輪機(jī)自動(dòng)化練習(xí)題

1、船舶機(jī)艙自動(dòng)化 海事 題干在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，輸出信號(hào)是控制量的單元是_A_。執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制單元A控制對(duì)象控制對(duì)象B調(diào)節(jié)單元C執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)量單元D測(cè)量單元 題干在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，輸出信號(hào)是反饋信號(hào)的單元是_A_。A測(cè)量單元 B調(diào)節(jié)單元 C執(zhí)行機(jī)構(gòu) D控制對(duì)象 題干鍋爐水位自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制對(duì)象為_(kāi)C_。A熱水井 B給水調(diào)節(jié)閥 C鍋爐 D給水泵 題干船舶主機(jī)從港內(nèi)全速向海上加速的轉(zhuǎn)速控制屬于_B_。A定值控制 B程序控制 C隨動(dòng)控制 D開(kāi)環(huán)控制 題干采用變矩槳主機(jī)遙控轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)一般屬于_A_控制系統(tǒng)。A定值 B程序 C隨動(dòng) D開(kāi)環(huán) 題干現(xiàn)代船舶自動(dòng)操舵系統(tǒng)屬于_A_控制系統(tǒng)。A程序 B隨動(dòng) C定值

2、D開(kāi)環(huán) 題干定值控制系統(tǒng)負(fù)荷動(dòng)態(tài)品質(zhì)要求的衰減率和最大超調(diào)量分別為_(kāi)D_。A0.51，020% B0.751，040%C0.51，030% D0.751，030% 題干如果某一自動(dòng)控制系統(tǒng)靜態(tài)偏差小,則_C_ 。A穩(wěn)定性好 B穩(wěn)定性差 C穩(wěn)態(tài)精度高 D穩(wěn)態(tài)精度低 題干自動(dòng)控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到建立新的穩(wěn)態(tài)過(guò)程所需要的時(shí)間稱(chēng)為_(kāi)C_。A上升時(shí)間 B峰值時(shí)間 C過(guò)渡過(guò)程時(shí)間 D振蕩周期 題干PID調(diào)節(jié)器可以視為_(kāi)A_作用的組合。A比例、積分、微分 B比例、疊加、控制 C疊加、吸收、預(yù)測(cè) D比例、積分、疊加 題干采用PID調(diào)節(jié)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)比例積分作用，應(yīng)該_D_。A全關(guān)積分閥 B全開(kāi)積分閥

3、C全關(guān)微分閥 D全開(kāi)微分閥 題干采用PID調(diào)節(jié)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)純比例作用，應(yīng)該_C_。A全關(guān)比例閥和全關(guān)微分閥 B全關(guān)比例閥和全關(guān)積分閥C全開(kāi)微分閥和全關(guān)積分閥 D所有調(diào)節(jié)閥全部關(guān)閉 題干一個(gè)調(diào)節(jié)器輸入信號(hào)為階躍信號(hào)時(shí)，輸出信號(hào)為沒(méi)有任何延遲的階躍信號(hào)，該調(diào)節(jié)器是_A_。A比例調(diào)節(jié)器 B微分調(diào)節(jié)器 C比例微分調(diào)節(jié)器 D比例積分調(diào)節(jié)器 題干積分調(diào)節(jié)器輸出與_A_。A偏差積分成正比 B偏差成正比 C偏差微分才正比 D偏差方向成正比 題干_C_環(huán)節(jié)的輸出量與輸入量的變化速度有關(guān)，并對(duì)輸入量的變化起預(yù)測(cè)作用。A比例 B積分 C微分 D慣性 題干采用比例調(diào)節(jié)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，比例帶PB變化對(duì)動(dòng)態(tài)性能

4、的影響，下列提法錯(cuò)誤的是_B_。A調(diào)高PB可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性 B調(diào)高PB可減小系統(tǒng)的靜態(tài)偏差C將PB調(diào)至臨界比例帶以下，系統(tǒng)不穩(wěn)定D控制系統(tǒng)慣性小延遲都小的情況下PB應(yīng)調(diào)大 題干純比例調(diào)節(jié)器加入積分作用后，比例帶應(yīng)該_A_。A適當(dāng)調(diào)大 B適當(dāng)調(diào)小 C不變 D 依據(jù)控制對(duì)象特性而定題干純比例調(diào)節(jié)器加入微分作用后，比例帶應(yīng)該_A_。A適當(dāng)調(diào)小 B適當(dāng)調(diào)大 C不變 D依據(jù)控制對(duì)象特性而定題干微型計(jì)算機(jī)的硬件組成部分包括_B_。存儲(chǔ)器；微處理器；輸入、輸出設(shè)備；運(yùn)算器；I/O接口。A B C D題干微處理器的控制器組成部分包括_C_。程序計(jì)數(shù)器；累加器；地址寄存器；運(yùn)算器；數(shù)據(jù)寄存器；指令寄存器；指令譯

5、碼器；可編程邏輯陣列；時(shí)序部件。A B C D題干在微型計(jì)算機(jī)中，微處理器是指_D_。A控制器+寄存器 B控制器+運(yùn)算器 C譯碼器+運(yùn)算器 D控制器+運(yùn)算器題干微機(jī)控制系統(tǒng)由_D_組成。A計(jì)算機(jī)硬件+軟件 B系統(tǒng)軟件 C應(yīng)用軟件 D被控對(duì)象+微機(jī)題干關(guān)于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線下列說(shuō)法不正確的是_B_。A總線是連接一個(gè)或多個(gè)部件的一組電纜的總稱(chēng)。 B總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)只面向CPU。CRS485和Profibus都是串行總線。 D數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群涂偩€的工作頻率有關(guān) 題干關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)接地方法說(shuō)法不正確的是_C_.A一點(diǎn)和多點(diǎn)都要接地 B模擬地和數(shù)字地要連接C主機(jī)外殼可不接地 D多機(jī)系統(tǒng)要接地 題干微機(jī)I/O口不

6、具備的功能是_D_。A響應(yīng)CPU發(fā)出的中斷請(qǐng)求 B進(jìn)行模擬量和數(shù)字量的轉(zhuǎn)換C通訊 D地址譯碼 題干在8255接口電路中，若A組和B組工作于方式1，且為輸出口，控制線由0跳變?yōu)?的時(shí)刻為_(kāi)A_。A輸出緩沖器數(shù)據(jù)被取走時(shí)刻 BCPU響應(yīng)8255請(qǐng)求中斷時(shí)刻C由1跳變?yōu)?的時(shí)刻 DCPU把數(shù)據(jù)寫(xiě)入輸出緩沖器時(shí)刻 題干某10位A/D轉(zhuǎn)換的基準(zhǔn)電壓為5V，模擬信號(hào)2V轉(zhuǎn)換為數(shù)字量是_A_。A199H B200H C409H D410H答案A 題干下列關(guān)于單片機(jī)說(shuō)法不正確的是_D_。A單片機(jī)的I/O口的作用由內(nèi)部寄存器定義 B80C51單片機(jī)缺少外部晶振電路不能正常工作C單片機(jī)的指令一般由操作碼和操作數(shù)組

7、成 D所有的單片機(jī)內(nèi)部都有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 題干不屬于80C51內(nèi)部結(jié)構(gòu)的是_C_。ACPU BRAM CEEPROM DI/O 題干當(dāng)8051單片機(jī)采用12MHz 的振蕩頻率,其1個(gè)機(jī)器周期為_(kāi)B_。A0.5uS B1uS C12uS D3uS 題干可編程序控制器的控制功能包括_A_。數(shù)字采集與監(jiān)控；聯(lián)網(wǎng)、通信及集散控制；開(kāi)關(guān)量的閉環(huán)控制；模擬量的閉環(huán)控制；數(shù)字量的智能控制； A B C D 題干可編程序控制器在其內(nèi)部不可執(zhí)行的操作是_D_。A順序運(yùn)算 B計(jì)時(shí) C計(jì)數(shù) D邏輯除法 題干與可編程控制器在掃描過(guò)程無(wú)關(guān)的是_D_。A外設(shè)通訊 B讀入I/O口信息 C輸出處理結(jié)果 D診斷外設(shè)故障 題干可編程

8、序控制器輸出接口具有較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)能力，可以直接與_B_連接。繼電器；1kw燈泡；指示燈；電磁抱剎；電機(jī)A B C D 題干PLC的I/O口不具備的功能是_D_。A電平轉(zhuǎn)換 B光電隔離 C狀態(tài)指示 D與上位機(jī)通訊 題干PLC輸出接口能直接驅(qū)動(dòng)小功率交、直流負(fù)載的是_C_。A晶體管型 B晶閘管型 C繼電器型 D晶閘管+繼電器 題干電源模塊中的鋰電池電壓低于_A_，需更換新電池A2.8V B3.0V C2.5V D2.0V 題干PLC能夠用于閉環(huán)控制的模塊是_D_。A模擬量輸入模塊 B數(shù)字I/O模塊 CCPU模塊 D智能模塊 題干PLC模擬量輸出模塊的電壓或電流的范圍是_C_。A010V，010mA

9、B05V，05mA C010V，020mA D010V，420mA 題干可編程序控制器采取屏蔽、輸入延時(shí)濾波等軟、硬件措施，可有效地防止_D_。A高頻傳導(dǎo)干擾信號(hào) B機(jī)械振動(dòng)干擾信號(hào) C空間電磁干擾信號(hào) DA+C 題干PLC選用隔離變壓器可有效抑制_B_干擾。A高頻信號(hào) B電源 C接地系統(tǒng) D變頻器 題干能抑制電磁干擾的接地種類(lèi)是_B_。A信號(hào)地 B屏蔽地 C保護(hù)地 D交流地 題干有一可編程序控制器用戶程序編寫(xiě)示例如圖所示，請(qǐng)指出_C_是邏輯流程圖。Aa Bb Cc Dd 題干可編程序控制器梯形圖語(yǔ)言的編程規(guī)則包括_A_。A同一個(gè)觸點(diǎn)的使用次數(shù)只能一次，而同一線圈則一般能重復(fù)使用B觸點(diǎn)應(yīng)畫(huà)在水

10、平線上，也可畫(huà)在垂直分支上C線圈可以任意串聯(lián)或并聯(lián)，但觸點(diǎn)只能并聯(lián)而不能串聯(lián) DA+B 題干和實(shí)際電路圖最接近的編程語(yǔ)言是_B_。A邏輯符號(hào)圖 B梯形圖 C語(yǔ)句表 D高級(jí)語(yǔ)言 題干能實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇型ㄓ嵎绞绞莀C_。A單工+半雙工 B全雙工 C半雙工+全雙工 DA+B 題干某串行通訊的數(shù)據(jù)傳送速率為120字符/秒，每個(gè)字符為8位，其波特率為_(kāi)A_A960 B 120 C9600 D2400 題干網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)中屬于中間一級(jí)的是_B_。A以太網(wǎng) BProfibus CMPI DAS-I 題干可編程控制器與PC通訊的字符數(shù)據(jù)必須有_C_組成。起始位；校驗(yàn)位；數(shù)據(jù)位；停止位；波特率A B C D

11、 題干可編程控制器與PC的通訊方式有_D_。A以太網(wǎng) BRS232 CProfibus+以太網(wǎng) D以太網(wǎng)+RS232 題干下列通訊方式傳輸距離最遠(yuǎn)的是_B_。ARS232 BRS485 C以太網(wǎng) DIIC 題干Modbus不能使用的物理接口是_D_。A以太網(wǎng) BRS232 C高速令牌 D并口 題干能直接訪問(wèn)可編程控制器的數(shù)據(jù)區(qū)的是_C_。AProfibusdp BRS232 CModbus DRS485 題干Modbus消息幀結(jié)構(gòu)組成_C_。起始位；地址；功能碼；數(shù)據(jù)位；校驗(yàn)位；停止位A B C D 題干PLC以太網(wǎng)通訊不正確的說(shuō)法是_C_。APLC和上位機(jī)的ip地址必須在同一個(gè)區(qū)段。 BPL

12、C和上位機(jī)的子網(wǎng)掩碼必須相同。CPLC的IP地址只用軟件設(shè)置就可以 DB+C 題干通過(guò)PLC的以太網(wǎng)通信，可以實(shí)現(xiàn)_A_。數(shù)據(jù)交換；監(jiān)控；現(xiàn)場(chǎng)管理；運(yùn)用組態(tài)；系統(tǒng)維護(hù)A B C D 題干可編程控制器通過(guò)以太網(wǎng)和PC通訊，需設(shè)置的參數(shù)為_(kāi)A_。網(wǎng)速；PLC的IP地址；PC的IP地址；雙方的子網(wǎng)掩碼；通訊類(lèi)型A B C D 題干直接把被測(cè)量轉(zhuǎn)化為電壓的傳感器是_B_。A參量式傳感器 B發(fā)生式傳感器 C脈沖式傳感器 D開(kāi)關(guān)量傳感器 題干某儀表標(biāo)稱(chēng)精度為1級(jí)，其量程為500mmH2O，它的最大指示誤差為_(kāi)D_。A1mmH2O B10mmH2O C50mmH2O D5mmH2O 題干有一臺(tái)0.5級(jí)精度的

13、儀表，其最大絕對(duì)誤差為1，則該儀表的量程為_(kāi)C_。A0100 B0500 C0200 D01000 題干下列關(guān)于變送器說(shuō)法不正確的是_B_。A變送器輸出的是標(biāo)準(zhǔn)信號(hào) B電流互感器是一種變送器。C部分變送器有通訊功能。 D變送器不能輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)。 題干變送器按輸出信號(hào)線的數(shù)量分為_(kāi)B_。兩線制；三線制；四線制；五線制A B C D 題干電流型變送器輸出的信號(hào)范圍是_D_。A010mA B05mA C410mA D420mA 題干Pt100熱電阻的阻值在_A_是100歐姆。A0 B25 C50 D100 題干Cu100熱電阻的阻值在_A_是100歐姆。A0 B25 C50 D100 題干Pt100

14、熱電阻的材料是_B_。A銅 B鉑 C鎳 D康銅 題干輸出電勢(shì)信號(hào)的感溫元件是_B_。APt100 B熱電偶 CCu100 D光電溫度計(jì) 題干下列關(guān)于熱電偶說(shuō)法不正確的是_C_。A熱電偶不會(huì)產(chǎn)生接觸電勢(shì) B熱電偶的熱電極材料不均勻?qū)?dǎo)致測(cè)量誤差。C熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線能消除冷端溫度變化對(duì)測(cè)溫的影響D補(bǔ)償導(dǎo)線與熱電偶連接端的溫度差不能超過(guò)0 題干下面幾種熱電偶處理測(cè)溫最高的是_C_。A鉻銅 B鉻鎳 C鉑銠 D銅鎳 題干關(guān)于半導(dǎo)體測(cè)溫元件說(shuō)法正確的是_D_。A半導(dǎo)體熱敏電阻隨溫度的升高電阻值上升BP型和N型半導(dǎo)體材料不能集成在一個(gè)熱電偶中C不能制作成接觸型 D半導(dǎo)體熱敏電阻比金屬熱敏電阻靈敏度高 題干正溫

15、度系數(shù)的熱敏電阻是_A_。APTC BNTC CCTR DPTC+CTR 題干熱敏電阻的標(biāo)稱(chēng)電阻是_B_測(cè)得的阻值。 A0 B25 C50 D100 題干下列關(guān)于硅壓力傳感器說(shuō)法不正確的是_C_。A被測(cè)介質(zhì)的壓力不直接作用于傳感器的膜片上B被測(cè)介質(zhì)的壓力作用使得膜片產(chǎn)生微小位移C硅壓力傳感器實(shí)際影響的都是傳感器阻值的變化D壓力傳感器輸出的都是標(biāo)準(zhǔn)的電壓或電流信號(hào) 題干硅壓力傳感器失效的形式有_C_。參數(shù)漂移；絕緣降低；膜片劈裂；電磁干擾；芯體滲漏A B C D 題干硅壓力傳感器的壓力方式有_D_。A表壓 B絕壓+表壓 C密封壓 DA+B+C 題干下列關(guān)于壓電效應(yīng)不正確的說(shuō)法是_D_。A壓電效應(yīng)

16、是因外力作用引起的 B壓電效應(yīng)可分為正壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)C壓電陶瓷能將機(jī)械能和電能互換 D任何介質(zhì)受外力作用都可以引起壓電效應(yīng) 題干根據(jù)壓電效應(yīng)造成的傳感器有_B_。測(cè)力傳感器壓力傳感器加速度傳感器位移傳感器A B C D 題干下列關(guān)于壓電元件說(shuō)法不正確的是_D_。A壓電元件有極性 B壓電元件可以串聯(lián)或并聯(lián)使用C壓電元件可等效為電容器 D壓電元件不可等效為電荷源 題干下列關(guān)于電阻應(yīng)變效應(yīng)不正確的說(shuō)法是_C_。A電阻應(yīng)變效應(yīng)是電阻受外力作用變形引起的 B電阻受外力作用拉伸，阻值增大C電阻應(yīng)變效應(yīng)和電阻的材料無(wú)關(guān) D電阻應(yīng)變效應(yīng)和該電阻施加的電壓無(wú)關(guān) 題干根據(jù)電阻應(yīng)變效應(yīng)不能測(cè)量的量是_C_。A

17、壓力 B負(fù)荷 C速度 D力矩 題干外力引起電阻率變化的元件是_B_。A金屬電阻應(yīng)變片- B半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片 C壓電元件 D霍爾元件題干霍爾元件對(duì)_B_敏感。A電壓 B磁場(chǎng) C頻率 D溫度題干線性霍爾傳感器組成是_C_?；魻栐痪€性放大器；差分放大器；射極跟隨器；觸發(fā)器A B C D題干利用霍爾元件不能制造的傳感器是_C_。A電流傳感器 B電壓傳感器 C溫度傳感器 D轉(zhuǎn)速傳感器題干下列關(guān)于電感式傳感器不正確的說(shuō)法是_C_。A電感式傳感器的導(dǎo)磁系數(shù)不變 B電感式傳感器的電感隨位移變化C電感式傳感器對(duì)頻率響應(yīng)無(wú)要求 D電感式傳感器動(dòng)態(tài)響應(yīng)差題干只有在交變磁場(chǎng)中才能正常工作的是_C_。A互感式傳感器

18、 B自感式傳感器 C渦流式傳感器 DB+C題干電感式傳感器不能測(cè)量的量是_D_。A壓力 B速度 C位移 D溫度題干下列有關(guān)電容式壓力傳感器不正確說(shuō)法是_B_。A電容式壓力傳感器是根據(jù)內(nèi)部的薄膜和固定電極因外力變化影響電容容量而感知壓力大小 B話筒式傳聲器是一種雙電容式壓力傳感器C差動(dòng)式比單電容式壓力傳感器更靈敏 D單電容式比差動(dòng)電容式壓力傳感器線性度差量程時(shí)，錯(cuò)誤的做法是_B_。A輸入為零時(shí)，應(yīng)使輸出為0.02MPa B先調(diào)量程再調(diào)零點(diǎn)，反復(fù)多次C擴(kuò)大量程時(shí)應(yīng)上移波紋管 D先調(diào)零點(diǎn)再調(diào)量程，并反復(fù)多次題干下列關(guān)于差動(dòng)式電容壓力傳感器說(shuō)法不正確的是_D_。A靈敏度高，線性度好 B不可工作于流體環(huán)

19、境中C加工困難 D聽(tīng)診器是差動(dòng)式壓力傳感器題干差壓變送器測(cè)量膜盒內(nèi)充硅油的目的不包括_D_。A使放大器的放大倍數(shù)穩(wěn)定 B防止膜片和變送器振蕩C增強(qiáng)膜片的彈性和強(qiáng)度 D防止雙向過(guò)載題干電渦流傳感器被測(cè)介質(zhì)是_A_。A金屬 B氣體 C液體 D塑料題干電渦流傳感器監(jiān)控軸承運(yùn)行，不能測(cè)量參數(shù)是_D_。A徑向振動(dòng) B軸向位移 C軸轉(zhuǎn)速 D軸溫度題干船舶火警探測(cè)器常采用光敏電阻式恒溫式溫升式壓電晶體式感煙式熱磁式中的_B_。A B C D題干根據(jù)火災(zāi)前產(chǎn)生的煙霧濃度差異決定透光程度進(jìn)行檢測(cè)的火災(zāi)報(bào)警器稱(chēng)為_(kāi)C_火警探測(cè)器。A恒溫式 B溫升式 C感煙管式 D離子感煙式船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的離子感煙式火警探測(cè)器

20、一、二級(jí)放大電路分別采用_B_。A晶體管、晶體管 B場(chǎng)效應(yīng)管、晶體管 C晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管 D場(chǎng)效應(yīng)管、場(chǎng)效應(yīng)管題干船舶火災(zāi)報(bào)警控制器接到火警信號(hào)后,_B_。A進(jìn)行聲光報(bào)警,顯示報(bào)警區(qū)域或位置,發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)B進(jìn)行聲光報(bào)警, 發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)C進(jìn)行聲光報(bào)警 D進(jìn)行聲光報(bào)警,顯示報(bào)警區(qū)域或位置題干火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，_A_能將火災(zāi)初期燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量變換成電信號(hào)。A火災(zāi)探測(cè)器 B監(jiān)控?cái)z像頭 C火災(zāi)報(bào)警控制器 D火災(zāi)警報(bào)裝置題干火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)能將火災(zāi)初期燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量通過(guò)_變換成_A_信號(hào)，傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并指示火警位置。A火災(zāi)探測(cè)器，弱電

21、 B火災(zāi)探測(cè)器，強(qiáng)電 C火災(zāi)報(bào)警器，弱電 D火災(zāi)報(bào)警器，強(qiáng)電題干總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)中，探測(cè)器和其他模塊采用_編碼，通過(guò)_B_與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳送。A總線，地址 B開(kāi)關(guān)量，總線 C地址，總線 D開(kāi)關(guān)量，地址題干總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)的探測(cè)器報(bào)警形式為_(kāi)A_量，靈敏度由系統(tǒng)_決定。A開(kāi)關(guān)量，硬件 B數(shù)字量，軟件 C開(kāi)關(guān)量，軟件 D數(shù)字量，硬件題干總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)_進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)編程，_A_區(qū)分故障類(lèi)型。A能，不能 B不能，能 C能，能 D不能，不能題干以下-項(xiàng)，機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具有的功能是_D_。故障報(bào)警報(bào)警參數(shù)自整定延時(shí)報(bào)警故障自動(dòng)消除延伸報(bào)警3min失職報(bào)警A B C D 題干以下不屬于機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系

22、統(tǒng)的組成的選項(xiàng)是_D_。A機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器 B集控室內(nèi)的監(jiān)視屏與控制柜C延伸報(bào)警箱 D機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn) 題干以下不屬于機(jī)艙集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)功能項(xiàng)是_B_。A故障報(bào)警打印 B報(bào)警參數(shù)上下限自整定C系統(tǒng)本身故障自檢測(cè) D閉鎖功能 題干網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)造是_D_。A單微機(jī)集中監(jiān)視 B多微機(jī)集中監(jiān)視C單微機(jī)分布式監(jiān)視 D多微機(jī)分布式監(jiān)視 題干網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)_A_。A由多臺(tái)采用網(wǎng)絡(luò)通信的計(jì)算機(jī)組成 B由多臺(tái)采用串行通信的計(jì)算機(jī)組成C由多臺(tái)采用并行通信的計(jì)算機(jī)組成 D由一臺(tái)上位機(jī)和多臺(tái)下位機(jī)組成 題干K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是_C_。A系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,彼此采用并

23、行通信方式B系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,彼此采用串行通信方式C系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,彼此采用局域網(wǎng)絡(luò)通信方式D由一臺(tái)上位機(jī)和多臺(tái)下位機(jī)組成 題干K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的核心組成部分是_A_。ADPU BROS CCAN DOS 題干K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)采用_C_。A雙冗余LAN結(jié)構(gòu) B雙冗余CAN總線結(jié)構(gòu)C雙冗余LAN結(jié)構(gòu)及雙冗余CAN總線結(jié)構(gòu) D以太網(wǎng)結(jié)構(gòu) 題干K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)作用是_A_。A連接雙冗余CAN總線與雙冗余CAN總線 B連接以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線C連接各個(gè)OS D連接各個(gè)DPU 題干關(guān)于K-CHIEF500

24、的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,下列模塊中_A_是模擬量輸入模塊。ARAi-16 BRDI-32 CRAO-8 DSGW 題干與SIMOS-31S型巡回監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)相比較,K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警功能特點(diǎn)主要體現(xiàn)在_C_。A能對(duì)監(jiān)視點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視和報(bào)警 B能夠進(jìn)行延伸報(bào)警C對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能 D可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班 題干K-CHIEF500對(duì)模擬信號(hào)報(bào)警檢測(cè),不包括_D_。 A儀器故障檢測(cè) B報(bào)警延時(shí) C死區(qū)返回 D儀器故障自動(dòng)修復(fù) 題干在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，若某個(gè)輸入通道出現(xiàn)硬件故障，則可將相應(yīng)的輸入信號(hào)轉(zhuǎn)移到其他通道，以下說(shuō)法正確的是_D_。A可將故障通道輸入信號(hào)轉(zhuǎn)移到同一模塊

25、其他空閑通道B可將故障通道輸入信號(hào)轉(zhuǎn)移到其他模塊的空閑通道C如果可能，應(yīng)盡量將故障通道信號(hào)轉(zhuǎn)移到同一模塊的其他通道D上述說(shuō)法都成立 題干K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，一旦發(fā)生報(bào)警，下列哪種情形不會(huì)出現(xiàn)_D_。A時(shí)間，日期和識(shí)別報(bào)警文本被打印出來(lái) B控制室面板上的報(bào)警指示燈開(kāi)始閃爍C在控制室面板蜂鳴器被激活 D報(bào)警顯示為綠色 題干K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示顏色為黃色，表示_B_。A相應(yīng)通道處于正常狀態(tài) B通道處于報(bào)警狀態(tài)，已應(yīng)答C通道處于報(bào)警狀態(tài)，未應(yīng)答 D以上說(shuō)法都不對(duì) 題干主機(jī)遙控系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上看應(yīng)包括_A_。遙控操縱臺(tái)；安全保護(hù)裝置；程序控制箱；工況檢測(cè)單元；機(jī)旁操縱

26、及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；參數(shù)調(diào)整單元。 A B C D 題干主機(jī)遙控系統(tǒng)依據(jù)所用元、部件類(lèi)型，主要分類(lèi)為_(kāi)B_。氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩的限制主機(jī)遙控系統(tǒng)電一氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng)電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)自動(dòng)組合式主機(jī)遙控系統(tǒng)A B C D 題干主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括_C_。螺旋槳特性限制轉(zhuǎn)矩的限制最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制起動(dòng)油量的設(shè)置增壓空氣壓力限制臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避A B C D 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，現(xiàn)要在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)，則相應(yīng)操縱部位轉(zhuǎn)換閥的位置應(yīng)該是_C_。A機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到應(yīng)急位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到機(jī)控位B機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到應(yīng)急位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到駕控位C機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到自動(dòng)位，集中

27、控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到駕控位D機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到自動(dòng)位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到機(jī)控位 題干在駕駛臺(tái)遙控主機(jī)時(shí)，輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)有故障，需轉(zhuǎn)至集中控制室操縱，在轉(zhuǎn)換操縱部位之前需保證_D_。A主機(jī)要停車(chē) B主機(jī)轉(zhuǎn)速要降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速C要按停車(chē)復(fù)位按鈕 D把集中控制室手柄扳到車(chē)令一致方向 題干主機(jī)操縱部位選擇的優(yōu)先級(jí)順序是_A_。A機(jī)旁集控室駕駛室 B集控室駕駛室機(jī)旁C駕駛室集控室機(jī)旁 D機(jī)旁駕駛室集控室 在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)在正車(chē)運(yùn)行期間，多路閥處在_位，2端和3端分別接_D_。 A位，大氣，氣源 B位，大氣，大氣 C位，大氣，氣源 D位，大氣，大氣 題干對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥的正確理解是_B_。穩(wěn)態(tài)時(shí)排氣口稍

28、開(kāi)；按力平衡原理工作；按位移平衡原理工作；有負(fù)反饋機(jī)構(gòu)；穩(wěn)態(tài)時(shí)進(jìn)排氣口全關(guān)；是一個(gè)比例元件。A B C D 題干比例閥具有如下特性_A_。A輸入壓力不等于零，控制壓力等于零時(shí)，輸出壓力等于零B輸入壓力大于控制壓力時(shí)，輸出壓力等于輸入壓力C輸入壓力小于控制壓力時(shí)，輸出壓力等于控制壓力D輸入壓力為零時(shí)，控制壓力不等于零，輸出壓力等于控制壓力 題干MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，在集控室操車(chē)且運(yùn)行過(guò)程中換向起動(dòng)的情況下，輪機(jī)值班人員操作集控室車(chē)鐘換向手柄A予以回令后的動(dòng)作是_B_。A主機(jī)立即開(kāi)始換向動(dòng)作 B只是使車(chē)鐘的聲、光信號(hào)得以應(yīng)答C延時(shí)后主機(jī)開(kāi)始換向動(dòng)作D只是使車(chē)鐘的聲信號(hào)得以

29、應(yīng)答而光信號(hào)要等延時(shí)后得以應(yīng)答 題干MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，在換向操作過(guò)程中出現(xiàn)單缸不能換向或換向不到位的異常情況時(shí)_C_。A將影響主機(jī)的換向運(yùn)行 B主機(jī)將停車(chē)并報(bào)警C也不會(huì)影響主機(jī)的換向運(yùn)行，只是該缸不發(fā)火 D主機(jī)將自動(dòng)再次換向 在氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，輪機(jī)人員必須重視氣動(dòng)控制元件的定期檢查保養(yǎng)工作。建議按以下周期進(jìn)行維護(hù)、檢查和調(diào)校工作。對(duì)強(qiáng)度在3MPa以下氣動(dòng)元件的維護(hù)檢查周期是_C_。A每3年 B半年1年 C每2年 D每48年 題干主機(jī)起動(dòng)的準(zhǔn)備條件不包括_D_。 A故障停車(chē)已復(fù)位 B操作部位轉(zhuǎn)換完成 C操作空氣壓力正常 D凸輪軸換向完畢 題干在采用限制主起動(dòng)閥開(kāi)度的

30、慢轉(zhuǎn)起動(dòng)方案中，若慢轉(zhuǎn)起動(dòng)電磁閥卡在左位通的位置（遠(yuǎn)離控制端位置通），則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是_C_。A能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)和正常起動(dòng) B能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，不能正常起動(dòng)C不能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，能正常起動(dòng) D不能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，不能正常起動(dòng) 題干下列條件_C_不是重起動(dòng)的邏輯條件。 A滿足起動(dòng)邏輯條件 B有重復(fù)起動(dòng)指令C轉(zhuǎn)速超過(guò)起動(dòng)發(fā)火轉(zhuǎn)速 D有倒車(chē)起動(dòng)指令 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，上次停車(chē)凸輪軸在倒車(chē)位置，現(xiàn)把車(chē)鐘手柄從停車(chē)位扳到正車(chē)全速擋，其主起動(dòng)閥打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)刻分別為_(kāi)B_。 A動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí)刻，換向完成 B換向完成，高于發(fā)火轉(zhuǎn)速C車(chē)鐘手柄扳到位，換向完成 D換向完成，低于發(fā)火轉(zhuǎn)速 題干二沖程柴油機(jī)遙控系統(tǒng)中，換向的邏輯條件有_

31、D_。停油；進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起；符合換向鑒別邏輯；車(chē)令與凸輪軸位置不符；主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到允許換向轉(zhuǎn)速；有應(yīng)急指令。 A B C D 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，應(yīng)急換向的邏輯條件包括_D_。車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致；車(chē)令與凸輪軸位置不一致；停油；低于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速；低于發(fā)火轉(zhuǎn)速；有應(yīng)急操縱指令。 A B C D 題干在正常海況下，主機(jī)遙控的轉(zhuǎn)速控制回路是一個(gè)_A_。A反饋控制系統(tǒng) B邏輯控制系統(tǒng) C開(kāi)環(huán)系統(tǒng) D程序控制系統(tǒng) 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制中，當(dāng)設(shè)定轉(zhuǎn)速不變，而外界負(fù)荷變化時(shí)，則主機(jī)轉(zhuǎn)速及油門(mén)開(kāi)度的變化是_B_。A轉(zhuǎn)速不變，油門(mén)開(kāi)度不變 B轉(zhuǎn)速不變，油門(mén)開(kāi)度改變C轉(zhuǎn)速改變，油門(mén)開(kāi)度改變 D轉(zhuǎn)速改

32、變，油門(mén)開(kāi)度不變 題干在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)單元是_A_。A調(diào)速器 B調(diào)節(jié)器 C調(diào)油手柄 D調(diào)油桿 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若主機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)訊裝置失靈，將會(huì)出現(xiàn)_A_。 A主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 B主機(jī)保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)行無(wú)法降速C主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升至最高額定轉(zhuǎn)速 D主機(jī)自動(dòng)停車(chē) 在電氣結(jié)合的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置可采用_，手柄在停車(chē)位置時(shí)，其輸出為_(kāi)D_。A比例閥，0 B轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，0.05MPaC轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，0 D電位器式轉(zhuǎn)速指令發(fā)訊器，0V在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，無(wú)論采用哪一種形式的車(chē)鐘，遙控主車(chē)鐘都應(yīng)包括_A_部分組成。 A轉(zhuǎn)向車(chē)令發(fā)訊 B有交流遙控發(fā)訊 C有直流遙控發(fā)訊

33、D有電子遙控發(fā)訊 題干在磁脈沖傳感器的轉(zhuǎn)換電路中，微分電路的作用是_C_。 A把三角形波轉(zhuǎn)換成同頻率矩形波 B把矩形波轉(zhuǎn)換成同頻率的三角形波C把矩形波轉(zhuǎn)換成同頻率的尖峰脈沖 D把鋸齒形波轉(zhuǎn)換成同頻率的尖峰脈沖 題干用脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，若將兩個(gè)傳感器位置顛倒，則_A_。 A轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反 B轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同C轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同 D轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反 題干在用脈沖傳感器檢測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，若主機(jī)在高速時(shí)測(cè)量準(zhǔn)確，在低速時(shí)測(cè)量值不穩(wěn)定，其原因可能是_C_。 A磁頭與齒頂之間間隙過(guò)小 B由于船舶振蕩引起C磁頭與齒頂之間

34、間隙過(guò)大 D外界干擾信號(hào)引起 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，其轉(zhuǎn)速控制回路增設(shè)負(fù)荷限制環(huán)節(jié)的目的是_D_。 A限制主機(jī)的最大轉(zhuǎn)速 B提高主機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性C可對(duì)主機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制 D防止主機(jī)超負(fù)荷 題干在氣動(dòng)避上限的自動(dòng)回避臨界轉(zhuǎn)速回路中，所采用的閥件有_C_。調(diào)壓閥；比例閥；電磁閥；速放閥；二位三通閥；雙座止回閥。A B C D 題干氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，回避臨界轉(zhuǎn)速環(huán)節(jié)至少要有以下閥件_D_。下限調(diào)壓閥；上限調(diào)壓閥；雙氣控二位三通閥；二位三通閥；比例閥；速放閥。A B C D 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制的電位器是設(shè)在_C_。A機(jī)旁操縱臺(tái)上 B駕駛室的操縱臺(tái)上 C 集中控制室的操縱臺(tái)上 D遙

35、控裝置上 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)的輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制回路中，令US為車(chē)令設(shè)定轉(zhuǎn)速值，UM為輪機(jī)長(zhǎng)最大允許轉(zhuǎn)速值，UO為限制回路輸出值，當(dāng)USUM時(shí)，則_C_。AUOUS BUOUS CUOUM DUOUM 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)的輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制回路中，令US為車(chē)令設(shè)定轉(zhuǎn)速值，UM為輪機(jī)長(zhǎng)最大允許轉(zhuǎn)速值，UO為限制回路輸出值，當(dāng)USUM 時(shí)，則_B_。AUOUM BUOUS CUOUS DUOUM 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，快加速程序負(fù)荷是指_C_。 A額定轉(zhuǎn)速30%以內(nèi)的加速過(guò)程 B額定轉(zhuǎn)速70%以內(nèi)的加速過(guò)程C額定轉(zhuǎn)速70%以上的較快加速過(guò)程 D在應(yīng)急操縱下的加速過(guò)程 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，取消程序

36、負(fù)荷的條件是_D_。 A有倒車(chē)車(chē)令 B有重起動(dòng)指令 C增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)失靈D有應(yīng)急操縱指令 題干在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，取消慢加速程序負(fù)荷的方法是_D_。A調(diào)整調(diào)壓閥使其輸出增大 B調(diào)整單向節(jié)流閥開(kāi)度使其開(kāi)大C轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流選擇閥經(jīng)另一節(jié)流閥節(jié)流 D轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流選擇閥不經(jīng)另一節(jié)流閥節(jié)流 題干在阻容充、放電加速速率限制回路中，為保證快減速，通常采取的方法是_A_。A在放電回路中加同相放大器 B在放電回路中加恒流控制C在充電回路中加同相放大器 D在充電回路中加恒流控制 題干氣動(dòng)主機(jī)遙控的加速速率限制的原則不包括_A_。 A臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)加速不受限制 B額定轉(zhuǎn)速30%70%實(shí)行快加速限制C加速速率限制范圍是可

37、以調(diào)整的 D額定轉(zhuǎn)速30%以下加速不受限制 題干在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路，為把加速速率從30%額定負(fù)荷開(kāi)始提高到40%，其調(diào)整方法是_B_。 A扭松開(kāi)始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧 B扭緊開(kāi)始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧C開(kāi)大節(jié)流閥 D關(guān)小節(jié)流閥 題干主機(jī)增壓空氣壓力限制特性的斜率與主機(jī)不匹配會(huì)發(fā)生_D_。 A斜率偏小時(shí)，主機(jī)起動(dòng)粗暴 B斜率偏小時(shí)，主機(jī)加速過(guò)程加快C斜率偏大時(shí)，主機(jī)最大油量限制增大D斜率偏大時(shí)，主機(jī)加速過(guò)程中出現(xiàn)冒黑煙 題干主機(jī)遙控系統(tǒng)的增壓空氣壓力限制的實(shí)質(zhì)是_D_。 A限制主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速 B限制主機(jī)的最大噴油量C限制起動(dòng)期間的噴油量 D限制在一定增壓空

38、氣壓力下的主機(jī)最大允許噴油量 題干對(duì)于主機(jī)遙控系統(tǒng)的增壓空氣限制環(huán)節(jié)，正確的認(rèn)識(shí)是_C_。A隨著轉(zhuǎn)速的增加，增壓空氣限制環(huán)節(jié)的限制值也增加B隨著增壓空氣壓力的增加，主機(jī)的供油量增加C隨著增壓空氣壓力的增加，允許的供油量限制值增加D隨著增壓空氣壓力的增加，允許的供油量限制值減小 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)矩限制是指_A_。 A限制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下的最大允許供油量 B限制主機(jī)的最大噴油量C實(shí)現(xiàn)慢加速程序負(fù)荷 D限制主機(jī)的最大轉(zhuǎn)速 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制回路中，各種限制環(huán)節(jié)決定了主機(jī)的油門(mén)開(kāi)度。在某一時(shí)刻，最終的油門(mén)開(kāi)度是由_C_決定。 A各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號(hào) B各限制環(huán)節(jié)輸出的信號(hào)平均值C各

39、限制環(huán)節(jié)中輸出的最小信號(hào) D各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號(hào)與最小信號(hào)的差值 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用給定轉(zhuǎn)速限制轉(zhuǎn)矩時(shí)，其供油限制量是_D_。 A由給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速變化共同確定B隨主機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速增大，逐漸增大供油量C由轉(zhuǎn)速的偏差值確定 D由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定，與實(shí)際轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān) 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中負(fù)荷限制包括_C_。程序負(fù)荷；輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制；手動(dòng)最大供油量限制；增壓空氣壓力限制；轉(zhuǎn)矩限制；自動(dòng)回避臨界轉(zhuǎn)速。A B C D 題干在主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制系統(tǒng)中，若出現(xiàn)主機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法調(diào)到車(chē)令設(shè)定轉(zhuǎn)速，而穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速值，其原因可能是_C_。車(chē)令設(shè)定轉(zhuǎn)速已大于輪機(jī)長(zhǎng)設(shè)定的最大轉(zhuǎn)速限制值；車(chē)令設(shè)定轉(zhuǎn)速已小于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)

40、速；車(chē)鐘扳得快，加速速率限制起作用；主機(jī)在高負(fù)荷下加速，程序負(fù)荷起作用；車(chē)令轉(zhuǎn)速設(shè)置在主機(jī)臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域。A B C D 題干在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，程序負(fù)荷是由_D_環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。A比例環(huán)節(jié) B比例微分環(huán)節(jié) C積分環(huán)節(jié) D慣性環(huán)節(jié) 題干在GS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，晶體管逆變器、DC電源及伺服電機(jī)原理電路內(nèi)里的晶體管D1 D6起_A_作用。A整流 B電流放大 C開(kāi)關(guān) D電壓放大 題干在GS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，安裝在伺服電機(jī)非負(fù)載端的絕對(duì)編碼器的作用包括檢測(cè)_B_。 A電動(dòng)執(zhí)行器的電流 B電動(dòng)執(zhí)行器的角速度 C電動(dòng)執(zhí)行器的電壓 D電動(dòng)執(zhí)行器的編碼 題干在主機(jī)遙控系統(tǒng)中

41、，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的交流伺服系統(tǒng)的優(yōu)越性能包括_A_。A可控性 B可調(diào)性 C可選性 D動(dòng)作性 題干在電/氣轉(zhuǎn)換器中，運(yùn)算放大器A1、A2的功能分別為_(kāi)A_。 A差動(dòng)輸入比例運(yùn)算器，加法器 B電壓比較器，加法器C電壓跟隨器，電壓比較器 D差動(dòng)輸入比例運(yùn)算器，電壓跟隨器 題干電/氣轉(zhuǎn)換器中，脈沖信號(hào)發(fā)生器G輸出脈沖信號(hào)不起作用的條件是_C_。A在加速過(guò)程中 B在減速過(guò)程中C在轉(zhuǎn)速給定值改變的短時(shí)間內(nèi) D所轉(zhuǎn)變成P0接近給定值時(shí) 題干在電/氣轉(zhuǎn)換器中，若轉(zhuǎn)速給定電壓信號(hào)所轉(zhuǎn)換成的氣壓信號(hào)P0與該P(yáng)0經(jīng)P/U轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào)比相等時(shí)，觸發(fā)器T1和T2的狀態(tài)是_B_。A低電平，高電平 B低電平，低電平 C高電平，低電平 D高電平，高電平 題干Hagenuk電/液伺服器，當(dāng)輸入電流為0時(shí)，油門(mén)處于零開(kāi)度，當(dāng)輸入電流為20mA時(shí)，油門(mén)達(dá)不到全速開(kāi)度，則應(yīng)_D_。A調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧，使其彈力減小 B增加反饋彈簧剛度C增加主泵排出油壓力 D減小反饋彈簧剛度 題干在Hagenuk電/液伺服器中，力線圈的工作電流是420mA，若力線圈輸入電流為20mA，而主機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的