中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢研究

1、中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢研究到u前為止，中國正式加入世界貿(mào)易組織差不多兩年了。在此期間，汽車界擔憂的許多咨詢題并未發(fā)生。相反，關(guān)于一直受到高壁壘愛護的中國汽車工業(yè)而言，市場逐步開放令競爭更為充分和多元化，并在一定程度上促進了行業(yè)的進展。同時，中國汽車工業(yè)正在悄然發(fā)生變革：車型更加豐富，價格趨于合理，外資投入不斷加大，行業(yè)整體性重組逐步推進。2002年以來汽車工業(yè)進展態(tài)勢良好，國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)地位已初步顯現(xiàn)?？陀^地講，加入WT0對中國汽車工業(yè)進展的阻礙是一個長期的過程，同時良好的開局可能意:味著成功的開始。一.中國汽車工業(yè)國際化進程在加快據(jù)0ICA（國際汽車制造商協(xié)會）統(tǒng)訃，2002年我國汽車產(chǎn)量為

2、325萬輛,世界排名為第5名。2003年汽車產(chǎn)量有望突破410萬輛，成為僅次于美國、日本、德國的世界第4大汽車生產(chǎn)國。我國汽車年產(chǎn)銷達到100萬輛歷時近40年，從100萬輛增至200萬輛歷時8年，增至300萬輛僅用了 2年，而突破400萬輛則只用1年時刻。這講明我國汽車工業(yè)正處于超高速增長時期，增速之快為世界各國汽車工業(yè)進展過程所罕見。U前，發(fā)達國家汽車市場普遍不景氣，而中國等新興市場國家以其良好的成長性和龐大的潛力，連續(xù)成為全球汽車市場的亮點。作為經(jīng)濟正在崛起的一個世界人口大國，中國的汽車市場無不被世界各大聞名汽車廠家看好。隨著中國加入WTO, 方面，是隨著關(guān)稅的降低和配額的增加，逐步擴大市

3、場準入，國內(nèi)市場逐步國際化；另一方面是資本輸入的國際化，即中國市場上的競爭主體，與全球市場上的競爭主體越來越趨于一致。中國汽車工業(yè)加速國際化進程的要緊表現(xiàn):1. 國內(nèi)汽車業(yè)的進展在專門大程度上已成為跨國公司全球戰(zhàn)略的一部分,這意味著國內(nèi)汽車企業(yè)與跨國公司的合作與融合將進一步升級。2. 跨國公司加大對中國的投資力度。目前，世界要緊跨國汽車公司均差不多進入中國，其生產(chǎn)布局差不多差不多完成，面對快速進展的中國市場，兒乎所有的跨國公司都在考慮增資擴產(chǎn)。如德國大眾汽車公司決定以后5年對中國的投資將增加60億歐元，占其亞太投資總額的87%。3. 跨國公司正全方位介入中國市場，競爭將進一步加劇。除了汽車生產(chǎn)

4、外，競爭還將在汽車銷售、汽車金融服務(wù)、修理服務(wù)、汽車租賃等方面全方位展開。改革開放20多年來，兒乎所有的汽車跨國公司都差不多入了中國，tl前,跨國公司通過其國內(nèi)合資合作企業(yè)差不多占據(jù)了 90%以上的中國轎車市場。種種跡象講明，國際汽車巨頭與中國本土企業(yè)的合作，差不多達到了專門高的檔次和專門廣的范疇，同時中國汽車工業(yè)差不多開始步入國際化時期。能夠講,加入WTO加速了中國汽車工業(yè)的國際化進程，從汽車工業(yè)的本身進展來講，在經(jīng)濟全球化時代，如何參與和利用全球化已成為關(guān)系到中國汽車工業(yè)進展的一個至關(guān)重要的咨詢題。表1 6+3派跨國公司在中國的整車合資合作企業(yè)跨國汽車集團在中國的合資、合作企業(yè)(一)通用集

5、(1)通用汽車一一上海通用、金杯通用、上汽通用五菱、上海團通用東岳；(2)鈴木汽車一一長安鈴木、昌河鈴木：（3）五十鈴汽車一慶鈴、江鈴五十鈴、廣州五十鈴（4）菲亞特汽車一南京菲亞特:（5）S工汽車一貴航云雀。（二）福特集（1）福特汽車一K安福特、江鈴汽車;（2）馬自達汽車一海南馬自達、一汽轎車（技術(shù)合作）。（三）豐田集（1）豐田汽車一一天津一汽豐田、四川豐田、一汽夏利（技術(shù)合作）、華晨金杯（技術(shù)合作）、一汽豐田汽車銷售;（2）大發(fā)汽車汽夏利（技術(shù)合作）、一汽華利（技術(shù)合（四）大眾集（五）戴-克集（六）雷諾-日作）：（3）日野汽車一沈飛日野。（1）大眾汽車（2）奧迪汽車汽-大眾、上海大眾、上汽大

6、眾銷售;汽-大眾(10%) O（1）戴-克集團一北京吉普、亞星奔騰、北京奔騰貨車（擬議中）、東南奔騰（擬議中八（2）三菱汽車湖南長豐、北京吉普（技術(shù)合作）、東南汽車（技術(shù)合作）、哈爾濱哈飛（技術(shù)合作）:（3）現(xiàn)代集團一-北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、江淮汽車（技術(shù)合作）、榮成華泰（技術(shù)合作）。（1）雷諾汽車一一三江雷諾;（2）日產(chǎn)汽車一鄭州日產(chǎn)、東風汽車有限公司;（3）沃爾沃商用車一西沃、申沃、濟南華沃。（七）PSA標 致-雪鐵龍集 團（1）標致/雪鐵龍汽車一一神龍汽車有限公司。（八）寶馬汽 車（1）寶馬汽車一一華晨寶馬（九）本田汽車（1）本田汽車一一廣州本田、本田汽車（中國）有限公司廣 州、東風本

7、田汽車（武漢）有限公司二、逐步進展成為中國的支柱性產(chǎn)業(yè)，帶動經(jīng)濟增長汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的要產(chǎn)業(yè)。發(fā)達國家經(jīng)濟進展的歷史講明，汽車工業(yè)在經(jīng)濟起飛過程中發(fā)揮了領(lǐng)頭羊的作用，在人均收入達到一定水平后，轎車進入家庭會極大地推動經(jīng)濟增長，同時,W繞汽車的服務(wù)業(yè)也將得到迅速進展。發(fā)達國家的體會講明，汽車工業(yè)每增值1元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來0.65元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來2. 63元的增值。U前，我國加快進展汽車工業(yè)的條件已差不多成熟。研究講明，當人均收入達到1000美元后，轎車需求將進入快速增長期。2002年我國人均國民生產(chǎn)總值差不多接近1000美元，按可比價格運算，增長速度

8、超過了 7%,并保持平穩(wěn)增長，已達到轎車進入家庭的起步時期。從我國經(jīng)濟和汽車市場進展趨勢看,U前汽車需求正處于快速增長的初期，其中家用轎車需求增長的前景十分寬敞?？紤]到我國地域?qū)挸ā⑷丝诒姸?，且人均收入水平差距專門大的現(xiàn)實，轎車需求的高增長期有可能提早到來，并為汽車工業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)作用提供重要的市場支持。每輛汽車是山上萬個零部件組裝而成的，汽車產(chǎn)品涉及眾多工業(yè)部門，如冶金、石油、化丄、煤炭、輕工、電子、紡織、建材等部門，汽車產(chǎn)品與這些部門的協(xié)作配套緊密相關(guān)。此外，汽車工業(yè)的進展還會帶動與汽車相關(guān)的服務(wù)業(yè)得到迅速進展。汽車工業(yè)作為許多國家國民經(jīng)濟進展的領(lǐng)頭羊和帶頭產(chǎn)業(yè)，在發(fā)達國家國民經(jīng)濟中處于專

9、門重要的地位。我國政府高度重視汽車工業(yè)進展，黨的十四大就提出將汽車工業(yè)進展成為支柱性產(chǎn)業(yè)，新一屆政府更提出要鼓舞汽車進入家庭,清理汽車消費環(huán)境，把汽車工業(yè)作為推動國民經(jīng)濟增長、實現(xiàn)丄業(yè)化的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。當前，中國政府正在醞釀出臺汽車產(chǎn)業(yè)進展政策和促進汽車服務(wù)貿(mào)易進展的系列政策，鼓舞和支持汽車工業(yè)進展。我國汽車工業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢和勞動力成本低廉的比較優(yōu)勢，入世后外資的進入和市場開放后競爭的加劇對改善市場環(huán)境、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高研究開發(fā)能力以及參與國際分工將起到積極的推動作用。我們認為，2018年之前，我國丄業(yè)的進展速度將高于GDP的增長速度,而汽車工業(yè)的進展速度將大大高于全國丄業(yè)的進展速度。在全面建

10、設(shè)小康社會的征途中，汽車工業(yè)將扮潼著極為鏡要的角色，并和電子、化工、建筑等產(chǎn)業(yè)-起推動國民經(jīng)濟快速進展。據(jù)推測，2018年中國汽車市場需求量有望超過1000萬輛，龐大的國內(nèi)市場需求為汽車工業(yè)的進展提供了龐大的市場空間,隨著我國汽車產(chǎn)品需求量的增加，汽車總產(chǎn)量有望大幅提高，屆時汽車工業(yè)將對相關(guān)工業(yè)提出數(shù)倍于現(xiàn)在的數(shù)量要求?，F(xiàn)實悄形講明，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位正越來越突出，估量2018年將真正進展成為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。三.汽車價格逐步與國際接軌進入2003年以來，汽車市場的價格競爭也日趨猛烈，一些車型和企業(yè),不斷推出價格新基準，起到了車市降價領(lǐng)頭羊的作用。與往年相比，2003年國產(chǎn)車價調(diào)整

11、周期山8個月縮短為3個月，猛烈的市場競爭迫使汽車廠家為贏得市場份額不得不以季度為單位進行價格調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計，2003年上半年兩波國產(chǎn)車降價潮共有80多種新車型直截了當或間接降價，國產(chǎn)車價平均下挫7%,最面降幅接近18%。在國產(chǎn)車價格下降的同時，汽車行業(yè)的利潤卻成倍增長，這要緊得益于汽車生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大和生產(chǎn)成本急劇下降。估量以后35年，我國汽車專門是轎車的價格將呈不斷下降的趨勢，估量20062007年將與國際接軌。要緊依據(jù)是:1.汽車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長。2002年以來，大眾、本田、通用、日產(chǎn)、福特紛紛加大在華投資，加之國內(nèi)許多家電企業(yè)和民營企業(yè)進入汽車業(yè)，已有的汽車企業(yè)也大規(guī)模追加投資，國內(nèi)差不多開始形成口熱化的汽車投資競爭。而汽車市場的進展速度則遠落后于汽車產(chǎn)能的增長速度，這童味著我國立即形成的大規(guī)模汽車生產(chǎn)能力將顯現(xiàn)嚴峻地相對過剩的局面。2.汽車單位生產(chǎn)成本呈下降趨勢。汽車工業(yè)是一