道路瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制

1、道路瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制摘 要：從瀝青混凝土路面施工的全過程出發(fā) , 對拌和站進廠 的原材料、瀝青混凝土拌和質(zhì)量及運輸應如何控制和在實際施工中 的施工工序、施工工藝、質(zhì)量保證進行了詳細闡述 , 并針對施工中出 現(xiàn)的問題提出了具體的處理措施。關鍵詞：瀝青混凝土 拌和 運輸 施工工序 施工工藝 處 理措施 從我國高速公路建設以來 , 瀝青混凝土路面就在高速公路建設中 廣泛應用。隨著科技的不斷發(fā)展 , 許多新技術、新材料在高速公路中 都得到了實際應用 , 各種規(guī)范、技術標準得到了完善和健全 , 但在實 際施工中 , 尚有許多值得探討的問題 ,本文著重從瀝青混凝土路面施 工的全過程控制進行

2、一些實用技術上的探討。1 準備 階段 1.1 熟悉設計 圖紙 、招標文件 及合 同規(guī)定 熟悉設計圖紙、招標文件及合同規(guī)定是準備階段的首要任務 , 通 常由工程經(jīng)理部主要負責人召集與工程有關的技術人員對招標文件 及設計圖紙進行詳細的分析和研究 , 找出存在的問題及時和業(yè)主進行 溝通解決 ,并掌握工程規(guī)模并準確的計算出瀝青混凝土的數(shù)量, 為合理確定施工計劃打下基礎。1.2 人 員 配 置 瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密 , 而且往往是連 續(xù)作業(yè), 所以人員配置都是雙班制 , 在關鍵工序上要多配置幾名責任 心強、技術較好的人員。在每一個班都要配備足夠的人力 , 并應進行 技術交底, 使他

3、們明白自己應該作什么, 怎么才能做的更好。1.3 瀝 青 混 凝 土 配 合 比 設 計 瀝青混合料的配合比設計應遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行 , 通過 熱拌瀝青混和料的目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個 階段, 確定礦料級配及最佳瀝青用量。這項工作由工地實驗室負責完 成 , 由工地實驗室準備原材料 , 送到具有一定資質(zhì)的檢測機構(gòu)或業(yè)主 指定的檢測機構(gòu)的專業(yè)實驗室去做。這項工作要盡量提前 , 最好能在 貯備原材料前完成。因為有了配合比 , 就可以準確的確定材料的各種 規(guī)格及數(shù)量。同時也可避免怠工發(fā)生 , 保證計劃的有效實施。1.4 拌 和 場 設 置 拌和場設置需要充分考慮場地位置在運輸

4、上的經(jīng)濟合理性 , 場地 要寬大、平整 ,并對環(huán)境及周圍居民無影響 , 且不受洪水侵擾。場內(nèi) 運輸?shù)缆芬秸?、方?, 進出的各種機械車輛要方便掉頭 ,減少相互 之間的干擾 , 指示標志要齊全到位。同時要將油料及瀝青等易燃物品 與電源及各種加熱設置隔開 , 動力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考 慮。1.5 材 料 的 準 備 做好瀝青混凝土路面所需各種材料的采購非常重要 , 材料的質(zhì)量是瀝 青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素。材料的數(shù)量是否充足直接影響 到工期及路面鋪筑的質(zhì)量 , 所以對材料工作要給以充分的重視和管理 材料選廠以后要送到具有一定資質(zhì)的檢測機構(gòu)或業(yè)主指定的檢測機 構(gòu)檢驗合格后方可進場 ,

5、 同時要隨機抽檢 , 保證進場的材料滿足質(zhì)量技術指標的要求。(1) 瀝青是最關鍵的材料 ,直接從生產(chǎn)廠家訂購 , 一般設計文件 都有明確要求 ,通常使用的標號為 AH - 90 、AH - 110 。瀝青運到工 地現(xiàn)場后 , 工地實驗室要按照公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī) 程中的要求嚴格抽檢。工地實驗室主要檢查針入度、延度及軟化 點, 其它指標可根據(jù)需要選做。瀝青的貯備要用專用貯備罐, 專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費 , 加熱使用方便。值得注意的是 , 瀝 青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130C ,加熱時溫度要控制好，石油瀝青一般不得超過 170C ,否則容易老化。另外，瀝青的脫水也很重 要

6、, 過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐 , 引起浪費, 嚴重者造成火 災。瀝青在工地的貯備量以市場的供應量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定 , 通常 以 能 滿 足 工 地 5d 的 需 要 量 為 最 佳 。(2) 各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架 , 是受力的主要支 撐材料 , 碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在實 際工作中 , 碎石的規(guī)格首先由面層的級配類型確定最大值 , 如 AC- 20 I 型 要 求 的 最 大 粒 徑 碎 石 必 須 小 于 31. 5mm。 其次, 要確定碎石的不同規(guī)格的分類 , 目前, 瀝青混凝土路面施工技術 規(guī)范中碎石粒徑與實際的碎石生產(chǎn)商所用篩子的篩

7、孔尺寸不盡相 同。如 AC - 20 I 型規(guī)范中的篩孔尺寸為 31. 5 、26. 5 、19、16、 13. 2 、 9.5 、 4. 75 、2. 36 、1. 18 、0. 6 、0. 3 、0. 15 、0. 075 ( 4. 75 以下篩孔尺寸暫不考慮 ) , 而碎石生產(chǎn)商的篩孔通常是以5mm為模數(shù)的尺寸。從經(jīng)驗來看，采用AC -20 I型結(jié)構(gòu)層所用碎石時,可以用 19 31. 5mm、1619mm 13. 216mm 9. 513.2mm 4. 759. 5mm五種規(guī)格的碎石。具體各種規(guī)格的數(shù)量以配 合比及級配要求確定 , 確定方法以圖解法試配。瀝青混凝土面層用碎 石、砂、石屑及

8、礦粉組成混合料 , 理論級配中每種規(guī)格材料的用量是 確定的。而實際工作中 , 由于單獨碎石、砂、石屑的級配中不是很穩(wěn) 定均衡 , 故在工地準備材料時要隨時抽檢篩分 , 不斷進行微小的調(diào) 整。這樣整個材料的采購、貯備就非常準確。采購量以總用量的 90%控制 , 這樣不會造成某種材料過多或過少, 對工程的成本是有利的。另外 , 工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的 , 且所存放場地 要硬化 , 材料堆放整齊有序 , 各種材料要分開 , 避免混料 , 且規(guī)格型 號、產(chǎn)地標識明確。材料有專人負責 , 要覆蓋防雨和塵土 , 這樣可以 提 高 生 產(chǎn) 率 , 并 使 最 終 的 瀝 青 混 合 料 質(zhì) 量

9、 穩(wěn) 定 。1.6 設 備 的 安 裝 調(diào) 試瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量 , 與所選瀝青混凝土拌和設 備有重要關系 , 拌和設備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。 路面的平整度主要取決于攤鋪機 , 攤鋪機應根據(jù)路面寬度及路面等級 進行選用 , 盡量采用熱接縫 , 避免冷接縫 , 同時攤鋪機的生產(chǎn)效率要 高。壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè) , 數(shù)量由 實際工作量確定。其它設備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。總之 , 設備 在 選 用 上 要 以 故 障 率 低 且 性 能 優(yōu) 越 為 宜 。1.7作面的提供瀝青混凝土面層是鋪筑在半剛性的基層之上 , 基層的強度、平整 度、彎

10、沉的大小 , 對瀝青混凝土面層有至關重要的影響。所以 , 提供 一個平整、干凈、有足夠強度的工作面是必須的。基層上面要灑布 一定數(shù)量的透層油一般是陰離子乳化瀝青，其用量為0. 91.0L/m2 ,瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油，一般采用PCR型快裂陽離子改性乳化瀝 青 , 用 量 :0.3L/m2 。2鋪筑階段鋪筑階段主要工序是: 瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。2.1瀝青混凝土拌和瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器 , 對各種材料進行分別稱量。而級配的控 制方法是兩級控制 , 先是從各個冷料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進行初

11、 控 , 經(jīng)過混合并由運料皮帶及提升機送進振動篩 , 由振動篩重新篩分 振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動篩一般只 有 4 級, 可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進行分段。拌和設備自動 化程度比較高, 各種數(shù)據(jù)隨時可以通過操作室的指令進行調(diào)整。工地實驗室要 隨時抽檢油石比及級配 , 只要正常 , 調(diào)好的設備不允許隨意改變各種 數(shù)據(jù)的設置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不 準確 , 含油量時大時小 , 溫度忽高忽低 , 有時個別粒徑偏離級配曲線 等。總之不合格的混合料是不能出場的,只能作廢料處理2.2瀝青混凝土的運輸瀝青混凝土運輸時宜用 15 t 以上的自卸汽車 ,

12、裝料前在汽車翻 斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物 ,以防止粘料。另外 , 裝好料的汽車要 用保溫布覆蓋 , 然后可以出場。運輸時間一般不得大于 0. 5h, 運輸 車到達現(xiàn)場后 ,保溫布不要急于掀開 ,等到攤鋪時再掀開 , 以免溫度損 失。2.3 瀝 青 混 凝 土 的 攤 鋪 運料車輛到達攤鋪機作業(yè)面時 , 攤鋪機要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚 度、寬度以設計為準。攤鋪機熨平板的仰角要準確 , 行走速度要穩(wěn)定 一般應控制在24m /min,找平裝置要能正常的工作?，F(xiàn)在許多攤 鋪機都配有無接觸式均衡梁 , 該套裝置是利用電腦對聲鈉探頭獲取的 幾個垂直點距離進行處理 , 及時對攤鋪機熨平板提升裝置進行控制 ,

13、 平整度是能夠保證的。攤鋪機正常時 , 方向的調(diào)整很重要 , 操作手要 集中精力 , 精心操作。另外 , 對履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的 雜物要清除干凈。還要指揮好運料車輛 , 不能碰撞攤鋪機。攤鋪機要 連續(xù)作業(yè) , 如因故停止時間較長 , 則應抬起攤鋪槽 , 設置橫縫 , 以保證 路面平整度及滲水要求。2.4 攤鋪層碾壓攤鋪成型后及時進行碾壓 , 碾壓前技術人員要認真檢查 , 發(fā)現(xiàn)有 局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn) 壓一遍 , 穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、 行走要直、工作面長度不要大于 50m穩(wěn)壓完成后即可進行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路

14、機進行終壓 , 最后用雙鋼輪進行感光 ,直到?jīng)]有 輪跡為止。碾壓過程中技術人員要隨時檢查 , 發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。 壓路機的行走速度控制在4km /h, 必須帶有碾壓輪灑水功能。2.5 施 工 縫 的 處理瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響 , 通常連續(xù)攤 鋪路段平整度較好 , 而接縫處較差。因此 ,接縫水平是制約平整度的 重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭 ，用3m直尺檢查端部 平整度 , 以攤鋪層面直尺脫離點為界限 , 用切割機切縫挖除。新鋪接 縫處采用斜向碾壓法 , 適當結(jié)合人工找平 , 可消除接縫處的不平整 , 使 前后兩路段平順銜接。3 檢 測 及 缺 陷 處 理(1

15、) 檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程 , 碾壓成型后的路 面必須滿足設計要求。檢測內(nèi)容包括 : 測定彎沉、平整度、厚度、寬 度、高程及密實度等工作。平整度的測定有兩種辦法 , 一種是用 6m 長鋁合金尺桿(規(guī)范要求是3m直尺),另一種辦法是車載連續(xù)平整度 儀。兩種辦法都要用到，對局部可采用6m直尺,對比較長的范圍可采 用車載連 續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用 , 可以準確的測定路面的平整度。彎 沉使用彎沉儀進行測定，每20m一個斷面。厚度、寬度及高程的測定 在此不再詳述。密實度是在現(xiàn)場用鉆芯機進行鉆芯取樣 , 然后將試件帶到實驗室 后, 做馬歇爾實驗及其它實驗 , 經(jīng)過實驗數(shù)據(jù)的處理 , 可

16、以評價瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學性能(2) 常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的 , 從使用效果來看 , 主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、 離析、隆起等 , 這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過 程中主要是由于攤鋪機造成的 , 瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的 變化導致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要 辦法是調(diào)整好攤鋪機的性能 , 同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度 及級配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài) , 操作人員要隨時檢查 ,發(fā)現(xiàn)問題 及時處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題 , 橫縫在處理時要將已成型 的路面切齊 , 并在接觸面上澆灑粘層瀝青。

17、攤鋪機在開鋪前掌握好松 鋪系數(shù),剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫向碾壓 ,再縱向碾壓 ,經(jīng) 過這樣處理一般不會出現(xiàn)跳車。密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出 線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。離析主要是攤鋪機傳料 器造成的, 應用人工及時處理。局部推移、松散、隆起主要原因是基 層軟弱、油石比偏大、混合料級配不穩(wěn)定、壓路機起停速度太快等 因素造成的。(3) 資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢 資料, 質(zhì)量評定資料都是非常重要的。要真實準確的記錄每一個工作 環(huán)節(jié)的詳細數(shù)據(jù) , 資料要歸檔存放 ,資料的種類包括各種檢測實驗 表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是

18、竣工驗收的關鍵依據(jù)。4 結(jié)束語瀝青混凝土路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。其施工的關鍵是工程的管理水平、人員的綜合素質(zhì)、材料的質(zhì)量、設備的 合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進 新技術、新材料、新工藝、新設備。對整個施工過程實施有效的動 態(tài)管理，嚴格控制各種實驗及檢測。施工當中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，只有加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包括文字、圖片、以及設計等在網(wǎng)上搜集整理。版權(quán)為潘宏亮個人所有This article in eludes some parts, in cludi ng text,p

19、ictures, and desig n. Copyright is PanHon glia ngs pers onal own ership.用戶可將本文的內(nèi)容或服務用于個人學習、研究或欣賞，以及 其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時應遵守著作權(quán)法及其他相關 法律的規(guī)定，不得侵犯本網(wǎng)站及相關權(quán)利人的合法權(quán)利。除此以 外，將本文任何內(nèi)容或服務用于其他用途時，須征得本人及相關權(quán) 利人的書面許可，并支付報酬。Users may use the contents or services of thisarticle for pers onal study, research or appreciati on, andother non-commercial or non-profit purposes, but at the same time, they shall abide by the provisions of copyright law and other releva nt laws, and shall not in