：7099.69萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：21.35%。5、全部投資回收期（Pt）：4.26年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：7273.27萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術指標主要經(jīng)濟指標一

12、覽表序號項目單位指標備注1占地面積26906.64約40.36畝1.1總建筑面積30135.44容積率1.121.2基底面積15336.78建筑系數(shù)57.00%1.3投資強度萬元/畝416.051.4基底面積15336.782總投資萬元22265.942.1建設投資萬元17505.962.1.1工程費用萬元15352.092.1.2工程建設其他費用萬元1752.242.1.3預備費萬元401.632.2建設期利息萬元132.302.3流動資金4627.683資金籌措萬元22265.943.1自籌資金萬元16865.943.2銀行貸款萬元5400.004營業(yè)收入萬元54700.00正常運營年份5

13、總成本費用萬元43241.916利潤總額萬元9466.257凈利潤萬元7099.698所得稅萬元2366.569增值稅萬元2027.8510稅金及附加萬元1991.8411納稅總額萬元6386.2512工業(yè)增加值萬元15685.2413盈虧平衡點萬元7273.27產(chǎn)值14回收期年4.26含建設期12個月15財務內(nèi)部收益率21.35%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3077.07所得稅后第二章 項目背景分析一、行業(yè)背景分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定增長2017年我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，國內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬億元，增長6.9%，CPI溫和上漲1.6%，進出口增長14.2%，扭轉了連續(xù)兩年下降

14、的局面。供給側結構性改革取得重要進展，經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。隨著供給側結構性改革繼續(xù)向縱深推進，促進經(jīng)濟回穩(wěn)的積極因素將不斷積累，有利于鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。（2）能源緊張和環(huán)保要求提高加速行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展在造福人類的同時，對生態(tài)環(huán)境也造成了較大的破壞。進入21世紀以來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國能源短缺和環(huán)境污染等問題開始顯現(xiàn)。其中，我國汽車保有量的不斷攀升，導致石油消耗日益升高，石油對外依存度也不斷增高，造成我國能源短缺，同時傳統(tǒng)汽車排放的尾氣給環(huán)境帶來了較大的危害。通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放

15、為基礎的新能源汽車行業(yè)，是實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。（3）國家政策有利于行業(yè)發(fā)展2013年以來，國務院及發(fā)改委、財政部、工信部等多個中央部門出臺了多項新能源汽車鼓勵政策，明確支持新能源汽車發(fā)展，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升至“十三五”政府產(chǎn)業(yè)支持發(fā)展的重點，承載著我國汽車工業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的重要使命。在國家政策支持的基礎上，各地方也針對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)給予不同的優(yōu)惠政策和補貼措施。目前，我國對于新能源汽車行業(yè)已建立了從研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策支持體系，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。同時，針對汽車工業(yè)對環(huán)境造成的污染，越來越多的城市例如北京、上海、廣州、深圳、天津

16、、杭州等一、二線城市開始對傳統(tǒng)燃油乘用車進行限購、限行，也有助于提升購買新能源汽車的需求。（4）新能源汽車技術不斷進步，成本具備市場化的競爭力經(jīng)過多年的積累，我國鋰離子電池技術不斷進步，開始批量應用于新能源汽車領域。隨著技術的進步與產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，產(chǎn)品質(zhì)量、性能快速提升，目前國內(nèi)主流產(chǎn)品續(xù)航里程可達到200公里以上，加速性、車速等性能已接近或達到傳統(tǒng)車水平；產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性也基本達到傳統(tǒng)車水平。產(chǎn)業(yè)鏈的完善和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大推動鋰離子電池產(chǎn)品的成本和售價下降，相應降低了新能源汽車成本。此外，快充技術的發(fā)展，也讓電動汽車使用更為便捷。（5）智能化成為汽車下一步發(fā)展方向，新能源汽車相比傳統(tǒng)車先行

17、一步汽車的智能化已經(jīng)成為未來發(fā)展的主流趨勢之一，電動車在特斯拉的引領下智能化發(fā)展更加突出。同時，智能化在電動車領域更具優(yōu)勢，相比燃油車而言，更多的全新設計的車型也為電動車提供了更好的智能化載體和平臺。（6）儲能市場潛力巨大雖然儲能電池業(yè)務目前仍面臨著建設成本高、剛性需求仍有待挖掘等問題，但隨著鋰電池成本的不斷下降以及應用領域的擴大，我國儲能市場有望在“十三五”期間迎來難得的發(fā)展機遇，未來發(fā)展?jié)摿薮?。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、儲能電池儲能電池發(fā)展?jié)摿薮?，但由于成本、技術、政策等原因仍處于市場導入階段，相對于動力電池增長滯后。2017年中國儲能鋰電池產(chǎn)量為3.48GWh，同比增長11.5%，未來隨著

18、技術逐漸成熟、成本的逐步下降，儲能市場也將有望成為拉動鋰電池消費的另一增長點。（1）儲能市場規(guī)模GGII調(diào)研顯示，2017中國儲能產(chǎn)值55億元，同比增長5.8%。2017年增長動力仍然來自家庭儲能、電網(wǎng)儲能及通信基站。國內(nèi)通信基站儲能受4G的大面積普及及2015年成立中國鐵塔公司的影響，鋰電池在通信領域的應用將持續(xù)保持上升態(tài)勢。（2）儲能市場發(fā)展趨勢據(jù)GGII預計，中國儲能鋰電池行業(yè)將進入成長期，未來5年復合增速將超過15%，市場潛力較大。在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中，由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入，結合微網(wǎng)與電動車的普及應用，儲能技術將是協(xié)調(diào)這些應用的至關重要的一環(huán)，儲能環(huán)節(jié)將成

19、為整個能源互聯(lián)網(wǎng)的關鍵節(jié)點；能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將顯著拉動儲能的求。鋰電池生產(chǎn)技術快速進步，使得鋰電池產(chǎn)品成本下降，將提升儲能鋰電池產(chǎn)品相比其他儲能技術的競爭力，鋰電池在儲能領域的市場滲透率逐漸提升，也將進一步推動應用市場規(guī)模相應增長。2、電池回收（1）電池回收概述隨著動力電池行業(yè)需求的持續(xù)增長，目前國內(nèi)鋰離子電池正極材料的市場需求也將持續(xù)增加。因此，擴大再生資源的利用效率，通過將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬進行循環(huán)利用，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)，是規(guī)避原生礦產(chǎn)短缺及價格波動風險，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。（2）電池回收市場目前電池回收行業(yè)規(guī)范仍處于起

20、始階段。未來隨著動力電池市場規(guī)模不斷擴大，報廢電池量也會快速增加。2014年以來動力電池市場快速增長，預計2018年以后將逐漸進入回收期，隨著電動汽車保有量不斷增長，動力電池的報廢量還會逐年增長。隨著動力電池報廢規(guī)模逐步增長、動力電池回收規(guī)則明確、回收渠道規(guī)范、動力電池拆解回收技術進步，鋰電池梯次利用和報廢回收的規(guī)模將逐年擴大。目前廢舊動力電池的處理方法以拆解為主，代表企業(yè)有廣東邦普、格林美、贛州豪鵬等。3、行業(yè)競爭格局和市場化程度近年來，受益于國家產(chǎn)業(yè)政策的推動，動力電池行業(yè)發(fā)展迅速。隨著新的積分政策的實施，鋰電池生產(chǎn)技術提升、制造成本下降、充電配套設施的普及等因素的影響進一步深化，鋰離子動

21、力電池產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展，市場化程度亦將逐漸提升。4、行業(yè)特有的經(jīng)營模式及盈利模式鋰離子動力電池當前處于規(guī)?；瘧玫钠鸩诫A段，可以以單體電池形式直接銷售，或由專門的制造商進行成組，配套電池管理系統(tǒng)以及其他結構件向整車廠銷售，也可以由制造商加工完成電池包之后進行銷售。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其研發(fā)、生產(chǎn)、銷售需圍繞車廠客戶特定車型的具體需求進行，隨整車共同開發(fā)。根據(jù)整車廠商的采購慣例，只有通過其檢驗定型的產(chǎn)品才能裝配于對應型號的車輛，對供應商的技術研發(fā)能力、行業(yè)應用積累、產(chǎn)品設計及工藝水平要求較高。動力電池從產(chǎn)品立項到實現(xiàn)銷售需要經(jīng)過立項、方案設計、試制、樣品測試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、國標認證

22、、產(chǎn)品定型、向工信部審查、公告等階段，周期較長。但一般進入合格供應商目錄后，下游整車廠商不會輕易更換動力電池系統(tǒng)供應商。上述特征決定了整車廠商通常與動力電池企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的供應關系，客戶粘性強。從國際看，全球經(jīng)濟在再平衡中實現(xiàn)艱難復蘇。全球經(jīng)濟版圖深度調(diào)整，經(jīng)濟重心持續(xù)向亞太地區(qū)移動，中國國際地位快速提升。全球科技和產(chǎn)業(yè)變革孕育新的突破，新一輪產(chǎn)業(yè)轉移漸次展開。國際環(huán)境總體有利于蘇州實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，有利于深層次轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)經(jīng)濟社會轉型發(fā)展。同時，全球經(jīng)濟依然處于后危機時代，全球投資貿(mào)易規(guī)則主導權爭奪日益加劇，發(fā)達經(jīng)濟體加速推進的TPP、TTIP、BIT等投資貿(mào)易協(xié)議談判將引

23、發(fā)世界經(jīng)貿(mào)格局發(fā)生新一輪調(diào)整。發(fā)達國家實施工業(yè)4.0和再工業(yè)化戰(zhàn)略，貿(mào)易保護主義抬頭，綠色低碳經(jīng)濟正在開啟一個新的時代。外部環(huán)境更趨復雜，對兼具外貿(mào)依存度高、工業(yè)經(jīng)濟為支柱和高碳結構的蘇州，可能產(chǎn)生較大的壓力和難以估量的不利影響。面對發(fā)達國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰(zhàn)，蘇州必須放眼全球，加緊戰(zhàn)略轉型，加快固本培元，化挑戰(zhàn)為機遇，搶占新一輪競爭制高點。從國內(nèi)看，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長從高速轉為中高速，“三期疊加”矛盾凸顯，投資和出口增速明顯放緩，全要素生產(chǎn)率出現(xiàn)下滑，產(chǎn)能過剩有所加劇，社會矛盾逐步累積，蘇州整個經(jīng)濟社會發(fā)展的壓力也將不斷增大。在此背景下，提出了“一帶一路”、京津

24、冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略舉措；同時，提出中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等行動綱領，這將進一步推動體制機制變革，深層次激發(fā)市場活力。蘇州只有緊跟國家戰(zhàn)略步伐，才能推動經(jīng)濟社會發(fā)展邁上新臺階。從全局看，蘇州已經(jīng)具備轉型升級的堅實基礎和先導優(yōu)勢。進入改革發(fā)展新的關鍵時期，蘇州所具有的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢、國際制造優(yōu)勢、開放平臺優(yōu)勢、歷史人文優(yōu)勢、生態(tài)本底優(yōu)勢等方面的核心優(yōu)勢將進一步體現(xiàn)，為成功謀求“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)揮積極作用。但同時也必須清醒的看到，蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展中仍存在不少瓶頸制約和突出問題。創(chuàng)新驅動內(nèi)生乏力，經(jīng)濟增長支撐不足，城市功能有待提升，空間結構亟待優(yōu)化，人口老

25、齡化程度加劇，社會矛盾壓力增大，各種要素對經(jīng)濟增長的約束進一步顯現(xiàn)。所有這些表明，傳統(tǒng)發(fā)展模式已不可持續(xù)，保增長、調(diào)結構、轉方式、促創(chuàng)新任務仍然艱巨，因此，深刻把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，謀劃戰(zhàn)略轉型新定位、新目標將是致勝關鍵。第三章 行業(yè)前景及市場預測一、行業(yè)基本情況（一）產(chǎn)業(yè)政策1、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)由大到強發(fā)展。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。2、促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案提出分三個階

26、段推進我國動力電池發(fā)展：2018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性價比，保障高品質(zhì)電池供應；2020年，基于現(xiàn)有技術改進的新一代鋰離子動力電池實現(xiàn)大規(guī)模應用；2025年，采用新化學原理的新體系電池力爭實現(xiàn)技術變革和開發(fā)測試。3、汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件明確鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80,000套或40億瓦時。4、鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件該規(guī)范明確了鋰離子電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局及項目設立相關要求，建立了生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術、產(chǎn)品質(zhì)量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護、安全管理、衛(wèi)生和社

27、會責任、監(jiān)督與管理等相關行業(yè)規(guī)范，明確動力電池單體能量密度不得小于120Wh/kg，電池組能量密度不得小于85Wh/kg。5、中國制造2025 提出“節(jié)能與新能源汽車”作為重點發(fā)展領域，要求繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。（二）行業(yè)發(fā)展概況1、鋰離子電池（1）行業(yè)概況近年來，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)受到世界各國政府的高度重視和大力支持。隨著二十一世紀微電子技術的不斷發(fā)展，小型化電子設備的日益增多，消費者對電源有了更高的要求，從而使鋰離子電池進入了大規(guī)模的實用階段，鋰離子電池正逐步替代鉛酸電池等傳統(tǒng)電池。近

28、年來，鋰離子電池已大量應用在消費電子產(chǎn)品（手機、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品）、新能源汽車和儲能領域等。與傳統(tǒng)電池比較，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、自放電小、無記憶效應、循環(huán)壽命長、充電快速等優(yōu)勢，同時由于不含鉛、鎘等重金屬，無污染、不含毒性材料，被稱為綠色新能源產(chǎn)品。隨著電子產(chǎn)品的不斷更新、新能源交通工具的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保要求的提高，鋰離子電池的市場空間將進一步擴大。（2）與上下游行業(yè)之間的關系鋰離子電池的原材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液等，各類鋰離子電池材料廠商為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游企業(yè)為鋰離子電池廠商，使用上游電池材料廠商

29、提供的正負極材料、電解液和隔膜生產(chǎn)出不同規(guī)格、不同容量的鋰離子電芯產(chǎn)品，然后根據(jù)終端客戶要求選擇不同的鋰離子電芯、模組和電池管理系統(tǒng)方案。鋰離子電池產(chǎn)品終應用于消費電子產(chǎn)品（手機、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品）、動力領域（電動工具、電動自行車和電動汽車等）和儲能領域等。在電池回收領域，廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬可進行循環(huán)利用，用于生產(chǎn)鋰離子電池三元前驅體、電池級碳酸鋰及三元材料等鋰電池材料，并提供給上游企業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)。2、動力電池（1）全球動力電池市場全球新能源汽車市場隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關行業(yè)的發(fā)展被高度重

30、視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間計劃，各大國際整車企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略。在此背景下，全球新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2017年的162.1萬輛，6年時間銷量增長30.8倍。未來隨著支持政策持續(xù)推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入，GGII預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2017年增長2.7倍。全球動力電池市場2017年全球應用于電動汽車動力電池規(guī)模為69.0GWh，是消費電子、動力、儲能三大板塊中增量大的板塊。GGII預計到2022年全球電動汽車鋰電池需求量將超過325G

31、Wh，相比2017年增長3.7倍。（2）中國動力電池市場中國新能源汽車市場2017年中國新能源汽車銷量77.7萬輛，同比增長53.25%，連續(xù)三年位居全球大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。.新能源乘用車市場2017年中國新能源乘用車銷量57.80萬輛，較2016年增長72.02%。各大整車企業(yè)陸續(xù)推出新車型不僅持續(xù)提升市場對新能源汽車的認知度，同時也有力地促進了市場的快速發(fā)展。.新能源商用車市場商用車分為客車和專用車市場?？蛙囍饕鳛楣卉囉糜诠差I域，其載客多，耗油量大，里程相對固定，運行時間可控，因此成為早的汽車電動化市場。新能源客車市場增長相對穩(wěn)定，未來幾年對客車更新?lián)Q代仍將是新能源客車的主要增長

32、點之一。專用車分環(huán)衛(wèi)專用車、工程專用車、特種專用車、商務專用車、運輸專用車、軍用專用車等類型。在專用車總產(chǎn)量每年保持一定增長的環(huán)境下，專用車電動化趨勢也開始顯現(xiàn)。專用車主要用于公共領域，使用頻繁、耗電量大、使用里程比較穩(wěn)定。隨著新能源專用車的成本下行、性能提升、配套設施完善，新能源專用車市場空間將進一步擴大，新能源專用車滲透率將逐漸提升。2017年中國新能源商用車銷量19.80萬輛，較2016年增長15.79%。中國動力電池市場2017年中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量為44.5GWh，同比增長44.5%。隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產(chǎn)技術提升、成本下降、新能源汽車及配套設施的普及度提高等，

33、未來3年新能源汽車的動力電池需求將保持增長，GGII預計到2022年中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量將達到215GWh，同比2017年增長3.8倍。隨著補貼政策逐步退坡和退出，雙積分辦法將形成促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的市場化的長效發(fā)展機制。未來國內(nèi)動力電池市場具有良好的發(fā)展前景。二、市場分析（1）目前新能源汽車成本不具優(yōu)勢，可選車型少對于消費者而言，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源乘用車目前售價不具優(yōu)勢，車型選擇較少；而對于生產(chǎn)企業(yè)，短期難以獲得規(guī)模效益，生產(chǎn)成本尤其是核心部件電池成本仍然較高，導致汽車售價普遍偏高，購買者初始投入較大，制約消費者的購買需求，從而影響上游鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。（2）配套體系有待完

34、善新能源汽車使用的配套體系尚未完全成熟，整個新能源汽車生態(tài)鏈均處于發(fā)展的初級階段。相比于龐大、成熟、便捷的傳統(tǒng)汽車加油網(wǎng)絡，目前電動汽車的充電設施仍然不夠完善。據(jù)工信部披露，截至2017年底，全國建成公共充電樁僅21.4萬個，與新能源汽車數(shù)量相比相對較低，未形成全國性規(guī)?；潆姺站W(wǎng)絡。充電設施建設明顯滯后，已成為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。（3）公眾認知度有待提升目前人們對新能源汽車的認知度還不夠高。隨著人們對污染危害認識的增長以及公眾環(huán)保意識、社會責任意識的提升，公眾對推廣使用新能源汽車認可度將不斷增加，將拉動消費者對新能源汽車認識和接受程度。技術壁壘動力電池行業(yè)具有較高的技術壁壘。動力

35、電池的發(fā)展需要長期的技術積累，從電動汽車的試點運行過程中積累的經(jīng)驗對生產(chǎn)和設計電池及電池組系統(tǒng)具有極其重要的指導作用。新進入企業(yè)通過自主研發(fā)實現(xiàn)關鍵技術的突破和成熟應用均需要較長的時間積累。其中，材料、電芯、模組、電池包、電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)均有較高的技術要求，如沒有相應核心技術，電池生產(chǎn)企業(yè)將很難生產(chǎn)出有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。（4）品牌壁壘動力電池行業(yè)具有較高的品牌壁壘。一方面，鋰離子電池產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、一致性、快速響應能力等因素是客戶選擇生產(chǎn)廠商的主要依據(jù)，產(chǎn)品得到市場檢驗和得到客戶認可通常需要較長時間。鋰離子電池廠商具備較強的綜合實力和良好的品牌效應，才能獲取客戶的信任。另一方面，整

36、車企業(yè)多采用向合格供應商定點采購的模式，通過對供應商的認證與評估，確定其生產(chǎn)設備、工藝流程、管理能力、產(chǎn)品品質(zhì)等都能夠達到要求后，才會與之建立定點的供應關系。動力電池系統(tǒng)作為汽車重要部件之一，在一款車型的生命周期內(nèi)需持續(xù)供貨，整車企業(yè)一般不會輕易更換電池供應商。因此，鋰離子電池企業(yè)的品牌對能否進入整車企業(yè)供應鏈具有較強影響，客戶粘性強。（5）規(guī)模壁壘動力電池行業(yè)具有較高的規(guī)模壁壘，其生產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟的特點，生產(chǎn)規(guī)模較大、資金雄厚的企業(yè)在原材料采購和生產(chǎn)運營方面具有相當?shù)囊?guī)模優(yōu)勢。同時，動力電池的研發(fā)需要不斷投入，只有規(guī)?；髽I(yè)才能持續(xù)保持領先地位。國家通過頒布汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見

37、稿），從政策層面對動力電池的生產(chǎn)規(guī)模提出更高的要求：鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時。根據(jù)促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案規(guī)劃，到2020年，國家鼓勵并培育形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。國家從政策層面支持和鼓勵動力電池企業(yè)做大做強。第四章 建設內(nèi)容與產(chǎn)品方案一、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積26906.64（折合約40.36畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積30135.44。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)電池10000套，預計年營業(yè)收入54700.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生

38、產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 選址方案分析一、項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二、建設區(qū)基本情況蘇州位于長江三角洲中部、江蘇省東南部，地處東

39、經(jīng)1195512120，北緯30473202之間，東傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依長江，總面積8657.32平方公里。全市地勢低平，境內(nèi)河流縱橫，湖泊眾多，太湖水面絕大部分在蘇州境內(nèi)，河流、湖泊、灘涂面積占全市土地面積的36.6%，是著名的江南水鄉(xiāng)。蘇州屬亞熱帶季風海洋性氣候，2019年平均氣溫17.5，降水量1216.2毫米。四季分明，氣候溫和，雨量充沛，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，自然條件優(yōu)越。主要種植水稻、麥子、油菜、林果等。低洼塘田較多，出產(chǎn)蓮藕、芡實、茭白等水生作物。特產(chǎn)有鴨血糯、白蒜、柑橘、枇杷、板栗、梅子、桂花、碧螺春茶等。長江刀魚、陽澄湖大閘蟹和太湖白魚、銀魚、白蝦等為著名水產(chǎn)品。從

40、國際看，全球經(jīng)濟在再平衡中實現(xiàn)艱難復蘇。全球經(jīng)濟版圖深度調(diào)整，經(jīng)濟重心持續(xù)向亞太地區(qū)移動，中國國際地位快速提升。全球科技和產(chǎn)業(yè)變革孕育新的突破，新一輪產(chǎn)業(yè)轉移漸次展開。國際環(huán)境總體有利于蘇州實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，有利于深層次轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)經(jīng)濟社會轉型發(fā)展。同時，全球經(jīng)濟依然處于后危機時代，全球投資貿(mào)易規(guī)則主導權爭奪日益加劇，發(fā)達經(jīng)濟體加速推進的TPP、TTIP、BIT等投資貿(mào)易協(xié)議談判將引發(fā)世界經(jīng)貿(mào)格局發(fā)生新一輪調(diào)整。發(fā)達國家實施工業(yè)4.0和再工業(yè)化戰(zhàn)略，貿(mào)易保護主義抬頭，綠色低碳經(jīng)濟正在開啟一個新的時代。外部環(huán)境更趨復雜，對兼具外貿(mào)依存度高、工業(yè)經(jīng)濟為支柱和高碳結構的蘇州，可能產(chǎn)生較

41、大的壓力和難以估量的不利影響。面對發(fā)達國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰(zhàn)，蘇州必須放眼全球，加緊戰(zhàn)略轉型，加快固本培元，化挑戰(zhàn)為機遇，搶占新一輪競爭制高點。從國內(nèi)看，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長從高速轉為中高速，“三期疊加”矛盾凸顯，投資和出口增速明顯放緩，全要素生產(chǎn)率出現(xiàn)下滑，產(chǎn)能過剩有所加劇，社會矛盾逐步累積，蘇州整個經(jīng)濟社會發(fā)展的壓力也將不斷增大。在此背景下，提出了“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略舉措；同時，提出中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等行動綱領，這將進一步推動體制機制變革，深層次激發(fā)市場活力。蘇州只有緊跟國家戰(zhàn)略步伐，才能推

42、動經(jīng)濟社會發(fā)展邁上新臺階。從全局看，蘇州已經(jīng)具備轉型升級的堅實基礎和先導優(yōu)勢。進入改革發(fā)展新的關鍵時期，蘇州所具有的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢、國際制造優(yōu)勢、開放平臺優(yōu)勢、歷史人文優(yōu)勢、生態(tài)本底優(yōu)勢等方面的核心優(yōu)勢將進一步體現(xiàn)，為成功謀求“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)揮積極作用。但同時也必須清醒的看到，蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展中仍存在不少瓶頸制約和突出問題。創(chuàng)新驅動內(nèi)生乏力，經(jīng)濟增長支撐不足，城市功能有待提升，空間結構亟待優(yōu)化，人口老齡化程度加劇，社會矛盾壓力增大，各種要素對經(jīng)濟增長的約束進一步顯現(xiàn)。所有這些表明，傳統(tǒng)發(fā)展模式已不可持續(xù)，保增長、調(diào)結構、轉方式、促創(chuàng)新任務仍然艱巨，因此，深刻把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，謀劃戰(zhàn)略轉型新

43、定位、新目標將是致勝關鍵。預計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.93萬億元，增長6%。一般公共預算收入2221.8億元，增長4.8%。社會消費品零售總額6090億元，增長6%。投資保持較快增長，完成固定資產(chǎn)投資4920億元，增長8%，其中工業(yè)投資1200億元，增長8.9%。工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)中向好，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值3.34萬億元，工業(yè)增加值率提高0.5個百分點；新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到53.4%，提高1個百分點；新一代信息技術、生物醫(yī)藥、納米技術應用、人工智能四大先導產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比達到21%，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)入選國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點，新增省級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺9個、特色基地2家

44、，啟動建設國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應用創(chuàng)新體驗中心。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，是“強富美高”新江蘇建設再出發(fā)的起步之年，承前啟后、繼往開來，做好今年工作責任重大、意義深遠。當前，雖然國內(nèi)外風險挑戰(zhàn)明顯上升，但我國經(jīng)濟長期向好的基本趨勢沒有改變，“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶、長三角一體化和自貿(mào)試驗區(qū)建設等國家戰(zhàn)略疊加實施給我市帶來了重大歷史機遇。我們要保持戰(zhàn)略定力，善于把外部壓力轉化為創(chuàng)新發(fā)展、率先發(fā)展的強大動力。我們要著眼長遠發(fā)展，圍繞“現(xiàn)代國際大都市、美麗幸福新天堂”愿景，推動思想再解放、開放再出發(fā)、目標再攀高，再創(chuàng)一個激情燃燒、干事創(chuàng)業(yè)的火紅年代，奮力走在高水平開放

45、最前沿、高質(zhì)量發(fā)展最前列。全市經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長6%左右，一般公共預算收入增長4%左右，固定資產(chǎn)投資保持增長，社會消費品零售總額增長6%以上，進出口總額總體穩(wěn)定，全社會研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到3.3%左右，企業(yè)研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入增長10%左右，萬人有效發(fā)明專利擁有量達到60件，全員勞動生產(chǎn)率增長6%左右，工業(yè)增加值率高于上年，居民人均可支配收入增速高于地區(qū)生產(chǎn)總值增幅，居民消費價格總水平漲幅控制在3.5%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內(nèi)。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展大力實施開放提升戰(zhàn)略，堅持區(qū)域協(xié)調(diào)、內(nèi)外聯(lián)動，更好地統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源、兩

46、類規(guī)則。主動融入“一帶一路”、國家推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作戰(zhàn)略，積極參與長江經(jīng)濟帶建設，積極爭創(chuàng)開放創(chuàng)新轉型新格局，加快建立起雙向互動與深層融合的開放型經(jīng)濟體系。（一）主動對接國家對外開放戰(zhàn)略布局積極呼應“一帶一路”建設，加快完善物流新通道，創(chuàng)新貿(mào)易合作方式，擴大貿(mào)易合作領域。堅持面向全球、互利共贏、優(yōu)進優(yōu)出，實施國際國內(nèi)雙向開放戰(zhàn)略，探索構建開放型經(jīng)濟新體制，大力提升國際競爭力水平。（二）深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展加快融入長三角經(jīng)濟一體化進程，參與國家長江經(jīng)濟帶建設，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。加快對接中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)、上海全球科技創(chuàng)新中心和上海國際航運中心，共同打造全球城市區(qū)域，積

47、極謀求創(chuàng)新轉型新格局。（三）不斷優(yōu)化涉外投資體制機制堅持“引進來”與“走出去”相結合，主動承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉移，擴大對外投資力度和領域，不斷優(yōu)化投資貿(mào)易體制機制。四、“十三五”發(fā)展目標經(jīng)濟強。以質(zhì)量效益為中心推進“經(jīng)濟強”，經(jīng)濟發(fā)展保持中高速增長、產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，構建具有較強競爭優(yōu)勢的區(qū)域創(chuàng)新體系，進一步完善以高新技術產(chǎn)業(yè)為主導、服務經(jīng)濟為主體、先進制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。“十三五”期間保持地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7%左右，提前完成國內(nèi)生產(chǎn)總值比2010年翻一番的目標。服務業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到53%左右，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達到50%，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展水平指數(shù)達到92

48、，全社會研發(fā)經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到3%左右，科技進步貢獻率達到65%，萬人發(fā)明專利擁有量達到36件，高層次人才總量達到20萬人。百姓富。以普惠共享為目標推動“百姓富”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民收入結構不斷優(yōu)化，收入差距縮小，基本形成與步入高收入階段和成熟社會階段相適應的公平分配格局，社會保障和就業(yè)水平穩(wěn)步提高。提前完成城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番的目標，到2020年，人均預期壽命達到83歲、城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5%左右，城鄉(xiāng)基本社會保險覆蓋率保持在99%以上。環(huán)境美。以綠色宜居為導向打造“環(huán)境美”，推動生產(chǎn)方式和生活方式向綠色化、低碳轉變，基本形成與生態(tài)文明主導發(fā)展階段相適應的生態(tài)系統(tǒng)全面發(fā)展格

49、局，資源利用效率顯著提高，單位生產(chǎn)總值能耗大幅下降，主要污染物排放總量得到有效控制，空氣、水和土壤污染治理成效明顯，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境不斷優(yōu)化。到2020年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值建設用地占用降低到13.7公頃/億元左右，流域省級考核斷面達到或優(yōu)于III類水質(zhì)的比例為60%、陸地森林覆蓋率達到30%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗降低率、主要污染物排放削減率完成省政府下達目標。社會文明程度高。以和諧向上為追求促進“社會文明程度高”，加快建成文化強市，社會主義核心價值觀廣泛認知踐行，良好思想道德風尚進一步弘揚，人民群眾素質(zhì)顯著提高；現(xiàn)代文化產(chǎn)業(yè)和公共文化服務體系更加健全。法治蘇州建設扎實推進，法治政府基本建

50、成，社會治理能力不斷提升，人民群眾的滿意度不斷提高。到2020年，高等教育毛入學率達到70%、全市每千人口執(zhí)業(yè)醫(yī)師數(shù)達到2.5人以上、人均公共體育場地面積達到3.2平方米、人民群眾對法治建設滿意率達到92%以上，城鄉(xiāng)和諧社區(qū)建設達標率達到95%以上。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅持“工業(yè)強基”理念，按照調(diào)高調(diào)輕調(diào)優(yōu)調(diào)強調(diào)綠的目標取向，加快供給側結構性改革，積極營造符合產(chǎn)業(yè)轉型導向的政策環(huán)境，優(yōu)化布局結構，拓展發(fā)展空間，提高層次能級，提高全要素生產(chǎn)率，加快推動形成先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)雙輪驅動的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動蘇州市經(jīng)濟建設邁上新臺階。（一）營造有利于產(chǎn)業(yè)轉型的政策環(huán)境圍繞構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，更好發(fā)揮政府引

51、導服務作用，制定專項規(guī)劃和細化政策，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間引導，營造公平市場環(huán)境，完善企業(yè)服務體系，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織的作用，為產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展創(chuàng)造有利的政策環(huán)境。（二）形成高端化的產(chǎn)業(yè)結構圍繞調(diào)優(yōu)調(diào)強的目標取向，堅持品質(zhì)化、融合化、制造業(yè)服務化的導向，積極培育新增長點，推動產(chǎn)業(yè)結構向中高端邁進，加快構建以現(xiàn)代服務業(yè)為引領、新興產(chǎn)業(yè)為亮點、先進制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（三）培育具有競爭力的市場主體充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，全力支持龍頭企業(yè)跨越發(fā)展，支持企業(yè)走國際化發(fā)展道路，引導企業(yè)集群式、生態(tài)鏈式發(fā)展，加快培育“四新”經(jīng)濟企業(yè)，打造在國內(nèi)外具有競爭力的市場主體。三、項目選址綜合評

52、價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第六章 建筑工程技術方案一、項目工程設計總體要求1、建筑結構設計力求貫徹“經(jīng)濟、實用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結合當?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節(jié)約用地，減少投資。3、為加快建設速度并為今后的技術改造留下發(fā)展空間，主廠房設計成輕鋼結構，各層主要設備的懸掛、支撐均采用鋼結構，實現(xiàn)輕型化，并滿足防腐防爆規(guī)范及有關規(guī)定。二、建設方案1

53、、本項目建構筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水

54、等級為三級，按照屋面工程技術規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。.5、根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結構的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結構。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。三、建筑工程建設指標本期項目建筑面積30135.44，其中：生產(chǎn)工程16423.81，倉儲工程3254.63，行政辦公及生活服務設施2049.21，公共工程8407.79。建筑工程投資一覽表單位：、

55、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程8358.5516423.812336.701.11#生產(chǎn)車間2507.564927.14701.011.22#生產(chǎn)車間2089.644105.95584.171.33#生產(chǎn)車間2006.053941.71560.811.44#生產(chǎn)車間1755.303449.00490.712倉儲工程1656.373254.63418.632.11#倉庫496.91976.39125.592.22#倉庫414.09813.66104.662.33#倉庫397.53781.11100.472.44#倉庫347.84683.4787.913行政辦公及生活服務設

56、施1829.652049.21235.103.1行政辦公樓1189.271331.99152.813.2宿舍及食堂640.38717.2282.284公共工程3492.218407.79929.95輔助用房等5綠化工程2044.9011.046其他工程9524.961229.19場地、道路、景觀亮化等7合計26906.6430135.445160.61第七章 原輔材料供應及成品管理一、項目建設期原輔材料供應情況本期項目在施工期間所需的原輔材料主要是：混凝土、水泥、砂石等建筑材料，xxx（以最終選址方案為準）及周邊市場均有供貨廠家（商戶），完全能夠滿足項目建設的需求。二、項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理（一）主要原材料供應本期工程項目將以電池量生產(chǎn)為流程，原材料及輔助材料均在國內(nèi)市場采購，主要原材料及輔助材料是