48+80+48掛籃預(yù)壓方案

1、掛籃預(yù)壓方案一、概況新建合福客運(yùn)專線hfmg-3標(biāo)五府山特大橋（dk510+252.500dk512+086.230）位于江西省上饒市五府山鎮(zhèn)，全長1833.73 m，橋跨布置為1-24m簡支梁+5-32m簡支梁+（48+80+48）m連續(xù)梁+43-32m簡支梁+2-24m簡支梁，共55個(gè)墩臺(tái)；6#9#墩為跨上揚(yáng)公路的三跨連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m，一聯(lián)全長177.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75米）；無碴軌道雙線橋面，橋面板寬度12m，左右線間距5m，防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁建筑總寬12.28m；連續(xù)梁全部位于直線上，橋面

2、坡度3。上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，梁體為單箱單室、變高度，變截面結(jié)構(gòu)。中支點(diǎn)梁高為6.65m，跨中梁高為3.85m，邊支座中心線至梁端0.75m，邊支座橫橋向中心距5.6m，中支座橫橋向中心距5.9m，箱梁頂板寬12.0m，頂板厚度除梁端附近外均為40cm，腹板厚度為60-48-60-90cm，按照折線變化，底板厚度40-100cm，按照直線線性變化。在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)共設(shè)5個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。連續(xù)梁采用輕型掛籃分段懸臂灌注施工，分別在7號(hào)、8號(hào)墩墩頂立模灌注0號(hào)梁段。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100后進(jìn)行，且必須滿足砼

3、齡期大于5天，張拉0號(hào)梁段預(yù)應(yīng)力。在0號(hào)梁段安裝掛籃，分別在掛籃上對稱向兩側(cè)順序灌注各梁段，移動(dòng)掛籃，灌注下一個(gè)梁段，直到形成2個(gè)對稱的t構(gòu)；搭設(shè)螺旋焊管灌注邊跨直線梁段，形成兩單懸臂結(jié)構(gòu)，利用掛籃灌注邊跨的合攏段，最后利用掛籃灌注中跨合攏段，完成梁體施工。二、預(yù)壓試驗(yàn)掛籃拼裝完成后，在第一節(jié)段施工前要對掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。（一）預(yù)壓目的1、為確保懸臂現(xiàn)澆施工安全，需對掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)以檢驗(yàn)掛籃的承載能力和撓度值；2、通過模擬掛籃在懸臂施工時(shí)的加載過程來分析、驗(yàn)證掛籃主桁片及其附屬結(jié)構(gòu)的彈性變形，消除其非彈性變形； 3、通過其規(guī)律來指導(dǎo)掛籃施工中模板的預(yù)拱度值及其混凝土分層澆注的順序。（二）試驗(yàn)

4、方法概述及試驗(yàn)地點(diǎn)試驗(yàn)方法就是模擬第一節(jié)段懸臂施工的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得出其承載能力。該試驗(yàn)方法不同于起重機(jī)械：因?yàn)槠浜奢d是順序逐加的、且觀測時(shí)間（或卸載時(shí)間）長達(dá)24小時(shí)。當(dāng)完成100荷載加載，4小時(shí)之后需要觀測一次，12小時(shí)之后需要觀測一次。1、設(shè)計(jì)荷載：a1#長2.7m，設(shè)計(jì)砼：55.8m3，漲模系數(shù)取1.2倍，鋼筋：6.5噸，鋼絞線：1.5噸；c50混凝土的配合比設(shè)計(jì)容重為：2600 kg/m3；內(nèi)模自重3.5噸；掛籃承受總重量：g總g砼1. 2g鋼筋g預(yù)應(yīng)力g內(nèi)模 55.8m32.6t/ m31.5t3.5t150噸。2、基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置：模擬實(shí)際空模床的準(zhǔn)確位置，并以此姿

5、態(tài)作為沉降的初始態(tài)。綜合考慮了以上各種因素，我單位確定的預(yù)壓荷載系數(shù)為120%，即基準(zhǔn)載荷為177噸。用壓重物（袋裝沙子）模擬混凝土連續(xù)梁的重量分布，分別按14.7噸（10%）、29.4噸（20%）、73.5噸（50%）、147噸（100%）,176噸（120%）,對掛籃分級(jí)加載試驗(yàn)，測量各測點(diǎn)的標(biāo)高值。用預(yù)壓前、預(yù)壓期、穩(wěn)定期、卸載后的標(biāo)高觀測值，算出掛籃總下沉值（預(yù)壓前-穩(wěn)定期），計(jì)算彈性變形量（卸載后-穩(wěn)定期）和非彈性變形量（預(yù)壓前-卸載后）。荷載分布示意圖如下：（三）設(shè)備與物資： 塔吊一臺(tái)，176噸沙子及運(yùn)輸車輛，編織袋150個(gè) 標(biāo)高測量用水準(zhǔn)儀一套儀器名稱規(guī)格型號(hào)精度產(chǎn)地水準(zhǔn)儀na2

6、0.7mm瑞士徠卡測微器dpm0.3mm中國蘇州（四）試驗(yàn)步驟：1、試驗(yàn)前的檢查1)檢查掛籃各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，機(jī)構(gòu)裝配是否精確和靈活，金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫檢測滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求；2)檢查掛籃的錨固系統(tǒng)連接是否正確、安全； 3)照明充足，警示明確； 4)即完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，全面檢查合格后方能進(jìn)行試驗(yàn)工作。2、溫度變化對掛籃的影響考慮到溫度變化對掛籃的影響，要求在預(yù)壓前24小時(shí)模擬加載時(shí)的觀測時(shí)間進(jìn)行觀測，分析溫度影響。3、人員組織安排 該工作由施工方總調(diào)度并負(fù)責(zé)重物組織及重物的裝卸；設(shè)備供應(yīng)方協(xié)同完成其它事項(xiàng)；監(jiān)理督導(dǎo)；并由三方共同成立試驗(yàn)指導(dǎo)小組。 另外配有： 聯(lián)系人、協(xié)調(diào)員

7、和現(xiàn)場指揮共4人； 4名鉗工或裝吊工負(fù)責(zé)掛籃本身安全； 2名應(yīng)急人員和4名測量工程師； 后勤人員及小工若干。4、加載及加載程序（1）預(yù)壓前底模標(biāo)高的確定：預(yù)壓前底模標(biāo)高設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高底模施工預(yù)拱度（按拋物線型式布設(shè)）。其中底模施工預(yù)拱度由三部分組成： （2）調(diào)整模板立模標(biāo)高：調(diào)整底模撐桿的高低，使底模處于預(yù)壓前底模標(biāo)高位置。（3） 測點(diǎn)布設(shè)：在兩側(cè)主桁片上沿縱向布置三個(gè)測點(diǎn)，橫向位置可選在與混凝土箱梁腹板對應(yīng)處。（4）測量各測點(diǎn)的原始標(biāo)高；（5）布設(shè)荷載按梁體截面形式計(jì)算梁體翼緣板、腹板及箱體部分（頂板和底板部分）的梁體自重荷載分布值，并按計(jì)算結(jié)果分部位布設(shè)預(yù)壓沙袋。在加載過程中，分以下幾個(gè)步驟

8、：加載過程共分三級(jí)：060%100%120%1）第一級(jí)加載：060% 第一級(jí)加載為60%。加載重量為90噸。 當(dāng)加載完畢后，開始第一輪測試。此時(shí)為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的60%，進(jìn)行測量記錄，觀察掛籃受力的情況。2）第二級(jí)加載：60100%第二級(jí)加載為100%。即加載150噸。 此時(shí)為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的100%，進(jìn)行測量記錄，觀察掛籃受力的情況。3) 第三級(jí)加載：100120% 第四級(jí)加載為120%。加載重量為180噸。此時(shí)為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的120%，進(jìn)行測量記錄，觀察掛籃受力的情況。1小時(shí)觀測一次，4小時(shí)觀測一次，12小時(shí)觀測一次，24小時(shí)再測量觀察一次。觀測掛籃沉降變形，支架

9、變形量小于1mmh時(shí)停止觀測，可認(rèn)為掛籃預(yù)壓沉降趨于穩(wěn)定。加載過程中應(yīng)注意的問題 對各個(gè)壓重載荷必須認(rèn)真稱量、計(jì)算和記錄，由專人負(fù)責(zé)。 所有壓重載荷應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤?。在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測，并對掛籃進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如果實(shí)測值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定下一步方案。 加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。 每加載一級(jí)都要測試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時(shí)停止加載，對體

10、系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。卸載時(shí)每級(jí)卸載均待觀察完成并做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測量記錄掛籃的彈性恢復(fù)情況。所有測量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)試驗(yàn)指導(dǎo)小組，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)匯報(bào)。4）預(yù)壓過程中觀測：第一級(jí)按090噸（060%）加載，測量各測點(diǎn)的標(biāo)高值；第二級(jí)按90噸150噸（60%100%）加載，測量各測點(diǎn)的標(biāo)高值；第三級(jí)按150噸180噸（100%120%）加載，測量各測點(diǎn)的標(biāo)高值；5）靜置24小時(shí)后，再次測量各測點(diǎn)的標(biāo)高值；b、卸載程序主桁片變形穩(wěn)定后，即可卸除預(yù)壓荷載，卸載過程是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分四個(gè)步驟。卸載過程要求左右對稱卸載，左右對稱吊裝砂袋?？傊鶆蛞来涡遁d，防

11、止突然釋荷的沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。（五）掛籃的原理從預(yù)壓加載開始直至預(yù)壓完成分階段進(jìn)行，具體可分以下三階段：1、彈性、非彈性變形階段觀測：從預(yù)壓加載開始直至加載完成的過程中，主桁片非彈性變形及彈性變形（桿件本身的彈性變形）就基本完成。各測點(diǎn)的彈性、非彈性變形之和=各測點(diǎn)的原始標(biāo)高-這個(gè)階段各觀測點(diǎn)實(shí)測加載后標(biāo)高2、卸載階段的觀測：主桁片變形穩(wěn)定后，即可卸除預(yù)壓荷載，卸載過程是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分五個(gè)步驟： 各測點(diǎn)的彈性變形量= 卸載完成后實(shí)測各觀測點(diǎn)標(biāo)高-卸載前各觀測點(diǎn)實(shí)測標(biāo)高3、預(yù)壓結(jié)果分析：采用統(tǒng)計(jì)法分析各階段觀測值，剔除個(gè)別值，找出觀測值的規(guī)律性。計(jì)算掛籃的彈

12、性、非彈性變形量：掛籃的非彈性變形l塑預(yù)壓前標(biāo)高卸載后標(biāo)高掛籃的彈性變形l彈卸載后標(biāo)高卸載前標(biāo)高掛籃的總沉降值l總預(yù)壓前標(biāo)高卸載前標(biāo)高（六）測試方案根據(jù)對掛籃承載能力進(jìn)行的分析計(jì)算，現(xiàn)對該掛籃進(jìn)行現(xiàn)場加載實(shí)驗(yàn)。測試目的： 1、在實(shí)際荷載工況下，消除非彈性變形，測定彈性變形。2、為施工時(shí)設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。測點(diǎn)布置： 1）觀測點(diǎn)分布見附圖。（圖呢？）觀測點(diǎn)用長度為2cm，12的鋼筋點(diǎn)焊在該處。 2）進(jìn)行觀測點(diǎn)編號(hào)和預(yù)壓前測量。在堆載完成后，每天用水平儀觀測四次，待各點(diǎn)沉降數(shù)據(jù)后，即可卸載。3）卸載后觀測各點(diǎn)數(shù)據(jù)。卸載后測量數(shù)據(jù)-加載穩(wěn)定后測量數(shù)據(jù)=彈性變形數(shù)據(jù)加載前測量數(shù)據(jù)-彈性變形數(shù)據(jù)=非彈性

13、變形數(shù)據(jù)非彈性變形無法一次消除。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，第一次只能消除非彈性變形的12左右，需要34次才能基本消除，非彈性變形累計(jì)遞減。在第一次制梁時(shí)，預(yù)留預(yù)壓時(shí)消除的非彈性變形的12，以后的三次制梁中對預(yù)留的非彈性變形逐次減半。3、測量儀器：主要測量設(shè)備：自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀（ds22）一臺(tái)；儀器型號(hào)對不上？ 4、預(yù)壓報(bào)告： 預(yù)壓工作完畢后，將出具“預(yù)壓報(bào)告”。三、預(yù)壓后模板的調(diào)整模板在安裝時(shí)已經(jīng)按預(yù)拱曲線裝好，一般情況下不用再調(diào)整模板。假若預(yù)壓后需要對線型做微調(diào)，即根據(jù)預(yù)壓過程中的彈性變形量降低底模標(biāo)高，則可參照以下原則或方法進(jìn)行：1、先調(diào)底模，再調(diào)腹模，最后調(diào)翼模。2、調(diào)底模拱度時(shí)，由中間向兩端調(diào)。3、

14、調(diào)底模時(shí)，可用兩個(gè)千斤頂把要調(diào)整的部位頂起來至合適的高度，再把底模撐桿調(diào)至正確的高度。4、底模調(diào)好后，通過調(diào)整中間的模板撐桿的長度來調(diào)整腹模，注意腹模的上口寬度以及腹模的平順性。5、最后通過調(diào)整端部的模板撐桿的長度來調(diào)整翼模的拱度，使之與底模的拱度相一致。6、若調(diào)整時(shí)很費(fèi)力，可把翼模的小部分連接螺栓松開，待調(diào)好后再擰緊。四、預(yù)壓注意事項(xiàng)1、預(yù)壓前應(yīng)對連接螺栓、銷軸再做一次檢查。2、預(yù)壓物的重量及其分布應(yīng)盡量模擬混凝土梁體荷載分布。 3、確定吊裝預(yù)壓物進(jìn)入模板的通道。4、預(yù)壓應(yīng)采用分級(jí)分層加載，禁止在某處集中堆載。5、安排指揮人員，以協(xié)調(diào)地面、模板內(nèi)人員/吊車司機(jī)的工作。6、加載時(shí)模板內(nèi)不宜有其

15、他人員走動(dòng)，若有人通過，一定要提醒其注意避讓頭頂空中的吊裝物。7、加載時(shí)應(yīng)在設(shè)備上設(shè)安全員一名，隨時(shí)督導(dǎo)安全問題。8、卸載時(shí)也要分層卸載。五、應(yīng)急預(yù)案為防止在預(yù)壓過程中出現(xiàn)掛籃坍塌等突發(fā)事件，指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)快速、有序、高效地進(jìn)行，特制定本應(yīng)急預(yù)案。（一）組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 1、組織機(jī)構(gòu)： 一旦發(fā)生突發(fā)安全事故，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理。項(xiàng)目部成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成 組 長：王成軍 副 組 長：姜宏波 狄寶才

16、孟繁亮成 員：賈春陽、李 儉、趙平平、劉文武、謝金龍、魏洪巍、劉明2、職責(zé)（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場信息。（2）組長職責(zé)： a、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制； b、復(fù)查和評(píng)估事故可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； c、指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； d、與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排； e、在事故現(xiàn)場實(shí)行交通管

17、制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作； f、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。（3）副組長職責(zé)：a、評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失； b、如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng)； c、安排尋找受傷者及安排其它人員撤離到集中地帶； d、設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。 （二）應(yīng)急資源 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。 應(yīng)急設(shè)備物資主要有： 1、吊車2臺(tái)、裝載

18、機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)2臺(tái)、運(yùn)輸車輛3臺(tái)2、氣割設(shè)備三套 3、急救藥箱1個(gè)； 4、手電或礦燈10個(gè)； 5、對講機(jī)5部。 （三）教育、訓(xùn)練 為全面提高應(yīng)急能力，項(xiàng)目部在掛籃預(yù)壓前應(yīng)對施工人員和搶險(xiǎn)人員進(jìn)行必要的搶險(xiǎn)、救援知識(shí)教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計(jì)劃、組織與準(zhǔn)備、效果評(píng)估等。 （四）應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由項(xiàng)目部安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門、監(jiān)理進(jìn)行請示，請求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。 1、設(shè)置值班電話：項(xiàng)目部實(shí)行晝夜值班制度，電話：07938649777。2、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地