冬季安全施工培訓(xùn)

1、冬季安全施工培訓(xùn) 什么是冬季施工什么是冬季施工 在低溫季(日平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3)施工 時(shí)需要采取防凍保暖措施。 在冬季進(jìn)行施工的過(guò)程稱為冬季施工。冬季氣溫下降,不 少地區(qū)溫度在0c之下（即負(fù)溫），土壤、混凝土、砂漿 等所含的水分凍結(jié)，材料容易脆裂，帶來(lái)許多困難。射洪 的冬季時(shí)間一般為12月至次年的2月。 01冬季施工危險(xiǎn)源分析冬季施工危險(xiǎn)源分析 02冬季安全常識(shí)冬季安全常識(shí) 目錄目錄 03 冬季施工安全管理冬季施工安全管理 01 01 冬季施工危險(xiǎn)源分析冬季施工危險(xiǎn)源分析 一、冬季施工危險(xiǎn)源分析一、冬季施工危險(xiǎn)源分析 1.冬季氣溫較低，受 冷空氣影響，施工作 業(yè)面及道路容易結(jié)冰

2、打滑，加之冬季人們 衣著笨重，動(dòng)作變得 相對(duì)遲緩，高處作業(yè) 時(shí)易發(fā)生墜落事故。 冬季施工危險(xiǎn)源分析 2.人員在使用電熱 取暖時(shí)容易誘發(fā)火 災(zāi)及觸電事故 冬季施工危險(xiǎn)源分析 3.受大霧、大雪等 惡劣天氣影響容易 引發(fā)電力線路斷線、 短路等從而導(dǎo)致人 員觸電 4.冬季干燥，材料 堆放區(qū)由于疏忽容 易引發(fā)火災(zāi) 冬季施工危險(xiǎn)源分析 5.低溫導(dǎo)致車輛及機(jī)械 的性能發(fā)生一定的變化， 加之道路濕滑，冬季是 機(jī)械傷害及車輛傷害的 高發(fā)期。 根據(jù)上述危險(xiǎn)源分析，我們冬季施根據(jù)上述危險(xiǎn)源分析，我們冬季施 工中容易發(fā)生以下幾項(xiàng)安全事故工中容易發(fā)生以下幾項(xiàng)安全事故 火災(zāi) 觸電 高處墜落 我們著重從“防火、防雨雪、防凍

3、、防滑、 防盜”的相關(guān)具體要求進(jìn)行作業(yè) 02 02 冬季安全常識(shí)冬季安全常識(shí) (1)冬季消防安全 由于冬季氣溫較低，人員 在取暖、生產(chǎn)中的恒溫過(guò)程 容易產(chǎn)生許多安全隱患，加 之冬季氣候干燥，容易引發(fā) 火災(zāi)。所以冬季必須高度重 視消防安全 2.材料倉(cāng)庫(kù)消防管理 進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的易燃物品要按類存放， 并掛好警示牌和滅火器。 易燃易爆物的存放及使用由專人 進(jìn)行管理，并采取防火措施。易燃 易爆物資存放區(qū)附近嚴(yán)禁吸煙及動(dòng) 火。 乙炔和氧氣瓶間距不 少于5m且不能倒放 3.施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理 施工現(xiàn)場(chǎng)明確劃分動(dòng)火作業(yè)、易 燃材料堆放、倉(cāng)庫(kù) 施工現(xiàn)場(chǎng)備足消防器材，保證消 防器材齊全和有效。存放消防器材 處設(shè)明顯標(biāo)識(shí)

4、，所有消防器材不得 隨意挪用。 contents 觸電事故是施工中最為常見(jiàn)的事故之一，此類 事故往往是因?yàn)槿说氖韬龊瓦`章操作造成的。冬 季用電較平常額外要多一些，加之惡劣天氣對(duì)電 力線路也會(huì)有一定的影響，所以在冬季施工中用 電安全必須牢記于心。 1.電線、燈頭插座及用電設(shè)備的安裝必須由專 業(yè)電工進(jìn)行，嚴(yán)禁私自亂拉亂接線路。禁止電線 亂搭亂掛、在電線上晾曬衣物。 2.施工現(xiàn)場(chǎng)使用電器設(shè)備必須嚴(yán)格按照“一機(jī)一 閘，一箱一漏”制度進(jìn)行使用，并且電箱門應(yīng)該隨 時(shí)上鎖。 2.施工現(xiàn)場(chǎng)使用電器設(shè)備必須嚴(yán)格按照“一機(jī)一 閘，一箱一漏”制度進(jìn)行使用，并且電箱門應(yīng)該隨 時(shí)上鎖。 3.冬季來(lái)臨前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有

5、機(jī)械設(shè)備及 電纜進(jìn)行全面性檢測(cè)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)械電氣故障 應(yīng)立即排除。大風(fēng)降雪降雨天氣時(shí)更應(yīng)認(rèn)真檢查 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備，檢查電路、電箱等是否安全 可靠，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)應(yīng)立即停止施工，確保安全用 電。 4.嚴(yán)禁使用裸線、破皮的電纜線。 5.潮濕場(chǎng)所一律采用12伏安全電壓。 6.電動(dòng)工具應(yīng)使用經(jīng)專業(yè)電工檢測(cè)合格的， 發(fā)現(xiàn)工具外殼、手柄破裂，電源線破損，插頭 有損壞時(shí)不得使用。電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專用接地 線路。 7.使用電動(dòng)工具時(shí)應(yīng)先檢查電源是否有漏電 保護(hù)器 8. 施工用電中常見(jiàn)的隱患 電源進(jìn)線不規(guī)范，動(dòng)力照明混用開(kāi)關(guān)箱距地面距離小，存放雜物，一閘多機(jī) 8. 施工用電中常見(jiàn)的隱患 從箱門位置出線，易夾斷發(fā)生

6、事故 電焊機(jī)直接放在鋼筋上 8. 施工用電中常見(jiàn)的隱患 9.電焊作業(yè)安全 電焊作業(yè)是最為普遍的高危作業(yè)， 在進(jìn)行電焊作業(yè)的時(shí)候，由于電焊 機(jī)使用高壓電流，容易造成人員觸 電的危險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員做好安全 教育，作業(yè)前落實(shí)好安全措施，做 好設(shè)備檢查，作業(yè)時(shí)進(jìn)行有力監(jiān)護(hù)， 避免事故的發(fā)生 9.電焊作業(yè)安全 焊接作業(yè)觸電主要原因 1.焊接工作是在作業(yè)人員的緊握之下運(yùn)行的， 人與工具之間的電阻小，一旦工具外露部分帶電， 將有較大的電流通過(guò)人體，容易造成嚴(yán)重后果 2.焊接工具有很大的移動(dòng)性，其電源線容易因 拉伸、摩擦而漏電，電源線連接處容易脫落而使 金屬外殼帶電，導(dǎo)致觸電事故；或者在惡劣的條 件下移動(dòng)損壞

7、而使金屬外殼帶電導(dǎo)致觸電事故 3.焊接作業(yè)人員一旦觸電，由于肌肉收縮難以 擺脫帶電體，容易造成嚴(yán)重后果 9.電焊作業(yè)安全 預(yù)防措施 1.加大焊工安全培訓(xùn)教育，落實(shí)安全責(zé)任制 2.尤其在下雨天和特別潮濕的環(huán)境里嚴(yán)禁動(dòng)焊 3.加強(qiáng)組織措施落實(shí)，作業(yè)人員要嚴(yán)格穿戴使 用勞動(dòng)防護(hù)用品 4.加強(qiáng)設(shè)備定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理 9.電焊作業(yè)安全 事故案例 2009年5月25日13時(shí)，李元龍?jiān)诒本┦?朝陽(yáng)區(qū)某汽車修理有限公司地溝內(nèi)修理微 型客車時(shí)觸電倒地，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事 發(fā)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)位于汽車修理廠地溝內(nèi)，地溝上 方有一輛微型客車，微型客車車頭金屬框 架已變形。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，當(dāng)時(shí)李元龍 等人正在對(duì)微型客車車

8、頭處進(jìn)行修理，在 地溝南側(cè)有一臺(tái)電焊機(jī)，電焊機(jī)焊把線有 破損處，且無(wú)出廠銘牌 9.電焊作業(yè)安全 事故原因及分析 電焊機(jī)在建筑施工中應(yīng)用十分廣泛，它依靠電能來(lái)加熱熔化金屬而使兩個(gè)或兩個(gè) 以上的金屬零件達(dá)到牢固的連接，從而完成工作的需要。操作者在操作過(guò)程中接 觸電的機(jī)會(huì)多，如更換焊條、手持焊鉗、調(diào)節(jié)電流、接觸工件（尤其在管道、容 器內(nèi)作業(yè)）與焊接電纜等，若電氣發(fā)生故障或違犯操作規(guī)程都有可能造成觸電事 故。因此，電焊作業(yè)時(shí)的觸電事故可分為操作原因和設(shè)備原因。 人手或身體的某部位接觸到電焊條或焊鉗的帶電部分，而腳或身體的其它部位對(duì) 地面又無(wú)絕緣，特別是在金屬容器內(nèi)、陰雨潮濕的地方或身上大量出汗時(shí)，容易

9、 發(fā)生電擊事故。 李元龍?jiān)谖磾嚯姷那闆r下更換焊件，操作前沒(méi)有檢查焊鉗電纜的絕緣是否合格， 又無(wú)沒(méi)有基本的防范措施，沒(méi)有穿戴絕緣鞋、電焊手套等防護(hù)用品，造成觸電。 9.電瓶車用電 事故案例 2016年1月4日城西福泰苑小區(qū)，電瓶車充 電過(guò)程中短路引發(fā)火災(zāi)，1人死亡。氣表、 氣管等燃?xì)庠O(shè)施嚴(yán)重受損 9.電瓶車用電 事故案例 2015年5月31日10點(diǎn)左右， 城 南漁道門口武安河十字路口發(fā)生 一重大交通事故，一貨車與一老 年電動(dòng)三輪車相撞，造成老年電 動(dòng)三輪車當(dāng)場(chǎng)起火燃燒，致1人 當(dāng)場(chǎng)被燒死，另三人被送院搶救， 現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈 高空作業(yè)在尋常情況下本就是施工中潛在 的重大危險(xiǎn)之一，加之冬季作業(yè)面濕滑，

10、更 容易誘發(fā)高空墜落事故。所以在冬季施工中， 放置高空墜落的措施必須到位，作業(yè)人員在 作業(yè)過(guò)程中的安全意識(shí)更加需要到位。 加強(qiáng)防高空墜落的管理 施工現(xiàn)場(chǎng)要完善建筑物臨邊、屋面臨邊及預(yù)留洞口、電梯 井口、樓梯臨邊等安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置。施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的防 護(hù)棚、防護(hù)欄桿等防護(hù)設(shè)施，必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求完好、牢固、 有效。同時(shí)要在防護(hù)設(shè)施周邊設(shè)置醒目的預(yù)防高空墜落的安 全警示牌；腳手架與建筑物之間距離過(guò)大，超出規(guī)范要求的， 要采取安全防護(hù)措施；登高作業(yè)人員必須配戴防滑鞋、防護(hù) 手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安 全帶；遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，要及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)的積水、 積雪，嚴(yán)禁雨雪和大風(fēng)

11、天氣強(qiáng)行組織施工作業(yè)；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 腳手架、安全防護(hù)設(shè)施的拆除，要實(shí)行嚴(yán)格的內(nèi)部審批制度， 不得隨意拆除；外墻施工吊籃作業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)天氣變化的重 點(diǎn)關(guān)注，每天派專人對(duì)吊籃不少于兩次的檢查，保證電纜作 業(yè)施工過(guò)程的安全可靠。 1.落實(shí)防滑安全措施，及 時(shí)清理作業(yè)面及施工道路上 可能存在的積雪、結(jié)冰區(qū)， 以防作業(yè)或行走時(shí)不小心跌 倒造成事故. 2. 高處作業(yè)時(shí)要穿緊口工作服， 防滑鞋，戴安全帽，系安全帶。 如遇大霧、大雨和六級(jí)以上大 風(fēng)時(shí)要停止高處作業(yè)。 一般來(lái)說(shuō)，粗大的橫向齒紋較細(xì)小的齒紋 更防滑 平底或者坡跟鞋，橡膠底的防旱滑和防水滑 能力很好 發(fā)泡底、牛筋底、橡膠底真正意義上都是橡 膠底 3.

12、 高處作業(yè)時(shí)防護(hù)措施 必須到位，腳手架的搭 設(shè)必須符合相關(guān)規(guī)定， 不得改動(dòng)或拆除防護(hù)設(shè) 施。 4.作業(yè)時(shí)不得嬉戲打鬧， 以免失足發(fā)生墜落事故。 上下樓梯時(shí)，要面對(duì)梯 子雙手扶牢，不要持物 件攀登。 5.高處作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁投接 物料，以免身體重心不 穩(wěn)從高處墜落。 6.高處作業(yè)時(shí)，要先掛 牢安全帶后再作業(yè)，安 全帶要高掛低用，嚴(yán)禁 打結(jié)使用。不能將鉤直 接掛在非金屬繩上使用 7.因冬季材料脆性大、 易滑，所以吊拉貨物工 具時(shí)要留有更大的安全 系數(shù)以充分保證安全 冬季霜多、霧多、雨雪多、 氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安 全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提 高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加 強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能學(xué)習(xí)，

13、做到防凍、防滑、防事故，特 別要注意以下事項(xiàng) 嚴(yán)寒氣候?qū)囕v駕駛的影響 1.燃油不易蒸發(fā)氣化，混合氣形成條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟 動(dòng) 2.金屬、塑料、橡膠等材料在低溫下具有變脆的特性，因 而機(jī)件和輪胎都容易損壞 3.駕駛員手腳容易凍僵，使操作的靈活性受到影響 4.駕駛室內(nèi)外的溫差容易使擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生蒸汽影響視線 5.路面打滑，使轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的操縱難度增大 1.冬季時(shí)常出現(xiàn)大風(fēng)降 溫天氣，駕駛?cè)艘獣r(shí)刻關(guān)注 天氣變化，提前選擇出行路 線，盡量避開(kāi)早晨和午夜霧 氣多發(fā)時(shí)段。惡劣天氣駕駛 車輛，要正確使用燈光，降 低車速，保持車距，謹(jǐn)慎駕 駛 能見(jiàn)度小于50米時(shí)，車輛禁止駛?cè)敫咚俟?。此時(shí)已進(jìn)入高速公路的車輛

14、，必 須按規(guī)定開(kāi)啟有關(guān)燈光，駛離霧區(qū)，時(shí)速不得超過(guò)20公里。 1.能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)。必須開(kāi)啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時(shí)速 不得超過(guò)80公里;保持150米以上的行車間距。 2.能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾 燈;時(shí)速不得超過(guò)60公里;保持100米以上的行車間距。 3.能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈， 時(shí)速不得超過(guò)40公里;保持50米以上的行車間距。 4.能見(jiàn)度小于50米時(shí)，車輛禁止駛?cè)敫咚俟?。此時(shí)已進(jìn)入高速公路的車輛，必 須按規(guī)定開(kāi)啟有關(guān)燈光，駛離霧區(qū)，時(shí)速不得超過(guò)20公里。 100公里/小

15、時(shí)=27.8米/秒，從你意識(shí)到 要?jiǎng)x車、踩剎車車輛開(kāi)始制動(dòng)這段時(shí)間如果 有一秒，就已經(jīng)過(guò)去30米了，車輛從100公 里/小時(shí)到停止，在普通黑色路面，有abs 的情況下，大約40-50米，所以，100公里/ 小時(shí)的時(shí)候要保證100米以上的安全距離 行車過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)前面的車追尾了， 而且此車撞停后，橫亙了兩個(gè)車道 （最左側(cè)道和相鄰的另一條道）如果 你以100公里的正常速度正在靠最左側(cè) 的道正常行駛，而你右側(cè)后方車道又 有一輛大車，你會(huì)怎么辦？ 2.雨霧、霜凍等惡劣天氣情 況下，會(huì)造成路面摩擦系數(shù)降 低，影響車輛制動(dòng)效能，容易 發(fā)生側(cè)滑。因此，駕駛?cè)嗽隈{ 車通過(guò)易引發(fā)滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)， 要嚴(yán)格控制車速

16、，發(fā)生車輛側(cè) 滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊 急制動(dòng)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽 阻作用減速 3.冬季氣溫低，駕駛?cè)艘?意加強(qiáng)車輛安全保養(yǎng)。出行前， 一定要檢查車況，特別要注意 車胎氣壓是否正常，檢查車燈、 喇叭、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刷器等 部件是否正常有效。 長(zhǎng)期停車什么時(shí)候需要豎起雨刷器？ 尤其是在樹(shù)下，樹(shù)會(huì)分泌樹(shù)膠掉到車上，與雨刷上的膠條發(fā)生粘合，產(chǎn)生的粘合物會(huì)弄到前擋風(fēng)玻璃上， 造成不好清洗甚至影響行車視線的麻煩。 冬季為了更好地保護(hù)好雨刷器，防止雨刷器在高溫中被膠化，在冬季里被惡劣的天氣凍在前擋風(fēng)玻璃上， 最好的方法就是將雨刷器與前擋風(fēng)玻璃分離。 駕駛車輛要時(shí)刻注意觀察前方道路情況，不接打手機(jī)，不

17、查看、發(fā)送短信、微信，不與同車人員交談，安全文明行車。 惡劣天氣駕車行駛更要集中注意力，保持“慢”、“穩(wěn)”，注意 文明禮讓，遇有情況提前減速，切忌急打方向、急踩剎車 1.在騎摩托車的過(guò)程中，車速務(wù)必是要認(rèn)真控制的，尤其 是在寒冷的冬季，車速更不要太高，控制在40-50邁就差不 多了 摩托車、電瓶車駕駛安全 2.夜間駕駛摩托車時(shí)最好穿具有反光性的衣服，佩帶具 有反光性的頭盔 摩托車、電瓶車駕駛安全 3.冬季天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保 暖性強(qiáng)的防護(hù)衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防 寒鞋，并對(duì)膝蓋加以保護(hù) 摩托車、電瓶車駕駛安全 神器四件套的危害 摩托車、電瓶車駕駛安全 車

18、把套：因?yàn)閯x車、油門、離合器都被 包裹在內(nèi)，駕駛?cè)耸稚爝M(jìn)去時(shí)對(duì)整輛車 儀器的操作不是很方便，如果一旦發(fā)生 緊急情況，想要及時(shí)的從套住的結(jié)構(gòu)里 面抽離雙手就非常困難 神器危害 摩托車駕駛安全 擋風(fēng)被，體積比較大，整個(gè)面積已經(jīng)超 過(guò)車體，容易被其他車子帶到或者勾到， 行駛過(guò)程中一旦被其它車輛勾到，就極 其容易導(dǎo)致翻車，如果不小心摔倒，手 和腳也不能快速伸出來(lái)?yè)蔚?，整個(gè)人可 能就摔到地上去 神器危害 摩托車駕駛安全 頭套和口罩：騎車戴頭套和口罩沒(méi)有問(wèn) 題，但在使用這些物品同時(shí)，頭盔還是 要戴，騎車戴頭盔就好比開(kāi)車系安全帶 一樣非常重要，在以前一些發(fā)生的摩托 車、電瓶車的交通事故中，因?yàn)闆](méi)有頭 盔而付

19、出了慘重的代價(jià)的案例不少 03 03 冬季施工安全管理冬季施工安全管理 1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，系好安 全帶 2.高空作業(yè)人員必須持證上崗，必須系好安全 帶，穿防滑鞋 3.基坑（槽）及其他臨邊必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù) 圍欄 4.嚴(yán)禁在基坑周圍停放機(jī)械設(shè)備和 堆放物料?；又車仨毎匆?guī)定進(jìn)行 安全防護(hù)，并隨時(shí)進(jìn)行巡查看護(hù) 要加強(qiáng)對(duì)基坑壁的支護(hù)監(jiān)控管理， 設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)觀測(cè)邊坡及毗鄰建 筑物、構(gòu)筑物的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患， 并采取有效措施，杜絕發(fā)生坍塌事故； 基坑周邊必須進(jìn)行有效防護(hù)，并設(shè)置 明顯的警示標(biāo)志；基坑周邊要設(shè)置堆 放物料的限重牌，嚴(yán)禁堆放大量的物 料 5.如遇雨、霜、雨雪時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除場(chǎng)地內(nèi)道 路上的積霜雪和積水、確保達(dá)到防滑目的 （1）做好員工安全教育培訓(xùn)，結(jié)合工程任務(wù)， 在冬季施工前做好安全