(項(xiàng)目管理)節(jié)段梁墩身項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 編制范圍、編制依據(jù) -3 -1.1編制范圍 -3-1.2編制依據(jù) -3-二、 工程概況 -3 -2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 -3-2.2預(yù)制場(chǎng)概況 -4-2.3主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 -4-三、施工組織機(jī)構(gòu) -5-3.1施工組織結(jié)構(gòu) -5-3.2現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成及管理層職責(zé)劃分 -6-3.3項(xiàng)目部作業(yè)層職責(zé)劃分 -7-四、 施工場(chǎng)地總體布置 -7 -4.1總體預(yù)制方案 -7-4.2預(yù)制場(chǎng)布置 -8-4.3生活區(qū)布置 -11-4.4環(huán)保、消防、通訊設(shè)施布置 -11-五、資源配置計(jì)劃 -11 -5.1機(jī)械設(shè)備配置 -11-5.2勞務(wù)人員計(jì)劃 -13-5.3材料配備計(jì)劃 -14-六、工程總工

2、期及進(jìn)度計(jì)劃 -14 -6.1總工期及開(kāi)工時(shí)間 -14-6.2主要分項(xiàng)工程生產(chǎn)周期 -14-6.3施工進(jìn)度計(jì)劃 -15-6.4工期保證措施施工方案 7.1施工方案概述7.2節(jié)段梁施工7.3承臺(tái)夕卜殼施工 7.4墩身墩帽施工7.5構(gòu)件修補(bǔ)7.6構(gòu)件運(yùn)輸八、質(zhì)量保證措施 8.1質(zhì)量目標(biāo)8.2質(zhì)量保證體系8.3質(zhì)量保證措施九、安全保證措施 9.1安全目標(biāo)、方針9.2安全管理組織機(jī)構(gòu)9.3安全保證體系9.4安全保證措施十、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 10.1環(huán)境保護(hù)措施 -15-19 -19 -20-36 -41 -46 -48 -49 -49 -49 -50 -52 -52 -52 -53 -54 -5

3、7 -57 -58 -錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。卜一、附件10.2文明施工措施一、編制范圍、編制依據(jù)1.1編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍包含兩部分，分別連接線高架橋預(yù)制承臺(tái)外殼及節(jié) 段梁項(xiàng)目和墩身、墩帽預(yù)制項(xiàng)目，具體范圍為48個(gè)承臺(tái)外殼和3120片節(jié)段梁的預(yù)制、存放、運(yùn)輸和293節(jié)墩身、墩帽的預(yù)制、存放和運(yùn)輸。1.2編制依據(jù)連接線高架橋預(yù)制承臺(tái)外殼及節(jié)段梁項(xiàng)目正式分包合同和技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)圖紙連接線高架橋項(xiàng)目通用及專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范混凝土生產(chǎn)與供應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范（QSPSCTM等香港相關(guān)規(guī)范國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。我國(guó)的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)施工安全、文明

4、施工、勞動(dòng)保護(hù)、土地 使用與管理、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。二、工程概況2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介屯門(mén)至赤臘角接線（TM-CLKL旨在為新界西北部、港珠澳大橋、機(jī)場(chǎng)和大嶼 山北部以及通向機(jī)場(chǎng)的另一條路之間提供直達(dá)通道。 合同號(hào)為HY/2012/07的屯門(mén) 至赤臘角接線（TM-CLKL南連接線高架橋段工程，作為整個(gè)接線的一部分，將連 接港珠澳大橋香港邊界通道設(shè)施（HKBCF和大嶼山北部。合同號(hào)HY/2012/07的工程為設(shè)計(jì)施工總承包標(biāo)，高架橋主要包括下列內(nèi)容：雙向兩車(chē)道跨海橋，長(zhǎng)約 1.6km，橫跨屯門(mén)至赤鱲角接線南部陸地和新界 西北部之間的海域（主橋 E橋，包括E1橋、E2橋和E5E8橋）；五條位于屯門(mén)

5、至赤臘角接線南部陸地的連接路，把中的這條雙向兩車(chē)道 郊區(qū)干道（主跨海橋）和香港邊界通道設(shè)施以及TM-CLKL北連接線海底隧道段連接起來(lái)（屯門(mén)側(cè)匝道橋F橋，包括F1橋、F2橋F3橋、F4橋和F5橋）；四條大嶼山北部的連接路，連接中的主跨海橋和北大嶼山公路（機(jī)場(chǎng)側(cè) 匝道橋，包括A橋、B橋、C橋和D橋）。業(yè)主單位：香港路政署港珠澳大橋管理處；監(jiān)理單位：AECO咨詢公司；第三方獨(dú)立審核（ICE）： Atki ns公司；總承包單位：金門(mén)建筑有限公司；設(shè)計(jì)分包單位：奧雅納工程顧問(wèn)公司（ARUP;預(yù)制分包單位：中鐵大橋局。預(yù)制分包任務(wù)主要包括3120片節(jié)段梁和48個(gè)承臺(tái)外殼的預(yù)制、運(yùn)輸。墩身墩帽項(xiàng)目為港珠澳

6、大橋連接線提供墩身、 墩帽預(yù)制，共包括墩帽80個(gè)（其 中單個(gè)59.86方30塊，55.82方50塊）和墩身213塊（其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)174塊，單 塊64.6方，3m高節(jié)39塊，單塊32.3方）。2.2預(yù)制場(chǎng)概況中山預(yù)制場(chǎng)位于火炬開(kāi)發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園，初始為2009年為廣深沿江高速（深圳段）機(jī)場(chǎng)特大橋60m整體箱梁預(yù)制而建立，2012年開(kāi)始為港珠澳大橋大陸側(cè) CB05 標(biāo)服務(wù)。本項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)節(jié)段梁部分位于港珠澳項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)西側(cè)，承臺(tái)外殼部分位 于進(jìn)場(chǎng)道路靠近水道的岸邊。預(yù)制場(chǎng)為臨海工業(yè)園通過(guò)吸泥吹沙回填而成，除了表面一層回填土外，以下 存在20-30m不等的淤泥，地基承載力很差，常年自身固結(jié)沉降值很大。2.3

7、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量所有橋梁上部結(jié)構(gòu)均為節(jié)段拼裝混凝土箱梁，根據(jù)箱梁截面的不同，分為A型、B型、C型、D型、E型和特殊型共計(jì)六種截面形式，各種截面類(lèi)型的數(shù)量見(jiàn) 下表：各種截面節(jié)段數(shù)量型號(hào)A型B型C型D型E型特殊型共計(jì)數(shù)量（塊）185138290850490513120混凝土箱梁大部分采用單箱單室結(jié)構(gòu)，其預(yù)制梁橋面寬度由8.316.3m,梁體高度也由3.29.2m，腹板厚度由375750mm不等，頂板為240、260mn兩種， 底板厚度由2401000mm不等，節(jié)段長(zhǎng)度大部分在2.54.0m之間。所有外腹板 的斜率為1:8，內(nèi)腹板斜率為1:11.67。最重不超過(guò)180t，大部分不超過(guò)120t。預(yù)制

8、承臺(tái)外殼共計(jì)48個(gè)，共分為16個(gè)類(lèi)型，其中承臺(tái)外殼 M1 M2 M2b E1C和 E2B一次性整體預(yù)制，其余體積較大，分塊匹配預(yù)制，單個(gè)分塊數(shù)量在28塊。墩身、墩帽預(yù)制包括墩帽80個(gè)（其中單個(gè)59.86方30塊，55.82方50塊） 和墩身213塊（其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)174塊，單塊64.6方，3m高節(jié)39塊，單塊32.3方）, 墩身為5X3.2m空心截面，厚度為1m和0.85m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為6m底節(jié)高度3m 和6m兩種。墩帽頂部為6.9 X 4.2m和7.5 X 4.8m兩種實(shí)心截面，下部與墩身相同， 高度為4.5m，預(yù)制時(shí)實(shí)心部分只預(yù)制外殼。最大塊重量為168t。三、施工組織機(jī)構(gòu)3.1施工組織結(jié)構(gòu)針

9、對(duì)本工程特點(diǎn)和實(shí)際，大橋局高度重視，從公司抽調(diào)大量骨干，成立中鐵 大橋局香港屯門(mén)至赤臘角南連接線項(xiàng)目部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、常務(wù)副經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名、副總1名、安全總監(jiān)1名、項(xiàng)目副經(jīng)理2名，項(xiàng)目部下設(shè)五部二 室，分別為工程部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、物機(jī)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。各部室分 別設(shè)正職1名，機(jī)構(gòu)形式見(jiàn)“圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖”。-17 -項(xiàng)目副經(jīng)理連接線項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理項(xiàng)目總工安全總監(jiān)綜 合 辦 公試安驗(yàn)質(zhì)室部混凝土攪拌站后勤保衛(wèi)員材 料 工 程 師機(jī) 電 工 程 師造 價(jià) 工 程 師勞 務(wù) 管 理 員技調(diào)術(shù)工度程師出納資 料 員測(cè)量工程師試 驗(yàn) 工 程 師安全 工程師質(zhì) 量 工

10、程 師環(huán) 保 工 程 師節(jié)段梁施工作業(yè)一隊(duì)節(jié)段梁施工作業(yè)二隊(duì)構(gòu)件運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)承臺(tái)外殼施工作業(yè)隊(duì)墩身墩帽施工作業(yè)隊(duì)圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖3.2現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成及管理層職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)指揮本工程的施工。常務(wù)副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮項(xiàng) 目現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和施工管理工作。項(xiàng)目總工程師、副總工程師全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程施 工技術(shù)工作。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織和協(xié)調(diào)，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng) 的安全生產(chǎn)工作。部門(mén)職能分工：工程部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部施工及技術(shù)管理，主要涉及工程技術(shù)方案、施工組 織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃安排、現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)度進(jìn)度、驗(yàn)工以及測(cè)量、資料等工作。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量監(jiān)督、管理工作和安全施工管理，

11、主要涉及施工安 全、消防保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作。工經(jīng)部：負(fù)責(zé)工程經(jīng)濟(jì)管理，主要涉及成本預(yù)算、合同、計(jì)量、成本核算、 變更索賠、內(nèi)部分配、竣工結(jié)算等工作。物機(jī)部：負(fù)責(zé)物資管理和機(jī)械管理，主要涉及物資的詢價(jià)、采購(gòu)、運(yùn)輸、 供應(yīng)、保管等工作和機(jī)械設(shè)備的詢價(jià)、采購(gòu)、運(yùn)輸、供應(yīng)、保管、維修和機(jī)械設(shè) 備配置與租賃等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部財(cái)務(wù)工作，主要涉及會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)和出納業(yè)務(wù)。綜合辦公室：主要職責(zé)涉及行政事務(wù)管理和車(chē)輛管理，后勤保障保安，黨 務(wù)、工會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委相關(guān)事宜，辦公會(huì)議的準(zhǔn)備、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織處理或直接處 理突發(fā)事件和重大事件、文件和資料的統(tǒng)一管理以及人事管理和培訓(xùn)。試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)混凝土配合

12、比設(shè)計(jì)，混凝土質(zhì)量監(jiān)控和日常檢測(cè)。3.3項(xiàng)目部作業(yè)層職責(zé)劃分根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，共設(shè)五個(gè)作業(yè)隊(duì)和一個(gè)混凝土攪拌站，各作業(yè)隊(duì)職責(zé) 劃分情況如見(jiàn)“表3-1施工任務(wù)分解表”。表3-1施工任務(wù)分解表序號(hào)作業(yè)隊(duì)工作內(nèi)容1承臺(tái)外殼施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)48個(gè)承臺(tái)外冗的預(yù)制和吊裝2節(jié)段梁施工作業(yè)一隊(duì)節(jié)段梁預(yù)制和吊裝、陸上運(yùn)輸3節(jié)段梁施工作業(yè)二隊(duì)節(jié)段梁預(yù)制和吊裝、陸上運(yùn)輸4墩身墩帽施工作業(yè)隊(duì)墩身墩帽預(yù)制和吊裝、陸上運(yùn)輸5構(gòu)件運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)外殼和節(jié)段梁海上運(yùn)輸6混凝土攪拌站施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土生產(chǎn)供應(yīng)四、施工場(chǎng)地總體布置4.1總體預(yù)制方案節(jié)段梁采用短線法預(yù)制，短線法施工系指每個(gè)節(jié)段的澆筑均在同一個(gè)特殊的 模板內(nèi)進(jìn)行，其一端為一個(gè)

13、固定模，而另一端則為一個(gè)先澆筑的節(jié)段，即匹配梁 段。模板的長(zhǎng)度僅為一個(gè)節(jié)段的長(zhǎng)度。采用此法時(shí)，模板是不移動(dòng)的，而梁段則 由澆筑位置移至匹配位置然后運(yùn)到存放場(chǎng)。澆筑段的位置是不變的，通過(guò)調(diào)整已 澆好的匹配段的幾何位置獲得規(guī)定的平曲線、豎曲線。承臺(tái)外殼在出海碼頭附近的預(yù)制場(chǎng)預(yù)制、存放，M1 M2 M2b和E1C整體一次性預(yù)制。其余較大塊的，根據(jù)設(shè)計(jì)分塊，采用短線法匹配預(yù)制，即澆筑完成一 塊后，再利用該塊作為后續(xù)塊澆筑的端模，直至整個(gè)外殼澆筑完成。匹配塊任務(wù) 完成后，千斤頂水平頂推，使?jié)仓K與匹配塊分離，然后450t吊機(jī)吊起匹配塊至 存放區(qū)存放，再將澆筑塊吊至匹配區(qū)調(diào)整好位置后，作為下一塊的匹配塊。

14、墩身墩帽采用垂直匹配預(yù)制。根據(jù)墩高，預(yù)制分三種情況：第一種無(wú)底節(jié)和 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只有墩帽，則直接在PH1或者PH2臺(tái)座進(jìn)行預(yù)制，底部采用已預(yù)制好的標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)支撐，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝底模形成現(xiàn)澆需要的斜坡；第二種只有底節(jié)和墩帽，則 在M0臺(tái)座進(jìn)行3m/6m高底節(jié)預(yù)制，預(yù)制完成后用底模臺(tái)車(chē)移至 PH1或PH2匹配預(yù) 制墩帽；第三種為既有底節(jié)，又有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和墩帽，則在M0臺(tái)座進(jìn)行3m/6m高底節(jié) 預(yù)制，預(yù)制完成后用底模臺(tái)車(chē)移至 M1或M2匹配預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墩身，最后將最后一 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移至PH1或PH2臺(tái)座進(jìn)行墩帽匹配預(yù)制。4.2預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制場(chǎng)位于中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園內(nèi)， 占地60多畝。具體布置見(jiàn)“附 圖1中山預(yù)

15、制場(chǎng)總平面圖”。墩身墩帽預(yù)制場(chǎng)見(jiàn)“附圖2墩身墩帽施工總平 面圖”。4.2.1節(jié)段梁節(jié)段梁預(yù)制存放場(chǎng)由兩部分組成，第一部分為在既有港珠澳大橋橋面板預(yù)制 存放區(qū)西側(cè)的新建場(chǎng)地，包括全部預(yù)制臺(tái)座，部分鋼筋綁扎臺(tái)座和存放臺(tái)座，第 二部分為利用港珠澳橋面板預(yù)制存放區(qū)的改制場(chǎng)地，主要包括布置在橋面板預(yù)制 廠房?jī)?nèi)的鋼筋綁扎臺(tái)座、鋼筋存放區(qū)和存放臺(tái)座。預(yù)制臺(tái)座在新建場(chǎng)地設(shè)置18個(gè)短線預(yù)制臺(tái)座，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及不同類(lèi)型節(jié)段梁合理布 置預(yù)制臺(tái)座，預(yù)制臺(tái)座采用 400X 95A型PHCt樁加格構(gòu)式鋼筋混凝土分配梁形 式。每個(gè)預(yù)制臺(tái)座配置底模2套，內(nèi)模、側(cè)模、固定端模各1套，墩頂塊特殊內(nèi) 模和活動(dòng)端模A、B、C、D E

16、、特殊截面類(lèi)型各1套。存放臺(tái)座設(shè)置雙層存放臺(tái)座288個(gè)，可滿足同時(shí)存梁576片。前期新建場(chǎng)地存放臺(tái)座 148個(gè)，后期利用港珠澳大橋橋面板存放區(qū)改造存放臺(tái)座 140個(gè)。各種截面等高 梁存放臺(tái)座采用 600X 130AB型PHC管樁加兩條平行的鋼筋混凝土分配梁鋼筋綁扎臺(tái)座鋼筋在鋼筋車(chē)間加工成半成品后運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)鋼筋綁扎臺(tái)座進(jìn)行綁扎，設(shè)置鋼 筋綁扎臺(tái)座18個(gè)，其中9個(gè)位于預(yù)制區(qū)集中綁扎變高截面梁和部分等高截面梁的 鋼筋，其余9個(gè)位于港珠澳大橋橋面板預(yù)制廠房?jī)?nèi)，綁扎等高截面梁的鋼筋后， 通過(guò)平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至預(yù)制區(qū)，由 20T門(mén)吊吊裝入模。機(jī)械設(shè)備新建預(yù)制存放區(qū)安裝三臺(tái)20T門(mén)吊，負(fù)責(zé)模板和鋼筋骨架吊裝及

17、混凝土澆筑、 一臺(tái)120T門(mén)吊和一臺(tái)200T門(mén)吊負(fù)責(zé)節(jié)段梁的吊運(yùn)，配置 2臺(tái)50t履帶吊機(jī)用于 混凝土的澆筑，改造存放區(qū)使用2臺(tái)100t門(mén)吊進(jìn)行存放吊裝作業(yè)，鋼筋存放及橋 面板廠房綁扎區(qū)內(nèi)配置1臺(tái)20t門(mén)吊用于鋼筋作業(yè)。配備200t運(yùn)梁車(chē)2臺(tái)，平板 運(yùn)輸車(chē)1臺(tái)。測(cè)量塔18個(gè)預(yù)制臺(tái)座分別配置1個(gè)測(cè)量塔，由兩個(gè)臺(tái)座的2個(gè)測(cè)量塔組成一組，確 定控制線。每個(gè)測(cè)量塔基礎(chǔ)由3根PHC樁+承臺(tái)組成，塔柱采用 600X 10混凝土 鋼管柱，四周設(shè)置上下旋轉(zhuǎn)爬梯。4.2.2承臺(tái)外殼承臺(tái)外殼施工場(chǎng)地分為鋼筋加工存放區(qū)、預(yù)制區(qū)、存放區(qū)和中轉(zhuǎn)區(qū)。鋼筋加工存放區(qū)鋼筋加工存放區(qū)與節(jié)段梁鋼筋存放區(qū)共用，主要負(fù)責(zé)所有鋼筋的存

18、放、半成 品的加工。鋼筋加工存放區(qū)根據(jù) 2臺(tái)10t桁車(chē)的設(shè)置情況，分兩塊區(qū)域分別進(jìn)行 不銹鋼筋和普通鋼筋的加工和存放，防止不銹鋼的污染。加工好的半成品通過(guò)車(chē) 間內(nèi)10t桁車(chē)采用吊帶吊至運(yùn)輸平板車(chē)上，運(yùn)送至預(yù)制區(qū)，在安裝好側(cè)模的預(yù)制 臺(tái)座上現(xiàn)場(chǎng)綁扎。預(yù)制區(qū)承臺(tái)外殼預(yù)制區(qū)分兩部分，第一部分為整體預(yù)制區(qū)，主要預(yù)制M1M2和M2b 采用 400PHC管樁加固，樁頂通過(guò)鋼筋混凝土梁連接，樁與梁整體高出地面1.2m, 然后在混凝土梁上安裝縱向型鋼分配梁，分配梁上安放鋼底模平臺(tái)，形成預(yù)制平 臺(tái)，后續(xù)作業(yè)均在該平臺(tái)上完成。第二部分為匹配預(yù)制區(qū)，該區(qū)域在相應(yīng)臺(tái)座鋼 底模上設(shè)置（8+2） mm復(fù)合不銹鋼板形成摩擦

19、副，為減小摩擦，在復(fù)合板與鋼底 模間涂刷機(jī)油。匹配預(yù)制區(qū)其余構(gòu)造同整體預(yù)制區(qū)，澆筑塊區(qū)和匹配塊區(qū)間復(fù)合 不銹鋼板設(shè)置斷縫。存放區(qū)承臺(tái)外殼預(yù)制完成達(dá)到設(shè)計(jì)吊裝強(qiáng)度后，450t吊機(jī)通過(guò)專(zhuān)用吊具，起吊承臺(tái)外殼并縱向走行至臨時(shí)存放區(qū)，拆除底板模板及完成相應(yīng)修飾后，吊至400t外殼運(yùn)輸臺(tái)車(chē)，運(yùn)至存放區(qū)存放。存放區(qū)亦采用400PHC管樁+地基梁基礎(chǔ)，該區(qū)域地基梁與地面齊平。根據(jù)需要增設(shè)分配梁或直接采用100mn高木板支墊存放， 承臺(tái)外殼單層存放。中轉(zhuǎn)區(qū)中轉(zhuǎn)區(qū)采用整板式基礎(chǔ)，專(zhuān)為承臺(tái)外殼出海而設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝需要，450t 門(mén)吊吊運(yùn)相應(yīng)承臺(tái)外殼至中轉(zhuǎn)區(qū)，再由400t碼頭吊機(jī)吊裝轉(zhuǎn)船。中轉(zhuǎn)區(qū)位于450t 門(mén)

20、吊與400t出海碼頭吊機(jī)作業(yè)交叉區(qū)域。機(jī)械設(shè)備承臺(tái)外殼鋼筋加工存放區(qū)配備10t桁車(chē)2臺(tái)，預(yù)制區(qū)配置TC5610塔吊1 臺(tái), 用于整體預(yù)制區(qū)輔助作業(yè)，450t/20t門(mén)吊1臺(tái)，用于外殼的吊運(yùn)及整體預(yù)制區(qū)的 輔助作業(yè)。配置1臺(tái)20t平板運(yùn)輸車(chē)，用于鋼筋運(yùn)輸，1臺(tái)50t履帶吊機(jī)用于模 板鋼筋等輔助作業(yè)。4.2.3墩身墩帽預(yù)制場(chǎng)占地5704平米，設(shè)置28m跨門(mén)吊軌道一組，在門(mén)吊范圍內(nèi)布置墩身預(yù) 制臺(tái)座3個(gè)（M0 M1, M2,存放臺(tái)座39個(gè)，墩帽預(yù)制臺(tái)座2個(gè)（PH1, PH2，存 放臺(tái)座10個(gè)，鋼筋綁扎臺(tái)座5個(gè)。預(yù)制、存放區(qū)通過(guò)200t門(mén)吊軌道連接，用于 預(yù)制塊的移動(dòng)和存放。200t門(mén)吊軌道采用PHC

21、40%95mn管樁加固，間距6m,頂部通過(guò)C30混凝土 軌道梁連接，軌道梁上埋設(shè) 300X150mn預(yù)埋鋼板，安裝P50鋼軌。預(yù)制臺(tái)座采用PHC40Q 95mmt樁加固，其上通過(guò)C30混凝土格構(gòu)式基礎(chǔ)。五 個(gè)臺(tái)座間通過(guò)滑道梁連接。存放臺(tái)座采用整板式基礎(chǔ)，先對(duì)原狀地面進(jìn)行振動(dòng)碾壓，鋪設(shè)20cm碎石層，再鋪設(shè)30cm水泥穩(wěn)定層，最后澆筑20cm厚 C30鋼筋混凝土面層，澆筑完成后根 據(jù)存放布置使用砂輪鋸切縫，縫深 20mm存放區(qū)高于預(yù)制區(qū)30cm以上，做好排 水。4.2.4混凝土設(shè)備預(yù)制場(chǎng)配備兩座HZS120昆凝土攪拌站，每座生產(chǎn)率為120n/h，配備4臺(tái)混 凝土攪拌車(chē)，每車(chē)可一次運(yùn)輸 610n混

22、凝土。4.2.5出海碼頭出海碼頭配備一臺(tái)400t桅桿吊機(jī)，可將節(jié)段梁和承臺(tái)外殼吊至駁船出海。 該 吊機(jī)采用銅陵長(zhǎng)江大橋使用的 CWQ40型桅桿吊。4.2.6施工用水、用電生產(chǎn)生活用水通過(guò)接入原梁場(chǎng)的自來(lái)水供應(yīng)，節(jié)段梁養(yǎng)護(hù)用水通過(guò)水池、水 塔系統(tǒng)循環(huán)利用。生活用電和承臺(tái)外殼施工用電由1#電房引入，攪拌站和節(jié)段梁施工用電由2# 電房引入。4.3生活區(qū)布置項(xiàng)目駐地布置在出海碼頭對(duì)面，主要包括辦公區(qū)和部分宿舍，采用雙層板房 結(jié)構(gòu)。生活區(qū)設(shè)置在進(jìn)場(chǎng)道路一側(cè)，主要包括食堂和宿舍，采用單層板房結(jié)構(gòu)。4.4環(huán)保、消防、通訊設(shè)施布置環(huán)保設(shè)施：項(xiàng)目駐地及生活區(qū)布設(shè)垃圾桶，食堂、洗浴及衛(wèi)生間等污水經(jīng)隔 油池、沉淀池

23、、化糞池等處理后排放。生活垃圾、施工廢碴定點(diǎn)堆放在垃圾回收 站內(nèi)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)簽署服務(wù)協(xié)議，定時(shí)處理垃圾。消防設(shè)施：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”安全方針，在醒目處設(shè)置安全宣傳 牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立足量的安全消防設(shè)施，如滅火器、消防水管等。通訊設(shè)施：項(xiàng)目經(jīng)理部配備程控電話，傳真機(jī)，電腦等，施工現(xiàn)場(chǎng)配備若干 臺(tái)高頻對(duì)講機(jī)用于生產(chǎn)指揮與協(xié)調(diào)。五、資源配置計(jì)劃5.1機(jī)械設(shè)備配置配備主要機(jī)械設(shè)備有短線匹配預(yù)制模板、龍門(mén)吊機(jī)、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)、履帶吊機(jī)、碼頭吊機(jī)、10t龍門(mén)桁車(chē)、混凝土攪拌站和輸送泵車(chē)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備及測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備等。各設(shè)備將根據(jù)施工進(jìn)度要求安排入場(chǎng)。主要設(shè)備見(jiàn)“表5-1投入的主要機(jī)械設(shè)備表”。表5

24、-1投入的主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)、規(guī)格、能力數(shù)量備注短線臺(tái)座（配模板）18套配相應(yīng)振搗設(shè)備鋼筋胎架18個(gè)外殼預(yù)制臺(tái)座7個(gè)塔吊TC56101臺(tái)履帶吊50t3臺(tái)1臺(tái)承臺(tái)外殼，2臺(tái)節(jié)段梁龍門(mén)吊機(jī)450t/20t1臺(tái)承臺(tái)外殼龍門(mén)吊機(jī)120T1臺(tái)節(jié)段梁龍門(mén)吊機(jī)200T/20t1臺(tái)節(jié)段梁龍門(mén)吊機(jī)200T/20t1臺(tái)墩身墩帽龍門(mén)吊機(jī)20T3臺(tái)節(jié)段梁龍門(mén)吊機(jī)100T2臺(tái)節(jié)段梁龍門(mén)桁車(chē)10t2臺(tái)承臺(tái)外殼鋼筋車(chē)間混凝土攪拌站全自動(dòng)120卅巾2座ISO和QSPS（認(rèn)證汽車(chē)混凝土輸送泵48m1臺(tái)承臺(tái)外殼制冷設(shè)備1套制冷水或碎冰混凝土運(yùn)輸車(chē)c 38m4臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)200t2臺(tái)根據(jù)需要調(diào)整平板運(yùn)輸車(chē)20t1臺(tái)下河碼頭4

25、00T1座外殼運(yùn)輸臺(tái)車(chē)400t1臺(tái)運(yùn)梁船1000t 2000t6艘根據(jù)運(yùn)力需要調(diào)整鋼筋加工設(shè)備全套6套全站儀萊卡TC20031套標(biāo)稱(chēng)精度：測(cè)距 1+1ppm,測(cè)角0.5 ”全站儀萊卡TS091套標(biāo)稱(chēng)精度：測(cè)距 1+1.5ppm,測(cè)角1”電子水準(zhǔn)儀萊卡DNA03 最小讀數(shù)0.01mm, 1km往返差0.3mm1套配銦鋼條碼尺光學(xué)水準(zhǔn)儀萊卡NA7301km往返差1.2mm1套5.2勞務(wù)人員計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)和工期要求，安排包括行政管理人員、工程技術(shù)人員、 測(cè)量試驗(yàn)人員、安全人員、鋼筋工、模板工、混凝土工、司機(jī)、普工和后勤等300 多名職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良的施工隊(duì)伍參加工程建設(shè)。參與本工程的技術(shù)、管理人

26、員具有 參與國(guó)家重點(diǎn)工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，參戰(zhàn)的工人都具有相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書(shū)，使用 的合同制工人為與單位有長(zhǎng)期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人。勞動(dòng)力計(jì)劃安排 見(jiàn)“表5-2勞動(dòng)力計(jì)劃表”。表5-2勞動(dòng)力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2014 年2015 年2016 年1季度2季 度3季度4季度1季度2季 度3季 度4季度1季度2季度3季度管理人員56666666666技術(shù)人員66666666666質(zhì)檢人員34444444444安全員22222222222測(cè)量人員48101010101010101010試驗(yàn)人員35555555555鋼筋工2550507575757070505030模板工2040

27、508080807060404030混凝土工2020406060606060303020水電工46666664442司機(jī)及機(jī) 械工812192626262626181816普工2020202020202020101010后勤及其他人員61010101010101010107總計(jì)1261892283103103102952831951951485.3材料配備計(jì)劃工程需要的水泥、粉煤灰、外加劑（減水劑）、硅粉和粗細(xì)骨料均通過(guò)招標(biāo) 米購(gòu)。節(jié)段梁和承臺(tái)外殼鋼筋采用英標(biāo)軋制，通過(guò)詢價(jià)與香港供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同 波紋管、錨墊板及其他預(yù)埋件均有甲方（金門(mén)）供應(yīng)。墩身墩帽鋼筋及預(yù)埋件均有甲方（DCVJV供應(yīng)。項(xiàng)

28、目部根據(jù)施工計(jì)劃，提前準(zhǔn)備物資采購(gòu)準(zhǔn)備工作，保證物資材料的供應(yīng)。六、工程總工期及進(jìn)度計(jì)劃6.1總工期及開(kāi)工時(shí)間6.1.1節(jié)段梁和承臺(tái)外殼總工期：36個(gè)月開(kāi)工日期：2013年10月完工日期：2016年10月6.1.2墩身墩帽總工期：15個(gè)月開(kāi)工日期：2014年4月完工日期：2015年6月6.2主要分項(xiàng)工程生產(chǎn)周期6.2.1節(jié)段梁預(yù)制天/節(jié)段天/節(jié)段天/節(jié)段等高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2變高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3墩頂塊和隔墻式轉(zhuǎn)向塊4622承臺(tái)外殼預(yù)制M1承臺(tái)外殼15天/個(gè)M2 M2b承臺(tái)外殼30天/個(gè)E1B E2C承臺(tái)外殼30天/個(gè)匹配預(yù)制承臺(tái)外殼15天/塊6.2.3墩身墩帽預(yù)制底節(jié)墩身預(yù)制3天/節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墩身預(yù)制4天/節(jié)墩帽預(yù)

29、制6天/節(jié)6.3施工進(jìn)度計(jì)劃節(jié)段梁施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)“附件3節(jié)段梁施工計(jì)劃表承臺(tái)外殼施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)“附件4承臺(tái)外殼施工計(jì)劃表”。墩身墩帽施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)“附件5墩身墩帽施工進(jìn)度計(jì)劃表”。6.4工期保證措施6.4.1工期保證的組織機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，組建高效精干的指揮組織機(jī)構(gòu)，由具有類(lèi)似施工 經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任調(diào)度員和施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指揮。各作業(yè)隊(duì)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)隊(duì)為生產(chǎn)實(shí)施對(duì)象，形 成一個(gè)自上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。工期保證的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“圖6-1工期保證組織機(jī)構(gòu)框圖”。圖6-1工期保證組織機(jī)構(gòu)框圖642工期保證體系本項(xiàng)目將認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行公司行之有效

30、的工期管理體系，按照項(xiàng)目法施工的要 求精心組織、精心施工，組織發(fā)動(dòng)思想動(dòng)員，廣泛開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)、保工期的競(jìng)賽，激 發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率。在施工過(guò)程中充分發(fā)揮科技是 第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化施工方案，根據(jù)工程進(jìn)度實(shí)際情況及時(shí)采取有效措 施，必要時(shí)加大人力、物力、財(cái)力、機(jī)械設(shè)備的投入，確保項(xiàng)目按照施工進(jìn)度表 規(guī)定的各項(xiàng)工期目標(biāo)按期或提前完成。工期保證體系見(jiàn) “圖6-2工期保證體系框圖”。643工期保證措施準(zhǔn)備充分 人員準(zhǔn)備根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工期要求，公司已配齊了項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總 工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、各專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)業(yè)工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面、施工進(jìn)度和工程

31、量動(dòng)態(tài)組織調(diào)配各作業(yè) 隊(duì)的勞動(dòng)力，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)和教育。圖6-2工期保證體系框圖 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備大型機(jī)械設(shè)備在全公司抽調(diào)并補(bǔ)充部分新的設(shè)備，各類(lèi)設(shè)備盡可能做到機(jī)型 統(tǒng)一。機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備還包括選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和備足機(jī)械配件組建機(jī)械檢 修場(chǎng)，及時(shí)維修保證施工機(jī)械的完好狀態(tài)。施工組織設(shè)計(jì) 物資材料準(zhǔn)備主要物資材料，做好材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查及詢價(jià)，按公司質(zhì)量體系程序文件對(duì)供 方進(jìn)行評(píng)價(jià)，簽訂供貨合同。地材選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的供方。按規(guī)定做好材料 試驗(yàn)及檢驗(yàn)等工作，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)，滿足開(kāi)工及正常施工的需要。從組織管理上保證工期建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心

32、的責(zé)權(quán)利體系，建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng) 籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配，隨時(shí)掌握形象進(jìn)度。對(duì)控制工期的重點(diǎn) 工程建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)，分解到人，對(duì)其它 工程項(xiàng)目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。各施工作業(yè)隊(duì)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問(wèn)題不留到下一天， 并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。調(diào)度室每周定期召開(kāi)由各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各 隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出 現(xiàn)的問(wèn)題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。每月由項(xiàng)目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的

33、施工 進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)，及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì) 伍之間和各職能部門(mén)間的關(guān)系，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力安排計(jì)劃， 并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。從經(jīng)濟(jì)上保證工期建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，在每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中提留 獎(jiǎng)勵(lì)基金，由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)考核的結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)罰。每季每月進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì) 提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰 款，誰(shuí)拖延誰(shuí)受罰。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時(shí)廣泛開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽” “流動(dòng)紅旗評(píng)比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率， 確保工期的實(shí)現(xiàn)。從資源上保證工

34、期公司層面適當(dāng)傾斜，本項(xiàng)目所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、 資金等資源給予優(yōu)先保證。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，配備匹配合理、完整配套的機(jī)械設(shè)備，充分利用-18 -21 -機(jī)械設(shè)備，做到高效率施工，做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織 機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械的高效生產(chǎn)力。加強(qiáng)機(jī)械維修力量，組織搶修小 組，關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行維修責(zé)任制，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及 時(shí)供應(yīng)，組織好主要材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和貯備工作，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)。為確保進(jìn)度目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)編制與進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)的資源需求計(jì)劃，包括 資金需求計(jì)劃和其他資源

35、需求計(jì)劃，應(yīng)考慮為加快工程進(jìn)度所需要增加的資金和 采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施所需費(fèi)用。從技術(shù)上保證工期由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技 術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，以方案 指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開(kāi)工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖 紙會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的 錯(cuò)誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行。實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交 底，勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過(guò)程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決， 防止工序檢驗(yàn)不合

36、格而進(jìn)行返工，延誤工期。七、施工方案7.1施工方案概述節(jié)段梁采用短線法匹配預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置預(yù)制臺(tái)座18個(gè)，短線匹配預(yù)制法模 板18套。設(shè)置存放臺(tái)座576個(gè)，6m以上節(jié)段梁采用單層存放，6m以下部分采用 雙層存放，底板為斜面時(shí)采用混凝土楔塊抄墊，楔塊支撐于腹板下方。每套模板 單獨(dú)完成一個(gè)T的預(yù)制任務(wù)，即先預(yù)制0#塊，然后匹配向大（?。├锍填A(yù)制，直 至跨中合攏處，然后再用0#塊另一面匹配預(yù)制?。ù螅├锍虃?cè)。橫隔墻、泄水槽、 轉(zhuǎn)向塊等二次澆筑完成。承臺(tái)外殼分整體預(yù)制和匹配預(yù)制，共設(shè)整體預(yù)制臺(tái)座4個(gè)（其中2個(gè)后期轉(zhuǎn)為1個(gè)匹配預(yù)制臺(tái)座），匹配預(yù)制臺(tái)座4個(gè)（含由整體預(yù)制臺(tái)座轉(zhuǎn)來(lái)的1個(gè)），存放臺(tái)座10個(gè)，可

37、存放外殼10塊。整體預(yù)制采用直接在臺(tái)座上綁扎鋼筋，安裝模 板等常規(guī)方法預(yù)制；匹配預(yù)制采用整體鋼底模上設(shè)置（8+2）復(fù)合不銹鋼板，組成 滑動(dòng)面，1#塊預(yù)制完成后，以1#塊為一個(gè)端模，預(yù)制2#塊，2#塊預(yù)制完成達(dá)到起 吊強(qiáng)度后，多臺(tái)100t水平千斤頂頂推與1#塊分離，以2#塊為匹配面預(yù)制3#塊， 直至一個(gè)完整的承臺(tái)外殼預(yù)制完成。承臺(tái)外殼存放采用存放區(qū)千斤頂輔助存放。墩身墩帽采用垂直匹配預(yù)制，共設(shè)置5個(gè)預(yù)制臺(tái)座，其中一個(gè)用于底節(jié)3m/6m 墩身的預(yù)制，兩個(gè)用于匹配標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墩身的預(yù)制，兩個(gè)用于兩類(lèi)墩帽的預(yù)制。五個(gè) 臺(tái)座間通過(guò)滑移軌道相連，通過(guò)臺(tái)車(chē)移動(dòng)、調(diào)節(jié)用于匹配預(yù)制。7.2節(jié)段梁施工7.2.1主要施工

38、流程箱梁節(jié)段預(yù)制選用短線匹配法，以每?jī)蓷l相鄰濕接縫間的所有梁段為一個(gè)預(yù) 制循環(huán)單元。一個(gè)預(yù)制循環(huán)單元以 0號(hào)塊梁段預(yù)制為起點(diǎn)，向施工橋跨的前進(jìn)方 向進(jìn)行預(yù)制，至相鄰的下一道濕接縫時(shí)結(jié)束。短線匹配法預(yù)制工藝流程見(jiàn)“圖7-1 短線法施工工藝流程圖”。調(diào)整匹配段-20 -外側(cè)模定位、固定施工組織設(shè)計(jì)圖7-1 短線法施工工藝流程圖箱梁節(jié)段預(yù)制施工的總體操作程序如下： 清理臺(tái)座、立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑墩頂0#節(jié)段。拆除0#節(jié)段模板（側(cè)模及內(nèi)模），將0#節(jié)段移出作匹配梁并編號(hào)、調(diào)位， 立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一節(jié)段（以下稱(chēng) 1a#節(jié)段）混凝土。拆除1a#節(jié)段模板，將0#節(jié)段與1a#節(jié)段分離，編號(hào)。將0

39、#節(jié)段移出至適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，滿足要求后臨時(shí)儲(chǔ)存（待0#節(jié)段作匹配梁時(shí)再調(diào)用）。將1a#節(jié)段移至匹配梁位置并調(diào)位，安裝調(diào)整2a#梁的模板系統(tǒng)及鋼筋骨架,澆筑節(jié)段混凝土。依次重復(fù)完成半個(gè)“ T”的懸臂節(jié)段的預(yù)制。將0#節(jié)段起吊并移至此臺(tái)座匹配梁的位置，使其另一端作匹配面，調(diào)整其 三維空間位置，立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一節(jié)段（以下稱(chēng)1b#節(jié)段）混凝土。拆除1b#節(jié)段模板，將0#節(jié)段與1b#節(jié)段分離，0#節(jié)段運(yùn)走堆存，1b#節(jié)段 編號(hào)。將1b#節(jié)段移至匹配梁位置并調(diào)位，安裝調(diào)整2b#梁的模板系統(tǒng)及鋼筋骨架， 澆筑節(jié)段混凝土。依次重復(fù)完成另半個(gè)“ T”懸臂節(jié)段的預(yù)制。按以上程序完成所有“T”的節(jié)段

40、預(yù)制（包括每聯(lián)邊跨非“T”的節(jié)段預(yù)制）。7.2.2施工順序節(jié)段總體預(yù)制順序按照前場(chǎng)安裝順序計(jì)劃進(jìn)行預(yù)制，保證先預(yù)制的梁段先安 裝，后預(yù)制的梁段后安裝?，F(xiàn)場(chǎng)安裝總順序?yàn)锽橋fE橋fD橋fF橋fC橋fA橋，但互相又有較大的 交叉，故存在大量幾座橋同時(shí)施工的情況。由于中跨墩頂塊兩側(cè)均有濕接縫，邊跨墩頂塊需匹配預(yù)制，故預(yù)制時(shí)先預(yù)制 中跨墩頂塊，然后由墩頂塊向兩邊匹配預(yù)制，直至跨中濕接縫，完成T構(gòu)的全部節(jié)段梁施工方法見(jiàn)“附件6節(jié)段梁施工步驟圖模板工程箱梁節(jié)段預(yù)制投入18套高精度、大剛度、全液壓式模板系統(tǒng)。為確保箱梁節(jié) 段預(yù)制的質(zhì)量，整個(gè)鋼模板系統(tǒng)由資深模板專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)廠家制造，所 有模板的設(shè)計(jì)需

41、要提交ICE和監(jiān)理批準(zhǔn)方可生產(chǎn)使用。 模板構(gòu)造模板設(shè)計(jì)考慮模板使用的通用性以及模板周轉(zhuǎn)的方便。短線法箱梁節(jié)段預(yù)制 的模板系統(tǒng)分為固定端模及支架、活動(dòng)端模（首節(jié)段預(yù)制）、外側(cè)模及支架、內(nèi)模 及移動(dòng)支架、底模及底模臺(tái)車(chē)、液壓系統(tǒng)等幾部分組成。模板整體設(shè)計(jì)制造方案見(jiàn)“附件7節(jié)段梁模板方案圖（一）、節(jié)段梁模板方 案圖（二）、節(jié)段梁模板方案圖（三）”。根據(jù)本項(xiàng)目梁高的變化情況，將模板歸類(lèi)，同一類(lèi)型梁高按3.2m、3.25.2m、 5.28m 8m以上四類(lèi)分別設(shè)計(jì)制造，每一類(lèi)側(cè)模按最大高度梁設(shè)計(jì)，底模隨梁 高減小在側(cè)模內(nèi)向高調(diào)整，內(nèi)模通過(guò)拆卸更換部分模板實(shí)現(xiàn)高度與頂部寬度的變 化；端模按最高梁頂部固定不變

42、設(shè)置，隨梁高增加，在下部增加或者更換；以最 高梁底板中線將底模支架及底模面板部分分為兩部分，兩部分中間根據(jù)節(jié)段梁底 板寬度更換不同的填塊。每個(gè)臺(tái)座處（即一個(gè)預(yù)制點(diǎn)）共有兩套底模及支撐平臺(tái)（分別用于匹配梁段和 待澆節(jié)段），它們之間相互換位，移出時(shí)采用臺(tái)車(chē)，移進(jìn)時(shí)采用龍門(mén)吊。底模臺(tái)車(chē) 安裝有豎、橫向各4臺(tái)液壓千斤頂，可用于底模和匹配梁段的三維位置調(diào)整。側(cè)模支撐于支架結(jié)構(gòu)上，支架上設(shè)有螺旋調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并可繞底部設(shè)置的鉸沿 軸轉(zhuǎn)動(dòng)，既確保了側(cè)模與混凝土匹配梁段的緊密結(jié)合， 又便于模板的安裝與拆除。為了適應(yīng)各節(jié)段內(nèi)腔尺寸的變化，內(nèi)模設(shè)計(jì)成小塊組合模板，根據(jù)各節(jié)段預(yù) 制需要進(jìn)行組合。內(nèi)模主要由頂板底模、腹板

43、內(nèi)側(cè)模及角模組成，各模板之間采 用可調(diào)撐桿支撐。整個(gè)內(nèi)模系統(tǒng)固定在滑梁上，可由液壓系統(tǒng)完成豎直方向伸縮 及橫向開(kāi)啟、閉合，并通過(guò)專(zhuān)用臺(tái)車(chē)伸進(jìn)移出。待澆梁段端模包括固定端模和活動(dòng)端模（或匹配梁段的接縫面）。固定端模位 于側(cè)模系統(tǒng)的一端，加勁后與固定在地面的支撐錨固支架連接，形成待澆梁段的 一個(gè)端模。安裝時(shí)，端模與底模、側(cè)模通過(guò)螺栓聯(lián)成一體?；顒?dòng)端模用于一個(gè)預(yù) 制循環(huán)單元的首個(gè)節(jié)段梁預(yù)制，安裝在與固定端模相對(duì)的側(cè)模另一端?；顒?dòng)端模 通過(guò)螺栓和對(duì)拉螺桿與側(cè)模和固定端模連接固定。詳見(jiàn)“附件8節(jié)段梁預(yù)制方 案圖（一）、節(jié)段梁預(yù)制方案圖（二）”。底模、側(cè)模、內(nèi)模、固定端模及活動(dòng)端模模面涂刷專(zhuān)業(yè)脫模劑，匹配

44、梁的接 縫面則涂刷隔離劑。脫模劑采用西卡 Formol EX脫模劑，隔離劑采用西卡Formol WB兌模劑，為提高隔離效果，在脫模劑中摻加少量雙飛粉。 模板制造模板系統(tǒng)制造選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)、信譽(yù)良好的專(zhuān)業(yè)廠家定點(diǎn)加工制造。所用 材料均選用優(yōu)質(zhì)鋼材，加工質(zhì)量符合相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)加工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 模板安裝模板安裝順序?yàn)椋汗潭ǘ四Ｏ到y(tǒng)一底模系統(tǒng)一側(cè)模系統(tǒng)一活動(dòng)端模系統(tǒng)一內(nèi) 模系統(tǒng)。模板安裝前先放樣模板在基礎(chǔ)埋件上的安裝控制軸線，然后依次安放到 位并臨時(shí)固定。根據(jù)模板安裝精度要求調(diào)校模板，經(jīng)檢測(cè)合格后，與臺(tái)座上基礎(chǔ) 埋件相固定。模板由專(zhuān)業(yè)廠家分塊制造，現(xiàn)場(chǎng)門(mén)吊配合拼裝為整體。固定端模設(shè)置人員上 下爬梯，側(cè)模、

45、固定端模及活動(dòng)端模上均安設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿，側(cè)?？恳砭墐蓚?cè) 設(shè)置鋼筋安裝操作平臺(tái)。匹配預(yù)制時(shí)，在匹配梁橋面預(yù)留護(hù)欄孔，安裝臨時(shí)護(hù)欄。 模板拆除箱梁混凝土達(dá)到12MPJ以上后開(kāi)始拆除模板。模板拆除順序?yàn)椋簝?nèi)模拆除一 外側(cè)模拆除一匹配梁段移開(kāi)一新澆梁段移到匹配梁位置。其操作如下：利用內(nèi)模系統(tǒng)的液壓設(shè)備收縮內(nèi)模。內(nèi)模拆除見(jiàn)“ 附件9節(jié)段梁內(nèi)模拆除 步驟圖”。收起內(nèi)?；呵爸?，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引內(nèi)模臺(tái)車(chē)移出內(nèi)模。松開(kāi)側(cè)模頂、底口對(duì)拉螺桿，拆除側(cè)模與底模、端模間連結(jié)螺栓，調(diào)節(jié)側(cè)模 桁架支撐調(diào)節(jié)螺旋裝置，脫離側(cè)模與混凝土之間粘接。松開(kāi)匹配段底模與新澆段底模之間的螺栓，頂升底模臺(tái)座液壓千斤頂支撐匹 配段，松開(kāi)底

46、模上螺旋撐桿，將匹配梁的重量完全轉(zhuǎn)由千斤頂承受，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引 或千斤頂頂推將匹配梁段與新澆梁段的分離。將匹配梁段吊開(kāi)后，通過(guò)門(mén)吊再將底模臺(tái)車(chē)移至新澆梁段下，按移出匹配梁 同樣的方式將新澆梁段移到匹配梁位置作為下一節(jié)段預(yù)制的匹配梁。鋼筋工程 鋼筋原材料鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)后檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，按規(guī)定進(jìn)行抽樣，樣 品送試驗(yàn)中心試驗(yàn)，合格后方可用于梁體結(jié)構(gòu)。錨墊板及錨下螺旋筋均有有資質(zhì) 的專(zhuān)業(yè)公司提供，檢驗(yàn)合格后使用。 鋼筋加工綁扎鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋要平直、無(wú)局部彎折 現(xiàn)象。鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙的要求加工制作。為了加快施工進(jìn)度，避免鋼筋綁扎時(shí)對(duì)已安裝模板的污染，箱梁節(jié)段

47、鋼筋采 取先綁扎成型、再整體吊裝入模的方式進(jìn)行。鋼筋在專(zhuān)用加工場(chǎng)制作成半成品， 編號(hào)分類(lèi)堆存。鋼筋綁扎在固定的鋼筋胎膜上進(jìn)行。3.2m標(biāo)準(zhǔn)高度梁在鋼筋存放區(qū)胎架綁扎成骨架后，門(mén)吊吊裝至平板車(chē)，運(yùn)抵預(yù)制臺(tái)位處，20t門(mén)吊吊裝入模，變截面及高度較高的梁鋼筋骨架直接在預(yù)制區(qū) 范圍內(nèi)的鋼筋胎架上綁扎成型，20t門(mén)吊起吊走行至預(yù)制臺(tái)座安裝。吊裝鋼筋籠時(shí)采用專(zhuān)用吊架，多點(diǎn)起吊，減小鋼筋籠變形，如“圖7-3鋼筋吊裝示意圖”。平板車(chē)運(yùn)輸鋼筋籠時(shí)，專(zhuān)用吊架支撐于固定在平板車(chē)的立柱上， 使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)，如“圖7-4 鋼筋籠運(yùn)輸示意圖”。圖7-3鋼筋籠吊裝示意圖rrit圖7-4鋼筋籠運(yùn)輸示意圖箱梁節(jié)段鋼筋綁扎

48、的順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴?腹板及橫隔板鋼筋綁扎（預(yù)埋） 一頂板（含翼板）鋼筋綁扎。鋼筋綁扎胎架由型鋼焊接而成，胎架四周設(shè)置48x 3.5mm鋼管操作平臺(tái)，搭設(shè)型鋼爬梯供作業(yè)人員上下操作平臺(tái)。鋼筋胎架見(jiàn)“圖7-5鋼筋胎架圖”。內(nèi)桁架圖7-5鋼筋胎架圖鋼筋綁扎時(shí)，實(shí)行在臺(tái)座上定點(diǎn)放樣綁扎，鋼筋骨架的幾何尺寸、鋼筋型號(hào)、 數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、間距及搭接長(zhǎng)度及鋼筋接頭位置的布置均要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求。鋼筋骨架在綁扎前，須對(duì)預(yù)制管道及預(yù)埋件位置進(jìn)行放樣，以及時(shí)調(diào)整鋼筋 位置進(jìn)行避讓。對(duì)較大的預(yù)留管件如支座地腳螺栓，將鋼筋在該處制作成半圓弧 形以繞過(guò)預(yù)留管件，以避免割斷鋼筋。鋼筋骨架尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，聯(lián)結(jié)

49、牢靠不變形。加工制作好的鋼筋在胎架上組拼安裝成梁體鋼筋骨架，并在骨架上進(jìn)行梁體 預(yù)應(yīng)力管道等預(yù)埋件的安裝。在鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行所有預(yù)埋管件的埋設(shè)。主要包括：體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋 管（錨墊板）的埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)吊點(diǎn)預(yù)埋件、體外預(yù)應(yīng)力束在轉(zhuǎn)向塊、支座 墊板、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件及通風(fēng)孔、排水孔的埋設(shè)。鋼筋保護(hù)層墊塊使用梅花形墊塊。墊塊采用特制模具專(zhuān)人制作，并經(jīng)混凝土 振搗臺(tái)振搗密實(shí)。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距不超過(guò) im底板與腹板交接 處適當(dāng)加密。墊塊表面潔凈，無(wú)污染，顏色與結(jié)構(gòu)混凝土一致，強(qiáng)度不低于箱梁 節(jié)段預(yù)制混凝土強(qiáng)度。制作安裝好的鋼筋骨架先進(jìn)行自檢，合格后，報(bào)監(jiān)理檢查。 鋼筋吊裝綁扎成型的

50、鋼筋骨架經(jīng)驗(yàn)收合格后即可吊裝，為防止變形，鋼筋骨架吊裝時(shí)， 采用專(zhuān)用吊具多點(diǎn)起吊，由20t輪軌式龍門(mén)吊機(jī)吊起移動(dòng)到制梁臺(tái)座吊放入模準(zhǔn) 確定位固定，下放前，清理干凈模板系統(tǒng)內(nèi)所有雜物，并完成脫模劑、匹配梁段 隔離劑的涂刷。鋼筋骨架吊放入模由測(cè)量控制其位置，并在頂板鋼筋上準(zhǔn)確測(cè)量放樣固定梁 體線形測(cè)量控制點(diǎn)預(yù)埋件?；炷凉こ淘谄ヅ淞壕臀?，模板調(diào)整固定，鋼筋骨架吊裝，各類(lèi)型預(yù)埋件安裝完成并經(jīng) 工程師工序檢查驗(yàn)收合格、簽認(rèn)同意后，方準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下步工序梁體混凝土澆注施工。 配合比設(shè)計(jì)箱梁節(jié)段預(yù)制混凝土為高性能混凝土，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)要求的前提下， 同時(shí)具有高工作性和耐久性。 拌合與運(yùn)輸混凝土拌制前，對(duì)攪拌

51、站的各種計(jì)量設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。在使用過(guò)程中要定期檢 定，經(jīng)大修、中修或搬遷后，也需重新檢定。拌制前，還要對(duì)砂石料及水泥進(jìn)行 檢測(cè)，嚴(yán)禁不合格材料的使用。混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行操作。對(duì)骨料的含水率要經(jīng) 常進(jìn)行檢測(cè)，特別是雨天施工時(shí)，要增加測(cè)定次數(shù)，并調(diào)整骨料和水的用量。嚴(yán) 格控制混凝土攪拌時(shí)間，每盤(pán)混凝土攪拌時(shí)間不少于 2mi n，拌和物應(yīng)均勻，顏色 一致，不得有離析、泌水現(xiàn)象。混凝土通過(guò)混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸至前場(chǎng)?；炷吝\(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，要慢速 攪動(dòng)?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn) 行第二次攪拌。 澆筑混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至前場(chǎng)，經(jīng)卸料到料斗內(nèi)后，由

52、50t履帶吊吊料斗入模。箱梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋旱装逡桓拱逡豁敯?。?jiàn)“ 圖7-6 混凝土澆筑順序示 意圖”圖7-6混凝土澆筑順序示意圖A、底板澆筑底板澆筑先采用腹板下料，分層澆筑至下倒角以上3050cm然后通過(guò)兩端溜槽進(jìn)行布料。腹板下料澆筑時(shí)，應(yīng)兩腹板均勻?qū)ΨQ(chēng)布料，防止腹板混凝土高低 懸殊，造成內(nèi)模偏移。底板與腹板倒角混凝土的布料及振搗采取在內(nèi)模下方倒角 處開(kāi)設(shè)三個(gè)約15cmx 15cm的方孔，通過(guò)該處觀察混凝土的布料情況并經(jīng)此處對(duì)混 凝土振搗密實(shí)。混凝土采用插入式振動(dòng)棒振搗。B、腹板澆筑腹板采用兩邊對(duì)稱(chēng)下料，每層混凝土澆筑厚度為30cm左右。振搗時(shí)用插入式 振搗棒進(jìn)行振搗。部分梁高較高時(shí)，采

53、用內(nèi)模腹板處開(kāi)設(shè)50cmX 15cm的長(zhǎng)方形振 搗孔，確?；炷琳駬v密實(shí)。振搗孔沿梁高方向 1m梁長(zhǎng)方向1.5m布置。C、頂板澆筑頂板采用全斷面一次澆筑成型，插入式振動(dòng)棒振搗?；炷翝沧⑼戤吅?，應(yīng)做好頂板面的收漿整平工作：采取先用150mm滾軸來(lái)回碾滾，之后用抹平板一頭支在老混凝土面上，一頭架在堵頭模板上刮平表面， 最后用抹子進(jìn)行表面收漿。收漿整平后的頂板面及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。在整平的頂板面上及時(shí)設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，并做好測(cè)量記錄。 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化。一般情況下采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上。混凝土澆注完畢終凝后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，在箱梁頂板及底板上覆蓋土工布， 并使土工布保持潮濕。模板拆除后，箱梁內(nèi)側(cè)人工灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，頂板及底板覆 蓋潮濕的土工布，箱梁外側(cè)用安裝在其兩側(cè)的噴頭進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。箱梁節(jié)段吊入 修整區(qū)后，如果養(yǎng)護(hù)時(shí)間還不足 7天，則需要對(duì)其繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。 混凝土澆筑注意事項(xiàng)在整個(gè)混凝土澆注過(guò)程中，要盡量減少空振，混凝土振動(dòng)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以混 凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面上開(kāi)始均勻泛漿為度。在混凝土振搗過(guò)程中，作業(yè)人員應(yīng)避免直接將振動(dòng)棒對(duì)著并接觸預(yù)應(yīng)力管道、 錨固部件、鋼筋和其它預(yù)埋件進(jìn)行操作，以防止發(fā)生可能的損壞、移位或其它變 化。操作插入式振動(dòng)棒