公路工程施工測量方案

1、公路施工測量方案一、工程概況XX高速公路路基第七合同段起始樁號為 X,終點樁號為X,主線全長5 公里。主要工程量包括：1、路基挖方 150 萬立方米 , 路基填方 60 萬立方米；2、大橋四座。 3、涵洞通道 7 座。5 道拱涵 , 2 道板涵；4、隧道一座。左洞長 1220 米, 右洞長 1070 米；5、排水防護工程漿砌片石 7 萬立方米；二、施工控制測量等級本標段首級控制點的等級為三等導線。導線點編號分別為 : EA0732 、 EA0731 、EA073、EA074、EA075、 EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA0

2、91、EA092為了便于施工測量控制，我們在各大橋附近加密了3個四等導線點和 3 個二等水準點。隧道進出口附近各加密 3 個四等導線點 和 1 個 水準點。涵洞附近設 2 個四等導線點和一水準點。 路基方面根 據(jù)具體情況 加密導線點和水準點或采用后方交會法進行三維坐標控 制。施工控制測量等級是在首級控制網(wǎng)下加密的， 加密等級精度要求 按照 圖紙及規(guī)范要求精密導線點和水準點進行測設。主要控制點和水準點數(shù)據(jù)見后附 七分部導線、 水準點閉合成果 匯總 表。三、人員設備配置測量工作不同于一般的其它工作，它要求控制測量及施工放樣精 度高，10mn之內(nèi)。整體橫向貫通中誤差控制在 25 mm縱向貫通中誤差控

3、制在L/10000,我單位對測量工作非常重視，派遣經(jīng)驗豐富的測量工程師負責測量工作，并配備進口高精度的測量儀器，以滿足工程施工測量精度要求。1 、儀器設備如下表設備名稱產(chǎn)地及型號數(shù)量全站儀日本拓普康GTS-332N1GPS華星RTK1水準儀博飛DZS3-12水準儀索佳12、人員組織組長：成員：四、精密導線加密點布置方法（一）加密導線點選點時應符合下列要求：1、相鄰邊長平均不宜超過350米，個別邊長不宜短于100米，長邊與短 邊距離比控制在1:3。2、點位應選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。3、點位應避開工程施工現(xiàn)場4、應充分利用控制的導線點。5、如導線點位置不明顯時，必要時設置指示樁

4、。五、精密高程加密點布置方法度要求及觀測方法按照精密水準測量技術規(guī)范要求， 觀測路 線按照附合或閉 合路線往返觀測。2、精密高程加密點應充分利用施工區(qū)域的導線點及水準點，這樣便于長期保護和方便使用。4、加密水準點間距平均控制在 300m 左右，點位應選在離施工 場地變形 區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準點應選在永久性構造物上。5、水準點點位應便于尋找、保存和引測。6、水準點觀測應在標石埋設穩(wěn)定后進行，觀測時間可選在上午或下午進行。7、如水準點位置不明顯時，必要時設置指示樁。六、施工測量在接到施工設計圖紙后， 對線路的平縱設計參數(shù)、 承臺中心設計 坐 標、跨徑、梁長、墩臺構造尺寸認真復核，確認無誤后

5、方可施工。 高程復核 從路面頂設計中心標高往下部推算 （復核時一定要注意支承 墊石和支座的厚 度） 與樁基底標高相吻合。 在復核過程中如果發(fā)現(xiàn)問 題通知監(jiān)理、建管處 及設計單位。本合同段施工測量主要包括高墩柱橋梁施工測量、 隧道施工測量 和路基 施工測量，所有部位的放樣均采用全站儀和GPS坐標法。儀器設置測站均采用已知和自由建站兩種方法。（ 一 ） 、橋梁施工測量1. 應先進行橋梁線路地面中線的測設 , 中線點的橫向允許誤差應 在士2. 根據(jù)地面中心點來控制橋墩樁位中心 , 橋墩間距的允許誤差 應在士10mm各跨的縱向累積允許誤差應在士10Vn mm（n為跨數(shù)）。詳細測設如下：1 ）樁基施工測

6、量1.1 首先對樁基中心進行測量定位。1.2 測量出護筒頂面標高，以便控制樁頂混凝土澆筑標高。1.3 在承臺基礎施工時， 測量出樁位的實際位移偏差， 縱橫向偏 差不 大于士 50mm。2）承臺、墩柱施工測量2.1 首先定位出承臺的中心及四個角的位置。2.2 承臺模板支立完畢后定位出墩柱預埋鋼筋位置的縱橫向軸 線，定位 誤差控制在士 5mm。2.3 在承臺模板上測量出承臺頂標高， 以便控制承臺頂混凝土澆 筑標 高。3）墩柱施工測量3.1 承臺施工完畢后，在承臺頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線， 定位誤 差控制在士 5mm。3.2 測量出承臺頂面標高， 計算出承臺頂面與墩柱頂?shù)母卟睿?及 時提 供給現(xiàn)

7、場技術員， 以便準確的計算出墩柱的實際高度， 更好的指 導施工。3.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對于高度超過 8 米墩柱的 垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度允許偏差為 1 。制在土 5mm,復測值超出允許范圍應督促工程隊重新調(diào)整3.5 墩柱頂混凝土澆筑標高控制， 采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水 準 儀,測量出模板頂標高, 或用全站儀三角高程控制。三角高程控制 是本工程 的主要施工高程測量的控制方法（等級高程控制點除外） 。4）支承墊石、支座施工測量 支承墊石和支座是施工測量的關鍵控制部 位，直接影響到箱梁架設工序，支承墊石的頂面標高誤差控制在士 2mn平整 度控制在士 1mm; 控制支

8、座安裝時一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在士2mm。（二）、隧道施工測量1 、平面控制測設隧道平面控制測量的任務主要是保證隧道的精度和正確的貫通， 并定出 施工中線。1 ）、洞口投點測設 施工時通過洞外精測點，引進洞內(nèi)采用雙導線布置 形成閉合導線，采用全站儀、精密水準儀等測量儀器，精確控制隧道中線。 洞口導線點位埋設使用 22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附 近堅固穩(wěn) 定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。 點位布置完畢 后，利用設計院交接的導線網(wǎng)點 6卩 5點（已知）作基準 點，使用全站儀引 測附合導線上各點的坐標值（并經(jīng)平差） ，使用精密水準儀從高等級的 2個 BM點測定

9、導線上各點的高程（并經(jīng)平差）。水平角的觀測正倒鏡六個測回中誤差 w 士 2.5 ，每條附合導線長度 必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值 內(nèi)取均值，導線全長閉合差 W 士 1/30000。2）、洞內(nèi)導線測量隧道洞內(nèi)導線控制測量在洞外控制測量的基礎上， 結合洞內(nèi)施工 特點布設導線，以洞口投點為起始點，沿中線布設，形成導線環(huán)。導 線邊長根據(jù) 測量設計的要求并考慮實際通視條件， 選擇長邊布設。 導 線點布設在施工 干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在夜晚或陰天進行，洞內(nèi)的測角測 距，在 測回間采用儀器和覘標多次置中的方法，并采用雙照準法（兩 次照準、兩次 讀數(shù)）觀測。照準的目標應有足

10、夠的明亮度。并保證儀 器和反射鏡面無水 霧。洞內(nèi)導線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。 洞內(nèi)導 線的坐標和方位角， 必須依據(jù)洞外控制點的坐標和方位角進行 傳算。2、高程控制 高程控制點的布設是利用平面控制點的埋石， 如特殊需要時進行 加 密，其布置形式也為附和水準線路。 精密水準點的復測按四等水準 控制。觀 測精度符合偶然誤差士 2mn全中誤差士 4mn往返閉合差w8（L 為往返測段路線段長，以km計）。兩次觀測誤差超限時重測。當重測結果與原測成果比較不超過限值時，取三次成果的平均值。洞內(nèi)高程必須由洞外高程控制點傳算。每隔 100? 150 米設立一 對高程 控制點。洞內(nèi)高程采用

11、水準儀進行往返觀測。 并定期進行復測。3、放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位 隧道開挖采用全站儀進行中線放樣 及水準儀進行高程測量。 開挖面至預計貫通面 100 米時，開挖斷面可適當加寬 （加寬值不超過隧道 橫向 貫通誤差限差的一半。 初期支護完成后， 采用斷面檢測儀對開挖 斷面進行 檢查， 發(fā)現(xiàn)欠挖后及時報與施工班組處理。 仰拱斷面由設計 高程線每隔 0.5m （自中線向左右）向下量出開挖深度。4、放樣襯砌斷面隧道立模襯砌前， 必須對襯砌段進行中線放樣和高程測定。 并標 注特 殊部位的高程位置。 隧道襯砌施工完成后， 必須對襯砌段進行中 線放樣和 高程復合，并測出襯砌后的凈空斷面。5、貫通誤差的測

12、定及調(diào)整 為確保施工進度和改善施工環(huán)境， 項目部采用進出口兩方相向掘進，考慮出口施工條件比較好，預計貫通點為YK1+4O0取YK1+400的理論坐標為貫通點， 由兩端導線分別測量該點坐標， 測量該點橫向 貫通 誤差、縱向貫通誤差、 水平角求算方位角貫通誤差和高程貫通誤 差。隧道貫通誤差式中：m外一控制網(wǎng)誤差對橫向貫通誤差影響值;n由進口計算的影響值；m2由出口計算的影響值；np由控制點放設中線時理論高度中誤差隧道貫通后，中線和高程的實際貫通誤差， 應在未襯砌地段調(diào)整， 調(diào) 線地段的開挖和襯砌， 均應以調(diào)整后的中線和高程進行放樣。 因本 隧道貫 通面處于直線段，因此中線采用折線法調(diào)整并符合測規(guī)表

13、 4 .9.3 的規(guī) 定。通過導線測得的貫通誤差按下述要求調(diào)整：（1）、方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導線角上；（2）、計算貫通點坐標閉合差；（3）、坐標閉合差在調(diào)線地段導線上，按邊長比例分配，閉合差很小時按坐標平差處理；（4）、采用調(diào)整后的導線坐標作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差之內(nèi)時，按下列方法調(diào)整：1）、由兩端測得的貫通點高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；2）、按高程貫通誤差的一半， 分別在兩端未襯砌地段的高程點上 按路 線長度的比例調(diào)整；3）、以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放樣的依據(jù)。6、竣工測量隧道竣工后， 在中線復測的基礎上埋設永久中線點。 在直線

14、上每 200 米設一個，曲線上按曲線五大樁埋設。永久中線點設立后在隧道 邊墻上繪出 符合工程測量規(guī)范GB50026-93城市測量規(guī)范CJJ8-99。（三）、路基施工測量道路施工測量主要包括恢復道路中線、 路基邊樁的測設、 豎曲線 的測 設等項工作。1、恢復道路中線從路線勘測到開始施工這段時間里， 會有一些中樁丟失， 所以在 施工 之前，應根據(jù)設計文件進行恢復工作， 并對原來的中線進行復核， 保證路線 中線位置準確可靠。2、路基邊樁的測設 路基邊樁測設就是在地面上將每一個橫斷面的路基 邊坡線與地面的交點用木樁標定出來。 邊樁的位置由兩側邊樁至中樁的距離來確 定。3、原地面測量由于原地面測量是測定

15、中樁兩側垂直于中線的地面線， 首先要確 定橫 斷面的方向，然后在此方向上測定地面坡度變化點的距離和高 差。橫斷面測 量的寬度，應根據(jù)測量的寬度，填挖尺寸、邊坡大小、 地形情況以及有關工 程的特殊要求而定，一般要求中線兩側各測10? 50m對于重點工程地段，可根據(jù)需要加密。對于地面點距離和高差 的測定，一般只須精確至 0.1m。在進行施工前， 通過路基橫斷圖標注的與中線支距尺寸進行挖方 開口 線與填方坡交線三維坐標控制。如果實地高程數(shù)據(jù)與設計高程數(shù)據(jù)略有誤差，根據(jù)實地高程進行略微的調(diào)整。保證路基幾何尺寸的準確性。（四）、測量資料管理測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范 必須蓋

16、“受控”章，確保其有效。對工程所用測量資料加以分類存檔，并按要求進行管理。所有原始測量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定的測量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應端正、 整齊、清楚，不得更改、 擦改、轉抄。每次施測前 應在室內(nèi)做好測量資料計算，同時將施工過程、測量方法及要求對測量人員交底。測量資料必須由一人計算，另一人復核簽認后才能用于現(xiàn)場測量 放 樣。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用經(jīng)緯 儀簿記錄， 各項內(nèi)容應填寫清楚。 水平高程施工放樣記錄必須用水準 儀簿記錄，記錄中各 項內(nèi)容應填寫清楚、完整。七、注意事項嚴格按規(guī)程辦事， 遇到超

17、限時要認真檢查， 不合規(guī)范要求及時返 工。測量組人員團結配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計劃，加強儀器的維修和保養(yǎng)工 作，保持其良好狀態(tài)，按時送檢。專人負責對樁點的保護，注意防止樁點沉降、偏移并定期復核， 有偏差 時及時調(diào)整。觀測和計算結果必須做到記錄真實，注記明確，計算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊和長期保管。一切原始觀測記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計算人、復核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標的類型，并詳細記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應注明原因。未經(jīng)復核和檢算的資料嚴禁使

18、用。八、測量質量的保證措施執(zhí)行現(xiàn)行有關測量技術規(guī)范，保證各項測量成果的精度和可靠性。定期組織測量人員與相鄰施工單位共同進行洞內(nèi)外控制點聯(lián)測，保證控制點的準確性。認真審核用于測量的圖紙資料，復測后方可使用，抄錄數(shù)據(jù)資料，必須仔細核對，且須經(jīng)第二人核對。各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步完成，嚴禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改，不合格時，應當補測或重測。測量的外業(yè)作業(yè)必須采取多測回觀測，并形成合格檢核條件；內(nèi) 業(yè)工作，堅持兩組獨立平行計算和相互校核。重要的定位和放樣，必須采用不同的測量方法或測量環(huán)境下進行。利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）必須堅持先檢測后用的原則，即已知點檢測無誤或合格時才能利用。九、制度及職責（一）測量制度1、外業(yè)測量必須要做好現(xiàn)場記錄，現(xiàn)場記錄必須經(jīng)過該段施工技術負責人簽字認可； 測量完畢必須同該段施工技術負責人進行詳細 施工樁位交 底。2、施工人員如發(fā)現(xiàn)或懷疑樁位移動，不得自行處理，需馬上通知測量工程師復核。3、測量的內(nèi)業(yè)資料必須當天整理，做好測量筆記和測量日志。4、定期復核導線點和水準點。5、橋涵的重要部位要執(zhí)行換手復核制度。 （二）測量資料換手復核制度1、外業(yè)測量必須換手施測， 測量資料由專業(yè)人員換手復核計算2、復核后的資料經(jīng)技術負責人審核后，報監(jiān)理工程師批準。3、現(xiàn)場技術人員有保護測量樁位的職責，如施工