合成氣壓縮機(jī)使用說(shuō)明.

1、目錄 第 0 章 前言 第 1 章 概述 1.1 一般說(shuō)明 1.2 產(chǎn)品的規(guī)格及主要參數(shù) 1.3 離心壓縮機(jī)預(yù)期性能曲線(xiàn) 1.4 離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)曲線(xiàn) 第 2 章 離心壓縮機(jī)本體結(jié)構(gòu)介紹 2.1 離心壓縮機(jī)型號(hào)的意義 2.2 離心壓縮機(jī)定子及其組成 2.3 轉(zhuǎn)子及其組成 2.4 支撐軸承 2.5 止推軸承 2.6 軸端密封 2.7 聯(lián)軸器 2.8 聯(lián)軸器護(hù)罩 2.9 底座 2.10 軸監(jiān)視 第 3 章 離心壓縮機(jī)安裝 3.1 離心壓縮機(jī)基礎(chǔ) 3.2 離心壓縮機(jī)安裝和灌漿 3.3 離心壓縮機(jī)找正和連接 第 4 章 離心壓縮機(jī)的操作 4.1 啟動(dòng)之前要采取的措施 4.2 啟動(dòng) 4.3 運(yùn)行

2、期間監(jiān)督 4.4 正常關(guān)機(jī) 4.5 非正常停機(jī)（跳閘停機(jī)） 4.6 運(yùn)行期間的故障分析及排除 4.7 長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的日常維護(hù) 4.8 不運(yùn)行期間的維護(hù) 第 5 章 離心壓縮機(jī)維修 5.1 維修說(shuō)明 5.2 檢查一覽表 5.3 壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障排除 5.4 維修要點(diǎn) 5.5 組裝 5.6 安裝在壓縮機(jī)上的調(diào)節(jié)裝置和儀表的拆、裝 5.7 離心壓縮機(jī)運(yùn)輸?shù)姆雷o(hù)措施 5.8 干氣密封（見(jiàn)干氣密封使用說(shuō)明書(shū)） 第 6 章 壓縮機(jī)裝置備件 6.1 訂購(gòu)部件備件 6.2 備件的長(zhǎng)期儲(chǔ)存 6.3 危險(xiǎn)備件 6.4 零件返修 第 7 章 潤(rùn)滑油系統(tǒng) 7.1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的用途 7.2 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成 7.3

3、潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各組部件的結(jié)構(gòu)特征及使用維護(hù) 7.4 潤(rùn)滑油系統(tǒng)開(kāi)車(chē)過(guò)程 7.5 油系統(tǒng)參數(shù) 7.6 潤(rùn)滑油性能參數(shù) 第 8 章 自控系統(tǒng)說(shuō)明 8.1 氣路系統(tǒng) 8.2 潤(rùn)滑油系統(tǒng) : 8.3 防喘振控制 : 第 9 章液壓工具說(shuō)明 第 10 章配套件使用說(shuō)明書(shū) 第 11 章氣體冷卻器 第 12 章主驅(qū)動(dòng)機(jī)：汽輪機(jī) , （見(jiàn)汽輪機(jī)說(shuō)明書(shū)） 、尸 、- 前言 該操作說(shuō)明書(shū)用于熟悉 3BCL529 離心壓縮機(jī)裝置和應(yīng)用該壓縮機(jī)裝置的工程技術(shù)人 員。 操作說(shuō)明書(shū)包括如何安全地，合適地、經(jīng)濟(jì)地使用該壓縮機(jī)裝置的重要資料。遵照說(shuō)明 書(shū)將有助于避免對(duì)機(jī)組的危害，減小修理費(fèi)用和維修次數(shù)，提高了該壓縮機(jī)裝置的可靠

4、性和 使用壽命。 當(dāng)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些操作說(shuō)明書(shū)不能替代操作人員的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。如果要求的話(huà)， 我們可以在合同基礎(chǔ)上為此目的提供一名培訓(xùn)工程師。 責(zé)任：我們將不承擔(dān)由于操作錯(cuò)誤和操作人員對(duì)裝置故障不當(dāng)處理使機(jī)組受到損傷的責(zé) 任。 注意：該壓縮機(jī)只能按照數(shù)據(jù)表規(guī)定的操作工況進(jìn)行工作，不在數(shù)據(jù)表中規(guī)定的操作工 況，例如超出最大的容許容量或者太小的流量（脈動(dòng)輸出）導(dǎo)致機(jī)組的損傷，我們將不承擔(dān) 責(zé)任。 小心：機(jī)組數(shù)據(jù)表規(guī)定的操作工況是該設(shè)備的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。已知操作數(shù)據(jù)的修改必須在起 動(dòng)之前由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)有限公司檢查，認(rèn)可。所規(guī)定的進(jìn)口壓力可以短期超過(guò)10%。在瞬間操 作條件期間這可能發(fā)生，在壓縮機(jī)機(jī)組啟動(dòng)和

5、停止期間可以看到。 操作說(shuō)明書(shū)必須時(shí)時(shí)在裝置現(xiàn)場(chǎng)上可以找到。 負(fù)責(zé)操作該壓縮機(jī)裝置的所有個(gè)人在承擔(dān)他們的職責(zé)之前， 必須閱讀和應(yīng)用操作說(shuō)明書(shū)。 只有已經(jīng)受到適當(dāng)培訓(xùn)或者熟悉該壓縮機(jī)的工作人員方可允許操作該壓縮機(jī)裝置。 除該操作說(shuō)明書(shū)和在用戶(hù)國(guó)家內(nèi)有約束力事故預(yù)防規(guī)程外，應(yīng)該遵照通用的可接受的安 全和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司提供給你一個(gè)強(qiáng)大，快速的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。關(guān)于進(jìn)一步資料和 協(xié)助，請(qǐng)寫(xiě)信給你就近的沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司辦事處或直接寫(xiě)信給中國(guó)沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán) 有限公司（地址：沈陽(yáng)市鐵西區(qū)云峰北街 36 號(hào)）。在要求報(bào)價(jià)或訂訂購(gòu)備件時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟唵沃?給出機(jī)器代號(hào)。 1、用途和使用 該壓縮機(jī)

6、裝置用于壓縮操作說(shuō)明書(shū)內(nèi)規(guī)定的氣體并僅僅壓縮這些氣體。不允許任何其它 的使用。制造廠對(duì)于由此所產(chǎn)生的任何損傷不能承擔(dān)責(zé)任。用戶(hù)公司自己應(yīng)承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn) 品的使用還應(yīng)包括遵照本操作說(shuō)明書(shū)（數(shù)據(jù)表）中指出的規(guī)定的操作數(shù)據(jù)，以及給出的檢查 和檢修條件！ 2、組織措施 2.1 該壓縮機(jī)裝置具有與可接受的安全規(guī)程相一致的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。但是，在它的使用期間， 危險(xiǎn)可能會(huì)危及使用者的生命和肢臂上或者第三者和損傷該機(jī)器及其它的設(shè)備。 因此：只有設(shè)備狀態(tài)完好時(shí)，才使用該壓縮機(jī)裝置，并用于設(shè)計(jì)目的（見(jiàn)第 2 章），并考 慮安全預(yù)防措施和危險(xiǎn)情況及遵照該操作說(shuō)明書(shū)！以特別可靠的方式消除可能影響安全性的 故障！不遵照安

7、全說(shuō)明可能會(huì)引起對(duì)于補(bǔ)償?shù)娜魏魏腿繖?quán)利的放棄。 2.2 除了操作說(shuō)明書(shū)外，通常適用的法定和其它有約束力的事故預(yù) 防規(guī)程應(yīng)被遵照或執(zhí)行。這類(lèi)要求也可能涉及諸如危險(xiǎn)材料的搬運(yùn)或者制作可行的、耐 損壞的防護(hù)設(shè)備。 2.3 該操作說(shuō)明書(shū)應(yīng)由買(mǎi)方補(bǔ)充考慮到操作特點(diǎn)的說(shuō)明（例如，關(guān)于作業(yè)組織，作業(yè)順序， 人員調(diào)度）； 2.4 必須監(jiān)督按照操作說(shuō)明書(shū)涉及到安全預(yù)防措施和危險(xiǎn)狀況的工作人員工作。 2.5 壓縮機(jī)裝置的任何安全和危險(xiǎn)情況應(yīng)要現(xiàn)測(cè)。 2.6 壓縮機(jī)上整套警示符號(hào)必須保持清楚，易于識(shí)別。 2.7 可能影響壓縮機(jī)裝置安全及性能變化情況必須向制造廠和本廠管理人員報(bào)告； 2.8 在沒(méi)有事先同制造廠商議下

8、，對(duì)于該壓縮機(jī)裝置的任何改變或者增設(shè)是不允許的； 2.9 備件必須符合制造廠制造的技術(shù)要求。本制造廠供貨的備件才能保證這一點(diǎn)。 2.10 不允許對(duì)任何程控設(shè)備作程序改變！ 2.11 液壓軟管必須在規(guī)定的期間或在適時(shí)情況下更新，既使看不到可能影響安全性的任何缺 陷； 2.12 必須遵守操作說(shuō)明書(shū)關(guān)于重復(fù)試驗(yàn)所規(guī)定或指出的期間。 2.13 在所要求的程度和按照規(guī)程要求，應(yīng)提供防護(hù)設(shè)備并應(yīng)給出它的使用的說(shuō)明！ 2.14 遵照火災(zāi)檢測(cè)和消防規(guī)定； 2.15 通告工作人員滅火器位于何處和如何使用它們； 3、工作人員資格和人員培訓(xùn) 3.1 必須使用經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的合格的操作人員操作該壓縮機(jī)裝置；請(qǐng)遵守最小年齡規(guī)

9、定！ 3.2 只可以使用培訓(xùn)過(guò)的或已熟悉該壓縮機(jī)裝置的工作人員， 應(yīng)清楚地?cái)M定工作人員在操作、 裝配、維護(hù)和修理上的責(zé)任！ 3.3 如果工作人員沒(méi)有達(dá)到所必需的熟練程度，他們必須接受訓(xùn)練和教育。這種培訓(xùn)和教育 可在制造廠或供貨方進(jìn)行。貨主經(jīng)營(yíng)者也必須保證所有工作人員已完全了解整個(gè)操作說(shuō)明 書(shū)。 3.4 必須確保只有被指定工作責(zé)任的工作人員在該壓縮機(jī)裝置上工作或者可以出入它的危險(xiǎn) 區(qū)； 3.5 機(jī)器操作者的責(zé)任應(yīng)特別制定，使機(jī)器操作人員能拒絕特別來(lái)自第三方的同安全預(yù)防措 施相反的指令！ 3.6 在一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的人監(jiān)督下，壓縮機(jī)裝置才可以雇傭經(jīng)受過(guò)培訓(xùn)、教育、熟悉或一般培訓(xùn) 的人員！ 3.7 在電氣

10、裝置或公用設(shè)備上的工作必須由技術(shù)熟練的電氣人員或者按照電氣規(guī)程在熟練的 電氣人員的指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行！ 3.8 氣體工程設(shè)備（氣體消耗裝置）上的工人應(yīng)由技術(shù)熟練的專(zhuān)家進(jìn)行！ 3.9 、只有具有液壓方面特別知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人員可以被指定作液壓設(shè)備上的工作！ 3.10 工作人員一定不要留長(zhǎng)發(fā)，穿松散的衣服或戴珠寶，首飾！ 3.10 在承擔(dān)起他們的工作之前，指定作該壓縮機(jī)裝置上工作的人員必須閱讀操作說(shuō)明書(shū)，和 特別有關(guān)安全預(yù)防措施的章節(jié)。當(dāng)他們已經(jīng)正在執(zhí)行他們的職責(zé)，就太遲了！這特別適用于 在該壓縮機(jī)裝置上工作的人員，例如在裝配，維護(hù)期間。 4、使用者注意事項(xiàng) 4.1 當(dāng)機(jī)器正在運(yùn)行時(shí)，與運(yùn)動(dòng)部件相接觸的

11、保護(hù)裝置一定不要取下。 4.2 當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如壓縮的氣體漏泄，任何危險(xiǎn)的氣體必須安全地處置，這種處置必須 對(duì)于任何人員或環(huán)境不產(chǎn)生危害。 4.3 當(dāng)該機(jī)在完全停機(jī)后，機(jī)器的維護(hù)和修理工作才可以進(jìn)行。關(guān)機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格地遵照該 壓縮機(jī)在操作說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的關(guān)機(jī)程序。 4.4 在開(kāi)始進(jìn)行維護(hù)或修理工作之前，對(duì)于危害健康的機(jī)器輸送氣體必須適當(dāng)?shù)厝コ?4.5 維護(hù)或修理任務(wù)完成后，必須立即重裝或重啟動(dòng)所有安全和防護(hù)裝置。注意：該機(jī)組是 整體包裝，為防止轉(zhuǎn)子在運(yùn)輸途中竄動(dòng)，包裝時(shí)在止推軸承的軸向間隙及支撐軸承的徑向間 隙中加止動(dòng)用銅片。在現(xiàn)場(chǎng)安裝就位后，應(yīng)將這些銅片取出，并手動(dòng)盤(pán)車(chē)確認(rèn)后，才可進(jìn)行 開(kāi)

12、車(chē)準(zhǔn)備工作。 第 1 章: 概述 1.1、一般說(shuō)明 該壓縮機(jī)組是為河南省中原大化集團(tuán)有限責(zé)任公司 50 萬(wàn)噸 /年甲醇項(xiàng)目合成氣離心壓縮 機(jī)。壓縮機(jī)由一缸三段九級(jí)組成(一段四級(jí)，二段四級(jí) ,循環(huán)段一級(jí))，壓縮機(jī)與原動(dòng)機(jī)由膜 片聯(lián)軸器聯(lián)接，壓縮機(jī)和汽輪機(jī)共用底座 ,整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑聯(lián)合油站供油，壓縮機(jī)的軸端密 封采用約翰克蘭鼎銘密封有限公司的干氣密封，原動(dòng)機(jī)采用杭州汽輪機(jī)股份有限公司的冷凝 式汽輪機(jī)。機(jī)組布置示意圖如下 : 冷卻器分離器 1.2、產(chǎn)品規(guī)格及主要參數(shù)： 產(chǎn)品型號(hào) : 3BCL529 項(xiàng)目 單位 初期工況 末期工況 開(kāi)車(chē)工況 正常 額定 介質(zhì) 合成 循環(huán) 合成 循環(huán) 合成 循環(huán) 氮?dú)?/p>

13、 標(biāo)準(zhǔn)流量 Nm3/h 168696 257454 168696 411897 177131 411897 15000 入口條件 入口壓力 MPaG 3.10 7.49 3.10 8.43 3.10 8.43 0.4 入口溫度 C 30 40 30 40 30 40 40 平均分子量 卩 11.07 8.8911.07 9.22 11.07 9.22 28.01 K=Cp/Cv - 入口壓縮性系數(shù) Zj 1.02 1.04 1.02 1.05 1.02 1.05 出口壓力 MPaG 7.85 7.85 9.03 9.03 9.03 9.10 0.5 出口溫度 C 100.148.6 109.8

14、 47.9 110.7 48.3 出口壓縮性系數(shù) Zc 1.05 1.04 1.06 1.05 1.06 1.05 工作轉(zhuǎn)速 r/min 10545 10893 11084 軸功率 kW 9227 10726 11361 最大連續(xù)轉(zhuǎn)速 r/min 11638 一階臨界轉(zhuǎn)速 r/min 二階臨界轉(zhuǎn)速 r/min 最高工作壓力 MPaA 9.55 1.2.2 外形尺寸、動(dòng)力特性參數(shù)及重量 型號(hào) 3BCL529 段號(hào)I 段II段III段 進(jìn)口法蘭尺寸 DN300DN200 DN300 壓力等級(jí) MPa(A) 16.0 16.0 16.0 結(jié)合面型式 對(duì)焊鍛鋼法蘭 對(duì)焊鍛鋼法蘭 對(duì)焊鍛鋼法蘭 方向 向

15、上 向上 向上 出口法蘭尺寸 DN200DN200 DN300 壓力等級(jí) MPa(A) 16.0 16.0 16.0 結(jié)合面型式 對(duì)焊鍛鋼法蘭 對(duì)焊鍛鋼法蘭 對(duì)焊鍛鋼法蘭 方向 向下 向上傾 斜 40o 向下 機(jī)組外形尺寸： L X B X H：6300 X 3500 X 2500 撓曲臨界轉(zhuǎn)速： 第一階臨界轉(zhuǎn)速： 3947 r/min 第二階臨界轉(zhuǎn)速： 14400 r/min 轉(zhuǎn)子重量： 748 kg 最大維修件重量： 8000 kg 壓縮機(jī)重量： 22000 kg 最小起升高度（ 從壓縮機(jī) 中分面算起） 2 m 機(jī)組總重量： kg 1.2.3 傳動(dòng)方式 汽輪機(jī)與壓縮機(jī)之間采用疊片撓性聯(lián)軸器

16、連接傳動(dòng)。 1.2.4 原動(dòng)機(jī)： 汽輪機(jī) 型式： 冷凝式汽輪機(jī) 型號(hào)： ENK40/36/60 末期額定工況轉(zhuǎn)速： 11084 r/min 輸出軸功率（ 額定）： 11361 kw 1.3 離心壓縮機(jī)預(yù)期性能曲線(xiàn) 壓縮介質(zhì)： 合成氣 分子量： 11.09 進(jìn)口溫度：30 C 進(jìn)口壓力：3.19 MPa A 轉(zhuǎn)速： 1 、11072 2 、10545 3 、10018 4 、9490 RPM 軸功率 (KW) 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 1 2 3 2000 3000 4000 5000 6000 7000流量 (M3/h) 壓縮

17、介質(zhì)：循環(huán)氣分子量：8.89進(jìn)口溫度：40 C 進(jìn)口壓力：7.59 MPa A轉(zhuǎn)速：1、110722、 105453、100184、9490RPM 壓縮介質(zhì)： 合成氣 分子量： 11.09 進(jìn)口溫度：30 C進(jìn)口壓力：3.19 MPa A 1 、 轉(zhuǎn)速： 11438 2 、 10893 3 、 10348 4 、 9804 RPM 軸功率 (KW) 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 1 2 3 2000 3000 4000 5000 6000 7000流量 (M3/h) 壓縮介質(zhì)：循環(huán)氣分子量：9.22進(jìn)口溫度：40 C 進(jìn)口壓

18、力：8.53 MPa A轉(zhuǎn)速：1、11438 2、108933、 103484、 9804 RPM 壓縮介質(zhì)： 合成氣 分子量： 11.09 進(jìn)口溫度： 轉(zhuǎn)速： 1 壓縮介質(zhì)： 進(jìn)口溫度： 轉(zhuǎn)速： 1 30 C進(jìn)口壓力：3.19 MPa A 11638 2 、11084 3 、10530 4 、9976 RPM 循環(huán)氣 分子量： 9.22 40 C 進(jìn)口壓力：8.52 MPa A 11638 2 、11084 3 、10530 3 、9976 RPM 1.4 離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)曲線(xiàn) 第 2 章離心壓縮機(jī)本體結(jié)構(gòu)介紹 2.1 離心壓縮機(jī)型號(hào)的意義 3BCL529 型壓縮機(jī)的機(jī)殼， 根據(jù)壓力

19、和介質(zhì)的需要， 采用鍛 鋼材料制成。 機(jī)殼在兩端垂直剖分， 用螺栓將兩側(cè)的端蓋和機(jī)殼緊固在一起。 為了具有良好的密封性， 機(jī)殼端面要精加工，端面上銑密封槽，密封槽內(nèi)安裝“0”型膠圈和加強(qiáng)環(huán)，具有良好的密 封性。 在機(jī)殼端面的上半部，每側(cè)有兩個(gè)裝導(dǎo)桿的螺孔，每個(gè)導(dǎo)桿上安裝有導(dǎo)向套環(huán)，在裝拆 端蓋時(shí)起導(dǎo)向作用。保證在裝卸端蓋時(shí)不致碰壞機(jī)殼內(nèi)的密封和轉(zhuǎn)子，這四個(gè)導(dǎo)桿還兼做固 緊機(jī)殼和端蓋的螺栓之用。 在機(jī)殼筒體的兩側(cè)伸出四個(gè)支腿，將壓縮機(jī)支在底座上。 在機(jī)殼的兩個(gè)支腿上，有橫向鍵槽，是為壓縮機(jī)軸向定位之用，對(duì)于 3BCL529 型壓縮 機(jī)，在機(jī)殼外側(cè)有兩個(gè)立鍵，用于機(jī)器的橫向定位。這些鍵能防止機(jī)殼位

20、移，保持機(jī)器的良 好對(duì)中，并能適應(yīng)因溫度變化而引起機(jī)殼熱膨脹變形。軸承箱和端蓋連成一體，這種結(jié)構(gòu)可 增加機(jī)殼的剛性。軸承箱和密封室之間用浮動(dòng)環(huán)密封隔開(kāi)。密封室內(nèi)裝干氣密封。軸承壓蓋 是可拆卸的，在檢查軸承時(shí)，只要拆掉軸承壓蓋即可，不必拆卸壓縮機(jī)機(jī)殼。 這種壓縮機(jī)的進(jìn)、出氣管焊接在機(jī)殼上。它們的方向?yàn)椴糠执怪毕蛏希ㄟ€有向下的） 。機(jī) 殼的底部有一個(gè)排污孔，用于排出壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的冷凝液。 2.2 離心壓縮機(jī)定子及其組成 2.2.1 隔板 3BCL529 型壓縮機(jī)隔板由 ZG230-450 、16Mn 等材料制造。隔板的作用是把壓縮 機(jī)每一級(jí)隔開(kāi)，將各級(jí)葉輪分隔成連續(xù)性流 道，隔板相鄰的面構(gòu)成擴(kuò)

21、壓器通道，來(lái)自葉輪的氣體通過(guò)擴(kuò)壓器把一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓 力能。隔板的內(nèi)側(cè)是迥流室。氣體通過(guò)迥流室返回到下一級(jí)葉輪的入口。迥流室內(nèi)側(cè)有一組 導(dǎo)流葉片，可使氣體均勻地進(jìn)到下一級(jí)葉輪入口。 隔板從水平中分面分為上、 下兩半。隔板和內(nèi)機(jī)殼之間靠止口配合保證軸向和徑向定位， 各級(jí)隔板靠?jī)?nèi)機(jī)殼把合緊密地連在一起。內(nèi)機(jī)殼和機(jī)殼間的定位：徑向靠進(jìn)口和末級(jí)隔板的 外徑定位；軸向靠進(jìn)口隔板、端蓋及機(jī)殼的止口定位。 出口隔板靠止口和螺栓把合固定在內(nèi)機(jī)殼上。 2.2.2 級(jí)間密封 3BCL529 型壓縮機(jī)級(jí)間密封采用迷宮密封，在壓縮機(jī)各級(jí)葉輪進(jìn)口圈外緣和隔板軸孔 處，都裝有迷宮密封，以減少各級(jí)氣體回流。迷宮密封是采用

22、鍛鋁制成，用這種較軟的材料 主要是為了避免損壞軸套和葉輪。 為避免由于熱膨脹而使密封變形，發(fā)生抱軸事故，一般將密封體做成帶有 L 形卡臺(tái)。密 封齒為梳齒狀，密封體外環(huán)上半用沉頭螺釘固定在上半隔板上，但不固定死。外環(huán)下半自由 裝在下隔板上。 2.2.3 平衡盤(pán)密封 壓縮機(jī)平衡盤(pán)上裝有迷宮密封，這是為了盡量減少平衡盤(pán)兩邊的氣體泄漏。對(duì) 3BCL529 型壓縮機(jī)，其作用是減少末級(jí)出口和壓縮機(jī)平衡氣腔間的氣體泄漏。結(jié)構(gòu)與級(jí)間密封類(lèi)似。 2.2 轉(zhuǎn)子及其組成 壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤(pán)和推力盤(pán)等。 2.3.1 主軸 壓縮機(jī)的主軸的主要作用是傳遞功率，主軸應(yīng)有一定的剛度和強(qiáng)度。

23、 2.3.2 葉輪 葉輪采用閉式、后彎型葉輪。葉輪與軸之間有過(guò)盈，熱裝在軸上。葉輪上的葉片銑在輪 盤(pán)上，再把輪蓋焊到葉片上。對(duì)較窄的葉輪，焊條伸到彎曲的葉片和輪蓋相接處有困難，葉 片可銑在輪蓋上。把葉片焊到平坦的輪盤(pán)上比較容易。對(duì)更窄的葉輪，則采用開(kāi)槽焊接。 根據(jù) API617 的規(guī)定，葉輪做超速試驗(yàn)。 2.3.3 隔套 隔套熱裝在軸上，它們把葉輪固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，而且能保護(hù)沒(méi)裝葉輪部分的軸，使 軸避免與氣體相接觸。且起導(dǎo)流作用。 2.3.4 軸螺母軸螺母主要是起軸向固定作用。如軸向固定葉輪，軸端密封等等。 2.3.5 平衡盤(pán)由于在葉輪的輪蓋和輪盤(pán)上有氣體產(chǎn)生的壓差，所以壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子 受到朝向

24、葉輪入口端的軸向推力的作用。這種推力一般是由平衡盤(pán)來(lái)抵消的。 對(duì)于 3BCL529 壓縮機(jī)平衡盤(pán)裝在最后一級(jí)葉輪相鄰的軸端上。在設(shè)計(jì)時(shí)使殘余的推力 作用在止推軸承上，這就保證了轉(zhuǎn)子在軸向不會(huì)有大的串動(dòng)。 2.3.6 推力盤(pán) 葉輪一開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，就受到指向吸入側(cè)的力，這主要是因?yàn)檩喩w和輪盤(pán)上作用的壓力不同 造成推力不等的原因。作用在葉輪上的軸向推力，將軸和葉輪沿軸向推移。一般壓縮機(jī)的總 推力指向壓縮機(jī)進(jìn)口，為了平衡這一推力，安裝了平衡盤(pán)和推力軸承，平衡盤(pán)平衡后的殘余 推力，通過(guò)推力盤(pán)作用在推力軸承上。推力盤(pán)一般采用鍛鋼制造而成。 2. 4支撐軸承 3BCL 型壓縮機(jī)的支撐軸承，根據(jù)需要或選用橢圓瓦軸

25、承，或選用可傾瓦軸承。 （本產(chǎn)品 選用可傾瓦軸承）這兩種滑動(dòng)軸承都是由油 站供油強(qiáng)制潤(rùn)滑，軸承裝在機(jī)殼兩端外側(cè)的軸承箱內(nèi)。檢查軸承時(shí)不必拆卸壓縮機(jī)殼體 在軸承箱進(jìn)油孔處裝有節(jié)流圈，或在前管路中有流量調(diào)節(jié)器根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸襯溫度高低， 來(lái)調(diào)整節(jié)流圈的孔徑，或調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)器閥開(kāi)度控制進(jìn)入軸 襯的油量，壓力潤(rùn)滑油進(jìn)入軸襯進(jìn)行潤(rùn)滑并帶走產(chǎn)生的熱量。 2.4.1 可傾瓦軸承 （ 詳見(jiàn)附圖 1）: 101.116H630 SY 3BCL529 離心壓縮機(jī)使用說(shuō)明書(shū)第 24 頁(yè)共 96 頁(yè) 可傾瓦軸承體由鍛鋼制成，可傾瓦軸承有五個(gè)軸承瓦塊，等距地按裝在軸承體的槽內(nèi)， 用特制的定位螺釘定位，瓦塊可繞其支點(diǎn)擺動(dòng)，以

26、保證運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于最佳位置。 瓦塊內(nèi)表面澆鑄一層軸承合金，由鍛鋼制造的軸承體在水平中分面分為上、下兩半，用 銷(xiāo)釘定位螺釘固緊，為防止軸承體轉(zhuǎn)動(dòng)，在上軸承體的上方有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)釘。 2.5 止推軸承 止推軸承采用金斯伯雷型。止推軸承的作用是承受壓縮機(jī)沒(méi)有完全抵消的殘余的軸向推 力，以及承受膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生的軸向推力。 2.5.1 金斯伯雷止推軸承 （詳見(jiàn)附圖 2） 金斯伯雷止推軸承是雙面止推的，軸承體水平剖分為上、下兩半，有兩組止推元件，每 組一般有 6 塊止推塊 （特殊系列要多一些 ），置于旋轉(zhuǎn)時(shí)推力盤(pán)兩側(cè)。推力瓦塊工作表面澆鑄 一層軸承合金，等距離的裝到固定環(huán)的槽內(nèi)，推力瓦塊能繞其支點(diǎn)傾斜，使推力瓦塊均

27、勻的 承受撓曲旋轉(zhuǎn)軸上變化的軸向推力。 這種軸承裝有油控制環(huán)，其作用是當(dāng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可減少潤(rùn)滑油紊亂的攪動(dòng)，使軸 承損失功率減少。止推軸承的軸向位置，由調(diào)整墊調(diào)整，調(diào)整墊的厚度在裝配時(shí)配 加工。 2.6 軸端密封 軸端密封根據(jù)用戶(hù)的要求及使用場(chǎng)合的不同可選用不同形式的軸端密封。如迷宮密封、 浮環(huán)密封、機(jī)械密封，干氣密封，抽氣密封、充氣密封等等。本產(chǎn)品選用干氣密封。具體請(qǐng) 參見(jiàn)天津鼎銘干氣密封使用說(shuō)明書(shū)。 2.7 聯(lián)軸器 聯(lián)軸器是連接主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的一種裝置，本離心壓縮機(jī)中使用的聯(lián) 軸器為膜片聯(lián)軸器，下面介紹如下： 2.7.1 膜片聯(lián)軸器 膜片聯(lián)軸器是在離心壓縮機(jī)中采用的聯(lián)軸

28、器的一種，其最大的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，綜合補(bǔ) 償兩軸相對(duì)位移的能力強(qiáng)，不需要潤(rùn)滑維護(hù)方便。膜片聯(lián)軸器撓性元件是由一定數(shù)量的薄的 金屬膜片疊合成膜片組，金屬膜片為環(huán)形，多邊形，束腰形等形式。同一圓上的精密螺栓， 交錯(cuò)間隔布置，與主從動(dòng)安裝盤(pán)連接。當(dāng)機(jī)組存在軸向，徑向，和角向位移時(shí)，膜片產(chǎn)生波 狀變形，膜片一部分伸長(zhǎng)，另一部分壓縮，引起彈性變形，具有較強(qiáng)的綜合補(bǔ)償兩軸相對(duì)位 移的能力。 2.8. 聯(lián)軸器護(hù)罩 聯(lián)軸器護(hù)罩一般由鑄造鋁合金鑄造而成，屬于封閉防火花型式，其主要作用是保護(hù)人身 安全，防止異物進(jìn)入聯(lián)軸器，聯(lián)軸器護(hù)罩也有由鋼板焊接而成的。 2.9 壓縮機(jī)底座 壓縮機(jī)底座由鋼板焊接而成，目的是對(duì)壓縮

29、機(jī)，變速箱或主驅(qū)動(dòng)機(jī)提供支撐。卡爪支座 焊接到底座上以連接壓縮機(jī)殼體卡爪（俗稱(chēng)貓爪） 。這些卡爪支座也由鋼部件焊制而成。為了 操作者的安全，底座框架和機(jī)器進(jìn)氣口之間的自由區(qū)域應(yīng)用網(wǎng)紋鋼板蓋住。如在合同中無(wú)具 體規(guī)定，這一工作一般由用戶(hù)自己進(jìn)行。 2.10 軸監(jiān)視 2.10.1 軸位移探頭 為了監(jiān)視壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位置并在必要時(shí)向用戶(hù)報(bào)警（如果合同規(guī)定，也用于齒輪裝 置的小齒輪和大齒輪軸） ，在壓縮機(jī)（齒輪裝置）中安裝有軸位移探頭。探頭按照渦流原理工 作并安裝在止推軸承側(cè)。如果推力軸承不工作或軸位移過(guò)大，超出報(bào)警值，軸位移探頭將發(fā) 出報(bào)警，如超出停車(chē)值，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)停機(jī)。 2.10.2

30、軸振動(dòng)指示器 為了監(jiān)視壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)并在必要時(shí)向用戶(hù)報(bào)警，在壓縮機(jī)每一個(gè)缸中安裝有四個(gè)振 動(dòng)探頭，每側(cè)兩個(gè)并成約 90 度夾角，探頭按照渦流原理工作。如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)過(guò)大， 超出報(bào)警值，振動(dòng)探頭將發(fā)出報(bào)警，如超出停車(chē)值，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)停機(jī)。 在后者情況下，使用一個(gè)時(shí)間延遲繼電器以保證在壓縮機(jī)啟動(dòng)期間短期限的振動(dòng)峰值不 導(dǎo)致一個(gè)意外的跳閘。 第 3 章離心壓縮機(jī)安裝 3.1 離心壓縮機(jī)基礎(chǔ) 設(shè)備應(yīng)放置于堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的剛度，以保證設(shè)備找正的穩(wěn)定性?；A(chǔ) 板表面應(yīng)校平，以保證基礎(chǔ)與設(shè)備底座間的間距為 60100毫米以便進(jìn)行二次灌漿。 基礎(chǔ)塊的尺寸要按其設(shè)備安置在基礎(chǔ)面上為

31、準(zhǔn)來(lái)確定。該基礎(chǔ)要與建筑物的基礎(chǔ)和安裝 在同一建筑物內(nèi)其它機(jī)器的基礎(chǔ)分開(kāi)。 3.2 離心壓縮機(jī)安裝和灌漿 3.2.1 、前言 在安裝工作開(kāi)始之前，要求仔細(xì)檢查基礎(chǔ)尺寸和養(yǎng)生情況及待安裝在基礎(chǔ)上的設(shè)備的保 管情況。然后，必須清洗基礎(chǔ)表面和基礎(chǔ)螺栓孔，注意清除油跡及油脂臟物等。 要仔細(xì)清洗機(jī)器底座下表面，以便除掉銹蝕，油污等。 其次，至少在灌漿之前 6 小時(shí)， 把要灌入混凝土的基礎(chǔ)表面和基礎(chǔ)螺栓孔徹底澆濕。 然后，必須將基礎(chǔ)表面上和螺栓孔里的水用壓縮空氣吹干，再用抹布擦干，或用抽水器抽干。 322、底座定位由制造廠提供的機(jī)器底座帶有調(diào)整螺栓，以便在進(jìn)行二次灌漿 前，對(duì)機(jī)器進(jìn)行初步調(diào)整。 注: 檢查

32、機(jī)器底座平板與底腳板之間是否備有墊片。 將機(jī)器置放于基礎(chǔ)之上時(shí)，建議采用下列程序 : 1）參照安裝和基礎(chǔ)圖， 首先將支撐塊置于基礎(chǔ)上， 將調(diào)整螺栓， 頂?shù)街螇K上。 （見(jiàn) 圖 31）。 2）用螺栓將底腳板與底座平板固定在一起，并檢查兩個(gè)面的接觸情況。 3）慢慢地將底座 （連同機(jī)器一起 ）安放在基礎(chǔ)上， 用調(diào)整螺栓和地腳螺栓固定。 用調(diào)整 螺栓調(diào)平，使底座與基礎(chǔ)間的距離達(dá)到基礎(chǔ)圖中給定的尺寸。 注 : 如果地腳螺栓已事先埋置于基礎(chǔ)內(nèi)，則安裝底座時(shí)， 必須小心地使底座孔對(duì)準(zhǔn)螺 栓，以免碰壞螺栓。 4）用調(diào)整螺栓，在縱、橫兩個(gè)方向仔細(xì)找平底座，要使用精密的水平儀。均勻地調(diào)節(jié)調(diào) 整螺栓，使其均勻地承受

33、各自的負(fù)荷。 注 : 由于重量和運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，不能整體包裝的機(jī)器，也應(yīng)遵循此程序。 5）基礎(chǔ)螺栓孔的首次灌漿要按圖 31 進(jìn)行，建議采用無(wú)收縮的薄漿水泥。 注 : 如果多臺(tái)機(jī)組安裝在各自的底座上，則應(yīng)按照上述程序，嚴(yán)格地按照安裝圖所給定 的尺寸來(lái)確定底座的位置。檢查半聯(lián)軸器間的確切距離。 3.2.3 、檢查機(jī)器的水平以及初步找正 1）在機(jī)器的支腿和支撐板之間插入塞尺 （0.10mm）厚、20mm長(zhǎng)）。各支腿均檢查如果塞 尺插不進(jìn)去，說(shuō)明機(jī)器很平穩(wěn)， 否則就要通過(guò)調(diào)節(jié)底座上的調(diào)整螺栓，最后調(diào)整地腳螺栓 進(jìn)行必要的校正。這些工作一定要在灰漿凝定后進(jìn)行。 2）按圖 32 所示，采用帶三塊千分表的儀器，

34、對(duì)機(jī)器進(jìn)行初步找正，一塊在徑向位置千 分表測(cè)量軸的徑向偏差，二塊在軸向位置的千分表測(cè)量軸的軸向偏差。 3）檢查半聯(lián)軸器間的確切距離。 4）在完成最終找正之前，不能將壓縮機(jī)進(jìn)出氣口與主 氣管路連接。 注: 當(dāng)原動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)間有變速機(jī)時(shí)，則應(yīng)首先將變速機(jī)定位。然后再?lài)?yán)格地按制造廠 所提供的變速機(jī)說(shuō)明書(shū)，檢查變速機(jī)齒輪的嚙合情況，然后其它機(jī)器均以變速機(jī)為準(zhǔn)進(jìn)行找 正。 3.2.4 、灌漿機(jī)器灌漿按下述步驟進(jìn)行 : 1）圍繞每一底腳板及其地腳螺栓做一個(gè)臨時(shí)模板。這些模板要固定得相當(dāng)堅(jiān)固，應(yīng) 防止灰漿逸出。模板內(nèi)壁與底腳板邊緣之間只少留出 100mm 的距離。 （見(jiàn)附圖 3）。 2）按附圖 3 所示，把

35、灰漿灌進(jìn)螺栓孔和模板內(nèi)。為了避免形成氣泡，要攪動(dòng)灰漿。3）當(dāng) 確認(rèn)灰漿已達(dá)到了要求的堅(jiān)實(shí)度時(shí) （灌漿 23 天后，但不超過(guò) 810 天，這要視當(dāng)?shù)氐拇髿?條件而定 ）就要對(duì)稱(chēng)地松開(kāi)調(diào)整螺栓 。 （見(jiàn)附圖 4） 。 4）灰漿干固之后 （要視氣溫冷熱而定。熱天一般要 8 天，冷天一般要按 20天）則可卸下調(diào)整螺栓對(duì)稱(chēng)地?cái)Q緊地腳螺栓。 5）重新檢查找平。用調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)底平板和底腳板間的墊片，進(jìn)行最后校準(zhǔn)。 6）有關(guān)機(jī)組的最終找正，按下節(jié)所述程序進(jìn)行。 3.3、離心壓縮機(jī)找正與聯(lián)接 1 、找正的測(cè)量程序 2、找正的校準(zhǔn)程序 3、冷態(tài)找正4、管路連接和銷(xiāo)釘定位3.3.1、找正的測(cè)量程序 a要根據(jù)最重的或

36、位置 在最中心的機(jī)器開(kāi)始進(jìn)行找正 b、如附圖5所 示，采用一個(gè)裝有三塊千分表的儀表架進(jìn)行找正。 c、位于徑向位置的千分表，測(cè)量軸的徑向偏差，位于 軸向位置的兩塊千分表，測(cè)量軸的軸向偏差。 3.3.1.1 徑向偏差讀數(shù) 3.3.1.1.1 如下圖所示，把與垂直面對(duì)應(yīng)的徑向千分表調(diào)整到零位。 3.3.1.1.2 按照軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸，并每隔 90記下表的讀數(shù)，如果千分表觸頭被壓入其適當(dāng) 位置，則把讀數(shù)定為正的，否則定為負(fù)的。 注 : 讀數(shù)只少重復(fù)一次，并應(yīng)使千分表的觸頭在半行程處進(jìn)行測(cè) 量。特別對(duì)于帶有隔套的聯(lián)軸器，最好把千分表裝置從一個(gè)軸換到另一個(gè)軸上重新進(jìn)行 一次檢查。 3.3.1.1.2

37、 垂直面的偏差值是 : 丫 V = b 2 b 轉(zhuǎn)動(dòng)180之后千分表上的實(shí)際值。 331.1.4 旋轉(zhuǎn)900 (W)和270 (Z)之后測(cè)出數(shù)值的代數(shù)和，如果不計(jì) 儀表誤差，則等于轉(zhuǎn)180之后測(cè)得的數(shù)值即：b = W + Z而其代數(shù)之差的一半。表示水 平面上的徑向偏差，即 丫 o = W -Z 2注：“W” “Z”和b的值都應(yīng)看成是帶正負(fù)號(hào)的。 3.3.1.2 軸向偏差讀數(shù) 3.3.1.2.1 軸的軸向偏差 (聯(lián)軸器角偏差 )是用兩塊支距 180的千分表測(cè)量，將初始調(diào)回到零位。 3.3.1.2.2 軸向偏差的讀數(shù)，采用兩塊垂直排列的千分表， 把千分表調(diào)到零點(diǎn)。 3.3.1.2.3 如圖所示，轉(zhuǎn)

38、動(dòng)兩軸并每隔 90記錄下千分表讀數(shù) 假使兩塊千分表安裝在P軸的法蘭上(千分表觸頭頂在Q軸法蘭上)并假定從左到右看讀 數(shù)，那么可以得到 ： A垂直平面在垂直平面上的軸向偏差值“av”為： d -g av = 2 “d”和“g”值可為正負(fù)值。如果“ av”為負(fù)值，則法蘭向下張口，如果“ av”為正 值，則法蘭向上張口。垂直面上軸向偏差角的值“dv”，通過(guò)下式計(jì)算：av tgav = f B水平平面 在水平平面軸向偏差值“ ao”為:(c-e)-(f -h) ao = 2式中：“c” “e” “f” “h”可為正負(fù)值。如果“ ao”為負(fù)，則法蘭開(kāi)口向左。如果“ ao” 為正，貝U法蘭開(kāi)口向右。在水平

39、面的軸向偏差角“a O”值為：ao tgao = f 3.3.2 找正校準(zhǔn)程序 3.3.2.1 首先進(jìn)行垂直面上的軸向找正校準(zhǔn)， 通過(guò)改變壓縮機(jī)支腿下面的墊片厚度來(lái)調(diào)整，如 圖所示，按下式可計(jì)算由外側(cè)支腿下面撤墊片的厚度。 av . l s = 如果做較大的校準(zhǔn)（如十分之幾mm），則建議調(diào)整已灌漿的底腳板與底座間的墊片。 3.3.2.2 校準(zhǔn)垂直面上的徑向偏差， 不改變壓縮機(jī)的角位置，只在壓縮機(jī)支腳下面每一個(gè)墊板 下加入或抽出墊片，而使壓縮機(jī)抬起或落下，改變“丫 v”的高度。 3.3.2.3 在水平面上校準(zhǔn)軸向和徑向偏差時(shí)， 只要擰動(dòng)壓縮機(jī)支腿上的固定螺釘，水平移動(dòng)壓 縮機(jī)即可。 要校準(zhǔn)角度偏

40、差時(shí)，采用校準(zhǔn)垂直面內(nèi)角度偏差相同步驟來(lái)進(jìn)行。 3.3.3 冷態(tài)找正 3.3.3.1 這是每臺(tái)機(jī)器在機(jī)組上進(jìn)行定位的程序。也就是要使機(jī)器在運(yùn)行中由于溫度梯度、壓力 梯度所產(chǎn)生的膨脹和徑向軸承在間隙范圍位移 （例如平行軸齒輪箱 ）等情況考慮進(jìn)去，使軸在 運(yùn)轉(zhuǎn)情況下處于正確的對(duì)中狀態(tài)。 后面附有各聯(lián)軸器的找正圖，標(biāo)明了正常工況時(shí)軸的位置以及產(chǎn)生膨脹和冷態(tài)找正所要 求的軸的位置。千分表的讀數(shù)逐項(xiàng)指出了所要求的軸的位置。 3.3.3.2 假定支座的環(huán)境溫度和平均溫度如表所示， 則可算出軸的位移量。如果設(shè)備溫度與上 述溫度相差很大，則要考慮隨著支座處溫度與環(huán)境溫度差之間的比值的變化關(guān)系來(lái)計(jì)算實(shí)際 位移值

41、。 例如：新的支座位移值厶L1，等于原來(lái)的位移值 L乘上溫差比 T1/ T。 T估計(jì)的支座溫度減去估計(jì)的環(huán)境溫度。 T1測(cè)得的支座溫度減去測(cè)得的環(huán)境溫度。 然而，由于這樣計(jì)算所得的值是不精確的。所以，建議設(shè)備初次運(yùn)轉(zhuǎn)停車(chē)時(shí)（即在機(jī)器各 部件已處于正常操作溫度的情況下 ）馬上對(duì)聯(lián)軸器找正做“熱態(tài)檢查” 。找正數(shù)據(jù)表 1. 計(jì)算的位移值：注:假設(shè)安裝時(shí)的環(huán)境溫度為20C 1.1 在垂直面上軸的位移： 2. 機(jī)器冷態(tài)找正偏差值汽輪機(jī)與壓縮垂直找正圖：（A 汽輪機(jī)，B壓縮機(jī)） 機(jī)器名稱(chēng) 汽輪機(jī) 壓縮機(jī) 位移項(xiàng)目 av bv cv dv 假設(shè)平均溫度C 23.33 26.67 位移值 mm 0.1342

42、 0.1342 0.1133 0.1491 垂直偏差 （mm） 徑向 ev= 0.026 fv = 0.036 軸向 = 300mm gv= 0.0074 注:讀數(shù)允差 3/100 mm 3. 徑向找正比較器讀數(shù)： 比較器放在 B 上讀 A 的值比較器放在 A 上讀 B 的值 4. 軸向找正比較器讀數(shù)： 比較器放在 A、B 上均可千分表軸向裝在 A 上，可得出 B 端面 300 直徑處的讀數(shù)， 反 之亦然。注：讀數(shù)允差土 1/100 mm。管線(xiàn)連接和銷(xiāo)釘連接 1） 機(jī)器找正后，把機(jī)器支腿墊板固定在支座上 . 2）機(jī)器的聯(lián)軸器找正后， 根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)、 安裝規(guī)范連接段間工藝氣體管線(xiàn)， 壓縮機(jī)各進(jìn)、

43、 排氣口法蘭所承受的力和力矩必須符合壓縮機(jī)制造廠的規(guī)定值。 3）機(jī)組初次運(yùn)行之后，當(dāng)設(shè)備達(dá)到正常運(yùn)行條件時(shí)，各部位溫度都穩(wěn)定了，要進(jìn)行熱態(tài) 對(duì)中檢查。為了使軸的熱態(tài)對(duì)中偏差盡可能接近零，必要時(shí)應(yīng)對(duì)找正值加以修正。 4）按照底座圖中的間隙配磨定位鍵板，最后將定位健板焊牢在底座上。 5） 用無(wú)收縮灰 漿在底板下灌漿，待灰漿凝固后，所有與大氣接觸的外表面應(yīng)涂一層膠質(zhì)漿。其成份為：一份 水泥、二份砂子。當(dāng)這 層灰漿凝固后，邊上再涂以防油漆。 3.3.4 聯(lián)軸器 壓縮機(jī)與汽輪機(jī)之間采用撓性膜片聯(lián)軸器，其型號(hào)為 ： HSR6280-050615（ZJ）H630 ，安裝 該聯(lián)軸器時(shí)，須用專(zhuān)用定位環(huán)定位， 即

44、須將定位環(huán)裝于壓縮機(jī)軸頭上再安裝聯(lián)軸器，以保證圖示尺寸。 在安裝聯(lián)軸器時(shí)，要保證兩個(gè)輪轂和隔套端面的距離，其值如下（詳見(jiàn)聯(lián)軸器圖紙上的技 術(shù)說(shuō)明 ）壓縮機(jī)與汽輪機(jī)之間聯(lián)軸器軸頭間距L=400 第 4 章離心壓縮機(jī)的操作 4.1 啟動(dòng)之前要采取的措施 4.1.1 壓縮機(jī)裝置啟動(dòng)的準(zhǔn)備準(zhǔn)備通知廠內(nèi)所有有關(guān)部門(mén)啟動(dòng)一事。檢查工作介質(zhì)和輔助電源 是否可用。冷卻介質(zhì)蒸汽（如應(yīng)用于透平或油加熱的話(huà)）電控制空氣（儀表空氣） （沒(méi)有油， 水份，雜物。殘留水份不可 超過(guò)20ppm。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮?dú)猓?4.1.1 檢查壓縮機(jī)是否具備運(yùn)行的的條件。壓縮機(jī)和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒(méi)有水、油和

45、固定 物質(zhì)）。打開(kāi)殼體放泄口和在放泄完成時(shí)再關(guān)上。檢查所有運(yùn)動(dòng)部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián) 軸器的軸向位移值） 。 按照制造廠的操作說(shuō)明書(shū)，為啟動(dòng)準(zhǔn)備好驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)附屬裝置。 4.1.3 檢查油系統(tǒng)：（也可見(jiàn)油泵和油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)制造廠給出的說(shuō)明） 。檢查油箱注入；檢查油系 統(tǒng)有無(wú)漏泄。油箱內(nèi)任何冷凝水的放泄 檢查油加熱設(shè)備是否準(zhǔn)備好工作。 打開(kāi)油泵前后的斷流元件。預(yù)先清理油過(guò)濾器，不允許使用臟污的油過(guò)濾器元件。檢查 油冷卻器和油過(guò)濾器切換管件是否在正確的位置上。 打開(kāi)油側(cè)通風(fēng)口和油過(guò)濾器上注入管線(xiàn)準(zhǔn)備好操作。打開(kāi)用于油冷卻器的冷卻水出口的 斷流元件。檢查油壓平衡閥是否準(zhǔn)備好操作。打開(kāi)油壓平衡閥前后

46、的斷流元件。關(guān)閉至油壓 平衡閥在旁通中的斷流元件。在油系統(tǒng)沖洗之前，取下油過(guò)濾器前面可能已安裝的任何粗慮 器。 4.1.4 檢查緩沖氣體系統(tǒng)：確保管線(xiàn)系統(tǒng)被吹掃（ N2 ）。確保外部干凈氣體干燥和存在。確保 外部緩沖氣體（N2）存在。檢查干凈緩沖氣體的過(guò)濾器有無(wú)臟污，檢查放泄情況。檢查過(guò)濾 器氣流輸送閥的具體位置。稍打開(kāi)緩沖氣體過(guò)濾器后面的手動(dòng)控制盤(pán)。檢查管子有無(wú)漏泄。 檢查儀器儀表和閥門(mén)是否正確地發(fā)揮功能。 4.2 啟動(dòng) 4.2.1 檢查 檢查油壓，當(dāng)必要時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)油總管中的主油壓（正常油壓為0.245Mpa（G） 及各供油支管上的油壓（支撐軸承潤(rùn)滑油壓力 0.09-0.13Mpa（

47、G）, 推力軸承潤(rùn)滑油壓力 0.025-0.13Mpa（G） ）。檢查各個(gè)出口點(diǎn)的觀察玻璃以確保油正在流 動(dòng)。通過(guò)關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵（電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）是否正常。當(dāng)達(dá)到較低的油壓限制值時(shí)， 輔助油泵必須自動(dòng)地接入。在這 之后，油壓必須再次達(dá)到設(shè)定值。在主油泵已再次打開(kāi)之后，手動(dòng)關(guān)閉輔助泵。 4.2.2 壓縮機(jī)的啟動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)之前，必須遵照下列說(shuō)明為該裝置啟動(dòng)作好準(zhǔn)備；進(jìn)氣閥打開(kāi) 油系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（見(jiàn)制造廠的說(shuō)明書(shū)） 。建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差。氣體 注入該壓縮機(jī)。驅(qū)動(dòng)機(jī)按照主驅(qū)動(dòng)機(jī)廠的說(shuō)明書(shū)，使主驅(qū)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行；遵照臨界轉(zhuǎn) 速范圍。 小心： 無(wú)論如何，避免速度小于 200 轉(zhuǎn)/分

48、，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低 或非常高轉(zhuǎn)速下，無(wú)控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避 免。調(diào)節(jié)一當(dāng)主泵在運(yùn)行，手動(dòng)切斷輔助油泵。調(diào)節(jié)密封氣體流量（關(guān)于設(shè)定點(diǎn)值，請(qǐng) 見(jiàn)“壓縮機(jī)的技術(shù)數(shù) 據(jù)”。檢查軸承溫度。在流入油冷卻器的油溫超過(guò) 45C前，不管冷卻水閥是否打開(kāi)， 不得關(guān)閉油箱加熱。通過(guò)壓力平衡閥或通過(guò)軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓。檢查各油排 放點(diǎn)的觀察玻璃看油流是否均勻。 4.3 運(yùn)行期間監(jiān)督檢查測(cè)量?jī)x表壓縮機(jī)裝置的正確運(yùn)行要通過(guò)下面列出的監(jiān)視裝置 來(lái)檢查（關(guān) 于正確使用，參見(jiàn)“技術(shù)數(shù)據(jù)” ）。在頭 3 個(gè)月運(yùn)行期間，以不少于 1 個(gè)小時(shí)的間隔在工 作日記上記下讀出的實(shí)際數(shù)據(jù)，在頭 3 個(gè)月

49、之后，要以 4 個(gè)小時(shí)間隔作工作日記記錄。 進(jìn)口壓力進(jìn)口溫度出口壓力出口溫度油冷卻器前的（=油泵后的） 油壓油冷卻器后的油溫 油過(guò)濾器后（ =在調(diào)節(jié)閥上）的油壓。 （當(dāng)必要時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)） 通過(guò)油過(guò)濾器的壓差 軸承前的油壓 軸承溫度（如果必要，調(diào)節(jié)油流量） 軸向軸位移值 （轉(zhuǎn)子的）振動(dòng)值 油箱中油位 密封氣壓差 平衡管的壓力 如果存在同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差的話(huà)，參見(jiàn)“故障”一節(jié)！由于故障通常突然出現(xiàn)，在啟動(dòng) 之前，也要閱讀本節(jié)，以便操作人員對(duì)于可能出現(xiàn)的任何不規(guī)則性故障作好準(zhǔn)備。 除監(jiān)視機(jī)組自帶儀表之外， 也要注意監(jiān)視該壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有無(wú)刮研噪聲以及有無(wú)油、 氣和水漏泄（監(jiān)視間隔同上文） 。

50、危險(xiǎn)！ 油漏泄要立刻糾正，因?yàn)槿绻徒佑|到熱的部件（特別是當(dāng)使用透平驅(qū)動(dòng)時(shí)）有發(fā)生火 災(zāi)的危險(xiǎn)。油著火只能用泡沫滅火器或者用為此目專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的裝置滅火。 監(jiān)視壓縮機(jī)包括軸振動(dòng)和軸位移（相對(duì)于軸承座） ，應(yīng)連續(xù)測(cè)量。關(guān)于報(bào)警和關(guān)機(jī)的限制 值的設(shè)定，請(qǐng)見(jiàn)“振動(dòng)監(jiān)視技術(shù)數(shù)據(jù)” 。 小心！ 氣體流通能力不要低于喘振極限，因?yàn)檫@一工況對(duì)于壓縮機(jī)是非常有害的。氣體流通能 力要通過(guò)控制器保持在喘振極限之上。因此，這些控制器在運(yùn)行期間必須保持自動(dòng)狀態(tài)。 如果喘振極限控制器失效，按照氣體工藝立即手動(dòng)打開(kāi)放喘振閥門(mén)（喘振極限控制器） 。 為確保有壓縮機(jī)有油流過(guò)軸承，要經(jīng)常檢查油出口管線(xiàn)內(nèi)的所有油觀察視鏡。 清潔油箱

51、 以每月一次的間隔，去除可能集聚在油箱內(nèi)的任何水和油泥。應(yīng)定期清潔油管線(xiàn)內(nèi)的進(jìn) 口粗濾器。 檢查油過(guò)濾器 / 冷卻器 每個(gè)月（但如果油冷卻器下游的油溫升高或通過(guò)油過(guò)濾器的壓差升高，要立即切換油冷 卻器雙冷卻器或油過(guò)濾器到備用裝置上。切換油冷卻器之前，應(yīng)接通備用冷卻器的冷卻水。 并打開(kāi)在水箱上的通風(fēng)閥直至水由通風(fēng)閥流出，之后這個(gè)閥要關(guān)閉。 小心！ 觀看過(guò)濾器上的壓差表： 如果壓差表接近零，過(guò)濾器就有損壞或漏泄！ 切換備用冷卻器和備用過(guò)濾器時(shí)要慢慢進(jìn)行，并且在壓縮機(jī)裝置運(yùn)行中就可以進(jìn)行。使 用過(guò)的冷卻器或過(guò)濾器要將油和油泥放出，然后通過(guò)沖洗，刷除或使用化學(xué)溶液除掉固體臟 物。如檢查過(guò)濾器元件有損傷

52、，則必必須更換新的過(guò)濾器元件。注意： 每次切換一個(gè)油冷卻器或油過(guò)濾器，都要在工作日記中作出記錄！ 檢查 通過(guò)啟動(dòng)浮子桿（如果提供捕油器的話(huà)） ，每班一次手動(dòng)通風(fēng)浮子捕油器。 至少在每次檢查之后，要檢查一下安全閥和所有其它的防護(hù)裝置是否正確地發(fā)揮功能。 放泄管線(xiàn)要一周檢查一次，確保它們沒(méi)有堵住。檢查油 該壓縮機(jī)在運(yùn)行的期間內(nèi)， 要以 3 個(gè)月的間隔檢查油質(zhì)量是否正常 （在頭 3 個(gè)月運(yùn)行期 間，規(guī)定每月檢查一次） 。如果它不再符合所規(guī)定的指標(biāo)值的話(huà)，應(yīng)換新油。所有油的更換要 記載在工作日記中，記載換油數(shù)量和換油的等級(jí)。 檢查冷卻水 冷卻水也應(yīng) 1 個(gè)月檢查一次。測(cè)量的分析值要同該壓縮機(jī)裝置訂貨時(shí)

53、在技術(shù)規(guī)范中給出 的分析值對(duì)照。冷卻水的各次檢查及測(cè)量的分析值要記載在工作日記上！ 4.4 正常停機(jī)注意：在任何情況下，除非由廠長(zhǎng)那里取得準(zhǔn)許，壓縮機(jī)不可以停機(jī)。 應(yīng)遵照停機(jī)的下列操作順序。設(shè)定壓縮機(jī)控制到“最小輸出” 。小心！ 切斷驅(qū)動(dòng)機(jī)，測(cè) 量壓縮機(jī)已停下之前所用的時(shí)間。遵照驅(qū)動(dòng)機(jī) 制造廠的說(shuō)明書(shū)。壓縮機(jī)已停下之后，關(guān)閉壓縮機(jī)氣體管線(xiàn)上進(jìn)口和出口閥，降 低壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力。通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量，保持油系統(tǒng)內(nèi)油溫在45C左右。在油泵 已關(guān)閉之后，切斷油冷卻器的冷卻水。小心！如果有霜凍危害的話(huà)，在裝置已停機(jī)和冷卻水 供給已斷流之 后，務(wù)必將油冷卻器放泄閥打開(kāi)。將殘余的水分排除。 4.5 不正常

54、停機(jī)（跳閘停機(jī)）由于蒸氣，電源，油泵等故障，該壓縮機(jī)緊急停機(jī)時(shí)， 必須遵 守下列程序：壓縮機(jī)停止時(shí)，如果可能，測(cè)量并記錄滑行時(shí)間止回閥要自動(dòng)關(guān)閉。手動(dòng) 關(guān)閉進(jìn)口和出口閥 （如果沒(méi)自動(dòng)關(guān)閉的話(huà)） 。取得廠長(zhǎng)的授權(quán)和在必要時(shí)減小壓縮機(jī)殼體內(nèi)的 壓力。確定緊急停機(jī)的原因。如果停機(jī)是由于過(guò)大的軸向位移，務(wù)必 一定檢查止推軸承，即使當(dāng)壓縮機(jī)靜止時(shí)所取得的讀數(shù)表明其軸位是正常的。當(dāng)停機(jī)是 由于其它原因，也應(yīng)在排除故障后方可重新啟動(dòng)壓縮機(jī)。小心！只有在跳閘原因消除之后， 壓縮機(jī)裝置才可以再次啟動(dòng)！ 4.6 運(yùn)動(dòng)期間的故障分析及排除 4.6 長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的日常維護(hù)油系統(tǒng)如果壓縮機(jī)裝置將要處于一個(gè)穩(wěn)定的操作狀態(tài)（

55、備用裝 置）， 故障 原因 改正措施 油壓太低 （ 見(jiàn)第 6 點(diǎn)） 高位油箱中油位太低 加足油 1. 驅(qū)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng) 沒(méi)有工作介質(zhì)沒(méi)有電源 通知負(fù)責(zé)部門(mén) 密封油壓差太低 調(diào)節(jié)控制閥 油溫太低 打開(kāi)加熱器 2 驅(qū)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 電源故障 通知負(fù)責(zé)部門(mén) 安全裝置 按照指示的故障 一有響應(yīng)見(jiàn)下面 （ a , b , d , e ） 改正 3 主油泵不起動(dòng) 無(wú)工作介質(zhì) 通知負(fù)責(zé)部門(mén) 4當(dāng)油壓下落時(shí)輔 電氣故障 同上 助油泵不起動(dòng) 泵自動(dòng)設(shè)備電氣故障 同上 5 油泵不輸出油 油管線(xiàn)上的閘閥或止回閥關(guān)閉 打開(kāi)閘閥， 或維修， 更換止回閥 泵和管線(xiàn)（ 沒(méi)通風(fēng)） 通風(fēng)（ 見(jiàn)啟動(dòng)的準(zhǔn)備） 6 油壓降低 泵有毛病 見(jiàn) 3

56、5 點(diǎn)） 油管線(xiàn)漏泄 修理漏泄處見(jiàn)第 8 點(diǎn) 冷卻器， 過(guò)濾器或粗濾器臟污 轉(zhuǎn)換冷卻器，過(guò)濾器清潔粗濾器 油壓平衡閥或減壓閥有缺陷 檢查閥門(mén)， 如果必要，更換 7 油壓太高 油壓平衡閥有毛病 檢查閥門(mén)， 如果必要，更換 8 油漏泄 法蘭連接處漏泄 必要更換密封 油管線(xiàn)破裂危險(xiǎn) 如果同熱的部件相接觸會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn) 9 供油溫度太高 冷卻水不足 首先完全打開(kāi)斷流閥，然后 冷卻水溫已升高 通知負(fù)責(zé)部門(mén) 油劣質(zhì)等級(jí) 換油 10 供油溫度太低 冷卻水過(guò)多 節(jié)流冷卻水流量 環(huán)境溫度太低 關(guān)閉油箱加熱器 11 軸承溫度 油流量太低 增大軸承前的油壓 油供給溫度太高 見(jiàn)第 9 點(diǎn) 油冷卻器有毛病 轉(zhuǎn)換， 清潔

57、 油劣質(zhì)等級(jí) 換油 軸承損傷 聽(tīng)一下軸承， 測(cè)量振動(dòng) 小心， 如果溫度快速上升， 立即關(guān)閉壓縮機(jī) 12 軸承振動(dòng)增大 對(duì)中已改變 檢查對(duì)中和基礎(chǔ) 過(guò)大的軸承間隙 安裝新的軸承 油起泡沫 安裝新軸承， 當(dāng)必要時(shí)改變油粘度 轉(zhuǎn)子不平衡（ 可能結(jié)污） 檢查轉(zhuǎn)子平衡， 必要時(shí)清潔 轉(zhuǎn)子變形 平直轉(zhuǎn)子（ 只能由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠專(zhuān)家來(lái)作） 然后檢查平衡 13 壓縮機(jī)運(yùn)行低 背壓太高 通知負(fù)責(zé)部門(mén)打開(kāi)閥門(mén) 于喘振極限 進(jìn)口管線(xiàn)的閥門(mén)被節(jié)流 調(diào)節(jié)閥門(mén) 出口管線(xiàn)的閥門(mén)被節(jié)流 調(diào)節(jié)閥門(mén) 喘振極限控制器有缺陷或者調(diào)節(jié)不正確 重調(diào)控制器， 如果必要更換 油系統(tǒng)要至少一周運(yùn)行一次，沖洗管網(wǎng)大約 1 個(gè)小時(shí)。這一運(yùn)行期間內(nèi)，

58、轉(zhuǎn)換冷卻器和 過(guò)濾器三通閥，使油通過(guò)它們并檢查所有設(shè)備，儀表和管件（請(qǐng)參見(jiàn)油系統(tǒng)的“啟動(dòng)準(zhǔn)備” ） 在檢查期間，如果可能的話(huà)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子幾次（可手動(dòng)盤(pán)車(chē)） 。沖洗之后，要清潔這些 油過(guò)濾器并放泄可能聚集在油冷卻器內(nèi)的任何冷卻水。 惰性氣體密封 為了防止大氣和臟物進(jìn)入輔助系統(tǒng)和機(jī)械部件，管網(wǎng)和管件被腐蝕，建議提供惰性氣體 密封。在一適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)上（密封塞在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）用氮?dú)饣蚋稍锟諝饨?jīng)由一個(gè)軟管 不間斷地供給油系統(tǒng)。在油系統(tǒng)中測(cè)量的壓力應(yīng)為 1 至 2 毫巴。 防護(hù) 以同樣的方式，在存在有腐蝕大氣的地方，在適宜之處通過(guò)用氮?dú)饣蚋稍锟諝膺B續(xù)地充 入該氣體空間，防護(hù)壓縮機(jī)內(nèi)部部件（軸，迷

59、宮密封，等） 。 4.8 不運(yùn)行期間的維護(hù) 4.8.1 當(dāng)該裝置將要停止運(yùn)行一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)期間時(shí)，關(guān)閉進(jìn)口和出口閥，減小壓縮機(jī)內(nèi)部壓力， 停止油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，排放油冷卻器冷卻水，打開(kāi)所有放泄口。 在壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行維修之前，首先取得來(lái)自廠長(zhǎng)的書(shū)面授權(quán)，然后才可降低壓縮 機(jī)殼體內(nèi)的壓力。為防護(hù)油管線(xiàn)，管件和軸承不受腐蝕，我們推薦，在軸承壓蓋把緊狀態(tài)下， 輔助油泵至少每周開(kāi)機(jī)一次一個(gè)小時(shí)。 4.8.2 防護(hù)密封氣體 由于密封氣體提供更有效的防護(hù)，更能保護(hù)沒(méi)有油浸濕的內(nèi)部部件，例如齒輪裝置內(nèi)的 防護(hù)。為此目的，油系統(tǒng)可以在一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)上安裝軟管，供給連續(xù)的氮?dú)饣蚋稍锟諝猓▋x 表空氣）（插在軸承蓋或齒輪裝置

60、蓋上） 。油系統(tǒng)中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力 12 毫巴。 4.8.3 防護(hù)內(nèi)部部件 為在非運(yùn)行的漫長(zhǎng)期間保護(hù)壓縮機(jī)的內(nèi)部部件不受腐蝕，壓縮機(jī)應(yīng)打開(kāi)蓋子和所有光亮 的零件涂以適當(dāng)?shù)姆栏瘎?。如果該壓縮機(jī)不打開(kāi)上殼，同氣體相接觸的壓縮機(jī)內(nèi)的所有空間 要連續(xù)地用氮?dú)饣蚋稍锟諝?（儀表空氣）沖洗（氣體空間中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力 12 毫 巴）。 4.8.4 除 4.8.3 以外 ,也可采取的措施如下 : 4.8.4.1 、對(duì)受強(qiáng)制潤(rùn)滑的部件 :軸承、止推軸承、 油密封、聯(lián)軸器要涂一層凡士林脂。 在開(kāi)車(chē)前， 對(duì)各部件做檢查時(shí)要把這層油脂除掉。 4.8.4.2 、轉(zhuǎn)子和機(jī)器的內(nèi)部件應(yīng)涂一層薄薄“防護(hù)油”