安徽鋁合金車(chē)輪項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)（范文）

1、泓域咨詢 MACRO/安徽鋁合金車(chē)輪項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)安徽鋁合金車(chē)輪項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)xxx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目緒論第二章 背景、必要性分析第三章 行業(yè)發(fā)展分析第四章 公司基本情況第五章 運(yùn)營(yíng)模式分析第六章 法人治理第七章 發(fā)展規(guī)劃第八章 SWOT分析說(shuō)明第九章 創(chuàng)新發(fā)展第十章 產(chǎn)品方案第十一章 建筑技術(shù)分析第十二章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 投資估算第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 總結(jié)說(shuō)明第十七章 附表報(bào)告說(shuō)明車(chē)輪行業(yè)是優(yōu)先向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，由于發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)成本居高不下，同時(shí)，汽車(chē)未來(lái)需求的增長(zhǎng)主要來(lái)源于新興的汽車(chē)市場(chǎng)，因此，整車(chē)制造企業(yè)紛紛向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)

2、轉(zhuǎn)移并擴(kuò)大其全球采購(gòu)規(guī)模。改革開(kāi)放以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步走上正軌，綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，投資環(huán)境以及人民生活水平不斷提高，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的需求日益高漲，越來(lái)越多的跨國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)設(shè)立合資企業(yè)，與之配套的汽車(chē)零部件廠商迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。車(chē)輪作為可模塊化定制的標(biāo)準(zhǔn)化零部件，其技術(shù)相對(duì)成熟，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球轉(zhuǎn)移中向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的主要汽車(chē)零部件。由于我國(guó)在勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本等方面具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，車(chē)輪行業(yè)在我國(guó)得到了飛速發(fā)展。近年來(lái)隨著我國(guó)鋁合金車(chē)輪生產(chǎn)工藝的不斷提高，以中信戴卡、萬(wàn)豐奧威為代表的鋁輪生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成為了全球主要汽車(chē)制造商的一級(jí)供應(yīng)商。其中中信戴卡為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、標(biāo)致-雪鐵龍、雷諾-日產(chǎn)

3、、菲亞特、通用、福特、克萊斯勒、豐田、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代-起亞以及一汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、長(zhǎng)安等國(guó)外、國(guó)內(nèi)主要整車(chē)制造商配套供貨，基本覆蓋了國(guó)內(nèi)外主要的汽車(chē)制造商，是國(guó)內(nèi)最大鋁合金車(chē)輪制造商。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資45309.55萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資34714.76萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.62%；建設(shè)期利息384.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.85%；流動(dòng)資金10210.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.53%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入93200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用74628.20萬(wàn)元，凈利潤(rùn)13601.74萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.62%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值29079.59萬(wàn)元，全部投

4、資回收期5.35年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。目前我國(guó)鋁合金車(chē)輪出口主要集中在美國(guó)、日本，占出口總金額的69.58%，其中向美國(guó)市場(chǎng)出口金額更是占到出口總金額的51.54%，超過(guò)一半。美國(guó)對(duì)鋁合金車(chē)輪的巨大需求源自其雄厚的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)以及龐大的汽車(chē)保有量，而我國(guó)已經(jīng)成為全球最主要的鋁合金車(chē)輪生產(chǎn)國(guó)，鋁合金車(chē)輪是我國(guó)向美國(guó)出口的主要汽車(chē)零部件之一，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)我國(guó)鋁合金車(chē)輪行業(yè)有著重要意義。經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均

5、可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目緒論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱安徽鋁合金車(chē)輪項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)。二、項(xiàng)目建設(shè)背景對(duì)于OEM市場(chǎng)而言，其往往要求供應(yīng)商具備一定的新技術(shù)和新產(chǎn)品

6、開(kāi)發(fā)能力，能夠參與到整車(chē)產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)或超前研發(fā)中，以保證車(chē)輪等零部件能與整車(chē)產(chǎn)品同步推出、同步升級(jí)，這就對(duì)車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力提出了很高的要求，只有規(guī)模大、技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)才能適應(yīng)整車(chē)制造商產(chǎn)品性能不斷提高的要求。同時(shí)，基于不斷追求利潤(rùn)最大化的目的，整車(chē)制造商總是試圖將降低生產(chǎn)成本的壓力轉(zhuǎn)移到上游的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此，只有具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的企業(yè)才能通過(guò)新技術(shù)的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產(chǎn)品成本，滿足整車(chē)制造商嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的成本要求。而規(guī)模較小，研發(fā)能力不足、無(wú)法持續(xù)滿足嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期發(fā)展目標(biāo)，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)

7、展優(yōu)勢(shì)，必須牢固樹(shù)立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。必須把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，不斷推進(jìn)體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要由投資驅(qū)動(dòng)向全要素綜合驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、由規(guī)模速度型增長(zhǎng)向質(zhì)量效益型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。必須正確處理發(fā)展中的重大關(guān)系，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，推動(dòng)物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強(qiáng)發(fā)展整體性。綠色是永續(xù)發(fā)展的必要條件和人民對(duì)美好生活追求的重要體現(xiàn)。必須加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)綠水青山和金山銀山有機(jī)統(tǒng)一

8、，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展，建設(shè)綠色江淮美好家園。開(kāi)放是拓展發(fā)展空間的必由之路。必須充分發(fā)揮我省處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，堅(jiān)持進(jìn)口與出口并重、引進(jìn)來(lái)與走出去并重、引資和引技引智并重，全面提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平。共享是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)要求。必須堅(jiān)持發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享，讓全省人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)社會(huì)和諧，朝著共同富裕方向穩(wěn)步前進(jìn)。“十三五”必須在五大理念統(tǒng)領(lǐng)下，不斷開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面。三、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約96.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年

9、產(chǎn)365000套鋁合金車(chē)輪的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資45309.55萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資34714.76萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.62%；建設(shè)期利息384.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.85%；流動(dòng)資金10210.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.53%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資45309.55萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）29618.24萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額15691.31萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)

10、期營(yíng)業(yè)收入（SP）：93200.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：74628.20萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：13601.74萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：23.62%。5、全部投資回收期（Pt）：5.35年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：31880.09萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)

11、周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積64000.00約96.00畝1.1總建筑面積109468.25容積率1.711.2基底面積39680.00建筑系數(shù)62.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝342.012總投資萬(wàn)元45309.552.1建設(shè)投資萬(wàn)元34714.762.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元29905.472.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3838.682.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元970.612.2建設(shè)期利息萬(wàn)元384.442.3流動(dòng)資金萬(wàn)元10210.353資金籌措萬(wàn)元45309.553.1自籌資金萬(wàn)元29618.243.

12、2銀行貸款萬(wàn)元15691.314營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元93200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元74628.206利潤(rùn)總額萬(wàn)元18135.657凈利潤(rùn)萬(wàn)元13601.748所得稅萬(wàn)元4533.919增值稅萬(wàn)元3634.5910稅金及附加萬(wàn)元436.1511納稅總額萬(wàn)元8604.6512工業(yè)增加值萬(wàn)元28991.0813盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元31880.09產(chǎn)值14回收期年5.35含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.62%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元29079.59所得稅后第二章 背景、必要性分析一、宏觀環(huán)境分析今后一個(gè)時(shí)期，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持中高速

13、增長(zhǎng)，我省加快發(fā)展面臨諸多有利因素。國(guó)家深入實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，有利于我省發(fā)揮沿江近海、居中靠東的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升在全國(guó)區(qū)域發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位；我省在全國(guó)率先系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，有利于有效集聚創(chuàng)新要素資源，加快培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；全面深化改革扎實(shí)推進(jìn)，將為全省發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)力；國(guó)家大力實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等，有利于我省加快調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式促升級(jí)；新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)省建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，將進(jìn)一步挖掘經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力；國(guó)家加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供有力支撐。但也面臨不少壓力和挑戰(zhàn)，發(fā)展不足、發(fā)展不優(yōu)、發(fā)展不平衡問(wèn)題依然突出，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)

14、構(gòu)不盡合理，部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，發(fā)展方式較為粗放，資源環(huán)境約束趨緊，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距明顯，城鎮(zhèn)化水平較低，市場(chǎng)主體總量不多，對(duì)外開(kāi)放程度不高，基本公共服務(wù)供給不足，扶貧攻堅(jiān)任務(wù)繁重，公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度有待提高，法治安徽建設(shè)任務(wù)艱巨，政府治理能力和服務(wù)意識(shí)有待增強(qiáng)。綜合判斷，我省發(fā)展雖面臨不少風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，但經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，新的增長(zhǎng)動(dòng)力加速孕育的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，總體上機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。我們要認(rèn)清形勢(shì)、堅(jiān)定信心，趨利避害、主動(dòng)作為，著力突破瓶頸制約、補(bǔ)齊發(fā)展短板，努力把安徽發(fā)展推向新的更高水平。二、行業(yè)分析1、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)

15、行業(yè)的中游行業(yè)，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，其上游行業(yè)主要是鋼材、石油、有色金屬、天然橡膠、布料及其他材料行業(yè)，下游行業(yè)主要是整車(chē)裝配市場(chǎng)（OEM市場(chǎng)）和售后維修市場(chǎng)（AM市場(chǎng)）。（1）國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)過(guò)去的30年，以歐美日為代表的全球性汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高汽車(chē)安全、環(huán)保和節(jié)能要求，以突飛猛進(jìn)的高新技術(shù)，削弱不斷上升的汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的影響，從而逐步形成一個(gè)新型的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。整車(chē)企業(yè)對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購(gòu)，改變了只局限于采用公司內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做法，而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷(xiāo)售，不再局限于僅僅供給公司內(nèi)部的整車(chē)

16、企業(yè)。全球采購(gòu)導(dǎo)致零部件制造從整車(chē)企業(yè)中剝離出來(lái)，獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)。整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨(dú)立，提高了彼此的專業(yè)化分工程度，同時(shí)也為零部件制造商創(chuàng)造了更為廣闊的市場(chǎng)空間和更為公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大，造就了博世（德國(guó)）、電裝（日本）、大陸（德國(guó)）、江森自控（美國(guó)）、愛(ài)信精機(jī)（日本）等全球著名汽車(chē)零部件企業(yè)。未來(lái)國(guó)際汽車(chē)零部件新技術(shù)發(fā)展將呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開(kāi)發(fā)深度不斷強(qiáng)化，零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，零部件電子化和智能化水平提高，整車(chē)及零部件輕量化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。（2）我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是隨著整車(chē)制造業(yè)的發(fā)展而逐步

17、發(fā)展起來(lái)的。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)大致可以分為四個(gè)發(fā)展階段：第一個(gè)階段從20世紀(jì)50年代中期至80年代初期，是依靠原有基礎(chǔ)的自主發(fā)展階段。這一時(shí)期的中國(guó)汽車(chē)零部件主要以商用車(chē)零部件為主；在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，產(chǎn)品只能與規(guī)定的整車(chē)企業(yè)配套；市場(chǎng)需求的規(guī)模有限，產(chǎn)品制造與質(zhì)量水平不高，基本上沒(méi)有研發(fā)能力。第二個(gè)階段從20世紀(jì)80年代初期至90年代初期，是依靠自主力量引進(jìn)國(guó)外設(shè)備的發(fā)展階段。這一時(shí)期以上海大眾公司合資生產(chǎn)桑塔納轎車(chē)為代表，開(kāi)展了大規(guī)模的國(guó)產(chǎn)化替代工作，培養(yǎng)了一批中國(guó)本土汽車(chē)零部件企業(yè)；乘用車(chē)零部件得到了極大的發(fā)展。由于當(dāng)時(shí)存在國(guó)產(chǎn)化政策和排他性采購(gòu)政策的保護(hù)，汽車(chē)零部件產(chǎn)品仍以為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)配套

18、為主。第三個(gè)階段從20世紀(jì)90年代初期至21世紀(jì)初，是在自主力量基礎(chǔ)上，引進(jìn)國(guó)外資本和技術(shù)的發(fā)展階段。以一汽大眾、上海通用公司的成立為代表，我國(guó)出現(xiàn)了自主整車(chē)企業(yè)與跨國(guó)集團(tuán)合資合作生產(chǎn)轎車(chē)的普遍現(xiàn)象；對(duì)外合作也從單純的生產(chǎn)設(shè)備引進(jìn)發(fā)展到資本、技術(shù)、管理全方位合作的新階段。第四個(gè)階段從21世紀(jì)初到目前為止，是外資汽車(chē)零部件配套網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)迅速成長(zhǎng)，內(nèi)外資供應(yīng)鏈配套體系混合并存的發(fā)展階段。2001年底，我國(guó)正式加入WTO以后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，汽車(chē)零部件行業(yè)也迅速發(fā)展壯大。2001年，我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)配件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為859.10億元，到2015年我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)配件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為1

19、3,407.90億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為21.68%。我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)總產(chǎn)值與汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)基本趨同，汽車(chē)產(chǎn)量的提升促進(jìn)了汽車(chē)零部件工業(yè)總產(chǎn)值的擴(kuò)大。2010年我國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)配件工業(yè)總產(chǎn)值7,561.50億元，同比增長(zhǎng)30.41%。2011年、2012年我國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)配件工業(yè)總產(chǎn)值保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，分別為7,973.00億元和8,620.50億元，同比增長(zhǎng)5.44%和8.12%。到2014年我國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)配件工業(yè)總產(chǎn)值突破10,000億元，達(dá)到10,094.00億元。2015年我國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)配件工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到13,407.90億元，同比增長(zhǎng)32.83%。在出口方面，自2001年底我國(guó)加入WTO后，我

20、國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)。汽車(chē)零部件產(chǎn)品從2001年16.32億美元快速增至2007年的286.91億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)61.25%。2008年和2009年，在全球金融危機(jī)和國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)萎縮及貿(mào)易保護(hù)主義的影響下，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口遭受?chē)?yán)峻挑戰(zhàn)，總體呈現(xiàn)一定下滑，出口總額分別為271.95億美元和254.74億美元，較上年下降-5.22%和-6.33%。2010年，隨著國(guó)際市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口市場(chǎng)走出2009年的低谷，在政策支持和國(guó)際市場(chǎng)回暖的雙重作用下，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，出口金額達(dá)到362.48億美元，同比增長(zhǎng)42.29%。2011年、2012

21、年、2013年和2014年我國(guó)汽車(chē)零部件出口額分別為達(dá)到459.53億美元、511.81億美元、550.53億美元和646.17億美元，同比增長(zhǎng)了26.77%、11.38%、7.57%和17.37%。2015年我國(guó)汽車(chē)零部件出口額達(dá)到619.17億美元，同比下降4.18%，近五年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。2016年我國(guó)汽車(chē)零部件出口額為602.50億美元，同比下降2.69%。2、汽車(chē)車(chē)輪簡(jiǎn)介車(chē)輪是汽車(chē)行駛系統(tǒng)中的重要部件之一，由于車(chē)輪是高速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件，承受著車(chē)輛的垂直負(fù)荷、橫向力、驅(qū)動(dòng)（制動(dòng)）扭矩及車(chē)輛在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，因此要求其尺寸精度高，不平衡量小，并具有一定的剛度、彈性和耐疲勞性。

22、車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)軸之間，承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由輪輞和輪輻兩個(gè)主要部件組成。輪輞是在車(chē)輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車(chē)輪上介于車(chē)軸和輪輞之間的支承部件。輪輞和輪輻可以是整體式、永久連接式和可拆卸式。車(chē)輪產(chǎn)品一般以A*B表示，A代表輪輞標(biāo)定直徑，B代表輪輞標(biāo)定寬度，一般均以英寸為計(jì)量單位。如17*9.5規(guī)格的車(chē)輪，輪輞標(biāo)定直徑為17英寸，輪輞標(biāo)定寬度為9.5英寸。3、車(chē)輪的分類(lèi)及優(yōu)劣勢(shì)車(chē)輪按照生產(chǎn)材料的不同，可分為鋼制車(chē)輪和鋁制車(chē)輪。由于材料特性和制造工藝的不同，鋼輪和鋁輪有著各自不同的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域。鋁輪具有重量輕、精度高和美觀性好的特點(diǎn)，主要應(yīng)用于中高端乘用車(chē)；鋼輪具有成本低、載重大

23、的優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用于商用車(chē)、中低端乘用車(chē)和特種車(chē)輛等。上世紀(jì)80年代，全球90%的汽車(chē)車(chē)輪以鋼材為原材料，但到2003年，鋁輪的市場(chǎng)份額已經(jīng)上升到60%，3這段時(shí)期內(nèi)，鋁輪市場(chǎng)份額持續(xù)提升。隨著現(xiàn)代汽車(chē)節(jié)能降耗要求的不斷提高，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車(chē)輕量化的要求更為迫切。鋁合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成形性好、價(jià)格適中、回收率高，對(duì)降低汽車(chē)自重、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車(chē)工業(yè)的首選材料。鋁合金車(chē)輪在具備輕量化的同時(shí)，兼?zhèn)涿烙^、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕、加工性好等綜合優(yōu)勢(shì)，相信未來(lái)鋁合金車(chē)輪仍有巨大的發(fā)展空間，除轎車(chē)外越來(lái)越多的中型、大型汽車(chē)（客車(chē)、貨車(chē)等）也將采用大尺

24、寸鋁合金車(chē)輪來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼輪，鋁合金車(chē)輪逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼輪的趨勢(shì)將更加顯著。三、行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)(一)加強(qiáng)政策引導(dǎo)和促進(jìn)作用，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展 根據(jù)行業(yè)發(fā)展的需要，在相關(guān)領(lǐng)域制定產(chǎn)業(yè)政策，加強(qiáng)引導(dǎo)作用，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立相關(guān)部門(mén)參加的協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)政策銜接，強(qiáng)化部門(mén)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 (二)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、區(qū)域協(xié)調(diào)的原則，結(jié)合各地的市場(chǎng)、資源、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和空間承載能力等調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈延伸方向上建立相互配套、分工協(xié)作關(guān)系，形成相互關(guān)聯(lián)、相互支撐、相互促進(jìn)的發(fā)展格局，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)要素資源的配置能力、控制能力和綜合成本消化

25、能力；圍繞龍頭企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力，不斷壯大產(chǎn)業(yè)實(shí)力，整合各種資源，形成穩(wěn)定、持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(三)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)完善多部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，研究制定促進(jìn)產(chǎn)業(yè)行業(yè)去產(chǎn)能、供給側(cè)改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)、等一系列政策措施，研究行業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，及時(shí)提出解決辦法，制定具體推進(jìn)方案。(四)延伸產(chǎn)業(yè)鏈支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)以提高競(jìng)爭(zhēng)力為核心，優(yōu)化技術(shù)、品牌、管理 、資源、市場(chǎng)等要素配置，著力做強(qiáng)主業(yè)，加快拓展市場(chǎng)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，做大相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)。(五)提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力。發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，圍繞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目。探索跨界融合、開(kāi)放共享的集成創(chuàng)新

26、模式。拓展主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，做大企業(yè)規(guī)模。鼓勵(lì)龍頭骨干企業(yè)發(fā)起成立產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建面向全社會(huì)的產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，。(六)培育做強(qiáng)龍頭企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，不斷開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。引導(dǎo)有條件的企業(yè)，適度進(jìn)行境外投資，逐步建立境外基地，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)以市場(chǎng)為基礎(chǔ)、以資本為紐帶、以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為載體的各種形式的重組聯(lián)合并購(gòu)，加快技術(shù)、人才等要素資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，扶持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、有影響力的企業(yè)向規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展，努力打造大企業(yè)集團(tuán)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。四、發(fā)展原則1、因地制宜，科學(xué)發(fā)展。充分結(jié)合各區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、資源條件，分地區(qū)、分類(lèi)型制定

27、科學(xué)合理的工作路線，指導(dǎo)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。2、協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集中謀劃，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式，打破市場(chǎng)壁壘，推動(dòng)要素自由流動(dòng)，構(gòu)建多層次、寬領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)制，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。3、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展。開(kāi)發(fā)高效適用新技術(shù)，拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，創(chuàng)新行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)融合，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。4、組織引導(dǎo)，市場(chǎng)推動(dòng)。堅(jiān)持組織引導(dǎo)，以政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等手段規(guī)范市場(chǎng)主體行為，綜合運(yùn)用價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)手段，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，營(yíng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)化。5、堅(jiān)持融合發(fā)展。推進(jìn)業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新，促進(jìn)信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度

28、融合，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)跨界互動(dòng)，加快產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。五、項(xiàng)目必要性分析（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)

29、。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 行業(yè)發(fā)展分析1、關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)提出堅(jiān)持“企業(yè)主導(dǎo)、政府推動(dòng)，突出重點(diǎn)、有序推進(jìn)，注重實(shí)效、互利共贏，積極穩(wěn)妥、防控風(fēng)險(xiǎn)”的基本原則，將與我裝備和產(chǎn)能契合度高、合作愿望強(qiáng)烈、合作條件和基礎(chǔ)好的發(fā)展中國(guó)家作為重點(diǎn)國(guó)別，并積極開(kāi)拓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，以點(diǎn)帶面，逐步擴(kuò)展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車(chē)、通信、工程機(jī)械、航空航天、

30、船舶和海洋工程等作為重點(diǎn)行業(yè)，分類(lèi)實(shí)施，有序推進(jìn)。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重體制機(jī)制創(chuàng)新，堅(jiān)持開(kāi)放合作發(fā)展，健全服務(wù)保障體系，大力推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，有力促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間，打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)力，開(kāi)創(chuàng)對(duì)外開(kāi)放新局面。2、裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作。加快構(gòu)建包括整車(chē)及關(guān)鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。繼續(xù)研究和完善汽車(chē)能耗及相關(guān)節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)以及動(dòng)力電池等零部件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施研究，制修訂無(wú)線充電、大功率充電及充電服務(wù)互聯(lián)互通檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

31、研制新能源汽車(chē)用高性能貯氫合金電池材料、發(fā)動(dòng)機(jī)用稀土永磁材料、汽車(chē)輕量化用鋁合金材料和鎂合金材料等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)要求高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大等特點(diǎn)，是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的位置。近十年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)量總體維持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2001至2007年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為4.49%，2008至2009年，受全球金融危機(jī)影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比分別下降3.75%和12.38%。2010年，伴隨著美國(guó)和日本市場(chǎng)的復(fù)蘇以及中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，全球汽車(chē)產(chǎn)量

32、同比上漲25.75%，達(dá)到7,770.4萬(wàn)輛。隨著各主要經(jīng)濟(jì)體刺激方案的退出，2011年起全球汽車(chē)產(chǎn)量增速有所回落，但新興工業(yè)化國(guó)家對(duì)于汽車(chē)普及化消費(fèi)的需求仍將成為全球汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。2012年、2013年、2014年和2015年全球汽車(chē)產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，產(chǎn)量分別達(dá)到8,422.17萬(wàn)輛、8,724.98萬(wàn)輛、8,750.70萬(wàn)輛和9,068.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.22%、3.60%、0.29%和3.63%。自20世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，汽車(chē)需求增長(zhǎng)的地理分布特征出現(xiàn)重要轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)轉(zhuǎn)到了日益活躍的新興工業(yè)化國(guó)家市場(chǎng)，汽車(chē)制造業(yè)中心也正從歐美逐漸亞洲、南美等新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，

33、世界汽車(chē)制造業(yè)格局逐步向多極化發(fā)展。新興工業(yè)化國(guó)家出現(xiàn)的這種汽車(chē)消費(fèi)大眾化或平民化趨勢(shì)與發(fā)達(dá)國(guó)家在其工業(yè)化初期出現(xiàn)的汽車(chē)普及過(guò)程極其相似，這些國(guó)家隨著人均收入水平的提高和對(duì)外開(kāi)放程度的加深，汽車(chē)市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)。相比之下，傳統(tǒng)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)則逐步趨于飽和，需求增長(zhǎng)相對(duì)較慢，主要以車(chē)輛更新為主。為爭(zhēng)取新的市場(chǎng)份額，汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了新興工業(yè)化國(guó)家市場(chǎng)。這種競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)直接跨越汽車(chē)企業(yè)原來(lái)所在的國(guó)家邊界，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)在國(guó)際平臺(tái)上展開(kāi)。由于新興工業(yè)化國(guó)家通常具有低成本優(yōu)勢(shì)，加之各國(guó)較為普遍存在的貿(mào)易保護(hù)壁壘，促使汽車(chē)企業(yè)在這些地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)更多地采用跨國(guó)投資和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的方式，而非直接貿(mào)易形式，從而

34、加快了跨國(guó)投資和生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的進(jìn)度。在這樣的背景下，全球汽車(chē)生產(chǎn)格局發(fā)生了較大變化，美、日、德、法四大傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量比重從2002年的54%萎縮至2015年的32%，而中國(guó)、巴西、印度和俄羅斯等新興市場(chǎng)則保持快速增長(zhǎng)，2015年新興市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)量占全球汽車(chē)總產(chǎn)量比重已超過(guò)35%。4、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概況中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，尤其是加入WTO以后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速融入世界汽車(chē)工業(yè)之中，宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，使得汽車(chē)消費(fèi)水平需求迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)的產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均水平，成為拉動(dòng)我國(guó)制造業(yè)增長(zhǎng)最主要的力量，已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就

35、業(yè)、拉動(dòng)內(nèi)需等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、人民生活水平的不斷提高、人均收入的不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了汽車(chē)需求量的迅速增加，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從2000年的206.82萬(wàn)輛增加到2016年的2,811.88萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)17.72%，遠(yuǎn)超同期世界平均增長(zhǎng)水平。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1,379.10萬(wàn)輛和1,364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.57%和45.46%，產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界第一位。2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1,826.47萬(wàn)輛和

36、1,806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%。2009年和2010年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速增長(zhǎng)得益于國(guó)家出臺(tái)的1.6升及以下小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，分別減按5%和7.5%的稅率征收，小排量乘用車(chē)和自主品牌乘用車(chē)成為拉動(dòng)汽車(chē)整體高增長(zhǎng)的主力軍。2009年，1.6升及以下小排量乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售達(dá)719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的70%，比上年同期提高近8個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率為歷年最高。其中自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售457.7萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.3%1。2011年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、央行緊縮貨幣政策、各種購(gòu)車(chē)鼓勵(lì)政策退出等諸多不利因素的影響，發(fā)展步伐放緩，我

37、國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為1,841.89萬(wàn)輛和1,850.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%。2012年購(gòu)車(chē)鼓勵(lì)政策退出的不利影響逐漸淡化，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為1,927.18萬(wàn)輛和1,930.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.63%和4.33%。2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2,211.68萬(wàn)輛和2,198.41萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%，產(chǎn)銷(xiāo)突破2,000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄。2016年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，分別達(dá)到2,811.88萬(wàn)輛和2,802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.95%，已連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)八年穩(wěn)居全球第一，但從汽車(chē)保有量來(lái)看

38、，截至2015年底，全國(guó)民用汽車(chē)擁有量達(dá)到16,284.45萬(wàn)輛，每千人保有量為118.47輛2。而美國(guó)、日本、德國(guó)千人汽車(chē)保有量均在500輛以上，美國(guó)甚至超過(guò)700輛，即便是全世界2012年平均千人汽車(chē)保有量也已經(jīng)達(dá)到了170輛，因此，如果中國(guó)千人汽車(chē)保有量達(dá)到世界平均水平，汽車(chē)保有量將超過(guò)2.3億輛，仍然有很大的增長(zhǎng)空間。隨著我國(guó)城市化率的進(jìn)一步提高以及人均收入的不斷提升，我國(guó)汽車(chē)需求增長(zhǎng)空間依然較大，特別是在三四線城市以及富裕的村鎮(zhèn)，因此，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速仍然有可能保持平穩(wěn)較快的增長(zhǎng)。第四章 公司基本情況一、公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：譚xx3、注冊(cè)資

39、本：730萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-9-277、營(yíng)業(yè)期限：2016-9-27至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事鋁合金車(chē)輪相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、公司簡(jiǎn)介公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展

40、做出了突出貢獻(xiàn)。 公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。三、公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額15932.9412746.3511949.7011312.39負(fù)債總額5440.634352.504080.473862.85股

41、東權(quán)益合計(jì)10492.318393.857869.237449.54公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入55928.9344743.1441946.7039709.54營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10615.748492.597961.817537.18利潤(rùn)總額9597.337677.867198.006814.10凈利潤(rùn)7198.005614.445182.564894.64歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7198.005614.445182.564894.64第五章 運(yùn)營(yíng)模式分析一、公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹(shù)品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行

42、業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)際知名企業(yè)。二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)

43、營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、鋁合金車(chē)輪行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和鋁合金車(chē)輪行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)鋁合金車(chē)輪行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中

44、資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）銷(xiāo)售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物

45、資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)（1）圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)

46、實(shí)施方案。（2）負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)；并對(duì)各部門(mén)信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。（3）負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。（4）負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。（5）負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷(xiāo)售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見(jiàn)修訂合同，并通知銷(xiāo)售部門(mén)執(zhí)行合同。（6）協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)展銷(xiāo)售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。（7）負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

47、的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。（8）協(xié)調(diào)處理各類(lèi)投訴問(wèn)題，并提出處理意見(jiàn)；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。（9）負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷(xiāo)售合同、公司文件資料、營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類(lèi)、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。（2）根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。（3）依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門(mén)規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。（4）定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其

48、他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門(mén)編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見(jiàn)。（5）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。（6）負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、核心人員介紹1、譚xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、韓xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公

49、司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。3、余xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、孔xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任

50、公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。5、盧xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、羅xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、唐xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任

51、公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、魏xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。五、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資

52、本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不

53、用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序

54、等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見(jiàn)，利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以上表決通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過(guò)后，方可提交股東大會(huì)審議；股東大會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求，及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)報(bào)告期盈利但公司董事會(huì)未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說(shuō)明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)此發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)。提交股東大會(huì)審議時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會(huì)表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報(bào)告中披露未分紅的具體原因，未

55、用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)董事會(huì)和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)董事會(huì)制定或修改的利潤(rùn)分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過(guò)半數(shù)監(jiān)事通過(guò)，在公告董事會(huì)決議時(shí)應(yīng)同時(shí)披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的審核意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制訂或修改由董事會(huì)向股東大會(huì)提出，董事會(huì)提出的利潤(rùn)分配政策需經(jīng)全體董事過(guò)半通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過(guò)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)利潤(rùn)分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制定或修改提交股東大會(huì)審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)由出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò)；對(duì)章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過(guò)論證后履行

56、相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò)；公司如因外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境或自身經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)論證和說(shuō)明原因。有關(guān)調(diào)整利潤(rùn)分配政策的議案由獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)發(fā)表意見(jiàn)，經(jīng)公司董事會(huì)審議后提交公司股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)（即公司彌補(bǔ)虧損、提取公積金后所余的稅后利潤(rùn)）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實(shí)施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)；審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)公司該年度財(cái)務(wù)報(bào)告出具標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過(guò)，達(dá)到以下情形之一：交易涉及的資