南通電池項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢(xún) /南通電池項(xiàng)目可行性研究報(bào)告南通電池項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢(xún)/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說(shuō)明在電池回收領(lǐng)域，廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價(jià)金屬可進(jìn)行循環(huán)利用，用于生產(chǎn)鋰離子電池三元前驅(qū)體、電池級(jí)碳酸鋰及三元材料等鋰電池材料，并提供給上游企業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34126.44萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資29737.36萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的87.14%；建設(shè)期利息311.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.91%；流動(dòng)資金4077.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的11.95%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算

2、，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入92500.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用72343.48萬(wàn)元，凈利潤(rùn)12622.25萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.71%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1760.87萬(wàn)元，全部投資回收期3.89年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的?！笆濉睍r(shí)期，我們必須以全球的視野、戰(zhàn)略的眼光，增強(qiáng)戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，用好戰(zhàn)略機(jī)遇，以更加積極的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得突破性進(jìn)展

3、，加快形成發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新南通”的發(fā)展目標(biāo)。該報(bào)告是從事一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷(xiāo)直到社會(huì)各種環(huán)境、法律等各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項(xiàng)目是否可行，估計(jì)成功率大小、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果程度，為決策者和主管機(jī)關(guān)審批的上報(bào)文件。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概況第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 產(chǎn)品方案分

4、析第五章 項(xiàng)目選址可行性分析第六章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明第七章 原輔材料成品管理第八章 工藝技術(shù)分析第九章 環(huán)境影響分析第十章 安全生產(chǎn)第十一章 項(xiàng)目節(jié)能說(shuō)明第十二章 組織機(jī)構(gòu)管理第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 項(xiàng)目投資計(jì)劃第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析第十六章 招標(biāo)、投標(biāo)第十七章 風(fēng)險(xiǎn)分析第十八章 總結(jié)分析第十九章 附表第一章 項(xiàng)目概況一、概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：南通電池項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng)：xxx集團(tuán)有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：范xx（二）主辦單位基本情況當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部

5、環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)

6、施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約87.88畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：電池20000套/年。二、項(xiàng)目提出的理由商用車(chē)分為客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)?？蛙?chē)主要作為公交車(chē)用于公共領(lǐng)域，其載客多，耗油量大，里程相對(duì)固定，運(yùn)行時(shí)

7、間可控，因此成為早的汽車(chē)電動(dòng)化市場(chǎng)。新能源客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定，未來(lái)幾年對(duì)客車(chē)更新?lián)Q代仍將是新能源客車(chē)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。專(zhuān)用車(chē)分環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)、工程專(zhuān)用車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)、商務(wù)專(zhuān)用車(chē)、運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)、軍用專(zhuān)用車(chē)等類(lèi)型。在專(zhuān)用車(chē)總產(chǎn)量每年保持一定增長(zhǎng)的環(huán)境下，專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)也開(kāi)始顯現(xiàn)。專(zhuān)用車(chē)主要用于公共領(lǐng)域，使用頻繁、耗電量大、使用里程比較穩(wěn)定。隨著新能源專(zhuān)用車(chē)的成本下行、性能提升、配套設(shè)施完善，新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源專(zhuān)用車(chē)滲透率將逐漸提升。2017年中國(guó)新能源商用車(chē)銷(xiāo)量19.80萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)15.79%。目前電池回收行業(yè)規(guī)范仍處于起始階段。未來(lái)隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，報(bào)

8、廢電池量也會(huì)快速增加。2014年以來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年以后將逐漸進(jìn)入回收期，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的報(bào)廢量還會(huì)逐年增長(zhǎng)?！笆濉睍r(shí)期，我們必須以全球的視野、戰(zhàn)略的眼光，增強(qiáng)戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，用好戰(zhàn)略機(jī)遇，以更加積極的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得突破性進(jìn)展，加快形成發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新南通”的發(fā)展目標(biāo)。三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34126.44萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資

9、29737.36萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的87.14%；建設(shè)期利息311.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.91%；流動(dòng)資金4077.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的11.95%。四、資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資34126.44萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）21426.44萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額12700.00萬(wàn)元。五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：92500.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：72343.48萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：12622.25萬(wàn)元。

10、4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.71%。5、全部投資回收期（Pt）：3.89年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：12337.70萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開(kāi)始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有

11、關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。八、研究范圍根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。九、研究結(jié)論由上可見(jiàn)，無(wú)論是從產(chǎn)品還是市

12、場(chǎng)來(lái)看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤(rùn)率高、市場(chǎng)銷(xiāo)售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積58586.61約87.88畝1.1總建筑面積70889.80容積率1.211.2基底面積37495.43建筑系數(shù)64.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝319.821.4基底面積37495.432總投資萬(wàn)元34126.442.1建設(shè)投資萬(wàn)元29737.362.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元25323.302.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3459.932.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元954.132.2建設(shè)期利息萬(wàn)元3

13、11.152.3流動(dòng)資金4077.933資金籌措萬(wàn)元34126.443.1自籌資金萬(wàn)元21426.443.2銀行貸款萬(wàn)元12700.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元92500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元72343.486利潤(rùn)總額萬(wàn)元16829.677凈利潤(rùn)萬(wàn)元12622.258所得稅萬(wàn)元4207.429增值稅萬(wàn)元3559.3810稅金及附加萬(wàn)元3326.8511納稅總額萬(wàn)元11093.6512工業(yè)增加值萬(wàn)元27630.7913盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元12337.70產(chǎn)值14回收期年3.89含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.71%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1760.87所得稅后第二章 項(xiàng)目背景分析一、行業(yè)背

14、景分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為突破口，加速跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)發(fā)展。到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上。到2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上。2、促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案提出分三個(gè)階段推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展：2018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，保障高品質(zhì)電池供應(yīng)；2020年，基于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的新一代鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；2025年，采用新化學(xué)原理的新體系電池力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開(kāi)發(fā)測(cè)試。3、汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件明確鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)

15、年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時(shí)，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80,000套或40億瓦時(shí)。4、鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件該規(guī)范明確了鋰離子電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局及項(xiàng)目設(shè)立相關(guān)要求，建立了生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護(hù)、安全管理、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任、監(jiān)督與管理等相關(guān)行業(yè)規(guī)范，明確動(dòng)力電池單體能量密度不得小于120Wh/kg，電池組能量密度不得小于85Wh/kg。5、中國(guó)制造2025 提出“節(jié)能與新能源汽車(chē)”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，要求繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系

16、和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。（二）行業(yè)發(fā)展概況1、鋰離子電池（1）行業(yè)概況近年來(lái)，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)受到世界各國(guó)政府的高度重視和大力支持。隨著二十一世紀(jì)微電子技術(shù)的不斷發(fā)展，小型化電子設(shè)備的日益增多，消費(fèi)者對(duì)電源有了更高的要求，從而使鋰離子電池進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段，鋰離子電池正逐步替代鉛酸電池等傳統(tǒng)電池。近年來(lái)，鋰離子電池已大量應(yīng)用在消費(fèi)電子產(chǎn)品（手機(jī)、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品）、新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域等。與傳統(tǒng)電池比較，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電快速等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于不含鉛、鎘等重金屬，無(wú)污染、不含毒

17、性材料，被稱(chēng)為綠色新能源產(chǎn)品。隨著電子產(chǎn)品的不斷更新、新能源交通工具的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保要求的提高，鋰離子電池的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。（2）與上下游行業(yè)之間的關(guān)系鋰離子電池的原材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等，各類(lèi)鋰離子電池材料廠商為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游企業(yè)為鋰離子電池廠商，使用上游電池材料廠商提供的正負(fù)極材料、電解液和隔膜生產(chǎn)出不同規(guī)格、不同容量的鋰離子電芯產(chǎn)品，然后根據(jù)終端客戶要求選擇不同的鋰離子電芯、模組和電池管理系統(tǒng)方案。鋰離子電池產(chǎn)品終應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品（手機(jī)、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品）、動(dòng)力領(lǐng)域（電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等）和儲(chǔ)能領(lǐng)域

18、等。在電池回收領(lǐng)域，廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價(jià)金屬可進(jìn)行循環(huán)利用，用于生產(chǎn)鋰離子電池三元前驅(qū)體、電池級(jí)碳酸鋰及三元材料等鋰電池材料，并提供給上游企業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)。2、動(dòng)力電池（1）全球動(dòng)力電池市場(chǎng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識(shí)。不僅各國(guó)政府先后公布了禁售燃油車(chē)的時(shí)間計(jì)劃，各大國(guó)際整車(chē)企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。在此背景下，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量從2011年的5.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017年的162.1萬(wàn)輛，6年時(shí)間銷(xiāo)量增長(zhǎng)30.8倍。未來(lái)隨著支持政

19、策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，GGII預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛，相比2017年增長(zhǎng)2.7倍。全球動(dòng)力電池市場(chǎng)2017年全球應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池規(guī)模為69.0GWh，是消費(fèi)電子、動(dòng)力、儲(chǔ)能三大板塊中增量大的板塊。GGII預(yù)計(jì)到2022年全球電動(dòng)汽車(chē)鋰電池需求量將超過(guò)325GWh，相比2017年增長(zhǎng)3.7倍。（2）中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)2017年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.25%，連續(xù)三年位居全球大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)。.新能源乘用車(chē)市場(chǎng)2017年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量57.80萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)72

20、.02%。各大整車(chē)企業(yè)陸續(xù)推出新車(chē)型不僅持續(xù)提升市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度，同時(shí)也有力地促進(jìn)了市場(chǎng)的快速發(fā)展。.新能源商用車(chē)市場(chǎng)商用車(chē)分為客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。客車(chē)主要作為公交車(chē)用于公共領(lǐng)域，其載客多，耗油量大，里程相對(duì)固定，運(yùn)行時(shí)間可控，因此成為早的汽車(chē)電動(dòng)化市場(chǎng)。新能源客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定，未來(lái)幾年對(duì)客車(chē)更新?lián)Q代仍將是新能源客車(chē)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。專(zhuān)用車(chē)分環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)、工程專(zhuān)用車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)、商務(wù)專(zhuān)用車(chē)、運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)、軍用專(zhuān)用車(chē)等類(lèi)型。在專(zhuān)用車(chē)總產(chǎn)量每年保持一定增長(zhǎng)的環(huán)境下，專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)也開(kāi)始顯現(xiàn)。專(zhuān)用車(chē)主要用于公共領(lǐng)域，使用頻繁、耗電量大、使用里程比較穩(wěn)定。隨著新能源專(zhuān)用車(chē)的成本下行、性能提升、

21、配套設(shè)施完善，新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源專(zhuān)用車(chē)滲透率將逐漸提升。2017年中國(guó)新能源商用車(chē)銷(xiāo)量19.80萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)15.79%。中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)2017年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量為44.5GWh，同比增長(zhǎng)44.5%。隨著國(guó)家政策的逐漸落地，以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車(chē)及配套設(shè)施的普及度提高等，未來(lái)3年新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，GGII預(yù)計(jì)到2022年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到215GWh，同比2017年增長(zhǎng)3.8倍。隨著補(bǔ)貼政策逐步退坡和退出，雙積分辦法將形成促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)化的長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制。未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)具有良好的

22、發(fā)展前景。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、儲(chǔ)能電池儲(chǔ)能電池發(fā)展?jié)摿薮?，但由于成本、技術(shù)、政策等原因仍處于市場(chǎng)導(dǎo)入階段，相對(duì)于動(dòng)力電池增長(zhǎng)滯后。2017年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量為3.48GWh，同比增長(zhǎng)11.5%，未來(lái)隨著技術(shù)逐漸成熟、成本的逐步下降，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將有望成為拉動(dòng)鋰電池消費(fèi)的另一增長(zhǎng)點(diǎn)。（1）儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模GGII調(diào)研顯示，2017中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)值55億元，同比增長(zhǎng)5.8%。2017年增長(zhǎng)動(dòng)力仍然來(lái)自家庭儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能及通信基站。國(guó)內(nèi)通信基站儲(chǔ)能受4G的大面積普及及2015年成立中國(guó)鐵塔公司的影響，鋰電池在通信領(lǐng)域的應(yīng)用將持續(xù)保持上升態(tài)勢(shì)。（2）儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)據(jù)GGII預(yù)計(jì)，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池行業(yè)將進(jìn)入成

23、長(zhǎng)期，未來(lái)5年復(fù)合增速將超過(guò)15%，市場(chǎng)潛力較大。在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中，由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入，結(jié)合微網(wǎng)與電動(dòng)車(chē)的普及應(yīng)用，儲(chǔ)能技術(shù)將是協(xié)調(diào)這些應(yīng)用的至關(guān)重要的一環(huán)，儲(chǔ)能環(huán)節(jié)將成為整個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將顯著拉動(dòng)儲(chǔ)能的求。鋰電池生產(chǎn)技術(shù)快速進(jìn)步，使得鋰電池產(chǎn)品成本下降，將提升儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)品相比其他儲(chǔ)能技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)滲透率逐漸提升，也將進(jìn)一步推動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模相應(yīng)增長(zhǎng)。2、電池回收（1）電池回收概述隨著動(dòng)力電池行業(yè)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池正極材料的市場(chǎng)需求也將持續(xù)增加。因此，擴(kuò)大再生資源的利用效率，通過(guò)將廢舊鋰離子電池

24、中的鎳鈷錳鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行循環(huán)利用，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)，是規(guī)避原生礦產(chǎn)短缺及價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。（2）電池回收市場(chǎng)目前電池回收行業(yè)規(guī)范仍處于起始階段。未來(lái)隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，報(bào)廢電池量也會(huì)快速增加。2014年以來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年以后將逐漸進(jìn)入回收期，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的報(bào)廢量還會(huì)逐年增長(zhǎng)。隨著動(dòng)力電池報(bào)廢規(guī)模逐步增長(zhǎng)、動(dòng)力電池回收規(guī)則明確、回收渠道規(guī)范、動(dòng)力電池拆解回收技術(shù)進(jìn)步，鋰電池梯次利用和報(bào)廢回收的規(guī)模將逐年擴(kuò)大。目前廢舊動(dòng)力電池的處理方法以拆解為主，代表企業(yè)有廣東邦普、格林美

25、、贛州豪鵬等。3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度近年來(lái)，受益于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)，動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展迅速。隨著新的積分政策的實(shí)施，鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、制造成本下降、充電配套設(shè)施的普及等因素的影響進(jìn)一步深化，鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展，市場(chǎng)化程度亦將逐漸提升。4、行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式鋰離子動(dòng)力電池當(dāng)前處于規(guī)?；瘧?yīng)用的起步階段，可以以單體電池形式直接銷(xiāo)售，或由專(zhuān)門(mén)的制造商進(jìn)行成組，配套電池管理系統(tǒng)以及其他結(jié)構(gòu)件向整車(chē)廠銷(xiāo)售，也可以由制造商加工完成電池包之后進(jìn)行銷(xiāo)售。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，其研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售需圍繞車(chē)廠客戶特定車(chē)型的具體需求進(jìn)行，隨整車(chē)共同開(kāi)發(fā)。根據(jù)整車(chē)廠商的采購(gòu)慣

26、例，只有通過(guò)其檢驗(yàn)定型的產(chǎn)品才能裝配于對(duì)應(yīng)型號(hào)的車(chē)輛，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)能力、行業(yè)應(yīng)用積累、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝水平要求較高。動(dòng)力電池從產(chǎn)品立項(xiàng)到實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售需要經(jīng)過(guò)立項(xiàng)、方案設(shè)計(jì)、試制、樣品測(cè)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、國(guó)標(biāo)認(rèn)證、產(chǎn)品定型、向工信部審查、公告等階段，周期較長(zhǎng)。但一般進(jìn)入合格供應(yīng)商目錄后，下游整車(chē)廠商不會(huì)輕易更換動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。上述特征決定了整車(chē)廠商通常與動(dòng)力電池企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，客戶粘性強(qiáng)?？v觀國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境，“十三五”時(shí)期，南通仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從國(guó)際環(huán)境看。和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化

27、、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義抬頭，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。從國(guó)內(nèi)環(huán)境看。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，正在向形態(tài)更高級(jí)、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力正從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局全面展開(kāi)，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念全面唱響，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同并進(jìn)

28、，這為南通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既提供了重要契機(jī)，也提出了更高要求?！笆濉睍r(shí)期，我市發(fā)展既面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，也面臨難得的歷史機(jī)遇。總體來(lái)看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。從機(jī)遇看。一是多重國(guó)家戰(zhàn)略疊加效應(yīng)集中釋放?！耙粠б宦贰薄㈤L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、江蘇沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，積極對(duì)接上海自貿(mào)區(qū)、上?？萍紕?chuàng)新中心和蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)，為南通深入推進(jìn)跨江融合發(fā)展拓展了更加廣闊的空間。二是重大改革發(fā)展平臺(tái)活力競(jìng)相迸發(fā)。全面推進(jìn)陸海統(tǒng)籌發(fā)展綜合改革試點(diǎn)，著力打造通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區(qū)，加快推進(jìn)滬蘇通融合發(fā)展，為南通深入實(shí)施陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略提供了強(qiáng)大動(dòng)力。三是國(guó)家重要區(qū)域性綜合交通樞紐功能不

29、斷完善。隨著滬通鐵路等一批重大工程的建成，南通將成為國(guó)家沿江沿海大通道互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，為在更大范圍內(nèi)集聚發(fā)展要素、打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極提供了有力支撐。從挑戰(zhàn)看。我市發(fā)展還存在不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問(wèn)題。一是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，發(fā)展方式粗放，產(chǎn)業(yè)層次和附加值率不高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)艱巨。二是城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不夠均衡，基本公共服務(wù)供給不足，收入差距仍然較大，貧困人口尚未消除，就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，社會(huì)保障支出壓力加大，人口老齡化加劇，公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度有待提高。三是資源約束趨緊，節(jié)約集約利用水平亟待提高，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，生態(tài)環(huán)境需要進(jìn)一步改善。四是制

30、約發(fā)展的體制機(jī)制障礙依然存在，社會(huì)建設(shè)和治理面臨一些新情況新問(wèn)題?？傮w上看，“十三五”時(shí)期，是南通全面建成小康社會(huì)的決勝期、加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇期、陸海統(tǒng)籌江海聯(lián)動(dòng)的黃金發(fā)展期、全面深化改革開(kāi)發(fā)開(kāi)放的攻堅(jiān)突破期。呈現(xiàn)如下階段特征：1、創(chuàng)新與改革并重，不斷釋放發(fā)展動(dòng)能?！笆濉睍r(shí)期，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將成為南通發(fā)展的主動(dòng)力，為經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)邁上中高端水平提供強(qiáng)大支撐。改革開(kāi)放將成為主要的發(fā)展源泉，全面深化陸海統(tǒng)籌綜合改革將取得階段性成果，不斷釋放改革紅利，為更好發(fā)展提供強(qiáng)大活力。2、擴(kuò)量與提質(zhì)并重，不斷深化江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)。“十三五”時(shí)期，實(shí)現(xiàn)建設(shè)長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心階段性目標(biāo)，發(fā)展是第一

31、要?jiǎng)?wù)，必須擴(kuò)大總量，壯大實(shí)力。提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。調(diào)速不減勢(shì)，量增質(zhì)更優(yōu)，必須加快江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，推動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一批重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。3、城鎮(zhèn)與農(nóng)村并重，不斷推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化?！笆濉睍r(shí)期，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，為國(guó)家新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)，既是拓展發(fā)展空間的需要，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。必須加快形成新型城鎮(zhèn)化體制機(jī)制，提升中心城市首位度，推進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，形成城鎮(zhèn)化發(fā)展新模式。4、資源與生態(tài)并重，不斷提升綠色發(fā)展水平?！笆濉睍r(shí)期，南通進(jìn)入新一輪黃金發(fā)展期，面臨較多資源瓶頸制約，對(duì)優(yōu)化資源利用結(jié)

32、構(gòu)、提高資源利用效率提出更高要求。良好的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量既是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是民生幸福的保障。必須堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益相統(tǒng)一，更大力度推進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)。5、民生與法治并重，不斷加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)和法治建設(shè)?！笆濉睍r(shí)期，是南通跨越“中等收入陷阱”的重要階段，人民群眾對(duì)美好生活有更多期盼。發(fā)展民生利于社會(huì)和諧，加強(qiáng)法治利于社會(huì)穩(wěn)定。必須加強(qiáng)公共服務(wù)，建設(shè)法治南通，推進(jìn)科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法，加快建設(shè)法治經(jīng)濟(jì)和法治社會(huì)，為民生建設(shè)提供制度性保障。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況（1）目前新能源汽車(chē)成本不具優(yōu)勢(shì)，可選車(chē)型少對(duì)于消費(fèi)者而言，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新

33、能源乘用車(chē)目前售價(jià)不具優(yōu)勢(shì)，車(chē)型選擇較少；而對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，短期難以獲得規(guī)模效益，生產(chǎn)成本尤其是核心部件電池成本仍然較高，導(dǎo)致汽車(chē)售價(jià)普遍偏高，購(gòu)買(mǎi)者初始投入較大，制約消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求，從而影響上游鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。（2）配套體系有待完善新能源汽車(chē)使用的配套體系尚未完全成熟，整個(gè)新能源汽車(chē)生態(tài)鏈均處于發(fā)展的初級(jí)階段。相比于龐大、成熟、便捷的傳統(tǒng)汽車(chē)加油網(wǎng)絡(luò)，目前電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施仍然不夠完善。據(jù)工信部披露，截至2017年底，全國(guó)建成公共充電樁僅21.4萬(wàn)個(gè)，與新能源汽車(chē)數(shù)量相比相對(duì)較低，未形成全國(guó)性規(guī)模化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后，已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因素。（3）公眾認(rèn)知度

34、有待提升目前人們對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度還不夠高。隨著人們對(duì)污染危害認(rèn)識(shí)的增長(zhǎng)以及公眾環(huán)保意識(shí)、社會(huì)責(zé)任意識(shí)的提升，公眾對(duì)推廣使用新能源汽車(chē)認(rèn)可度將不斷增加，將拉動(dòng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)識(shí)和接受程度。技術(shù)壁壘動(dòng)力電池行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘。動(dòng)力電池的發(fā)展需要長(zhǎng)期的技術(shù)積累，從電動(dòng)汽車(chē)的試點(diǎn)運(yùn)行過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)電池及電池組系統(tǒng)具有極其重要的指導(dǎo)作用。新進(jìn)入企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破和成熟應(yīng)用均需要較長(zhǎng)的時(shí)間積累。其中，材料、電芯、模組、電池包、電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)均有較高的技術(shù)要求，如沒(méi)有相應(yīng)核心技術(shù)，電池生產(chǎn)企業(yè)將很難生產(chǎn)出有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。（4）品牌壁壘動(dòng)力電池行業(yè)具有較高

35、的品牌壁壘。一方面，鋰離子電池產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、一致性、快速響應(yīng)能力等因素是客戶選擇生產(chǎn)廠商的主要依據(jù)，產(chǎn)品得到市場(chǎng)檢驗(yàn)和得到客戶認(rèn)可通常需要較長(zhǎng)時(shí)間。鋰離子電池廠商具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力和良好的品牌效應(yīng)，才能獲取客戶的信任。另一方面，整車(chē)企業(yè)多采用向合格供應(yīng)商定點(diǎn)采購(gòu)的模式，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的認(rèn)證與評(píng)估，確定其生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程、管理能力、產(chǎn)品品質(zhì)等都能夠達(dá)到要求后，才會(huì)與之建立定點(diǎn)的供應(yīng)關(guān)系。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為汽車(chē)重要部件之一，在一款車(chē)型的生命周期內(nèi)需持續(xù)供貨，整車(chē)企業(yè)一般不會(huì)輕易更換電池供應(yīng)商。因此，鋰離子電池企業(yè)的品牌對(duì)能否進(jìn)入整車(chē)企業(yè)供應(yīng)鏈具有較強(qiáng)影響，客戶粘性強(qiáng)。（5）規(guī)模壁壘動(dòng)力電池行

36、業(yè)具有較高的規(guī)模壁壘，其生產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，生產(chǎn)規(guī)模較大、資金雄厚的企業(yè)在原材料采購(gòu)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，動(dòng)力電池的研發(fā)需要不斷投入，只有規(guī)?；髽I(yè)才能持續(xù)保持領(lǐng)先地位。國(guó)家通過(guò)頒布汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見(jiàn)稿），從政策層面對(duì)動(dòng)力電池的生產(chǎn)規(guī)模提出更高的要求：鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)。根據(jù)促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案規(guī)劃，到2020年，國(guó)家鼓勵(lì)并培育形成產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。國(guó)家從政策層面支持和鼓勵(lì)動(dòng)力電池企業(yè)做大做強(qiáng)。二、市場(chǎng)分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)2017年我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，

37、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.9%，CPI溫和上漲1.6%，進(jìn)出口增長(zhǎng)14.2%，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)兩年下降的局面。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得重要進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)向縱深推進(jìn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)的積極因素將不斷積累，有利于鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。（2）能源緊張和環(huán)保要求提高加速行業(yè)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一，汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展在造福人類(lèi)的同時(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境也造成了較大的破壞。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)能源短缺和環(huán)境污染等問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。其中，我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷攀升，導(dǎo)致石油消耗日益升高，石油對(duì)外依存度也不斷增高，造成我國(guó)能源短缺，同時(shí)傳

38、統(tǒng)汽車(chē)排放的尾氣給環(huán)境帶來(lái)了較大的危害。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車(chē)行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。（3）國(guó)家政策有利于行業(yè)發(fā)展2013年以來(lái)，國(guó)務(wù)院及發(fā)改委、財(cái)政部、工信部等多個(gè)中央部門(mén)出臺(tái)了多項(xiàng)新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策，明確支持新能源汽車(chē)發(fā)展，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升至“十三五”政府產(chǎn)業(yè)支持發(fā)展的重點(diǎn)，承載著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的重要使命。在國(guó)家政策支持的基礎(chǔ)上，各地方也針對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)給予不同的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼措施。目前，我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)已建立了從研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、使用到基礎(chǔ)設(shè)施等方面的較為完善的政策支持體系，有助于新能

39、源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，針對(duì)汽車(chē)工業(yè)對(duì)環(huán)境造成的污染，越來(lái)越多的城市例如北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州等一、二線城市開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)進(jìn)行限購(gòu)、限行，也有助于提升購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的需求。（4）新能源汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，成本具備市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)過(guò)多年的積累，我國(guó)鋰離子電池技術(shù)不斷進(jìn)步，開(kāi)始批量應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，產(chǎn)品質(zhì)量、性能快速提升，目前國(guó)內(nèi)主流產(chǎn)品續(xù)航里程可達(dá)到200公里以上，加速性、車(chē)速等性能已接近或達(dá)到傳統(tǒng)車(chē)水平；產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性也基本達(dá)到傳統(tǒng)車(chē)水平。產(chǎn)業(yè)鏈的完善和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)品的成本和售價(jià)下降，相應(yīng)降低了新能源汽車(chē)成本。此

40、外，快充技術(shù)的發(fā)展，也讓電動(dòng)汽車(chē)使用更為便捷。（5）智能化成為汽車(chē)下一步發(fā)展方向，新能源汽車(chē)相比傳統(tǒng)車(chē)先行一步汽車(chē)的智能化已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)之一，電動(dòng)車(chē)在特斯拉的引領(lǐng)下智能化發(fā)展更加突出。同時(shí)，智能化在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域更具優(yōu)勢(shì)，相比燃油車(chē)而言，更多的全新設(shè)計(jì)的車(chē)型也為電動(dòng)車(chē)提供了更好的智能化載體和平臺(tái)。（6）儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力巨大雖然儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)目前仍面臨著建設(shè)成本高、剛性需求仍有待挖掘等問(wèn)題，但隨著鋰電池成本的不斷下降以及應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)有望在“十三五”期間迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。第四?產(chǎn)品方案分析一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積58586

41、.61（折合約87.88畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積70889.80。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)電池20000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入92500.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址可行性分析一、

42、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設(shè)區(qū)基本情況南通，位于中國(guó)東部海岸線與長(zhǎng)江交匯處，長(zhǎng)江入?？诒币?，與上海市隔江相望，是江蘇唯一同時(shí)擁有沿江沿海深水岸線城市。陸域面積8001平方千米，屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，處亞熱帶季風(fēng)氣候。是山水旅游城市，以“中國(guó)近代第一城”著稱(chēng)的歷史文化名城。下轄如東1縣，如皋、啟東、海門(mén)、海安4市，崇川、港閘、通州3區(qū)及富民港辦事處（南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)）。為全國(guó)14個(gè)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放沿海城市之一，為全國(guó)有影響力“紡織之鄉(xiāng)”“建筑之鄉(xiāng)”“教育之

43、鄉(xiāng)”“體育之鄉(xiāng)”“文博之鄉(xiāng)”“長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”“平安之鄉(xiāng)”“新僑之鄉(xiāng)”，先后獲全國(guó)文明城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家生態(tài)市、全國(guó)社會(huì)治安綜合治理優(yōu)秀城市、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、中國(guó)服務(wù)外包風(fēng)采城市等榮譽(yù)。2018年，南通市常住人口731萬(wàn)人。其中城鎮(zhèn)人口490.5萬(wàn)人。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8427億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.2%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值397.77億元，比上年增長(zhǎng)2.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3947.88億元，比上年增長(zhǎng)6.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4081.35億元，比上年增長(zhǎng)8.4%。人均GDP115320元，比上年增長(zhǎng)7.1%。按2018年平均匯率計(jì)算，人均GD

44、P17427美元。建筑業(yè)總產(chǎn)值8259.18億元。社會(huì)消費(fèi)品零售總額3088.77億元?？v觀國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境，“十三五”時(shí)期，南通仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從國(guó)際環(huán)境看。和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義抬頭，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。從國(guó)內(nèi)環(huán)境看。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，正在向形態(tài)更高級(jí)、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段

45、演化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力正從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局全面展開(kāi)，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念全面唱響，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同并進(jìn)，這為南通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既提供了重要契機(jī)，也提出了更高要求?！笆濉睍r(shí)期，我市發(fā)展既面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，也面臨難得的歷史機(jī)遇?？傮w來(lái)看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。從機(jī)遇看。一是多重國(guó)家戰(zhàn)略疊加效應(yīng)集中釋放。“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、江蘇沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，積極對(duì)接上海自貿(mào)區(qū)、上?？萍紕?chuàng)新中心和蘇南

46、現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)，為南通深入推進(jìn)跨江融合發(fā)展拓展了更加廣闊的空間。二是重大改革發(fā)展平臺(tái)活力競(jìng)相迸發(fā)。全面推進(jìn)陸海統(tǒng)籌發(fā)展綜合改革試點(diǎn)，著力打造通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區(qū)，加快推進(jìn)滬蘇通融合發(fā)展，為南通深入實(shí)施陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略提供了強(qiáng)大動(dòng)力。三是國(guó)家重要區(qū)域性綜合交通樞紐功能不斷完善。隨著滬通鐵路等一批重大工程的建成，南通將成為國(guó)家沿江沿海大通道互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，為在更大范圍內(nèi)集聚發(fā)展要素、打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極提供了有力支撐。從挑戰(zhàn)看。我市發(fā)展還存在不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問(wèn)題。一是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，發(fā)展方式粗放，產(chǎn)業(yè)層次和附加值率不高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

47、任務(wù)艱巨。二是城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不夠均衡，基本公共服務(wù)供給不足，收入差距仍然較大，貧困人口尚未消除，就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，社會(huì)保障支出壓力加大，人口老齡化加劇，公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度有待提高。三是資源約束趨緊，節(jié)約集約利用水平亟待提高，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，生態(tài)環(huán)境需要進(jìn)一步改善。四是制約發(fā)展的體制機(jī)制障礙依然存在，社會(huì)建設(shè)和治理面臨一些新情況新問(wèn)題。總體上看，“十三五”時(shí)期，是南通全面建成小康社會(huì)的決勝期、加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇期、陸海統(tǒng)籌江海聯(lián)動(dòng)的黃金發(fā)展期、全面深化改革開(kāi)發(fā)開(kāi)放的攻堅(jiān)突破期。呈現(xiàn)如下階段特征：1、創(chuàng)新與改革并重，不斷釋放發(fā)展動(dòng)能?！笆濉睍r(shí)期，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將成為南通發(fā)展

48、的主動(dòng)力，為經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)邁上中高端水平提供強(qiáng)大支撐。改革開(kāi)放將成為主要的發(fā)展源泉，全面深化陸海統(tǒng)籌綜合改革將取得階段性成果，不斷釋放改革紅利，為更好發(fā)展提供強(qiáng)大活力。2、擴(kuò)量與提質(zhì)并重，不斷深化江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)?！笆濉睍r(shí)期，實(shí)現(xiàn)建設(shè)長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心階段性目標(biāo)，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，必須擴(kuò)大總量，壯大實(shí)力。提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。調(diào)速不減勢(shì)，量增質(zhì)更優(yōu)，必須加快江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，推動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一批重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。3、城鎮(zhèn)與農(nóng)村并重，不斷推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化?！笆濉睍r(shí)期，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，為國(guó)家新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)提供

49、可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)，既是拓展發(fā)展空間的需要，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。必須加快形成新型城鎮(zhèn)化體制機(jī)制，提升中心城市首位度，推進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，形成城鎮(zhèn)化發(fā)展新模式。4、資源與生態(tài)并重，不斷提升綠色發(fā)展水平。“十三五”時(shí)期，南通進(jìn)入新一輪黃金發(fā)展期，面臨較多資源瓶頸制約，對(duì)優(yōu)化資源利用結(jié)構(gòu)、提高資源利用效率提出更高要求。良好的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量既是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是民生幸福的保障。必須堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益相統(tǒng)一，更大力度推進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)。5、民生與法治并重，不斷加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)和法治建設(shè)?！笆濉睍r(shí)期，是南通跨越“中等收入陷阱”的重要階段，人民群眾對(duì)美好生活有更多期盼。發(fā)展

50、民生利于社會(huì)和諧，加強(qiáng)法治利于社會(huì)穩(wěn)定。必須加強(qiáng)公共服務(wù)，建設(shè)法治南通，推進(jìn)科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法，加快建設(shè)法治經(jīng)濟(jì)和法治社會(huì)，為民生建設(shè)提供制度性保障。新南通建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，地區(qū)生產(chǎn)總值9383.4億元、增長(zhǎng)6.2%；在減稅降費(fèi)142.8億元的基礎(chǔ)上，一般公共預(yù)算收入619.3億元、增長(zhǎng)2.2%；全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重2.5%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)6.6%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)5.6%，出口總額增長(zhǎng)2.3%；城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別為50217元、24303元，分別增長(zhǎng)8.4%、8.6%；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3.2%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.75%，新增就業(yè)11.

51、5萬(wàn)人；完成省下達(dá)節(jié)能減排任務(wù)。今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略在南通落地轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之年，也是南通經(jīng)濟(jì)總量過(guò)萬(wàn)億的突破之年。隨著北沿江高鐵、通州灣新出?？诘葘?shí)質(zhì)性開(kāi)工，南通將更加倍受各方青睞。但是面臨百年未有機(jī)遇不是自然而然就能發(fā)展，處于“風(fēng)口”不是自然而然就能起飛，越是機(jī)遇疊加越要認(rèn)清前進(jìn)中的困難和挑戰(zhàn)，堅(jiān)定信心，敢打善拼，真正化壓力為動(dòng)力、變潛力為實(shí)力。站在“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)，我們要以爭(zhēng)當(dāng)先鋒、追趕超越的使命擔(dān)當(dāng)，以舍我其誰(shuí)、一往無(wú)前的豪情斗志，用奮斗回答好“新時(shí)代南通發(fā)展之問(wèn)”，乘著長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略東風(fēng)，對(duì)標(biāo)蘇南趕先進(jìn)，

52、借力上海攀新高，加快把機(jī)遇優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。今年全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.5%以上，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)2.6%，全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重2.6%以上；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)6%以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)7%左右，進(jìn)出口總額保持增長(zhǎng)；城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以?xún)?nèi)、新增就業(yè)10萬(wàn)人以上。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展牢固樹(shù)立空間結(jié)構(gòu)也是生產(chǎn)力的理念，堅(jiān)持“江海聯(lián)動(dòng)、陸海統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、軸向帶動(dòng)”，認(rèn)真實(shí)施江蘇省主體功能區(qū)規(guī)劃，科學(xué)合理布局生活空間、生產(chǎn)空間和生態(tài)空間，優(yōu)化開(kāi)發(fā)方向，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)方式，規(guī)范開(kāi)發(fā)秩序，提高開(kāi)發(fā)效

53、率，促進(jìn)形成高效、集約、均衡、永續(xù)發(fā)展的空間開(kāi)發(fā)模式。（一）構(gòu)建總體發(fā)展格局合理引導(dǎo)生產(chǎn)力布局和要素流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間集約與協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步形成“兩帶兩軸”的總體發(fā)展格局。（二）構(gòu)建宜居舒適的生活空間堅(jiān)持交通引領(lǐng)、以產(chǎn)興城、城園互動(dòng)、集聚發(fā)展，加快構(gòu)建“一主三副”城鎮(zhèn)組團(tuán)，帶動(dòng)城鎮(zhèn)與港口、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷提高城鎮(zhèn)宜居水平。（三）構(gòu)建集約高效的生產(chǎn)空間發(fā)揮靠江靠?？可虾５莫?dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化“五沿”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)資源向重點(diǎn)園區(qū)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。（四）構(gòu)建天藍(lán)水秀的生態(tài)空間筑牢生態(tài)安全屏障，堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)為主，加快構(gòu)建“六廊五圈多點(diǎn)”生態(tài)空間格局。到2020年

54、，全市生態(tài)紅線區(qū)域占國(guó)土面積不少于23.07%。（五）完善主體功能區(qū)建設(shè)體制機(jī)制加強(qiáng)主體功能區(qū)建設(shè)。優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域，推動(dòng)崇川區(qū)、港閘區(qū)、南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、蘇通科技產(chǎn)業(yè)園率先轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和空間開(kāi)發(fā)方式，提高節(jié)約集約用地水平。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，推動(dòng)通州城區(qū)、通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區(qū)、各縣（市）城區(qū)、沿江沿海重點(diǎn)鎮(zhèn)等區(qū)域加快人口和產(chǎn)業(yè)集聚，成為新型城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的主陣地。農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，以海安、如東農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)為重點(diǎn)，打造農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)核心區(qū)。生態(tài)功能區(qū)，以重要飲用水水源地、重要濕地、清水通道維護(hù)區(qū)和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園為重點(diǎn)，增強(qiáng)生態(tài)公共服務(wù)產(chǎn)品供給。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)“

55、十三五”總體目標(biāo)是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的新南通，全面小康社會(huì)水平更高、質(zhì)量更優(yōu)?？平踢M(jìn)步、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)盛。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值增速快于全省1個(gè)百分點(diǎn)以上，總量超過(guò)9000億元，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯加大。產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)不斷成長(zhǎng)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到46%以上，服務(wù)業(yè)增加值占比提高到50%左右，國(guó)家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)取得顯著成效，初步建成長(zhǎng)三角北翼先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地和全國(guó)一流的現(xiàn)代建筑強(qiáng)市。建成教育現(xiàn)代化示范區(qū)，進(jìn)入國(guó)家創(chuàng)新型城市和人才強(qiáng)市行列，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占GDP比重提高到2.8%，科技進(jìn)步貢

56、獻(xiàn)率提高到63%。百姓富裕、人民幸福。城鄉(xiāng)居民收入與經(jīng)濟(jì)同步增長(zhǎng)，勞動(dòng)報(bào)酬和勞動(dòng)生產(chǎn)率同步提高，提前實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，分別達(dá)到55000元、26500元。居民收入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，收入差距進(jìn)一步縮小，完成新一輪脫貧任務(wù)。民生投入增長(zhǎng)快于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，公共服務(wù)體系更加健全，就業(yè)、社保、教育、文化、醫(yī)療、養(yǎng)老等社會(huì)事業(yè)發(fā)展走在全省前列，5年新增城鎮(zhèn)就業(yè)40萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%以?xún)?nèi)，勞動(dòng)年齡人口平均受教育年限達(dá)到12.2年，城鄉(xiāng)基本社會(huì)保險(xiǎn)覆蓋率超過(guò)99.8%，居民健康主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建成更加完善的養(yǎng)老服務(wù)體系。空間集約、環(huán)境優(yōu)美?？臻g開(kāi)發(fā)格局持續(xù)優(yōu)化，綠色發(fā)展水平

57、持續(xù)攀升，國(guó)家生態(tài)市建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)取得明顯成效。綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，能源資源開(kāi)發(fā)利用效率大幅提高，全面完成省下達(dá)的節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制?？諝赓|(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)比例達(dá)到70%，地表水省級(jí)以上考核斷面優(yōu)于III類(lèi)水質(zhì)比例達(dá)到73%，全市開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制在22.1%以?xún)?nèi)。全面完成新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)任務(wù)，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化質(zhì)量明顯提升，中心城市首位度進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)體系更加完善，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到65%左右。社會(huì)文明、風(fēng)氣良好。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚?！鞍輹?huì)通、敢為人先”的新時(shí)期“南通精神”進(jìn)一步弘揚(yáng)，崇文重教的傳統(tǒng)美德進(jìn)一步光大，全國(guó)文明城市建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，以江海文化為特色的文化建設(shè)走在全省前