愛特思車輛檢測(cè)器使用說明書new

1、CJ302車輛檢測(cè)器使用說明書車輛檢測(cè)器使用說明謝謝使用CJ302車輛檢測(cè)器，CJ302車輛檢測(cè)器是專為交通 管理設(shè)備配套設(shè)計(jì)的傳感器部件，具有以下特點(diǎn)：高靈敏度,具有BOOS功能；自動(dòng)零位漂移校正，無(wú)需預(yù)熱；多種輸出模式。安裝和使用之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀本使用說明書。需要更詳細(xì)、 更多的技術(shù)支持，請(qǐng)通過代理商或與生產(chǎn)廠家直接聯(lián)系，多謝惠 顧。1.安裝和電氣連接1.1 感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈設(shè)計(jì)可參考下圖122Rm亠 150m*5P痛1-緊密雙絞/二t78910車MtKMS單芯星料鉅陳導(dǎo)軸5匝圖1感應(yīng)線圈尺寸感應(yīng)線圈埋設(shè)要求如圖所示圖2感應(yīng)線圈埋設(shè)示意圖1.2電氣連接CJ302車輛檢測(cè)器的10 PIN連接

2、器定義:PIN說明1220V交流電源輸入2220V交流電源輸入3繼電器1常開端輸出4繼電器1中間端輸出5繼電器2常開端輸出，單通道型固定為電平輸出方式6繼電器2中間端輸出，單通道型固定為電平輸出方式7外部線圈1輸入（多芯絕緣線，中間不要有接頭，對(duì)地絕緣 必須良好,410匝左右，如果線圈較小可以繞多幾匝，線 圈較大就可以繞少幾匝，如果埋線圈的地面下有鋼筋就要盡可能的繞多幾匝，如：沒鋼筋的繞4圈，有鋼筋就繞 8圈或更多，線圈繞的匝數(shù)越多，頻率越低,可以按面板的 復(fù)位鍵讀出線圈的頻率,保持在18K35KHZ之間為最佳, 如果把車檢器的靈敏度調(diào)到 9后有很咼的靈敏度且不會(huì) 誤觸發(fā),說明車檢器線圈匹配非

3、常好，可以用環(huán)氧樹脂或 瀝青封閉線圈了）8外部線圈1輸入（和7是同一線圈的另一端,7、8兩條線在線圈匯合處到車檢器接線端子之間必須緊密的雙絞并且固定好）9外部線圈2輸入（多芯絕緣線,中間不要有接頭,對(duì)地絕緣 必須良好,410匝左右,如果線圈較小可以繞多幾匝，線 圈較大就可以繞少幾匝，如果埋線圈的地面下有鋼筋就 要盡可能的繞多幾匝，如：沒鋼筋的繞4圈，有鋼筋就繞 8圈或更多，線圈繞的匝數(shù)越多，頻率越低,可以按面板的 復(fù)位鍵讀出線圈的頻率,保持在18K-35KHZ之間為最佳） 單通道型空閑10外部線圈2輸入（和9是同一線圈的另一端,9、10兩條線 在線圈匯合處到車檢器接線端子之間必須緊密的雙絞并

4、且固定好）單通道型空閑CJ302車輛檢測(cè)器的14 PIN連接器定義:1空閑2空閑3繼電器1常開端輸出4繼電器1中間端輸出5繼電器2常開端輸出，單通道型固定為電平輸出方式6繼電器2中間端輸出，單通道型固定為電平輸出方式7外部線圈1輸入（多芯絕緣線，中間不要有接頭，對(duì)地絕緣 必須良好，線圈經(jīng)過地面伸縮縫要有套管保護(hù),410匝左 右,如果線圈較小可以繞多幾匝，線圈較大就可以繞少幾 匝,如果埋線圈的地面下有鋼筋就要盡可能的繞多幾匝，如：沒鋼筋的繞4圈，有鋼筋就繞8圈或更多，線圈繞的 匝數(shù)越多，頻率越低，可以按面板的復(fù)位鍵讀出線圈的頻 率,保持在18K35K之間為最佳，如果把車檢器的靈敏度 調(diào)到9后有很

5、高的靈敏度且不會(huì)誤觸發(fā)，說明車檢器線圈 匹配非常好，可以用環(huán)氧樹脂或?yàn)r青封閉線圈了 ）8外部線圈1輸入（和7是同一線圈的另一端,7、8兩條線在線圈匯合處到車檢器接線端子之間必須緊密的雙絞并且固定好）9外部線圈2輸入（多芯絕緣線，中間不要有接頭，對(duì)地絕緣 必須良好,410匝左右，如果線圈較小可以繞多幾匝，線 圈較大就可以繞少幾匝，如果感應(yīng)線圈的地面下有鋼筋就 要盡可能的繞多幾匝，女口：沒鋼筋的繞4圈，有鋼筋就繞8 圈或更多，線圈繞的匝數(shù)越多，頻率越低,可以按面板的復(fù) 位鍵讀出線圈的頻率,保持在18K35KHz之間為最佳） 單通道型空閑10外部線圈2輸入（和9是同一線圈的另一端,9、10兩條線 在

6、線圈匯合處到車檢器接線端子之間必須緊密的雙絞并 且固定好）單通道型空閑11繼電器1常閉端輸出12繼電器2常閉端輸出13220V交流電源輸入14220V交流電源輸入CJ302雙通道車輛檢測(cè)器使用說明9車輛檢測(cè)器調(diào)節(jié)面板如下圖所示1.3 靈敏度和穩(wěn)定性調(diào)節(jié):靈敏度可由面板上的旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)開關(guān)設(shè)置，09個(gè)位置，其 位置9靈敏最高，位置0靈敏最低。設(shè)置在5左右為最好，可以 兼顧靈敏度和穩(wěn)定性，需要更高的感應(yīng)靈敏度可以撥到更大的數(shù) 字，但是要觀察會(huì)不會(huì)出現(xiàn)誤感應(yīng)的現(xiàn)象，如果在空道時(shí)出現(xiàn)誤 感應(yīng)現(xiàn)象，就需要調(diào)低靈敏度。如果穩(wěn)定性不佳，有可能是有同 頻干擾，可以調(diào)節(jié)感應(yīng)線圈的頻率盡量錯(cuò)開或者和相鄰車道的車 檢器

7、對(duì)調(diào)試試，以調(diào)節(jié)到更高的穩(wěn)定性。1.4 6位編碼開關(guān)(DIP)設(shè)置1. 位置1=0N,B00S功能開啟，即：觸發(fā)靈敏度較低,以保證車 檢器有更高的穩(wěn)定性，在車離線圈較近時(shí)才能感應(yīng)到有車，在線圈感應(yīng)到有車以后，靈敏度會(huì)提高許多，讓車離開感應(yīng)線圈更遠(yuǎn) 些的地方才會(huì)判斷為無(wú)車狀態(tài)，如一輛長(zhǎng)車進(jìn)入線圈，長(zhǎng)車離地 較高部分通過感應(yīng)線圈時(shí)，因?yàn)橛辛烁叩撵`敏度就不會(huì)誤判為 車離開。用于欄桿控制必須選擇 仁ON位置1=OFF如果是為了抓拍超速等控制相機(jī)之類用途，可以有更高的反應(yīng)速度。2. 位置2=0N檢測(cè)速度會(huì)快4倍,用于測(cè)速抓拍等用途，有快 得多的響應(yīng)速度。位置2=OFF加入了數(shù)字濾波，有更高的穩(wěn)定性和靈

8、敏度。用于欄桿控制必須選擇2=OFF3. 位置3=ON繼電器輸出延遲1秒?？梢宰屲囯x開感應(yīng)線圈1秒后再輸出無(wú)車狀態(tài)，用于防抖動(dòng)，防砸車。位置3=OFF繼電器無(wú)延遲實(shí)時(shí)輸出。4. 位置4=ON繼電器輸出為脈沖方式，在車離開感應(yīng)線圈時(shí)常 開端和中間端閉合300毫秒。位置4=OFF繼電器輸出為電平方式，在車進(jìn)入感應(yīng)線圈至 離開感應(yīng)線圈時(shí)，繼電器的常開端和中間端處于閉合狀態(tài)。5. 位置5=0N感應(yīng)線圈的頻率降低。位置5=0FF感應(yīng)線圈的頻率升高。感應(yīng)線圈的頻率在18K-30K之間為最佳,兩路相鄰的感應(yīng)線圈 必須保證錯(cuò)開48KHz,以免相鄰線圈同頻干擾。如線圈 1頻率 25KHZ,線圈2的頻率就要調(diào)到2

9、0KHZ,或者30KHz6. 位置5=0N感應(yīng)線圈的頻率降低。位置5=0FF感應(yīng)線圈的頻率升高。功能和5相同。1.5 復(fù)位按鍵按復(fù)位按鍵可以便車檢器進(jìn)入復(fù)位狀態(tài)，并通過LED顯示感 應(yīng)線圈的工作頻率。在復(fù)位時(shí)，LED通過閃爍來表示檢測(cè)器的工 作頻率：紅色LED閃爍X下，隨后；綠色LED閃爍丫下，隨后； 紅色LED閃爍Z下；以上表示檢測(cè)器的工作頻率為：XY.Z kHz例：X=2, Y=6, Z=8則表示工作頻率為 26.8 kHz，即：紅燈閃爍2次，然后綠燈閃爍6次，然后紅燈閃爍8次。然后長(zhǎng)亮 綠燈。1.6 LED指示燈無(wú)車進(jìn)入感應(yīng)線圈時(shí)，亮綠燈。有時(shí)進(jìn)入感應(yīng)線圈時(shí)，亮 紅燈，車離開線圈后恢復(fù)成綠燈。如果在無(wú)車時(shí)亮紅燈，說明車 檢器需要降低靈敏度或者調(diào)節(jié)頻率。如果只是受偶然的影響，如 某塊小鐵片壓在了感應(yīng)線圈上，也會(huì)導(dǎo)致亮紅燈。此時(shí)只要線圈 上能過車，正常經(jīng)過一輛車后，車檢器會(huì)智能恢復(fù)成正常狀態(tài)亮 綠燈。也可以按面板的復(fù)位按鍵，便車檢器恢復(fù)正常狀態(tài)。2產(chǎn)品型號(hào)雙線圈雙通道型：每通道1路繼電器輸出。單線圈單通道型：2路繼電器輸出。其中繼電器1可以通過6位編碼開關(guān)的第4位調(diào)節(jié)繼電器輸出4=0N為脈沖方式,或4=0FF為電平方式。