先張空心梁施工方案

1、曲嵩高速公路土建六標先張空心板梁施工方案一、工程概況本標段主線公路橋梁共6 座，其中113m 橋梁 4 座， 23 20m 橋梁 1 座， 520m橋梁 1 座，上部橋跨結構均為先張法裝配式預應力空心板梁，共有 13m 梁板 48 片， 20m梁板 138片。根據(jù)本標段實際情況，主線各橋板梁集中預制，預制場設在 K41+050線路左側 50m 處，成品梁片利用炮車沿新成形路基運輸至橋位，采用大噸位汽車吊架設。二、施工準備1、張拉臺座先張法預應力空心板梁的預制采用鋼筋混凝土傳力柱槽式張拉臺座，傳力柱按小偏心受壓構件設計，設計噸位300T，滿足預應力超張拉和構造要求。臺座兩端設型鋼組焊的張拉、錨固

2、橫梁，槽底進行硬化，鋪鋼板作底模。預制場設臵4 組 42m 長臺座，每組臺座可同時生產(chǎn)20m空心板梁 2 片，或 13m空心板 3 片。2、模板先張法空心板梁的外模板采用新加工的大塊鋼模，芯模使用充氣膠囊。鋼模其面板采用=5mm鋼板，水平肋與縱向肋用10#槽鋼制成 ,模板表面平整接縫嚴密，強度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。為保證施工進度需要，共設臵13m板梁 3 套， 20 米板梁 2 套。3、材料先張法空心板的鋼筋及鋼鉸線經(jīng)材料取樣自檢合格并報監(jiān)理抽檢合格，方可進場。在指定的位臵堆放，做好標識牌，注明批號、品種、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗是否合格等內容。同時所用的砂要求過篩，石子要求清洗。4、機具配臵性

3、能狀況先張法空心板預制廠采用的JS500 強制式攪拌機及電子配料機經(jīng)過調試能達到正常使用。鋼絞線張拉使用YC300A穿心千斤頂及Y150 壓力表已配套檢校。其它小型機具性能良好，滿足預制板施工的需要。5、施工人員空心板的施工各道工序已明確專職負責人，實行各道工序組長負責制。各級施工人員施工前經(jīng)過考核，持證上崗，同時施工人員必須認真學習圖紙，掌握施工規(guī)范要求。三、先張法空心板的施工1、 施工程序臺座制作 張拉設備校驗、安裝 布設鋼絞線 張拉鋼絞線 綁扎非預應力鋼筋 安裝外側模板 張拉鋼絞線 灌注底板混凝土 安裝內模 灌注側板及頂板混凝土 養(yǎng)生 放張 移運存梁2、 施工工藝參見施工工藝流程圖鋼筋制

4、作混凝土攪拌、輸送臺座制作及整修底板張拉設備校驗及安裝綁扎底板鋼筋布設鋼絞線、施加初應力鋼絞線加工安裝外側模板模板制作張拉鋼絞線綁扎其它鋼筋灌注底板混凝土安裝內模灌注其它部位混凝土制作混凝土試件樁檢查混凝土養(yǎng)生否測定混凝土強度放張可起吊移梁、安裝先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖3、施工方法先張法空心板采用2 臺 YC300千斤頂按整體張拉一端張拉、放張工藝生產(chǎn)。鋼鉸線用砂輪切割機下料，為防止預應力筋移位，在每片梁兩端用 3cm 厚的鋼板在其上鉆孔作成定位板固定預應力筋位臵。用YCQ-25型千斤頂進行初應力調整，一般為10-20%，隨后進行整體張拉。待張拉完 8 小時后進行綁扎鋼筋、安裝外側模

5、板、補充張拉鋼絞線、澆筑底板砼、穿充氣膠囊、再澆筑腹板及頂板砼。當砼強度達到設計強度標準值90%后，便進行預應力筋的放張。1、鋼絞線張拉1）、張拉設備安裝反力梁 :鋼墊板或千斤頂與反力梁、臺座墊板的接觸面必須與臺座縱向中心線垂直， 各接觸面之間必須吻合，如有差異用鋼板墊起或砂輪進行修整，滑軌高程如有誤差用鋼板墊起，使鋼鉸線位臵符合設計要求，以上工作反復進行直到符合要求為止。2）、 張拉前的準備及注意事項 、在正式張拉前，先進行試拉，在臺座和底模均無變形，符合使用條件的情況下，再進行正式張拉。 、鋼鉸線的首次整體張拉必須進行試驗張拉，將張拉應力達到100%k 時檢查各部位情況，出現(xiàn)問題及時糾正。

6、、安裝預應力鋼鉸線和型錨具，采用YCQ-25型千斤頂逐根頂緊，頂緊量為控制應力的10%，該項工作反復進行兩次，以保證應力均勻。 、張拉臺上所鋪放的預應力鋼鉸線應避免污染和損壞，禁止直接在其上操作電焊或氣焊。 、鋪設預應力鋼絞線時，預應力筋的失效長度采用硬塑料管將其套住，使預應力筋與混凝土不產(chǎn)生握裹作用。 、張拉機具必須進行配套檢驗，以確定千斤頂、油泵、油壓表是否正常。 、預應力鋼鉸線有輕微水銹時，用鐵刷除銹至滿足使用為止。3）、張拉鋼絞線采用 “整拉整放 ”施工工藝， “雙控法 ”控制。 鋼絞線張拉的 程序為：0初應力(10% K)20 K0.8K100%K（持荷2 分鐘） 錨固先用 YC-6

7、0型千斤頂逐根對鋼絞線施加10%K的張拉應力進行初調，使鋼絞線拉直、錨固端和連接處拉緊。然后用2 臺 YCW300千斤頂按整體張拉，先張拉至 10%K，在預應力筋上選定適當?shù)奈慌Z刻畫標記，作為測量鋼絞線延伸量的基點。然后張拉至20%K，量取鋼絞線上基點的移動量，估算鋼絞線在初應力時的伸長量，繼續(xù)張拉至80%K，量取千斤頂油缸長度，計算出鋼絞線在10%K80%K的延伸量。在空心板梁鋼筋和模板安裝完畢檢查合格，準備澆注混凝土前，張拉至100%K后，量取鋼絞線上基點的移動量，計算鋼絞線在10%K 100%K時的延伸量。將鋼絞線在初應力時估算伸長量加張拉 10%K100%K時的伸長量即為鋼絞線的實際伸

8、長量。 （預應力筋伸長值計算、千斤頂油表標定、各階段油表讀數(shù)附后） 張拉時兩千斤頂同步進行，保持橫梁平行移動，預應力筋均勻受力。 持荷空心板采用的鋼鉸線選定持荷時間為2min，使預應力筋完成部分徐變。 錨固補足或放松鋼鉸線的拉力至控制應力，測量、記錄預應力筋的延伸量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應在 6%范圍內，錨固預應力筋，千斤頂回油至零。 預應力筋張拉完畢后，與設計位臵的偏差不得大于4mm。鋼筋張拉時，鋼絞線中鋼絲的斷絲數(shù)量不得超過鋼絲總數(shù)的1%。4）、注意事項 、開動油泵后，操作人員密切注意兩千 斤頂?shù)男谐淌欠裢?，使秒針誤差在 2mm之內，當應力達到 50%K時應穩(wěn)住油壓，經(jīng) 30

9、 秒后操作人員仔細觀察各部位有無異常情況，然后繼續(xù)張拉到規(guī)定要求為止。當張拉到 100%K以后， 應穩(wěn)定油壓 2 分鐘，操作人員立即錨固， 測延伸值并作好記錄。然后將油壓表回零，千斤頂回零，待張拉結束 8 小時后，其他施工人員方可進場。 、張拉過程中，如遇到下列情況時，張拉設備應重新校驗:油壓表指針不能退回到零點時 ;油壓系統(tǒng)損壞， 漏油嚴重時 ; 張拉時，預應力筋連續(xù)斷裂時 ;千斤頂調換新油壓表時 ;實測伸長值與計算伸長值相差 6%時。 、在鋼絞線張拉時，張拉方向與鋼絞線在同一直線上。2、鋼筋的加工及安裝鋼筋的加工尺寸嚴格按圖紙設計要求進行，鋼筋的安裝直接在臺座上進行。鋼筋接頭設臵在內力較小

10、處，并錯開布臵；綁扎搭接的接頭數(shù)量，在同一截面內不能超過在鋼筋受拉區(qū)不超過25%，受壓區(qū)不超50%，接頭間距相互錯開不小于50cm。鋼筋綁扎的截面尺寸應嚴格按圖紙和規(guī)范的要求進行。綁扎鋼筋工作應在張拉完8 小時后進行，在綁扎過程中不允許踩碰鋼鉸線， 防止斷筋傷人事故的發(fā)生。鋼筋交叉點不允許焊接，只能用綁絲綁扎。綁扎過程中，要使箍筋與主筋互相垂直，架立鋼筋處于箍筋的彎鉤位臵。鋼筋按設計要求加工成型后必須妥善保管，防止在堆放、運輸和安裝過程中損傷、變形或銹蝕。為了確保保護層厚度，用塑料墊塊將鋼筋墊起來，其間距視具體情況而定。3、模板的安裝和拆除模板的安裝采用人工拼裝然、調整的辦法。使用前應事先進行

11、拼裝編號，對模板的幾何尺寸和平整度進行校對。模板安裝前要打磨干凈并涂刷脫模劑；相互連接的模板，螺栓不要一次擰緊，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時調整后擰緊連接螺栓， 固定好支撐桿。 模板支撐必須牢固，澆注混凝土過程中應設值班人員隨時檢查、加固。模板連接縫間隙嚴密不得漏漿，端模預應力筋孔的位臵要準確，安裝后與定位板上對應的力筋孔要求均在一條軸心線上。由于施工中實際上存在誤差，力筋張拉時有移動，制作模板時端模力筋孔按力筋直徑擴大 2 4mm。芯模采用充氣膠囊，在安裝前仔細檢查，是否有漏氣的地方，發(fā)現(xiàn)了及時處理，同時芯模的固定鋼筋位臵要準確、牢固，防止在在澆注混凝土時膠囊上浮和偏位。充氣膠囊從開始澆注

12、混凝土到膠囊放氣止，其充氣壓力應保持穩(wěn)定。模板安裝后由質檢員檢查合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后才能進入下一道工序。空心板側模當混凝土強度達到 2.5Mpa以上方可拆除模板，一般可在混凝土澆注后 5 8 小時拆除（溫度 2030）。芯模拆除應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時進行，一般可在混凝土澆注后46 小時放氣抽拔（溫度2030）。4、空心板砼的澆筑1）砼的拌制13 米空心板設計強度為C40，20 米空心板設計強度為C50，嚴格按規(guī)定的配合比配料，砼坍落度控制在5-7cm，砼攪拌時間大于2.5min。2）砼的運輸砼用斗車運輸?shù)浆F(xiàn)場，人工到工作面布料。在運輸過程中不能使砼發(fā)生離

13、析現(xiàn)象。3）砼的澆筑方法砼澆筑方法采取一次性澆筑的方法：待底板砼振搗密實抹平后安裝充氣膠囊，然后澆筑腹板和頂板砼，澆筑時應從一端呈臺階狀循序進展到另一端，在端部為避免梁端產(chǎn)生不密實現(xiàn)象，應改從另一端向相反方向投料。每層下料的厚度不能超過 30cm，振搗棒在振搗上層砼時，必須插入下層砼 5-10cm，混凝土必須振搗密實，不得漏振或過振，外觀上看混凝土不再下沉，表面不再出現(xiàn)氣泡且沒有水分析出，并呈平坦泛漿，而后將振動棒徐徐提出。作好頂板砼的收面拉毛工作，砼振搗方法采用交頻插入式振搗棒。4）砼澆筑要求及注意事項 砼澆筑必須連續(xù)施工，不能間斷時間過長，有備用機械和備用設備，在開始澆筑砼前對運輸車、振動

14、器、水泵等機械都要有一定數(shù)量的備用，以便對突發(fā)機械、機具的故障有應急措施。 混凝土澆筑時應對稱平衡進行，防止內模偏位或上浮。為防止芯模上浮和偏位，應隨時檢查定位鋼筋和壓塊固定情況。 空心板砼振搗時不要碰到鋼鉸線，以防斷筋傷人事故的發(fā)生。并不能接觸及充氣膠囊，防止出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。 混凝土澆筑過程中設專人檢查模板、鋼筋及預埋件，如有松動、變形、偏位等及時處理。 為檢驗混凝土強度是否符合設計要求，滿足混凝土質量評定和施工控制的需要，試塊的取樣頻率為每槽板6 組件，其中2 組試件與混凝土板同等條件養(yǎng)護，另4 組進行標準養(yǎng)護。5）、砼的養(yǎng)護砼澆筑完后，由專人負責砼的養(yǎng)護工作，用無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，

15、并保持土工布始終濕潤，養(yǎng)護時間不少于7 天。5、鋼鉸線放張待砼強度達到設計強度的85%便可進行放張，放張的方法采用千斤頂整體放張。在力筋放張之前，應將限制位移的側模、翼板模板拆除。采用千斤頂重新張拉法放松，所施加的應力值不得超過原張拉時的控制應力。放張時兩千斤頂回油速度應均勻一致、不得驟然放松。預應力全部放張后，用砂輪切割機切斷鋼鉸線，切斷順序應由放張端開始，逐次切向另一端，切割預應力鋼鉸線從動反力架方向依次切割。每次切割應用兩臺砂輪機同時從外向內對稱切割。切割后的外露端頭，應用砂漿封閉或涂刷防蝕材料，防止生銹。在放張鋼絞線后，如發(fā)現(xiàn)有滑絲現(xiàn)象，必須采用必要措施，如采用錨具機械錨固。6、預拱度

16、的監(jiān)測制定預制梁板計劃，盡量縮短存梁時間，嚴格控制預應力筋的放松時砼的強度，確保砼強度達到設計強度的85%時放松。在放張后，及時觀測空心板梁的反拱度，建立制梁臺賬及起拱觀測臺賬，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。四、出梁及轉運空心板出梁用2 臺 20T 自行式起重機吊移至存梁區(qū)，梁板在移運和堆放時的支承位臵與吊點位臵一致。存梁場夯實平整，做好排水設施，防止雨季因地面軟化下沉而造成梁板斷裂。梁板按預制和調運順序堆放，宜盡量縮短預應力混凝土板的堆放時間。存梁不超過3 層，層與層之間用墊木隔開，上下層墊木必須在一條豎直線上。預應力混凝土預制板存梁時間不得超過60 天。五、安全保證措施1、在張拉操作時，同時操作臺周圍

17、應設安全屏障，非張拉人員遠離臺座側面的3 5m，任何人員不得站在臺座兩端或進入臺座。2、當鋼絞線張拉到控制張拉力后，宜停2 3 分鐘再擰緊錨固螺母，此時操作人員應在側面。3、施工中各類機電設備由專人管理使用， 認真操作，不得擅自離 開工作崗位， 凡與電氣設備接觸的有關人員， 在操作過程中必須 穿戴好防護用品，否則不得上崗。4、在張拉全過程中所有閑雜人員必須遠離現(xiàn)場，不經(jīng)有關負責人批準不得靠近。5、凡與張拉施工有關的人員在張拉過程中，操作要十分小心，注意力要集中，并且要避開張拉端，以防不測。6、在得到張拉負責人的指令后，方可進入下一道工序的施工。7、在吊裝和運輸過程中，操作者精力要集中，嚴格按照

18、規(guī)章制度辦事，并由專人指揮，沒有確切指令不得隨意吊運。附：預應力筋張拉各階段張拉應力、油表讀數(shù)、伸長值計算表-歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名： xxxx婚姻狀況：未婚出生： 1987-06-24政治面貌 : 團員性別：男民 族：漢照片學位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院 -外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口本科階段主修 譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，

19、語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年 , 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力， 學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用 Office工具以及 Photoshop、Flash 等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況 ：2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價X

20、X X個人簡歷個人資料姓名：婚姻狀況：未婚出生：政治面貌：團員性別：民 族：漢學位：移動電話：專業(yè)：電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院 -外國語言文學系主修課程大學英語精讀， 大學英語泛讀， 英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況， 英國文學，美國文學， 語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗， 最重要就是告訴用人單位， 你會做什么？計算機能力能熟悉使用 Office工具以及 Photoshop、Flash 等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。

21、獎勵情況2007-2008優(yōu)秀學生會干部2008 07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經(jīng)驗（或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習經(jīng)驗或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧， 標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、 穩(wěn)重、有活力，待人熱情、 真誠。工作認真負責， 積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、 實際動手能力和團體協(xié)作精神， 能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦， 不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL 鍵，再用鼠

22、標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B 內張型鼓式制動器C 濕式多片制動器D 浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC ）A 廠家指導價B 市場零售價C 配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D ）A 涂裝間通風國強B 稀釋劑干燥速度過快C 稀釋劑干燥速度過快慢D 一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD ）A 最高車速B 平均車速C 加速時間D 能爬上的最大坡度292.車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD ）A 事故損失部分維修工時B 事故損失部

23、分需更換的配件費C 殘值D 稅費293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應該了解（ABD ）汽車信息A 了解車輛購置時間、價格B 取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C 了解車輛的購置渠道D 了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A 電瓶故障B 線路故障C 電器元件故障D 日光聚集295. 車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定對殘值處理的原則（AB ）BA 所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B 事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C 所有配件必須折舊賣給被保險人D 所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD

24、）A 機械故障類（如發(fā)動機過熱）B 電器類（線路老化短路）C 人為類（縱火）D 交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D ） ?A 基本面B 中心面C 零平面D 下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD ）A 超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B 變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C 斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D 轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A） ACA 居民身份證B 有效駕駛本C 戶口薄300. 駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD ） A

25、BCA 無駕駛證B 駕駛車輛與準駕車型不符C 公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D 駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE ）A 查勘時間照片最佳大小為60-80kB 掃描儀設置方檔最佳大小100-150kC 索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D 車損照片的拍攝必須符合車險定損核價運作規(guī)范的相關規(guī)定E 駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14 ，其中 R 代表 Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線 ” ( )2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。( )3.路面附著性能

26、越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少 HC、 CO 和 NOX 的排放量 ( )5. 機動車輛保險條款（ 2005 版）中 ,保險車輛發(fā)生事故 ,應當由第三者負責賠償?shù)_實無法找到第三者的 ,賠償處理時實行 30%絕對免賠率（ ）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；( )7.營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經(jīng)安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗( )8.本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（）9.維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修

27、理廠內 ,我司不負賠償責任 .（ ）10.機動車輛保險條款（2005 版）基本險有四個獨立險種（）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（）13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（ ）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（）15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（）17. 道路交通安全法實

28、施條例有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120 公里 小時，最低 70公里 小時（ ）18.暴風指風速 28.5 米 /以上的大風（ ）19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（ ）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（）22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（）23 附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我

29、司不負責賠償（）25.李某于 2006 年 4 月 1 日向我司投保一輛奧迪A6 汽車，于同年 10 月 30 日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（ ）26.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（ ）27.應當有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（）28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（ ）29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，

30、并由委托人簽字或蓋章。 （ ）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（）31.轎車一般采用邊梁式車架（）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（）33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（）34.公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應標明位置（）36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（）37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（）39.本車上的財產(chǎn)損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（）40.承保年度單均賠款（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術