低高度無線電高度表系統(tǒng)

1、低高度無線電高度表系統(tǒng)第一節(jié)概述、功用低高度無線電高度表系統(tǒng)用來測(cè)量飛機(jī)距離地面的垂直高度。二、系統(tǒng)概述低高度無線電高度表系統(tǒng)工作高度范圍為-202500英尺，一般用在飛 行的進(jìn)近和著陸階段。系統(tǒng)的中心工作頻率為4300MHZ它向地面發(fā)射調(diào)頻信號(hào)，無線電信號(hào) 經(jīng)地面反射后被LRRA收發(fā)機(jī)接收，發(fā)射信號(hào)與接收信號(hào)進(jìn)行比較后得出的 差頻（對(duì)應(yīng)一定的時(shí)間差），這樣就可以計(jì)算出實(shí)際離地高度。收發(fā)機(jī)將這三、系統(tǒng)各部件安裝位置LRftA7tRftA范無竣電豪WENMS MO. 1 F * BECEIVE. TRAHSKITCAPTAINS PANEL CPI) electronic attitude DI

2、RECTOR INOICATOH (EADl) 電子咨態(tài)指引位iJUtSift電手isrsm引儀first OFFICERS PANEL (P3)* electronic attitudeDiftECTOft iN&rCATQA (EADl)CIRCUIT BREAKER PANEL (P6-1 RAblO ALlh2 、無線電迤修垠苓關(guān)梶CnCUIT BREAKER PANEL * RADIO ALTMT 疋逹電贏董査1*LOW RAhTGE RADIOE2 woe RECEIVER/TftANSMlTTEH UNITSALTIMETER SYSTEM COMPONENT LOCATIONS

3、ANTENNAS ND. 境射 TRANSMIT ilt* RECEIVE 二琴ftH!無經(jīng)電吉低范圉無線電高度裘系統(tǒng)部件位置1、跳開關(guān)：LRRA-1跳開關(guān)一P18板LRR 2跳開關(guān)一P6板2、收發(fā)機(jī)一E2-4架3、天線一飛機(jī)底部4、EADI顯示器一P1、P3板（33A和34N飛機(jī)）5、咼度指示器一P1、P3板（3T0飛機(jī)）第二節(jié)部件功能、LRRA系統(tǒng)收發(fā)機(jī) 1、功用LRRA勺R(shí)/T組件發(fā)射和接收調(diào)頻信號(hào)，對(duì)發(fā)射信號(hào)和回波信號(hào)進(jìn)行比較和處理，得到飛機(jī)距離地面的高度。ff測(cè)曳門 SELF test 5UJTCH2、結(jié)構(gòu)特征LRRA收發(fā)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)的1/2ATR短箱，重15磅。收發(fā)機(jī)靠前面兩個(gè)鎖扣 固

4、定在設(shè)備架上，前面板還有一個(gè)把手以便于搬動(dòng)。面板上的插座用于連結(jié) 到測(cè)試設(shè)備進(jìn)行航線測(cè)試。前面板上還有一個(gè)自測(cè)試開關(guān)和故障指示燈。3、電源LAAF收發(fā)機(jī)使用115VAC 400HZ單相電源。4、工作發(fā)射機(jī)產(chǎn)生一個(gè)中心頻率為 4300M HZ的連續(xù)調(diào)頻波信號(hào)輸出。向地面 發(fā)射的信號(hào)經(jīng)過地面反射，回波信號(hào)被接收機(jī)處理。接收機(jī)通過比較發(fā)射與 接收的信號(hào)頻率，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)于絕對(duì)高度的信號(hào)，高度信號(hào)的處理是由收發(fā)機(jī) 內(nèi)部的兩個(gè)微處理器來完成的， 一個(gè)處理器進(jìn)行高度信號(hào)處理并輸出模擬和 數(shù)字式高度數(shù)據(jù)；另一處理器完成監(jiān)控功能，收發(fā)機(jī)還將無線電高度數(shù)據(jù)送 到自動(dòng)飛機(jī)控制系統(tǒng)。5、自測(cè)試按壓收發(fā)機(jī)面板上的自測(cè)試開

5、關(guān)進(jìn)行自測(cè)試。如果自測(cè)試通過，則先 顯示40英尺，接著顯示RA故障旗。二、LRRA系統(tǒng)天線 1、功用LRRA天線用來發(fā)射或接收無線電射頻（RF信號(hào)2、結(jié)構(gòu)特征LRRA天線通過一根同軸電纜連結(jié)到收發(fā)機(jī)。由于工作在微波頻段，所8 個(gè)螺釘以電纜長(zhǎng)度的要求很嚴(yán)格。天線通過一個(gè)定位銷進(jìn)行定位，并使用 進(jìn)行固定。發(fā)射天線與接收天線是相同的，可以互換。LRRA天線工作在4300MH瀕率上。95.SKINGASKET1&BbDUBLERANTEMHA芒ffiPFT促時(shí)H0UNT1NG SCREWS CiB PLACES)天純宅英擺長(zhǎng)ANTEMhA CABLE CONNECTOR上UPc 3REINrCRClN

6、G RINGREIAINER RINGMRASYSTEM antenna無線電度*天線三、EFIS控制面板對(duì)于33A和34N飛機(jī)，低高度無線電高度表顯示在 EADI上，控制面板用來選擇要求顯示的信息。EFIS控制面板分成左右兩部分，左邊控制EADI的顯示，右邊控制EHSI的顯示。（一）、EADI控制1、功用在進(jìn)近和著陸階段，EADI顯示器可以顯示無線電高度和所選擇的決斷 高度。下面我們討論左邊的控制面板對(duì) EADI顯示進(jìn)行控制。2、結(jié)構(gòu)特征（1）決斷高度選擇旋鈕決斷高度是由決斷高度選擇旋鈕來選擇的，選擇的范圍是-20+999英尺。決斷高度選擇旋鈕是一種有 24檔位可連續(xù)旋轉(zhuǎn)的旋鈕，通常每轉(zhuǎn)一格

7、 改變DH值1FT,但如果旋轉(zhuǎn)速度超過2轉(zhuǎn)/每秒，那么每轉(zhuǎn)一格改變4FT。HeiutT 恥FERENCE LCfr OBPLAT tAJtwADI DH ftEFDECISION HEXGHr sLcetKHQBDB逸擇SS恤Mr H$ I vo/r lURSTDH RESET PUSHBUTTONDHM&m電;BRTirnt JO avnOHRANGEHAPmUUP UV 品* AVI KTt DATA t*TBUTnwIKTCKSHTKHOe(2) DH REF LCD液晶顯示器液晶顯示器顯示所選擇的決斷高度。 當(dāng)電源剛接通時(shí)，顯示器顯示200 英尺。進(jìn)行主暗/燈光測(cè)試時(shí)，顯示器交替顯示“

8、888”兩秒和顯示空白一秒。(3)復(fù)位電門REST當(dāng)飛機(jī)下降穿過決斷高度，可以通過接壓RST電門對(duì)DH電路進(jìn)行復(fù)位。(4) BRT亮度調(diào)節(jié)BRT旋鈕用來調(diào)節(jié)EADI顯示器的亮度(二)、EADI顯示器在進(jìn)近和著陸階段，EADI顯示器可以顯示無線電高度和所選擇的決斷 高度。2、特性(1)無線電高度顯示無線電高度是以數(shù)字形式顯示在EADI，顯示范圍-20+2500FT,從-20100FT是以2FT的增量更新顯示，從100500FT是以10FT增量更新顯示;從5002500FT是以20FT為增量遞增顯示。大于 2500FT高度顯示空白。LO760決噺高S顯示綠 空白 噸EKUtt HEIGHT MSP

9、UY CaEEH） 無決吿（無a電矗ttHan 滯呷 ALHI tw CHo o nsim nuMr ccruh?怙PTEJW MEH lUrfiE4 IS TWtEB t U C500 FTA升起的n輩待（軸）VRADIO AUTITU&E PISPlAT （WHITE）CBLANK UHEM U 2500 FT）無轎電aas（白色）（當(dāng)無a電高時(shí)箜白）（咒拔電 i（5rtft.Ce誌X鈦飢率詛iff時(shí)出9）決KK度無度哦器髙度；人工無w grr u LErr 低133 AtHj lxDH 仔 0廠1507；遜電査虜買lOOjL一Jt 粧 LU）盼/ jlQH15i決KA度顯禾（ft丄-Cl

10、SPUtIThTC GUE EM ）L一IM eiSPLIT tWHHii： 無據(jù)電B示（白）tW）flag fTELLOWJ BLANK VHfH a眾空白） 無線電高度nA W FUipG IFOR THttf JK黑菁電閃爍三地売 mtW ILLUHmATES STUDY,A U IMVAUB SC INVAUC 0* lU FUi無電離度無無效或僅粗曹陸豪事 Ml CD flUUtiCS KXSliHii iRUmATswwflai7 空包RAOlQi ALTIMETER SYSTEM - EADl OISPLA*無線電高度表s統(tǒng)一電子姿態(tài)指引儀顯示（2）上升的跑道符號(hào)當(dāng)LOC有效時(shí)，

11、綠色跑道符號(hào)將升起在 EADI上，飛機(jī)高度從2500到 200FT,跑道符號(hào)顯示一直保持在200FT;當(dāng)飛機(jī)高度低于200FT，跑道符號(hào) 隨著高度的降低將逐漸升起直到碰到飛機(jī)符號(hào)（三角形） 。（3）決斷高度（DH顯示控制面板上液晶顯示的決斷高度顯示在 EADI 上無線電高度的上面。如 果控制面板所選擇的決斷高度為負(fù)值，那么 EADI 上決斷高度顯示空白。當(dāng) 飛機(jī)從比決斷高度高75FT的高度下降，經(jīng)過DH時(shí)，DH值顯示消失，只剩 下兩個(gè)黃色DH字母顯示，并閃亮三秒鐘，同時(shí)無線電高度值也顯示黃色。 這種DH警戒可以通過按壓EFIS控制面板上RST復(fù)位按鈕進(jìn)行人工復(fù)位，或 者飛機(jī)爬升到比DH值大75

12、FT時(shí)自動(dòng)復(fù)位?；蛘唢w機(jī)落地后自動(dòng)復(fù)位。DH警戒復(fù)位后，將回到原來的顏色顯示，無線電高度顯示白色，DH顯示綠色。（ 4）高度警戒（ HALERT）當(dāng)飛機(jī)下降到高度1000英尺時(shí)，高度警戒信息白色的字符“ ALT將 顯示在EADI上。當(dāng)飛機(jī)繼續(xù)下降到500FT或爬升到2500FT時(shí)，高度警戒（ALT） 將自動(dòng)復(fù)位，或者可以通過按壓 EFIS控制面板上的REF復(fù)位按鈕進(jìn)行人工 復(fù)位。3、工作（1）無決斷高度警戒（DH ALERT RA大于DH當(dāng)無線電高度（RA）大于所選擇的決斷高度時(shí)，沒有決斷高度警戒顯 示。所選擇的決斷高度（ DH 顯示在無線電高度（ RA 的上面。（2 ）決斷高度警戒（DH A

13、LERT RA小于或等于DH當(dāng)飛機(jī)從比DH高75FT處下降到DH值時(shí)，無線電高度和 DH顯示都變 為黃色，并在最初的三秒“ Drf閃亮。（ 3）決斷高度警戒終止 決斷高度警戒的終點(diǎn)可以自動(dòng)或人工進(jìn)行復(fù)位。自動(dòng)復(fù)位出現(xiàn)在飛機(jī) 落地或飛機(jī)爬升到比DH高75FT，人工復(fù)位通過按壓EFIS控制板上RES復(fù)位 按鈕。復(fù)位后，顯示將回到原來的顯示顏色，無線電高度RA顯示白色，決 斷高度DH顯示綠色。（ 4）無效數(shù)據(jù)當(dāng)無線電高度或決斷高度數(shù)據(jù)無效時(shí)，EADI上將顯示各自的黃色警告 旗RA或 DH無線電高度數(shù)據(jù)無效還使跑道符號(hào)顯示空白。四、無線電高度表指示器我部的 3T0 飛機(jī)所裝的低高度無線電高度表， 顯示

14、在專用的高度表指示 器中。1、電源電源為 115伏 400赫茲交流電和 28伏直流，指示器照明用 5伏 400赫 茲交流。2、特點(diǎn)指示器從 -20500 英尺為線性刻度，從 5002500英尺為對(duì)數(shù)刻度。出 現(xiàn)警告旗表示所指高度無效。3、工作 指示器指針根據(jù)無線電高度表收發(fā)機(jī)的輸出信號(hào)大小指到一合適位置 上。所測(cè)高度大于 2500 英尺時(shí)，指針就進(jìn)入遮板后面。轉(zhuǎn)動(dòng)絕斷高度旋鈕 可調(diào)整決斷高度，當(dāng)所測(cè)高度低于所選定的決斷高度時(shí)，決斷高度燈亮。指示器內(nèi)部的監(jiān)視器確定收發(fā)機(jī)和指示器線路工作是否正常，任一裝 置發(fā)生故障，警告旗都出現(xiàn)。4、測(cè)試按壓并保持指示器上的自測(cè)試按鈕，指示器指示 +30 英尺，兩

15、秒鐘后， 故障旗出現(xiàn)，松開測(cè)試按鈕，指示器繼續(xù)指示到 +300 英尺然后回零。同時(shí)， 指示器上的決斷高度（DH燈、ADI上的DH燈和近地警告（GPW）上的不工 作燈同時(shí)閃亮。第三節(jié) 工作原理、LRRA系統(tǒng)原理1、時(shí)間頻率關(guān)系系統(tǒng)向地面發(fā)射一個(gè)線性連續(xù)調(diào)頻波信號(hào)，信號(hào)經(jīng)地面反射延時(shí)后被 接收機(jī)接收。接收信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行混瀕，得到的差頻信號(hào)的頻率與飛機(jī) 絕對(duì)高度成正比，代表飛機(jī)離地的真實(shí)高度。2、工作4300 + A nHzSiu4300 MHz 一 TRANSMITTED FREaUENCI * RECEIVED FREQUENCY A ：=和朋工 FOR COLLINS/70 H2 for

16、SENbiX4300 - A nHz如圖所示，發(fā)射機(jī)發(fā)射的調(diào)頻信號(hào)頻率為（4300 A） MHZ在某個(gè)時(shí) 刻T1發(fā)射信號(hào)的頻率為F1 （實(shí)線）,F1信號(hào)經(jīng)地面返回延時(shí) T后，在T2 時(shí)刻被接收（虛線）。而發(fā)射調(diào)頻信號(hào)經(jīng)過 T延時(shí)后，從F1上升到F2,在 T2時(shí)刻，發(fā)射信號(hào)（頻率F2）接收信號(hào)（頻率F1）在混頻器混頻，得到的 差頻信號(hào)的頻率 F=F2-F1。這個(gè) F是與延時(shí)時(shí)間 T成比例的， T又對(duì) 應(yīng)于絕對(duì)高度，所以經(jīng)過適當(dāng)?shù)挠?jì)算處理，將差頻 F變換成代表絕對(duì)高度 的直流電壓，再送到相關(guān)的系統(tǒng)。二、LRRA系統(tǒng)方塊圖1、電源LRRA1 接收 P181 上電子匯流條 BUS1 的 115VAC；

17、LRRA2 接收P6 1電子匯流條BUS的115VAC2、信號(hào)處理LRRA R/T通過發(fā)射天線向地面發(fā)射射頻調(diào)頻信號(hào)，并通過接收天線接收地面的回波信號(hào)。在收發(fā)機(jī)里，接收與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行混頻得到代表絕對(duì)高 度的信號(hào)輸出。高度信號(hào)輸出到 EFIS符號(hào)發(fā)生器SG近地警告計(jì)算機(jī)、自動(dòng)油門A/T計(jì)算機(jī)、飛機(jī)控制計(jì)算機(jī) FMC和偏航阻尼YD計(jì)算機(jī)。飛行數(shù)據(jù) 采集組件（FDAU通過符號(hào)發(fā)生器獲得無線電高度。收發(fā)機(jī)包含有一些探測(cè)器，它們對(duì)無線電高度進(jìn)行監(jiān)控，在一些特定的高度上輸出控制邏輯信號(hào)。例如在無線電高度10FT,輸出一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)反推解 鎖控制信號(hào)。決斷高度DH的選擇與復(fù)位由EFIS控制板進(jìn)行，它送出信號(hào)到符

18、號(hào)發(fā) 生器，并顯示在 EADI 上。3、測(cè)試LRRA自測(cè)試在收發(fā)機(jī)（R/T）組件面板上用測(cè)試按鈕啟動(dòng)，還可以在EFIS BITE 中進(jìn)行。trit IKMt. M - M.TtnM aLtlTM VMU I IM HUT irts iiTiMTITVM UTIWH vin trn BiTi!/ (MlI nt taaL ub ti MUISr 1viFvn MVITIM llflKI MflTUNM ftlTtTWa;nxi 戈TM-1Mi MML vu ALtniMMLTinM4Y 八 I.RHA - 2 wew-i MUlin or MML tMRLRRA SYSTEM BLOCK DIA

19、GftARLRRA系統(tǒng)方塊圖三、LRRA系統(tǒng)一1功能圖 1、概述這張功能圖說明了 33A和34N飛機(jī)無線電高度系統(tǒng)1的工作情況，系 統(tǒng) 2 的工作情況也相同。對(duì)于 3T0 飛機(jī)而言系統(tǒng)工作原理是一樣的，區(qū)別在 于LRRA俞出到高度指示器，而33A、34N飛機(jī)則輸出到EFIS符號(hào)產(chǎn)生器。 2、電源LRRA的R/T使用115VAC功率要求50瓦。相位互鎖程序釘用來使兩個(gè)或三個(gè) LRRAS統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，避免相互影 響。程序釘使各系統(tǒng)的調(diào)制器工作不同步，這樣就可以防止系統(tǒng)間的相互影 響。3、發(fā)射信號(hào)（低于 2500 英尺高度）電源一加上，發(fā)射機(jī)就產(chǎn)生一個(gè)線性調(diào)頻的射頻信號(hào)到發(fā)射天線，這 個(gè)射頻RF信號(hào)

20、的頻率范圍為42504350MHZ頻率變化率為100HZ/秒。從射 頻振蕩器（RF OSC取樣一個(gè)信號(hào)，一路直接送到混頻器，另一路經(jīng)300FT延時(shí)線到混頻器，兩個(gè)信號(hào)經(jīng)混頻后得到的差頻信號(hào)就是基準(zhǔn)信號(hào) 1，它代 表300FT高度，作為計(jì)算實(shí)際無線電高度的基準(zhǔn)。4、接收信號(hào)（低于 2500 英尺高度）發(fā)射信號(hào)經(jīng)地面反射，T時(shí)間延時(shí)后，被接收天線送到混頻器（MIXER,與取樣的發(fā)射信號(hào)混頻得到比例于無線電高度的差頻信號(hào)，這個(gè) 差頻信號(hào)經(jīng)過高度處理形成直流電壓信號(hào)，送到 EFIS 符號(hào)發(fā)生器以及相關(guān) 的系統(tǒng)。在一些特定的無線電高度上，解鎖電路的繼電器閉合，送出接地邏 輯信號(hào)到相關(guān)的系統(tǒng)，如反推解鎖，

21、AID （AIR PLANE INSRALLED DELAYS時(shí)電路形成內(nèi)部高度補(bǔ)償，使飛機(jī)主起落架剛觸電時(shí)，LRRA指零高度，而當(dāng) 起落架支柱被壓縮以及前輪著地時(shí)指示負(fù)值（ -2-8FT ）。5、接收信號(hào)（大于 2500英尺高度）高度大于2500FT，高度處理器和監(jiān)控處理器輸出自身模擬的高度信號(hào)用來使接收機(jī)維持工作狀態(tài)，使監(jiān)控電路繼續(xù)輸出無線電高度有效信號(hào) （RADIO ALT VALID）。6、旗電路旗電路包括與門 1等電路，與門 1 輸出通常是高電位邏輯（無線電高 度有效），與門 1 輸入包括電源監(jiān)控、高度處理器的比較器和監(jiān)控處理器輸 出的處理器有效性信號(hào)。電源監(jiān)控器監(jiān)控電源電路的電壓。

22、如果電壓正確，電源監(jiān)控器輸出一 個(gè)高電平到與門 1。比較器對(duì)自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)信號(hào)（A/P DRIVE和高度處理器輸出的無線電 高度模擬驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)行比較， 如果兩者的高度電壓值相同或在允許的誤差范 圍內(nèi)，比較器輸出一個(gè)高電平到與門 1。監(jiān)控處理器也同樣可以計(jì)算得到無線電高度，如果這個(gè)高度值和高度 處理器里計(jì)算的一樣或在允許的誤差范圍內(nèi)， 那么監(jiān)控處理器將輸出一個(gè)高 電平邏輯信號(hào)（處理器有效）到與門 1。7、自測(cè)試供給LRRA一個(gè)接地測(cè)試信號(hào)，R/T產(chǎn)生一個(gè)直流DC電壓模擬等效的測(cè) 試高度。這個(gè)測(cè)試直流 DC電壓先送到監(jiān)控處理器，在通過數(shù)據(jù)總線將自測(cè) 試信號(hào)送到高度處理器。如果自測(cè)試通過，在 EADI

23、 和高度指示器上將顯示 40英尺的無線電高度，大約兩秒鐘后，EADI顯示RA旗，R/T組件的上狀態(tài) 燈亮。8、EFIS 控制板決斷高度的選擇和顯示都在 EFIS控制板上。當(dāng)電源接通，DH自動(dòng)選擇 顯示 200英尺。人工轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，經(jīng)過開關(guān)編碼送到輸入緩沖存貯器，經(jīng)微處 理器處理后，一個(gè)送顯示驅(qū)動(dòng)器，將數(shù)據(jù)顯示在三位數(shù)字液晶顯示器上，另 一方面經(jīng)數(shù)據(jù)總線送到符號(hào)發(fā)生器。DH選擇有兩個(gè)變化速率，它決定于旋轉(zhuǎn) 鈕的速度。DH的復(fù)位離散信號(hào)也是通過數(shù)據(jù)總線送到 EFIS符號(hào)發(fā)生器。mv AC UfX KM 1 .frIMA 1I $ JUBfUH hftUU“ MIOT P*snSEY l *MwPit

24、 ciitcun fitEJKU 沁ILnA-210 Ttir ws尺開號(hào)MAU1 LAr打51* 1T 4UU1 i1*IiBull MYITtMHUP tNAL(嶺祥ciicuiis I jLliSSJTT WMA 1 發(fā)M天ttZAl發(fā)生BIFSaUATl 二5誦miZB JILTJTUHMM I”Crt J lawM SCAE 2.2500B0tfAJTIFLICHT WniHG. i-n丸rvt aAtALTITUM VMIOKSTATUt IHftlCATOR s贛Sfk示tiu tCCCIVEt/TBAMHITTra-l I無電發(fā)機(jī)lrra系統(tǒng)功能原理圖UAS tliTHruMc

25、neN_ 亠 TWr SWITCH r 7 *41 荷KAinmicmUMNIKRUie ALTITIMRA L 7 KttllI W5.牛厶3v CALfiritfC VALII XALTIWC(n* imMu - UMOA” AttttfttttMMM PrtxmnTMMIM STSTf1w5AAAr,aaaoooooooo6IgCnS STMBK UKVATIR-1 EFISH號(hào)產(chǎn)生a戈鄒曲：r HCITAL Fticm飛IlBllidCflOAUSrtTEn:tAOlt K71TU0Ccwnrs uiLRRA SYSTEM 1 - FUNCTIONAL SCHEMATIC燈光亮暗/測(cè)試

26、開關(guān)（BRT/DIM/TEST放在測(cè)試位時(shí)，EFIS控制板上三位 7 段液晶顯示閃亮“ 888”（兩秒亮一秒滅）。9、LRRA俞出無線電高度信號(hào)輸出到自動(dòng)油門（A/T）計(jì)算機(jī)、飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC和偏航阻尼（丫/D）計(jì)算機(jī)用于根據(jù)高度調(diào)整放大器的增益。無線電高度信號(hào)輸出到近地警告計(jì)算機(jī)， 10英尺解鎖信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)反推解鎖。10、 EFIS 符號(hào)發(fā)生器符號(hào)發(fā)生器根據(jù)EFIS程序銷釘決定無線電高度和 DH的顯示格式。符號(hào)發(fā)生器對(duì)無線電高度和 DH進(jìn)行比較，以決定是否進(jìn)行決斷高度警戒（DHALERT，決斷高度復(fù)位（DH RESET和決斷高度預(yù)位（DH ARMIN）EFIS的測(cè)試，無論是通過EFIS

27、 BITE還是符號(hào)發(fā)生器面板上的自測(cè)試 電門都能對(duì)DH電路進(jìn)行測(cè)試，哪一個(gè)系統(tǒng)的無線電高度和決斷高度顯示在 正駕駛的EADI上決定于EFIS轉(zhuǎn)換開關(guān)的位置。通過LRRA-1無線電高度和 左邊EFIS控制板選擇的決斷高度顯示在正駕駛的 EADI上, LRR 2的數(shù)據(jù)顯示在副駕駛的EADI上，當(dāng)EFIS轉(zhuǎn)換電門放在“ BOTHONf位時(shí)，LRR1的RA和DH數(shù)據(jù)送到正、副加強(qiáng)的EADI上顯示，當(dāng)EFIS轉(zhuǎn)換電門放在“BOTHON2的位置時(shí)，LRRA-2的RA和 DH數(shù)據(jù)將在正、副駕駛的 EADI上顯示。在電子設(shè)備艙也可以對(duì) LRRA系統(tǒng)進(jìn)行自測(cè)試，按壓LRRA R/T面板的自測(cè)試開關(guān)，當(dāng)系統(tǒng)工作正

28、常時(shí)，EADI先顯示40英尺無線電高度，接著出 現(xiàn)RA故障旗。第四節(jié) 維護(hù)實(shí)踐、決斷高度工作測(cè)試：對(duì)于33A和34N飛機(jī)的低高度無線電高度系統(tǒng)，決斷高度電路的測(cè)試 可以在EFIS自測(cè)試中實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵贓FIS測(cè)試中有一個(gè)150英尺的無線電高 度固定輸出。在FMCCDL的維護(hù)目錄頁(yè)選擇 “EFIS”頁(yè)，在“SELFBITE TEST 頁(yè)中再選擇“ SELTTEST頁(yè)，那么就開始進(jìn)行EFIS自測(cè)試，有一個(gè)固定輸 出150FT元線電高度顯示在EADI上，為了測(cè)試決斷高度警戒（DH ALERT， 先選擇DH74英尺（或更低）此時(shí)EADI顯示綠色的“DH74和白色的“ 150”。 然后選擇DH150（或更高），此時(shí)EADI顯示黃色的“ DH和“ 150”，資助閃