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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：羅**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：貴州 上傳時(shí)間：2021-05-13 格式：PPTX 頁(yè)數(shù)：46 大小：251.99KB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、 零售業(yè)的配貨中心及配送運(yùn)輸?shù)墓芾?一一.零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈 供應(yīng)商 運(yùn)輸 配貨中心 運(yùn)輸 零售店 管理 采購(gòu) 結(jié)算 集中采購(gòu) 集中配送 貨管 補(bǔ)貨 供應(yīng)商1 供應(yīng)商2 供應(yīng)商N(yùn) 零售店1 零售店2 零售店N 預(yù)約 送貨 配貨 配送 二二. 集中采購(gòu)是零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈管理的源頭集中采購(gòu)是零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈管理的源頭 (一般放置在中央系統(tǒng)中進(jìn)行，注：RAMS：零售管理系統(tǒng)) 結(jié)算毛利財(cái)務(wù) Rams 中央系統(tǒng) S1 S2 S3 V1 V2 V3 DC1DC2DC3 管理供應(yīng)商管理供應(yīng)商 管理零售動(dòng)態(tài)管理零售動(dòng)態(tài) 管理所有DC存貨和配送 三三. 中央處理系統(tǒng)中央處理系統(tǒng)(零售業(yè)管理系統(tǒng)零

2、售業(yè)管理系統(tǒng))主要由如下主要由如下 功能模塊組成功能模塊組成 供應(yīng)商資料與管理: 商品資料與商品分類及商品毛利等: SKU NO、描述、尺寸、重量、包裝等分 類如何確定毛利 采購(gòu)計(jì)劃與定單和自動(dòng)補(bǔ)貨：貨架量、備貨量、促銷計(jì)劃自動(dòng)生成補(bǔ)貨定單 采購(gòu)結(jié)算:定貨扣率、促銷補(bǔ)貼付款期、方式 名稱、地址、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)?？勐?、交貨能力、 交貨時(shí)間 匯總存貨控制等: 各Item銷售情況、各店存貨、DC存貨. 連接商店管理系統(tǒng)和配送中心系統(tǒng): 形成一個(gè)行業(yè)內(nèi)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 四四.信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng) 商品資料 采購(gòu) 結(jié)算 中央系統(tǒng) 銷售結(jié)算 銷售統(tǒng)計(jì) 銷售存貨 銷售補(bǔ)貨 商店管理 收貨 存貨 配貨,分揀

3、配送 配送系統(tǒng) 五五.配送中心的功能模塊與作業(yè)流程及進(jìn)出動(dòng)態(tài)管理配送中心的功能模塊與作業(yè)流程及進(jìn)出動(dòng)態(tài)管理 單證操作 收貨系統(tǒng) 存貨管理 自動(dòng)配貨 系統(tǒng) 分揀系統(tǒng) 配送系統(tǒng) 配送車輛管理系統(tǒng) 簡(jiǎn)單加工 從中央系統(tǒng) 下來的各店 的定貨 商店 處理中央系統(tǒng)下來的定單,預(yù)約,收貨準(zhǔn)備等 收驗(yàn)貨,堆Ti-Hi, 上倉(cāng)位,收貨報(bào)告 統(tǒng)計(jì),清貨over,缺貨,及最少安全量控制 先進(jìn)先出,根據(jù)存貨量,及各店銷售情況配貨 按系統(tǒng)指令揀貨 按指令配送: 裝箱單, 出貨單 A狀態(tài)預(yù)約送貨 R狀態(tài)收貨 I 狀態(tài)存貨 D狀態(tài)配貨 M狀態(tài)取貨 S狀態(tài)出貨 另有：查詢系統(tǒng)支持系統(tǒng)退貨系統(tǒng)索賠系統(tǒng) 及其它一些不同狀態(tài)，管理

4、。 七七.配送中心在連鎖零售業(yè)中的作用配送中心在連鎖零售業(yè)中的作用 1，采購(gòu)方面，采購(gòu)方面 A, 便于集中采購(gòu)：一份定單支持多家(甚至所有商店), 減少了采購(gòu)和支付的工作量。 B, 一次采購(gòu)量大, 可得到供貨方更大的量的扣率。 C, 降低了供應(yīng)商的運(yùn)輸成本。 2，貨物方面，貨物方面 A, 集中庫(kù)存管理： 易建立最低安全庫(kù)存，防止和調(diào)節(jié)由于暢銷而造成缺貨或滯 銷造成的溢貨，同時(shí)節(jié)約了流動(dòng)資金 B, 集中收貨： 控制和保證貨物的質(zhì)量，做到各店上柜貨統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 3，營(yíng)運(yùn)方面，營(yíng)運(yùn)方面 A, 改變?cè)星暗旰髠}(cāng)的商店?duì)I運(yùn)模式，節(jié)省了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，方便了商店運(yùn)作 例如： 營(yíng)運(yùn)面積 15000M2 Item 30

5、00 營(yíng)業(yè)額 150萬/天 On hand 2周 2100萬庫(kù)存 如果： 一個(gè)供應(yīng)商提供10個(gè)Item，即有3000個(gè)供應(yīng)商，每2周供貨一次 每天214個(gè)供應(yīng)商到店送貨 這樣：大大增加了商店周邊的交通壓力 B, 可集中在夜間非營(yíng)業(yè)時(shí)間收貨及貨架補(bǔ)貨 后倉(cāng)面積 約3000M2 4，運(yùn)輸方面，運(yùn)輸方面 供應(yīng)商Store V1 V2 V3 V4 V5 S1 S2 S3 S4 S5 供應(yīng)商Store V1 V2 V3 V4 V5 S1 S2 S3 S4 S5 DC 5份定單 5次付、結(jié)款 5個(gè)點(diǎn)送貨 1份定單，5倍量 1點(diǎn)送貨為5店 一次收貨包括5V 供應(yīng)商:1，減少分揀處理作業(yè) 2，減少了運(yùn)輸成本

6、3，減少了供貨時(shí)間 Store: 1，減少占倉(cāng)面積，壓縮了庫(kù)存。 2，調(diào)整與減少了收貨時(shí)間 DC:增加了倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)作和運(yùn)輸費(fèi)用。 一般來講，3-4個(gè)節(jié)省的運(yùn)作費(fèi)用就可平衡DC費(fèi)用 DC實(shí)際上同樣在為Vendor服務(wù)，Vendor應(yīng)把其節(jié)省的費(fèi)用中的一部分 補(bǔ)貼給DC 八八.零售連鎖業(yè)干貨配送中心功能區(qū)域的集成與劃分零售連鎖業(yè)干貨配送中心功能區(qū)域的集成與劃分 功能：儲(chǔ)存功能，進(jìn)出分撥、配送功能，簡(jiǎn)單加工功能 存貨區(qū) 以箱為單位分揀的儲(chǔ)存區(qū) ，家電區(qū)，食品區(qū) ，分原始區(qū)及補(bǔ)充區(qū) 以件為單位分揀的儲(chǔ)存區(qū) ，存貨區(qū) ，分揀區(qū) 有一個(gè)補(bǔ)貨過程 作業(yè)區(qū) 收貨 出貨 X-dock區(qū)（有條件的話） 加工區(qū) 服裝

7、類加工 貼標(biāo)簽，條碼加工 重新包裝 中央控 制區(qū) 單證 IT 管理 九九.建筑物的平面布置示意圖建筑物的平面布置示意圖 出貨區(qū) 儲(chǔ)存區(qū) 倉(cāng)位上分揀 取貨 控制區(qū) 收貨區(qū) 加 工 區(qū) X-dock區(qū)區(qū) 十十.Item分類分類 DC Item: 為DC儲(chǔ)存商品 X-dock Item: 不在DC儲(chǔ)存，僅在DC完成集貨，簡(jiǎn)單加工，分撥配送， 一般僅停留小時(shí)，又稱直通分撥或零庫(kù)存分撥 Item分類的一般比率： Total Item 30000個(gè) 生鮮：20%6000個(gè) 干貨：80%24000個(gè) DC 5% 1200個(gè) X-dock 90% 22800個(gè) 為DC Item的商品：流量大 供應(yīng)商供貨能力較

8、差，無法做到零庫(kù)存分撥 適合貨架存放 為X-dock Item的商品： 流量較小 供應(yīng)商供貨能力較強(qiáng)，可零庫(kù)存分撥 不適合貨架存放 十一十一.配貨中心的管理配貨中心的管理 從運(yùn)作內(nèi)容上分： 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理進(jìn)、存、分、出 配送運(yùn)輸管理配裝與運(yùn)送 從層面上分： 理念 操作 全面的成本概念 服務(wù)至上的概念 流程的制定 員工的訓(xùn)練 作業(yè)的跟蹤 服務(wù)質(zhì)量的保證 十二十二.現(xiàn)代配貨中心的管理理念現(xiàn)代配貨中心的管理理念 1，全面的成本概念是有效管理物流鏈的中心思想，全面的成本概念是有效管理物流鏈的中心思想 即從采購(gòu)，運(yùn)輸，DC存貨，DC作業(yè)，配送等全面分析綜合成本，找 出最佳平衡點(diǎn)，降低整個(gè)鏈的成本，而不是集

9、中處理個(gè)別的環(huán)節(jié)。 2，客戶服務(wù)理念，客戶服務(wù)理念 1) Store是服務(wù)對(duì)象（廠家、供應(yīng)商也是服務(wù)對(duì)象） DC是溝通供應(yīng)商到Store的結(jié)點(diǎn)，以DC的專業(yè)化，規(guī)范化，企業(yè)化的 運(yùn)作完成商品從廠家，供應(yīng)商到商店零售的合理移動(dòng)，及雙方所需的 一些簡(jiǎn)單商業(yè)加工。 2) 服務(wù)要求：快速，及時(shí)，安全，可靠，正確，可信，接觸，溝通， 熱情，禮貌，全面，能力 十三十三.配送中心的管理要點(diǎn)配送中心的管理要點(diǎn) 1，結(jié)合系統(tǒng)制定合理，有效，高效的操作規(guī)范和流程。 2，有分工，但實(shí)施流水作業(yè)一氣呵成，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)制定非常詳細(xì)的 操作步驟及規(guī)范的操作動(dòng)作。 3， 流程中設(shè)立若干個(gè)檢查點(diǎn)，并非設(shè)專人檢查，而是流程中

10、該點(diǎn)很自然的 經(jīng)過了一次檢查，確保了準(zhǔn)確性。 4， 設(shè)立專門的作業(yè)質(zhì)量保證小組，解決作業(yè)流程中的所有問題，不使作業(yè) 流程停頓。 5， 所有的管理人員都現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，監(jiān)督操作，（每天僅允許1-2小時(shí)做文筆工 作。） 6， 建立檢查制度，設(shè)立QA（即營(yíng)運(yùn)質(zhì)量保證部門），確保整個(gè)DC的運(yùn)作質(zhì) 量（誤差率，損壞率，及準(zhǔn)時(shí)率） 十四十四.現(xiàn)代配貨中心的技術(shù)支持現(xiàn)代配貨中心的技術(shù)支持 一個(gè)大型的配送中心： 面積20000-25000M2，存貨8500萬RMB, 70萬箱，支持15店，每天配 送DC Item 40萬，存貨為2周 DC Item 為1200個(gè)，X-dock Item為22800個(gè)，每天配送40萬

11、/店， 1200萬RMB/天， 配送：約95000箱，約90輛40 要處理如此多的 ITEM，如此大的流量及信息處理，要保證其快速 與準(zhǔn)確的唯一方式，及使用現(xiàn)代的IT技術(shù)，主要是WMS系統(tǒng)，包括車輛 管理，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)條形碼管理，即： 收貨： 預(yù)約系統(tǒng)，收貨標(biāo)簽，-跟蹤整個(gè)收貨 過程直至上貨架 出貨：商店 有ORDER時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生取貨、出貨標(biāo)簽，-跟蹤整個(gè) 取貨出貨過程直至送到商店 產(chǎn)生 DC Item收貨標(biāo)簽：收貨標(biāo)簽：X-Dock收貨標(biāo)簽：收貨標(biāo)簽： 整托出貨標(biāo)簽：整托出貨標(biāo)簽：?jiǎn)蜗涑鲐洏?biāo)簽：?jiǎn)蜗涑鲐洏?biāo)簽： 十五十五.存貨管理存貨管理 1 .存貨的基本概念存貨的基本概念 什么是存貨存放的商品（

12、物料） 存貨的功能 滿足預(yù)期的銷售（生產(chǎn)） 防范通貨膨脹 防止因營(yíng)運(yùn)時(shí)間及營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的變化而 導(dǎo)致缺貨 存貨的缺點(diǎn) 成本增加 物品成本（ 如果是買斷的 ） 訂貨成本 存放成本（租金，保險(xiǎn)，人工等） 難以控制 因此怎樣控制存貨，制定最低安全庫(kù)存是至關(guān)重要的。 3.商業(yè)存貨量要考慮以下幾點(diǎn)商業(yè)存貨量要考慮以下幾點(diǎn) 1.存貨總類如果設(shè)定為1000個(gè)ITEM，要求DC ITEM IN STOCK 達(dá)到9595% 2.DC DEMAND配貨量達(dá)9395%，即ORDER 1000件，配送93009500件， 由于新品問題，商品取消問題，貨架調(diào)整問題，OUT OF STOCK問題等， 所以存貨無法達(dá)到100%

13、 3.存貨量的確定也很復(fù)雜： 1）基本存貨量，基本周轉(zhuǎn)數(shù)，例如年周轉(zhuǎn)為16次，ON HAND為23人 2）最底定貨量 3）定量折扣率 4）供應(yīng)商的供貨能力 5）市場(chǎng)需求（預(yù)計(jì)SALES） 6）促銷活動(dòng)- 取消每年一度的停產(chǎn)盤點(diǎn)。取消每年一度的停產(chǎn)盤點(diǎn)。 避免每年一次的大調(diào)整。避免每年一次的大調(diào)整。 由受訓(xùn)員工去盤點(diǎn)。由受訓(xùn)員工去盤點(diǎn)。 能快速找出問題原因和作業(yè)補(bǔ)救措施。能快速找出問題原因和作業(yè)補(bǔ)救措施。 維持一個(gè)準(zhǔn)確的存貨記錄維持一個(gè)準(zhǔn)確的存貨記錄隨時(shí)保持隨時(shí)保持 實(shí)物與系統(tǒng)一致。實(shí)物與系統(tǒng)一致。 5 . 每日盤點(diǎn)的內(nèi)容每日盤點(diǎn)的內(nèi)容 1.當(dāng)日收貨入倉(cāng)的貨（每個(gè)LOCATION） 2.當(dāng)日取過

14、貨的倉(cāng)位 3.系統(tǒng)設(shè)定的倉(cāng)位，例如60天為一個(gè)周期，每天166個(gè)倉(cāng)位 （共10000個(gè)倉(cāng)位） 4.系統(tǒng)不預(yù)先告知倉(cāng)位上貨量 點(diǎn)數(shù)輸入，相符，下一個(gè) 點(diǎn)數(shù)輸入，不相符，查原因 查不到調(diào)整 十六十六.退貨管理（退貨管理（RETURNS） 1，DC設(shè)立專門退貨區(qū)（系統(tǒng)中設(shè)T區(qū)） 2，統(tǒng)一接受各店的退貨（包括DC中的 ） 3，DC重新整理、點(diǎn)數(shù)，打包 4，退給供應(yīng)商 供應(yīng)商 通知 采購(gòu) 補(bǔ)貨 STORE DC 指令 要求 提走 通知 貨 反 饋 指 令 十七十七.配送運(yùn)輸管理配送運(yùn)輸管理 1.現(xiàn)代物流的三大網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代物流的三大網(wǎng)絡(luò) A貨物集散點(diǎn)網(wǎng)，節(jié)點(diǎn)網(wǎng) （或稱DC網(wǎng)）業(yè)稱物流網(wǎng)的節(jié)點(diǎn) C把節(jié)點(diǎn)信息和運(yùn)

15、輸中的動(dòng)態(tài)信息用IT技術(shù)聯(lián)結(jié)成信息網(wǎng)實(shí) 現(xiàn)信息共享 B以不同的運(yùn)輸方式和工具連接各節(jié)點(diǎn) RDC RDC RDC RDC RDC RDC RDC RDCRDCRDC 信息 運(yùn)輸 2.主支線運(yùn)輸理念主支線運(yùn)輸理念 整箱貨集運(yùn)整箱貨集運(yùn) （海運(yùn)） 拼箱貨集運(yùn) 進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸成本 上海要成為國(guó)際航運(yùn)中心，將來一定會(huì)這樣做，目前海關(guān)現(xiàn) 有政策法規(guī)有待進(jìn)一步改革、配套。 公路 節(jié)省運(yùn)輸成本 目前的公路條件，法規(guī)有限制 3.甩掛式運(yùn)輸甩掛式運(yùn)輸 分別管理牽引車 掛車 好處： 大大提高了牽引車的利用率，一般牽引車的投資是掛車的410倍 牽引車的空駛率大大減少 裝卸等候時(shí)間減少 另外，由于牽引車的效率提高，延誤

16、時(shí)間的應(yīng)急措施變?yōu)榉奖?（網(wǎng)上支援） 要求： 標(biāo)準(zhǔn)化：車輪的尺寸與高度，電氣接口 4.配送運(yùn)輸回程帶貨理念配送運(yùn)輸回程帶貨理念 STORE 供應(yīng)商 DC ON WAY 在途 牽引車與掛車的量比為：1 ：34 一定要有技術(shù)支持及TMS系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng) 牽引頭管理 掛車管理 運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤管理 當(dāng)配送運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，而供應(yīng)商離STORE又較近時(shí)常采取回程帶貨 5.配送運(yùn)輸之建議配送運(yùn)輸之建議 傳統(tǒng)方法建議方法 單 點(diǎn) 至 多 點(diǎn) 多 點(diǎn) 至 多 點(diǎn) 多 點(diǎn) 至 多 點(diǎn) （近） （遠(yuǎn)） V S S S V S V V S S V V V S S S V S S S V S V V S S V V V S S

17、 S D DD 6.城市商業(yè)連鎖點(diǎn)配送的時(shí)間城市商業(yè)連鎖點(diǎn)配送的時(shí)間 原則：根據(jù)商店的營(yíng)運(yùn)和補(bǔ)貨要求 1.大賣場(chǎng)：大賣場(chǎng)： 9：0016：0017：0001：00 STORE根據(jù)當(dāng)天 銷售情況下定單 DC系統(tǒng)做配貨取貨：時(shí)間8小時(shí)補(bǔ)貨：8小時(shí) 開門前完成補(bǔ)貨 減少商店的缺貨16：00商店基本已有當(dāng)天銷售情況 改善了商店的購(gòu)物環(huán)境夜間補(bǔ)貨不影響顧客購(gòu)物 改善了商店周邊交通環(huán)境大賣場(chǎng)的人流、車流特別大，補(bǔ)貨量又大， 大量的送貨車白天進(jìn)出會(huì)影響交通環(huán)境。 2.小型連鎖店： 日夜店 日營(yíng)店 可采用上述類似方法 由于量小，可采用較靈活方式 天天低價(jià)吸引顧客，增加銷量，以增加銷量來達(dá)到增加收益 怎樣達(dá)到天

18、天低價(jià)： 1.集中采購(gòu)：大的采購(gòu)量可得到較大的采購(gòu)機(jī)率 2.集中整合配送：降低運(yùn)輸成本 3.標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范運(yùn)作：降低營(yíng)運(yùn)成本 4.循環(huán)與供應(yīng)商聯(lián)合組織促銷活動(dòng)：每個(gè)賣場(chǎng)進(jìn)門最明顯區(qū) 一般設(shè)為季節(jié)性循環(huán)促銷區(qū) 5.每天派人前往競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處，調(diào)查可比商品價(jià)格 （一般選前200-500種商品） 可比商品150-300種，如果自己為甲，對(duì)方為乙，對(duì)比200種 如：A.甲與乙 低 100種 即 50% 低 甲與乙 平 50種 25% 平 可以 乙與甲 低 50種 25% 高 B.相反、或平，立即調(diào)價(jià) 6.從售價(jià)定進(jìn)價(jià)：相當(dāng)部分商品，特別是服裝類，根據(jù)市場(chǎng)定售價(jià)， 扣除毛利25-40%與供應(yīng)洽談進(jìn)貨價(jià) 7.各

19、類商品的毛利定位：零毛利；低毛利2-4%；中等毛利10-15%；高 毛利25-35% 總控制 采購(gòu)部 物流配送部營(yíng)運(yùn)部 商品資料部 商品陳列部 采購(gòu)部 自動(dòng)補(bǔ)貨 單證 收驗(yàn)貨 QA與庫(kù)存 QC 分揀 出貨 配送運(yùn)輸 單證庫(kù)存 收驗(yàn)貨 樓面管理 前臺(tái) 商品成立商品成立：確定每個(gè)item在賣場(chǎng)貨架陳列的位子和數(shù)量，當(dāng)數(shù)量等于 設(shè)定的最低量時(shí)，自動(dòng)生成訂貨信息，經(jīng)中央系統(tǒng)（RAMS）轉(zhuǎn) 到配送中心系統(tǒng) 自動(dòng)補(bǔ)貨自動(dòng)補(bǔ)貨：基本item，設(shè)定季節(jié)性存貨總量（on hand幾周），一般設(shè) 2-4周，當(dāng)總量除以前3周平均銷量，得出低于設(shè)定的周數(shù)量，系 統(tǒng)自動(dòng)生成補(bǔ)貨信息（訂單）轉(zhuǎn)送給供應(yīng)商（可人為調(diào)整） 采

20、購(gòu)部：采購(gòu)部：尋找新商品每年更變30%新商品 確定毛利，跟蹤銷量 組織促銷活動(dòng) 洽談進(jìn)貨價(jià)格 DC單證：?jiǎn)巫C：進(jìn)貨計(jì)劃和作業(yè)安排 簽發(fā)收貨單 實(shí)收貨信息 財(cái)務(wù)部結(jié)算 DC收驗(yàn)貨與收驗(yàn)貨與QC：統(tǒng)一收驗(yàn)貨，并完成銷售所需的一切簡(jiǎn)單加工 以保證各店銷售商品的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) QA、庫(kù)存：庫(kù)存：庫(kù)存控制可拒收超量采購(gòu) 合理分配庫(kù)存根據(jù)各店前三天的銷量及訂單量計(jì)算分配 例如：一些店對(duì)某緊俏商下大訂單，想壓一些庫(kù)存來提高本店 銷量，造成另一些店缺貨，系統(tǒng)會(huì)限制這樣做，從最小庫(kù)存滿 足最大市場(chǎng) 配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸：整合運(yùn)輸，減少店的收貨壓力，降低運(yùn)輸成本 店單證、收貨：店單證、收貨：一旦DC出貨，出貨信息即轉(zhuǎn)送到店，店收貨上架 1.預(yù)約功能在實(shí)踐中的作用預(yù)約功能在實(shí)踐中的作用 A.提前做好收貨文件及標(biāo)簽準(zhǔn)備（收貨標(biāo)簽打印費(fèi)時(shí)） B.合理安排收貨門，提高收貨效率，減少送貨等候 C.預(yù)約時(shí)間要求誤差一小時(shí)之內(nèi) D.低于20箱送貨者可免除預(yù)約，設(shè)專門的收貨門收貨 2.DC item從收貨到進(jìn)倉(cāng)設(shè)立三個(gè)檢查點(diǎn)，確保收貨正確從收貨到進(jìn)倉(cāng)設(shè)立三個(gè)檢查點(diǎn)，確保收貨正確 A.收貨員：訂單、發(fā)票、送貨單收驗(yàn)貨，堆放托盤 B.上架員：訂單、發(fā)票、送貨單做put away 時(shí)再次檢查 C.QA盤點(diǎn)員：當(dāng)時(shí)收貨，當(dāng)時(shí)盤點(diǎn)盤點(diǎn)時(shí)第三次檢查 3.庫(kù)存誤差