洞庭大道施工組織設(shè)計(jì)VIP

1、施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)、范圍和目的1編制依據(jù) 根據(jù)招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地察看情況，出席了標(biāo)前會議和確認(rèn)答疑書的內(nèi)容后，針對本工程特點(diǎn)和單位自身施工組織能力，類似工程中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而編制。2編制范圍 樁號k4+691.87k6+995紅線范圍內(nèi)圖示道路、排水工程、人行道等。3編制目的滿足招標(biāo)要求和用于指導(dǎo)施工的全過程，既是對業(yè)主的承諾，也是優(yōu)質(zhì)、高效和按期完成施工任務(wù)的前提和基礎(chǔ)，以確保早日通車。二、工程概況洞庭大道提質(zhì)改造工程主要包括洞庭大道、岳化路、長虹路、琵琶王路、學(xué)院路的提質(zhì)改造，本標(biāo)段為：k4+691.87-k6+995，全長2303.1米

2、。整過工程計(jì)劃90天（詳見附頁施工進(jìn)度橫道圖），主要工程量見下表：項(xiàng)目名稱單位數(shù) 量項(xiàng)目名稱單位數(shù) 量機(jī)械挖運(yùn)土石方m335266.204安放側(cè)石m15916sbs改性瀝青混凝土m251007.75機(jī)械拆除混凝土類路面、基層m239800瀝青混凝土ac-13im251007.75回填砂m33634.82瀝青混凝土調(diào)平層m225503.875雙壁波紋管道（dn300）m1335瀝青混凝土ac-25im28384.8雙壁波紋管道(dn400)m208.93混凝土鉆孔壓密注漿m214550雙壁波紋管道(dn500)m200.21二灰碎石 m218384.8雙壁波紋管道(dn600)m160c35商品

3、混凝土25cmm210000雙壁波紋管道(dn800)m419.64三、主要技術(shù)指標(biāo) 1道路等級：城市主干道2設(shè)計(jì)車速：50kmh 3道路設(shè)計(jì)使用年限：15年（瀝青混凝土路面） 4交通量等級：重交通 5荷載計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：bzz-100 6地震抗震裂度:7度設(shè)計(jì)四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1、組織機(jī)構(gòu)： 為了確保該工程的順利進(jìn)行，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)研究決定，組建一支年富力強(qiáng)，工作作風(fēng)過硬的項(xiàng)目工程施工隊(duì)伍， 由工作責(zé)任心強(qiáng)，組織能力高，經(jīng)驗(yàn)豐富的同志擔(dān)任該工程項(xiàng)目部經(jīng)理，將從施工組織調(diào)配、施工方案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理等方面，廣泛綜合地運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，對施工的全過程進(jìn)行有效的控制和管理。并配備一

4、批技術(shù)業(yè)務(wù)精通、熟練，施工管理、現(xiàn)場管理水平高的同志，組建一支團(tuán)結(jié)、奮戰(zhàn)、具備強(qiáng)有力戰(zhàn)斗性的班子。本工程施工經(jīng)理部下設(shè)一室、五組、三隊(duì)。詳見下圖（組織機(jī)構(gòu)圖）。項(xiàng)目經(jīng)理總工程師 辦公室施工技術(shù)組質(zhì)檢組材料設(shè)備組安全宣傳組財(cái)務(wù)后勤組土方路基施工隊(duì)管道工程施工隊(duì)路面工程施工隊(duì)2、項(xiàng)目經(jīng)理部各室、組職職責(zé)：2.1辦公室：負(fù)責(zé)收發(fā)公文，組織會議，編寫規(guī)章制度和接待工作；2.2施工技術(shù)組：熟悉圖紙，施工規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)交底，勘測放樣，技術(shù)交底，技術(shù)復(fù)核，月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃編制，月工程進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)，計(jì)價(jià)等，以及新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用； 2.3質(zhì)檢組：負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)的制定，施工過程中的質(zhì)量環(huán)節(jié)控

5、制程序，措施等編制工作。檢測、測試各工序，分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收評定，填寫各種相關(guān)驗(yàn)收表格，及時(shí)對所購進(jìn)的原材料進(jìn)行檢測、測試、抽查工作，并對關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站質(zhì)量監(jiān)督，以確保工程質(zhì)量在施工操作過程中的具體落實(shí)。 2.4材料設(shè)備組：按工程進(jìn)度，材料計(jì)劃要求， 比質(zhì)比價(jià)，擇優(yōu)采購工程所需的各種原材料、半成品，并確保優(yōu)質(zhì)材料供應(yīng)，滿足施工要求，對采購入場的材料，按品種、類型、分類堆放，入庫置放整齊。對不合格的劣質(zhì)材料應(yīng)拒之門外，嚴(yán)禁入場。 2.5安全宣傳組：經(jīng)常向職工進(jìn)行安全思想教育，制訂施工安全操作規(guī)程，布置安全標(biāo)牌和警示牌，對施工中的危險(xiǎn)地段支撐加固；要時(shí)時(shí)檢查，對有安全隱患的水、電、支撐、交通

6、導(dǎo)流等及時(shí)提出警告， 并與相關(guān)部門及時(shí)拿出切實(shí)可行的整改措施。做好工地治安管理，施工現(xiàn)場環(huán)境的各種宣傳工作。 2.6財(cái)務(wù)、后勤組：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的所有財(cái)務(wù)管理工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵循國家有關(guān)法規(guī)、政策，對不合理的開支、票據(jù)，資金往來，應(yīng)堅(jiān)決予以阻止杜絕；并應(yīng)按質(zhì)檢組驗(yàn)收合格、技術(shù)組收方計(jì)量的工程量，按勞動合同，給各單位進(jìn)行結(jié)算，并應(yīng)作好本項(xiàng)目部的相關(guān)后勤工作。 3、各施工隊(duì)職能分工：3.1土方路基工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場內(nèi)原有建筑物的拆除，路基土方處理、路基二灰碎石，人行道基礎(chǔ)等工程的施工。3.2管道工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)該工程的雨水、污水管道施工及井的砌筑、升高。3.3路面工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)瀝青砼施工，兩側(cè)道

7、沿石的安裝，砼澆注，混凝土壓密注漿，人行道彩磚的鋪設(shè)等路面工程施工。五、 施工部署及總平面布置1、施工部署本標(biāo)段工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，按照“科學(xué)布局、周密安排、先地下、后地上，以管道為先導(dǎo)，主攻主車道，爭搶土石方；著重底基層、帶動全段、緊跟附屬”的施工原則組織施工。并注意作業(yè)工序之間銜接時(shí)間，確保施工流暢，減少間歇時(shí)間。2、施工平面布置2.1布置原則如下：2.1.1在滿足施工的條件下，節(jié)約施工用地；2.1.2滿足施工需要和文明施工的前提下，減少臨時(shí)建設(shè)投資；2.1.3在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對材料要求的前提下，最大限度地減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少場內(nèi)二次搬運(yùn)；2.1.4在平面交通上，避免

8、土建、安全及生產(chǎn)相互干擾；2.1.5符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全設(shè)計(jì)要求和防火規(guī)范。2.2 具體平面布置詳見附頁六、具體施工方案1、施工前的準(zhǔn)備1.1施工前認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和積極參加設(shè)計(jì)交底，保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。1.2根椐現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。1.3路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。1.4路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路

9、堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、填方位置等的具體位置樁，現(xiàn)場技術(shù)員認(rèn)真做好記錄。1.5路基用地范圍內(nèi)的通訊、電力設(shè)施、天然氣管道等均應(yīng)會同有關(guān)部門了解清楚，并加以妥善保護(hù)。2、hdpe雙壁波紋管施工2.1施工工藝：測量放線機(jī)械開槽槽底平整夯實(shí)砂礫墊層砂基管道安裝井室砌筑、抹面胸腔填砂回填土夯實(shí)2.2安裝前應(yīng)進(jìn)行管材外觀質(zhì)量的檢查，要求如下：管材的顏色應(yīng)一致、無色澤不均及分解變色現(xiàn)象；管材的內(nèi)外壁應(yīng)光滑、平整、無氣泡、無裂口、無明顯痕跡和凹陷；管材端面應(yīng)平整，并垂直于軸線；管材不得有異向彎曲，直線度公差應(yīng)小于3；管材應(yīng)完整無損、翹口、溢邊應(yīng)修平整，內(nèi)外表面光滑、無明顯裂紋。經(jīng)外觀質(zhì)量檢查

10、不合格者不得使用。2.3施工原則管道在管底標(biāo)高和管基質(zhì)量檢查合格后，所用管材、管道配件及其材料經(jīng)抽樣檢查（按根或件數(shù)的10）合格后，方進(jìn)行鋪設(shè)，并按以下的原則進(jìn)行實(shí)施：管道基礎(chǔ)、開挖、回填、管道與檢查井的接駁等均按給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。管道施工的測量、降水、開槽、溝槽支撐和管道交叉處理等技術(shù)要求，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。管道敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實(shí)的地層上，管道基礎(chǔ)采用砂礫墊層基礎(chǔ)。溝槽底凈寬度，按管外徑兩側(cè)各加0.6m工作面計(jì)算寬度。開挖溝槽，嚴(yán)格控制基底高程，基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.20.3m的原狀土，在鋪管前人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。管道

11、安裝完畢后按埋地高密度聚乙烯雙壁波紋管結(jié)構(gòu)排水管道工程技術(shù)規(guī)程進(jìn)行閉水試驗(yàn)。管道安裝驗(yàn)收合格立即回填，回填土的壓實(shí)度應(yīng)滿足埋地高密度聚乙烯雙壁波紋管結(jié)構(gòu)排水管道工程技術(shù)規(guī)程中的規(guī)定。所有排污管材及其配件均須符合設(shè)計(jì)圖紙及國家規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量要求，出廠廠家產(chǎn)品合格證書及壓力試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。2.4 管道安裝管節(jié)安裝從低處開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)與墊層或基座緊貼。 敷設(shè)完畢必須清理管內(nèi)雜物。 管道安裝經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，中間的檢查井穿插同步施工。回填砂應(yīng)在兩側(cè)管腔同時(shí)對稱進(jìn)行，滿足壓實(shí)度要求。2.5 下管考慮到部分管管徑較大情況，確定使用機(jī)械將管道放入溝槽。下管時(shí)采用軟帶吊具，平穩(wěn)下

12、溝，不得在溝壁與溝底激烈碰撞，以防管道損壞。同一批次的產(chǎn)品下管時(shí)按廠家提供的管段編號順序下管。3、土石方施工3.1開挖施工3.1.1 開挖方法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)開挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開挖自上而下，先將植物及樹根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進(jìn)行。 3.1.2開挖標(biāo)高控制 待挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時(shí)要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。 3.2填筑施工通則 土石方填筑前，先對需填場地進(jìn)行測量放樣

13、，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行填筑作業(yè)。當(dāng)在斜坡上填筑時(shí)，其原坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階應(yīng)有不小于1m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實(shí)設(shè)備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實(shí)。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示： 施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或翻曬機(jī)械碾壓面層修整檢驗(yàn)簽證。 3.2.1施工準(zhǔn)備 填方材料的試驗(yàn)：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtj05193）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和

14、塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（cbr）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 3.2.2基底處理 在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機(jī)挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運(yùn)到場外。在淤泥質(zhì)土不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標(biāo)志，按要求進(jìn)行處理。 3.2.3分層填筑 在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實(shí)前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。 3.2.4攤鋪整平 自卸汽車從挖方區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。

15、推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī)械無法平整的地方由人工平整。3.2.5灑水和曬干根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出2%時(shí)，需對填料進(jìn)行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量2%以內(nèi)。 3.2.6碾壓 碾壓時(shí)先輕后重，速度適中。先用壓路機(jī)預(yù)壓一遍，以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后用推土機(jī)修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實(shí)度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機(jī)械等情況來確定，一

16、般為68遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗(yàn)段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗(yàn)人員及時(shí)檢查土的壓實(shí)度，若尚未達(dá)到壓實(shí)度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。碾壓時(shí)施工人員隨時(shí)觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正常現(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。 3.2.7檢測 為確保壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實(shí)度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實(shí)度大于設(shè)計(jì)規(guī)定。壓實(shí)過程中的檢測方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。4、二灰碎石基層施工4.1施工程序 先施工50m試驗(yàn)段，并及時(shí)

17、上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。4.2工藝說明4.2.1施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動力組織等。對將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。4.2.2拌合廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。4.2.3運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過時(shí)，速度宜慢，以

18、減少不均勻碾壓或車轍；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。4.2.4攤鋪攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。4.2.5碾壓碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，灌砂法檢測密實(shí)度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓12遍。4.2.6整型碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。頂面采用自行振動光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成頂面作業(yè)，及時(shí)檢測標(biāo)高

19、、橫(縱)坡，必要時(shí)可再精平一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。4.2.7養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生。二灰碎石土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。4.2.8交通管制養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20kmh，并禁止急剎車或急打方向掉頭。5 、瀝青混凝土施工5.1土工格柵鋪設(shè)5.1.1土工格柵的縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致。5.1.2鋪攤土工格柵時(shí)，橫向搭接不小于10cm，縱向搭接不小于20cm。5.1.3土工格柵在路堤兩側(cè)應(yīng)預(yù)留1.5-2.0m，以便進(jìn)行反包。5.1.4土工格柵的搭接處用尼

20、龍繩綁扎，間距為0.5-1.0m。5.1.5每隔1.5-2.0m用“”型釘可用4-10mm鋼筋彎成。5.1.6土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)攤鋪調(diào)平層，以防止土工格柵老化，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h。5.2表面處治5.2.1瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治的厚度相等，瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路側(cè)另備碎石或石膏、粗砂或小礫石作為初期養(yǎng)護(hù)用料。5.2.2瀝青表面處治施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴瀝青，灑布時(shí)車速和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定。瀝青灑布車在整個寬度內(nèi)噴灑應(yīng)均勻。5 .2.3前幅路面澆灑瀝青后，應(yīng)在兩副搭接出暫留10-15cm寬度不撒集料，待后幅澆灑瀝青后一起撒布集料。5.2.4撒布一段集料后，應(yīng)立即用6-8t

21、鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡應(yīng)重疊30cm，并應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為一遍，宜碾壓3-4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h,以后適當(dāng)增加。5.2.5除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，并使路面全部寬度均勻壓實(shí)。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過2km/h，嚴(yán)禁獸力車及鐵輪車行駛。5.2.6瀝青表面處治應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料，嵌縫料應(yīng)與最后一層集料規(guī)格相同，并應(yīng)掃均。當(dāng)有過多的浮動集料時(shí)，應(yīng)掃除路面，并不得搓動已

22、經(jīng)粘著位的集料。如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。5.2.7對道路人工構(gòu)造物及各種井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道側(cè)面等，灑油時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染。5.3 sbs改性瀝青砼施工5.3.1 sbs改性瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在160以上，運(yùn)到混合料拌合場的溫度不應(yīng)低于140,運(yùn)輸車輛須在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)用瀝青泵送到瀝青儲存罐中。 5.3.2瀝青拌合場儲存的技術(shù)要求 sbs瀝青的儲存溫度應(yīng)保持在150左右，若溫度低于所要求的儲存溫度，sbs瀝青的粘度過大，從而導(dǎo)致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲存sbs瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時(shí)多存，不用時(shí)少

23、存，存貯是不宜超過24h。當(dāng)一天的施工任務(wù)完成后，應(yīng)盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲存罐內(nèi)，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。 5.3.3拌合、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求 為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，宜采用間隙式拌和機(jī)拌和。拌和必須均勻，只有sbs瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對于密級配（ac-13i）混合料，應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。由于sbs改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，拌合溫度控制在160,運(yùn)輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結(jié)合料表面結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整

24、度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象。其余要求應(yīng)滿足改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求。 5.3.4攤鋪的技術(shù)要求 sbs瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少接縫，提高其面層平整度。為提高路面的平整度，表面層宜采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。攤鋪速度應(yīng)控制在2米/分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯闺S意變換速度或中途停頓。提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實(shí)度。改性瀝青sbs混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實(shí)系數(shù)減少，初壓的痕跡也極小，進(jìn)而確保路

25、面的最終平整度。 5.3.5碾壓的技術(shù)要求 對于密級配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130150，其最終碾壓溫度不低于110。 sbs瀝青混合料的壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行：按照“緊跟、慢壓、高頻、低 幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在45km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置。突然剎車或停車休息，通過南二路第一、二合同段sbs瀝青試驗(yàn)段，確定的壓實(shí)工藝為dd110或dd130壓路

26、機(jī)23檔各碾壓3遍，即初壓1遍，高頻低幅振動碾壓2遍，終壓2遍。特別注意：施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時(shí)，用洗衣粉水較好。 5.3.6 sbs瀝青混合料的質(zhì)量控制 對于瀝青面層混合料，現(xiàn)場的壓實(shí)效果應(yīng)采用空隙率和壓實(shí)度雙向控制。空隙率計(jì)算所需的最大理論密度以每天實(shí)測為準(zhǔn)，測試按照“瀝青路面混合料最大相對密度試驗(yàn)（真空法）（t071193）”進(jìn)行。現(xiàn)場瀝青混合料空隙率為3%6%。表面層瀝青混合料壓實(shí)度的檢驗(yàn)，以實(shí)測芯樣為準(zhǔn)。 5.4瀝青下面層5.4.1施工準(zhǔn)備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。封層表面完好無損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面

27、己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場并調(diào)試好。標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤5.4.2拌和瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。ah70石油瀝青加熱溫度為150170，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高1020，每鍋拌和時(shí)間為3050秒。 瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140160。 瀝青混合料拌好后，在未運(yùn)送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi)，貯存超過6小時(shí)或溫度低于130的瀝青混合料不出廠。5.4.3運(yùn)輸 運(yùn)輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板清掃干凈，不粘有有機(jī)物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水二1：3)混合液，且每車備有保溫蓋布。

28、運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于120150，但不超過175，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。5.4.4攤鋪 調(diào)平層用全半幅一次標(biāo)高控制法，用攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度45mmin。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全半幅分次攤鋪。在攤鋪機(jī)裝上自動找平基準(zhǔn)裝置后，給攤鋪機(jī)輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機(jī)在全自動狀態(tài)下運(yùn)行工作，行駛速度46mmin。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125160之間，松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定。 5.4.5碾壓 攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振，再從強(qiáng)到弱

29、，每次應(yīng)重疊l213輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110130，速度23kmh；復(fù)壓100120，速度35kmh；終壓8090，速度45kmh。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地段，采用振動平板夯夯實(shí)，壓路機(jī)不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。5.4.6接縫處理 同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊255cm，先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應(yīng)設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。縱縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在已碾壓

30、路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯開30cm。 橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時(shí)在端部設(shè)墊木，次日繼續(xù)施工時(shí)，端部橫縫若須刨除，工藝同縱縫措施。 5.4.7開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。5.4.8檢測 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo)，每天完工后及時(shí)檢測路面標(biāo)高、厚度、平整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等，并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求。6、混凝土基層施工6.1本工程采用商品混凝土6.2混凝土拌合物攤鋪時(shí)，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整，潤濕情

31、況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。6.3混凝土拌合物的攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：6.3.1混凝土板的厚度不大于22cm市，可一次攤鋪，大于22cm時(shí)，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5。6.3.2攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。6.3.3采用人工攤鋪應(yīng)用锨反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止混凝土拌合物離析。縫隙板兩側(cè)混凝土需用锨兩側(cè)同時(shí)均勻鋪筑，以保證脹縫不變形。6.4混凝土拌合物的振搗應(yīng)符合下列規(guī)定6.4.1混凝土板在靠邊、角處應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，要快插慢提按成行或成列順序前進(jìn)，其移動間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，至模板距應(yīng)不大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板與鋼筋。再用功率

32、不小于2.2kw平板振搗器 全面振搗，由板邊向板中移動，按順序前進(jìn)。每次需重疊1/3或10-20cm，然后縱向一行一行地由邊向路中央移動振實(shí)。6.4.2振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于15s；水灰比小于0.45時(shí)，不宜少于30s；用插入式振搗器時(shí)，不宜少于20s。6.4.3當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土拌合物5cm，上層混凝土拌合物的振搗，必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。6.4.4振搗時(shí)應(yīng)輔

33、以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如有松動、變形、下沉應(yīng)及時(shí)糾正。6.4.5混凝土板的攤鋪振實(shí)工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途間斷，若遇特殊原因，被迫淋濕停工，中斷施工的一塊混凝土板，應(yīng)用濕布覆蓋，在初凝時(shí)間內(nèi)回復(fù)施工時(shí)，應(yīng)將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑。若停止超過混凝土的初凝時(shí)間，應(yīng)作施工縫處理，施工縫應(yīng)設(shè)在縮縫處，若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中部位。6.5人工抹面6.5.1必須嚴(yán)格掌握混凝土收水時(shí)間，及時(shí)做好收水抹面工作，以增強(qiáng)抗磨能力，防止產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，收水抹面一般為四遍，第一遍必須在整平完畢后的15cm（根據(jù)氣候掌握）后進(jìn)行，其目的主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。第二、三遍除繼續(xù)驅(qū)除泌水外，并應(yīng)

34、進(jìn)行整平抹面工作。當(dāng)混凝土處于初凝終止?fàn)顟B(tài)，表面尚呈濕潤時(shí)，應(yīng)趁此時(shí)機(jī)進(jìn)行第四遍抹面。把混凝土表面砂漿進(jìn)一步擠壓緊密。6.5.2抹面工作必須在工作橋上進(jìn)行。嚴(yán)禁站在混凝土板上操作。6.5.3人工抹面中禁止采用灑水、撒干水泥、鋪漿等方法找平，一切修鋪工作應(yīng)在抹面前做好。6.6 接縫施工 6.6.1脹縫脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板；脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳力桿必須 平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，示意圖如下a頂頭木模固定傳力桿

35、安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。b支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。6.6.2縱向施工縫縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。6.6.3橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試切后決定。7、人行道施工7.1級配碎石施工7.1.1基本要求應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求；配料

36、必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象；碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓要求的壓實(shí)度。 7.1.2攤鋪、整平應(yīng)通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)宜為1.251.35.卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整型過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。7.1.3碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓12遍，再用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓46遍。直線或不設(shè)超高的平曲

37、線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓12遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.51.7km/h，之后采用2.02.5km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。7.1.4接縫的處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前現(xiàn)將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）斷面，然后再攤鋪新的混合料。7.1.5為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤

38、鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距10m15m同時(shí)進(jìn)行。7.2土工膜施工7.2.1土工膜的鋪設(shè)緊貼坡面，從底部向上延伸，施工時(shí)避免土工膜日曬及施工人員踩踏：7.2.2土工膜鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查基層表面是否有草根、樹根等雜物或大顆粒硬物，應(yīng)深挖清除干凈并填塞土夯實(shí)，在基層平整（不能有任何凹陷和凸出物）、干凈、無雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字后進(jìn)行；7.2.3鋪設(shè)前應(yīng)對土工膜先行檢查，有扯裂、蠕變、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破損的應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換；7.2.4鋪設(shè)應(yīng)平順，松緊適當(dāng)，不允許伸拉過緊，應(yīng)呈波紋狀或留有褶皺，并和基層密貼。7.3地面彩磚施工7.3.1人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路

39、緣石嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、高程，對于缺角及不合格不 美觀的道牙嚴(yán)禁使用，做到線型美觀及舒適。7.3.2地磚鋪砌時(shí)應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂鋪平，并稍高于設(shè)計(jì)高程，然后進(jìn)行地磚擺放，用橡膠錘擊實(shí)。 7.3.3鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時(shí)檢查平整度。8、壓密注漿8.1漿材及配方設(shè)計(jì)漿材采用兩種配方的純水泥漿，根據(jù)地段，第一種水灰比為05，第二種為075。若雜填土中局部孔隙較大，導(dǎo)致灌漿量過大時(shí)，采用水水泥細(xì)砂07511的水泥砂漿灌注。8.2漿液擴(kuò)散半徑（r）的確定由于雜填土均一性差，其孔隙率、滲透系數(shù)變化大，因而僅用理論公式計(jì)算

40、漿液擴(kuò)散半徑顯然不甚合理，現(xiàn)據(jù)大量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，暫定r值為15m。在現(xiàn)場進(jìn)行灌漿試驗(yàn)后進(jìn)一步確定r值。8.3灌漿孔位布置灌漿孔采取梅花形分布，假定灌漿體的厚度b為166m，則灌漿孔距l(xiāng)2（r2b24）122（15216624）1225m，最優(yōu)排距rmrb2151662233m。8.4灌漿壓力由于灌漿壓力與土的重度、強(qiáng)度、初始應(yīng)力、孔深、位置及灌漿次序等因素有關(guān)，而這些因素又難以準(zhǔn)確地確定，因而本次灌漿的壓力通過灌漿試驗(yàn)來確定。8.5灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定的灌漿壓力下，孔段吸漿量小于06lmin，延續(xù)30min即可結(jié)束灌漿，或孔段單位吸漿量大于理論估算值時(shí)也可結(jié)束灌漿。8.6灌漿施工8.6.1正式施工

41、前準(zhǔn)備工作正式施工前，保證設(shè)備器具和材料按時(shí)到場，著重做好灌漿試驗(yàn)工作，調(diào)整灌漿壓力、漿液擴(kuò)散半徑、孔距和排距后及時(shí)將孔位放樣至實(shí)地。8.6.2施工設(shè)備機(jī)具選型針對地層條件和設(shè)計(jì)要求，選擇的主要施工設(shè)備機(jī)具及材料。8.7施工工藝8.7.1施工順序根據(jù)多臺機(jī)同時(shí)作業(yè)、現(xiàn)場施工條件、工程地質(zhì)條件和灌漿方法等，施工順序采取平行推進(jìn)的方式進(jìn)行。8.7.2施工程序成孔安放灌漿管并孔口封堵攪漿灌漿待凝成孔安放灌漿管并孔口封堵攪漿灌漿封孔。8.8施工技術(shù)要點(diǎn)8.8.1成孔鉆頭（110mm）對準(zhǔn)孔位后，采取沖擊成孔的方法鉆進(jìn)。在雜填土中鉆進(jìn)時(shí)，若孔壁不穩(wěn)，可下入導(dǎo)管護(hù)壁；當(dāng)鉆進(jìn)到淤泥或淤泥質(zhì)土和粉、細(xì)砂時(shí)，下

42、入導(dǎo)管護(hù)壁，然后采取撈砂筒取砂成孔的方法直至下臥粘性土層。8.8.2灌漿管安放及孔口封堵灌漿管下端設(shè)置07m10m長且下端封口的花管，花管孔徑8，孔隙率15左右；在花管外壁包扎一層軟橡皮，以防流砂涌進(jìn)花管導(dǎo)致灌漿無法進(jìn)行。當(dāng)成孔達(dá)到預(yù)定深度后，將灌漿管下到位，再用水泥袋放入孔中水穩(wěn)層底部包裹灌漿管并接觸孔壁即“架橋”，然后投入粘土分層夯實(shí)至孔口。8.8.3攪漿先往攪拌漿筒內(nèi)注入預(yù)定的水量并開動攪漿機(jī)后，再逐漸加入32.5普通硅酸鹽水泥直到預(yù)定的用量，攪拌3min5min后將漿液通過過濾網(wǎng)流到儲漿筒內(nèi)待灌。8.8.4灌漿采用自上而下孔口封閉分段純壓式灌漿方法，即自上而下鉆完一段灌注一段，直到預(yù)定

43、孔深為止。灌漿段的長度以雜填土和淤泥或淤泥質(zhì)土、粉、細(xì)砂厚度來確定；灌漿壓力采取二次或三次升壓法來控制，即灌漿開始采用低壓（小于01mpa）或自流式灌漿，對雜填土而言，當(dāng)吸漿量較大時(shí)采取間歇灌漿或用砂漿灌注，終灌時(shí)的壓力要達(dá)到設(shè)計(jì)值；灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)執(zhí)行。8.8.5封孔灌漿結(jié)束后及時(shí)封孔，即第二灌漿段灌漿結(jié)束過半小時(shí)后，排除孔口封堵物，再往孔內(nèi)投入砂石直到水穩(wěn)層頂面，過24h后，若漿液下沉，再補(bǔ)充水灰比05的漿液至二灰層頂面。8.9特殊情況下的技術(shù)處理措施8.9.1在灌漿過程中，發(fā)現(xiàn)漿液冒出地表即冒漿，采取如下控制性措施：降低灌漿壓力，同時(shí)提高漿液濃度，必要時(shí)摻砂或水玻璃；限量灌漿，控制

44、單位吸漿量不超過30lmin40lmin或更小一些；采用間歇灌漿的方法，即發(fā)現(xiàn)冒漿后就停灌，待15min左右再灌。8.9.2在灌漿過程中，當(dāng)漿液從附近其他鉆孔流出即串漿，采取如下方法處理：加大第次序孔間的孔距；在施工組織安排上，適當(dāng)延長相鄰兩個次序孔施工時(shí)間的間隔，使前一次序孔漿液基本凝固或具有一定強(qiáng)度后，再開始后一次序鉆孔，相鄰?fù)淮涡蚩撞灰谕桓叱蹄@孔中灌漿；串漿孔若為待灌孔，采取同時(shí)并聯(lián)灌漿的方法處理，如串漿孔正在鉆孔，則停鉆封閉孔口，待灌漿完后再恢復(fù)鉆孔。9、附屬工程施工9.1路緣石、井蓋、井篦安裝路緣石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行，將位置及標(biāo)高控制每20m按設(shè)計(jì)位置外放15cm，紅

45、漆點(diǎn)示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內(nèi)外兩側(cè)掛線法進(jìn)行作業(yè)。用3m直尺檢查，以達(dá)到順直美觀，標(biāo)高符合要求為標(biāo)準(zhǔn)，人工接頭灌漿勾縫成型并灑水養(yǎng)護(hù)。9.2井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。七、工期保證措施 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位將充分發(fā)揮各專業(yè)技術(shù)特長、機(jī)械化施工水平高及現(xiàn)代化科學(xué)管理周密的優(yōu)勢，做到“三快”，即“進(jìn)場快、安家快、開工快”。在保證重點(diǎn)工序，兼顧一般工序，統(tǒng)籌安排、全面展開的原則指導(dǎo)下，抓住施工的有利季節(jié)，掀起施工生產(chǎn)高潮，“高速度、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”地按照設(shè)計(jì)要求及施工組織設(shè)計(jì)的工期計(jì)劃安排完成本工程的施工任務(wù)，具體措施如下： 1接到中標(biāo)通知書后，立即組織隊(duì)伍、設(shè)備上場

46、，盡快搞好駐地建設(shè)及“三通一平”工作，積極組織主材、輔材的采購； 2加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把確保質(zhì)量、工期做為衡量經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制目標(biāo)的一項(xiàng)重要措施，以對岳陽人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，以一個合格承包商所應(yīng)具備的素質(zhì)，精心組織施工，履行向業(yè)主的工期和質(zhì)量承諾； 3認(rèn)真組織管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款、技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真核對圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，將圖紙中有矛盾、不明白、不領(lǐng)會的地方單列出來，通過內(nèi)部討論后，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系予以解決，并在搞好現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上依托初步施工組織設(shè)計(jì)編制切合實(shí)際的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 4技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作要在跟班作業(yè)的前提下超前進(jìn)行，減少技術(shù)間歇時(shí)間以加快工程進(jìn)度； 5安排施工計(jì)劃，關(guān)

47、鍵工作(如：路面基層部分)在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不應(yīng)安排得過緊、過滿，要為后期及不可預(yù)見情況留有調(diào)整余地，并注意松緊結(jié)合的原則； 6.加強(qiáng)施工中的動態(tài)管理，隨時(shí)掌握進(jìn)度情況。根據(jù)暴露的矛盾采取有效措施處理，對突發(fā)事件的處置要果斷及時(shí)，措施得當(dāng)，并與監(jiān)理密切配合，以免造成工期延誤。對已影響到進(jìn)度的事故處理，應(yīng)及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃或采用連續(xù)作業(yè)一段時(shí)間的方法，將局部滯后的施工進(jìn)度彌補(bǔ)過來； 7抓住有利于施工的大好季節(jié)施工，合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，超前安排，以減少或避免雨天使進(jìn)度受到影響并應(yīng)使計(jì)劃銜接緊湊，必要時(shí)兩班或三班作業(yè)，以爭取時(shí)間。作為控制進(jìn)度的關(guān)鍵性工序，要從人、財(cái)、物各方面優(yōu)先保證，做好各種配

48、套設(shè)施的落實(shí)； 8施工程序要合理，避免重復(fù)作業(yè)及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進(jìn)度的路子、廣泛采用合理化建議； 9針對當(dāng)前各施工單位機(jī)械化施工能力相差無幾的現(xiàn)實(shí)，員工的素質(zhì)及熟練程度將對工期進(jìn)度產(chǎn)生較大影響，因此加強(qiáng)崗前、工前的技術(shù)培訓(xùn)，提高勞動生產(chǎn)率將是加快工期的重要手段； 10建立完善的機(jī)械保養(yǎng)和維修制度，做好施工機(jī)具的檢查維護(hù)，提高完好率，減少和杜絕由此造成的進(jìn)度滯后和工期拖延； 11搞好與業(yè)主、監(jiān)理單位和當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)配合，處理好與施工現(xiàn)場周邊單位和群眾的關(guān)系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，杜絕人為停工現(xiàn)象； 12專人及時(shí)整理資料，編制竣工文件，做好竣工移交。 八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針及

49、目標(biāo)11方針 以gbt19001is0900l質(zhì)量保證體系為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強(qiáng)化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的指導(dǎo)方針。1.2目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，力爭優(yōu)良 1.3質(zhì)量保證措施1.3.1建立安全質(zhì)量生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，涵蓋行政、技術(shù)、施工一線主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導(dǎo)； 1.3.2強(qiáng)化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，加強(qiáng)全體員工的職業(yè)道德教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”主題的永恒思想，增強(qiáng)主人翁責(zé)任感，努力提高一次成優(yōu)率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程；1.3.3加強(qiáng)學(xué)習(xí)合同、規(guī)范及驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，做到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)銘記于心；1.3.4配

50、備合理齊全的測試儀器及設(shè)備，用高精度的控制確保高質(zhì)量的工程質(zhì)量。堅(jiān)持技術(shù)工作的科學(xué)性、真實(shí)性，各種施工參數(shù)和測試數(shù)據(jù)要客觀準(zhǔn)確，既能指導(dǎo)工程施工，又能反映真實(shí)質(zhì)量。不能憑經(jīng)驗(yàn)辦事，要把這種要求從頭至尾貫徹到施工全過程；1.3.5技術(shù)指導(dǎo)要細(xì)，驗(yàn)收把關(guān)要嚴(yán)，每道工序或工作的每個環(huán)節(jié)從細(xì)從嚴(yán)掌握，把好技術(shù)關(guān)；1.3.6在認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖的前提下，加強(qiáng)關(guān)鍵特殊工序的技術(shù)指導(dǎo)工作，跟班作業(yè)，根據(jù)擬定的施工方案穩(wěn)中有序的進(jìn)行，做到交底明確，使工序銜接合理；1.3.7將全面質(zhì)量管理和qc小組活動運(yùn)用和穿插到施工過程中，嚴(yán)格工序管理，使其成為控制質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)及提高質(zhì)量的重要手段，有條件的情況下，推進(jìn)新技術(shù)

51、，新工藝，新材料，新設(shè)備的應(yīng)用，提高工程質(zhì)量；1.3.8建立健全以技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)下的工程部具體實(shí)施的技術(shù)質(zhì)量管理，質(zhì)檢組質(zhì)量監(jiān)督保證的體系和規(guī)章細(xì)則。堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和“三不交”(無自檢記錄和自我評定不交，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交，施工技術(shù)資料不全不交)制度，嚴(yán)格執(zhí)行向監(jiān)理工程師的報(bào)驗(yàn)制度；1.3.9密切配合監(jiān)理工程師工作，對自檢情況下的處理意見、方案及時(shí)向監(jiān)理工程師予以通報(bào)，并虛心接受他們的技術(shù)指導(dǎo)，樹立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想； 1.3.10實(shí)行必要的經(jīng)濟(jì)手段配合質(zhì)量管理將是我們采取的一個行之有效的方法，獎優(yōu)罰劣，真正做到：以質(zhì)量求生存，以技術(shù)進(jìn)步求發(fā)展，在管理上求

52、效益； 1.3.11切實(shí)有效地執(zhí)行質(zhì)檢人員“一票否決制度”，這將是保證質(zhì)量的另一重要手段。九、安全保證措施1.安全方針目標(biāo)1.1方針堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，將安全做為施工生產(chǎn)的一項(xiàng)頭等大事來抓的方針。1.2目標(biāo) 杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故。 1.3安全保證措施： 1.3.1在安全宣傳組具體實(shí)施下，制訂詳盡的安全生產(chǎn)措施及規(guī)章條例，配合全國開展的“安全生產(chǎn)三湘行”活動，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定周密而詳細(xì)的措施，并把技術(shù)部與施工一線緊密結(jié)合起來，真正做到安全措施跟上施工進(jìn)度，適應(yīng)施工方案的要求； 1.3.2在全體員工中進(jìn)行工前、工中、工后安全生產(chǎn)和安全知識教育，檢查防護(hù)設(shè)施和

53、安全措施的落實(shí)情況，保持其連貫性；特殊工種，特殊作業(yè)人員做到持證上崗。重點(diǎn)抓好機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛的安全和用電安全； 1.3.3建立信息收集反饋制度。以適應(yīng)施工為目標(biāo)，不斷改進(jìn)完善各種措施，做到班組每日、隊(duì)每周、經(jīng)理部每旬進(jìn)行檢查和有針對性的討論，并及時(shí)補(bǔ)充完善原有規(guī)章制度； 1.3.4采用經(jīng)理部對上簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，對下設(shè)立安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金的辦法，使經(jīng)濟(jì)杠桿作用達(dá)到上至經(jīng)理、下至每個員工的程度，從關(guān)心切身利益出發(fā)，推進(jìn)安全工作的順利進(jìn)行，做到扎實(shí)有效。十、交通組織措施1.為保證施工進(jìn)度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行。2.工程實(shí)施前，主動與交警部門聯(lián)系，介紹、匯

54、報(bào)本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運(yùn)輸計(jì)劃，請交警部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。3.主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。4.施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的管理。5.設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，維持交通秩序。6.接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。7. 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。十 一、文明施工、環(huán)保措施 1嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法以及省、市有關(guān)行政法規(guī)，開工前對全體員工進(jìn)行社會公德及思想道德教育，增加全員文明

55、施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)段； 2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工生產(chǎn)的重要組成部分，并認(rèn)真組織落實(shí)； 3施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)語、標(biāo)志、掛牌施工。標(biāo)段起、終點(diǎn)及經(jīng)理部駐地用鍍鋅鐵皮材料做成正式規(guī)格的標(biāo)牌，注明工程名稱及合同段編號、承包商項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和監(jiān)督電話等，并定期設(shè)立宣傳牌、墻報(bào)等，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作；4統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對工程機(jī)械停工后分類劃區(qū)停滯，并對狀況進(jìn)行掛牌標(biāo)識，對于工程材料除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應(yīng)掛牌表明產(chǎn)地、規(guī)格型號、檢驗(yàn)狀態(tài)等，并對人員駐地墻面進(jìn)行標(biāo)語書寫等美化措施，消除雜亂無章的感覺；5遇天晴易產(chǎn)生飛塵的情況，應(yīng)適當(dāng)灑水以達(dá)到減塵滅塵的效果； 6施工用水及生活污水嚴(yán)格控制其流向，以引入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)為宜。兩者分別設(shè)立過濾沉