汽車站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、第一章 總 論1.1 概論1.1.1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：XX市汽車一級(jí)站建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建建站標(biāo)準(zhǔn)：一級(jí)建設(shè)單位：XX市XX實(shí)業(yè)有限公司法人代表：項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：XX市 XX大道以東，旅游集散中心西北角。建設(shè)工期： 2012 年 11 月 2014年 1 月。1.1.2 承辦單位概況XX市XX實(shí)業(yè)有限公司成立于2007年1月，公司注冊(cè)資金1680萬 元，服務(wù)范圍為客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，公司位于處XX市象湖鎮(zhèn)東升街，現(xiàn)有員工75人，其中中高級(jí)稱人員16人，是XX市一大型民營(yíng)企業(yè)。XX 市 XX 實(shí)業(yè)有限公司現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)客運(yùn)二級(jí)站一個(gè)，占地面積 8873 平方米、建筑面積 6249 平方米、站前廣場(chǎng)面積 50

2、0 平方米、站房面積 5835 平方米、停車場(chǎng)面積 537 平方米、候車廳面積 360 平方米、發(fā)車位 13個(gè)、日發(fā)班次285班、日發(fā)送旅客5000人次，可接納XX市的其它省 際班車進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，該站有 38 條始發(fā)通往贛州各縣市以及本市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客 運(yùn)車輛，方便旅客多種交通方式的乘坐。極大方便XX市民出行，擴(kuò)大對(duì)外交往，對(duì)溝通長(zhǎng)三角、珠三角、閩三角等地打造 6 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，促 進(jìn)XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。1.1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目根據(jù)XX市客運(yùn)量及經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，建設(shè)一級(jí)汽車站。項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模為：占地面積36000川，總建筑面積36632 。項(xiàng)目建設(shè)其他相關(guān)配套設(shè)施，購置設(shè)備。具體建設(shè)內(nèi)容及

3、規(guī)模如下：表1-1客運(yùn)站主要設(shè)施表設(shè)施名稱單位數(shù)量備注站前廣場(chǎng)m21200場(chǎng)地設(shè)施停車場(chǎng)m213100發(fā)車位個(gè)17候車廳（室）m21000重點(diǎn)旅客候車室m2300售票廳m2223行包托運(yùn)廳（處）m2400綜合服務(wù)處m2200站站務(wù)員室m2105建務(wù)駕乘休息室m251站調(diào)度室m230筑用治安室m220房房廣播室m240設(shè)醫(yī)療救護(hù)室m260無障礙通道個(gè)4施殘疾人服務(wù)設(shè)施套4飲水室m220盥洗室和旅客廁所m2153智能化系統(tǒng)用房m2100辦公用房m231000牛汽車安全檢測(cè)臺(tái)m22402個(gè)輔產(chǎn)車輛清潔、清洗臺(tái)m22402個(gè)助輔汽車維修車間m2240用助材料庫/殘料間m2160房用配電室m230房司乘

4、公寓m2100i設(shè)備名稱單位數(shù)量備注售票窗口個(gè)8檢票口個(gè)6候車室座椅個(gè)360行包安全檢查設(shè)備套2車輛安檢設(shè)備套2安全消防設(shè)備套1清潔清洗設(shè)備套1智能廣播通訊設(shè)備套2人工廣播通訊設(shè)備套1對(duì)講機(jī)套100行包搬運(yùn)與便民設(shè)備套4采暖與空調(diào)設(shè)備套1微機(jī)售票設(shè)備臺(tái)8安全消防設(shè)備套18清潔衛(wèi)生設(shè)備套1搬運(yùn)手推車輛4便民小推車輛5Z|宣 傳 圖 文客運(yùn)班次時(shí)刻表套1行包價(jià)目表套1營(yíng)運(yùn)線路圖套1表1-2客運(yùn)站主要設(shè)備配置旅客須知套6禁運(yùn)限運(yùn)物品宣傳圖套1公告牌套1智能系統(tǒng)設(shè)備微機(jī)售票管理系統(tǒng)設(shè)備套1生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備套2車輛調(diào)度、財(cái)務(wù)管理設(shè)備各一套視頻監(jiān)控設(shè)備套1電子顯示設(shè)備套281.1.4項(xiàng)目總投資和資金籌措項(xiàng)

5、目總投資為5000萬元，資金來源為XX市XX實(shí)業(yè)有限公司自籌。1.1.5可研編制依據(jù)1. XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃；2. XX市城市總體規(guī)劃；3. 公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法(試行)；4. 投資項(xiàng)目可行性研究指南；5. 江西省道路旅客運(yùn)輸站站級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；6. 汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ60-1999);7. 建設(shè)部2000年頒發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；8. 國(guó)家現(xiàn)行的其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、定額；9. 項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料。1.1.6項(xiàng)目研究過程及內(nèi)容我公司于2012年8月在接到XX市XX實(shí)業(yè)有限公司的委托函后立 即開展工作，成立了XX市汽車一

6、級(jí)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制 小組，在項(xiàng)目涉及的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及城鎮(zhèn)遠(yuǎn)景建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)有客運(yùn)站及載人?？奎c(diǎn)狀況等其它相關(guān)內(nèi)容的資料搜集，對(duì)該項(xiàng)目的基本情況、市場(chǎng)需求及目標(biāo)功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模、站場(chǎng)選址、工程地 質(zhì)、水文、建筑材料供應(yīng)以及料場(chǎng)分布等進(jìn)行了實(shí)地踏勘工作；并且聽 取了 XX市交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門及業(yè)主單位關(guān)于該項(xiàng)目的意 見，在此基礎(chǔ)上按照國(guó)家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范、地方規(guī)范及相關(guān)部門的要求， 充分結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行研究并提出報(bào)告。1.2結(jié)論與建議1.2.1結(jié)論1、XX市汽車一級(jí)站建成后，可以實(shí)現(xiàn)過境國(guó)道和省道公路避開城 市中心區(qū)域，繞城而過，實(shí)現(xiàn)交通旅客運(yùn)輸無逢對(duì)接，既能

7、方便市民出 行，又能減少城市公交運(yùn)輸?shù)膲毫?，?shí)現(xiàn)暢通高效，優(yōu)化城市環(huán)境。2、本項(xiàng)目的建設(shè)不僅為XX市居民出行提供了方便，有效的帶動(dòng)其 他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。3、該項(xiàng)目建設(shè)選擇的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范符合要求，建設(shè)規(guī)模和 所需投資安排比較合理。4、項(xiàng)目建設(shè)用地條件較好，對(duì)現(xiàn)有的各種資源能夠?qū)崿F(xiàn)有效整合； 總平面布置和工程設(shè)計(jì)方案較為科學(xué)、合理；各項(xiàng)指標(biāo)符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水 平、地域條件和國(guó)家有關(guān)規(guī)定。1.2.1建議1、鑒于本項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益，本項(xiàng)目在報(bào)告批 復(fù)后，應(yīng)盡快委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，制訂出詳 細(xì)的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，盡早開展項(xiàng)目的其它前期工作。2、本項(xiàng)目工程量大，投資規(guī)模

8、較大，因此建議項(xiàng)目建設(shè)單位按照輕重緩急、分步實(shí)施、分期建設(shè)的原則穩(wěn)妥、合理的安排建設(shè)項(xiàng)目。3、建議XX市給予新建客運(yùn)站政策優(yōu)惠，減少新建客運(yùn)站建設(shè)開支。 如項(xiàng)目建設(shè)用地，作為公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施征地，按國(guó)家規(guī)定實(shí)行劃撥, 以低限標(biāo)準(zhǔn)支付征地拆遷費(fèi)用。4、建設(shè)單位要把資金落實(shí)到位，確保項(xiàng)目的建設(shè)順利進(jìn)行。72第二章市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)2.1項(xiàng)目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析2.1.1項(xiàng)目區(qū)概況XX市位于江西省南部，贛州地區(qū)東部，武夷山脈西麓，贛江東源貢 水上游，界于東經(jīng) 115 42 -116 22、北緯 25 30, -26 20。它 東與福建省長(zhǎng)汀縣交界（距離 47KM；南連會(huì)昌（距離48KM,西鄰

9、于 都（距離85KM；北接寧都（距離85KM、石城（距離76km）。XX市是聞名中外的紅色故都、共和國(guó)搖籃、中央 XX長(zhǎng)征出發(fā)地。 市境東西寬約65公里、南北長(zhǎng)約90公里，總面積約2448平方公里。 市人民政府駐象湖鎮(zhèn)。XX市下轄十七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)：象湖鎮(zhèn)、壬田鎮(zhèn)、謝坊鎮(zhèn)、 瑞林鎮(zhèn)、沙洲壩鎮(zhèn)、九堡鎮(zhèn)、武陽鎮(zhèn)、葉坪鄉(xiāng)、澤覃鄉(xiāng)、黃柏鄉(xiāng)、大柏地鄉(xiāng)、丁陂鄉(xiāng)、云石山鄉(xiāng)、岡面鄉(xiāng)、萬田鄉(xiāng)、拔英鄉(xiāng)、日東鄉(xiāng)，還下 設(shè)13個(gè)居民委員會(huì)和226個(gè)村委會(huì)。全市總?cè)丝跒?4萬人，其中非農(nóng) 業(yè)人口為10.72萬人，人口密度為251人/平方公里。贛南是著名的革命老區(qū)，XX是共和國(guó)搖籃，近日，國(guó)務(wù)院關(guān)于支 持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展

10、的若干意見 的出臺(tái)，該市認(rèn)真學(xué)習(xí)研究 “若干意見”精神，抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上。牢牢把握“一個(gè)突出，四個(gè) 加快”的科學(xué)發(fā)展路徑，以“深化、突破、提升”為主題，全面推進(jìn)加 塊發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，優(yōu)化改善發(fā)展環(huán)境。為加快對(duì)接長(zhǎng)珠閩、融入海西 經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)程，把XX打造成紅色旅游游客集散中心，做大做強(qiáng) XX紅色旅 游業(yè)，迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；為進(jìn)一步打造“紅色故都七彩X/城市品牌形象。全市上下奮力邁開建設(shè)步伐，把XX建設(shè)成贛南東部和贛閩邊防區(qū)域性中心城市2.1.2自然概況1、地形地貌特征XX位于武夷山脈南端西側(cè)，地勢(shì)周邊高、中部低，最高峰位于東北 邊陲的三縣崠，海拔標(biāo)高1232.9米，最低點(diǎn)于南西邊緣綿江出

11、境口視 角，海拔標(biāo)高162米。2、地質(zhì)情況境內(nèi)以山地丘陵為主，主要地貌類型有侵蝕中低山區(qū)、侵蝕剝蝕丘 陵區(qū)、溶蝕巖溶區(qū)以及河谷堆積階地等。溶蝕巖溶區(qū)位于中西部沙洲壩、 云石山、黃柏等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以隱伏巖溶盆地為主，呈北東向條帶展布。 區(qū)域內(nèi)出溶蝕峰殘丘零星裸露外，地勢(shì)相對(duì)平緩，以崗地地貌為主，自 然坡度一般在515度。根據(jù)中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃區(qū)，區(qū)域內(nèi)屬地震 動(dòng)參數(shù)0.05g （地震烈度6度）區(qū)。3、氣象情況XX市屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，日照充足， 雨量充沛，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，無霜期長(zhǎng)，適宜亞熱帶作物生長(zhǎng)。多 年平均氣溫19.2 C,年平均日照時(shí)數(shù)1514.2小時(shí)（1963年

12、）,最少年 份1414.1小時(shí)（1982年），年際差達(dá)991.5小時(shí)。霜期年平均85天， 最長(zhǎng)的年份達(dá)196天（1962年），最短的年份僅41天（1980年）。多年 平均降水量1626.8mm年最大降水量2398.2mm2.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展1、人口（1）全市人口全市總?cè)丝跒?1.59萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口為10.72萬人，人口密 度為251人/平方公里。（2）城區(qū)常住人口預(yù)測(cè)根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，2011年末XX市規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀人口在33萬人（中心城 區(qū)人口 23萬人、壬田鎮(zhèn)4萬人、葉坪鄉(xiāng)6萬人），根據(jù)XX市城市空間 發(fā)展概念規(guī)劃及XX市城市總體規(guī)劃（2006-2020），對(duì)規(guī)劃區(qū)人口 進(jìn)行預(yù)測(cè)，見

13、下表：表2-1城區(qū)人口分布表年份現(xiàn)狀20152020備注人口（萬人）3337.842.5用地（平方公里）42.548.555.002、資源（1）水土資源XX耕地面積35. 69萬畝，山地面積280萬畝，主要樹種為松、杉、 竹、楓、樟、木荷等，其中珍貴樹種有油杉、黃綿木、紅豆杉樹、銀杏、 楠木。XX活力木積蓄量達(dá)332萬立方米，毛竹50萬根，森林覆蓋率達(dá) 68. 3%,為發(fā)展山區(qū)資源型工業(yè)提供了良好的條件。XX水資源蘊(yùn)藏量10萬千瓦，可開發(fā)利用水資源4萬千瓦，日產(chǎn)地下水可達(dá)45萬立方米。 XX宜養(yǎng)殖水面2. 6萬畝，草坡地8萬畝。據(jù)XX市水務(wù)部門編制的水資源調(diào)查報(bào)告表明，全市江河水能理論蘊(yùn)藏量9

14、33360千瓦，可開發(fā)能量23965千瓦，目前只開發(fā)利用40%XX境內(nèi)主要河流水能蘊(yùn)藏情況河名流域面積(K m2)年徑 流量 (億M3)境內(nèi) 河長(zhǎng)(KM )天然落差(M )平均 坡降 (%)平均流量(M3/S)理論 畜能(KW)可開燈曰 發(fā)量(KW)已開發(fā)量(KW)綿江158913.7441192390.9143.6699823571618929九堡河314.62.5952.2790.738.21124234351215梅江401.33.729.2960.048165.45501953666032875萬田河45.70.87.577.23.912.57420200200元坑河48.20.371

15、4.7601.881.42460241241XX以低山、丘陵為主，出露地層主要有變質(zhì)巖、碎屑巖、花崗巖、碳酸鹽巖、第四系等。地下水蘊(yùn)藏豐富，據(jù)江西水文地質(zhì)大隊(duì)調(diào)查結(jié)果表明，日產(chǎn)量可達(dá)44.72萬立方米，年產(chǎn)量達(dá)16324萬立方米。劃為第 四系松散巖類孔隙區(qū)、紅巖承壓水區(qū)、碳酸鹽類巖溶水區(qū)、基巖裂隙水 區(qū)等4個(gè)大區(qū)，7個(gè)亞區(qū)。XX境內(nèi)地下水區(qū)域分布分區(qū)名稱代號(hào)分布區(qū)域面積(平方千米)日產(chǎn)水量(噸/日)第四系松散巖 類孔隙水區(qū)I謝坊、武陽、石水圩、合溪、歷任、九堡、 象湖鎮(zhèn)、黃枝塘、謝屋、鮑坊、馬山、七 堡、云石山、黃安208.520852.91紅巖承壓水區(qū)II謝坊、合龍圩、九堡451.0993.

16、57碳酸鹽類溶巖水區(qū)III云石山、沙洲壩、野里73.09939.96基巖裂隙水區(qū)構(gòu)造裂 隙水區(qū)N1船底窩、老屋家、高屋、象湖鎮(zhèn)、油寮背、 馬山寺、渡頭、大柏地、龍井、陶珠、箬 別、石井、萬田1367.0264503.92風(fēng)化裂 隙水區(qū)N2下壩、白溪、平塘、河背、云石山、拔英450.0150913.15(2)生物資源XX市氣候優(yōu)越，土質(zhì)肥沃，生物資源極為豐富。 山地面積廣，林木品種多，分布寬，蓄積量大。全市喬灌木樹種約有一百余科，一千二百 余種。大部分代山、丘附分布著馬尾松和杉木群落。森林資源雖比較豐 富，但分布不均，主要分布邊緣地帶，其蓄積量占全市蓄積量的70%此外，有開發(fā)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的果茶品種資源

17、；珍貴的藥材資源；珍稀銀杏、水 杉資源；鮮美的花卉資源和很有開發(fā)前景的獼猴桃、山渣、山梨等野生 植物資源。農(nóng)作物以水稻為主，還有品種繁多的薯類、豆類、瓜果、蔬 菜類等21個(gè)科，61個(gè)品種。XX市森林面積大，植物資源豐富，是各種 動(dòng)物良好的棲息地，有國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物豹虎、獼猴、穿山甲等。其他野 生動(dòng)物有600余種。(3) 礦產(chǎn)資源XX境內(nèi)已探明的礦產(chǎn)資源有13類26種、主要有白云石、石灰石、 螢石、金礦、鉭鈮、稀土、鎢、銀、鐵、錳、粘土、無煙煤、磷、鈾等。 特別是優(yōu)質(zhì)石灰石儲(chǔ)量達(dá)9億噸以上，碳酸鈣含量超過60%,且大部分 裸露于地面易于開采，白云巖儲(chǔ)量達(dá)1億噸以上，其金屬鎂含量超過20%。(4)

18、旅游資源XX是紅色故都、共和國(guó)搖籃，有豐富的紅色旅游資源，有國(guó)家級(jí)文 物保護(hù)單位15處，中央和國(guó)家22個(gè)部委在XX建立了革命傳統(tǒng)教育基 地；XX山清水秀，有省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)羅漢巖等。3、經(jīng)濟(jì)近年來，XX市委、市政府高舉鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想 的偉大旗幟，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全市干部群眾，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，充分 調(diào)動(dòng)加快XX發(fā)展的積極因素，著力克服和化解各種困難，扌L實(shí)做好打基礎(chǔ)、管長(zhǎng)遠(yuǎn)、求突破的工作，經(jīng)濟(jì)社會(huì)在穩(wěn)步發(fā)展中積蓄了更大后勁。2011年，XX市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值76.8億元，增長(zhǎng)12.6%,人均生產(chǎn)總值首 次突破萬元大關(guān)。完成財(cái)政總收入 8.1億元，增長(zhǎng)39.5%，其中地方財(cái) 政收入5.

19、79億元，增長(zhǎng)41.4%,增幅均居贛州第3位。實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工 業(yè)增加值12億元，增長(zhǎng)27.8%,增幅居贛州第1位。完成固定資產(chǎn)投資 26.6億元，增長(zhǎng)27.5%。實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額25.3億元，增長(zhǎng)17.5%c 年末金融機(jī)構(gòu)存款余額88.54億元，增長(zhǎng)18.3%；貸款余額57.39億元, 增長(zhǎng)20.7%。2011年XX市城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步提高，和諧平安建設(shè)成果顯著，信訪、安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，人民群眾安居樂業(yè)。2.2XX市交通現(xiàn)狀XX市位于贛州市東南邊陲，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到飛 速發(fā)展，交通狀況有了很大的改變。319、323、206國(guó)道和廈蓉高速、 濟(jì)廣高速以及贛龍鐵路、鷹汕鐵路路經(jīng)

20、 XX貫穿全市，形成雙“十”字 交通樞紐型的鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，為我市打造形成了長(zhǎng)三角、珠三角、 閩三角6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，使XX每年吸吶贛閩邊防區(qū)域600萬人次人流， 200萬噸以上的貨物中轉(zhuǎn)、集散。為緩解我市人口流量和貨物中轉(zhuǎn)集散 壓力，促進(jìn)我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極其重要作用。2.3客運(yùn)流量預(yù)測(cè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家投資基礎(chǔ)工程力度的加大，全國(guó)的交通建設(shè)取得了迅速的發(fā)展。XX市抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家投資政策的有利時(shí) 機(jī)，大力發(fā)展交通設(shè)施工程，公路工程取得了巨大進(jìn)步，道路交通狀況 明顯改善，由此推動(dòng)了客運(yùn)量的迅速增加。據(jù)初步調(diào)查研究，公路客運(yùn) 量已經(jīng)接近每年吞吐旅客量 365萬人次，日均發(fā)送旅客量1

21、0000人次, 原有二級(jí)客運(yùn)站設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客量 5000人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在旅客 吞吐量的需求，新建客運(yùn)站已迫在眉急。XX市汽車一級(jí)站新站建成后，將與境內(nèi)現(xiàn)有公路網(wǎng)無阻礙的近距離 相接，既能方便旅客出行，又能減少城市交通運(yùn)輸壓力，實(shí)現(xiàn)暢通高效、 優(yōu)化城市環(huán)境，且因地處交通要道、旅客集散地、過境客貨車輛集中， 對(duì)全市客運(yùn)運(yùn)輸有序管理起積極作用，有效整合客運(yùn)市場(chǎng)，從源頭上消 除交通客運(yùn)安全隱患。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性3.1項(xiàng)目的建設(shè)背景汽車客運(yùn)站是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)， 是為旅客和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者提供站務(wù)服務(wù)的場(chǎng)所，是培養(yǎng)和發(fā)展道路運(yùn)輸市 場(chǎng)的載體?，F(xiàn)有的XX市汽車站是

22、一家公路客運(yùn)服務(wù)二級(jí)站，原屬于 XX 市政府直屬企業(yè)單位，旅客年均日發(fā)量達(dá)5000人次。2006年12月轉(zhuǎn)制 為民營(yíng)企業(yè)，位于XX市象湖鎮(zhèn)東升街。XX是中華蘇維埃革命老區(qū)所在 地，也是319、323、206三條國(guó)道和3條高速公路交通樞紐，地理位置 優(yōu)越。隨著XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人員流動(dòng)增速，目前，汽車站 旅客年均日發(fā)量達(dá)10000人次，客運(yùn)站現(xiàn)有建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前 旅客運(yùn)輸?shù)男枨?，旅客運(yùn)輸需求與運(yùn)輸矛盾日益突出，旅客運(yùn)輸速度和 客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模嚴(yán)重滯后，因此，新建 XX市汽車一級(jí)站勢(shì)在必行。3.1項(xiàng)目的建設(shè)必要性1、本項(xiàng)目的建設(shè)是解決當(dāng)前旅客運(yùn)輸需求的有效措施XX市現(xiàn)有客運(yùn)站為二級(jí)客

23、運(yùn)站，位于 XX市象湖鎮(zhèn)東升街，占地 8873川，最大旅客日發(fā)送量5000人次，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)需 求的日益增加，流動(dòng)人口激增，現(xiàn)日均發(fā)送旅客已達(dá)到10000人次，原有的車站已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在旅客運(yùn)輸需求，給廣大市民的出行帶來大量不變。因此，為了滿足現(xiàn)有的旅客運(yùn)輸需求，給廣大市民創(chuàng)造良好的出 行條件，急需新建汽車一級(jí)站。2、本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)XX市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要XX市位于贛州市東南邊陲，近年來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，以烤鰻、九華痔瘡栓、螢石精粉、電線電纜、食品、建材、醫(yī)藥生化、礦產(chǎn)品加 工等支柱產(chǎn)業(yè)，形成了烤煙、肉牛、鰻魚、臍橙等四大產(chǎn)業(yè)，正努力爭(zhēng) 取成為贛南臍橙的主產(chǎn)區(qū)和全國(guó)綠色食品的

24、生產(chǎn)基地。旅游活動(dòng)和商貿(mào)往來則更加活躍，長(zhǎng)途客運(yùn)班線越來越多，從事長(zhǎng)途客運(yùn)的車輛數(shù)量很 大，而本項(xiàng)目的建設(shè)能有效的帶動(dòng) XX市的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、特別是旅游業(yè) 的發(fā)展。3、本項(xiàng)目的建設(shè)是XX市客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的需要對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的 XX來說，只有大力發(fā)展公路交通，才是 從根本上解決交通瓶頸的現(xiàn)實(shí)措施。近年來 XX市交通尤其是公路運(yùn)輸 發(fā)展迅速，公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，而目前 XX市現(xiàn)有的一個(gè)二級(jí)汽車站， 因場(chǎng)地狹小，交通不便，進(jìn)出車輛困難，存在較大的安全隱患，由此， 市區(qū)內(nèi)車輛隨意停靠，給車輛管理造成很大困難，對(duì)城市形象帶來眾多 負(fù)面影響，不利于XX市公路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。因此，本項(xiàng)目建設(shè)有利 于改善XX

25、市公路客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境，有利于市場(chǎng)的規(guī)范化管理，從而為國(guó) 民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通運(yùn)輸支持條件。綜上所述，XX市汽車一級(jí)站的建設(shè)是解決當(dāng)前旅客運(yùn)輸需求的有 效措施；是促進(jìn)XX市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要；是XX市客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的需 要；也是保證社會(huì)和諧，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民安居樂業(yè)的需要。本項(xiàng)目的建 設(shè)是十分必要的。第四章 站場(chǎng)位置及建設(shè)條件4.1項(xiàng)目選址4.1.1選址原則1、以新建為主，但要充分考慮與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。2、符合汽車站的發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃和實(shí)施相適宜，有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展， 合理布置。3、結(jié)合現(xiàn)有自然環(huán)境，充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件。4.1.2場(chǎng)址選擇1、場(chǎng)址位置本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于XX市XX大道以東，旅客集散

26、地中心西北角。2、場(chǎng)址狀況本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)內(nèi)地質(zhì)條件良好，場(chǎng)地平整、空間開闊、陽光充足、 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合汽車一級(jí)站基本建設(shè)要求，適宜建設(shè)本項(xiàng)目。4.2建設(shè)條件4.2.1地形、地貌條件本項(xiàng)目建設(shè)用地范圍內(nèi)地形比較平坦，適宜本工程的建設(shè)。地面附屬物主要有植物、草地等。4.2.2氣候條件XX市屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，日照充足， 雨量充沛，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，無霜期長(zhǎng)。多年平均氣溫 19.2 C,年 平均日照時(shí)數(shù)1514.2小時(shí)（1963年），最少年份1414.1小時(shí)（1982年）， 年際差達(dá)991.5小時(shí)。霜期年平均85天，最長(zhǎng)的年份達(dá)196天（1962年），最短的年份僅

27、41天（1980年）。多年平均降水量1626.8mm年最大降水量2398.2mm4.2.3工程地質(zhì)、水文條件1、工程地質(zhì)XX境內(nèi)以山地丘陵為主，主要地貌類型有侵蝕中低山區(qū)、侵蝕剝蝕 丘陵區(qū)、溶蝕巖溶區(qū)以及河谷堆積階地等。溶蝕巖溶區(qū)位于中西部沙洲 壩、云石山、黃柏等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以隱伏巖溶盆地為主，呈北東向條帶展 布。區(qū)域內(nèi)出溶蝕峰殘丘零星裸露外，地勢(shì)相對(duì)平緩，以崗地地貌為主， 自然坡度一般在515度。2、水文據(jù)XX市水務(wù)部門編制的水資源調(diào)查報(bào)告表明，全市江河水能 理論蘊(yùn)藏量933360千瓦，可開發(fā)能量23965千瓦，目前只開發(fā)利用40% 水資源豐富。4.2.4地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，200

28、1年8月1日實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中 國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（CB18306-200D, XX市為6度抗震度防烈度區(qū)。 本工程抗震設(shè)計(jì)按6度地震作用進(jìn)行計(jì)算，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.05g，動(dòng)力反應(yīng)譜0.35S。4.2.5規(guī)劃要求本項(xiàng)目的建設(shè)符合XX市城市總體規(guī)劃的要求，在項(xiàng)目建 設(shè)過程中將按照規(guī)劃管理部門提出的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，由規(guī)劃部門統(tǒng)一放線，合理進(jìn)行功能布局、組織交通，滿足綠化、消防、交通等規(guī)范的要求。426交通條件項(xiàng)目位于XX大道以東，旅客集散中心西北角，交通十分便利。427公共設(shè)施條件本項(xiàng)目位于規(guī)劃市政道路旁邊，其公共設(shè)施條件完善，供水、供電 管道線路可直接從附近市政道路接入，均可滿足使用要求。4

29、28施工條件本項(xiàng)目施工條件良好，施工所需建材在當(dāng)?shù)鼐芄?yīng)，交通便利且 運(yùn)距不長(zhǎng)，施工用水，用電可直接從現(xiàn)有管網(wǎng)接入。429周邊環(huán)境條件本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址地處位置附近無各種化學(xué)、生物、物理污染源，無 過境架空高壓線，無危及旅客安全的易燃易爆危險(xiǎn)物品庫，項(xiàng)目周邊環(huán) 境較好，便于施工。4.2.10政府支持條件XX市汽車一級(jí)站是一個(gè)面向全社會(huì)服務(wù)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主 義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會(huì)的一項(xiàng)重要舉措，得到XX市委、市政府及上級(jí)主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。第五章建設(shè)規(guī)模根據(jù)江西省道路旅客運(yùn)輸站站級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及 XX市旅客量發(fā)

30、展情況及XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，確定XX市汽車一級(jí)站的建設(shè)規(guī)模為：新建一級(jí) 客運(yùn)站一座，占地面積36000川、總建筑面積36632 、年均旅客日發(fā) 量10000人次，具體建設(shè)內(nèi)容如下表：表5-1客運(yùn)站主要設(shè)施表設(shè)施名稱單位數(shù)量備注站前廣場(chǎng)m21200場(chǎng)地設(shè)施停車場(chǎng)m213100發(fā)車位個(gè)17候車廳（室）m21000重點(diǎn)旅客候車室m2300售票廳m2223行包托運(yùn)廳（處）m2400綜合服務(wù)處m2200建站站務(wù)員室m2105務(wù)駕乘休息室m251筑站務(wù)調(diào)度室m230用治安室m220設(shè)房房廣播室m240醫(yī)療救護(hù)室m260施無障礙通道個(gè)4殘疾人服務(wù)設(shè)施套4飲水室m220盥洗室和旅客廁所m2153智能化系統(tǒng)用房

31、m2100辦公用房m231000輔生汽車安全檢測(cè)臺(tái)m22402個(gè)助產(chǎn)車輛清潔、清洗臺(tái)m22402個(gè)用輔汽車維修車間m2240房助材料庫/殘料間m2160用 房配電室m230司乘公寓m2100表5-2客運(yùn)站主要設(shè)備配置設(shè)備名稱單位數(shù)量備注售票窗口個(gè)8檢票口個(gè)6候車室座椅個(gè)360行包安全檢查設(shè)備套2車輛安檢設(shè)備套2安全消防設(shè)備套1清潔清洗設(shè)備套1智能廣播通訊設(shè)備套2人工廣播通訊設(shè)備套1對(duì)講機(jī)套100行包搬運(yùn)與便民設(shè)備套4采暖與空調(diào)設(shè)備套1微機(jī)售票設(shè)備臺(tái)8安全消防設(shè)備套18清潔衛(wèi)生設(shè)備套1搬運(yùn)手推車輛4便民小推車輛5z=宣客運(yùn)班次時(shí)刻表套1傳 圖 文行包價(jià)目表套1營(yíng)運(yùn)線路圖套1旅客須知套6禁運(yùn)限運(yùn)物

32、品宣傳圖套1公告牌套1智能系統(tǒng)設(shè)備微機(jī)售票管理系統(tǒng)設(shè)備套1生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備套2車輛調(diào)度、財(cái)務(wù)管理設(shè)備各一套視頻監(jiān)控設(shè)備套1電子顯示設(shè)備套28第六章項(xiàng)目規(guī)劃及工程建設(shè)方案6.1 總平面布置6.1.1 布置依據(jù)1、XX市城市總體規(guī)劃2、項(xiàng)目所在地地形圖3、現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范6.1.2 布局原則1、布局緊湊，合理利用地形，滿足站務(wù)功能要求。2、分區(qū)明確，使用方便，流線簡(jiǎn)捷，避免旅客、車輛及行包流線 的交叉。3、站前廣場(chǎng)必須明確劃分車流、客流路線，停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域 及服務(wù)區(qū)域，在滿足使用的條件下注意節(jié)約用地。6.1.3 總體布置1、XX市汽車一級(jí)站規(guī)劃用地位于 XX大道以東、旅客集散中心

33、西北 角。車站站房布置于車站場(chǎng)地的西南位置，旅客出入大門面朝XX大道;候車廳布置在辦公樓的北側(cè)，通過走廊與站房相接；在候車廳東面設(shè)置 信息長(zhǎng)廊；主出入口設(shè)置為弧形廳與候車廳和售票廳相連；值班室布置 在場(chǎng)地東北兩側(cè)，靠近機(jī)動(dòng)車出入口；候車長(zhǎng)廊布置在候車廳北側(cè)；發(fā) 車區(qū)與候車長(zhǎng)廊相接；停車區(qū)布置在場(chǎng)地的東北方向；臨時(shí)停車位布置 在場(chǎng)地中間偏北處；車檢用房、維修用房在場(chǎng)地的南部。2、車站站房與站內(nèi)各區(qū)間通過縱橫交織的站內(nèi)道路相聯(lián)，有利人流 的集散，使整個(gè)車站分合有序，和諧統(tǒng)一。6.1.4進(jìn)出站口1、汽車站設(shè)三個(gè)出入口，在場(chǎng)地東側(cè)設(shè)置面向 XX大道的旅客主出 入口，在場(chǎng)地的西北側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車出站口，在場(chǎng)

34、地的東南側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車 進(jìn)站口。進(jìn)出站口的寬度不宜小于 4米。2、進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或人行通道保持一定的安全距離， 并應(yīng)有隔離措施。3、進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線的要求。4、進(jìn)出站口宜設(shè)同步的聲光信號(hào)。6.1.5候車區(qū)疏散1、候車廳安全出口兩個(gè)；安全出口、樓梯及室外通道寬度應(yīng)按有 關(guān)規(guī)范計(jì)算。2、候車廳內(nèi)帶有導(dǎo)向欄桿的進(jìn)站口均不應(yīng)作為安全出口計(jì)算寬度。3、安全出口必須設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明。6.1.6售票廳1、售票廳應(yīng)有旅客正常購票活動(dòng)空間，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與 行包托運(yùn)處、候車廳等應(yīng)有較好聯(lián)系，并單獨(dú)設(shè)出入口。2、售票窗口數(shù)二最高聚集人數(shù)/100 （100為每小時(shí)每個(gè)窗口

35、可售票 數(shù)）3、 售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿，欄桿高度以1.20m1.40m為宜。4、 售票窗口應(yīng)設(shè)局部照明，局部照明其照度值不應(yīng)小于150IX。5、售票廳除滿足自然采光及通風(fēng)外，宜保留一定墻面，用于分布 各業(yè)務(wù)事項(xiàng)。6.1.7售票室、票據(jù)庫1、售票室的使用面積按每個(gè)售票口不應(yīng)小于 6m2計(jì)算。2、售票室應(yīng)有良好采光、通風(fēng)和安全設(shè)施。3、票據(jù)庫獨(dú)立設(shè)置，使用面積15m24、票據(jù)庫的耐火等級(jí)不應(yīng)低于2級(jí)。6.1.8站臺(tái)1、站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)利于旅客上下車、行包裝卸和客車運(yùn)轉(zhuǎn)，其凈寬不 應(yīng)小于2.50m。2、站臺(tái)應(yīng)設(shè)置雨棚，位于車位裝卸作業(yè)區(qū)的站臺(tái)雨棚，凈高不應(yīng) 低于5m。3、站臺(tái)雨棚如設(shè)支承柱，柱距一般不應(yīng)

36、小于3.90m。柱位不應(yīng)影響 旅客交通和行禮包裝卸。4、站臺(tái)雨棚下不應(yīng)設(shè)懸掛型燈具。5、發(fā)車位為旅客上車和客車始發(fā)位置，應(yīng)設(shè)于站臺(tái)與停車場(chǎng)之間。 發(fā)車位地坪應(yīng)設(shè)不小于5%。坡向站場(chǎng)的坡度。6.1.9停車場(chǎng)1、停車場(chǎng)滿足駐站車輛停放及進(jìn)出車要求。2、停車場(chǎng)的汽車疏散口應(yīng)至少三個(gè)。3、客車進(jìn)出口除應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口外，還 宜裝置同步的聲、光進(jìn)出車信號(hào)，其燈光信號(hào)必須符合交通信號(hào)規(guī)定。4、 停車場(chǎng)內(nèi)車輛宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過50輛。5、站場(chǎng)停車超過50輛時(shí)，應(yīng)按組分設(shè)汽車水箱供水點(diǎn)，嚴(yán)寒及寒 冷地區(qū)還應(yīng)設(shè)熱水供水點(diǎn)。6、停車場(chǎng)設(shè)置汽車自動(dòng)沖洗裝置。7、站場(chǎng)污水應(yīng)進(jìn)行處理，

37、達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排入下水系統(tǒng)。& 站場(chǎng)照明不得對(duì)駕駛員產(chǎn)生眩光，站場(chǎng)照明平均照度為3-10lx。6.2建筑單體設(shè)計(jì)621整體建筑形象構(gòu)思1、考慮汽車站建筑的文化內(nèi)涵，民族傳統(tǒng)、地方特色的時(shí)代精神 有機(jī)結(jié)合。2、使用功能合理、內(nèi)外裝修經(jīng)濟(jì)適當(dāng)，建筑風(fēng)格內(nèi)外統(tǒng)一。3、保護(hù)和經(jīng)營(yíng)原有環(huán)境，使之更好地襯托建筑主體，使車站站房 成為車站一處優(yōu)美景觀，為環(huán)境添彩。6.2.2建筑平面布置新建車站站房主體7層，售票大廳及各種調(diào)度、辦公用房布置在南 側(cè)，通過走廊與侯票大廳相連；在售票廳與候車廳連接處設(shè)主出入口， 售票廳及辦公綜合樓各設(shè)一個(gè)次入口。6.2.4剖立面設(shè)計(jì)1、建筑剖面綜合辦公樓底層層高為6米，二層層

38、高4.5米，三至七層層高均為 3.0米，屋頂為平坡結(jié)合的屋面，樓梯上下連通，錯(cuò)落有致，使豎向空 間富有情趣。候車廳另設(shè)為一層。2、空間造型在造型上，考慮到車站經(jīng)濟(jì)能力有限，只用普通的釉面磚和玻璃， 但借通過建筑之間的變化，造型手法的變化，尺度比例變化，以及細(xì)部 語匯的處理，使車站建筑能夠緊密地結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境，既能突出車站建筑簡(jiǎn)潔、生動(dòng)、富有趣味的特征，又富有地方建筑特色。外墻立面采用突出的立柱和橫梁進(jìn)行立面劃分，使普通的窗戶富有變化，增添了層次感和建筑藝術(shù)性。對(duì)車站站房女兒墻作鏤空處理，其立面造型高低錯(cuò)落，形成變化豐 富的天際輪廊線。625結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)采用值本工程基本風(fēng)壓取值為0.35KN/

39、m2,基本雪壓取值為0.4KN/m2,工 程所在地區(qū)抗震設(shè)防烈度為六度，建筑場(chǎng)地土類別為H類，抗震設(shè)計(jì)等 級(jí)為三級(jí)建筑物，建筑物類別為丙類，工程安全等級(jí)為二級(jí)，工程設(shè)計(jì) 使用年限50年。2、基礎(chǔ)待地質(zhì)勘察報(bào)告提供后在確定基礎(chǔ)類型。3、建筑結(jié)構(gòu)大樓采用框架結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)澆鋼筋砼樓板，墻體擬采用粉煤灰輕型 砌塊。4、豎向設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)有地形，為使與城市道路有機(jī)銜接，考慮場(chǎng)地雨水排水，擬 采用平坡連續(xù)式豎向設(shè)計(jì)。建筑物內(nèi)外高差0.45米。6.3電氣工程6.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、建筑概況：本工程為XX市汽車一級(jí)站綜合辦公樓。2、本工程采用的主要標(biāo)準(zhǔn)級(jí)法規(guī)民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ16-2008）建筑物防雷設(shè)計(jì)

40、規(guī)范（GB5OO57-2O10（ 2010年版）民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GBJ133-90火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50116-200810KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50053-943、建筑、給排水等專業(yè)及建設(shè)單位所提供的資料。6.3.2設(shè)計(jì)范圍變配電系統(tǒng)照明系統(tǒng)防雷接地系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)防盜報(bào)警及大樓智能系統(tǒng)6.3.3變配電系統(tǒng)1、負(fù)荷級(jí)別：本工程中消火栓泵、排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)、消防電梯、疏散照明 等消防設(shè)備及重要機(jī)房用電為二級(jí)負(fù)荷。2、負(fù)荷估算：變壓器安裝容量2564.24KW，選擇二臺(tái)2500KVA干式 節(jié)能變壓器。3、電源：采用二路10KV高壓獨(dú)立電源進(jìn)線，每10K

41、V電源各帶一 臺(tái)S9-2500KVA變壓器，采用接卸電器互鎖，保證二通一斷。4、繼電保護(hù)器電能計(jì) 量變壓器采用組合式熔斷器，負(fù)荷開關(guān)組作短路、過負(fù)荷保護(hù)，高溫信號(hào)和超高溫跳閘保護(hù)。低壓各供電回路，亦設(shè)計(jì)量，以利節(jié)能和用電考核。5、變配所主要設(shè)備選型（GB50057-94選用S9型干式變壓器，SM6型金屬封閉環(huán)網(wǎng)柜。0.4KV低壓側(cè)，采 用抽屜式低壓開關(guān)柜。6、低壓配電系統(tǒng)配電方式：采用放射式與分區(qū)樹干式相結(jié)合的方式，對(duì)照明根據(jù)其 建筑平面布局采用分區(qū)樹干式的配點(diǎn)方式，各層均設(shè)有分層配電箱。對(duì) 泵房等處內(nèi)側(cè)采用方式配至各用電設(shè)備。 配至各消防設(shè)備的電源以放射 式為主。線路敷設(shè)：至泵房等處的電源選

42、用 YJV型電力電纜穿鋼管暗敷或在 電氣井內(nèi)沿橋架敷設(shè)，各層照明干線選擇用封閉銅母線沿電器豎井敷 設(shè)，支線均采用BV導(dǎo)線穿電線管敷設(shè)。消防泵、排煙風(fēng)機(jī)、正壓風(fēng)機(jī)等重要設(shè)備的主電源及備用電源均采 用柔性防火電纜電線沿橋架或穿鋼管暗敷。634照明1、本工程照明標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)家民用建筑照明標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、照明光源根據(jù)國(guó)家節(jié)能要求，除特殊裝修要求外，均選用高效、 低耗的節(jié)能型日光燈和節(jié)能燈為主。3、本工程設(shè)有工作照明、事故照明、疏散照明、建筑立面照明等 照明方式。事故照明燈、疏散照明燈均采用自帶鎘鎳電池型應(yīng)急燈具。4、屋頂設(shè)置航空障礙指示燈。6.3.5防雷、接地及總等電位聯(lián)結(jié)本工程為汽車站綜合樓，防

43、雷按二類設(shè)計(jì)。1、屋面避雷裝置采用暗敷避雷帶和避雷短針相結(jié)合的保護(hù)方式，接地體利用基礎(chǔ)內(nèi)下主筋，其接地電阻不大于1歐。在重要機(jī)房、弱電機(jī)房、強(qiáng)電豎井配電箱，變電所0.4KV電源總屏均單獨(dú)設(shè)置浪涌保護(hù)器。2、本工程采用TN-S接地系統(tǒng)，保護(hù)接PE線。3、接地設(shè)總等電位（MEB和局部等電位（LEB聯(lián)結(jié)，亦按規(guī)范 要求完成接地系統(tǒng)。本工程防雷接地，變壓器工作接地和電器保護(hù)接地，共用一組閉合 接地系統(tǒng)，綜合接地電阻不大于 1歐姆。6.4給排水6.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50015-2003 2009年版；2、建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50140-20053、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范GB5

44、0013（2006年版）；4、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014（2011年版）；6、汽車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016-20067、建筑專業(yè)提供資料和作業(yè)圖。6.4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容1、生活給水系統(tǒng)（1）室外給水室外給水；本工程水源取用本市政管網(wǎng)，從市政給水管上引入兩路DN150進(jìn)水管，并在區(qū)內(nèi)沿主要道路成環(huán)狀敷設(shè)，供生活用水和室外消防用水，室外消防設(shè)計(jì)供水量為20 L/S。在室外環(huán)狀管網(wǎng)上設(shè)置間距不大于120米的地上式消火栓。(2) 室內(nèi)給水給水方式；市政給水直接供給。生活用水量；站內(nèi)人員按120 L/人d,站內(nèi)定員210人；旅客廁 所用水量1.5 L/人次，日均旅客發(fā)送量10000人次，本

45、工程最高日用水量為40200L,即項(xiàng)目日用水量為 40.2噸。2、消防給水系統(tǒng)(1)消防用水量序號(hào)消防系統(tǒng)名稱消防用水標(biāo)準(zhǔn)(L/S )火災(zāi)延續(xù)時(shí)間(h)消防用水量(m3)1室外消火栓系統(tǒng)2021442室內(nèi)消火栓系統(tǒng)202144注1:室外消防用水直接取自市政給水管網(wǎng)，消防水池貯存室內(nèi)消火栓給水252立方米。(2) 室外消防給水 室外消火栓給水由市政給水管網(wǎng)直接供給，采用消防與生活合用 的低壓制消防系統(tǒng)。室外消火栓間距小于 120m 室外消防給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，管網(wǎng)分段設(shè)檢修閥門，設(shè)置多個(gè) 室外地上式消火栓。(3) 室內(nèi)消防給水消防水箱、消防水池本工程消防系統(tǒng)為臨時(shí)高壓消防系統(tǒng)。屋頂設(shè)置屋頂 18

46、m3消防水 箱，貯備10min的消防水量，供室內(nèi)消防火災(zāi)初期10min用水；消防水 池貯備消防水量252m3設(shè)消防泵2臺(tái)（一用一備）。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)a）設(shè)置兩臺(tái)消防泵。b）消火栓水泵結(jié)合器：設(shè)置三只地上式，每只流量10 15L/S ；c）消火栓水泵布置：保證同一層兩股水柱同時(shí)達(dá)到室內(nèi)任何部位， 消火栓口徑為DN65水帶長(zhǎng)度25m3、排水系統(tǒng)排水方式：雨污廢均分流，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道， 雨水收集后排入市政雨水管道。（1）污廢水系統(tǒng)本工程污水排放量按用水量 85%+算，最高日排水量：34.17m3/d;平均小時(shí)排水量：1.42m3/h;（2）雨水系統(tǒng) 建筑屋面雨水有雨水斗收集后匯流

47、入雨水立管，由立管排入室外 雨水檢查井； 室外地面雨水由地面雨水口收集后經(jīng)各雨水檢查井最后排入市 政雨水管網(wǎng)。4、滅火器配置（1）滅火器配置應(yīng)根據(jù)場(chǎng)所的滅火級(jí)別、保護(hù)面積、配置基準(zhǔn)及室內(nèi)有無其它消防設(shè)施等參數(shù)確定。（2）每具滅火器最小配置滅火級(jí)別為 3A,最大保護(hù)面積為50m2/A.(3)在每層按最大保護(hù)距離 15m考慮配置足夠數(shù)量的手提式 5KG磷酸銨鹽干粉滅火器。643管材1、室內(nèi)生活給水管采用PPR管，熱熔連接；給水主干管和立管采 用鋼塑復(fù)合管。2、 室內(nèi)消防(消火栓)給水管采用鍍鋅鋼管螺紋連接，DN8 0以上 采用溝槽式連接。3、室外給水管采用內(nèi)壁涂塑球墨給水鑄鐵管。4、室內(nèi)排水管采用

48、UPVC管，雨水立管采用UPVC非水塑料管。5、室外排水管和雨水管采用UPVC加筋管?？芍苯永檬姓詠硭芫W(wǎng)供水，室內(nèi)給水管路采用枝狀供水形 式。6.4.4排水工程污水分別由中和池、化糞池排入污水干管，再由XX大道接入市政污水管網(wǎng)。雨水采用排水暗溝。第七章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防7.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，在施工過程中，建筑工程管理必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防 群治制度。本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建筑安 全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定以及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，采 取的勞動(dòng)安全措施主要有：1、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理人員、特種作業(yè)

49、人員及其施工作業(yè)人員 進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)。2、建筑施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng) 安全施工組織設(shè)計(jì)，并采取安全技術(shù)措施。專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，必 須經(jīng)所屬上級(jí)管理部門批準(zhǔn)后實(shí)施，并報(bào)各地建筑主管部門及安全生產(chǎn) 監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。3、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全防護(hù)用品、電氣產(chǎn)品、安全設(shè)施、架設(shè)機(jī) 具以及機(jī)械設(shè)備等，必須符合規(guī)定的安全技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到安全性能要求。 建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行檢查，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的，不得投 入使用。4、吊裝等特種設(shè)備的安裝應(yīng)有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及檢測(cè)手段，保證設(shè)備可以安全使用。5、施工

50、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有專職的電工及消防安全員，項(xiàng)目建成后，要進(jìn) 行設(shè)施定期的檢查與維護(hù)。6、施工期安全問題主要涉及施工人員的人身安全。施工時(shí)應(yīng)配備 專職施工安全員，檢查施工人員安全裝備設(shè)施的穿戴及必要的安全防范 措施，施工應(yīng)選在人少的季節(jié)和時(shí)段進(jìn)行，同時(shí)做好各方面的措施，確 保無人員傷亡。7、建立完善的安全體系，保證險(xiǎn)情及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。&配備專職人員負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生，采取措施防止水污染、固體廢棄 物污染。7.2消防1、新建的建筑物均按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006以及 國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、加強(qiáng)對(duì)建筑、工具等設(shè)施的消防工作。施工期要督促施工人員 加強(qiáng)防火措施，運(yùn)營(yíng)期在站內(nèi)建筑走廊邊設(shè)防火消

51、防宣傳牌，提醒人員 注意防火。對(duì)施工人員進(jìn)行防火意識(shí)教育。3、根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB50016-2006和業(yè)主提供的有 關(guān)設(shè)計(jì)資料，提出如下方案：（1） 總平面布置嚴(yán)格按照現(xiàn)行防火規(guī)范設(shè)計(jì)，以滿足安全、防火 和消防要求。建筑物之間留有足夠防火距離，并設(shè)有消防通道或場(chǎng)地以 供消防車通行，符合防火規(guī)范設(shè)計(jì)。（2）本項(xiàng)目工程按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。磚墻耐火極限均大于或等 于3小時(shí)。（3）候車廳、售票廳等人員較多的場(chǎng)所均設(shè)疏散指示圖標(biāo)，疏散 走道及樓梯間均應(yīng)設(shè)事故照明。（4）按建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定，同一時(shí)期內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次考慮，室外消防用水量，一次滅火用量為20L/S，室內(nèi)消防用水量按20L/S供給，每次消防用水為288立方米。(5) 本項(xiàng)目工程均采用生活、消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，主要給水管網(wǎng) 呈環(huán)狀，通過環(huán)狀管網(wǎng)向室內(nèi)供水。室外消火栓采用地下式，每個(gè)消火 栓的間距不大于100m消火栓距路邊2m作為消防給水管，管徑不小 于 100mm(6) 本工程除設(shè)消防用水外，室內(nèi)均設(shè)有手提式干粉滅火器7.3衛(wèi)生措施1、汽車站內(nèi)要保持環(huán)境整潔、舒適，公共場(chǎng)所禁止吸煙，做到無 噪音、無煙，地面定時(shí)清潔。2、為保證車站內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，應(yīng)采用水沖式廁所。衛(wèi)生間的設(shè)置 應(yīng)避免與主要樓梯相毗鄰或靠近人流