定深基坑專項(xiàng)施工方案

1、 百年 古榕樹 金威啤酒 廠 招租店面 天輝進(jìn)出口公 司 新福裝飾材料市 場 新日佳百 貨 靠近4號出入口 ，最近距離 3.9m 靠近1號風(fēng)亭， 最近距離12.2m 靠近2號出入口 ，最近距離 5.8m 靠近3號出入口 ，最近距離 4.5m 標(biāo)準(zhǔn)段樁的嵌固深度為7.5m，部分進(jìn)入 全風(fēng)化花崗巖段嵌固深度為5.0m，盾構(gòu)井段 的嵌固深度為8m。 一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)（455.2周圍米）： 鉆孔樁：12001300，24m/根，350根，鋼筋1425.03t，砼9500.18m3； 旋噴樁止水帷幕：600400，6.5m/根，363根； 樁間旋噴樁：6001300，23m/根，350根； 樁間噴射混凝土C

2、25噴砼厚100mm，7283.20m2。 二、土方開挖： 橫撐：600鋼管，1317.60 t； 腰梁：245c工字鋼，245.8t； 開挖土方總方量：72455.08m3（級松土：3623 m3，級普通土：25359m3， 級硬土43473.05m3）； 回填土方：16850m3 ； 三、主體結(jié)構(gòu)： 墊層150mm厚C15素砼，621.04m3 ； 主體結(jié)構(gòu)C30,S8砼12000m3，10以外鋼筋2150t ； 柔性防水層（=3mm）14381.63m2 ； 配備兩臺軌行式龍門吊， 其行走軌道置于冠梁中軸線 上 場地內(nèi)安裝砼攪拌機(jī)， 砂石料場及水泥庫房，滿 足部分砼的拌制（主要指 樁間噴

3、砼） 鋼支撐拼裝場，利用汽 車吊配合龍門吊吊裝 由于場地限 制，現(xiàn)場只布置 生產(chǎn)用房 運(yùn)輸便道變壓器 車站主體部分施工時(shí)占用了全部創(chuàng)業(yè)二路北側(cè)干道及南側(cè)1.5個(gè)車行道，主線垂直 橫跨留仙二路。據(jù)現(xiàn)有初步設(shè)計(jì)圖，一期交通疏解擬將創(chuàng)業(yè)二路雙向六車道改為雙 向四車道，向道路以南方向改移，導(dǎo)改長度約為349.1m，并將留仙二路北端斷道。 創(chuàng)業(yè)二路南側(cè)改移道： 3.0m(人行道)+4*3.5m (車行道)+3.0m(人行道) 商品砼供應(yīng)直方圖 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 接地網(wǎng)施工 基坑底驗(yàn)收 墊層施工 防水板鋪設(shè) 負(fù)二層底板施工 鋼筋綁扎、支架、模板安裝、 砼澆注 負(fù)二層側(cè)墻施工 鋼筋綁扎、支架、模板安裝、 砼澆注

4、 中板施工 鋼筋綁扎、支架、模板安裝、 砼澆注 負(fù)一層側(cè)墻施工 鋼筋綁扎、支架、模板安裝、 砼澆注 頂板施工 鋼筋綁扎、支架、模板安裝、 砼澆注 基坑土方開挖 主 體 結(jié) 構(gòu) 施工 土方開挖 第一層土方開挖 基坑降水 支撐架設(shè)樁間噴砼 土方開挖 第二層土方開挖 基坑降水 支撐架設(shè)樁間噴砼 土方開挖 第三層土方開挖 基坑降水 支撐架設(shè)樁間噴砼 土方開挖 第四層土方開挖 基坑降水 支撐架設(shè)樁間噴砼 基坑底降水井封閉 CK7+536.45 CK7+801.26 CK7+701.26 反鏟接力開挖 坡度i=17.5% 分層開挖:第一層開挖深度為2.20m 第二層開挖深度為7.70m 第三層開挖深度為5

5、.69m 第四層開挖深度為2.60m 基坑主要采用兩種開挖方法 首先進(jìn)行分層開挖，為方便下層土方開挖， 中間拉槽，由小里程向大里程開挖， CK7+701.26CK7+801.26段縱向放坡（坡度為 17.5%），汽車直接開到基坑內(nèi)運(yùn)土?；油练?分四層開挖，每層均開挖至下一道支撐以下0.5m （鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。 CK7+701. 26CK7+801. 26斜坡段采用 反鏟接力開挖 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 34005690770014007500 第 一 層 土 方 開 挖 第 二 層 土 方 開 挖 第 三 層 土 方 開 挖 第 四 層 土 方 開 挖 220077005690

6、2600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 34005690770014007500 第 一 層 土 方 開 挖 第 二 層 土 方 開 挖 第 三 層 土 方 開 挖 第 四 層 土 方 開 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 分層開挖與鋼支撐架設(shè) 34005690770014007500 第 一 層 土 方 開 挖 第 二 層 土 方 開 挖 第 三 層 土 方 開 挖 第 四 層 土 方 開 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 分層開挖

7、與鋼支撐架設(shè) 34005690770014007500 第 一 層 土 方 開 挖 第 二 層 土 方 開 挖 第 三 層 土 方 開 挖 第 四 層 土 方 開 挖 2200770056902600 0.75:1 0.75:1 5 0 0 0 4000 地面 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖 第一層開挖：深 2.2m至第一道鋼支 撐下0.5m； 第二層開挖：深7.7m,至第 二道鋼支撐下0.5m； 第三層開挖：深5.69m， 至第三道鋼支撐下0.5m； 第四層開挖：深2.6m,開挖 至坑底上0.2m，采用人工 開挖找平基底； CK7+701.26CK7+801.

8、26斜坡段采用反鏟接力開挖 34005690770014007500 第一層土方開挖 第二層土方開挖 第三層土方開挖 第四層土方開挖 2200770056902600 第一層開挖至第 一道支撐底 0.5m 及時(shí)架設(shè)第一道支撐 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖 34005690770014007500 第一層土方開挖 第二層土方開挖 第三層土方開挖 第四層土方開挖 2200770056902600 第二層開挖至第 一道支撐底 0.5m 及時(shí)架設(shè)第二道支撐 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖 34005690770014007500 第一層

9、土方開挖 第二層土方開挖 第三層土方開挖 第四層土方開挖 2200770056902600 及時(shí)架設(shè)第三道支撐 第三層開挖至第 三道支撐底 0.5m CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖 34005690770014007500 第一層土方開挖 第二層土方開挖 第三層土方開挖 第四層土方開挖 2200770056902600 第四層開挖至基坑底基底0.20m人工開挖 地面 降水井成孔 800 700濾管 回填礫砂 潛水泵排水 粘土封口 340056907700 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 地面高程 第一部：負(fù)二層底板 第二部：負(fù)二層側(cè)墻 第三部：中板 第四部：

10、負(fù)一層側(cè)墻 第五部：頂板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 地面高程 第一部：負(fù)二層底板 第二部：負(fù)二層側(cè)墻 第三部：中板 第四部：負(fù)一層側(cè)墻 第五部：頂板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 地面高程 第一部：負(fù)二層底板 第二部：負(fù)二層側(cè)墻 第三部：中板 第四部：負(fù)一層側(cè)墻 第五部：頂板 1250 24503954138634001900700 10

11、0059904004600900 340056907700 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 地面高程 第一部：負(fù)二層底板 第二部：負(fù)二層側(cè)墻 第三部：中板 第四部：負(fù)一層側(cè)墻 第五部：頂板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 340056907700 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 地面高程 第一部：負(fù)二層底板 第二部：負(fù)二層側(cè)墻 第三部：中板 第四部：負(fù)一層側(cè)墻 第五部：頂板 1250 24503954138634001900 100059904004600900 木方頂撐以25鋼 筋焊接而成鋼筋樁做為 受力點(diǎn)，要求鋼筋樁焊

12、 接牢固。 平面模板 的變形控制 在5mm以內(nèi)。 與相應(yīng)部位 梁模一塊安 裝 底模下設(shè)50100mm木枋（間距為 300mm），木枋下按樓梯的斜度設(shè)鋼管。 豎向支撐間距不大于1200mm。踏步側(cè)模 采用50mm厚木枋，木枋高度與樓梯踏步 高度相同。木枋下部切角，以保證混凝土 抹面時(shí)能抹到邊角。踏步側(cè)模通過角鋼與 樓梯上部設(shè)置的50100mm木枋固定 計(jì)劃工期：2008年6月11日 2008年10月8日 ，歷時(shí)120天。 計(jì)劃工期：2008年8月10日 2009年7月5日 ，歷時(shí)330天。 計(jì)劃工期：2008年8月10日 2009年7月5日 ，歷時(shí)330天。 計(jì)劃工期：2008年8月10日 20

13、09年7月5日 ，歷時(shí)330天。 計(jì)劃工期：2008年8月10日 2009年7月5日 ，歷時(shí)330天。 負(fù)二層底板施工：2008年8月10日2009年5月6日 負(fù)二層側(cè)墻施工：2008年8月25日 2009年5月21日 計(jì)劃工期：2008年8月10日 2009年7月5日 ，歷時(shí)330天。 負(fù)二層中板施工：2008年9月9日 2009年6月5日 負(fù)一層側(cè)墻施工：2008年9月24日 2009年6月20日。 計(jì)劃工期： 2008年8月10日 2009年7月5日 ，歷時(shí)330天。 負(fù)一層頂板施工：2008年10月9日 2009年7月5日。 創(chuàng)業(yè)二路前進(jìn)方向左側(cè)有一根給水DN600鑄鐵管，車站起點(diǎn)端埋

14、深1.03m,距車站結(jié) 構(gòu)外邊線1.2m，車站終點(diǎn)端埋深1.11m，距車站結(jié)構(gòu)外邊線2.24m，其位置剛好處于 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)，從3#，4#出入口暗挖部分通過，且于CK7+683橫穿 基坑，管道位置位于1#，4#出入口基坑范圍內(nèi)，于1#出入口基坑內(nèi)埋深1.57m，其一 條支線（DN400，埋深0.82m，材質(zhì)鑄鐵）于CK7+705.8位置處再次橫跨基坑。 線路前進(jìn)方向左側(cè)有一根DN300，埋深1.11m燃?xì)馑苣z管，車站起點(diǎn)距結(jié)構(gòu)外邊線1.63m， 斜穿4#出入口，從3#出入口基坑內(nèi)穿過。CK7+583.26mCK7+610與位于3#、4#出入口 范圍內(nèi)的燃?xì)夤艿理氝M(jìn)行改遷。據(jù)調(diào)查站

15、位范圍內(nèi)含一個(gè)閥門及四處凝液缸。該燃?xì)夤艿?與鐵崗氣庫相連，鐵崗氣庫位于寶石公路旁，氣化能力為1000kg/h貯罐容量為2800m3， 將于年底前置換成天然氣。 在車站CK7+694.6位置，有一根5000mm1800mm（凈空尺寸），砼雨水溝橫跨 車站結(jié)構(gòu)。據(jù)現(xiàn)場踏勘，雨水管覆土厚度1.4m，埋深4.1m，壁厚0.3m。雨水溝車站 結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)增設(shè)一排600400三管旋噴樁加強(qiáng)止水效果。 雨水管采用改移懸吊保護(hù)的方法進(jìn)行處理。擬在基坑兩邊10m*10的集水井，結(jié)構(gòu) 施工過程中采用41800砼管引水。 安全生產(chǎn)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動，杜絕死 亡、重傷事故，重大交通事故、重大火災(zāi)事故的發(fā)生。 1 1、作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及應(yīng)急措施。、作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及應(yīng)急措施。 2 2、加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時(shí)反饋信息。、加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時(shí)反饋信息。 3 3、基坑四周荷截不得大于、基坑四周荷截不得大于1500Kpa1500Kpa。 4 4、施工機(jī)械作業(yè)符合操作規(guī)程。、施工機(jī)械作業(yè)符合操作規(guī)程。 地面 降水井成孔 800 700濾管 回填礫砂 潛水泵排水 粘土封口 340056907700 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 地面高程 第一部：