本月公路工程監(jiān)理安全生產(chǎn)工作匯報(bào)

1、本月公路工程監(jiān)理安全生產(chǎn)工作匯報(bào)一、明確質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人我局以“湘宇高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司”為項(xiàng)目 法人制單位，分項(xiàng)目建立各項(xiàng)目分公司，按照項(xiàng)目法人制、 工程招投標(biāo)制、社會(huì)監(jiān)理制、合同管理制以及工程質(zhì)量責(zé)任 終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全方位實(shí)行“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制與管理，根據(jù)各工程項(xiàng)目的特 點(diǎn)，分別明確質(zhì)量目標(biāo)，并簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，建設(shè)質(zhì)量 終身責(zé)任制檔案，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，視情節(jié)輕重，給予相 應(yīng)的責(zé)任人以經(jīng)濟(jì)處罰及行政處分，將工程質(zhì)量管理責(zé)任層 層落實(shí)到人，這一舉措使參建人員質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任心大大增 強(qiáng)，施工質(zhì)量得到切實(shí)的保證。為強(qiáng)化工程質(zhì)量目標(biāo)管理， 我們

2、主要做了以下兩個(gè)方面的：一是切實(shí)提高參建人員的素 質(zhì)，對(duì)參與施工的所有管理人員和民工隊(duì)伍采取崗前培訓(xùn)學(xué) 習(xí)，使他們掌握施工技術(shù)規(guī)范，明確施工要求；二是實(shí)行質(zhì) 量與目標(biāo)責(zé)任獎(jiǎng)掛鉤，市局按季度、半年、年終對(duì)各項(xiàng)目公 司進(jìn)行綜合考核評(píng)比，其重點(diǎn)是對(duì)工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，規(guī)范 施工行為，通過(guò)考核，對(duì)施工隊(duì)伍觸動(dòng)很大，施工人員責(zé)任 心大為增強(qiáng)，推動(dòng)了整體工程質(zhì)量的提高。二、健全質(zhì)量保證體系，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，為工程質(zhì)量 管理打下基礎(chǔ)（一）把好施工及監(jiān)理單位的準(zhǔn)入關(guān)。我局各項(xiàng)工程項(xiàng) 目施工和監(jiān)理招標(biāo)均在省廳、省局的指導(dǎo)下進(jìn)行，其中省道 1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡(luò)線均面向社會(huì)進(jìn)行了 公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)招標(biāo)擇

3、優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了 工程地域局限，對(duì)加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量、降低造價(jià)起到了積 極的作用。（二）把好施工人員及隊(duì)伍的準(zhǔn)入。在工程開(kāi)工前，由 項(xiàng)目分公司或市局質(zhì)監(jiān)科組織管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)崗前 培訓(xùn)考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設(shè)。施工民 工隊(duì)伍需憑每年市局年審過(guò)的民工隊(duì)伍施工許可證方可 進(jìn)場(chǎng)施工，堅(jiān)決清退責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平低的施工人員， 使每一個(gè)參予工程建設(shè)人員有較強(qiáng)的管理和操作能力，確保 了施工隊(duì)伍的素質(zhì)。（三）健全質(zhì)量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè) 監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級(jí)質(zhì)量保證體系，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都 成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂并完善了有關(guān)施工質(zhì)量管理 規(guī)定和質(zhì)量

4、管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質(zhì) 量領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；聘請(qǐng)專家、學(xué)者，解 決技術(shù)難題、確定重大技術(shù)方案；成立由工程管理部及中心 試驗(yàn)室主要人員參加的質(zhì)量檢查組，加大了對(duì)工程質(zhì)量的檢 查力度，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)手段，對(duì)施工階段和各個(gè)環(huán)節(jié) 實(shí)行全面質(zhì)量管理，按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量抽檢，憑數(shù)據(jù)反映 質(zhì)量的真實(shí)情況；各項(xiàng)目部成立以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法 進(jìn)行自檢，工程施工中沒(méi)有進(jìn)行自檢或自檢不合格的工程， 不得報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得擅自進(jìn)行下道工序施工，工地試驗(yàn) 室認(rèn)真做好工地檢測(cè)試驗(yàn)，隨時(shí)對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料及施工質(zhì)量 進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)

5、，以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量，消除 質(zhì)量隱患。通過(guò)三級(jí)質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān) 控，對(duì)查出的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)下發(fā)指令，要求監(jiān)理單位嚴(yán)肅處 理并及時(shí)反饋，為工程質(zhì)量#from 本文來(lái)自高考資源網(wǎng)#url#管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、精心組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量全過(guò)程控制。一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強(qiáng)質(zhì)量宣傳。在所屬各項(xiàng) 目分公司、駐地施工單位以及工程施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、辦宣傳欄、宣傳簡(jiǎn)報(bào)等多種形式進(jìn)行質(zhì)量宣傳教 育，營(yíng)造良好的質(zhì)量氛圍。二是加強(qiáng)施工質(zhì)量過(guò)程控制。每項(xiàng)工程工地開(kāi)工前，抽 調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)編撰施工組織設(shè)計(jì)。針 對(duì)工程質(zhì)量中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定細(xì)致的控制措施

6、，在工 程實(shí)施過(guò)程中認(rèn)真予以落實(shí)。如在省道1111線路基土方施工中，通過(guò)在取土區(qū)灑水悶料，掛線控制填土厚度等措施， 使土方壓實(shí)度的抽檢合格率達(dá)到100。衡棗高速公路祁東連絡(luò)線全線大部分為紅砂巖，公司針對(duì)施工難度大的特點(diǎn)，采 取鋪筑試驗(yàn)路段，確定了施工技術(shù)指標(biāo)，如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實(shí)厚度、最小 壓實(shí)遍數(shù)，以及土石含量比例等，項(xiàng)目公司明確重點(diǎn)部位和 重點(diǎn)工程質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管理。經(jīng)常對(duì)工地進(jìn)行日常檢 查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，通過(guò)下發(fā)指令、停工令、返工令等 形式對(duì)工程存在的問(wèn)題及時(shí)指出，使工程質(zhì)量不留隱患。省 道1111線項(xiàng)目公司和衡棗高速公路祁東連絡(luò)線項(xiàng)目公司各 停工整頓一次和三次；對(duì)隱蔽工

7、程實(shí)行全過(guò)程旁站監(jiān)理，有 目的地加強(qiáng)監(jiān)管，使工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，不留死角。三是重視質(zhì)量通病的治理。市局針對(duì)施工中遇到的質(zhì)量 難題，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成 qc科技攻關(guān)小組，收集一手資料， 綜合吸收國(guó)內(nèi)其他工程項(xiàng)目較為成功的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控 與研究，收效明顯。如在黃土路基施工中，填挖接合部采用 強(qiáng)夯壓實(shí)，挖方段采用沖擊碾壓，保證了黃土路基地壓實(shí)度; 紅砂巖路基填筑技術(shù)的探討；在處理橋頭跳車方面，橋頭臺(tái) 背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施，保證了橋 頭臺(tái)背的壓實(shí)度，在伸縮縫安裝時(shí)，先鋪筑路面，再安裝伸 縮縫。四、采用新科技、新工藝、新材料，提升工程質(zhì)量科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，依靠科技進(jìn)步和創(chuàng)新，提

8、高公 路建設(shè)的科技含量，是確保公路質(zhì)量的重要手段。省道1111線項(xiàng)目公司根據(jù)老路通車維護(hù)難的實(shí)際情況， 大膽嘗試iss 土壤固結(jié)劑進(jìn)行路基精加工，做試驗(yàn)路段達(dá)5000平方米，并取得了良好的效果， 獲得了寶貴的第一手技 術(shù)資料，為防止雨水浸入和提高脹、縮縫的伸、縮性能，在 水泥路面的施工中，在上級(jí)沒(méi)有安排經(jīng)費(fèi)的情況下，我局采 用聚胺脂材料作伸縮縫填縫料，以機(jī)械刻紋代替以前施工中 的壓紋，增強(qiáng)路面的防滲及抗滑能力，達(dá)到了耐久、綜合成 本低的目的。為提高工程質(zhì)量，采用新技術(shù)、新材料每年計(jì)劃外安排 經(jīng)費(fèi)近150余萬(wàn)元，通過(guò)科技攻關(guān)和一系列科技成果的應(yīng)用， 不但成功地解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，確保了公路的質(zhì)量

9、，而且 取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本月公路工程監(jiān)理安全生產(chǎn)工作匯報(bào)篇220010 年10月份石板井至葫蘆山車站貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)公路工程 的安全生產(chǎn)工作，在上級(jí)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，我監(jiān)理部繼續(xù)認(rèn) 真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法等有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)， 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安 全”的原則，立足防范，落實(shí)責(zé)任，科學(xué)組織，精心安排， 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求克服松懈麻痹的思想，時(shí)刻敲響安全警鐘， 結(jié)合工程實(shí)際強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，從上到下（領(lǐng)導(dǎo)、干部、 職工）共同抓安全、管安全，體現(xiàn)了“保安全、促生產(chǎn)”的 目的。，達(dá)到0安全事故。一、完善安全機(jī)構(gòu)，制定安全目標(biāo)。成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任安全 小組組長(zhǎng)，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組 長(zhǎng)，建立了安全工作管理新格局，從組織上予以了保證。堅(jiān) 持目標(biāo)管理，與各施工項(xiàng)目部之間制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé) 任制，嚴(yán)格安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理，真正做到制度落實(shí)，管 理到位，分工明確，責(zé)任到人，切實(shí)提高了主動(dòng)管安全思想 意識(shí)。二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。完善安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)了工程安全生 產(chǎn)的規(guī)范化管理。安全生產(chǎn)管理做到，定期和不定期的召開(kāi) 安全生產(chǎn)會(huì)議和組織各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí) 有關(guān)安