中下承式吊桿、系桿拱施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、中下承式吊桿、系桿拱施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1 總則1.1 適用范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于中下承式系桿拱橋的吊桿、系桿拱施工。1.2 編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1.2.1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041 ）1.2.2公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E30 2005 ）1.2.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ JTG F80/1 2004 ）1.2.4公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 （ JTJ076 95 ）1.2.5公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D60 89）1.2.6預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-2002 ）1.2.7斜拉橋熱擠聚乙烯拉索技術(shù)條件 （JT/T6-94）1.2.8客運(yùn)專

2、線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（ TZ213-2005）1.2.9鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（ TZ210-2005 ）1.2.10鐵路橋涵施工規(guī)范（ TB10203-2002 ）1.2.11客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)）1.2.12鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)）1.2.13鐵路鋼橋制造規(guī)范（ TB10212-98 ）1.2.14鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（ TB1527-2004 ）1.2.15 已完項(xiàng)目益陽茅草街大橋等采用的成熟的施工工藝和管理經(jīng)驗(yàn)2 術(shù)語中下承式吊桿 系桿拱拱肋 合攏 預(yù)應(yīng)力張拉泵送頂升施工監(jiān)控3 施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)

3、備3.1.1 審核、熟悉設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，編制施工安裝方案。3.1.2 確定吊桿、系桿拱的加工、運(yùn)輸方式。3.1.3 確定吊桿、系桿拱的施工方案并上報(bào)批復(fù)。3.1.4 試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量儀器、拌和設(shè)備以及地磅等設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。3.1.5 試驗(yàn)室駐地建設(shè)并報(bào)批驗(yàn)收合格，原材料抽檢，混凝土試配及報(bào)批。3.1.6 向現(xiàn)場技術(shù)人員、 工段負(fù)責(zé)人、各班組長進(jìn)行技術(shù)、 安全、質(zhì)量交底，確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。3.2材料準(zhǔn)備表 3.2主要施工材料序號(hào)名稱規(guī) 格用 途1角鋼L70 70 8mm用于制作爬梯2鋼筋16mm用于制作爬梯欄桿3鋼板20mm用于制作截止閥4竹跳板3.5m用于平臺(tái)搭設(shè)5鋼

4、管80 6mm用于平臺(tái)搭設(shè)6安全網(wǎng)ML1.5m6m用于防護(hù)網(wǎng)3.3主要機(jī)具表 3.3主要施工機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備臺(tái)43氣焊設(shè)備臺(tái)242發(fā)電機(jī) 500KW臺(tái)23160t 輪胎吊套153壓漿機(jī)臺(tái)23波紋管卷制機(jī)臺(tái)1序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量6430t 吊車臺(tái)23鋼筋切斷機(jī)臺(tái)37510t 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)13鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2865t 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)33鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)39720t 18m 電動(dòng)葫蘆臺(tái)24混凝土輸送車 6m 3臺(tái)40820t 5m 手動(dòng)葫蘆臺(tái)44混凝土輸送泵臺(tái)4195t3m 電動(dòng)葫蘆臺(tái)44插入式振動(dòng)器臺(tái)2021050t 千斤頂臺(tái)44平板式振動(dòng)器

5、臺(tái)631120t 千斤頂臺(tái)44等離子切割機(jī)臺(tái)141210t 千斤頂臺(tái)44直流焊機(jī)臺(tái)21513埋弧自動(dòng)焊臺(tái)34烘干箱臺(tái)2614氣體保護(hù)焊臺(tái)64氣刨兩用機(jī)臺(tái)3715超聲探傷儀臺(tái)24空氣壓縮機(jī)臺(tái)2816X 射線發(fā)生器臺(tái)14自動(dòng)計(jì)量砼拌合站套2917直流電焊機(jī)臺(tái)145全站儀套2018泵機(jī)臺(tái)45125mm 泵管(含適量彎延米按實(shí)際需求1頭)19125mm 泵管截止閥個(gè)4550mm 振動(dòng)棒臺(tái)4220YCW650A千斤頂臺(tái)4550T 龍門吊臺(tái)2321YCW250B千斤頂臺(tái)453 噸葫蘆個(gè)10422YDC240Q千斤頂臺(tái)25OVM15G-37 工具錨個(gè)8523YDCS160-150 千斤臺(tái)45OVM15G 工

6、具夾片付3506序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量頂524ZB4/500 油泵臺(tái)45 噸滑車個(gè)107ZB10/320-4/800油25臺(tái)45個(gè)102 噸滑車泵826ZX-308T傳感器臺(tái)45臺(tái)6對(duì)講機(jī)927JMZX-3003檢測(cè)儀臺(tái)46）臺(tái)1砂輪砌割機(jī)（ 380V028連接頭套46）臺(tái)1砂輪砌割機(jī)（ 220V129注漿機(jī)臺(tái)16臺(tái)2手提砌割機(jī)2302T 慢速卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)26臺(tái)1電焊機(jī)3315T 慢速卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)26個(gè)若干吊環(huán)432放線架及組件個(gè)26個(gè)若干卸扣5331 噸葫蘆個(gè)106根若干千斤（短鋼絲繩）63.4 作業(yè)條件3.4.1 施工場地三通一平完成，所有的機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備就緒。3.4.2 按設(shè)計(jì)要

7、求確定施工用水。如果資料顯示施工范圍內(nèi)地表水或地下水系對(duì)混凝土無腐蝕性， 且水質(zhì)鑒定能滿足施工要求， 應(yīng)就近利用地表水或地下水，否則應(yīng)調(diào)運(yùn)其他水源。3.4.3 根據(jù)拌和站、塔吊、卷揚(yáng)機(jī)、張拉設(shè)備、照明等主要施工設(shè)備的功率及數(shù)量確定電力總需求量，以及變壓器最佳安放位置，電力總量一般不小于1000KV A。3.4.4 施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底。做到熟練掌握各工序操作， 必須有應(yīng)對(duì)安全緊急救援的措施， 操作人員要保持穩(wěn)定。3.5 勞動(dòng)力組織主要施工任務(wù)包括支架拼裝、 龍門吊安裝驗(yàn)收、 拱肋安裝、系桿安裝張拉、吊桿安裝等工作，需要起重工4 人、吊車司駕2 人、塔吊司駕4

8、人、油泵司泵工 4 人、混凝土工 10 人、修理工 2 人、電工 2 人、電焊工 16 人和普通勞務(wù)人員 30 人，合計(jì) 74 人。4 工藝設(shè)計(jì)和控制要求4.1 技術(shù)要求確定合理的施工組織方案， 具備完善的施工監(jiān)控條件，試驗(yàn)、測(cè)量儀器進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。鋼管混凝土拱肋為鋼管混凝土拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，鋼管內(nèi)混凝土與鋼管是共同受力的結(jié)構(gòu)， 因此泵送混凝土的技術(shù)性能要求使其具有高強(qiáng)、緩凝、早強(qiáng)及良好的可泵性、自密實(shí)性和收縮的補(bǔ)償性能(即微膨脹性 )。4.2 材料質(zhì)量要求鋼板、型材、鋼管及焊接材料按設(shè)計(jì)圖和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選用，工廠對(duì)全部的鋼板、型材、鋼管及焊接材料進(jìn)廠后，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后辦

9、理入庫手續(xù)。 材料進(jìn)貨時(shí)必須有質(zhì)量證明書，質(zhì)量證明書上的爐號(hào)、 批號(hào)應(yīng)與實(shí)物相符。質(zhì)量證明書中的保證項(xiàng)目須與設(shè)計(jì)要求相符。水泥、石子、砂、水、摻合料、外加劑等原材料必須符合相應(yīng)的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.3 職業(yè)健康安全要求現(xiàn)場施工建立明確的崗位責(zé)任制，嚴(yán)格紀(jì)律，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)、統(tǒng)一行動(dòng)。高空作業(yè)人員選用專門訓(xùn)練且體檢合格的人員， 施工中必須戴安全帽， 系好安全帶。4.4 環(huán)境要求遇到大風(fēng)、暴雨等天氣情況、應(yīng)停止一切起重及高空作業(yè)。5 施工工藝5.1 工藝流程鋼管拱在工廠生產(chǎn)、預(yù)拼產(chǎn)品驗(yàn)收出廠、運(yùn)輸在工地預(yù)拼場將各管節(jié)焊接成起吊單元長度，立體預(yù)拼裝汽車吊吊裝底節(jié)鋼管拱肋繼續(xù)對(duì)稱安裝鋼管拱肋直至合

10、攏（同時(shí)安裝 K 撐等橫聯(lián)）拆除拱肋安裝支架用頂升法灌筑鋼管內(nèi)混凝土張拉系桿預(yù)應(yīng)力吊桿安裝交工驗(yàn)收。5.2 操作工藝5.2.1 鋼管拱預(yù)拼場鋼管拱肋預(yù)拼場長度為120m ，寬度 40m 。場地先進(jìn)行排水、換填土處理，然后澆注混凝土硬化場地， 鋪設(shè)鋼結(jié)構(gòu)拱肋預(yù)拼平臺(tái)， 沿線路方向長條布置。 設(shè)2 臺(tái) 50t 龍門吊機(jī)，用來配合提升及拼裝鋼管拱鋼構(gòu)件。5.2.2 鋼管拱制造及預(yù)拼裝為確保工程質(zhì)量，在進(jìn)行鋼管拱制造招標(biāo)時(shí)，須選擇信譽(yù)高、實(shí)力強(qiáng)、證照齊全的廠家作為供應(yīng)商，進(jìn)行鋼管拱制造，運(yùn)至現(xiàn)場預(yù)拼。單元構(gòu)件在工廠內(nèi)按預(yù)定檢驗(yàn)項(xiàng)目，在廠內(nèi)先平面預(yù)拼， 檢查線型， 誤差不超過規(guī)定值，焊接拱肋腹板，聯(lián)接臨

11、時(shí)法蘭角鋼，再立體試拼，試裝橫撐，檢驗(yàn)合格后發(fā)往工地。 工地試拼裝按設(shè)計(jì)規(guī)定的拱肋分節(jié)情況，采用半跨線型模擬試拼。立體拼裝檢驗(yàn)合格，表面防護(hù)和涂裝好后即可準(zhǔn)備吊裝。1）鋼管拱管節(jié)制造(1)鋼板、型材、鋼管及焊接材料復(fù)驗(yàn)、入庫鋼板、型材、鋼管及焊接材料按設(shè)計(jì)圖和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選用，工廠對(duì)全部的鋼板、型材、鋼管及焊接材料進(jìn)廠后，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后辦理入庫手續(xù)。 材料進(jìn)貨時(shí)必須有質(zhì)量證明書， 質(zhì)量證明書上的爐號(hào)、 批號(hào)應(yīng)與實(shí)物相符。質(zhì)量證明書中的保證項(xiàng)目須與設(shè)計(jì)要求相符。 選用的焊接材料與結(jié)構(gòu)鋼材的性能相匹配， 并經(jīng)過焊接工藝的評(píng)定試驗(yàn)進(jìn)行選用， 選定了的焊材廠家及型號(hào)不得隨意更改，

12、并將焊材定貨的技術(shù)條件提供業(yè)主認(rèn)可。(2)放樣、號(hào)料、切割鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制加工圖； 鋼板放樣采用計(jì)算機(jī)數(shù)控放樣， 保證其尺寸正確， 并按要求預(yù)留焊接余量； 下料切割采用剪切或數(shù)控火焰多頭切割機(jī)進(jìn)行精密切割， 保證其切割零件的直線度及切口質(zhì)量； 按設(shè)計(jì)要求加工焊接坡口，保證坡口尺寸的一致性， 為保證焊接質(zhì)量創(chuàng)造條件； 鋼板在切割后進(jìn)行矯正，矯正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷，可采用錘擊法或熱矯法。(3)焊接鋼管拱制造開工前根據(jù)圖紙確定的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)， 焊接節(jié)點(diǎn)型式考慮影響焊接質(zhì)量的主要因素， 擬定焊接工藝評(píng)定項(xiàng)目， 編制焊接工藝評(píng)定任務(wù)書， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。焊接工藝評(píng)定項(xiàng)目，原

13、則上按鐵路鋼橋制造規(guī)范 （ TB10212-98 ）和建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 (JGJ81-2002) 的規(guī)定執(zhí)行。焊接工藝評(píng)定報(bào)告報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，作為鋼管拱焊接施工工藝的編制依據(jù)。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素變更時(shí)，按規(guī)定要求重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。施工前需進(jìn)行焊接材料和焊接方法工藝評(píng)定試驗(yàn)。 主弦管工廠內(nèi)斜環(huán)縫對(duì)接采用埋弧自動(dòng)焊；角焊縫、 V 型角焊、對(duì)接焊縫采用 CO 2 氣體保護(hù)焊；其余焊縫采用手工焊。定位焊采用手工電弧焊，焊條 E5015 ，直徑3.2mm ；定位焊長度為 50 80mm ，間距 350 500mm ，焊角尺寸為 46mm ，對(duì)接焊縫定位焊有一定厚度，開裂

14、的定位焊縫查明原因， 并清除后重新定位； 主要接頭型式及尺寸嚴(yán)格按圖紙要求以及參照鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98 ）、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 (JGJ81-2002) 、氣焊手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式及尺寸 (GB985-88)、埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸(GB986-88)執(zhí)行。筒節(jié)及單元件制造、工地焊接時(shí)，按規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，試板焊后經(jīng)RT檢驗(yàn)合格后，按鐵路鋼橋制造規(guī)范（ TB10212-98 ）、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 (JGJ81-2002) 要求進(jìn)行力學(xué)及機(jī)械性能試驗(yàn)。焊接接頭破壞性試驗(yàn)結(jié)果不滿足要求時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。焊接變形控制： 嚴(yán)格控制筒節(jié)下料尺寸、

15、 坡口質(zhì)量及卷制精度， 使筒節(jié)及單元件斜環(huán)焊縫坡口均勻一致； 嚴(yán)格控制筒節(jié)及單元件胎架制造質(zhì)量， 確保筒節(jié)及單元件組裝精度， 為埋弧自動(dòng)焊創(chuàng)造條件； 采用埋弧自動(dòng)焊技術(shù)， 充分利用埋弧自動(dòng)焊內(nèi)外部質(zhì)量穩(wěn)定， 生產(chǎn)效率高、 焊接變形均勻一致的特點(diǎn)， 便于質(zhì)量及精度控制；采用反變形措施； 采用合理的經(jīng)過焊接工藝評(píng)定后確定的焊接順序； 采用機(jī)械或火焰進(jìn)行焊接變形矯正措施。焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及檢查、修正措施：所有焊縫質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范的焊縫要求，并在焊接 24 小時(shí)后先進(jìn)行外觀檢查，檢查焊縫的實(shí)際尺寸、表面有無氣孔、咬邊、夾渣、裂紋、焊瘤、燒穿及未融合和未焊滿的陷槽等缺陷。 然后在外觀檢查的基

16、礎(chǔ)上按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 100% 超聲波探傷、不低于 10%X 射線探傷等內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)。 對(duì)焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量應(yīng)符合鐵路鋼橋制造規(guī)范（ TB10212-98 ）要求。外觀檢查和超聲波探傷結(jié)果有不允許的缺陷時(shí)， 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行焊縫磨修及返修焊，返修后按原有檢測(cè)方法再探傷。 焊縫尺寸超出允許正偏差的焊縫研修勻順， 焊縫咬邊超標(biāo)或焊腳尺寸不足時(shí)， 采用手弧焊進(jìn)行返修焊。 修焊后的焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢， 返修焊的次數(shù)不宜超過兩次， 且做好返修記錄。氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等超出規(guī)定時(shí)，查明原因，用碳弧氣刨清除缺陷，用原焊接方法進(jìn)行返修焊， 返修焊后焊縫隨即鏟磨勻順， 并按

17、原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。鋼管的橢圓度將直接影響管節(jié)的對(duì)接， 因此對(duì)管端的橢圓度誤差要嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。(4)單元管節(jié)熱彎為了滿足拱肋設(shè)計(jì)線型， 在各單元節(jié)組拼成各施工階段前，需按設(shè)計(jì)要求對(duì)各單元管節(jié)進(jìn)行彎制，使各自都能達(dá)到設(shè)計(jì)曲線要求。鋼管拱各單元管節(jié)的彎制在特制的彎制定位模上進(jìn)行。彎制臺(tái)位曲率必須完全符合鋼管拱曲率， 以便為拱肋的平面成形， 為節(jié)段組裝提供優(yōu)質(zhì)的半成品。 加熱彎曲后，不能用水冷卻方法降溫， 在空氣中緩慢冷卻， 避免由于驟冷而使鋼材變脆、發(fā)生斷裂或產(chǎn)生焊接裂紋等。 鋼管彎制前做鋼管彎曲工藝評(píng)定試驗(yàn)， 并向建設(shè)、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位提交試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。彎制加載時(shí)緩慢、平

18、穩(wěn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止突然加載或卸載，確保彎制質(zhì)量。彎制時(shí)反復(fù)測(cè)量回彈量，反復(fù)修正線型，以便與其工藝設(shè)計(jì)值相符。2）單元管節(jié)平面組裝單元管節(jié)平面組裝的主要目的是將單元管節(jié)上、 下弦管和腹板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求分單元在工廠內(nèi)組裝焊接成型，確保鋼管拱的焊接質(zhì)量和拼裝精度。平面組裝要求如下： 組裝平臺(tái)和組裝胎架平整、 牢固，以保證構(gòu)件的組裝精度。腹板與上下弦管角焊縫盡量考慮自動(dòng)焊接，確保焊接質(zhì)量。依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 并結(jié)合構(gòu)件特點(diǎn)， 提出相應(yīng)的組裝措施。 考慮焊接收縮余量或采取預(yù)防變形措施。 考慮溫度變形、 預(yù)拱度對(duì)平面胎架線型的修正值。 對(duì)所有加工零部件檢查其規(guī)格、 尺寸、質(zhì)量、數(shù)量是否符合要求， 連

19、接角面及沿焊縫邊緣 30 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、 毛刺等必須清除干凈。 凡隱蔽部位組裝后， 應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)部門確認(rèn)合格，才能進(jìn)行焊接。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法，確認(rèn)合理的組裝順序以減少焊接變形。3）拱肋立體組裝各單元管節(jié)經(jīng)廠內(nèi)彎制并平面組裝焊接成形后，在廠內(nèi)立體預(yù)拼，試裝橫撐，檢查合格后即可出廠由陸路運(yùn)往工地。鋼管構(gòu)件出廠應(yīng)具備完整的驗(yàn)收資料，經(jīng)檢查合格后的產(chǎn)品方可吊運(yùn)出廠， 并要求出廠前和在工地吊裝之前的存放防止變形和生銹。拱肋在工地立體預(yù)拼裝： 各單元管節(jié)組拼成各拼裝節(jié)段在工地弧形胎架上進(jìn)行，施工前先按設(shè)計(jì)給出的拱肋曲率在裝焊平臺(tái)上制作立體弧形胎架， 然后將各個(gè)單元管節(jié)在胎架上定位， 經(jīng)調(diào)整

20、及弧線檢查無誤后， 先點(diǎn)焊固定再施行對(duì)稱焊接。本橋立體拼裝將采用半跨模擬拼裝方法。節(jié)段預(yù)拼裝的目的主要是保證節(jié)段間的精密配合，以便拼裝后的各部分符合鋼管拱整體弧線要求，利于現(xiàn)場安裝和整體調(diào)整。拱肋預(yù)拼時(shí)首先將拱肋邊段在胎架上固定，用激光經(jīng)緯儀調(diào)整好水平對(duì)角，畫出弧度檢查線， 然后吊裝中間拱肋段并準(zhǔn)確調(diào)整其水平與對(duì)角， 檢查各片拱肋及相連處弧線與理論弧度的吻合程度， 并作出適當(dāng)調(diào)節(jié)和修整， 然后將拼裝用臨時(shí)法蘭盤分別固定在各自節(jié)段上。 整個(gè)拼裝過程始終采用激光經(jīng)緯儀進(jìn)行檢查和監(jiān)控，確保梁拱的幾何形狀和尺寸精度，同時(shí)在每個(gè)拼裝節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場對(duì)接和安裝。 同時(shí)還要記錄拼裝時(shí)溫度， 以

21、便橋上對(duì)接時(shí)按預(yù)拼時(shí)溫度與設(shè)計(jì)的溫度差值進(jìn)行調(diào)整。在立體拱段的裝焊過程中， 通過預(yù)留變形補(bǔ)償量及調(diào)節(jié)焊接程序來嚴(yán)格控制焊接變形。因?yàn)樵谔ゼ苌虾附哟嬖谄胶浮?立焊和仰焊， 為確保焊接質(zhì)量， 焊接工人必須持有相應(yīng)等級(jí)操作證才能上崗進(jìn)行手工焊接，并加大質(zhì)量抽檢密度。焊縫進(jìn)行 100% 超聲波檢查，不低于 10% 的 X 射線拍片。鋼管拱肋的制作、 拼接過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求將吊點(diǎn)孔開好并裝上各附屬構(gòu)件，對(duì)開孔留下的蓋片， 進(jìn)行編號(hào)并妥善保管， 待拱肋混凝土灌筑后再蓋上焊接。鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)檢查梯以方便檢查鋼管、錨頭。鋼管混凝土拱橋中鋼管拱的制作與安裝誤差須符合 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 (CECS 2

22、8:90) 要求。4）涂裝及防護(hù)涂裝及防護(hù)應(yīng)符合鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（ TB/T 1527-2004 ）和設(shè)計(jì)要求。鋼管拱在涂裝前應(yīng)依據(jù)涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí) （GB 8923-88 ）標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行徹底的手工和動(dòng)力工具清理： 在不放大的情況下進(jìn)行觀察時(shí)， 表面應(yīng)無可見的油脂和污垢， 并且?guī)缀鯖]有附著不牢的氧化皮、 鐵銹、油脂涂層和異物。拱肋內(nèi)表面處理： 拱肋在卷管前以及在裝焊前， 其鋼板內(nèi)表面均進(jìn)行油漬等污物的清除， 根據(jù)油污情況， 可采用有機(jī)溶劑去除， 同時(shí)應(yīng)采用保護(hù)措施避免再次被污染或被銹蝕。 內(nèi)表面僅作一般的除銹處理， 要求管內(nèi)無銹跡、 平整、光滑，保證砼灌注時(shí)能自由流動(dòng)。鋼結(jié)構(gòu)外表

23、面： 所有鋼結(jié)構(gòu)外露面應(yīng)依據(jù) 涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)（ GB 8923-88 ）標(biāo)準(zhǔn)作噴砂除銹處理，處理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求執(zhí)行。噴砂處理后的基材表面盡快噴涂，噴涂分層進(jìn)行，兩次噴涂間隙不超過2小時(shí)，前一層與后一層間采用4590 交叉噴涂，相鄰噴涂區(qū)域要搭接1/3 寬度。涂漆方式：涂漆采用無氣噴涂的方式組織施工， 損壞處或拼接處的修補(bǔ)， 采用手工刷涂。施工時(shí)，當(dāng)天使用的涂料在當(dāng)天配置， 不得隨意添加稀釋劑； 并要求必須等該層漆干透后，方可涂下一層漆。涂裝時(shí)的環(huán)境濕度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求， 并采取保證涂漆質(zhì)量的措施，施工時(shí)不宜在強(qiáng)烈日光及雨天進(jìn)行。施工圖注明不涂裝的

24、部位不得涂裝， 安裝焊縫處留出 30 50mm 暫不涂裝；在各吊裝段的接頭處，應(yīng)各留出一段，待全拱合攏后補(bǔ)充涂裝；在試拼、運(yùn)輸、吊裝階段碰損的涂裝，也在合攏后補(bǔ)充涂裝。涂裝要均勻，無明顯起皺、流掛、附著力良好。底漆、中間漆要求平整、均勻，漆膜無泡、裂紋、無嚴(yán)重流掛、脫落、漏涂等缺陷。涂裝完畢后， 應(yīng)在構(gòu)件上掛牌標(biāo)明原編號(hào)， 大型構(gòu)件應(yīng)注明重量， 標(biāo)明重心位置等。5）拼裝內(nèi)支架內(nèi)支架由碗扣支架構(gòu)成，按拱軸線形布置，滿堂支架橫橋向間距0.5m ，縱橋向間距 0.8m ，橫桿步距 1.2m ，每排立桿高度按設(shè)計(jì)拱肋坐標(biāo)值進(jìn)行搭設(shè)。順橋向每隔 2.4m 設(shè)橫向剪刀撐，每6m 設(shè)縱向剪刀撐。鋼管架頂?shù)卓?/p>

25、安裝50cm長的可調(diào)座，以便卸架和標(biāo)高調(diào)整， 支架搭設(shè)前按照拱圈坐標(biāo)在主梁上確定出拱架鋼管位置， 人工拼裝拱架。 鋼管架搭設(shè)的同時(shí)， 安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施。6）鋼管拱安裝(1)施工方案及鋼管拱架設(shè)順序根據(jù)該橋的施工特點(diǎn)， 將單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3 部分共 5 個(gè)吊裝節(jié)段，其中，除拱腳預(yù)埋段外，每個(gè)吊裝節(jié)段又分為3 個(gè)小節(jié)段，每段長 912m ，工廠制造，現(xiàn)場組拼。拱肋每一個(gè)吊裝節(jié)段之間采用臨時(shí)內(nèi)連接板連接。鋼管拱肋工廠預(yù)拼后散件由鄰近道路沿施工便道陸路運(yùn)輸至現(xiàn)場，組拼成起吊段， 160T 輪胎吊起吊，通過萬能桿件支架分段拼裝方案進(jìn)行施工。鋼管拱分段架設(shè)順序?yàn)椋?

26、按設(shè)計(jì)要求從兩側(cè)對(duì)稱依次吊裝拱段， 最后進(jìn)行合攏段的架設(shè)施工，每一分段按照起吊對(duì)位臨時(shí)固結(jié)調(diào)整線型定位焊接調(diào)整線型正式焊接合攏探傷檢測(cè)的順序吊裝。(2) 拱肋運(yùn)輸鋼管拱自工廠由陸路運(yùn)輸至現(xiàn)場。 為防止運(yùn)輸過程中拱段產(chǎn)生變形， 對(duì)拱段進(jìn)行臨時(shí)性加固，并合理設(shè)置支架。(3) 拱段工地起吊拱段架設(shè)采用汽車吊起吊。 拱段在吊裝前需安裝好腳手裝置， 以備施工人員在空中操作時(shí)使用。鋼管拱分段拼裝過程中， 在系梁上拼裝碗扣式支架， 支架頂部布置臨時(shí)支點(diǎn)，拱段放置在支架頂部臨時(shí)支點(diǎn)上。(4) 鋼管拱分段架設(shè)總體步驟準(zhǔn)備工作：鋼管拱運(yùn)抵工地前， 對(duì)預(yù)拼場龍門吊機(jī)及支架進(jìn)行全面安全質(zhì)量檢查，并辦理有關(guān)簽證，確認(rèn)合

27、格后方可投入使用。鋼管拱試拼完畢后， 對(duì)稱架設(shè)兩側(cè)鋼管拱段。 鋼管拱段吊點(diǎn)對(duì)稱拱段重心布置，吊點(diǎn)位置設(shè)橡膠襯墊， 起吊采用千斤繩。 為防止鋼管拱弦管起吊過程發(fā)生整體和局部變形，鋼管拱按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)支撐，起吊用 43mm 千斤繩在吊點(diǎn)處纏繞 2 圈后再用 20t 卡環(huán)連接。待碗扣支架架設(shè)后，將拼裝成段的鋼管拱運(yùn)到起吊位置上，用160T 輪胎吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接撐拱，并按從拱腳、 拱肋到拱頂?shù)捻樞颍?同時(shí)對(duì)稱吊裝焊接成型。兩拱肋間橫撐在拱肋安裝時(shí)同時(shí)進(jìn)行。 橫撐根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)先加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，通過汽車吊吊高至橫撐與拱肋相貫位置，然后對(duì)中、調(diào)整、檢查、焊接，斜撐按同樣的施工方法進(jìn)行。

28、下承式鋼管混凝土系桿拱施工步驟示意圖a 第一分段安裝拱段對(duì)位：拴好溜繩， 起吊第一分段至設(shè)計(jì)位置， 后汽車吊鉤稍許松鉤使拱段后端落在拱腳上連接， 使拱腳承擔(dān)部分重量， 拱肋與拱腳間設(shè)臨時(shí)鉸， 以利調(diào)整拱肋線型。線型調(diào)整：利用支架上千斤頂調(diào)整拱段前端標(biāo)高符合監(jiān)控指令值， 前吊點(diǎn)卸載。測(cè)量并調(diào)整拱段中心線至設(shè)計(jì)橋軸線 (誤差不大于監(jiān)控指令要求 )。復(fù)測(cè)第一分段線型。b 第二分段安裝吊裝對(duì)位：拴好溜繩， 用汽車吊機(jī)起吊鋼拱第二分段至設(shè)計(jì)位置附近， 初調(diào)第二分段角度。 用導(dǎo)鏈?zhǔn)站o輔助對(duì)位。 初調(diào)線型用法蘭盤將第二分段與第一分段臨時(shí)連接，后吊點(diǎn)卸載。線型調(diào)整：利用支架上千斤頂調(diào)整第二分段前端標(biāo)高至監(jiān)控指

29、令規(guī)定值；前吊點(diǎn)同步卸載，用導(dǎo)鏈、千斤頂輔助調(diào)整第二分段中心線至設(shè)計(jì)橋軸線 (誤差不大于監(jiān)控指令要求 )，擰緊法蘭盤的高強(qiáng)螺栓，將第一、二分段進(jìn)行定位固結(jié)。工地對(duì)接焊縫： 焊接順序?yàn)橄群杆母夜軐?duì)接環(huán)焊縫， 再焊斜腹桿的相貫焊縫。焊接按已經(jīng)評(píng)定認(rèn)可的對(duì)接環(huán)焊縫工地手工焊接工藝實(shí)施。 工地焊接時(shí)應(yīng)設(shè)置防風(fēng)防雨設(shè)施。焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)：焊縫檢驗(yàn)按照規(guī)范、規(guī)定辦理。對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，100 超聲波探傷及 l0% 射線拍片 (并不得少于一個(gè)節(jié)頭 )。c 拱肋合攏段施工合攏段施工前， 系梁水平預(yù)應(yīng)力束部分進(jìn)行初張， 以便抵抗成拱后拱肋自重產(chǎn)生的水平推力。合攏段與兩側(cè)拱段前端之間的主弦管按設(shè)計(jì)要求留空隙，

30、 在空隙處的主弦管內(nèi)安設(shè)臨時(shí)法蘭盤進(jìn)行臨時(shí)定位鎖定，最后實(shí)施電焊固結(jié)。合攏段的施工順序?yàn)椋壕_測(cè)量兩側(cè)拱段前端凈間距根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)己加工的合攏段長度進(jìn)行切割修正提升就位安裝環(huán)向?qū)觾?nèi)襯圈安裝臨時(shí)法蘭盤溫度平穩(wěn)時(shí)臨時(shí)固結(jié)焊接合攏。施工準(zhǔn)備按合攏方案圖加工臨時(shí)法蘭盤。其加工質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。臨時(shí)法蘭盤接觸面必須作噴砂處理，表面磨擦系數(shù)不小于 O.55 。出廠前做抗滑移系數(shù)試驗(yàn)。高強(qiáng)度螺栓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范規(guī)定。已架拱段懸拼線型的調(diào)整： 兩側(cè)拱段懸臂端中心偏差， 在各分段拼裝過程中予以調(diào)整控制， 最終使兩側(cè)拱段前端中心偏差的偏轉(zhuǎn)方向一致， 偏差值控制在規(guī)范規(guī)定值以內(nèi)。 拱段前端標(biāo)高除滿足監(jiān)控指

31、令規(guī)定的線型誤差外， 拱段前端四點(diǎn)相對(duì)高差也須滿足規(guī)范要求。在線型調(diào)整完后， 精確測(cè)量兩側(cè)拱段相對(duì)應(yīng)主弦管前端的相對(duì)凈間距， 據(jù)此計(jì)算加工和安裝誤差。在合攏段拼裝前，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的 3 5 天氣象預(yù)報(bào)，選擇其中 1 2 天進(jìn)行 24 小時(shí)氣溫觀測(cè)， 確定一天當(dāng)中氣溫較低且平穩(wěn)的時(shí)間。 據(jù)此為參考，確定合攏段施工的臨時(shí)鎖定時(shí)間。 并根據(jù)測(cè)試的最大溫差和溫度變化時(shí)拱段前端里程變化情況，確定溫差對(duì)合攏段長度影響的修正系數(shù)。合攏段根據(jù)實(shí)測(cè)加工安裝誤差和溫差影響進(jìn)行長度修正， 進(jìn)行現(xiàn)場切割， 并加工好對(duì)接環(huán)縫焊接坡口。在合攏段上弦管端部安裝懸臂剛性支承梁 (每端兩個(gè)，共計(jì)四個(gè) )。該支承梁用型鋼

32、加勁性加勁鋼板制作， 其結(jié)構(gòu)除滿足支承基本節(jié)段重量所必須的強(qiáng)度和剛度外，尚應(yīng)保證 1000mm 弦管在持力情況下不發(fā)生局部變形。合攏段的吊裝對(duì)位起吊：合攏段仍采用汽車吊起吊。對(duì)位：在上弦管起升跨越拱段上、下弦管時(shí)，須調(diào)整前后吊點(diǎn)高度，使合攏段保持傾斜狀態(tài)起升。 待合攏段上弦管依次跨過已架拱段下弦及上弦管后，再調(diào)平下降，使合攏段通過懸臂剛性支承梁支承在兩側(cè)拱段上。合攏段起吊到位后，在合攏段兩端各設(shè)置兩臺(tái) Q=50kN 手動(dòng)葫蘆 (拴掛方向?yàn)樽院蠑n段下弦管端部至已架拱段上弦管前端 )，輔助調(diào)整合攏段的線型；在每根弦管的對(duì)接處各設(shè)置 l 2 臺(tái)緊線器，用以調(diào)整和固定合攏段在順橋軸線方向的位置。通過收

33、放手動(dòng)葫蘆和緊線器，精確調(diào)整合攏段的各項(xiàng)線型指標(biāo)。定位：在合攏段線型調(diào)整完畢后，盡快安裝各接頭處的臨時(shí)法蘭盤 (此前先安裝好對(duì)接環(huán)焊縫內(nèi)襯圈 )。安裝法蘭盤過程中，始終保持弦管能自由伸縮，不得鎖死。拱肋合攏鎖定：在確定的合攏日期氣溫平穩(wěn)以后， 再次精調(diào)合攏段線型。 調(diào)整后的線型測(cè)量結(jié)果經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)控單位同意認(rèn)可后， 在氣溫發(fā)生變化之前， 快速用扭矩扳手?jǐn)Q緊所有高強(qiáng)度螺栓， 使高強(qiáng)螺栓預(yù)拉力達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 松開手動(dòng)葫蘆、 緊線器。焊接合攏：臨時(shí)鎖定后，對(duì)環(huán)向?qū)雍缚p實(shí)施手工焊接。拱肋合攏輔助施工設(shè)備及數(shù)量除吊裝其它拱肋段所需的機(jī)具設(shè)備外，尚需增加以下機(jī)具設(shè)備：Q50kN 手動(dòng)葫蘆 4 臺(tái)；經(jīng)試驗(yàn)標(biāo)

34、定的扭矩扳手4 把；張拉力不小于 20KN的緊線器 8 套；短鋼絲繩 (21.5mm ，28mm) 若干。拱肋合攏注意事項(xiàng)合攏段安裝誤差的大小， 決定著合攏后成拱的最終線型， 其過程操作必須盡量消除已存在的加工和安裝誤差， 嚴(yán)格按規(guī)定的施工程序進(jìn)行作業(yè)。 合攏段的安裝長度為實(shí)物放樣， 為避免返工， 測(cè)量精度必須予以充分保證， 放樣切割必須精確。7) 拆除拱肋安裝支架待拱肋合攏以后即可拆卸拱部支架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm 15cm ，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。8）鋼管拱內(nèi)混凝土泵送壓注(1)泵送混凝土技術(shù)性能指標(biāo)

35、鋼管混凝土拱肋為鋼管混凝土拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)， 鋼管內(nèi)混凝土與鋼管是共同受力的結(jié)構(gòu)， 因此泵送混凝土的技術(shù)性能要求使其具有高強(qiáng)、 緩凝、早強(qiáng)及良好的可泵性、自密實(shí)性和收縮的補(bǔ)償性能 (即微膨脹性 )。泵送前宜先壓入清水，濕潤管壁，再壓入一定數(shù)量的水泥漿做先導(dǎo)，然后才連續(xù)泵入無收縮混凝土。具體要求如下：混凝土為 C50 ，屬高強(qiáng)混凝土；混凝土灌筑采用泵送壓注， 為自密實(shí)混凝土；在泵送頂升的全過程中， 混凝土始終保持良好的可泵性， 混凝土坍落度的經(jīng)時(shí)損失應(yīng)盡量減??；每次壓注工作時(shí)間長， 并且必須在混凝土初凝前壓注完畢， 因此，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性，要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16 小時(shí)；泌水率較

36、低，且流動(dòng)度高，便于混凝土自動(dòng)擴(kuò)張?zhí)畛?；為縮短兩次壓注的間隔時(shí)間，混凝土必須具備早強(qiáng)性能，在最短的時(shí)間內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80% ；混凝土坍落度出料時(shí)不小于 20cm ，進(jìn)入弦管時(shí)不小于 16cm ；混凝土具有收縮補(bǔ)償性，即補(bǔ)償收縮混凝土，其微膨脹率混凝土收縮率。(2) 混凝土泵送壓注順序及有關(guān)要求依據(jù)設(shè)計(jì)要求，管內(nèi)混凝土的泵送采用分別從兩拱腳向拱頂?shù)摹斑B續(xù)頂升”施工，即采用一級(jí)泵送一次到頂。施工中按先下弦管、后上弦管、最后腹腔的總體順序依次進(jìn)行壓注，上、下弦管混凝土兩側(cè)分別同時(shí)對(duì)稱壓注，一次壓完，且必須在混凝土初凝以前全部壓注完畢。工藝流程為：清除管內(nèi)渣物封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混

37、凝土安設(shè)壓注頭和閘閥壓注鋼管內(nèi)混凝土從拱頂排氣( 漿)孔振搗混凝土關(guān)閉壓注口處閘閥穩(wěn)壓拆除閘閥完成混凝土壓注。(3) 施工布置及主要機(jī)具設(shè)備a 泵機(jī)布置在兩側(cè)拱腳附近各設(shè)置2 臺(tái)，共 4 臺(tái)混凝土輸送泵。泵送速度盡量協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)格按對(duì)稱加載，均勻加載。泵機(jī)距拱腳水平距離約10 15m 。泵機(jī)輸送量每小時(shí)不小于30m 3 ，泵送壓力不小于9.5MPa ，料斗容積不小于0.6m 3。b 泵送管道布置混凝土經(jīng)過泵送管道頂升至待灌鋼管拱內(nèi)。兩側(cè)自泵機(jī)至待灌鋼管拱混凝土入口間各需配置四套混凝土泵送管道，每條管路在入倉口附近各設(shè)置一個(gè)防回流裝置，以便于在處理管路堵塞時(shí)防止混凝土回流，并根據(jù)施工需要配齊各種

38、型號(hào)的彎管接頭。 每次壓注混凝土前， 將四條管路一次鋪設(shè)完畢， 并與泵機(jī)和入口泵管分別試拼接，之后用23t 倒鏈 (每條管路各 4 5 臺(tái))固定，以減少中間接管時(shí)間。所有泵管進(jìn)行水密性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。c 水管路布置為保證鋼管拱泵送混凝土施工時(shí)的養(yǎng)護(hù)降溫用水，沿鋼管拱拱肋鋪設(shè)施工用水管道。d 施工前準(zhǔn)備施工前要組織所有參加施工的人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)，并有詳細(xì)的交底記錄。 組織有關(guān)人員進(jìn)行混凝土泵管的接拆訓(xùn)練， 保證在施工中每個(gè)接口的拆裝在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。 按試驗(yàn)室要求備齊所有原材料。 各種原材料的抽檢技術(shù)資料必須準(zhǔn)備齊全、 準(zhǔn)確，并得到有關(guān)人員和監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。鋼

39、管拱泵送微膨脹混凝土配合比必須提前交總工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。鋼管拱泵送混凝土前要有詳細(xì)的拱肋線型測(cè)量資料，并在拱腳、 1/4L 、 1/2L 等位置做好測(cè)量標(biāo)記， 以便在泵送混凝土過程中監(jiān)測(cè)拱肋線型的變化。 在每次泵送混凝土前，必須對(duì)所有用于施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修、保養(yǎng)，確保各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。 用于施工的各種計(jì)量器具必須經(jīng)具有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和校正，保證其精度。拱上腳手架、安全網(wǎng)等安全設(shè)施必須全部到位，并保證牢固可靠。分項(xiàng)工程開工報(bào)告必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。 必須配備足夠的混凝土密實(shí)度檢查儀器及設(shè)備。泵送前必須安裝好鋼管拱上的 125mm 排氣管。為便于判斷兩側(cè)頂面標(biāo)高

40、，可于拱肋頂面沿軸線每 2.5m 作標(biāo)志。e 混凝土泵送頂升施工在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束， 經(jīng)檢查合格后， 即可開始泵送施工。 兩墩對(duì)稱同時(shí)壓注。為增強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，保證混凝土的壓注質(zhì)量，需在拱肋頂面附近開設(shè) 20mm 的孔，以利于排氣，同時(shí)由 125mm 排氣管排出含有石子的新鮮混凝土?xí)r，插入50mm 振動(dòng)棒進(jìn)行振搗?；炷凉嘧⑼戤吅?，卸掉防回流裝置處的M22 螺栓，安裝六根 20mm 回流柵鋼筋，隨后拆除泵管并清洗。f 鋼管拱拱肋微膨脹混凝土泵送頂升施工技術(shù)要點(diǎn)靠近拱腳處設(shè)置 125mm 混凝土振搗孔，以保證混凝土的密實(shí)度，其位置距拱腳 4.4m( 上弦 )、4.5m( 下弦 )處?？刂苹炷?/p>

41、配比中粗骨料的最大粒徑，石料級(jí)配控制在5 25mm 。泵送混凝土選擇在氣溫較低時(shí)進(jìn)行。 泵送混凝土前， 必須先泵送一盤水泥砂漿以潤濕輸送泵機(jī)及泵管。水泥砂漿強(qiáng)度不低于混凝土的強(qiáng)度?；炷恋纳a(chǎn)除確保各組成材料計(jì)量準(zhǔn)確外， 每盤攪拌時(shí)間不得小于 2min ；拌合機(jī)司機(jī)在上料前要監(jiān)督配料， 在出料前一定要觀察混凝土的拌合情況， 發(fā)現(xiàn)異常，由當(dāng)班試驗(yàn)人員立即處理； 試驗(yàn)人員要經(jīng)常檢查各組成材料的質(zhì)量， 特別是砂石料的均勻性，謹(jǐn)防其粗細(xì)分離；每盤混凝土出料坍落度控制在 22cm 24cm ，發(fā)現(xiàn)泌水，決不允許出料，必須另做處理。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，泵送混凝土的塌落度宜為 16 2cm ，考慮施工氣

42、溫條件和阻力較大的情況， 塌落度取定 16 18cm ，并摻入適量的粉末狀膨脹劑，防止混凝土的收縮。開始泵送時(shí)泵機(jī)處于低速壓送狀態(tài)， 此時(shí)注意觀察泵機(jī)的工作壓力和各部件的工作狀況，待泵送正常后方可提高至正常壓送速度。鋼管拱內(nèi)連續(xù)、 基本同步對(duì)稱頂升完畢， 同側(cè)的混凝土必須在混凝土初凝以前壓送完畢。壓送混凝土?xí)r， 泵機(jī)料斗內(nèi)裝滿混凝土， 以免在泵送過程中吸入空氣。 如果吸入空氣，立即反泵，待除去空氣后再改為正轉(zhuǎn)泵送。兩側(cè)泵送混凝土?xí)r要及時(shí)聯(lián)系，頂升速度要協(xié)調(diào)一致， 兩側(cè)頂升長度相差不大于 2.0m 。泵機(jī)操作司機(jī)必須按 泵機(jī)操作規(guī)程 進(jìn)行操作；泵送過程中經(jīng)常觀察泵機(jī)的工作狀況并作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；并準(zhǔn)

43、確及時(shí)地指導(dǎo)現(xiàn)場快速處理好泵管堵塞故障。為便于處理泵管堵塞故障和加快混凝土的泵送速度，在泵管和混凝土進(jìn)口之間加設(shè)一個(gè)截止閥 (每管一個(gè) )，在泵管發(fā)生堵塞故障時(shí)，及時(shí)關(guān)閉截止閥，并務(wù)必在 30min 內(nèi)處理完故障。重新安裝到位前，將泵管內(nèi)的空氣排盡，再次開始泵送前打開截止閥；壓注完畢，即刻關(guān)閉截止閥，泵機(jī)反泵2 3 次，即可拆除泵管，安裝防回流柵鋼筋。頂升過程中， 安排專人沿頂升長度方向檢查頂升情況； 當(dāng)頂升至拱頂時(shí)， 用小錘敲打排氣孔附近的拱肋弦管， 以利排氣；當(dāng)混凝土沿排氣管冒出， 即可停止頂升，用濕麻袋封口，關(guān)閉截止閥。泵送混凝土?xí)r， 如天氣過熱， 對(duì)泵管覆蓋及弦管澆水降溫， 以確保混凝

44、土的養(yǎng)生質(zhì)量。泵管在安裝時(shí)不宜懸空過長， 要有足夠的支點(diǎn)， 在彎頭處要支拴牢靠； 盡量減少彎頭數(shù)量，與泵機(jī)相連接的第一節(jié)泵管宜為直管。每個(gè)鋼管混凝土必須各取 4 組試件，試件拆模前及時(shí)養(yǎng)護(hù)， 拆模后及時(shí)放入水中養(yǎng)護(hù)。泵送過程中及時(shí)清理鋼管表面的混凝土灰漿， 保證鋼管拱表面的清潔。g 泵送混凝土質(zhì)量控制：施工前組織有關(guān)人員對(duì)用于鋼管拱混凝土施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保泵送施工的連續(xù)性。質(zhì)量檢查人員認(rèn)真檢查己頂升壓注部位的混凝土是否密實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，并及時(shí)作相應(yīng)處理。試驗(yàn)人員嚴(yán)格按己確認(rèn)的配合比施工，控制好混凝土和其各組成材料的質(zhì)量。施工過程中按要求留有足夠的試件，并做好值班記

45、錄?；炷另斏^程中， 測(cè)量人員隨時(shí)對(duì)鋼管拱的變形和拱座進(jìn)行測(cè)控。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)入。當(dāng)拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 用超聲波對(duì)拱內(nèi)混凝土的密實(shí)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)鉆小孔作壓漿處理。5.2.3 系桿施工1）系桿安裝工藝流程圖如下：系桿安裝工藝流程圖設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)置牽引機(jī)構(gòu)放索牽引一端就位、固定牽引另一端就位、固定割除牽引頭、剝除PE 護(hù)套、安裝錨具安裝千斤頂、預(yù)緊配合施工進(jìn)度分次張拉切除多余絞線，上防松壓板，安裝減振裝置防護(hù)處理2）安裝工藝(1) 在拱腳一端上下游各布置一臺(tái) 5T 卷揚(yáng)機(jī)作為牽引系桿動(dòng)力系統(tǒng)。(2) 將制好的成品索索盤運(yùn)至一端拱腳橫梁附近，按安裝順序吊在放線

46、架上。(3) 在對(duì)岸設(shè)置 2 臺(tái) 5t 卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩依次穿過各系桿索導(dǎo)管，然后與成品索索端相連接。(4) 啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)， 牽引索向前移動(dòng)， 人工輔助轉(zhuǎn)動(dòng)索盤， 同時(shí)配有留纜措施，將系桿一直牽引到對(duì)岸。牽引過程中要注意各種可能發(fā)生的情況并采取相應(yīng)措施。(5) 牽引前應(yīng)將前段 PE 按計(jì)算剝掉并清洗油脂，擦洗干凈，且用膠帶封裹切口處。(6) 系桿牽引出錨固端預(yù)埋鋼管后停住卷揚(yáng)機(jī)，啟動(dòng)另一端卷揚(yáng)機(jī)用同樣的方法牽引尾端進(jìn)另一端錨固端。(7) 穿好后用卷揚(yáng)機(jī)預(yù)緊，使系桿索盡量拉緊平直，然后改用葫蘆將兩端拉住，將卷揚(yáng)機(jī)牽引線解除，安裝錨具和夾片。(8) 切除多余的鋼絞線索。(9) 按順序安裝下一

47、根系桿。3）張拉(1) 安裝 YCW650A 千斤頂（橫向水平系桿張拉則使用 YCW250 千斤頂），按設(shè)計(jì)要求分階段調(diào)索。(2) 考慮到索很長，伸長量很大，故預(yù)緊時(shí)采取懸浮式張拉方案，以防止夾片因多次錨固而被損傷。懸浮張拉工作示意圖(3) 最后一次張拉完畢后，在工作錨板上給夾片安裝防松裝置，并切割多余鋼絞線，外露量按設(shè)計(jì)要求以為準(zhǔn)。4）防護(hù)處理(1)對(duì)過渡管內(nèi)進(jìn)行灌注防腐潤滑油脂。(2)安裝錨頭保護(hù)罩，往保護(hù)罩內(nèi)灌注防腐潤滑油脂。5.2.4 吊桿施工提籃拱吊桿錨固于箱梁邊腹板，吊桿中心線與上翹的底板垂直。吊桿布置成斜吊桿。1) 吊桿安裝全橋吊桿采用人工配合30T 輪胎吊車安裝，在拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到75以上后進(jìn)行吊桿安裝， 吊桿的安裝由鋼管拱肋上錨桿自上而下穿出，再穿過梁體上的預(yù)留孔。穿桿時(shí)，先擰上拱肋上的冷鑄墩頭錨的螺母，當(dāng)?shù)鯒U穿過邊縱梁的預(yù)留孔后，再擰上墩頭錨的螺母，并調(diào)整校正。在整個(gè)穿桿過程中，不得碰、擦傷擠包護(hù)層及墩頭錨絲螺紋。2) 吊桿