柴油車冒黑煙原因及處理(20210309160029)

1、柴油車冒黑煙原因及處理 作者: 日期: 柴油車冒黑煙 柴油機冒黑煙是柴油機最為常見的故障之一。、“I我們看見公路上行使的汽千濃煙滾滾時，A我們的第一反 應(yīng)就是這輛牟的動力是柴汕機。造成柴油機冒黑煙故障的因素很女，供油系統(tǒng)、人燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng) 等故障都可能導(dǎo)致柴油機岀現(xiàn)冒黑煙故障。 一.柴油機冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素 下列因素均可能適成柴油機冒照煙： 1供油系統(tǒng)問題 (1) 噴油提前角不正確:提前角偏大或提前角偏?。?噴汕泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)魚 -(3)噴汕器(嘴)問題:噴油嘴霽化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或 噴油壓力不正確； (4)噴油泵調(diào)速器有問題：A 噴汕泵供油雖太大；A 2、燃燒系統(tǒng)問題A

2、 (I)汽缸壓縮 壓力不足：活塞頂間隙太大.氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入過深 4(2)氣門間隙不對；亠3.進氣 系統(tǒng)問題 (1) 空氣濾質(zhì)雖問題： (2) 進氣管阻力問題； (3) 進氣溫度過高問題：4排氣系統(tǒng)問題 消聲器問題：(2)排氣管阻力問題：5其它I対素 (1)燃油質(zhì)址問題：人 (2)環(huán)境因素問題：3( J設(shè)備匹配問題。 二、柴油機冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法 綜上所述柴油機旨黑煙故障的可能原I大I很女.但對干一臺柴油機來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原I大I可能只 是其中的一個伏I素。如何判斷和確認(rèn)柴油機冒黑煙產(chǎn)生的具體原伏I,是排除該故 障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。 1、供油系

3、統(tǒng)問趣導(dǎo)致柴汕機冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法 (1)、供油提前角不正確亠 柴油機的供油提前角，是為保證燃汕進入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前 角度，機型不鼻同,提前角也不相同。噴油提前角不正確使柴油機燃油燃燒不充分、不完全.會導(dǎo)致柴 油機 冒黑煙c鼻 a.供汕提前角偏大人如果柴油機的供油提前角偏大此時汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度 相對較低，將直接彩響燃油 的燃燒性能柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全柴油機嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏大除了導(dǎo) 致柴汕機冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)彖：-有強烈的燃燒噪音A柴油機功率不足A燃油消耗 雖明顯增加-排氣管接口處濕潤或有滴油現(xiàn)歛4 排氣溫度可能較麻排氣管可能有燒紅現(xiàn)盤 b、

4、供油提前角偸小人如果柴油機的供油提前角偏小.燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機，將使柴油 機后燃增多， 大雖燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機將嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏小除了導(dǎo)致柴油機冒黑煙故 障外.還有下列現(xiàn)象： 排氣溫度高，排氣管有燒紅現(xiàn)彖-柴油機整體溫度商，柴油機因后燃増藝而過熱 柴油機功率不足 燃油消耗址明顯增加A排除方法：如果確認(rèn)柴油機冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的只要 將供汕提前A角調(diào)整到設(shè)計角度，故障即可排除。4(2)噴汕泵柱塞或出汕閥嚴(yán)重磨損 個別或全部噴汕泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器(嘴)建*壓相對滯后， 燃油燃燒不充分，后燃増藝，所以柴油機嚴(yán)

5、重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥 有問題.除造成柴汕機冒黑煙外.不會對柴汕機的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴汕泵大A筍數(shù)的柱塞 和出汕閥嚴(yán)重磨損，在成柴油機嚴(yán)重冒黑煙的同時，還有下列現(xiàn) 柴油機啟動困難： 柴油機潤滑油油雖可能増加鼻柴油機動力不足4柴汕機排氣溫度商排氣管可能燒紅4柴 油機可能因后燃增多而過熱 確認(rèn)柴油機胃黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是： a.拆掉柴油機的排氣管，啟動柴 汕機低速運轉(zhuǎn).仔細(xì)觀察柴油機各個排氣口的排煙情 況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油湍（可以與不冒黑煙的缸互換）.如果該缸仍然冒黑 煙而另一缸不冒黑煙則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。 b、也可

6、以不拆掉排氣管.用做缸滅火法初步確認(rèn)柱塞/出油閥或者是噴油器（嘴）是否 有問題具體做法是：啟動柴汕機低速運轉(zhuǎn)逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況如負(fù)果某缸斷汕后， 柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞/出汕閥或噴油器）存在問題。 排除方法:十柴油機工作過程中出現(xiàn)這些問題時，應(yīng)該檢査噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因*是由于柱塞和 出油閥嚴(yán)重磨損適成的，大修噴油泵后即可排除此故障。 特別提示：大修噴油泵時應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出汕閥及相關(guān)密封墊，檢査各缸供 汕角度并按要求調(diào)整供油此 （3噴油器（嘴）問題A a .噴油嘴霧化不良、卡死或滴汕嚴(yán)重A 當(dāng)個別缸的噴油器（嘴）損 壞時,也即當(dāng)某缸的噴油

7、器（嘴）霧化不良.卡死或滴油嚴(yán)重 時會造成該缸燃油燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙=噴汕器（嘴）有問題時.除了造成柴鼻油機冒黑煙外. 還有下列現(xiàn)彖： 排氣管接口處濕潤，嚴(yán)重時可能滴柴油 滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障A 該缸可能有強烈的燃燒噪音* b、噴油斥力不正確4 噴油壓力不正確（偏大或偏?。⒉薯憞娪推鞯慕▔簳r間，延遲或提前供油提前角度，A使柴油機匸作時冒 黑煙。噴油斥力偏大，可能延遲噴油開始時間.柴汕機后燃増多。而噴油壓 力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃增多。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)彖與前述的供油提前亠角不正確 相似。 確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞/出油閥是否有問題

8、的方法基木相鼻同，只是互換 噴油器后該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。 排除方法：更換該缸噴汕嘴或噴汕器總成。更換噴汕嘴時應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán) 格按要求檢査和調(diào)整噴汕斥力認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)址或是否存在低速滴油等問題確保A使用質(zhì)雖上 乘的噴油器（嘴）。4（，）噴油泵調(diào)速器有問題 噴汕泵調(diào)速器有問題.主要是調(diào)速器調(diào)速彈贊彈力不足時.將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機構(gòu)鼻之間的不平 衡堞油機從啟動開始就會嚴(yán)重冒黑煙。而十外部戦荷稍有變化時，柴汕機更是濃負(fù)煙滾滾。如果噴油泵調(diào) 速器有問題，柴油機運行時還有下列現(xiàn)A 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動升商或降低鼻帯負(fù)載運行 時,隨負(fù)戦增加

9、柴油機轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重 柴油機負(fù)載越大，煙度越大 用貳缸滅火法檢查時.柴汕機煙度無明顯變化奠排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速彈贊或調(diào) 速器總成。 （5）噴油泵供汕址太大A 噴油泵供油址太大，也將造成柴油機冒黑煙.大雖燃油進入汽缸后未充 分燃燒即被排除汽鼻缸，是柴油機后燃増多。此時，柴油機除了冒照煙外，還有下列現(xiàn)紀(jì) 燃油消耗明顯増加A柴油機因后燃增女而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅 可能會經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)毀- 排除方法:專業(yè)維修噴油泵.按要求調(diào)整噴油泵的供油雖。 持別提示:調(diào)整噴油泵的供油址時.必須考農(nóng)該柴油機噴油器噴油圧力的影響大 1為該油 量是在特定噴油斥力下的供汕雖。如果噴油壓力有

10、變化供油址也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴A油泵試驗臺 標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力臥 而實際噴油器的噴油壓力低，則實際噴油雖降大于調(diào)整噴汕為雖。反之，則小于調(diào)整 噴油雖C壓力差別越夫，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油圧力 相差5 0巴時噴油雖可能相差20%o 2、燃燒系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機冒黑煙故障原I大的確認(rèn)和排除方法-（1 ）汽缸壓縮壓力不足 造成汽缸斥縮斥力不足的原因主婆有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將使柴油機嚴(yán)重鼻冒藍(lán)煙木文不 作敘述）、壓縮比偏小（活塞頂間隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不人嚴(yán)等。 a、活塞頂間隙太大人如果裝配柴汕機時沒有嚴(yán)格按照嬰求檢査并調(diào)整活塞頂間隙.或調(diào)整不十時 活塞頂

11、間隙人偏大時直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸斥縮斥力。由于壓縮比變小降低了汽缸的壓 縮斥力和溫度使燃油燃燒的條件變得更加惡劣.燃油撚燒不完全.不充分柴油機嚴(yán)重冒黑鼻煙。確保 活塞頂間隙的正確是裝配柴油機時必須嚴(yán)格做到的重翌事件之一。在裝配柴汕機時.人必須將活塞頂間隙 調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范憫內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間 隙在使用過程中的是不會變化的。人b、氣門密封不嚴(yán)氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損將導(dǎo)致氣門密 封不嚴(yán)直接降低汽缸壓縮壓力和溫度.使燃 汕燃燒不完全.不充分，導(dǎo)致柴油機嚴(yán)重冒黑煙。亠c.氣門座圈凹入太深*氣門座圈長期經(jīng)受燃 燒拓溫和氣門的強烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金

12、性質(zhì)將使氣鼻門座圈凹入逐步増加，使氣門平面 與缸蓋底面之間的尺寸相對増加，相應(yīng)增加了燃燒室的容 枳，降低了柴汕機壓縮比.從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不完全.不充鼻分，柴油機 嚴(yán)重冒黑煙。汽缸斥縮斥力不足時，除j使柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：鼻柴汕機工作時 動力不足A 柴油機加速無力（加速性能太差）A 燃油消耗増加A如果柴汕機在使用過程中出現(xiàn)上 述問題或現(xiàn)盤時，可以使用專用的汽缸圧力檢查表測雖汽缸圧縮斥力。汽缸壓縮壓力測量裝宜一般安裝 在噴汕器孔內(nèi)貳缸測試，逐缸進行。然后與標(biāo)鼻準(zhǔn)值進行比較，確認(rèn)是否過低。A排除方法:如果進行汽 缸斥縮斥力測址而確認(rèn)柴汕機冒黑煙是由于汽缸斥縮圧力

13、低造成A的.就必須檢査活塞頂間隙、氣門座圈 凹入深度和氣門與氣門座憫之間的密封情況。具體做法 是： 松開缸蓋螺栓.拆下缸蓋在活塞頂部放入鉛絲然后裝上缸蓋，按要求擰緊缸蓋螺鼻栓然后再松開缸蓋 螺栓取下缸蓋后測址鉛絲厚度如果測址值在技術(shù)要求范鬧內(nèi)，則明說鼻活塞頂間隙正確。反之則說明活塞 頂間隙不對需要進行涮整（主要是根據(jù)測雖值選擇缸墊鼻的厚度）。 取出缸蓋后仔細(xì)觀察和測雖氣門大頭平血與缸蓋底面的距離.如果測雖數(shù)值大于技 術(shù)要求數(shù)值則說明氣門座圈凹入太深.需要進行修復(fù)處理。修復(fù)方法是:更換氣門座圈和所 有氣門，重新研磨氣門。氣門座圈的具體要求請參照相關(guān)技術(shù)要求。 如果氣門座圈凹入深度合格.則應(yīng)仔細(xì)檢

14、査氣門與氣門座圈之間的密封帶。一般情況A下.經(jīng)過長 期使用后,氣門與氣門座圈之間的密封帶都會有較大的磨損和變形需要進行修 復(fù)。具體做法是：絞磨氣門座圈密封帶、更換氣門和重新研磨氣門。a （2）氣門間隙不正確 氣門間隙不正確.影響柴油機配氣正時也即是氣門該打開時為打開，該關(guān)閉時為關(guān)閉，*直接影響柴油 機的進氣量降低了柴油機的過址空氣系數(shù)，造成柴油機油氣混合物過濃.燃油 燃燒不完全.不充分，柴油機冒黑煙。 氣門間隙不正確除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)彖：柴油機動力不足 柴油機可能啟動困難 可能有強烈的金屬碰撞聲 確認(rèn)氣門間隙是否正確的基木方法是:打開氣門室蓋用于感或塞尺檢査氣門間隙。-排除方法：

15、按 要求重新調(diào)整氣門間隙。 3. 進氣系統(tǒng)問題A進氣系統(tǒng)造成柴油機冒黑煙的原因主要是：空氣濾或進氣管阻力太大。一般情況 下進氣，管阻力恒定，空氣濾阻力可能隨時變化。 （ 1 ）空氣濾問題 如果空氣濾臟污或使用 了劣質(zhì)空氣濾芯均可能造成近期阻力增加，使進入氣缸的新鮮 空氣雖減少導(dǎo)致柴油機冒照煙。如果柴油機原來不冒煙.在更換r空氣濾芯后煙度增加則 說明空氣濾芯質(zhì)址有目題。 （2）進氣管問題人如果進氣系統(tǒng)堵塞或管道太長，均可能増加進氣阻力。進氣阻力太大會適成柴油 機冒黑A煙。如果進氣溫度過島，同樣會造成柴油機冒黑煙。A 進氣系統(tǒng)故障除了適成柴油機冒黑煙外. 還有下列現(xiàn)歛： 柴油機動力不足 柴油機油耗

16、增加鼻確認(rèn)是否是由于進氣系統(tǒng)故障而造成柴汕機冒黑煙的基木方法是：空氣濾芯阻 力:啟動柴油機低速運轉(zhuǎn),拆掉空氣濾芯（包括紙芯和氈芯）.然后觀察排 氣煙度的變化，如果去掉空氣濾芯后，柴油機煙度減少，則說明空氣濾芯有問題.如果確認(rèn)空 氣濾芯質(zhì)雖沒有問題時，可以進一步檢查進氣管阻力。-進氣管阻力：拆開柴油機自身進氣管外的進 氣管接口，使空氣直接進入柴油機進氣管.鼻然后啟動柴油機低速運轉(zhuǎn)，觀察排氣煙度。如果煙度減少.則 說明進氣系統(tǒng)阻力太大。-進氣溫度：如果排氣管離進氣管的太近.或者排氣管接口處漏氣，均可能對 進氣溫度造 成直接影響。如果柴油機怠速、空轉(zhuǎn)無煙帶負(fù)荷后冒黑煙，且負(fù)荷越大黑煙越嚴(yán)重。在排除鼻

17、J其它因素 后就應(yīng)該考慮是進氣溫度的影響了。在正常情況下，進氣溫度不得商于4 59。 A 排除方法：更換新的. 優(yōu)質(zhì)的空氣濾芯疏通進氣管和排除對進氣管道的加熱現(xiàn)象。 持別提示:柴油機在無空氣濾芯的情況下不能長時間運轉(zhuǎn)，持別在野外環(huán)境條件惡劣時更 加如此C A 4、排氣系統(tǒng)問題A 如果排氣系統(tǒng)安裝不合理，比如排氣管過紐I、過長或消聲器不合適等. 均可能増加排氣阻 力使柴油機排氣不暢導(dǎo)致柴汕機冒黑煙。A 如果需要更換排氣系統(tǒng)零部件（排氣連接管路和消聲器）. 一定要選州于原排氣系統(tǒng)相適易應(yīng)且匹配的同類產(chǎn)品排氣連接管直徑絕對不能小于原管直徑，消聲器的 排氣通過雖不能低于 原消聲器的許用通過雖且背壓（消

18、聲器排氣阻力）不能商于原有允許數(shù)值。A在通常情況下，如果未對排 氣系統(tǒng)進行改造.一般不會產(chǎn)生排氣背斥超標(biāo)的問題。如果排*氣系統(tǒng)有問題柴油機除了冒黑煙外還有下 列現(xiàn)彖： 柴油機功率不足 柴油機排氣溫度高 燃油消耗址可能增加 確認(rèn)排氣系統(tǒng)是否存在問題的基木方法是：拆掉排氣管.啟動柴油機低速運轉(zhuǎn)觀察各缸 排氣口煙度如果此時煙色正常，則說明柴油機自身沒有問題。然后裝上排氣管.啟動柴油機 在相同轉(zhuǎn)速下低速運轉(zhuǎn)觀察排氣管出口煙色，如果煙度較大，則說明排氣系統(tǒng)有問題C 4 排除方法：在 確認(rèn)排氣系統(tǒng)有問題之后，需要對整個系統(tǒng)進行改造： 更換消聲器.選用排氣通過址較大且排氣背壓較小的消聲器： 更換柴汕機排氣管出口與消聲器之間的連接管選用直徑較大的排氣直管且大惻弧過 渡，減少直角過渡。45、其它問題 如果柴油機冒黑煙.在對上述問題逐項排除后，仍然不能排除時則必須考農(nóng)柴油機冒黑 煙是柴油機自身以外的因素造成的。這些因素包括： （1）燃油質(zhì)量問題 如果使用了劣質(zhì)燃油，可能造成柴油機嚴(yán)重冒黑煙。除此以外柴油機還有下列現(xiàn)紐 鼻柴油機動力 不足 柴油機燃油濾芯經(jīng)常堵塞鼻柴汕機運轉(zhuǎn)不正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或加速無力a （2）環(huán)境因素問