侵權(quán)責任法》對于交通事故處理的規(guī)定詳解

1、侵權(quán)責任法對于交通事故處理的規(guī)定詳解 侵權(quán)責任法出臺后對于交通事故處理的規(guī)定和之前的處理的辦法 存在很大的區(qū)別，本文將透過對侵權(quán)責任法關(guān)于機動車侵權(quán)責任 部分的條款逐條的分析，來了解侵權(quán)責任法對于交通事故處理的 新的規(guī)定。 第四十八條，機動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交 通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。 機動車發(fā)生道路交通事故造成損害賠償?shù)膽斠罁?jù)道路交 通安全法第七十六條的規(guī)定來執(zhí)行，其規(guī)定如下：機動車發(fā)生交通 事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強 制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠 償責任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的

2、一方承擔賠 償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故， 非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有 證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機 動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十 的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車 造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 道路交通安全法所規(guī)定的是至少一方為機動車的情況下 發(fā)生交通事故的處理原則，如果發(fā)生交通事故的雙方均不是機動車則 按照過錯責任原則來確定其侵權(quán)的賠償責任，不能夠適用本條的規(guī)定。 除了上述的情況

3、之外，對于機動車發(fā)生交通事故的情況下應 當適用以下的幾個原則： 1、交強險優(yōu)先賠償，交強險屬于法定的險種所有的機動車均 應當投保交強險，在機動車發(fā)生交通事故后首先由交強險來承擔賠償 責任。在機動車所承擔的賠償責任超過交強險的賠償限額的情況下才 適用第七十六條所規(guī)定的處理原則。如果機動車應當投保交強險而沒 有投保的話，在交強險的責任限額內(nèi)，未投保機動車仍然應當按照交 強險的賠償?shù)姆绞竭M行賠償； 2、機動車與機動車之間和機動車和非機動車駕駛?cè)?、行人?間發(fā)生交通事故所使用的原則不同，機動車與機動車之間適用過錯責 任原則；機動車和非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g適用的過錯推定原則， 只有機動車一方有證據(jù)證明

4、非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的情況下， 才能夠減輕機動車一方的賠償人，但即使非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藢?通事故負有全部責任也不能夠完全免除機動車一方賠償責任，其仍然 應承擔不高于 10%的賠償責任； 3、機動車對于非機動車駕駛?cè)恕⑿腥宋ㄒ幻庳煹氖掠删褪欠?機動車駕駛?cè)?、行人故意制造交通事故，這也是交強險對于非機動車 駕駛?cè)?、行人請求?quán)的唯一抗辯的事由，因為機動車已經(jīng)對非機動車 駕駛?cè)?、行人不負賠償責任，那么作為第三者責任險的交強險也相應 的免除了責任。 第四十九條，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不 是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司 在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)

5、予以賠償。不足部分，由機動車使 用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應 的賠償責任。 本條規(guī)定了因租賃、借用等所有人和使用人不是一個人的情 況下發(fā)生交通事故造成損害賠償?shù)那闆r下應當如何確定使用人和所 有人的責任承擔的問題。首先在交通事故發(fā)生后仍然適用第四十八條 的規(guī)定的交強險的優(yōu)先原則，即首先對于交通事故發(fā)生后的賠償責任 由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分的 處理和侵權(quán)責任法出臺之前的存在區(qū)別： 在侵權(quán)責任法出臺之前，對此情況的處理按照“支配說” 和“運行利益說”來確定侵權(quán)責任的承擔，車輛所有人、承租人和借 用人都是運行支配者，同時也是運行利益的歸

6、屬者。因此，如發(fā)生交 通事故，應由車輛的所有人、出租人、承租人承擔連帶損害賠償責任 但此種歸責的原則存在很大的爭議，使得車輛的所有人或承租人承擔 相當大的風險，并且“支配說”和“運行利益說”并不是法律法規(guī)的 規(guī)定，不同的法院在適用起來也沒有統(tǒng)一的標準，侵權(quán)責任法對 此規(guī)則的原則進行了明確的規(guī)定，即在出借、租賃的情況下發(fā)生交通 事故對于交強險責任限額的不足部分，車輛的所有人、承租人不承擔 責任，這是處理的原則。但在特殊的情況下可能會承擔責任，比如車 輛所有人對于出借或者租賃的時，明知使用人或承租人存在不適合駕 駛出借車輛的情形的話，車輛所有人對于交強險限額不足的部分要承 擔相應的過錯責任，但此種

7、責任與以前的完全的連帶責任不同，此賠 償?shù)呢熑螒斢邢群蟮捻樞颍谑褂萌嘶虺凶馊藷o能力賠償?shù)惹闆r下, 車輛所有人承擔補充的連帶責任，這種連帶的方式更符合本條的一般 原則。 第五十條，當事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機動車 但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的, 由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分， 由受讓人承擔賠償責任。 本條的規(guī)定實際上和物權(quán)法的物權(quán)的規(guī)定相統(tǒng)一。在之 前對于未辦理過戶的情況下，轉(zhuǎn)讓方和受讓方之間如何承擔責任存在 爭議，一些法院甚至將未能過戶的過錯責任作為轉(zhuǎn)讓方是否承擔責任 的依據(jù)，客觀上不利于審判結(jié)果的統(tǒng)一。侵權(quán)責任法本條

8、的規(guī)定 責任根據(jù)物權(quán)的性質(zhì)來確定轉(zhuǎn)讓人和受讓人之間的責任承擔的問題。 因為機動車屬于動產(chǎn)，對于動產(chǎn)物權(quán)的變更并不是以登記為要件，因 是否登記僅僅起到對抗第三人的作用，并不影響物權(quán)的轉(zhuǎn)移，只要實 際上機動車的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)讓人就不在對于機動車出現(xiàn)的交通 事故承擔賠償責任，如此規(guī)定是公平的。不僅如此，此規(guī)定也和保 險法關(guān)于財產(chǎn)保險合同的保險標的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，保險公司仍 然要承擔保險責任的規(guī)定是相統(tǒng)一的。 這里需要注意的是轉(zhuǎn)讓人不承擔責任的情形必須是機動車的 所有權(quán)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，要求兩個要件： 1、必須實際存在機動車所有權(quán) 轉(zhuǎn)讓的事實； 2、轉(zhuǎn)讓后機動車必須要交付受讓者。否則機動車的所 有權(quán)并

9、沒有發(fā)生轉(zhuǎn)移，所有人仍然要承擔責任。 第五十一條，以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達到報廢標準的 機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任。 在此種情況下，轉(zhuǎn)讓人和受讓人的行為均存在違反法律規(guī)定 的情況，并且拼裝或者已達到報廢標準的車輛均無法投保交強險，并 且即使投保交強險，投保人在此種情況下也會因?qū)ΡｋU標的沒有保險 利益而造成交強險合同無效，交強險仍然不承擔責任，因此本條并沒 有規(guī)定交強險所應當承擔的責任。拼裝或者已達到報廢標準的機動車 均屬于不能夠上路行駛的機動車，轉(zhuǎn)讓此種機動車的轉(zhuǎn)讓人和受讓人 的行為均違反了交通法的相關(guān)規(guī)定，理應由雙方共同承擔連帶責任。 第五十二條，盜竊、

10、搶劫或者搶奪的機動車發(fā)生交通事故造 成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任。保險公司在 機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用的，有權(quán)向交通事故責 任人追償。 本條的規(guī)定和道路交通安全法的規(guī)定沒有做到統(tǒng)一。根 據(jù)本條的規(guī)定盜搶車輛發(fā)生交通事故，保險公司的義務就是墊付的搶 救費用，并不承擔交強險的賠償責任。根據(jù)本條的規(guī)定實際擴大了交 強險的免責的范圍，而根據(jù)道路交通安全法第七十六條的規(guī)定， 只有非機動車駕駛?cè)?、行人故意制造交通事故的情況下，保險公司方 能免責，本條的規(guī)定有待商榷。在此種情況下規(guī)定由盜搶人來承擔賠 償?shù)呢熑?，不利于保護受害人的權(quán)益，客觀上將盜搶的風險轉(zhuǎn)嫁給了 受害人。 6、第五十三條，機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動 車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予 以賠償；機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán) 人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊 付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故 責任