惡劣天氣行車安全常識[稻谷書店]

1、極端惡劣天氣行車安全知識培訓課件極端惡劣天氣行車安全知識培訓課件 1內(nèi)容參考 一、前言一、前言 二、大霧天氣行車安全常識二、大霧天氣行車安全常識 三、大風天氣行車安全常識三、大風天氣行車安全常識 四、雷雨天氣行車安全常識四、雷雨天氣行車安全常識 五、大雨天氣行車安全常識五、大雨天氣行車安全常識 六六 冰雪天氣行車安全常識冰雪天氣行車安全常識 七、七、行車中緊急情況的應急措施行車中緊急情況的應急措施 目目 錄錄 2內(nèi)容參考 大風天氣、大霧天氣、大雨天氣、雷雨天氣、大雪天氣等惡劣天氣給駕駛員師傅、帶來了很多大風天氣、大霧天氣、大雨天氣、雷雨天氣、大雪天氣等惡劣天氣給駕駛員師傅、帶來了很多 的不便，

2、特別是危貨車師傅們在道路上行車，危險系數(shù)相對增大，一旦發(fā)生交通事故，有可能危及的不便，特別是危貨車師傅們在道路上行車，危險系數(shù)相對增大，一旦發(fā)生交通事故，有可能危及 公共安全，后果不堪設想。押運員師傅有責任實時提醒駕駛員安全行車，跟駕駛員同在一輛車上，公共安全，后果不堪設想。押運員師傅有責任實時提醒駕駛員安全行車，跟駕駛員同在一輛車上， 可以算得上是命運共同體，彼此的安全休戚相關。我們真心的希望公司的各位師傅每一天可以算得上是命運共同體，彼此的安全休戚相關。我們真心的希望公司的各位師傅每一天“高高興高高興 興出車去、平平安安回公司興出車去、平平安安回公司”今天就與在座的各位師傅就惡劣天氣安全行

3、車的問題進行探討和交流：今天就與在座的各位師傅就惡劣天氣安全行車的問題進行探討和交流： 一、前言一、前言 3內(nèi)容參考 2016年年4月月16日日大風天氣大風天氣，下午，下午2時時45分，國防路與金碧路交叉口一棵分，國防路與金碧路交叉口一棵30米高的行道樹樹枝突然掉米高的行道樹樹枝突然掉 了下來，壓斷了離它不遠的一根交通信號燈桿，掉下的樹枝占據(jù)了十多米寬的馬路，致使國防路路了下來，壓斷了離它不遠的一根交通信號燈桿，掉下的樹枝占據(jù)了十多米寬的馬路，致使國防路路 口臨時斷交。此外，黑龍?zhí)豆珗@的停車場內(nèi)，被風吹落的樹枝也砸壞了幾輛車。口臨時斷交。此外，黑龍?zhí)豆珗@的停車場內(nèi)，被風吹落的樹枝也砸壞了幾輛車

4、。 事故案例一事故案例一 4內(nèi)容參考 2016年年3月月23日日20時時28分，分，小雨天氣小雨天氣、昆曲高速過小哨收費站、昆曲高速過小哨收費站3公里處（昆曲高速公里處（昆曲高速37公里處），公里處）， 一輛小型貨車被兩輛大貨車追尾在護欄上，小貨車駕駛員被卡在護欄與車頭中間無法動彈。造成一一輛小型貨車被兩輛大貨車追尾在護欄上，小貨車駕駛員被卡在護欄與車頭中間無法動彈。造成一 人被困。人被困。 事故案例二事故案例二 5內(nèi)容參考 2016年年4月月14日，日，大霧天氣大霧天氣，楚大高速路昆明往大理方向，楚大高速路昆明往大理方向k125M路段路段（彌渡收費站不到（彌渡收費站不到3公里處）發(fā)公里處）發(fā)

5、 生兩輛貨車相撞的交通事故。生兩輛貨車相撞的交通事故。 事故案例三事故案例三 6內(nèi)容參考 2012年年7月月2日，日，大雨天氣大雨天氣、凌晨、凌晨3時左右時左右, 尚處于試通車階段的云南紅河州元陽至綠春二級公路尚處于試通車階段的云南紅河州元陽至綠春二級公路 因受持續(xù)暴雨，導致因受持續(xù)暴雨，導致K72+750K72+815約約65米的路基坍塌。國土資源部門專家和交通運輸部門調(diào)查米的路基坍塌。國土資源部門專家和交通運輸部門調(diào)查 組分別到現(xiàn)場勘察，均認定為組分別到現(xiàn)場勘察，均認定為暴雨暴雨造成的公路路基損毀。造成的公路路基損毀。 事故案例四事故案例四 7內(nèi)容參考 二、大霧天氣行車安全常識二、大霧天氣

6、行車安全常識 霧是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見的霧是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見的 天氣現(xiàn)象天氣現(xiàn)象。當氣溫達到露點溫度時（或接近露點當氣溫達到露點溫度時（或接近露點），），空氣里的水蒸氣凝結(jié)生成霧空氣里的水蒸氣凝結(jié)生成霧。當氣溫高于當氣溫高于 冰點時，水汽凝結(jié)成液滴冰點時，水汽凝結(jié)成液滴。當氣溫低于冰點時，水汽直接凝結(jié)為固態(tài)的冰晶，比如冰霧當氣溫低于冰點時，水汽直接凝結(jié)為固態(tài)的冰晶，比如冰霧。因為。因為 露點只受氣溫和濕度影響，所以霧的形成主要有兩個原因：一是空氣中的水汽大量增加，使得露點只受氣溫和濕度影

7、響，所以霧的形成主要有兩個原因：一是空氣中的水汽大量增加，使得 露點升高至氣溫，從而形成霧，比如蒸汽霧和鋒面霧；二是氣溫下降至低于露點而生成霧，比露點升高至氣溫，從而形成霧，比如蒸汽霧和鋒面霧；二是氣溫下降至低于露點而生成霧，比 如平流霧和輻射霧。如平流霧和輻射霧。 大霧預警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示大霧預警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示 黃色：黃色：1212小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500500米、大于米、大于 等于等于200200米的霧并將持續(xù)。米的霧并將持續(xù)。 橙色：橙色：6

8、 6小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于200200米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于200200米、大于等米、大于等 于于5050米的霧并將持續(xù)。米的霧并將持續(xù)。 紅色：紅色：2 2小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于5050米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于5050米的霧并將持米的霧并將持 續(xù)。續(xù)。 8內(nèi)容參考 二、大霧天氣行車安全常識二、大霧天氣行車安全常識 1 1、出門前，應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊出門前，應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安

9、全設施是否齊 全有效全有效。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在 車前后車前后150150米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。 2 2、霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，霧越大，可視距離越短， 車速就必須越低車速就必須越低。專家建議當能見度小于。專家建議當能見度小于200200米大于米大于100100米時，時速不得超過米時，時速不得超過606

10、0公里公里; ;能見度小于能見度小于 100100米大于米大于5050米時，時速不得超過米時，時速不得超過4040公里公里；能見度在能見度在3030米以內(nèi)時，時速應控制在米以內(nèi)時，時速應控制在2020公里以下。公里以下。 9內(nèi)容參考 3 3、不要用遠光燈不要用遠光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規(guī)定。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規(guī)定: :打開前后防霧燈、尾燈、打開前后防霧燈、尾燈、 示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。 需要特別注意

11、的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由于遠光光軸偏上，射出的光線會被霧氣反射，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由于遠光光軸偏上，射出的光線會被霧氣反射， 在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。 4 4、適時靠邊停車適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。停車后，從右側(cè)下停車后，從右側(cè)下 車，離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到車，離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路等霧散去或者視線稍

12、好再上路。 二、大霧天氣安全駕駛常識二、大霧天氣安全駕駛常識 10內(nèi)容參考 二、大霧天氣行車安全常識二、大霧天氣行車安全常識 5 5、勤用喇叭勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用， 當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭兩車交會時應按喇叭 提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感。如果對方車速較快，應主動如果對方車速較快，應

13、主動 減速讓行減速讓行。 6 6、保持車距保持車距。在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要 跟得太緊跟得太緊。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車等待霧散的人相要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車等待霧散的人相 撞撞。 7 7、切忌盲目超車切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等 讓對面來車讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，

14、適時超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時 鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會 有與對向的車相撞的危險有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄 火火。 8 8、不要急剎車不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向 盤盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放

15、松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的 目的，防止追尾事故的發(fā)生目的，防止追尾事故的發(fā)生 11內(nèi)容參考 2016 2016年年4 4月月1919日日1515時時1515分左右，云南省曲靖市羅平縣縣城突然遭遇強風暴襲擊，造成大量綠化樹分左右，云南省曲靖市羅平縣縣城突然遭遇強風暴襲擊，造成大量綠化樹 被刮倒，部分廣告牌被吹翻，所幸沒有造成人員傷。被刮倒，部分廣告牌被吹翻，所幸沒有造成人員傷。”云南省氣象服務中心發(fā)布微博提醒，在大風云南省氣象服務中心發(fā)布微博提醒，在大風 天氣出現(xiàn)時要做好自家安全防范措施，收回戶外晾曬的

16、物品、花盆、雜物，關好門窗。如需外出，天氣出現(xiàn)時要做好自家安全防范措施，收回戶外晾曬的物品、花盆、雜物，關好門窗。如需外出， 應避免在高層樓之間騎車或步行通過，不要在廣告牌下面逗留，貨運車輛要注意將車上裝載的物品應避免在高層樓之間騎車或步行通過，不要在廣告牌下面逗留，貨運車輛要注意將車上裝載的物品 捆扎牢固，防止被風吹走或者散落砸傷行人。此外大風天氣最好不要在屋頂或者在高層捆扎牢固，防止被風吹走或者散落砸傷行人。此外大風天氣最好不要在屋頂或者在高層 事故案例五事故案例五 12內(nèi)容參考 三、大風天氣行車安全常識三、大風天氣行車安全常識 停車不要溜邊兒。沙塵天氣風大時，停車應遠離樓房、廣告、枯樹。

17、街道以及兩棟大樓之間，停車不要溜邊兒。沙塵天氣風大時，停車應遠離樓房、廣告、枯樹。街道以及兩棟大樓之間， 風速會明顯加大，因此，在穿越高樓之間或狹長通道時要特別小心。風沙天氣小型車要特別注意大風速會明顯加大，因此，在穿越高樓之間或狹長通道時要特別小心。風沙天氣小型車要特別注意大 型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風，司機可以小幅度地打方向盤，修正車的前進方向，千萬不能大幅度地型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風，司機可以小幅度地打方向盤，修正車的前進方向，千萬不能大幅度地 回輪?；剌啞?刮大風時，有些騎自行車的人低著頭只顧拼命往前騎，在過交叉路口或在混合交通道路上行車刮大風時，有些騎自行車的人低著頭只顧拼命往前騎，在

18、過交叉路口或在混合交通道路上行車 時，駕駛者應注意這些低頭騎自行車者，開車時最好以中低速度行駛，隨隨準備制動停車，以防備時，駕駛者應注意這些低頭騎自行車者，開車時最好以中低速度行駛，隨隨準備制動停車，以防備 自行車闖入機動車道。自行車闖入機動車道。 13內(nèi)容參考 大風天開車時，應把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進駕駛室，影響駕駛者的視線；如果駕駛的是大風天開車時，應把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進駕駛室，影響駕駛者的視線；如果駕駛的是 貨運車輛，對車上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風吹走或散落，更要防止車上物品掉下砸傷行貨運車輛，對車上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風吹走或散落，更要防止車上物品掉下砸傷

19、行 人；受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機根本無法聽到汽車喇叭的聲音。所以，在遇到不穩(wěn)人；受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機根本無法聽到汽車喇叭的聲音。所以，在遇到不穩(wěn) 定的目標時，不要試圖狂按喇叭，那樣做無濟于事。特別是在市內(nèi)，禁鳴以后，喇叭更是不起絲毫定的目標時，不要試圖狂按喇叭，那樣做無濟于事。特別是在市內(nèi)，禁鳴以后，喇叭更是不起絲毫 作用。作用。 三、大風天氣行車安全常識三、大風天氣行車安全常識 14內(nèi)容參考 三、大風天氣行車安全常識三、大風天氣行車安全常識 大風天開車，注意力一定要高度集中。在刮大風時，有些行人用紗巾蒙上臉，或戴上墨鏡，視大風天開車，注意力一定要高度集中。在刮

20、大風時，有些行人用紗巾蒙上臉，或戴上墨鏡，視 野受到一定的限制；還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。駕駛者野受到一定的限制；還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。駕駛者 開車時必須高度關注，否則極易引發(fā)交通事故。開車時必須高度關注，否則極易引發(fā)交通事故。 15內(nèi)容參考 碰到雷雨天氣，車上人員應該選擇停車坐在車內(nèi)，在車內(nèi)避雨，不要下車走動。車輛本身是容碰到雷雨天氣，車上人員應該選擇停車坐在車內(nèi)，在車內(nèi)避雨，不要下車走動。車輛本身是容 易吸引雷電的導體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動，可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏鳌Ｍ瑫r，易吸引雷電的導體，如果雷電

21、擊中車輛，在車輛附近走動，可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏?。同時， 需要提醒的是，車內(nèi)人員在雷電天氣下應緊閉車窗，避免將身體伸出車外。需要提醒的是，車內(nèi)人員在雷電天氣下應緊閉車窗，避免將身體伸出車外。 如果在駕車途中突遭雷電的話，應當放慢車速，必要時請停車躲避。因為，雷電擊中引起車輛失如果在駕車途中突遭雷電的話，應當放慢車速，必要時請停車躲避。因為，雷電擊中引起車輛失 控，車速慢可以減少危險?？兀囁俾梢詼p少危險。 四、雷雨天氣行車安全常識四、雷雨天氣行車安全常識 16內(nèi)容參考 雷電天氣下，停車時車主也需要格外注意，在城市停車時應注意不要將車輛?？吭诖髽浠蚪ㄖ锢纂娞鞖庀拢＼嚂r車主也需要格外注

22、意，在城市停車時應注意不要將車輛?？吭诖髽浠蚪ㄖ?廣告牌下方，突如其來的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會導致其傾倒砸向汽車。在郊外時，更廣告牌下方，突如其來的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會導致其傾倒砸向汽車。在郊外時，更 不能將汽車停放在靠近大樹等危險場所，不能將汽車停放在靠近大樹等危險場所， 另外，也不要把車開到山頂或者建筑物頂部這些易被雷擊另外，也不要把車開到山頂或者建筑物頂部這些易被雷擊 的區(qū)域，最好在正規(guī)的停車場避雷雨。還要注意停車場附近是否有變壓器、電箱、電線桿等配電設的區(qū)域，最好在正規(guī)的停車場避雷雨。還要注意停車場附近是否有變壓器、電箱、電線桿等配電設 備，以防萬一?？梢赃x擇地

23、勢相對較低的地方停車，等待雷雨過去。備，以防萬一?？梢赃x擇地勢相對較低的地方停車，等待雷雨過去。 遇到雷電天氣，應該盡量不要使用手機，因為打雷時手機的信號磁場會發(fā)生變化，強大的雷電對遇到雷電天氣，應該盡量不要使用手機，因為打雷時手機的信號磁場會發(fā)生變化，強大的雷電對 地釋放過程將在周圍產(chǎn)生很強的電磁場。因此，建議車主在雷電天氣時收起車外天線，暫時關閉汽地釋放過程將在周圍產(chǎn)生很強的電磁場。因此，建議車主在雷電天氣時收起車外天線，暫時關閉汽 車音響，以避免汽車被雷電擊中后將電流引入車內(nèi)，造成電器電路故障。車音響，以避免汽車被雷電擊中后將電流引入車內(nèi)，造成電器電路故障。 四、雷雨天氣行車安全常識四、

24、雷雨天氣行車安全常識 17內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車安全常識五、大雨天氣行車安全常識 1 1、保持足夠的安全距離、保持足夠的安全距離 由于雨天視線比較差，因此要保持比平時更大的車距由于雨天視線比較差，因此要保持比平時更大的車距。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車 觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，另外，雨夜中行車， 沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視線模糊沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視線模糊。因此最好給前擋風

25、玻璃上點蠟，這因此最好給前擋風玻璃上點蠟，這 樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。 2 2、熄火后不可在重新啟動、熄火后不可在重新啟動 遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會在很短的時間內(nèi)嚴重積水，如果不得已要涉水，應當利用遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會在很短的時間內(nèi)嚴重積水，如果不得已要涉水，應當利用 低檔位勻速通過低檔位勻速通過。如果車輛在行進中熄火，千萬不要嘗試再次啟動，盲目的啟動可能會導致發(fā)動機如果車輛在行進中熄火，千萬不要嘗試再次啟動，盲目的啟動可能會導致發(fā)動機 報廢報廢。車輛熄火后應當及時聯(lián)系專修

26、店，經(jīng)維修人員現(xiàn)場檢查車輛確定沒有問題后才可以再次啟動車輛熄火后應當及時聯(lián)系專修店，經(jīng)維修人員現(xiàn)場檢查車輛確定沒有問題后才可以再次啟動。 18內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車安全常識五、大雨天氣行車安全常識 3 3、雨天行車要開霧燈、雨天行車要開霧燈 雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強駕雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強駕 車的安全性，必要時打開危險警示燈，這樣可以讓后面車輛時刻注意到前方的動態(tài)車的安全性，必要時打開危險警示燈，這樣可以讓后面車輛時刻注意到前方的動態(tài)。 4 4、雨天行車遠離自行車道、雨天行車遠

27、離自行車道 市區(qū)車流人流密集，暴雨時要特別注意自行車和行人，在最外側(cè)車道行駛的車輛應當降低車速市區(qū)車流人流密集，暴雨時要特別注意自行車和行人，在最外側(cè)車道行駛的車輛應當降低車速， 時刻注意自行車和站在路邊打車的行人，時刻保值右側(cè)車窗的清潔度時刻注意自行車和站在路邊打車的行人，時刻保值右側(cè)車窗的清潔度。由于雨中的行人撐傘，騎車由于雨中的行人撐傘，騎車 人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車 輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴

28、笛，耐心避讓輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓 必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。 5 5、低速擋緩慢行駛、低速擋緩慢行駛 無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過3030公里或公里或4040公里的時速，隨公里的時速，隨 時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提 前做好采取各種應急措施的心理準備。如前做好采取各種應急措施

29、的心理準備。如 需停車時，盡量提前需停車時，盡量提前100100米左右減速、輕點米左右減速、輕點 剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間， 避免由于剎車過急造成碰撞或追尾。避免由于剎車過急造成碰撞或追尾。 19內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車安全常識五、大雨天氣行車安全常識 6 6、要避免發(fā)動機進水、要避免發(fā)動機進水 不要高速過水溝、水坑，這樣會使水產(chǎn)生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水不要高速過水溝、水坑，這樣會使水產(chǎn)生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。 如果涉水深度超過前保險杠，則容易從空濾、進氣口進水，行車時應該多警惕，最好隨時檢查

30、一下如果涉水深度超過前保險杠，則容易從空濾、進氣口進水，行車時應該多警惕，最好隨時檢查一下 這些部位，檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應該趕快停車采取措施排除。這些部位，檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應該趕快停車采取措施排除。同時，要注意檢查前同時，要注意檢查前 風擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動機進水熄火風擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動機進水熄火。 8 8、避免應急踩剎車、避免應急踩剎車 雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車時，應降低車速，與前車保持與平日適當加長的雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車時，應降低車速，與前車保持與平日適當加長的 距離，遇

31、有情況不應急踩剎車，而應輕踩剎車，以防車輛側(cè)滑跑偏。雨天行車應盡量在規(guī)定車道內(nèi)距離，遇有情況不應急踩剎車，而應輕踩剎車，以防車輛側(cè)滑跑偏。雨天行車應盡量在規(guī)定車道內(nèi) 行駛，減少來回并線。因雨天車輛視線不好，方向盤也比平日要輕，不易控制。因此，司機要雙手行駛，減少來回并線。因雨天車輛視線不好，方向盤也比平日要輕，不易控制。因此，司機要雙手 平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè) 滑。如果是前輪側(cè)滑，應當將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一

32、滑。如果是前輪側(cè)滑，應當將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一 側(cè)糾正，切不可打反方向。側(cè)糾正，切不可打反方向。 20內(nèi)容參考 五、大雨天氣行車安全常識五、大雨天氣行車安全常識 8 8、車陷泥坑的自救方法、車陷泥坑的自救方法 下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛 一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開 出泥濘路段。如果汽

33、車無法前后移動，可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加 車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。 21內(nèi)容參考 2015 2015年年2 2月月1414日，美國賓夕法尼亞州一條高速公路上發(fā)生連環(huán)撞車事故。日，美國賓夕法尼亞州一條高速公路上發(fā)生連環(huán)撞車事故。1010輛汽車和牽引式卡輛汽車和牽引式卡 車相撞在一起，造成之后一系列車輛連環(huán)撞擊。當局懷疑這次事故是由多種因素造成的，但是車相撞在一起，造成之后一系列車輛連環(huán)撞擊。當局懷疑這次事故是由多種因素造成的，但是接

34、連接連 一夜的大雪和過快的行車速度一夜的大雪和過快的行車速度無疑是罪魁禍首。該事故造成無疑是罪魁禍首。該事故造成3030受傷，其中受傷，其中5 5人重傷。人重傷。 事故案例六事故案例六 22內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車安全常識六、冰雪天氣行車安全常識 1、車輛啟動不要讓車輪空轉(zhuǎn)、車輛啟動不要讓車輪空轉(zhuǎn) 大雪過后，在發(fā)動車輛之前必須清除汽車的擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公大雪過后，在發(fā)動車輛之前必須清除汽車的擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公 路使啟動車輛變得困難，為了能夠順利進入車道，最好稍微前后移動車體，或者用鏟子清除車前的路使啟動車輛變得困難，為了能夠順利進入車道，最

35、好稍微前后移動車體，或者用鏟子清除車前的 積雪。輕踩油門啟動，不要讓車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會越陷越深。積雪。輕踩油門啟動，不要讓車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會越陷越深。 2 2、起步慢抬離合緩加油、起步慢抬離合緩加油 如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨 車空車時用三擋、重車時用二擋起步車空車時用三擋、重車時用二擋起步。 離合器松開的比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決離合器松開的比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時油門比平時起步時

36、 要小，只要發(fā)動機不熄火就行要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走 了了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。 23內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車安全常識六、冰雪天氣行車安全常識 3 3、行車中保持低速平穩(wěn)、行車中保持低速平穩(wěn) 由于制動距離會隨著車速的提高而加大，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路 面行車的關鍵面行車的關

37、鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時3030公里的速公里的速 度，就要保持度，就要保持3030米長的距離。因為駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動踏板的時間最快也要米長的距離。因為駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.030.03秒，而機秒，而機 械反應時間也需要械反應時間也需要8.338.33米的距離。米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦 遇緊急情況后果不堪設想遇緊急情況后果不堪設想。路面積雪，路況難辨，此時上路應根

38、據(jù)路標等判明行車路線，路面積雪，路況難辨，此時上路應根據(jù)路標等判明行車路線，沿著道路沿著道路 中心或積雪較淺處通過。中心或積雪較淺處通過。 24內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車安全常識六、冰雪天氣行車安全常識 4 4、剎車：剎車：先點后剎先點后剎，利用發(fā)動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降后再逐步，利用發(fā)動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降后再逐步 加大剎車力度。特別強調(diào)的是剎車盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度加大剎車力度。特別強調(diào)的是剎車盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度 降到位。降到位。 在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯(lián)動的

39、制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低 速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。 轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當中很重要的環(huán)節(jié)先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)情。大多數(shù)情 況車輛失控是由于車速過快，轉(zhuǎn)向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降況車輛失控是由于車速過快，轉(zhuǎn)向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降 下來，

40、再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方。下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方。 如果在冰雪路面打急方向，如果在冰雪路面打急方向， 很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。 25內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車安全常識六、冰雪天氣行車安全常識 5、行駛保持勻速直線行駛、行駛保持勻速直線行駛 冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。既要防止自己的車輛不打滑，也要防止別。既要防止自己的車輛不打滑，也要防止別 的車輛或行人打滑與自己的車輛碰撞，而且冬季人們動作靈敏度

41、要比正常氣溫更低，跟車距離至少的車輛或行人打滑與自己的車輛碰撞，而且冬季人們動作靈敏度要比正常氣溫更低，跟車距離至少 要比平常拉大要比平常拉大1.5倍。倍。 行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔， 切忌動作幅度過大過猛切忌動作幅度過大過猛。 冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面，同一段路面，也許因為陰陽面不同也許因為陰陽面不同、陽光照射強度不同，、陽光照射強度不同， 路面濕滑情況就不一樣路面濕滑情況就不一樣。尤其是當拐入一段背

42、陰面的道路時，更要減速緩行，做好心理準備，以提尤其是當拐入一段背陰面的道路時，更要減速緩行，做好心理準備，以提 防不期而遇的冰面防不期而遇的冰面。 根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前 車拉開距離，必要時應裝防滑鏈。車拉開距離，必要時應裝防滑鏈。 26內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車安全常識六、冰雪天氣行車安全常識 6 6、坡路合理范圍內(nèi)盡量快、坡路合理范圍內(nèi)盡量快 當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪而讓車輛附著力嚴重不足，因此車輛上坡時更當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪而讓車輛附著力嚴重不足，因此車輛上坡時更 需要保持一定的速度需要保持一定的速度。只要

43、車輛到達坡頂后，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越只要車輛到達坡頂后，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越 好好。 車主要避免在上坡時停車，因為車主要避免在上坡時停車，因為、這會極大增加起步的難度這會極大增加起步的難度。一旦停下來一旦停下來、并且在坡道上無法并且在坡道上無法 再次啟動時，車主要特別注意防止車輛溜后的問題，可以在車輪后部放置一些石塊等障礙物再次啟動時，車主要特別注意防止車輛溜后的問題，可以在車輪后部放置一些石塊等障礙物。如果如果 車主是跟在別的車輛后面上坡，為安全起見，最好等前一輛車上至坡頂后再上坡車主是跟在別的車輛后面上坡，為安全起見，最好等前一輛車上至坡

44、頂后再上坡。 27內(nèi)容參考 六、冰雪天氣行車安全常識六、冰雪天氣行車安全常識 7 7、制動降擋制動、制動降擋制動 遇到障礙時，駕駛員的本能反應是趕快制動遇到障礙時，駕駛員的本能反應是趕快制動。殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易出現(xiàn)問題，殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易出現(xiàn)問題， 產(chǎn)生側(cè)滑，車輛的方向無法控制產(chǎn)生側(cè)滑，車輛的方向無法控制。當有這種跡象時，駕駛員要先松開制動，讓方向盤恢復對車輛的。當有這種跡象時，駕駛員要先松開制動，讓方向盤恢復對車輛的 控制，或者以點制動方式漸次讓車速緩下來，而不要希望一步到位讓高速運動中的車輛降下速度?？刂?，或者以點制動方式漸次讓車速緩下來，而不要希望一步到位

45、讓高速運動中的車輛降下速度。 在冰雪路面上制動，包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來在冰雪路面上制動，包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來。 對于自動擋的車輛，駕駛員可以強制把擋位從對于自動擋的車輛，駕駛員可以強制把擋位從D D擋降到擋降到2 2擋或是擋或是1 1擋。如果感覺車速沒有降下來，車主擋。如果感覺車速沒有降下來，車主 可以適當踩制動，這樣行車電腦也會根據(jù)車主意圖，將自動變速器調(diào)整到低擋位，此后車主可以讓可以適當踩制動，這樣行車電腦也會根據(jù)車主意圖，將自動變速器調(diào)整到低擋位，此后車主可以讓 低擋位來安全制動而無需再踩制動踏板。低擋

46、位來安全制動而無需再踩制動踏板。 尤其值得一提的是，車輛在冰雪路面拐彎前應尤其值得一提的是，車輛在冰雪路面拐彎前應 提前制動，讓車速降下來提前制動，讓車速降下來。因為在過彎過程中，感因為在過彎過程中，感 覺到車速過高無法把控想要降速而踏制動時是相當覺到車速過高無法把控想要降速而踏制動時是相當 危險的，此時車輛很可能會因為慣性作用失去了危險的，此時車輛很可能會因為慣性作用失去了 往常的控制往常的控制。 28內(nèi)容參考 1 1、冰雪路面常見的、冰雪路面常見的應急應急措施措施 側(cè)滑、甩尾側(cè)滑、甩尾由于剎車過猛或加速太急都會造成車輛側(cè)滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的由于剎車過猛或加速太急都會造成車輛

47、側(cè)滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的 行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動或來回擺尾的情況。行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動或來回擺尾的情況。 由于制動過猛造成的側(cè)滑或甩尾，應松開剎車踏板，采用連續(xù)點剎的方式制動由于制動過猛造成的側(cè)滑或甩尾，應松開剎車踏板，采用連續(xù)點剎的方式制動( (帶帶ABSABS的車輛，的車輛， 一般不會出現(xiàn)類似情況一般不會出現(xiàn)類似情況) )。 處理方法：處理方法：出現(xiàn)類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)，這是非出現(xiàn)類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)，這是非 常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。常危險的，不但起不到糾正作用，

48、有時還會適得其反。 轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不足由于入彎速度過快，車輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖由于入彎速度過快，車輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖 沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動的車輛，更易發(fā)生類似現(xiàn)象。沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動的車輛，更易發(fā)生類似現(xiàn)象。 處理方法處理方法：首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌：首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌 過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合

49、方向修正。 轉(zhuǎn)向過度轉(zhuǎn)向過度由于車輛速度過快，轉(zhuǎn)向過猛，導致車尾向前甩動，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱為轉(zhuǎn)由于車輛速度過快，轉(zhuǎn)向過猛，導致車尾向前甩動，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱為轉(zhuǎn) 向過度。后輪驅(qū)動的車輛更易發(fā)生類似情況。向過度。后輪驅(qū)動的車輛更易發(fā)生類似情況。 處理方法：處理方法：首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降 低車速。低車速。 七、七、行車中緊急情況的應急措施行車中緊急情況的應急措施 29內(nèi)容參考 七、七、行車中緊急情況的應急措施行車中緊急情況的應急措施 2 2、行車中遇到刮強風時

50、的應急措施行車中遇到刮強風時的應急措施 從風力小的隧道和避風路段駛向風力貫穿的橋梁、堤壩等路段時，往往會突然遇到強橫風的襲擊。從風力小的隧道和避風路段駛向風力貫穿的橋梁、堤壩等路段時，往往會突然遇到強橫風的襲擊。 由于風速和風向的非連續(xù)變化，你在操縱時方向盤突然有由于風速和風向的非連續(xù)變化，你在操縱時方向盤突然有“被奪被奪”的手感，此時此刻務請留神。的手感，此時此刻務請留神。 在高速公路上行車，駕駛員一定要有預見性，并充分估計到自車通過的前方是上述路段時，可在高速公路上行車，駕駛員一定要有預見性，并充分估計到自車通過的前方是上述路段時，可 能會遭遇橫風的侵襲，因此，要預先做好準備，雙手把牢方向

51、盤。能會遭遇橫風的侵襲，因此，要預先做好準備，雙手把牢方向盤。 如何把握住自車在高速行進中遇到狂風侵襲時的安全行駛，既有經(jīng)驗問題，也有一定的駕駛技如何把握住自車在高速行進中遇到狂風侵襲時的安全行駛，既有經(jīng)驗問題，也有一定的駕駛技 巧。如果忽遇狂風，發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤以圖撥正行駛方向，其實這是很危險巧。如果忽遇狂風，發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤以圖撥正行駛方向，其實這是很危險 的。要是一點點微量地轉(zhuǎn)方向盤將車頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當感到風力很強時，的。要是一點點微量地轉(zhuǎn)方向盤將車頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當感到風力很強時， 未達到有未達到有“奪把

52、奪把”感之前，及時調(diào)整行車速度。盡管速差極小時，而風阻差別卻很大，此時，兩手感之前，及時調(diào)整行車速度。盡管速差極小時，而風阻差別卻很大，此時，兩手 緊握方向盤是關鍵。緊握方向盤是關鍵。 30內(nèi)容參考 3 3、行車中遇到地震時的應急措施行車中遇到地震時的應急措施 一般來說，當發(fā)生一般來說，當發(fā)生5 5級以上的地震時，行駛中的汽車將會受到影響。當震級達級以上的地震時，行駛中的汽車將會受到影響。當震級達6 6級以上時，汽車級以上時，汽車 很有可能會被拋出行車道外，但是應該指出的是，千萬不要以為低于很有可能會被拋出行車道外，但是應該指出的是，千萬不要以為低于5 5級的地震就沒有危險了，即使級的地震就沒

53、有危險了，即使 是是3 3級地震也會發(fā)生后車撞上突然停止行進的前車。其原因是，對于低震級地震的感受因人而異，上級地震也會發(fā)生后車撞上突然停止行進的前車。其原因是，對于低震級地震的感受因人而異，上 述后車之所以撞上前車，就是后車駕駛員尚未覺察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車行進，而前車駕駛員卻述后車之所以撞上前車，就是后車駕駛員尚未覺察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車行進，而前車駕駛員卻 敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車事故。敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車事故。 在高速公路的長途行駛中，當你覺察到有地震時，應保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的在高速公路的長

54、途行駛中，當你覺察到有地震時，應保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的 混亂，交通事故以及隨之而來的火災等二次性災難的發(fā)生。具體措施是：混亂，交通事故以及隨之而來的火災等二次性災難的發(fā)生。具體措施是： 1 1慢慢減速，把車輛?？吭谟覀?cè)路肩，關閉發(fā)動機。這是為緊急通行的汽車讓出行車道路的一慢慢減速，把車輛?？吭谟覀?cè)路肩，關閉發(fā)動機。這是為緊急通行的汽車讓出行車道路的一 種應急措施，以防止發(fā)生相撞車禍。注意駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。種應急措施，以防止發(fā)生相撞車禍。注意駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。 2 2停車后必須打開收音機注意收聽交通情報，在未接到交通指令前，不要獨自行

55、動。在萬不得停車后必須打開收音機注意收聽交通情報，在未接到交通指令前，不要獨自行動。在萬不得 已需要人離車時，應當留下車鑰匙，以便于有關人員在需要時能移動汽車。已需要人離車時，應當留下車鑰匙，以便于有關人員在需要時能移動汽車。 3 3發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時，應通過緊急電話與有關方面聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時，應通過緊急電話與有關方面聯(lián)系。 以上幾點就是地震發(fā)生之時，有經(jīng)驗的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對策。毋庸贅言，冷靜的行為與以上幾點就是地震發(fā)生之時，有經(jīng)驗的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對策。毋庸贅言，冷靜的行為與 地震發(fā)生時的交通安全密切相關。地震發(fā)生時的交通安全密切相關。 七、

56、七、行車中緊急情況的應急措施行車中緊急情況的應急措施 31內(nèi)容參考 七、七、車中緊急情況的應急措施車中緊急情況的應急措施 4 4、突遇大霧來臨的應急措施突遇大霧來臨的應急措施 當大霧突然來臨，沒等駕駛員決斷把車駛往哪處停車場或休息所的一陣工夫，漫漫霧團已將前當大霧突然來臨，沒等駕駛員決斷把車駛往哪處停車場或休息所的一陣工夫，漫漫霧團已將前 方視野阻隔。為了避免因來不及去停車場等處避霧而在途中停駛的撞車事故，果斷而安全的方法應方視野阻隔。為了避免因來不及去停車場等處避霧而在途中停駛的撞車事故，果斷而安全的方法應 是把車駛進路肩停下。臨時停車是設置路肩的目的之一，但是，當行車密度大，或遇到天氣發(fā)生驟是把車駛進路肩停下。臨時停車是設置路肩的目的之一，但是，當行車密度大，或遇到天氣發(fā)生驟 變等情況時，為解決普通路段處路肩寬度不能滿