T梁標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法方案

1、成套模具安裝T梁鋼筋骨架施工工法 .、八、- 刖言 大型橋梁預(yù)制T梁鋼筋骨架制作安裝的傳統(tǒng)施工工藝是采用在梁體底座上綁焊鋼筋骨架，由 于鋼筋比較密集，往往在施工中容易出現(xiàn)骨架綁扎間距不規(guī)則、底座周轉(zhuǎn)效率不高、工作效率低 等現(xiàn)象；通過長期施工的摸索，總結(jié)出一套較為便捷的施工工藝，就是采用成套模具制作安裝鋼 筋骨架，施工采用工廠式流水作業(yè)，根據(jù)T梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分別制作而成肋板模具、翼板模具、波紋 管定位模具及吊裝支架模具，根據(jù)模具定位尺寸綁扎焊接鋼筋，再行整體拼裝。該工法大大加快 了施工作業(yè)進(jìn)度，提高了工時(shí)效率，節(jié)約了資源，在質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面效果顯著。 并獲得了建設(shè)單位、監(jiān)理單位及眾多施

2、工單位的一致好評。通過實(shí)踐總結(jié)從而形成本工法。 1. 工法特點(diǎn) 2.1鋼筋模具可以根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行調(diào)整，適用范圍較廣，操作簡單，便于現(xiàn)場施工人員控 制鋼筋間距。 2.2肋板鋼筋骨架一次吊裝就位，翼板鋼筋分成兩次吊裝就位，確保鋼筋骨架受重力影響不 變形、穩(wěn)定性好。 2.3根據(jù)現(xiàn)場的鋼筋制作、加工、成型效果，該成套模具制作安裝鋼筋骨架特別是對于大噸 位多數(shù)量的鋼筋骨架效果顯著，通過與在臺(tái)座上綁焊成型鋼筋骨架的方法比較，采用成套模具制 作安裝鋼筋骨架優(yōu)點(diǎn)突出。 表1臺(tái)座上綁焊成型鋼筋骨架與成套模具制作安裝鋼筋骨架工作性能的比較 項(xiàng)目 臺(tái)座上成型鋼筋骨架 鋼筋成套模具制作鋼筋骨架 進(jìn)度 分析 需要把鋼

3、筋棚制作加工的鋼筋運(yùn)輸至臺(tái) 座，增加鋼筋的運(yùn)輸距離，消耗了工時(shí)， 人力較分散，安裝鋼筋時(shí)占用底座。 鋼筋棚制作加工的鋼筋可以直接放置到模具上，節(jié)省了運(yùn)輸 距離，增強(qiáng)了工作效率。安裝腹板鋼筋時(shí)不占用底座，在底 座上安裝模板后，直接吊裝翼緣板鋼筋，底座和模板周轉(zhuǎn)快。 質(zhì)量 控制 鋼筋間距尺寸難以控制，準(zhǔn)確度難以把 握。 肋板、翼板各種型號(hào)的鋼筋已經(jīng)在模具上標(biāo)示岀確切的位置、 間距、尺寸、數(shù)量，按標(biāo)記位置放置即可。 安全 文明 環(huán)保 臺(tái)座上鋼筋容易因附近交叉施工發(fā)生碰 撞而傾斜、倒塌，有一定的安全隱患； 場地形象不清爽 模具上的牽制固定措施，確保了鋼筋骨架的安全性；在模具 上安裝鋼筋時(shí)不受底座范圍內(nèi)

4、的施工干擾；場地清潔、干凈。 2. 適用范圍 本工法適用于公路、鐵路、水利、城市建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域的大、中橋T梁的鋼筋骨架制作安裝, 其施工工法原理可供所有橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁板參考借鑒。 3. 工藝原理 鋼筋成套模具的制作主要分成肋板模具、翼板模具、波紋管坐標(biāo)定位模具、吊裝支架模具四 大類。肋板、翼板鋼筋可以在事先制作加工好的模具上對號(hào)入座安裝成型，各模具制作材料主要 采用角鋼、鋼管、鋼筋制作，禾U用輔助性的分布支架有效確定鋼筋的間距、數(shù)量及規(guī)格尺寸。 如圖所示：肋板鋼筋骨架模具（見下圖1） 14 = L Lu 二三三二二二_匚 E二 如圖所示：翼板鋼筋骨架模具（見下圖2） I = I I 波紋管

5、坐標(biāo)定位模具嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的“鋼束豎彎大樣及豎向坐標(biāo)”制作，控制縱向間距 及豎向尺寸，波紋管就可以按著定位的鋼筋嚴(yán)格確定坐標(biāo)。 如圖所示：波紋管坐標(biāo)定位鋼筋模具（見下圖3） Pl 吊裝支架的模具分成吊裝肋板鋼筋、翼板鋼筋的模具，采用工字鋼、鋼管、鋼筋焊接制作, 用一定的鋼絲繩和蝴蝶扣卡住，配用龍門吊吊裝至臺(tái)座。 如圖所示：吊裝肋板鋼筋模具（見下圖4） 如圖所示：吊裝翼板鋼筋模具（見下圖5） 4. 施工工藝 4.1 施工工藝流程（見下圖 6） 5.2施工要點(diǎn) 鋼筋成套模具制作的施工要點(diǎn)主要分成肋板模具、翼板模具、波紋管坐標(biāo)定位模具、吊裝支 架的模具四大類。下面就各模具的操作要點(diǎn)及工藝流程，按照

6、工藝發(fā)生的順序編制： 5.2.1肋板模具制作方法 1.肋板鋼筋模具材料的加工分肋板兩側(cè)底部模具、水平縱向鋼筋分布支架、橫隔板鋼筋分 布支架、腳踏板的制作。 1 ）如圖所示：肋板兩側(cè)底部模具（見下圖7） 1! LJ 1 1 |羽 廠1 肋板兩側(cè)底部模具的制作，用2根長度分別為40m的50*50*4角鋼，平行放置距地面5cm高 度處連接地面。2根角鋼之間的寬度為 45cm,角鋼分布間距每10cm/15cm為一個(gè)卡槽口。圖紙中 的馬蹄筋、梁肋箍筋按照卡槽口放置即可。在角鋼上設(shè)置明顯記號(hào)的標(biāo)志，以便工人識(shí)別波紋管 坐標(biāo)定位鋼筋的位置。 2）如圖所示：水平縱向鋼筋分布支架（見下圖8） 二二二二二三二一

7、水平縱向鋼筋分布支架模具的制作，米用16的鋼筋制作一個(gè)咼 2.4m、寬0.25m的箍筋, 根據(jù)梁肋水平筋的間距在箍筋上焊接長一定數(shù)量的長0.3m的25的鋼管，在鋼管內(nèi)插入定位筋, 將箍筋固定于肋板底部模具的一側(cè)，在梁長方向每2m設(shè)置一道。在該支架上中間位置同時(shí)設(shè)置 拉勾以固定肋板鋼筋骨架，以免傾斜。 3）如圖所示：橫隔板鋼筋分布支架（見下圖9） 1,- Lu 二 | 橫隔板鋼筋分布支架模具的制作，采用16的鋼筋制作一個(gè)高 2.4m支架，根據(jù)橫隔板水平 筋的間距在支架上焊接一定數(shù)量的長0.3m的20的鋼管，在鋼管內(nèi)插入定位筋，將該支架對稱 放置在橫隔板的兩側(cè)， 4）如圖所示：腳踏板（見下圖10）

8、 腳踏板的制作，所需材料鋼筋直徑為28mm長度50cm,鋼板長寬各50cm,像制作凳子一樣 制作，分布在肋板兩側(cè)，數(shù)量、分布的間距可靈活掌握，主要是為了方便工人綁扎肋板的鋼筋。 2肋板鋼筋的綁扎工藝順序也是非常重要，主要如下 1 ）在T梁長度方向，按照角鋼上設(shè)置的標(biāo)志安放波紋管定位鋼筋； 2）綁扎靠近“水平縱向鋼筋分布支架模具” 一側(cè)的縱向水平筋； 3）安裝馬蹄筋； 4）安裝T梁底部的縱向主鋼筋； 5）綁扎梁肋的箍筋； 6）綁扎該模具另一側(cè)縱向水平鋼筋； 7）布置橫隔板的鋼筋； 8）穿入并固定波紋管。 5.2.2翼板模具的制作方法 1.翼板鋼筋模具材料的加工，分翼板橫向鋼筋分布支架、縱向鋼筋分

9、布支架。 1 ）橫向鋼筋分布支架模具（見下圖11） L 1LI 1 LIJJL1JLJ 1 M A II1 Li 1JL J U 1 J 1 1II1 JXJXJ LJ 1 JIIIILJ-LlIllUMill 1 1 1 : 1 1 1 一 | 1 . -_ 1 亠 1 F07 1 | E9- | 1E*1 在距離地面高度0.6m左右用相應(yīng)材料設(shè)置支架， 在支架上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋間距設(shè)置卡槽 口，用于放置橫向鋼筋。 2 ）縱向鋼筋分布支架模具（見下圖12） 縱向鋼筋分布支架模具的制作，根據(jù)圖紙橫向鋼筋形狀用鋼筋或其它材料制作支架，在支架 上設(shè)置標(biāo)記即可。 2翼板鋼筋的綁扎工藝：先根據(jù)兩側(cè)支

10、架的標(biāo)記放置負(fù)彎距鋼束齒板鋼筋（已事先制作半成 品），然后放置水平橫向鋼筋，按兩側(cè)支架的卡槽口布設(shè)即可；水平縱向鋼筋間距按水平縱向鋼 筋均勻分布支架布設(shè)。 523波紋管坐標(biāo)定位模具（見下圖 12） 用2根長3.2m規(guī)格為50*50*4的角鋼及若干根等間距高2.0m的豎向鋼筋制作成模具框架。 按設(shè)計(jì)圖紙鋼束定位間距及坐標(biāo)的要求，在模具框架上用短鋼筋標(biāo)示各鋼束豎彎高度的位置，按 標(biāo)示位置制作相應(yīng)的定位箍筋，最后將制作成形的坐標(biāo)定位箍筋安裝在鋼束坐標(biāo)對應(yīng)位置上。 5.2.4吊裝支架的模具制作分為肋板鋼筋骨架吊裝模具和翼板鋼筋骨架吊裝模具。 1.肋板鋼筋骨架吊裝模具（見下圖 13） 吊裝腹板梁肋鋼筋的

11、模具，所需的材料為18#工字鋼，長度為T梁的長度，此處計(jì)算有效工 作長度41m。在距工字鋼兩端 3.5m處分別設(shè)置吊裝的吊環(huán)扣，每側(cè)長度為14m分別設(shè)置兩個(gè)吊 環(huán)扣。采用的吊裝鋼絲繩為 6W（19）-175155-1-光-右交型號(hào)，每側(cè)吊裝長度為18m;底部用40mm 鋼管，長度41m，中間用鋼筋連接，根數(shù)為2根，分布在兩側(cè)，間距70cm,底部的鋼管用直徑 為25mm的鋼筋連接，連接方式采用三角焊接形式；底部鋼管的長度內(nèi)，均勻間隔1m設(shè)置一道 直徑為 25mm的鋼筋連接，長度80cm，在該鋼筋的中間位置設(shè)置吊環(huán)扣，鋼絲繩采用 6TX31WS+IWR-32-1770的型號(hào)，鋼絲繩的長度為 40c

12、m*2打結(jié)成扣，用于起吊。頂部的工字鋼與 底部的鋼管間距為 80cm，豎向采用直徑為 25mm的鋼筋連接。起吊腹板鋼筋時(shí)，用鋼鉸線穿入 長度為40cm*2打結(jié)成扣的鋼絲繩內(nèi)，連接腹板梁肋鋼筋起吊至臺(tái)座。 2.翼板鋼筋骨架吊裝模具(見下圖14) 吊裝翼板鋼筋的模具，頂部采用的材料為18#工字鋼，長度為16m，分兩次吊裝。在距工字 鋼兩端3.5m處分別設(shè)置吊裝的吊環(huán)扣，每側(cè)長度為4m分別設(shè)置兩個(gè)吊環(huán)扣。采用的吊裝鋼絲繩 為6W(19)-17.5155-1-光-右交型號(hào)，每側(cè)吊裝長度為8m；底部用40mm鋼管，長度18m，中間 用鋼筋連接，根數(shù)為 2根，分布在兩側(cè)，間距140cm，底部的鋼管用直徑為

13、 25mm的鋼筋連接， 連接方式采用三角焊接形式；底部鋼管的長度內(nèi)，均勻間隔1.5m設(shè)置一道直徑為25mm的鋼筋 連接，長度150cm，在該鋼筋的1m位置設(shè)置吊環(huán)扣，鋼絲繩采用6TX31WS+IWR-32-1770的型 號(hào)，鋼絲繩的長度為 40cm*2打結(jié)成扣，兩側(cè)均勻布設(shè)，用于起吊。頂部的工字鋼與底部的鋼管 間距為90cm，豎向采用直徑為25mm的鋼筋連接。起吊翼板鋼筋時(shí)，用鋼鉸線穿入長度為 40cm*2 打結(jié)成扣的鋼絲繩內(nèi)，連接翼板鋼筋起吊。 訓(xùn)|h r 5. 材料與設(shè)備(見表2) 表2主要機(jī)具設(shè)備材料 序號(hào) 機(jī)具名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 鋼筋彎曲機(jī) GW-40 臺(tái) 2 彎曲能力：

14、圓鋼640mm螺紋鋼6 36mm 工作盤直徑350mm 2 交流電焊機(jī) BX1-500 臺(tái) 4 電流無極調(diào)節(jié)輸出，焊接電流穩(wěn)定，電弧 無磁偏吹。 3 鋼筋卷揚(yáng)機(jī)(拉直機(jī)) JK-2噸電控 臺(tái) 1 鋼絲繩直徑12.5mm容繩量200m 4 鋼筋切斷機(jī) SHS7-307968 臺(tái) 1 切斷機(jī)鋼筋直徑 6 40mm 5 工字鋼 18# m 56 40m 16m的工字鋼分別用于肋板、翼板的 吊裝模具 6 鋼管 直徑40mm m 120 分別用于肋板、翼板的吊裝模具 7 鋼絲繩 m 52 2*8m用于工字鋼處吊裝翼板模具，2*18m 用于工字鋼處吊裝肋板模具(兩邊對側(cè)) 8 鋼絲繩 m 50 用于直接起

15、吊肋板、翼板，每根尺寸 2*40cm。 9 角鋼 50*50*4 m 80 用于肋板的兩側(cè)底部模具 10 鋼筋 28mm m 400 用于各種模具的制作加工材料 11 鋼絲繩環(huán)扣 若干 6. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制 7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (1) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000 ) (2) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/-2004) (3) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ 80-2002) (4) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程(GB 50205-2001) (5) 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ 107) 7.2質(zhì)量控制及管理措施 7.2.1 在模具制作前必須做好現(xiàn)場的技術(shù)交底工作，

16、模具的設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖 紙進(jìn)行布置，單個(gè)模具的分布間距都是相應(yīng)鋼筋的擺放位置，在制作鋼筋的事前、事中、事后都 必須進(jìn)行尺寸、間距的復(fù)核，模具制作位置的允許偏差必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000 ）和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/-2004 ）的要求。（具體檢查項(xiàng)目見 F表） 模具制作質(zhì)量要求： 表3加工鋼筋質(zhì)量要求 項(xiàng)目 允許偏差（mm + 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 10 彎起鋼筋各部分尺寸 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5 表4焊接骨架質(zhì)量要求 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 網(wǎng)的長、寬 10 骨架的寬及高 5 網(wǎng)眼的尺寸 10

17、 骨架的長 10 網(wǎng)眼的對角線差 10 箍筋間距 0, -20 表5鋼管構(gòu)件外形尺寸質(zhì)量要求 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 直徑d d/500 ,5.0 構(gòu)件長度1 3.0 管口圓度 d/500，且不應(yīng)大于5.0 管面對管軸的垂直度 d/500，且不應(yīng)大于3.0 彎曲矢高 1/500 ，且不應(yīng)大于5.0 對口錯(cuò)邊 t/10，且不應(yīng)大于3.0 7.2.2鋼筋骨架的綁扎和焊接不得出現(xiàn)變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000 ）的質(zhì)量要求。 表6鋼筋骨架位置質(zhì)量要求 檢 查項(xiàng)目 允許偏差(mm) 受力鋼筋間距 兩排以上排距 5 同排 梁、板、拱肋 10 基礎(chǔ)

18、、帽錠、墩臺(tái)、柱 20 灌注樁 20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0, -20 鋼筋骨架尺寸 長 10 寬、高或直徑 5 彎起鋼筋位置 20 保護(hù)層厚度 柱、梁、拱肋 5 基礎(chǔ)、帽錠、墩臺(tái) 10 板 3 724吊裝模具制作使用的材料必須是達(dá)到國家強(qiáng)制性的驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)，符合承重、起重相應(yīng)重 量的要求。構(gòu)件焊接完成后，應(yīng)對構(gòu)件幾何尺寸、水平位置、坡口尺寸進(jìn)行檢查；定位點(diǎn)焊后對 定位焊縫的焊縫尺寸、焊縫質(zhì)量(外觀檢查為主)等進(jìn)行檢查；焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行焊縫的外觀 檢查，表面不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤、咬邊未填滿弧坑等質(zhì)量缺陷，表面焊縫余高不超過 1.5 mm,外觀合格后進(jìn)行100%超聲波探傷，

19、確保達(dá)到I級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收規(guī)程(GB 50205-2001 )和建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ 80-2002 )的進(jìn)行質(zhì)量控制。 7.2.5 翼板模具的制作凈空高度控制在1m左右的高度，采用鋼筋支撐地面與模具之間的鋼 筋連接方法，以便于地面排水。 7. 安全措施 8.1施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工過程中要明確分工，統(tǒng)一指揮。 8.2各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)。 8.3上崗前要做好安全培訓(xùn)工作，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場要戴好安全帽，操作人員遵守有關(guān)安全 操作規(guī)程。 8.4 在焊接施工時(shí).嚴(yán)禁在雨天或濕度大的天氣進(jìn)行施工。 8.5 在施工過程中，模具上安裝了相應(yīng)的等間距牽制固定措施，用牽制支架的勾子勾住骨 架，避免因外在的碰撞等因素而發(fā)生傾斜、翻側(cè)、倒塌現(xiàn)象，從根本上消除安全隱患。 8.6 為保證鋼筋骨架吊裝的穩(wěn)定性和安全性， 吊裝模具底部的吊環(huán)和鋼絲繩采用均勻布設(shè)， 保證吊環(huán)數(shù)量、間距及鋼絲繩長度一致，使吊裝模具均勻受力。在吊裝前，做好吊環(huán)與鋼絲繩牢 固性檢查， 并在每次吊裝前進(jìn)行預(yù)吊試驗(yàn)， 確保穩(wěn)定和安全的前提下， 方可進(jìn)行下步的吊裝工作。 8.7 切割鋼絞線使用的砂輪切割機(jī)要設(shè)置安全護(hù)