國(guó)際民間貿(mào)易協(xié)議書(shū)

1、國(guó)際民間貿(mào)易協(xié)議書(shū)(1)國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))雙方協(xié)商一致， 同意并達(dá)成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條本合同所列條款， 包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切 協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余 一律無(wú)效。第二條買(mǎi)方須由賣(mài)方承認(rèn)的銀行，開(kāi)出不可撤消的、 無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝 運(yùn)，以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨 物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證承兌費(fèi)用由買(mǎi)方支付。第三條 賣(mài)方須向議付行提交下列單據(jù)：1、整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；2、發(fā)票一式四份；3、由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份

2、；4、由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。第四 條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。第 五條交貨：1、交貨期為;2、裝運(yùn)港。第六條裝運(yùn)條件：1、應(yīng)賣(mài)方之要求，買(mǎi)方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、 船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣(mài)方；2、買(mǎi)方可指定 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買(mǎi)方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10 天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí) 間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；3、買(mǎi)方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括 船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍、呼號(hào)、載

3、重噸位、 吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代 理；4、買(mǎi)方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。第七 條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方 承擔(dān)。貨物之投保由買(mǎi)方自理。第八條買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài) 方提供履約定金，金額為合同總值的3%,有效期為末批貨物自裝 運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此定金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議 的違約罰金。買(mǎi)方不按第2條開(kāi)出不可撤消的信用證時(shí)，賣(mài)方有 權(quán)立即終止合同，沒(méi)收上述3%定金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告知理由。第九 條買(mǎi)方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開(kāi)立本批交易信用證， 否則，賣(mài)方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對(duì)由此而遭受的損失提 出

4、索賠。第條適用規(guī)則和章程：1、裝運(yùn)條款：見(jiàn)清單2、外輪在港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見(jiàn)清單C；3、滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于應(yīng)遵照 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買(mǎi) 方承擔(dān)。第一條除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物 質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商 不能解決，則提交商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權(quán)上訴。第二條賣(mài) 方因無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇 等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。但賣(mài)方 按買(mǎi)方之要求，應(yīng)向買(mǎi)方掛號(hào)郵寄由出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由某一主管部門(mén)出具的

5、證書(shū)。第三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過(guò)協(xié)商解 決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī) 則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲 裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。第四條本合 同一式兩份，用文簽署，經(jīng)買(mǎi)、賣(mài)雙方代表簽字后生效。清 單A：1、物品名：2、貨物規(guī)格：3、數(shù)量:（由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總數(shù)之5%）4、單價(jià)：5、總值：U、S、D （每公噸價(jià)為 總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定）6、包裝：清單B：裝運(yùn)條款1、合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣(mài)方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù) 量、預(yù)定交貨期寫(xiě)信告訴買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。2、每批貨物裝運(yùn)前15天

6、，買(mǎi)方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日 期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣(mài)方， 以便買(mǎi)方安排交貨。3、買(mǎi)方將委托裝運(yùn)港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買(mǎi)方承擔(dān)一切費(fèi)用，買(mǎi)方將通過(guò)獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買(mǎi)方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以 信件告知賣(mài)方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載 重、吃水和總長(zhǎng)等）。4、船達(dá)裝運(yùn)港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和 滯期費(fèi)則由賣(mài)方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16 天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。5、賣(mài)方保證一個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為公噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計(jì)算， 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？扛鄣挠嘘P(guān)速遣費(fèi)和滯留費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結(jié)算。6