建材路道路工程技術(shù)標

1、一、施工方案一、工程概況1.1、工程名稱：建材路道路工程1.2、工程設(shè)計概況：建材路位于岳陽市東茅嶺片區(qū)，北起五里牌路，南止青年中路，道路東側(cè)緊鄰天倫城，為城市支路，設(shè)計行車速度為30km/h。全長437.855米，寬18.0米，其中機動車道寬12.0米，兩邊各3.0米人行道。道路標準軸載為：bzz-100kn，瀝表砼路面設(shè)計年限為10年。建材路與青年中路、石家皈路和五里牌路的交點高程為控制高程，結(jié)合考慮沿線地形，管線埋設(shè)和室外建筑物的控制高程等因素，最大縱坡1.68%，最小縱坡1.495%。建材路路面結(jié)構(gòu)： 1、機動車道路面結(jié)構(gòu)：3.5cm厚細粒式瀝青砼（ac-13）+5cm厚中粒式瀝青砼（

2、ac-16）+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石下基層，交叉口的路面結(jié)構(gòu)均采用機動車道的路面結(jié)構(gòu)。2、人行道路面結(jié)構(gòu)： 6cm厚混凝土透水磚+4cm中粗砂找平層+12cm級配碎石基層。1.3、該工程特點：該工程周邊單位及居民較密集，在施工中要加強與建設(shè)方的協(xié)調(diào)和溝通，遵守相關(guān)規(guī)章制度，樹立公司良好形象。在施工過程要加強各個施工工序的銜接和施工的人員組織，確保工程按期完成。二、總體部署1.2.1、目標體系：工程質(zhì)量目標：確保合格工程。建設(shè)工期目標：確保在120天竣工交付使用。安全率目標：確保安全事故為“0”。按建設(shè)部監(jiān)理司建質(zhì)監(jiān)（1996）第21號、（1996）第24號

3、文件以及合同條款與業(yè)主提供的技術(shù)標準及其他文件對施工現(xiàn)場實施綜合管理，實現(xiàn)施工安全達標和文明施工現(xiàn)場的目標。1.2.2、施工部署：1.2.2.1、施工組織：本工程實施項目管理，為確保本工程施工質(zhì)量和進度，我們將委派有豐富施工管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任本工程項目經(jīng)理，抽調(diào)有同類工程施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員組成項目領(lǐng)導(dǎo)班子，作業(yè)層集中選擇技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強的技術(shù)骨干，組織專業(yè)化作業(yè)隊伍承擔(dān)本工程施工作業(yè)，以項目經(jīng)理為首的管理班子全權(quán)組織施工，對工程項目的工期、質(zhì)量、安全、文明施工、協(xié)調(diào)及成本進行組織管理，成立項目質(zhì)量保證體系，使施工過程中處于嚴格的受控狀態(tài)。項目管理機構(gòu)詳見下圖：項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人項目副經(jīng)理

4、工程科質(zhì)檢科機料科綜合科計財科排水工程施工隊路面工程施工隊路基土方施工隊測量組資料預(yù)結(jié)算質(zhì)量管理試驗檢測材料供應(yīng)設(shè)備調(diào)度后勤協(xié)調(diào)安全保衛(wèi)計劃統(tǒng)計財務(wù)會計1.2.2.2、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員，材料運到施工現(xiàn)場的方法：1.2.2.2.1、設(shè)備、人員動員周期我公司如接到中標通知書，將立即進行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作，派含有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理部主要負責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場、預(yù)制場的修建工作。同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機械進入工地，包括

5、測量試驗設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、鋼筋木工機具等。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合比設(shè)計與施工機械、人員進場同步進行。1.2.2.2.2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法大型機械設(shè)備：裝載機、平地機、挖掘機、混凝土拌合設(shè)備采用平板車運輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設(shè)備采用汽車運輸。人員通過本單位汽車運輸。主要材料如水泥、鋼筋等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。片石、砂、碎石等材料指定料場采購，自卸汽車運輸至現(xiàn)場。（三）施工準備1.3.1、技術(shù)準備：1.3.1.1、組織圖紙學(xué)習(xí)和專業(yè)圖紙會審，進行設(shè)計交底和技術(shù)交底。1.3.1.2、編制分部分項工程及主要分項工程，雨季施

6、工措施。1.3.1.3、組織施工技術(shù)人員，踏勘施工現(xiàn)場，了解場地地貌、工程地質(zhì)及地下管線設(shè)施。1.3.1.4、提出半成品加工計劃及技術(shù)資料和各種建筑用材計劃，并送業(yè)主及監(jiān)理工程師審批。1.3.2、現(xiàn)場準備：1.3.2.1、設(shè)置測量控制基準點，對工程進行定位放線，并復(fù)測道路中心線放出填方、挖方邊線和路邊上開口開挖線。1.3.2.2、配合業(yè)主、監(jiān)理協(xié)調(diào)各政府部門及沿線居民、單位的關(guān)系，及時排除施工中的障礙。 (四)、主要工程施工方法1.4.1、工程測量1.4.1.1、技術(shù)標準：水準點閉合差：12lmm，l為水準點之間的水平距離，單位為km。導(dǎo)線方位角閉合差：30n秒，n為測站數(shù)。直接丈量測站允許偏

7、差：l/30001.4.1.2、測量永久高程點復(fù)查，見下表：選點埋臨時高程點樁、編號復(fù)查永久高程點、位置、編號、標高兩次往返測量（即兩次閉合水準測量） 不合格作業(yè)計算、整理測量結(jié)果 不編寫復(fù)查報告、附測量成果報監(jiān)理公司 監(jiān)理建設(shè)方現(xiàn)場檢查、審定批核合格進入下道工序1.4.1.3、技術(shù)措施：1.4.1.3.1、根據(jù)建設(shè)方提供的導(dǎo)線控制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和業(yè)主的復(fù)核認可，作為施工時的依據(jù)。1.4.1.3.2、對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施，如用混凝土加固等，以保證其使用中的準確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后及

8、時予以恢復(fù)。1.4.1.3.3、對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月校核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。1.4.1.3.4、施工前，對所使用的經(jīng)緯儀、水準儀、測距儀等進行校核，合格后方可投入使用。1.4.1.3.5、建立測量復(fù)核制度，避免錯誤。1.4.1.4、路中線放線：1.4.1.4.1、測量儀器：全站儀、花桿、鋼尺。1.4.1.4.2、放樣方法：1.4.1.4.2.1、放樣要求：直線段放出施工圖橫斷面樁號位置，在曲線段放出曲線的起點、頂點、終點的橫斷面樁號位置。1.4.1.4.2.2、放樣方法：導(dǎo)線控制平面，導(dǎo)線不與公路中線重合，根據(jù)導(dǎo)線放出中線，直線段用全站儀測出，并放出曲線上各要

9、素點。1.4.1.4.2.3、直線上主要控制點的施工圖上的起點、終點，曲線段主要控制點有曲線上的各要素點，主要控制點的保護樁不少于2個，用鋼尺測出保護樁和控制點的相互位置關(guān)系，做好記錄，便于恢復(fù)控制點。考慮工程施工時各樁將被破壞，需要儀器將直線段起止點及平曲線要素點引到路幅以外，不易被破壞的地方，設(shè)置各個控制樁用砼將樁妥善保護作為今后放線的控制點，土方分層施工完成后，將用各控制點恢復(fù)各中樁，定出道路邊線。1.4.1.5、斷面復(fù)測，工程量計算：1.4.1.5.1、測量儀器：經(jīng)偉儀、水準儀、鋼尺、標尺、塔尺、花桿。1.4.1.5.2、確定斷面位置：在復(fù)查的路中線上，在斷面樁號位置架經(jīng)緯儀，放出與路

10、中線垂直的方向，在現(xiàn)場用木樁固定或用兩根花桿固定方向。1.4.1.5.3、利用道路設(shè)計軟件，用計算機繪出橫斷面圖和土方表、道路邊坡表。1.4.2、路基土石方工程：1.4.2.1、工藝流程施工用地放樣清淤清表路槽開挖路床整形、粗平初壓軟基處理路基精平終壓驗收4.2.2、質(zhì)量標準：壓實度95%路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。路床中線高程：20mm平整度：20mm 寬度：20mm橫坡：20mm，且不大于0.3%邊坡：不陡于設(shè)計規(guī)定4.2.3、路基工程的工序：表土清理與壓實填方鋪筑與壓實挖方平整與壓實路基平整、橫坡縱坡調(diào)整、壓實路基土石方工程挖方路塹與邊坡路基排水設(shè)施井背分層回填壓實路基邊坡處

11、理特殊路基處理1.4.2.3.1、路基工程基本要求：1.4.2.3.1.1、施工測量和放樣：在開工前按設(shè)計要求放樣線，并按圖紙要求進行放樣，包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊坡、護坡道等的具體位置。1.4.2.3.1.2、土的試驗：在開工前對用于填方的土樣，按jtj051-93標準試驗方法，進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析等試驗。用于填方的土樣，應(yīng)測定其最大干密度、最佳含水量。最終確定路基填土土源，并選定好運輸路線。1.4.2.3.1.3、路基壓實：路基的壓實標準以壓實度表示，土方路基的壓實度以jtj051-93重型擊實試驗為準，并分層測定，并按jtj071-94附錄b的規(guī)定進行檢查

12、和評定，路基填料攤鋪后，應(yīng)盡快地壓實到設(shè)計規(guī)定的壓實度值，嚴格按照每層30cm厚進行分層碾壓，并分層取樣測定其壓實度值。填土?xí)r每30cm一層自下而上分層填筑碾壓，每一填土層攤鋪平整后再碾壓。壓實度達到要求后再進行上一層的施工。1.4.2.3.1.3.1、為保證設(shè)計路基寬度內(nèi)路基壓實度滿足設(shè)計要求，填方區(qū)必須進行加寬超填超壓，超填寬度為80cm。路基碾壓完后，按設(shè)計邊坡削坡，其削坡余土外運或作為后階段回填土。1.4.2.3.1.3.2、路堤施工時，如遇雨季，地下水位對施工有影響，則在路堤底部填30-50cm厚的礫石進行底層加固處理，或輔以滲井排水。1.4.2.3.1.3.3、填土碾壓成活。填土分

13、層施工平整后，壓路機自路基邊坡向中央進行碾壓工作，其行駛速度4km/h，碾輪每次重疊15-20cm碾壓。1.4.2.3.2、路基整型：路基土方工程完工后檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，隨后進行路基整型工作。1.4.3、表土清理與壓實：1.4.3.1、表土清理壓實工藝流程圖：挖除樹根、排除地表水清除表層淤泥、雜草推土機整平壓路機壓實施工單位自檢填報質(zhì)量驗收通知書合格 進入下道工序1.4.3.2、表土清理與壓實施工技術(shù)要求：1.4.3.2.1、在路基施工范圍內(nèi)，對無樹根或有樹根的表層土必須挖除，挖除深度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定，并將挖出的不帶樹根的表土轉(zhuǎn)運到經(jīng)監(jiān)理工程師同意的貯料

14、堆。1.4.3.2.2、對含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等中基的地基，應(yīng)進行排除清理，對于軟土地基，則要進行特殊處理。1.4.3.2.3、原地面橫坡為1:1.51:2.5時，應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于1米，原地面橫坡陡于1：2.5時，應(yīng)按特殊路基設(shè)計進行處理。1.4.3.2.4、零填方路段，對于土質(zhì)較差的路段，應(yīng)將地面挖除一層（厚約30cm），換土填實并進行碾壓達到95%的壓實度。1.4.3.3、填方鋪筑與壓實：1.4.3.3.1、填方鋪筑與壓實度工藝流程圖挖方路基利用方填方、推土機推平含水量檢測（不合格、翻曬）推土機整平振動式壓路機碾壓質(zhì)量自檢（壓實度）填方路基質(zhì)量認可填報填方質(zhì)量驗收

15、通知單1.4.3.3.2、填方鋪筑與壓實施工技術(shù)要求:1.4.3.3.2.1、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量,在路基填筑施工之前,必須對主要取土場采取代表性土樣進行土工試驗,用規(guī)定方法求得各個土場土樣的最大干密度和最佳含水量,以便指導(dǎo)路基土的壓實施工。1.4.3.3.2.2、檢查控制填土含水量：由于含水量是影響路基土壓實效果的主要因素，故需檢測欲填入路基中土的含水量w1，w1接近于wo（最佳含水量）時，填筑碾壓的質(zhì)量才有保證；當(dāng)w1wo壓實出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象；當(dāng)w1比wo小得多時，難以達到要求的壓實度。因此，根據(jù)最佳含水量，控制好施工現(xiàn)場的含水量。路基土方回填處于氣溫最高季節(jié)，回填土方的

16、含水量須嚴格控制：土方回填一部份即須碾壓，防止水份蒸發(fā)；如果土壤含水量過低，須采用局部排水，以增加土壤含水率進行碾壓。1.4.3.3.2.3、分層填筑、分層碾壓：每層填土厚度大小，也是影響壓實效果的重要因素，填土層厚度大時，其深部不能達到壓實度要求，攤鋪厚度在10-30cm之間壓實效果好。1.4.3.3.2.4、全寬填筑、全寬碾壓填筑路基時，應(yīng)要求從基底開始在路基全寬度范圍內(nèi)分層向上填土和碾壓，尤其應(yīng)注意路堤邊坡部分，必須從下至上予以充分的壓實。1.4.3.3.2.5、加強測試檢驗填筑路基時，應(yīng)分層碾壓并分層檢查壓實度，并要求填土層壓實度達到要求后方能允許填筑上一層土，只有分層控制填土的壓實度

17、，才能保證全深度范圍的路基壓實質(zhì)量。1.4.4、挖方路基與邊坡：1.4.4.1、挖方路基與邊坡的工藝流程圖： 1.4.4.2、開挖方式：挖機開挖棄方調(diào)運邊坡修整標高、幾何尺寸檢測填報挖方路基質(zhì)量驗收通知書挖方路基質(zhì)量認可1.4.4.2.1、挖方路基與邊坡的施工要求：采用全斷面開挖，路塹較深時，可采用分層臺階式開挖，上層在前，下層隨后。擬設(shè)防護工程的邊坡，當(dāng)防護工程不能緊跟開挖施工時，應(yīng)暫時留下一定厚度的保護層，待防護工程施工時再刷坡挖足。邊坡外均設(shè)土邊溝，未開發(fā)地段路塹坡均設(shè)截水溝；邊坡防護方案：a、鋪平石 b、砼框格網(wǎng)護坡 c、片石鋪砌。1.4.5、路基施工方法：1.4.5.1、測量放樣：由

18、測量組將準備開挖的路基施工段進行邊、中樁定位放線，釘好鐵樁，并測出逐樁的樁頂標高，確定開挖界限及深度。1.4.5.2、在施工過程中，根據(jù)路基設(shè)計標高嚴格控制好鏟除深度，在事先探明的需保護的管線檢查井或淺層構(gòu)筑物的1米范圍內(nèi)，采用人工拆除，并對其采取保護措施，以確保其完好無損。若路基內(nèi)有原管線檢查井等影響機械施工，可在征得業(yè)主、監(jiān)理和管線部門的同意下，將面積在1.5m2以下的檢查井拆至路基設(shè)計標高下20cm，再在施工過程中逐步恢復(fù)。1.4.5.3、路槽開挖：以邊樁作為坡口控制界限，用挖掘機將路幅內(nèi)的設(shè)計路基精加工頂面20cm以上的土或雜物挖除，管線檢查井附近采用人工開挖。1.4.5.4、路基填筑

19、、整形、粗平：精加工層的填筑用土采用透水性良好砂性土，路基內(nèi)無障礙并能滿足機械施工的地段，根據(jù)邊樁上的控制標高用推土機對路基平整。不具備機械施工的地段，將控制樁加密至10m/樁，然后按設(shè)計高程，預(yù)留5cm的預(yù)壓高度，掛縱、橫、交叉線，進行人工平整施工。平整壓實完畢，派民工在路基兩側(cè)抽挖臨時0.50.3m排水溝。1.4.5.5、初壓：路基初平完成后，立即用18t振動壓路機進行碾壓，壓實程序是先靜壓2遍，再振壓4-5遍。1.4.5.6、軟基處理：路基施工中，如發(fā)現(xiàn)有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象，或以試驗壓實度、彎沉檢測達不到驗收標準的軟弱地段，立即進行開窗處理，其換填的深度，面積、回填用料的選擇，

20、均在取得監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)和財政的監(jiān)督下進行，雨季施工換填一般采用混合砂礫石回填處理。1.4.5.7、路基精加工（精平）：沿路基下寬邊線，恢復(fù)已破壞的中、邊樁，并將設(shè)計路基標高標志于竹制的控制樁上。推土機整平時，由高的一側(cè)向低的平整，施工員和測量人員跟班作業(yè)，推土機經(jīng)過后控制樁若被土淹埋，即時派專人清理出來，讓推土機操作手始終有良好的視線的紅布參照，若一旦控制樁破壞，測量人員立即進行恢復(fù)。當(dāng)平整基本到位后，測量人員必須沿中線按兩側(cè)控制樁的布置進行跑樁檢測，防止在路基中部出現(xiàn)起供或下凹。若人工平整，在粗平的基礎(chǔ)上對軟基處理區(qū)域和標高不符合要求的部位進行局部平整，方法同粗平相同。1.4.5.8

21、、終壓：采用18t的振動壓路機，壓實程序是先靜壓一遍，再振壓五遍以上。碾壓時應(yīng)遵循由輕到重，由慢到快，由邊到中，輪跡重疊的原則，確保路床壓實度達到規(guī)范要求，并進行跟蹤檢測。1.4.5.9、路基驗收：路基各項工序施工完畢，并經(jīng)自檢各項指標（壓實度、彎沉值、橫坡、縱坡、標高、寬度等）均符合要求，填報好有關(guān)質(zhì)檢表格后，報業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)進行工程驗收。1.4.5.10、雨季施工措施：1.4.5.10.1、雨季施工應(yīng)適當(dāng)減小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨成型、隨壓實的方法，盡量當(dāng)天施工當(dāng)天成型，妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通，切忌在全線大開挖。路床開挖后若遇雨天，應(yīng)用彩條布及時覆蓋，并安排專人維護、排

22、水疏導(dǎo)，天氣轉(zhuǎn)晴立即將彩布條拆走，使路基晾干，以便能盡早恢復(fù)施工。雨后恢復(fù)路基施工時，將路基被雨水浸壞的部分表土鏟除并回填合格填筑料，再進行平整、壓實。1.4.5.10.2、開挖路基應(yīng)在兩側(cè)路肩或人行道部位每隔適當(dāng)距離挖出排水溝，以便雨水及時流至路外或流入下水道積水井內(nèi)。積水井應(yīng)事先留出泄水孔，竣工后修復(fù)。1.4.5.10.3、施工地段低洼而又無排水設(shè)施，應(yīng)設(shè)臨時泵站，用排水溝將雨水按地形匯集到適當(dāng)?shù)攸c，用臨時水泵將水排到指定點。1.4.5.10.4、雨季施工應(yīng)派專人負責(zé)氣象聯(lián)系，及時收聽氣象臺天氣預(yù)報，以供施工參考。（五）管道、管線工程1.5.1溝槽土方開挖和墊層施工1.5.1.1、溝槽開挖

23、前，由技術(shù)人員進行測量定位，并提前將詳細的施工措施計劃、土方平衡計劃、開挖順序、放坡情況和保護、排水措施等報監(jiān)理工程師，待批準后方能正常進行。1.5.1.2、溝槽土方開挖采用反鏟挖掘機結(jié)合人工進行，根據(jù)設(shè)計圖紙定出軸線、開挖線，然后進行土方開挖。注意土方開挖前要用推土機清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的表層雜草、雜物、垃圾等，防止將雜物夾入作為回填的土方中。開挖的土方堆放于溝槽兩側(cè)，結(jié)合回填用，雜土、建筑垃圾用自卸汽車外運至指定棄土區(qū)。溝槽開挖時應(yīng)時刻做好排水、降水措施，在基坑底部全線開挖20 20 的臨時排水溝，按每一施工段設(shè)置一集水井，備水泵排出基坑積水、滲水，保持基坑底面的干燥，保證基礎(chǔ)澆筑的基底質(zhì)量

24、開挖時底部預(yù)留保護層2030cm，在墊層施工前由人工挖除至設(shè)計標高，報監(jiān)理工程師驗槽合格后施工下一道工序。基坑開挖中嚴禁超挖及擾動基底原狀土。1.5.1.3、溝槽開挖標準：（1）高程用水準儀測量，允許偏差30mm（2）中線兩側(cè)寬度用鋼尺量，要不小于設(shè)計寬度（3）邊坡以不塌方為原則（4）溝槽兩側(cè)不允許堆土，土應(yīng)堆在滑裂面以外，且大于溝槽一側(cè)10 米。（5）若遇流沙地帶，可先進行井點降水后再進行開挖。1.5.1.4、墊層鋪設(shè)標準：（1）中線兩側(cè)寬度不小于設(shè)計規(guī)定（2）高程偏差15mm1.5.1.5、管道基礎(chǔ)遇到基底的承載能力達不到要求，則管道基礎(chǔ)則需鋪設(shè)道碴墊層或進行級配砂石換填，墊層鋪設(shè)需分層夯

25、實，適當(dāng)寬出砼條基寬度，便于以后澆筑立模。控制道碴大小粒徑，保持面層的平整性和一定的強度。如遇暗浜等不良地基時以沙石墊層換填，砂石填料宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的粒料，其顆粒的不均勻系數(shù)不能小于10，以中、粗砂為好，摻入20%的碎（卵）石，碎（卵）石要分布均勻，含泥量不應(yīng)超過5%，不得含有草根、垃圾等有機物，砂石填料應(yīng)分層夯實，壓實度應(yīng)達到95%。1.5.2、管基、管座施工1.5.2.1、模板制安1.5.2.1.1、立模采用鋼模，在使用前對模板面進行清理、涂油，在拼接中扣件聯(lián)接牢固，防止漏漿及跑模。模板拼裝具體要求：a、模板的型式應(yīng)與結(jié)構(gòu)特點和施工方法相適應(yīng)；b、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；c

26、、保證澆筑后結(jié)構(gòu)物的形狀、尺寸和相互位置符合設(shè)計規(guī)定，各項誤差在允許范圍之內(nèi)；d、模板表面光潔平整、接縫嚴密，防止?jié)仓r產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象；e、制作簡易、裝拆方便、經(jīng)濟耐用。1.5.2.1.2、模板支撐用鋼管打入地面，有足夠的強度，并保持一直線，確保模板穩(wěn)定，尺寸須經(jīng)反復(fù)復(fù)核、校對，在澆筑過程中經(jīng)常檢查模板的移動程度。在模板沿線設(shè)立高程控制點，確定砼澆筑高程。嚴格掌握脫模時間，控制砼強度達到一定標準后方可拆除，拆除時不得硬敲損壞邊角。1.5.2.2、砼澆筑1.5.2.2.1、配合比選定砼除按設(shè)計要求滿足抗壓和耐久性外，也應(yīng)滿足施工和易性的要求。在選用配合比時必須考慮采用適當(dāng)?shù)拇胧侠斫档退嘤昧俊?/p>

27、配合比必須通過試驗確定。砼的水灰比應(yīng)以骨料在飽和狀態(tài)下的砼單位用水量對單位膠凝材料用量的比值為準，單位用水計入外加劑溶液的重量，單位膠凝材料用量以每立方米砼中水泥與混合料重量的總量。水灰比應(yīng)根據(jù)不同部位結(jié)構(gòu)對砼性能的要求，由試驗確定。粗骨料級配及砂率的選用，應(yīng)考慮骨料砼的平衡、砼和易性及最小單位用水量的要求，進行綜合分析確定。砼的坍落度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、砼運輸及澆筑方式和氣候條件等決定，并盡可能采用小的坍落度。施工時應(yīng)根據(jù)配合比、水灰比設(shè)計，將選用的各項指標及試驗成果提交監(jiān)理審批。在施工實施過程中不論何種原因引起配合比設(shè)計改變時，仍需重新向監(jiān)理提交上述文件。1.5.2.2.2、砼拌

28、和、運輸施工前，必須結(jié)合工程的砼配合比情況，檢驗拌和設(shè)備的性能。如發(fā)現(xiàn)不適應(yīng)時，則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整砼配合比，直到更換設(shè)備。在整個砼生產(chǎn)運行過程中，拌和設(shè)備同樣要經(jīng)常檢查，包括拌和物的均勻性、適宜性時間、衡器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。必須嚴格按試驗確定的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改。入機拌和量不應(yīng)超過廠家規(guī)定的拌和機容量的10%。水泥、混合料和骨料均應(yīng)以重時計，水與外加劑溶液可按重量折算成體積。砼拌和過程中必須采取措施保持骨料含水率穩(wěn)定。砂的含水率控制在6%以內(nèi)。摻用混合材時，可以濕摻，也可以干摻，但必須保持摻和均勻。使用外加劑時，應(yīng)將外加劑溶液均勻地配入拌和用水中。生產(chǎn)的砼必須拌合均勻，砼

29、攪拌的最短時間應(yīng)要求，拌合機攪拌前，首先清洗拌和機，攪拌第一盤時，要考慮到筒壁上的砂漿損失，石子用量可按配合比適當(dāng)減少。1.5.2.2.3、砼運輸砼擬采用手推車運輸。砼的運輸設(shè)備及運輸能力，應(yīng)與拌和、澆筑能力、倉面具體情況相適應(yīng)，并控制一定的距離，盡量縮短運輸時間，并減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，使砼運輸過程中砼不致發(fā)生分離、漏漿、嚴懲泌水和過多降低坍落度現(xiàn)象。砼入倉時，應(yīng)防止離析，最大骨料粒徑150 的四級配混凝土自由下落的垂直落距不應(yīng)大于1.5 m，骨料粒徑小于80 的三級配混凝土其垂直落距不應(yīng)大于2m，否則將采用串筒、溜管等緩降設(shè)備。1.5.2.2.4、砼澆筑：在氣候條件不適宜時，不進行砼施工。所有砼施

30、工均在旱地上進行。砼在澆筑過程中，直到硬化之前不在其表面經(jīng)受流水作用。在澆筑前，應(yīng)詳細檢查倉面清理、模板和有關(guān)其它澆筑準備工作等是否按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，并作好記錄，然后通報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始澆筑工作。砼分層澆筑作業(yè)時，應(yīng)按監(jiān)理同意的厚度、次序、方向，分層進行，不合格的砼嚴禁入倉。拌制好的砼不得重新拌和。凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的砼必須清除廢棄。澆筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水。如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差，及時采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間隔時間則應(yīng)按施工縫處理。在澆筑分層的上層混凝土層前，對砼接觸面進行沖毛或鑿毛處理，沖

31、洗干凈，其澆筑空間一般較狹窄，施工中采用適當(dāng)增加砼塌落度、減少骨料粒徑、適當(dāng)延長振動時間等措施。允許間隔時間（自加水拌和時起，到覆蓋上層砼時為止）應(yīng)通過試驗確定，兩鄰塊澆筑時間間歇不得小于72 小時。振搗砼應(yīng)快插慢拔按一定的順序和間距插點，振搗點在2530 左右，呈梅花型均勻地進行，為防止漏振和重振，棒頭應(yīng)垂直插入，插入下層砼5cm 左右，以加強層間結(jié)合，每點振搗至砼面停止下沉，表面泛漿且不再冒氣泡即可。振搗時應(yīng)不碰模板，以免引起位移、變形和漏漿，并盡量避開雨天澆筑（每個部位做好砼試塊待抗壓檢測）。澆入倉面的砼應(yīng)隨澆隨平倉，不得堆積、不得采用振搗器平倉。倉內(nèi)若有粗骨料堆迭時，應(yīng)均勻地分布于砂漿

32、較多處，不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。澆筑過程中，應(yīng)及時清除粘附在模板表面的灰漿。砼澆筑完畢后，應(yīng)及時排隊泌水，并抹平砼面，待定漿后，再一次性抹平。1.5.2.2.5、砼的養(yǎng)護砼澆筑完畢后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，保證砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。砼表面一般在澆筑后12-18 小時內(nèi)即可開始養(yǎng)護。1.5.2.2.6、施工縫處理a、按砼的硬化程度，采用沖毛或刷毛等方法，清除老砼表層的水泥漿，松弱層。b、澆筑新砼之前，水平縫應(yīng)鋪一層12mm 的水泥砂漿，垂直縫刷一層水泥漿。c、新老結(jié)合的砼應(yīng)細致?lián)v實。1.5.2.2.7、砼澆筑質(zhì)量控制要求1.5.2.2.7.1、基礎(chǔ)澆筑質(zhì)量控制要求a、基礎(chǔ)中心至兩側(cè)寬度

33、：偏差控制在0+10mm 之間b、基礎(chǔ)高程：偏差控制在0-15mm 之間c、基礎(chǔ)厚度：不小于設(shè)計規(guī)定1.5.2.2.7.2、管座澆筑質(zhì)量控制要求a、管座肩寬：偏差控制在-5+10mm 之間b、管座肩高：偏差控制在-20+20mm 之間1.5.3、管道鋪設(shè)1.5.3.1、在鋪設(shè)管道前要對管材、管件等重新作一次外觀檢查，管道安裝所用的管材必須符合質(zhì)量標準，管身不得有漏水，不得有裂縫，管口不得有殘缺，如發(fā)現(xiàn)有問題的管材、管件均不得使用。1.5.3.2、管材采用機械結(jié)合人工下管，管材在放入溝內(nèi)時，應(yīng)采取可靠的軟帶下管，平穩(wěn)下管，不得與溝壁或溝底劇烈碰撞。管道安裝鋪設(shè)中斷時，應(yīng)將管口封閉，防止雜物進入。

34、1.5.3.3、雨水管在混凝土平基上安裝時，必須在平基混凝土強度達到5n/mm2 時且應(yīng)檢查平基頂高程是否符合設(shè)計要求。1.5.3.4、管道鋪設(shè)采用平基安管法。鋪設(shè)時必須嚴格控制安管中心位置和管內(nèi)底高程。利用坡度板，其上設(shè)高程釘，掛中心線的高程線安管時，位置控制采用中心線法，在中心線上掛重球，對中時，在下到溝內(nèi)的管中用水平尺置于管中，使水平尺的水準泡居中。此時，若由中心釘邊線垂下的垂直吊線上的重球通過水平尺的二等分點，即表明管子中心線與溝槽中心線在同一個垂直平面內(nèi)。高程控制是利用相鄰坡板兩高程釘之間的連線（稱為高程線）作為管底坡度的平行線，將高程線繃緊，用高程尺量取該線任何一點到下部的垂直距離

35、（稱為下反數(shù)）控制其各步高程。當(dāng)尺桿上的記號與高程線吻合時，表示安裝高程正確。1.5.3.5、安管穩(wěn)定后，用干凈的卵石或碎石，將管體卡牢，避免碰撞移位或滾動傷人。1.5.4、管道鋪設(shè)hdpe 管基礎(chǔ)為10cm 厚的碎石墊層上鋪5cm 厚的中粗沙，滿溝槽回填中粗沙至管外頂以上15cm，碎石應(yīng)夯實，粗沙應(yīng)灑水拍平。hdpe 管管道鋪設(shè)橡膠圈接口，在管子接口時應(yīng)注意：1.5.4.1、將橡膠圈正確安裝在承口的膠圈溝槽內(nèi)，不得裝反扭曲，為安裝方便可先用水浸濕膠圈，但不得涂潤滑劑安裝。1.5.4.2、橡膠圈連接的管材在施工中被切斷時，須在插口端另行倒角，并應(yīng)劃出插入長度標線，然后再進行連接，最小插入長度應(yīng)

36、符合規(guī)定。切斷管材時，應(yīng)保證斷口平整且垂直管軸線。1.5.4.3、將連接管道的插口對準承口，保持插入管段的平直，用電動卷揚機后其他拉力機械將管一次插入至標線。若插入阻力過大，切勿強行插入，以防橡膠圈扭曲。1.5.4.4、放置在插口上的密封膠圈安裝時伸長量不得超過30%。1.5.4.5、用塞尺順承插口間隙插入，沿管圓周檢查橡膠圈上午安裝是否正常。1.5.4.6、在安裝過程中須時刻注意橡膠圈有無全部嵌入管口，防止橡膠圈未拉緊而產(chǎn)生滲漏。1.5.4.7、管道轉(zhuǎn)彎時除設(shè)有彎頭外，其余利用管道的借轉(zhuǎn)角，每根管道的借轉(zhuǎn)角不得大于1。1.5.5、檢查井砌筑排水管檢查井的主要功能有：一是作為排水管運行情況的檢

37、查孔；二是作為疏通、維護管的操作空間；三是作為檢查排水管工程質(zhì)量的通道；四是作為排水管變化徑、斷面尺寸的銜接井、轉(zhuǎn)彎井及交叉井。所以在整個管道工程中占著重要的地位，在施工中必須嚴格按照以下施工操作要點：1、檢查井的土方開挖與管道一起進行，澆筑基礎(chǔ)時同管道底板同時實施，保證井底砼與管道基礎(chǔ)形成一體。2、砌筑必須灰縫飽滿、接槎可靠、組砌得當(dāng)。3、層層吊線、測標高，砌磚時一定要采用擠漿法砌筑，磚應(yīng)充分濕潤。4、水泥砂漿抹面要掌握厚度，做到均勻、平整、密實。5、砌筑砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿必須在3h 內(nèi)用完，水泥混合砂漿必須在4h 內(nèi)用完，不得使用過夜砂漿。6、安裝井蓋前，應(yīng)將中墻頂面用水沖刷干凈，鋪

38、設(shè)砂漿使井蓋座與井連接牢固。1.5.6、土方回填和溝槽砂回填根據(jù)溝槽回填的特點，槽底部回填土無法使用大型壓實機械，采用人工分層回填，蛙式打夯機逐層夯實?；靥钔脸^管頂0.7m 時，方可使用碾壓機械。溝槽回填應(yīng)在其主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收合格，施工檢查合格后，及時回填，防止管道暴曬時間過長造成損失。土方回填前必須將槽底雜物清理干凈，回填時溝槽內(nèi)不得有積水。當(dāng)管槽內(nèi)有積水時，應(yīng)將水排凈，不得在水中回填。雨天回填應(yīng)當(dāng)日還土、當(dāng)日夯實。回填必須在管座混凝土強度達到5.0nmm2 以上時，方可進行。溝槽回填順序應(yīng)按溝槽排水方向由低分層進行，溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填夯實，以防管道位移，井室回填土應(yīng)四周同時進行，每層不

39、得超過30cm，操作應(yīng)確保管、井結(jié)構(gòu)的安全，不發(fā)生引起管道、接口、井室破壞移位的事故，且達到各部位密實度要求為原則。為防止管道在回填夯實中破裂，其胸腔部位必須按虛存不超過30cm，密實度達輕擊型密度的95%標準，分層夯實。hdpe 管滿溝槽回填中粗砂，回填高度至0.5d 處，兩側(cè)均勻回填上升，中粗砂回填應(yīng)灑水撲平。（六）、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層的施工：路面基層設(shè)計厚20cm5的水泥穩(wěn)定碎石和20cm4的水泥穩(wěn)定碎石。1.6.1、質(zhì)量標準密實度：98%（重型壓實） 平整度：8mm厚 度：厚度-8mm，極值-15mm中線高程：+5mm，-10mm 橫 坡： 0.3%1.6.2、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎

40、石）的材料要求1.6.2.1、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過30，集料的壓碎值不應(yīng)大于20%，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。1.6.2.2、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，標號為32.5r。1.6.3、配合比設(shè)計1.6.3.1、一般規(guī)定1.6.3.1.1、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻和料的比例。1.6.3.1.2、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應(yīng)按jtj057-94的有關(guān)規(guī)定進行。1.6.3.1.3、原材料試驗1.6.3.1.3.1、在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進行下列

41、試驗：1.6.3.1.3.1.1、顆粒分析；液限和塑性指數(shù)；相對密度；重型擊實試驗；砂礫（碎石）的壓碎值試驗；有機質(zhì)含量（必要時做）；硫酸鹽含量（必要時做）。1.6.3.1.3.1.2、檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。1.6.4、工藝流程測量放樣準備下基層拌和運輸攤鋪初壓標高復(fù)測補整終壓養(yǎng)生。1.6.4.1、測量放樣：按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。1.6.4.2、準備下基層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開挖換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃

42、，并灑水濕潤（下基層水泥穩(wěn)定砂礫施工完畢后，再在規(guī)定的時間后進行上基層水泥穩(wěn)定碎石施工）。1.6.4.3、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)現(xiàn)場砂石場，拌和設(shè)備采用zl50的鏟運機進行攪和。料場內(nèi)的砂、石（碎石）分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動計算設(shè)備的地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。1.6.4.4、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。1.6.4.5、攤鋪：攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工即時對

43、缺料區(qū)域進行補整和修邊。1.6.4.6、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用18t的振動壓路機靜壓兩遍，振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強，重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。1.6.4.7、養(yǎng)生：上基層穩(wěn)定水泥碎石碾壓后四小時內(nèi)，用水浸泡透麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護7天以上，并始終保持麻袋濕潤

44、。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。1.6.4.8、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側(cè)限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用c10砼進行補。彎沉試驗在施工7天后進行。1.6.4.9、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土。（七）、人行道及緣石側(cè)平石施工：1.7.1、人行道：壓實度：9

45、5% 平整度：5mm相鄰塊高差：3mm 橫坡：0.3%縱縫直順：10mm 橫縫直順：10mm井框與路面高差：5mm 緣石、側(cè)平石：直順 相鄰塊高差：3mm縫寬：3mm 側(cè)石頂面高程：10mm1.7.2、人工安砌。1.7.3、人行道板下砼基層應(yīng)夯實平整、壓實緊密。1.7.4、人行道板、緣石的質(zhì)量應(yīng)符合要求，尺寸統(tǒng)一，棱角分明，線形直順。1.7.5、人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。1.7.6、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。1.7.7、根據(jù)業(yè)主要求，在適當(dāng)位置設(shè)置人行道無障礙

46、設(shè)計。1.7.8、緣石后背應(yīng)填土夯實，夯實寬度 不小于50cm，厚度不小于15cm。（八）瀝青砼路面1.8.1、材料：本工程瀝青砼路面所采用的瀝青砼采用商品瀝青砼。1.8.2、瀝青砼運輸：1.8.2.1瀝青混合料運輸應(yīng)考慮拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。1.8.2.2、自卸汽車裝料前清掃車廂，必須涂刷防粘劑薄膜，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車廂中。1.8.2.3、拌合機向車廂內(nèi)卸料時，每卸一斗瀝青混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少瀝青混合料中粗細骨料的離析現(xiàn)象發(fā)生。1.8.2.4、運輸車一般應(yīng)覆蓋好，防止降溫，污染和雨淋，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費。1.8.2.5、運

47、輸混合料的車輛，通過路口、交叉口或視線不通的地方，應(yīng)指派專人指揮交通或設(shè)置明顯的行車指示標質(zhì)。1.8.2.6、運送瀝青混合料的自卸汽車，后退卸料時，應(yīng)在后輪胎與攤鋪機接觸前1030cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，此時汽車掛空檔等候攤鋪機推動前進并卸料。1.8.2.7、滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運至現(xiàn)場等候攤鋪，運到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于130150。1.8.2.8、自卸汽車卸完瀝青混合料后，如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的瀝青混合料剩余物，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點。1.8.3、瀝青混合料的攤鋪1.8.3.1、在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上

48、，如是在已鋪筑瀝青混合料面層接茬處攤鋪，應(yīng)先將已鋪層的接頭處切除處理，切除時應(yīng)用3m直尺反復(fù)量測確定，把切除后的斷面用粘層油涂刷后就位攤鋪機，根據(jù)攤鋪寬度調(diào)整好熨平板寬度，按攤鋪的松鋪系數(shù)墊好墊塊，按路面橫坡度調(diào)整好攤鋪機，使機上自動找平傳感器的標尺與橫坡保持一致，并用橫向拉線進行校準。1.8.3.2、將攤鋪機的螺旋送料器調(diào)節(jié)器至合適高度。為防止攤鋪后的瀝青混合料出現(xiàn)路中線與邊線、表面與下面骨料粗細不均勻現(xiàn)象，一般攤鋪6cm以下的面層時，螺旋送料器下緣距底層高度應(yīng)為10cm左右，當(dāng)攤鋪層厚度大于6cm時，可調(diào)整為15cm左右。1.8.3.3、根據(jù)攤鋪的結(jié)構(gòu)層部位，選擇合適的攤鋪形式，攤鋪表面層

49、和中面層多采用拖桿滑靴，基準梁的形式，其長度多以不小于6m多則710m為宜，為保證路面標高，底面層采用走鋼絲基準線的形式控制標高，鋼絲繩支架樁應(yīng)牢固可靠，間距多為510m，鋼絲繩直徑以22.5為宜，拉線長度一般為250300m，鋼絲繩的緊線器拉力通常為1.52kn，前后兩根鋼絲繩搭接1020m。在攤鋪機傳感器未駛過搭接段時，前一根鋼絲繩的全部樁支架和鋼絲繩不準松動或拆除。1.8.3.4、攤鋪機在操作前應(yīng)預(yù)熱，熨平板溫度不低于65。1.8.3.5、瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應(yīng)控制在120150之間，最高不超過165，低溫時施工，溫度應(yīng)控制在130160之間，最高不超過175，如沒有特殊情況，

50、攤鋪時氣溫應(yīng)高于5。1.8.3.6、攤鋪機開始受料時，應(yīng)在受料斗和料刮板上涂刷少許隔離劑，防止瀝青混合料粘在其上。1.8.3.7、瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度必須從實際施工中測得，因為攤鋪機不同，混合料類型不同，松鋪系數(shù)和松鋪厚度也就不同。每天在開鋪后的515m范圍內(nèi)進行實測，以便準確控制路面的攤鋪厚度和橫度。1.8.3.8、攤鋪機攤鋪作業(yè)時，起步帶度要慢，平穩(wěn)勻速前進，盡時減少中途停機，中途停機后，瀝青混合料溫度下降，再起步攤鋪會使該層出現(xiàn)波浪，嚴重影響路面平整度。1.8.3.9、攤鋪時接縫處理：1、縱縫：a、兩臺攤鋪機階梯排列同時進行熱接縫處理時，應(yīng)將已鋪筑混合料留下1020cm不碾壓，

51、作為后攤鋪的基準面，后攤鋪面應(yīng)與先攤鋪面重疊5cm左右，兩臺攤鋪機前后距510m。b、當(dāng)面層分兩幅攤鋪時或特殊情況下導(dǎo)致冷接縫時，宜加設(shè)擋板或在第二次鋪筑前將縱縫邊線切除，切成垂直面，清掃干凈并涂刷熱瀝青后再進行第二幅攤鋪，攤鋪時生疊25cm，上下層的縱縫慶錯開15cm以上，表面層縱縫應(yīng)順直，宜留在行車道標線位置上。2、橫縫：橫縫多為工作縫或者結(jié)構(gòu)變化處。橫縫施工的好壞，對行車舒適性影響極大，應(yīng)高度重視。a、上下層的橫縫應(yīng)錯位不小于1m，中下層橫縫宜采用斜接縫接頭，表面層應(yīng)采用垂直平借縫。b、斜接縫搭接長度一般宜為0.4-0.8，搭接出應(yīng)清掃干凈并噴灑粘層油，并剔除超過壓實厚度的粗斜，或用5m

52、m篩子篩鋪一層細料，以保證平順美觀。c、表面層平縫橫縫，可采用擋板法預(yù)留，操作時在已鋪層面端部挖槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，以防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下次攤鋪前拆除。也可以將橫縫切直并與底層面垂直。無論哪種方法，都應(yīng)把橫縫清掃干凈，并涂刷瀝青后用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。如果是氣溫較低時，還應(yīng)用噴燈把接縫口加熱至20度左右才能攤鋪。1.8.3.10、在攤鋪作業(yè)時，當(dāng)面層出現(xiàn)下列情況時，可以用人工找補或更換混合料。a、縱橫斷面上的新老接茬處和構(gòu)造物接頭處，用3m直尺檢測不合格時，用人工仔細找補。b、靠近路側(cè)（緣）石攤鋪帶的邊線處，當(dāng)局部缺料或粗料過多時

53、，應(yīng)人工找補。c、攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕時，應(yīng)人工用細料找補。d、超高、加寬處，攤鋪機作業(yè)不能到位的狹窄7部位，交叉道口處以及匝道變斷面處都需人工仔細找補。e、人工找補時，采用扣，不宜平甩，在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應(yīng)一致，應(yīng)避免瀝青混合料人為離析，鐵鍬應(yīng)加熱，并用油水隔離劑清洗干凈。1.8.3.11、應(yīng)有專人指揮運料車輛倒車卸料，嚴禁撞擊攤鋪機和將料卸出攤鋪機料斗外。1.8.3.12、應(yīng)有專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛路線上撤落的混合料，使攤鋪機平穩(wěn)前進，確保攤鋪平整度。1.8.3.13、當(dāng)攤鋪作業(yè)過程不能保證連續(xù)供料面停機待料時，料斗中必須有足夠的存料，嚴禁攤鋪機的送料

54、刮板外露，人為造成開機后鋪面出現(xiàn)粗細骨料集中的現(xiàn)象。1.8.3.14、當(dāng)因故障停機后，攤鋪機料頭號內(nèi)的瀝青混合料如有結(jié)硬塊應(yīng)清除干凈后，才能倒入新料進行攤鋪作業(yè)。1.8.3.15、攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度，同時也禁止一切人在剛鋪完沿未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。1.8.3.16、禁止在鋪面上用柴油清洗機械。1.8.3.17、攤鋪作業(yè)現(xiàn)場與拌和站通訊聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通，如有意外應(yīng)及時聯(lián)系處理，避免造成損失。1.9.4、瀝青混合料的壓實成型：攤鋪好的瀝青混合料，應(yīng)在合適的溫度下盡快碾壓成型。1.8.4.1、控制好瀝青混合料的壓實溫

55、度。1.8.4.2、合理選擇壓實機械和壓實程序。1.8.4.3、壓路機碾壓工作速度的控制。1.9.4.4、碾壓方法：a、慶將壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，行駛路線和碾壓方向不能任意改變，在壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左右搖擺行進，在回程中應(yīng)慢停車、慢起步、慢回程，如是振動壓路機，必先停振，慢停車，再啟動回程后才起振，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象。b、壓路機應(yīng)從外側(cè)的低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)每次重疊1/21/3輪寬，最后直到碾壓至路中或全寬為一遍，當(dāng)路線外側(cè)無支撐物時，碾壓輪應(yīng)伸出邊線10cm以上，面外側(cè)邊線處開始初壓時，應(yīng)先預(yù)留3040cm寬，不進行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機大部份重量重疊在已壓面層上進才壓預(yù)留3040cm，防止邊線處瀝青混合料外移和發(fā)生縱向微小裂紋。c、壓路機不宜在同一斷面處回和碾壓。每次回程向前錯開不小于1m距離，初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)不在相同斷面處，前后相距應(yīng)在510cm范圍內(nèi)，本次碾壓應(yīng)與前一次碾壓段搭接不小于10m。壓路機改變方向進退，應(yīng)在已壓鋪面上進行。（九）、雨水口施工：1.9.1、雨水口砌筑工藝要求：1.9.1.1、井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑，減少接縫，避免因接茬不好而產(chǎn)生裂縫或引起不均勻沉降。1.9.1.2、磚石砌筑時，井壁砂漿飽滿，灰縫平整，沒有通縫，井流槽平順，有利于水流