感官診斷法在汽車空調(diào)故障診斷中的應(yīng)用

1、感官診斷法在汽車空調(diào)故障診斷中的應(yīng)用摘要：在介紹人體感官及特點(diǎn)、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成和原理的基礎(chǔ)上，介紹了采用感官診斷法診斷汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷、制冷效果差等常見故障的一般方法。關(guān)鍵詞：人體；感官功能；汽車空調(diào)；故障診斷1 人體感官概述在傳統(tǒng)的汽車故障診斷中，人們采用的檢測(cè)手段主要是人體感覺(jué)器官或配以簡(jiǎn)單儀表,而分析手段則是運(yùn)用形式邏輯推理,尋求故障的因果關(guān)系。雖然這種方式對(duì)于現(xiàn)代汽車故障診斷來(lái)說(shuō)有其局限性,但在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷中仍不失其現(xiàn)實(shí)意義。1.1 人體感官的功能人們對(duì)外界的感覺(jué)有視覺(jué)、聽覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)、觸覺(jué)（冷熱感和振動(dòng)感）等等,主要是通過(guò)眼、耳、鼻、舌、身等感覺(jué)器官產(chǎn)生感受

2、,并向大腦發(fā)出信息。(1) 視覺(jué)。人眼的視覺(jué)特征包括視野、視力、對(duì)比感度以及適應(yīng)性等。視覺(jué)的色覺(jué)特征,使眼有解陳功能,即對(duì)物件的新舊程度,色彩差異有很強(qiáng)的辨別解析功能。該功能在故障診斷中常常發(fā)揮重要作用。(2) 聽覺(jué)。人耳對(duì)聲音的感覺(jué)不僅和聲壓有關(guān),而且也和聲音的頻率有關(guān)。聲壓是噪聲的基本物理參數(shù),聲壓級(jí)相同而頻率不同的聲音聽起來(lái)是不一樣響的。人耳的聽覺(jué)還有掩蔽效應(yīng)。一個(gè)聲音被另一個(gè)聲音所掩蓋的現(xiàn)象,稱為掩蔽。一個(gè)聲音的聽閾因另一個(gè)聲音的掩蔽作用而提高的現(xiàn)象,叫掩蔽效應(yīng)。(3)嗅覺(jué)。嗅覺(jué)是由物體發(fā)散于空氣中的物質(zhì)微粒作用于鼻腔上的感受細(xì)胞而引起的。在鼻腔上鼻道內(nèi)有嗅上皮，嗅上皮中的嗅細(xì)胞，是嗅

3、覺(jué)器官的外周感受器。嗅覺(jué)的刺激物必須是氣體物質(zhì)，只有揮發(fā)性有味物質(zhì)的分子，才能成為嗅覺(jué)細(xì)胞的刺激物。 (4) 冷熱感覺(jué)。人體對(duì)環(huán)境或觸摸物體有冷熱程度的感覺(jué)。冷熱感不僅與感覺(jué)的客體有關(guān),而且中樞的反應(yīng)靈敏性有關(guān),因此，冷熱感在人與人之間存在著一定的差異。(5) 振動(dòng)感覺(jué)。人能對(duì)101500 赫茲的振動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)感覺(jué),而以對(duì)200300 赫茲的振動(dòng)最敏感。低于10 赫茲的振動(dòng)只引起單個(gè)觸覺(jué),高于1000 赫茲者則引起連續(xù)的刺癢、麻木或刺痛感。1.2 感官診斷及其邏輯推理（1）感官診斷。從以上人體感官的特征可以看到感官各自的功能，即感官的單項(xiàng)功能,倘若這些感官和大腦同時(shí)處理感受到外界客體的信息,則各

4、單項(xiàng)功能就變成綜合功能,能從設(shè)備故障的表象,即諸如噪聲、振動(dòng)狀態(tài)(頻率快慢、幅值大小等) 、火星、氣味、腐蝕、變形、氧化、磨損、零(元)件外觀顏色的變化、溫度高低的冷熱差異等故障理化現(xiàn)象進(jìn)行比較辨別、分析判斷,直到診斷故障原因和確定故障部位。當(dāng)然這些綜合的診斷還必須依賴于專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。因此，維修人員可以憑借人的感官和經(jīng)驗(yàn)來(lái)診斷故障,并稱之為感官診斷法。(2)邏輯推理。人工診斷是通過(guò)故障現(xiàn)象分析來(lái)揭示故障源本質(zhì)的,理所當(dāng)然地需要科學(xué)合理的思維,需要形式邏輯和假設(shè)推理。人們運(yùn)用概念、判斷、推理等思維形式進(jìn)行思維活動(dòng),是遵循著一定的思維規(guī)律的。正確地進(jìn)行邏輯思維,能使維修人員在進(jìn)行判斷、推理和論證故障時(shí)

5、,自覺(jué)地遵守邏輯規(guī)律,做到前后關(guān)聯(lián),首尾一貫,邏輯嚴(yán)謹(jǐn)。2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和原理21 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷、暖氣、通風(fēng)、凈化和控制五大子系統(tǒng)組成。其中制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥儲(chǔ)液器（簡(jiǎn)稱干燥瓶）、膨脹閥、蒸發(fā)器和高、低管等組成。如圖-1所示。 圖-1 制冷系統(tǒng)組成22 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理汽車空調(diào)的制冷原理簡(jiǎn)單地說(shuō)就是一個(gè)物體由氣態(tài)經(jīng)過(guò)放熱冷凝變?yōu)橐簯B(tài)、又由液態(tài)經(jīng)過(guò)吸熱蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)的循環(huán)過(guò)程，包括壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，也即：制冷壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，將制冷劑蒸氣從蒸發(fā)器內(nèi)吸入并被壓縮高壓高溫的氣體，然后通過(guò)高壓軟管送入冷凝器；冷凝器依靠散

6、熱風(fēng)扇和車輛行駛時(shí)的“迎頭風(fēng)”進(jìn)行散熱冷卻，將制冷劑蒸氣放熱冷凝變?yōu)橹袦馗邏旱囊簯B(tài)制冷劑；液態(tài)制冷劑在高壓下（經(jīng)干燥瓶的作用）被壓向膨脹閥；由于膨脹閥的作用，使液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)限量降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器，由于蒸發(fā)器體積變大而壓力下降，液態(tài)制冷劑吸熱蒸發(fā)變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器外表的空氣變冷（制冷），然后由鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣送入車廂，使車廂內(nèi)的溫度降低；吸熱后的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)吸入，開始下一輪循環(huán)。如圖-2所示。3 感官診斷法在汽車空調(diào)故障診斷中的應(yīng)用在汽車空調(diào)維修過(guò)程中，維修人員可以借助眼、耳、鼻、身等感覺(jué)器官所產(chǎn)生的視覺(jué)、聽覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)（冷熱感和振動(dòng)感）和維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)診斷汽車空調(diào)制

7、冷系統(tǒng)的常見故障。圖-2 制冷循環(huán)過(guò)程3.1 看用眼視察制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常3.1.1 看視液鏡內(nèi)制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在15001700rmin，打開A/C開關(guān)，讓制冷系統(tǒng)運(yùn)行5-10min。擦干凈視液鏡的玻璃，把調(diào)溫鍵置于Max的最大制冷位置，使鼓風(fēng)機(jī)和冷凝器散熱風(fēng)機(jī)最高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)可以通過(guò)視液鏡中觀察到如下幾種情況。如圖-3所示。(1)視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫,可視為制冷劑不足。(2)向冷凝器上濺水, 若視液窗內(nèi)無(wú)氣泡出現(xiàn), 可視為制冷劑過(guò)多。(3)視液窗內(nèi)污濁有油花,則表明潤(rùn)滑油過(guò)多。(4)視液窗內(nèi)清晰且出風(fēng)口制冷效果差, 可視為制冷劑泄漏殆盡。(5)視液窗內(nèi)布滿油斑,

8、 表明冷凍機(jī)油過(guò)多或制冷劑泄漏殆盡。圖-3 空調(diào)視液鏡看到制冷劑液流狀態(tài) 如果在開啟冷氣時(shí)可從視液鏡看到氣泡并迅速減少，3-5分鐘后可見液流，偶爾可見氣泡，視液鏡清潔，則表明管道系統(tǒng)制冷劑量正常。3.1.2 看管路連接處和各部件是否泄漏。如果制冷系統(tǒng)各連接部位或冷凝器表面有油漬, 一般說(shuō)明此處有制冷劑泄漏。3.1.3 看冷凝器外表是否清潔和完好。如果冷凝器表面被灰塵或雜物封住,散熱片傾斜變形,則會(huì)影響冷凝器散熱和氣態(tài)制冷劑的液化。3.1.4 看各軟管外表是否清潔和完好。由于汽車行駛的顛振、發(fā)動(dòng)機(jī)室的高溫和化學(xué)腐蝕，制冷系統(tǒng)大量采用的橡膠管容易磨損、老化或裂紋等，從而導(dǎo)致制冷劑和冷凍潤(rùn)滑油泄漏。

9、3.1.5 看蒸發(fā)器出氣管表面是否結(jié)霜。如果結(jié)霜?jiǎng)t是由于膨脹閥開度過(guò)大或蒸發(fā)器堵塞所致。正常情況是結(jié)露不結(jié)霜。3.2 聽用耳聽診制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異響(1)聽有無(wú)較大的震動(dòng)聲。此種聲音主要來(lái)源于壓縮機(jī)支架和壓縮機(jī)。如果支架松動(dòng)或壓縮機(jī)內(nèi)缺油, 就會(huì)有震動(dòng)聲。在檢查時(shí), 首先看支架有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)松動(dòng), 再看壓縮機(jī)軸密封處有無(wú)油跡。若有油跡,說(shuō)明壓縮機(jī)密封件損壞, 潤(rùn)滑油滲漏, 從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的不足,產(chǎn)生噪聲。(2)聽有無(wú)刺耳的尖叫聲。此種聲音主要來(lái)自驅(qū)動(dòng)皮帶和壓縮機(jī)。皮帶過(guò)松或兩側(cè)被磨光, 以及壓縮機(jī)軸上密封件損壞, 都會(huì)出現(xiàn)尖叫聲。檢查時(shí),首先檢查皮帶是否過(guò)松。若正常, 再檢查壓縮機(jī)軸的密封件

10、, 并視情況決定是否更換。但有另一種情況須注意:空調(diào)制冷系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不開或剛換上新的密封件后,在開機(jī)初期有尖叫聲, 這是正常的, 工作一段時(shí)間后,尖叫聲會(huì)自動(dòng)消失。(3)聽有無(wú)液擊聲。若有此聲,多為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多或膨脹閥開度過(guò)大, 節(jié)流作用變差,導(dǎo)致制冷劑在未被完全汽化的情況下吸入壓縮機(jī)。此種現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)有損害。3.3 嗅用鼻聞診制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異味經(jīng)常在下雨時(shí)或一段時(shí)間未使用冷氣后，開啟A/C從儀表臺(tái)出風(fēng)口可聞到一種異味，這種情況可能是送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣濕度太大、蒸發(fā)箱排水不良或積水，以及防火墻隔熱層漏風(fēng)所致。 3.4 摸用手觸摸制冷系統(tǒng)各部件、管路溫升情況(1)摸低壓側(cè)。從膨脹閥出口到蒸發(fā)

11、器再到壓縮機(jī)吸氣口的一段管路為低壓側(cè)。在制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)部件的表面的溫度應(yīng)該是由低到高（即冷到?jīng)觯?蒸發(fā)器出氣管到壓縮機(jī)吸氣口的低壓管的溫度約10左右，用手觸摸的冷熱感是“涼手”，但不應(yīng)有結(jié)霜現(xiàn)象。(2)摸高壓側(cè)。從壓縮機(jī)出口到冷凝器再到膨脹閥進(jìn)液口處的一段管路為高壓側(cè)。在制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，高壓側(cè)部件的表面的溫度應(yīng)該是由高到低（即先熱后暖）,壓縮機(jī)排氣管的溫度約為70-80，用手觸摸的冷熱感是“燙手”，（手摸時(shí)應(yīng)特別小心,避免被燙傷）。冷凝器上部的進(jìn)氣口的冷熱感仍是 “燙手”，下部的出液口的冷熱感是“溫手”（約50），冷凝器出液口到膨脹閥進(jìn)口管道的冷熱感還是“溫手”。如果制冷系統(tǒng)管

12、道的冷熱出現(xiàn)與上述不同的情況 ,則表明系統(tǒng)有故障。例如用手觸摸干燥瓶特別涼，甚至結(jié)霜,或其進(jìn)口暖出口涼溫差明顯,則表明干燥瓶有堵塞。又如用手觸摸壓縮機(jī)吸氣管和排氣管應(yīng)該有明顯的溫差,不然則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑嚴(yán)重不足,或壓縮機(jī)因磨損而導(dǎo)致內(nèi)部泄漏。4 案例分析(1)五十鈴皮卡空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷效果差。該車空調(diào)A/C開關(guān)打開后，壓縮機(jī)電磁離合器工作正常，但工作30分鐘后，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)至最小檔，用手觸摸儀表板中央出風(fēng)口的出風(fēng)，可知制冷效果很差，再用手觸摸壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管，其溫差很小，接著觀察液鏡發(fā)現(xiàn)有很多氣泡，則可確診為制冷劑嚴(yán)重不足。檢漏補(bǔ)漏修理后，按標(biāo)準(zhǔn)加注制冷劑試車,故障排除。(2)大眾奧迪A4空調(diào)蒸發(fā)器口處結(jié)霜嚴(yán)重。該車空調(diào)冷氣開啟不到10分鐘，蒸發(fā)器出氣管表面就可見一層厚厚的白霜。開始懷疑膨脹閥流量過(guò)大，更換孔管型膨脹閥后故障依舊。最后取下膨脹閥到壓縮機(jī)之間的管路，往里吹氣，發(fā)現(xiàn)管路氣阻很大，可確診為蒸發(fā)器堵塞。更換蒸發(fā)器后試車，故障排除。5 結(jié)語(yǔ) 在汽車空調(diào)維修中，采用感官診斷法，也即利用維修人員的感覺(jué)器官的視覺(jué)、聽覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)（冷熱感和振動(dòng)感）功能和維修經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)看一看、聽一聽、聞一聞和摸一摸的方法來(lái)診斷汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見故障，簡(jiǎn)單易行、快速準(zhǔn)確、成本低廉，在某些情況下還可取到汽車檢測(cè)設(shè)備