公路工程施工測量方案

1、公路施工測量方案一、工程概況XX高速公路路基第七合同段起始樁號(hào)為 X,終點(diǎn)樁號(hào)為X,主線全長5 公里。主要工程量包括：1、路基挖方 150 萬立方米 , 路基填方 60 萬立方米；2、大橋四座。 3、涵洞通道 7 座。5 道拱涵 , 2 道板涵；4、隧道一座。左洞長 1220 米, 右洞長 1070 米；5、排水防護(hù)工程漿砌片石 7 萬立方米；二、施工控制測量等級(jí)本標(biāo)段首級(jí)控制點(diǎn)的等級(jí)為三等導(dǎo)線。導(dǎo)線點(diǎn)編號(hào)分別為 : EA0732 、 EA0731 、EA073、EA074、EA075、 EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA0

2、91、EA092為了便于施工測量控制，我們?cè)诟鞔髽蚋浇用芰?個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和 3 個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)。隧道進(jìn)出口附近各加密 3 個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn) 和 1 個(gè) 水準(zhǔn)點(diǎn)。涵洞附近設(shè) 2 個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和一水準(zhǔn)點(diǎn)。 路基方面根 據(jù)具體情況 加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)或采用后方交會(huì)法進(jìn)行三維坐標(biāo)控 制。施工控制測量等級(jí)是在首級(jí)控制網(wǎng)下加密的， 加密等級(jí)精度要求 按照 圖紙及規(guī)范要求精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)。主要控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)見后附 七分部導(dǎo)線、 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合成果 匯總 表。三、人員設(shè)備配置測量工作不同于一般的其它工作，它要求控制測量及施工放樣精 度高，10mn之內(nèi)。整體橫向貫通中誤差控制在 25 mm縱向貫通中誤差控

3、制在L/10000,我單位對(duì)測量工作非常重視，派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的測量工程師負(fù)責(zé)測量工作，并配備進(jìn)口高精度的測量儀器，以滿足工程施工測量精度要求。1 、儀器設(shè)備如下表設(shè)備名稱產(chǎn)地及型號(hào)數(shù)量全站儀日本拓普康GTS-332N1GPS華星RTK1水準(zhǔn)儀博飛DZS3-12水準(zhǔn)儀索佳12、人員組織組長：成員：四、精密導(dǎo)線加密點(diǎn)布置方法（一）加密導(dǎo)線點(diǎn)選點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合下列要求：1、相鄰邊長平均不宜超過350米，個(gè)別邊長不宜短于100米，長邊與短 邊距離比控制在1:3。2、點(diǎn)位應(yīng)選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。3、點(diǎn)位應(yīng)避開工程施工現(xiàn)場4、應(yīng)充分利用控制的導(dǎo)線點(diǎn)。5、如導(dǎo)線點(diǎn)位置不明顯時(shí)，必要時(shí)設(shè)置指示樁

4、。五、精密高程加密點(diǎn)布置方法度要求及觀測方法按照精密水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)范要求， 觀測路 線按照附合或閉 合路線往返觀測。2、精密高程加密點(diǎn)應(yīng)充分利用施工區(qū)域的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣便于長期保護(hù)和方便使用。4、加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均控制在 300m 左右，點(diǎn)位應(yīng)選在離施工 場地變形 區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在永久性構(gòu)造物上。5、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、保存和引測。6、水準(zhǔn)點(diǎn)觀測應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行，觀測時(shí)間可選在上午或下午進(jìn)行。7、如水準(zhǔn)點(diǎn)位置不明顯時(shí)，必要時(shí)設(shè)置指示樁。六、施工測量在接到施工設(shè)計(jì)圖紙后， 對(duì)線路的平縱設(shè)計(jì)參數(shù)、 承臺(tái)中心設(shè)計(jì) 坐 標(biāo)、跨徑、梁長、墩臺(tái)構(gòu)造尺寸認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后

5、方可施工。 高程復(fù)核 從路面頂設(shè)計(jì)中心標(biāo)高往下部推算 （復(fù)核時(shí)一定要注意支承 墊石和支座的厚 度） 與樁基底標(biāo)高相吻合。 在復(fù)核過程中如果發(fā)現(xiàn)問 題通知監(jiān)理、建管處 及設(shè)計(jì)單位。本合同段施工測量主要包括高墩柱橋梁施工測量、 隧道施工測量 和路基 施工測量，所有部位的放樣均采用全站儀和GPS坐標(biāo)法。儀器設(shè)置測站均采用已知和自由建站兩種方法。（ 一 ） 、橋梁施工測量1. 應(yīng)先進(jìn)行橋梁線路地面中線的測設(shè) , 中線點(diǎn)的橫向允許誤差應(yīng) 在士2. 根據(jù)地面中心點(diǎn)來控制橋墩樁位中心 , 橋墩間距的允許誤差 應(yīng)在士10mm各跨的縱向累積允許誤差應(yīng)在士10Vn mm（n為跨數(shù)）。詳細(xì)測設(shè)如下：1 ）樁基施工測

6、量1.1 首先對(duì)樁基中心進(jìn)行測量定位。1.2 測量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。1.3 在承臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)， 測量出樁位的實(shí)際位移偏差， 縱橫向偏 差不 大于士 50mm。2）承臺(tái)、墩柱施工測量2.1 首先定位出承臺(tái)的中心及四個(gè)角的位置。2.2 承臺(tái)模板支立完畢后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋位置的縱橫向軸 線，定位 誤差控制在士 5mm。2.3 在承臺(tái)模板上測量出承臺(tái)頂標(biāo)高， 以便控制承臺(tái)頂混凝土澆 筑標(biāo) 高。3）墩柱施工測量3.1 承臺(tái)施工完畢后，在承臺(tái)頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線， 定位誤 差控制在士 5mm。3.2 測量出承臺(tái)頂面標(biāo)高， 計(jì)算出承臺(tái)頂面與墩柱頂?shù)母卟睿?及 時(shí)提 供給現(xiàn)

7、場技術(shù)員， 以便準(zhǔn)確的計(jì)算出墩柱的實(shí)際高度， 更好的指 導(dǎo)施工。3.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對(duì)于高度超過 8 米墩柱的 垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度允許偏差為 1 。制在土 5mm,復(fù)測值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊(duì)重新調(diào)整3.5 墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制， 采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水 準(zhǔn) 儀,測量出模板頂標(biāo)高, 或用全站儀三角高程控制。三角高程控制 是本工程 的主要施工高程測量的控制方法（等級(jí)高程控制點(diǎn)除外） 。4）支承墊石、支座施工測量 支承墊石和支座是施工測量的關(guān)鍵控制部 位，直接影響到箱梁架設(shè)工序，支承墊石的頂面標(biāo)高誤差控制在士 2mn平整 度控制在士 1mm; 控制支

8、座安裝時(shí)一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在士2mm。（二）、隧道施工測量1 、平面控制測設(shè)隧道平面控制測量的任務(wù)主要是保證隧道的精度和正確的貫通， 并定出 施工中線。1 ）、洞口投點(diǎn)測設(shè) 施工時(shí)通過洞外精測點(diǎn)，引進(jìn)洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線布置 形成閉合導(dǎo)線，采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。 洞口導(dǎo)線點(diǎn)位埋設(shè)使用 22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附 近堅(jiān)固穩(wěn) 定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。 點(diǎn)位布置完畢 后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn) 6卩 5點(diǎn)（已知）作基準(zhǔn) 點(diǎn)，使用全站儀引 測附合導(dǎo)線上各點(diǎn)的坐標(biāo)值（并經(jīng)平差） ，使用精密水準(zhǔn)儀從高等級(jí)的 2個(gè) BM點(diǎn)測定

9、導(dǎo)線上各點(diǎn)的高程（并經(jīng)平差）。水平角的觀測正倒鏡六個(gè)測回中誤差 w 士 2.5 ，每條附合導(dǎo)線長度 必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值 內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長閉合差 W 士 1/30000。2）、洞內(nèi)導(dǎo)線測量隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量在洞外控制測量的基礎(chǔ)上， 結(jié)合洞內(nèi)施工 特點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線，以洞口投點(diǎn)為起始點(diǎn)，沿中線布設(shè)，形成導(dǎo)線環(huán)。導(dǎo) 線邊長根據(jù) 測量設(shè)計(jì)的要求并考慮實(shí)際通視條件， 選擇長邊布設(shè)。 導(dǎo) 線點(diǎn)布設(shè)在施工 干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在夜晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)的測角測 距，在 測回間采用儀器和覘標(biāo)多次置中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法（兩 次照準(zhǔn)、兩次 讀數(shù)）觀測。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足

10、夠的明亮度。并保證儀 器和反射鏡面無水 霧。洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。 洞內(nèi)導(dǎo) 線的坐標(biāo)和方位角， 必須依據(jù)洞外控制點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角進(jìn)行 傳算。2、高程控制 高程控制點(diǎn)的布設(shè)是利用平面控制點(diǎn)的埋石， 如特殊需要時(shí)進(jìn)行 加 密，其布置形式也為附和水準(zhǔn)線路。 精密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測按四等水準(zhǔn) 控制。觀 測精度符合偶然誤差士 2mn全中誤差士 4mn往返閉合差w8（L 為往返測段路線段長，以km計(jì)）。兩次觀測誤差超限時(shí)重測。當(dāng)重測結(jié)果與原測成果比較不超過限值時(shí)，取三次成果的平均值。洞內(nèi)高程必須由洞外高程控制點(diǎn)傳算。每隔 100? 150 米設(shè)立一 對(duì)高程 控制點(diǎn)。洞內(nèi)高程采用

11、水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測。 并定期進(jìn)行復(fù)測。3、放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位 隧道開挖采用全站儀進(jìn)行中線放樣 及水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量。 開挖面至預(yù)計(jì)貫通面 100 米時(shí)，開挖斷面可適當(dāng)加寬 （加寬值不超過隧道 橫向 貫通誤差限差的一半。 初期支護(hù)完成后， 采用斷面檢測儀對(duì)開挖 斷面進(jìn)行 檢查， 發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理。 仰拱斷面由設(shè)計(jì) 高程線每隔 0.5m （自中線向左右）向下量出開挖深度。4、放樣襯砌斷面隧道立模襯砌前， 必須對(duì)襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程測定。 并標(biāo) 注特 殊部位的高程位置。 隧道襯砌施工完成后， 必須對(duì)襯砌段進(jìn)行中 線放樣和 高程復(fù)合，并測出襯砌后的凈空斷面。5、貫通誤差的測

12、定及調(diào)整 為確保施工進(jìn)度和改善施工環(huán)境， 項(xiàng)目部采用進(jìn)出口兩方相向掘進(jìn)，考慮出口施工條件比較好，預(yù)計(jì)貫通點(diǎn)為YK1+4O0取YK1+400的理論坐標(biāo)為貫通點(diǎn)， 由兩端導(dǎo)線分別測量該點(diǎn)坐標(biāo)， 測量該點(diǎn)橫向 貫通 誤差、縱向貫通誤差、 水平角求算方位角貫通誤差和高程貫通誤 差。隧道貫通誤差式中：m外一控制網(wǎng)誤差對(duì)橫向貫通誤差影響值;n由進(jìn)口計(jì)算的影響值；m2由出口計(jì)算的影響值；np由控制點(diǎn)放設(shè)中線時(shí)理論高度中誤差隧道貫通后，中線和高程的實(shí)際貫通誤差， 應(yīng)在未襯砌地段調(diào)整， 調(diào) 線地段的開挖和襯砌， 均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。 因本 隧道貫 通面處于直線段，因此中線采用折線法調(diào)整并符合測規(guī)表

13、 4 .9.3 的規(guī) 定。通過導(dǎo)線測得的貫通誤差按下述要求調(diào)整：（1）、方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上；（2）、計(jì)算貫通點(diǎn)坐標(biāo)閉合差；（3）、坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長比例分配，閉合差很小時(shí)按坐標(biāo)平差處理；（4）、采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差之內(nèi)時(shí)，按下列方法調(diào)整：1）、由兩端測得的貫通點(diǎn)高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；2）、按高程貫通誤差的一半， 分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上 按路 線長度的比例調(diào)整；3）、以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放樣的依據(jù)。6、竣工測量隧道竣工后， 在中線復(fù)測的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)。 在直線

14、上每 200 米設(shè)一個(gè)，曲線上按曲線五大樁埋設(shè)。永久中線點(diǎn)設(shè)立后在隧道 邊墻上繪出 符合工程測量規(guī)范GB50026-93城市測量規(guī)范CJJ8-99。（三）、路基施工測量道路施工測量主要包括恢復(fù)道路中線、 路基邊樁的測設(shè)、 豎曲線 的測 設(shè)等項(xiàng)工作。1、恢復(fù)道路中線從路線勘測到開始施工這段時(shí)間里， 會(huì)有一些中樁丟失， 所以在 施工 之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行恢復(fù)工作， 并對(duì)原來的中線進(jìn)行復(fù)核， 保證路線 中線位置準(zhǔn)確可靠。2、路基邊樁的測設(shè) 路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基 邊坡線與地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來。 邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確 定。3、原地面測量由于原地面測量是測定

15、中樁兩側(cè)垂直于中線的地面線， 首先要確 定橫 斷面的方向，然后在此方向上測定地面坡度變化點(diǎn)的距離和高 差。橫斷面測 量的寬度，應(yīng)根據(jù)測量的寬度，填挖尺寸、邊坡大小、 地形情況以及有關(guān)工 程的特殊要求而定，一般要求中線兩側(cè)各測10? 50m對(duì)于重點(diǎn)工程地段，可根據(jù)需要加密。對(duì)于地面點(diǎn)距離和高差 的測定，一般只須精確至 0.1m。在進(jìn)行施工前， 通過路基橫斷圖標(biāo)注的與中線支距尺寸進(jìn)行挖方 開口 線與填方坡交線三維坐標(biāo)控制。如果實(shí)地高程數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)高程數(shù)據(jù)略有誤差，根據(jù)實(shí)地高程進(jìn)行略微的調(diào)整。保證路基幾何尺寸的準(zhǔn)確性。（四）、測量資料管理測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范 必須蓋

16、“受控”章，確保其有效。對(duì)工程所用測量資料加以分類存檔，并按要求進(jìn)行管理。所有原始測量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定的測量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應(yīng)端正、 整齊、清楚，不得更改、 擦改、轉(zhuǎn)抄。每次施測前 應(yīng)在室內(nèi)做好測量資料計(jì)算，同時(shí)將施工過程、測量方法及要求對(duì)測量人員交底。測量資料必須由一人計(jì)算，另一人復(fù)核簽認(rèn)后才能用于現(xiàn)場測量 放 樣。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用經(jīng)緯 儀簿記錄， 各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚。 水平高程施工放樣記錄必須用水準(zhǔn) 儀簿記錄，記錄中各 項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚、完整。七、注意事項(xiàng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事， 遇到超

17、限時(shí)要認(rèn)真檢查， 不合規(guī)范要求及時(shí)返 工。測量組人員團(tuán)結(jié)配合，保持測量人員的相對(duì)穩(wěn)定。制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃，加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)工 作，保持其良好狀態(tài)，按時(shí)送檢。專人負(fù)責(zé)對(duì)樁點(diǎn)的保護(hù)，注意防止樁點(diǎn)沉降、偏移并定期復(fù)核， 有偏差 時(shí)及時(shí)調(diào)整。觀測和計(jì)算結(jié)果必須做到記錄真實(shí)，注記明確，計(jì)算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊(cè)和長期保管。一切原始觀測記錄和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計(jì)算人、復(fù)核人、觀測日期、起始時(shí)間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)的類型，并詳細(xì)記錄觀測時(shí)的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應(yīng)注明原因。未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使

18、用。八、測量質(zhì)量的保證措施執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，保證各項(xiàng)測量成果的精度和可靠性。定期組織測量人員與相鄰施工單位共同進(jìn)行洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。認(rèn)真審核用于測量的圖紙資料，復(fù)測后方可使用，抄錄數(shù)據(jù)資料，必須仔細(xì)核對(duì)，且須經(jīng)第二人核對(duì)。各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步完成，嚴(yán)禁事后補(bǔ)記補(bǔ)繪，原始資料不允許涂改，不合格時(shí)，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)測或重測。測量的外業(yè)作業(yè)必須采取多測回觀測，并形成合格檢核條件；內(nèi) 業(yè)工作，堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算和相互校核。重要的定位和放樣，必須采用不同的測量方法或測量環(huán)境下進(jìn)行。利用已知點(diǎn)（包括控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)）必須堅(jiān)持先檢測后用的原則，即已知點(diǎn)檢測無誤或合格時(shí)才能利用。九、制度及職責(zé)（一）測量制度1、外業(yè)測量必須要做好現(xiàn)場記錄，現(xiàn)場記錄必須經(jīng)過該段施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可； 測量完畢必須同該段施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì) 施工樁位交 底。2、施工人員如發(fā)現(xiàn)或懷疑樁位移動(dòng)，不得自行處理，需馬上通知測量工程師復(fù)核。3、測量的內(nèi)業(yè)資料必須當(dāng)天整理，做好測量筆記和測量日志。4、定期復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。5、橋涵的重要部位要執(zhí)行換手復(fù)核制度。 （二）測量資料換手復(fù)核制度1、外業(yè)測量必須換手施測， 測量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計(jì)算2、復(fù)核后的資料經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、現(xiàn)場技術(shù)人員有保護(hù)測量樁位的職責(zé)，如施工