瀝青路面施工工藝流程及操作要點

1、瀝青混凝土路面施工工藝流程及操作要點1施工工藝流程施工準備T混合料拌T混合料運輸T攤舗T碾壓T接縫處理T開放交通T檢驗操作要點1.2.1施工準備1）根據(jù)批準的目標配合比對拌和機進行調(diào)試，確定各冷料倉的供料比例、進料速度。2）經(jīng)檢驗.下承層各項指標均符合規(guī)范要求，即可進行普通瀝靑混合料路面的攤鋪。3）瀝青混合料改性添加劑瀝青路面的施工，嚴禁在10C以下以及雨天、路面潮湮的情況下施工。4）透層油宜采用離滲透性透層油，用量為1.2kg/m2（瀝青含# 50%） o5）粘層油宜釆用SBS改性乳化瀝青，應保證路面均勻滿布粘層油，用量0. 7kg/m2（瀝青含# 50%） 1.2.2實驗室操作規(guī)定所有操作

2、規(guī)程完全按JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程進行，有部分注意爭項如下1）混合料拌和注意事項：（1）按常規(guī)方法準備相應的以種集料、礦料、瀝青；各種集料、礦料加熱溫:180-195C,基質(zhì)瀝青加熱溫度155-165C:（2）將加熱后的集料倒入拌和鍋中，加入按比例設計好的瀝青混合料改性添加劑樣品，干拌90s:再加入（按級配設計最佳瀝青用量的）設計好的瀝青用量，一擔濕拌90s：最后加入礦粉拌和90s;（3）用小鏟將拌合好的混合料鏟入容器內(nèi)，進行簡單的手工拌合，使混合料中各種粗細集料能均勻分布。2）、馬於爾擊實成型、車撤件成型及養(yǎng)護要求：（1）馬歌爾擊實成型溫度1705C,車轍成型溫

3、度1705C;（2）在成型倒料時，請注意集料的均勻性，禁止直接倒入，應用小鏟將混合料均勻沿試模由邊至中鏟入試模內(nèi)，然后按試驗規(guī)程 進行夯實：（3）成型試件密度應符合馬歇爾標準擊實試樣密度1001%的要求；一般情況下是先試壓4次（8個來回），然后調(diào)轉(zhuǎn)方向再壓24次（48個來回）；（4）成型后，連同試模一起在常溫條件下放置時間48h為宜；備注：（ 手工攪拌時請注意保持溫度應不低于車轍或馬歇爾試件成型溫度： 拌合時由于集料大小差別較大，機器拌完后大粒徑的在拌合鍋上面，為確保集料能均勻分布，請進行簡 單拌合： 指JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程。瀝青混合料拌和運綸、攤鋪、壓實工藝

4、1) 瀝青混合料拌和集料按瀝青混合料的生產(chǎn)要求正常烘干，集料加熱溫度180-195C:基質(zhì)瀝青加熱溫度：參考瀝青粘溫 曲線確定：烘干后的集料進行二次弼分計董然后添加礦粉再加入預定用量的瀝青正常濕拌35-45s;瀝青 混合料拌和溫/t 170-185C:出料溫度為165170C2) 運輸、攤鋪、壓實(1) 運輸、攤舗、碾壓、開放交通與SBS改性瀝青混合料一樣，將丼和好的瀝青混合料用自卸車(罠 好不小于20T)運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場，注意運輸吋的溫度保溫，以防止瀝青混合料溫慶在壓實祈過度降低；(2) 攤鋪溫度為：160C-170C,攤鋪系數(shù)一般為,攤鋪速度一般為2-3m/min：(3) 攤鋪后可以緊跟攤鋪

5、機碾壓，初壓溫度：160-170C;復壓溫度150-160 C:終壓溫度：不低于120C:(4) 壓實時，壓路機可以緊跟攤鋪機，釆用“緊跟、慢壓、鬲頻、低幅”；(5) 注意壓實冷卻后開放交通(開放通車溫度不鬲于50C)o3) 拌和樓配合比檢驗：生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定，就不能隨意更改。冷料配合比必須每天根損石料含水量進行調(diào)整。如果出現(xiàn)嚴 重的溢料、等料現(xiàn)象，必須重新取樣進行比配合比設計。拌好的瀝青混合料應跟蹤抽檢級配、油石比等指 標，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整生產(chǎn)配合比。%4) 拌和質(zhì)量目測：混合料拌和的均勻性隨時進行檢查，瀝青混合料以無花白石子、無瀝青團塊、烏黑發(fā)亮，如果出現(xiàn)花 白石子，應停機分析原因予以改

6、進。5) 對瀝青混合料的質(zhì)量實施過程控制和總童檢驗，對毎個工作日或臺班的平均級配、油石比、拌和溫 度的平均值、標準差、變異系數(shù)等，統(tǒng)計合格率，與試驗檢測的結果進行對比，評定混合料的質(zhì)董，同時 應對外攙劑的用量進行總量檢驗和控制，實行瀝青混合料的質(zhì)量動態(tài)管理。圖5T瀝青拌和樓混合料運輸1）運輸車輛根據(jù)運距、拌和產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的自卸汽車，要求運力必須大于拌和機產(chǎn)量，要求每臺汽車載重量 不小于30噸。汽車應有緊密.淸潔.光滑的金屬底板和墻板，底板應涂一層薄層適宜的防粘劑，但不得有 余殘液積留在車廂底部。防粘劑可以采用洗衣粉水、廢機油水等，但不宜釆用柴油水混合液。汽車必須備有用于保溫、防雨. 防污染

7、用的氈布，其大小應能完全覆蓋整個車廂。2）裝料裝料時汽車應按照前后、中的順序來回移動，避免混合料級配離析。無論運距遠近，無論氣溫離低, 裝完料后必須腹蓋保溫越布，以防止混合料溫度離析。3）運輸（車輛在進入工程現(xiàn)場時，可以在瀝青面層前設置溫草袋等措施，確保輪胎潔凈，以免造成污染。1.2.5攤鋪1）攤鋪機改性瀝青混合料應釆用履帶式攤鋪機，毎臺攤鋪機應配備兩套長慶不小于16m的平衡梁和兩套自動滑 橇。有條件的單位僅可能釆用非接觸式平衡梁和瀝青混合料轉(zhuǎn)運車。2）找平瀝青混合料改性添加劑瀝青面層應直接釆用雙側平衡梁和滑靴自動控制平整度和商程。匝道等小半徑 彎道釆用滑靴自動找平方式。在形狀不規(guī)則地區(qū)及次要

8、地區(qū)，自控系統(tǒng)不能正常工作時，允許釆用人工手控。3）攤鋪方式每個作業(yè)面應根據(jù)鋪筑寬度選擇攤鋪機的數(shù)董，通常宜釆用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機祈后錯開1020mo （為了減少攤鋪時的溫度損失距離可縮短）梯形攤鋪時，上面層的縱向接縫應設在行車道的中部，中 面層和表面層的縱向接縫應與相鄰層錯開。4）攤鋪工藝（1）瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后應憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)董。不符合溫度要求，或已經(jīng)結成因塊、 已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上，混合料攤鋪溫度控制在160170Co（2）施工過程中攤鋪機前方應由運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于 5輛，以保證連續(xù)攤鋪。運料汽車應停在攤鋪機

9、前1030cm處.不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料汽車應 掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。（3）參數(shù)選擇：應根據(jù)混合料的類型、集料尺寸、厚度等情況選擇燙平板的振動頻率（一般取高值，約 70Hz）.夯錘行程（一般取低值）、夯錘頻率（一般取鬲值，約25Hz）,以提離路面的初始壓實度。選擇螺我 布料器的高度（一般在中心），螺旋布料器與燙平板的間距（一般在中值）。選擇燙平板拱度以保證橫坡度。 選擇燙平板的工作仰角等。（4）攤鋪速度控制在13m/min,應與拌和機供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷的攤鋪，不得中途停機。 螺旋布料器應保持穩(wěn)定、均勻的速慶獲轉(zhuǎn)，攤鋪料位應大于2/3螺旋位置。（5）收

10、斗：盡量減少收斗次數(shù)，收斗時攤鋪機應不等受料斗內(nèi)的混合料全部用完就折擔回收，并立刻準 備接受下一臺運料車卸料。圖1-2攤鋪1.2.6碾壓1）壓實設備每個攤鋪機應配備不少于2臺1113t的雙鋼簡壓路機、一臺輪胎壓路機和一臺小型壓路機。2) 壓路機組合應選擇合理的壓路機組合方式及碌壓步豫，以達到最佳壓實效果。推薦采用1臺雙鋼輪壓路機初壓，1 臺輪胎壓路機隨后復壓，1臺雙鋼輪壓路機在后面終壓收光，1臺小型振動壓路機躡壓左右路緣石或邊角等 地方。為了保證施工壓實度滿足要求，中、下面層應釆用25t以上膠輪壓路機和鋼輪壓路機聯(lián)合作業(yè)的方 式。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的躡壓速度應符合下表的規(guī)定。

11、表5-2壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓 復壓終壓適宜最大適宜最大適宜I說大振動壓路機233355輪胎壓路機344方式振動3) 碾壓工藝(1) 瀝青混合料的壓實前進靜壓返回是振。壓路機應緊跟攤鋪機進行礫壓，做到“緊跟、有序、慢壓. 鬲頻、低幅”,應盡量保證瀝青混合料在高溫條件下完成曝壓。碾壓速度要均勻，超動、停止必須減速緩 慢進行，不得隨意調(diào)頭。(2) 初壓應在155165C溫慶下進行.并不得產(chǎn)生推移、裂縫。壓路機應從外側向中心碾壓。當邊緣有 擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高， 然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可

12、以邊緣先空出寬3040cm,待壓完第一遍后，將壓路 機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。(3) 復壓應緊接在初壓后進行，為防止壓路機粘附混合料，應盡可能在爲溫狀態(tài)下碾壓。釆用膠輪加鋼 輪壓路機聯(lián)合作業(yè)時.首先鋼輪壓路機祈進靜壓后返回擔振，復壓釆用輪胎壓路機。(4) 終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼簡式壓路機或關閉振動的扳動壓路機碾壓，不宜少于 兩遍，消除輪跡，提離平整度。終壓溫110Co4) 破壓注意事項(1) 碾壓遍數(shù)應嚴格按照試驗路段確定程序進行碾壓，現(xiàn)場設專人指揮碾壓，記錄碾壓次數(shù)。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實慶及平整度的要求.不可過分追求平整度指標而

13、犧牲壓實度要求,也不可過壓而使剩余空隙率減少。(3) 壓路機的猱壓段長度以攤鋪速慶平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位 置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨 意停頓。壓路機碾壓的總長度不宜超過100米。(4) 壓路機碌壓過程中膠輪壓路機嚴禁灑水，為了防止粘輪宜釆用植物油與水的混合液(1:1)涂抹； 雙鋼輪壓路機應嚴格控制灑水董，以瀝青不粘輪為原則。(5) 在當天碌壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛.不得散落礦料.油料 等雜物。(6) 應隨時觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因過分振動或推移產(chǎn)生的微裂

14、縫應及時釆取措施處理。圖1-3碾壓5) 瀝青混合料改性施工溫度控制表1-4瀝青混合料改性添加劑瀝青混合料施工溫度建議范囤施工操作拌和溫度押鋪溫度碾壓溫度終壓溫度環(huán)境溫度?溫度要求175 185C160 170C155 165C110C15&C1.2.7接縫處理1) 縱向接縫部位的施工應符合下列要求:攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應釆用熱接縫。施工吋應將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作 為后攤鋪部分的離程基準面，再最后做跨縫碾壓以消除縫跡。2) 橫向接縫應符合下列要求：(1) 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1ni以上。搭接處應清掃干凈并灑乳化瀝青，可在已壓實部 分上面用熨平板加熱使之預

15、熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。(2) 接縫處理：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處舟熨平板稍稍拾是駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度和厚皮不足部分。(3) 接縫碾壓：橫向接縫的碾壓應先用雙鋼輪振動壓路機進行橫向靜壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機 停頓的墊木.碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪 混合料移動15-20cmf直接全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同吋又有縱縫時， 可先用雙鋼輪壓路機沿縱縫靜壓一遍，碾壓寬度15-20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向 碾壓。特別

16、注意橫接縫開始后的10米內(nèi)的平整度。3) 修邊做完的攤鋪層的外露邊緣應用鑿巖機鑿齊或用切割機切割到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它 的廢棄瀝青混合料均應妥善處埋，不得隨意去棄。1.2.8開放交通1) 應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可 灑水冷卻降低混合料溫度。2) 新舗筑的瀝青層在開放交通初期應嚴格控制交通流量、車速，嚴禁急剎車、急轉(zhuǎn)彎，做好保護、保 潔工作，不得造成污染。嚴禁在瀝青層上堆放土、砂石、磚等雜物，嚴禁在已鋪的瀝青層上制作水泥砂漿， 嚴禁停車檢修、漏油。1.2.9檢驗1) 主控項目(1) 摻加瀝青混合料改性添加劑的瀝青混合料

17、的攤鋪溫度，碾壓溫度應符合相關條款要求：檢查數(shù)量為 每工作班檢查不少于2次，施工氣溫低于15C時，每100m2檢查不少于1次：檢查方法為用溫度計現(xiàn)場量 測。(2) 嚴格控制瀝青混合料的厚度，瀝青混合料面層厚度的允許偏差為+10mm?-5mn。檢查數(shù)量為每2000mm2 檢査不少于1點：檢查方法為鉆芯取樣，用鋼尺董。(3) 面層壓實度代表值不得低于96% (實驗室標準密度)。檢查數(shù)董為毎結構層，每2000mm 2檢查不少 于1組：檢查方法為姑芯取樣。2) 一般項目(1) 施工中應釆用熱接縫?？p位.縫型.碾壓應符合規(guī)定。檢查數(shù)量為全數(shù)檢查。檢査方法為觀察檢查。(2) 外觀質(zhì)量要求：用12噸以上壓路

18、機碾壓無明顯輪跡，不得有粗細骨集料中、推擠、裂縫、脫落、 爛邊、油丁等現(xiàn)象。表面應堅實、平整，接茬應緊密、平順，與其它構筑物銜接應平順，不得有積水、污 染等現(xiàn)象。井框.井蓋安裝應牢固、平順.穩(wěn)定，不得有見動現(xiàn)象。檢査數(shù)量為安全檢査。檢查方法為觀察檢査。3）其他項目應符合下表的規(guī)定表5-5瀝青混合料檢壹項目表檢査項目檢查頻戻（每一次車行道）離速公路.一級公路鑽董要求或允許偏差外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪裂進、推擠.油 丁、油包等缺陷，且無明顯離折面層總厚度代表值每1km 5點設計值的-5%）壓實度代表值每1km 5點試驗室標準密度的96%路表平整度標準差a全線連續(xù)1.2mmIRI全線連續(xù)2

19、. Om/km路表滲水系數(shù)，不大于每1 km不少于5點.每點3處取平均值評定120ml/min寬度（有側石每1km 20個斷面20mm無側石每1km 20個斷面不小于設計寬度縱斷面離程每1km 20個斷而 15mm中線偏位每1km 20個斷而20mm橫坡度每1km 20個斷而%彎沉回弾彎沉全線每20m 1點符合設計對交工臉收的要求總彎沉全線每5m 1點符合設計對交工驗收的要求10流值mm殘留穩(wěn)定度半干區(qū)、干早區(qū)%M80潮濕區(qū)、濕潤區(qū)M85凍融劈裂強度比半干區(qū)、干早區(qū)%P75潮濕區(qū)、濕潤區(qū)M80低溫彎曲破壞應變冬冷區(qū)、冬溫區(qū)/M2500冬嚴寒區(qū)、冬寒區(qū)M2800車轍試驗動穩(wěn) 定度標準試驗條件 （60C,）%摻量M3000%摻量次/mmM6000模擬高溫重載條件（70C）M4500浸水車轍（60G）M60