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1、電廠機組發(fā)電機軸系振動過大原因分析及改進 某電廠發(fā)電機首次啟動后,發(fā)現(xiàn)軸系振動過大。分析認(rèn)為,密封座頂部與底部的間隙偏差過大,導(dǎo)致下半密封瓦與軸之間的緊力超標(biāo),是造成振動過大的主要原因。通過對機組進行動平衡,并調(diào)整密封瓦間隙,解決了軸系振動過大的問題。某電廠機組首次啟動,在機組升速至934rpm時,發(fā)電機側(cè)7號瓦振最高達到72um(發(fā)電機臨界),隨后下降至正常,20123000rpm時機組振動均在正常范圍內(nèi),在電氣做試驗時7y軸振有所增大,直到機組首次并網(wǎng)后7y軸振最高達到125 um(125 um報警、250 um跳機)。在帶負(fù)荷期間7y軸振基本在120 um左右。本機組共有8個支持軸承,其

2、中汽輪機6個,發(fā)電機2個。轉(zhuǎn)向:從機頭向發(fā)電機方向看為逆時針轉(zhuǎn)速:3000 r/min軸系臨界轉(zhuǎn)速:項目單位一階二階高中壓轉(zhuǎn)子r/min16924000低壓轉(zhuǎn)子r/min17244000低壓轉(zhuǎn)子r/min17434000發(fā)電機轉(zhuǎn)子r/min9842676處理措施經(jīng)過技術(shù)人員認(rèn)真分析研究,決定對機組進行動平衡,并調(diào)整密封瓦間隙。機組停機并冷卻后,停盤車對密封瓦進行檢查,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)下半密封瓦局部有輕微接觸痕跡,屬于從靜態(tài)至動態(tài)過程中的正?,F(xiàn)象。隨后對密封瓦的檢查情況進行落實,并對相關(guān)照片進行了檢查,也未發(fā)現(xiàn)異明顯異常。隨后調(diào)取機組關(guān)振動數(shù)據(jù)并對現(xiàn)場熱工振動測點的實際位置進行復(fù)核(即定位基準(zhǔn)點0位

3、)。經(jīng)現(xiàn)場計算,得出第一次調(diào)整方案:平衡塊加在低發(fā)對輪發(fā)電機側(cè),角度215處,重量1638g=608g 。由于現(xiàn)場加平衡塊的位置不方便,將平衡塊安裝位置的角度調(diào)整到205。機組機再次啟動后,#7瓦振有明顯的下降,但是#6瓦振由原來的22 um上升到32 um,振動略有增加,其他瓦振無明顯變化。隨后,對上述數(shù)據(jù)進行重新計算,并進行了第二次調(diào)整,保持原加重重量不變,加重位置減30即175。由于#7瓦在1000rpm時瞬間振動過大,揭開#7瓦重新檢查后,發(fā)現(xiàn)#7瓦的接觸和相關(guān)間隙均屬于正常情況。同時,對#7密封瓦座與軸的間隙情況進行了檢查,認(rèn)為密封瓦座的裝配情況可能導(dǎo)致密封瓦下半緊力超標(biāo),而#7xy

4、向振動情況也顯示在9901000rpm時,轉(zhuǎn)子的偏心相對下半較大,從而導(dǎo)致了#7瓦在1000rpm時瞬間振動過大的現(xiàn)象發(fā)生。打開#7瓦上半,檢查密封瓦座水平方向兩側(cè)和頂部間隙:左,5.1mm,右,4.76mm,頂部,5.5mm。翻出#7瓦下半后,檢查情況:左,5.1mm,右,4.76mm,頂部5.2mm,底部4.4mm。需要進一步檢查:檢查密封瓦內(nèi)圓是否有摩擦痕跡。密封座與軸頸間隙差值在0.5mm為宜(上部間隙大于底部間隙),可采取重新鉆鉸銷孔以保證間隙要求。經(jīng)過對密封瓦座與軸頸間隙用新塞尺重新測量,得到具體檢查數(shù)據(jù)如下:打開#7瓦上半,對密封瓦座水平方向兩側(cè)和頂部間隙檢查情況:左:5.04,

5、右:4.63,頂部:5.51.經(jīng)過現(xiàn)場計算,密封座應(yīng)整體下落0.50mm以保證要求。現(xiàn)場隨后對密封瓦進行重新鉆鉸銷孔,絞孔前上下間隙差值為5.51-(5.04+4.63-5.51)=1.35mm,此間隙比標(biāo)準(zhǔn)大了0.70mm;絞孔后上下間隙差值為5.0-(4.9+4.7-5.0)=0.40mm,此間隙在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),符合要求。檢修以后過了一段時間再次啟動振動,機組啟動過程中臨界最大7y振動76.9 um,機組經(jīng)過動平衡、調(diào)整密封瓦間隙后振動情況有了很大改善,通過這次機組啟動中的沖轉(zhuǎn)、帶負(fù)荷、停機情況來看滿足合同及規(guī)范要求,滿足機組的正常啟停及帶負(fù)荷運行。原因分析通過本次優(yōu)化調(diào)整試驗分析,以及調(diào)整后的機組運行情況發(fā)現(xiàn),密封座頂部與底部的間隙偏差過大,會導(dǎo)致下半密封瓦與軸之間的緊力超標(biāo),是造成振動過大的主要原因。通過本次優(yōu)化調(diào)整試驗分析,筆者認(rèn)為,發(fā)電機轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子動平衡存在有不一致問題,設(shè)備制造過程中和出廠前的監(jiān)造驗收時,應(yīng)引起高度重視。要盡量在設(shè)備出廠之前就把該問題消滅在萌芽狀態(tài)。電廠項目的設(shè)備采購人員在采購相關(guān)設(shè)備時,應(yīng)該仔細謹(jǐn)慎,做好詳細的考察和驗證,避免采購不合格或存在

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