土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得

1、木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得個(gè)月的時(shí)間過去了，這一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，雖然只是初步的學(xué)習(xí)，但它對(duì)我卻有很大的啟發(fā)和教育。以F內(nèi)容是XX為您精心整理的，歡迎參考!土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得實(shí)踐是大學(xué)生活的第課堂 , 是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉, 是檢驗(yàn)真理的試金石 , 也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在 實(shí)踐中才能發(fā)揮作用 , 才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生 成長(zhǎng), 就要勤于實(shí)踐 ,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起 在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí) , 不斷總結(jié) , 逐步完善 , 有所創(chuàng)新 , 并在實(shí) 踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì) 和能力 , 為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)

2、土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施， 如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、 隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之; 它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此， 學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué) 習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) , 為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合

3、打下基礎(chǔ)。緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過程中我們共 進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué) 校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共 七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)， 把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為 今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所 有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會(huì)有收獲。而 實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué) 到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房 屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知

4、識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的， 層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只 有 25%，即 4 根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放 在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí) 候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如 果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。但又是十分重要、分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比， 在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師 在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì) 每次的參觀

5、我做了以下的總結(jié)。對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需 要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研 究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層 廠房這門課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展， 而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無論 是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都 是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎 直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時(shí)，中間的某關(guān)

6、也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固 作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無論是對(duì)施工 過程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建 筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范， 從配筋到綁扎，到架模板， 再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差 可能會(huì)釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手 架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得近一個(gè)月的大四畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我有了不少的 收獲和體會(huì)，積累了許多對(duì)日后工作有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)其實(shí) 是一個(gè)理論與實(shí)踐相

7、結(jié)合的好機(jī)會(huì)，也是鍛煉個(gè)人能力的 個(gè)機(jī)會(huì)?？偟膩碚f，通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。不僅將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論 知識(shí)。學(xué)習(xí)當(dāng)中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過 親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書本上難 以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo)，同事相處。同時(shí)我也深 刻地體會(huì)到 吃苦耐勞 這四個(gè)字的意義。下面是我對(duì)實(shí)習(xí)收 獲的具體總結(jié)。 本次實(shí)習(xí)，從實(shí)習(xí)的內(nèi)容上看，我們分為 市內(nèi)實(shí)習(xí)和市外實(shí)習(xí)。在邯鄲市內(nèi)，我們參觀實(shí)習(xí)了邯鄲市 藝術(shù)中心，文化藝術(shù)中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位 的地標(biāo)性建筑，是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設(shè)內(nèi)容最為復(fù)雜的公益性

8、文化建筑，為全市人民所矚目。該項(xiàng)目位于人民路與滏東大街交叉口東北角，占地256 畝，總建筑面積近 12 萬平方米，由文化展示中心、文化娛樂中 心、大劇院、圖書館等四個(gè)功能建筑組成，其中主體鋼結(jié)構(gòu) 萬噸。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎，結(jié)構(gòu)曲線、曲面多，勁 性結(jié)構(gòu)多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外，殼體鋼 結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個(gè)工程施工難度最大、精度最高、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個(gè)關(guān)鍵 環(huán)節(jié)。我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建于1998 年，由邯鄲市中道實(shí)業(yè)有限公司投資 8000 萬元興建。占地面積 17 萬平方米， 建筑面積 5 萬平方米。 北方裝飾城， 是一個(gè)

9、集營(yíng)銷、生活、服務(wù)于一體的大型專業(yè)市場(chǎng)，規(guī)模宏 大，設(shè)計(jì)超前，設(shè)施完善，服務(wù)周到。內(nèi)有 8 座大廳， 500 余間門店。設(shè)有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦 公管理區(qū)、信息中心、結(jié)算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化 沙龍、停車場(chǎng)等設(shè)施。金融、郵政、電訊、搬運(yùn)、保衛(wèi)、醫(yī) 療等服務(wù)俱全。 建筑裝飾材料品種齊全， 名品薈萃。 有木板、 木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻 地磚、竹木地板、復(fù)合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂 料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后，我們還參觀實(shí)習(xí)了邯鄲亞森家具城，美食林，邯鄲便 民大廈和碼頭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。在市外，我們?nèi)ケ本┻M(jìn)行了為期

10、一周的參觀實(shí)習(xí)。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個(gè)工地，工地上正在建設(shè)3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板控制線，安裝門 窗洞口模板， 安裝陽角模板， 安裝橫墻模板， 安內(nèi)縱墻模板， 安外墻內(nèi)側(cè)模板，安外墻外側(cè)模板，驗(yàn)收。之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽門，正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建筑形式為磚砌堡壘式，城臺(tái)高 12 米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺(tái)正中，是內(nèi)城九門 中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車?guó)P輦。箭樓為重檐歇山 頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗 94 個(gè)，供對(duì)外射箭用。箭樓四闊七間，寬62 米，北出抱 廈五間，寬 42 米，樓高 24 米，門兩重，

11、前為古老的前門大 街吊落式閘門，后為對(duì)開鐵葉大門。明、清時(shí)期正陽門城樓 與箭樓之間原有一個(gè)巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐 落在頂端，甕城南北長(zhǎng) 108 米，東西寬 88 米，內(nèi)有空?qǐng)觯?四向均有門。正陽門城樓占地 3047 平方米，坐落在磚砌城 臺(tái)之上，城臺(tái)南北上沿各有米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃 剪邊，重檐歇山三滴水結(jié)構(gòu) ; 樓上樓下均四面有門，面寬七 間近深三間，上下有回廊 ; 樓身寬米，深米，高米，整座城 樓通高 42 米，在北京所有城門中最為高大。箭樓占地面積 2147 平方米， 為一座磚砌壁壘式建筑。 頂為灰筒瓦綠琉璃剪 邊、重檐歇山頂 ; 上下共四層，南樓北廈 ; 南側(cè)面闊七間

12、，寬 62 米，進(jìn)深 12 米 ; 樓高 26 米，連城臺(tái)通高 38 米，是北京所 有箭樓中最高大者。我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7 號(hào)線，在工地現(xiàn)場(chǎng)，工地負(fù)責(zé)人詳細(xì)地給我們介紹了地鐵 7 號(hào)線建設(shè) 的基本情況以及地鐵施工的施工工藝，負(fù)責(zé)人特別詳盡地跟 我介紹了由國(guó)外引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分 為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)，機(jī)械式盾構(gòu)。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面，其刀盤 后面有一個(gè)密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿 了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠， 經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料，必要 時(shí)添加泡沫等對(duì)

13、土壤進(jìn)行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀 盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料 增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由 刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)盾 構(gòu)機(jī)不同的分類，盾構(gòu)開挖方法可分為：敞開式、機(jī)械切削 式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)， 可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi) 進(jìn)行土體開挖與運(yùn)輸。它主要由三部分組成，分別為千盾， 中盾和后盾，分別起著不同的作用。最后，我們參觀了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 3 號(hào)航站樓，建筑面積 90 多萬平方米，新增 機(jī)位 99個(gè);新建一條長(zhǎng) 3800 米、

14、寬 60米的跑道，世界上最 大的飛機(jī)空客 A380 也能夠順利起降。 此外，新建北貨運(yùn)區(qū)， 相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)， 以及供水、 供電、供氣、供油、 通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 3 號(hào)航站樓由T3C主樓、T3D T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3 主樓地面五層和地下兩層， T3 主樓一層為行李處理大廳、機(jī)位候機(jī)大廳、 國(guó)內(nèi)國(guó)際 VIP； 二層是旅客到達(dá)大廳、 行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái) ； 三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳; 四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3C和T3E呈 人 字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的 T3D 航站樓相連接南北向長(zhǎng) 2900 米，寬 79

15、0 米，建筑高度 45 米。三號(hào)航站樓 比已有的兩座航站樓要大得多。 交通中心位于 3 號(hào)航站樓前， 地下有兩層總面積為 30 萬平方米的停車場(chǎng)， 可停車 7000 輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。在交通中 心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積萬平方米，橢圓形 玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和 3號(hào)航 站樓， 3 號(hào)航站樓與原有 2 號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng) 軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來往首都機(jī)場(chǎng)提供 了方便通道。這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)

16、學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方 式，也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗(yàn)。在實(shí) 習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐，是我們以后需要 常用技能。在實(shí)習(xí)過程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì) 意識(shí)重要性。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完 成，而是需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，各工種相互配合才能最終 成功。同樣，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的各種任務(wù) 也需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我們組員相 互之間的交流，我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的交流合作過程中, 也易于發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我還特別注意到 文明施工問題。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我 耳目一新的感覺，也改變了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見 的文明施工標(biāo)識(shí)、安全生產(chǎn)標(biāo)志及宣傳欄， 到材料堆放